靜力學(xué)復(fù)習(xí)題

1、垂線間長(zhǎng)；穩(wěn)心；穩(wěn)性半徑 形狀穩(wěn)性臂；可浸長(zhǎng)度 許用艙長(zhǎng) 分倉(cāng)因數(shù)；極限靜傾力矩 最小傾覆力矩 儲(chǔ)備浮力 限界線 極限重心高 基本衡準(zhǔn) 每厘米縱傾力矩漂心、浮心及縱坐標(biāo)的積分計(jì)算式；平衡條件；穩(wěn)定與穩(wěn)性；自由液面問(wèn)題，懸吊問(wèn)題；穩(wěn)性的影響因數(shù)；典型排水量；若舯橫剖面系數(shù)不變，棱形系數(shù)越大，表示（ ）系數(shù)越大貨物在懸吊過(guò)程中,隨貨物的上移, 初穩(wěn)性高降低重心高度g, 初穩(wěn)性高（ ），橫搖頻率（ ）。船舶動(dòng)穩(wěn)性是用回復(fù)力矩所作的（ ）來(lái)表達(dá)的。靜穩(wěn)性曲線所圍面積越大，表示（ ）越好。穩(wěn)定平衡的條件為 （ ）。 基本衡準(zhǔn)數(shù)K的定義為（ ）。減少自由液面影響的最有效措施是 （ ）。 判斷題 處于橫傾狀

2、態(tài)的船，將小量貨物垂直于傾斜水線往上移，其橫傾角不變。（ ）船初始狀態(tài)為正浮，橫傾角=0°。若受到突加定常力矩MQ作用，船會(huì)繞=0°位置來(lái)回橫搖。（ ）某船其它參數(shù)不變，僅增加干舷，則初穩(wěn)性和大角穩(wěn)性都將得到改善。 （ ） 懸吊載荷，隨著懸吊重物的上升，初穩(wěn)性高h(yuǎn)不變，說(shuō)明船舶實(shí)際重心沒(méi)有發(fā)生改變。（ ）降低重心，對(duì)船舶穩(wěn)性總是有利的。 （ ）船舶能承受的最大靜傾力矩大于最大動(dòng)傾力矩，則其相應(yīng)的最大靜傾角也大于最大動(dòng)傾角。 （ ） 分艙因數(shù)F越大，許用艙長(zhǎng)越長(zhǎng)。 （ ）某船其它參數(shù)不變，僅增加船寬，則靜穩(wěn)性臂增大，最大靜穩(wěn)性臂對(duì)應(yīng)角將增大。（ ）計(jì)算題某船排水量=1500噸

3、，靜穩(wěn)性力臂曲線為米，進(jìn)水角j=30°。問(wèn)： (1) 該船的初穩(wěn)性高GM, 該船極限靜傾力矩，極限靜傾角和消失角各為多少？ (2)若船在波浪中具有橫搖幅值,當(dāng)船受到突風(fēng)吹襲,其風(fēng)壓動(dòng)傾力矩Mf=400噸·米，問(wèn)此時(shí)船舶是否安全？1 已知某方形起重船，其尺度為××，重心高度Z，在該船的縱中剖面兩邊各有一個(gè)淡水艙，其尺度為A米，B米，C米，在初始狀態(tài)兩個(gè)淡水艙都只裝有D噸水，為了檢測(cè)右邊水艙，需將右邊淡水艙的水全打入左舷水艙，正好在右舷外起吊重物PE噸，求此時(shí)的初穩(wěn)性和橫傾角。 已知某方形船的船長(zhǎng)L=98米，船寬B=12米，吃水d=5米，重心垂向坐標(biāo)Zg=3.4米。該船的中縱剖面兩邊各有一淡水艙，其尺度都是艙長(zhǎng)l=10米，寬b=6米，深d=4米。在初始狀態(tài)兩艙都裝滿淡水。求當(dāng)右艙內(nèi)的水耗去一半時(shí)的橫傾角。如要消除橫傾，問(wèn)應(yīng)將船上的x=8米，y=-4米處的重P=90噸的貨物移至何處。已知某船排水量為1500噸，靜穩(wěn)性曲線如下：橫傾角 （度）010203040靜穩(wěn)性力臂（米）00.20.40