修理液壓缸的方法

1、本文整理于網(wǎng)絡，僅供閱讀參考修理液壓缸的方法修理液壓缸的方法1.由于安裝型式不當引起的o形圈失效有時，設計者從裝配、安裝、工藝及零件強度等因素，考慮 將o形圈設計成角密封或端面密封型式。我們認為這種密封型式 不宜用于中高壓液壓缸，因為此類型式的密封作用主要是靠拉桿 或螺釘?shù)膲壕o力來保證的。隨著液壓缸的工作時間或工作壓力的 增加，將出現(xiàn)螺釘松動或拉桿的拉伸變形現(xiàn)象，導致壓緊力減小，從而失去密封作用，產生泄漏。另外，如果幾個螺釘?shù)臄Q緊程度 不同也有可能引起泄漏。這種情況雖可通過均勻擰緊螺釘或在螺 母上加防松裝置予以解決，但最好還是將端面密封或角密封改為 圓周密封。2 .端蓋上螺釘失效經定期檢查或更

2、換密封圈后的液壓缸重新運行時，經常僅運 轉兩三天便因壓蓋上的螺釘損壞而出現(xiàn)泄漏。這種故障一般是由 于液壓缸拆裝后立即投入運轉造成的。雖然組裝時已將螺釘均勻 擰緊，但因摩擦阻力隨螺釘接合面的粗糙度不同而異，各螺釘?shù)?實際緊固力不盡相同，有的螺釘處于一種假緊固狀態(tài)。因此液壓 缸工作后各螺釘?shù)氖芰κ遣痪鶆虻?。若壓蓋與缸筒法蘭之間留有 壓緊余量，螺釘又未完全擰緊時，上述現(xiàn)象會更加明顯，以致于 造成螺釘逐個損壞。這類故障的解決辦法是：在液壓缸組裝后不 要立即投入正式運行，而是先加壓，然后再度將螺釘擰緊，擰緊 時應注意使壓緊量保持均等。若必須留有一定間隙時，應插入適 當?shù)膲|片，再將螺釘完全固緊。3 .因導

3、向套和活塞支承環(huán)的過度磨損而引起密封件快速損 壞若液壓缸因有泄漏而達不到預定的輸出力時，其原因多數(shù)是 由于活塞桿上的密封件損壞所致。而密封件的頻繁損壞又歸因于 導向套和活塞支承環(huán)的過度磨損。當導向套與活塞桿、活塞支承 環(huán)與缸筒的動配合間隙超過一定限度時，不但會加速密封件的磨 損，而且還可能引起液壓缸失穩(wěn)，造成活塞桿彎曲，因此必須對 磨損的導向套及活塞支承環(huán)進行修理或更換。一般情況，出現(xiàn)導向套及活塞的嚴重磨損時應予更換，但對于比較大的液壓缸，導 向套和活塞多為鑄鐵件或堆銅件，若將整個零件全部更換，不僅 成本高、浪費大，而且加工也有一定的難度。為此，我們采取增 加耐磨環(huán)的辦法進行修復，具體措施如下

4、：1）將導向套的內孔（與活塞桿配合的孔）直徑d擴孔至（d+f1）; 將活塞支承部位（與缸筒配合的部分）的外徑d減小為（d-f2） o fl 與f2的值。2）計算所用耐磨環(huán)寬度及數(shù)量。根據(jù)側向力的大小和耐磨環(huán)的許用應力而計算耐磨環(huán)的總寬度 b,然后根據(jù)活塞桿直徑 d、 缸筒內徑d的大小，確定單件耐磨環(huán)的寬度 b（一般b=3.28.2mm, d和d大時取大值），于是耐磨環(huán)的數(shù)量 n=b/b。3）選擇耐磨環(huán)材料。一般應選用摩擦系數(shù)小、可吸收硬質顆 粒且耐磨、耐熱及許用應力（T較大的材料。我們推薦一種聚甲 醛與有色金屬合成的材料。 其許用應力，50 時（r=15mpa;70 C 時0 =10mpa;8

5、0 6時0 =9mpa;100 C時（r=7mpa。4）在導向套或活塞支承部位的適當位置加工幾條環(huán)形槽，槽寬為（b+0.2）mm。若耐磨環(huán)的厚度為5 ,則導向套上槽頂直徑為 （d+2 5 ）h0 ,活塞上槽底直徑為（d-2 5 ）h0。耐磨環(huán)切口寬度 s 般取25mm采用這種方法修復的液壓缸，不僅可滿足使用要求， 而且因活塞桿與導向套、活塞與缸筒之間無直接接觸，活塞與導 向套的加工精度可相對降低，還可以避免缸筒及活塞桿因拉傷而 造成的失效。保養(yǎng)液壓油缸的方法1、油缸在使用過程中應定期更換液壓油，清洗系統(tǒng)濾網(wǎng)，保證清潔度，延長使用壽命。2、油缸在每次使用時，要進行全伸全縮的試運轉5個行程然后再帶載運行。這樣做可以排盡系統(tǒng)中的空氣，預熱各系統(tǒng)，能 夠有效地避免系統(tǒng)中存在空氣或水，在油缸缸體造成氣體爆炸（或焦燒）現(xiàn)象，這樣會損害密封件，造成油缸內泄等故障。3、控制好系統(tǒng)溫度，油溫過高會減少密封件的使用壽命，長 期油溫高使密封件發(fā)生永久變形，甚至完全失效。4、防護好活塞桿外表面，防止磕碰和劃傷對密封件的損傷， 經常清理油缸動密封防塵圈部位和裸露的活塞桿上的泥沙，防止 粘在