鉗工中級(jí)試題

1、鉗工中級(jí)試題 班 級(jí)姓名學(xué) 號(hào)密封線題 號(hào)一二三四五總分得 分一.判斷題(錯(cuò)的劃×，對(duì)的劃)1.箱體工件劃線時(shí)，如以中心十字線作為基準(zhǔn)校正線，只要在第一次劃線正確后，以后每次劃線都可以用它，不必重劃。( )2.為了減少箱體劃線時(shí)的翻轉(zhuǎn)次數(shù)，第一劃線位置應(yīng)選擇待加工孔和面最多的一個(gè)位置。( )3.劃線時(shí)要注意找正內(nèi)壁的道理是為了加工后能順利裝配。( )4.劃高度方向的所有線條，劃線基準(zhǔn)是水平線或水平中心線。( )5.經(jīng)過劃線確定加工時(shí)的最后尺寸，在加工過程中，應(yīng)通過加工來保證尺寸的準(zhǔn)確程度。( )6.有些工件，為了減少工件的翻轉(zhuǎn)次數(shù)，其垂直線可利用角鐵或90。( )角尺一次劃出。( )

2、7.在制作板材制件時(shí)，往往先要按圖樣在板材上畫成展開圖，才能進(jìn)行落料和彎形8.立體劃線一般要在長、寬、高三個(gè)方向上進(jìn)行。( )9.立體劃線時(shí)，工件的支持和安置方式不取決于工件的形狀和大小。( )10.我們常用的拉線與吊線法，可在第一劃線位置上把各面的加工線都劃好，完成整個(gè)工件的劃線任務(wù)。( )11.帶有圓弧刃的標(biāo)準(zhǔn)群鉆，在鉆孔過程中，孔底切削出一道圓環(huán)肋與棱邊能共同起穩(wěn)定鉆頭方向的作用。( )12.標(biāo)準(zhǔn)群鉆圓弧刃上各點(diǎn)的前角比磨出圓弧刃之前減小，楔角增大，強(qiáng)度提高。( )13.標(biāo)準(zhǔn)群鉆在后面上磨有兩邊對(duì)稱的分屑槽。( )14.標(biāo)準(zhǔn)群鉆上的分屑槽能使寬的切屑變窄，從而使排屑暢。( )15.鉆黃銅

3、的群鉆減小外緣處的前角，是為了避免產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象。( )16.鉆薄板的群鉆是利用鉆心尖定中心，兩主切削刃的外刀尖切圓的原理，使薄板上鉆出的孔達(dá)到圓整和光潔。( )17.鉆精孔的鉆頭，其刃傾角為零度。( )18.鉆精孔時(shí)應(yīng)選用潤滑性較好的切削液。因鉆精孔時(shí)除了冷卻外，更重要的是需要良好的潤滑。( )19.鉆小孔時(shí)，因鉆頭直徑小，強(qiáng)度低，容易折斷，故鉆孔時(shí)的鉆頭轉(zhuǎn)速要比鉆一般的孔要低。( )20.鉆小孔時(shí)，因轉(zhuǎn)速很高，實(shí)際加工時(shí)間又短，鉆頭在空氣中冷卻得很快，所以可不用切削液。( )21.孔的中心軸線與孔的端面不垂直的孔，必須采用鉆斜的方法進(jìn)行鉆孔。( )22.用深孔鉆鉆削深孔時(shí)為了保持排屑暢通，可

4、使注入的切削液具有一定的壓力。( )23.用接長鉆鉆深孔時(shí)，可以一鉆到底，同深孔鉆一樣不必中途退出排屑。( )24.對(duì)長徑比小的高速旋轉(zhuǎn)件，只需進(jìn)行靜平衡。( )25.長徑比很大的旋轉(zhuǎn)件，只需進(jìn)行靜平衡，不必進(jìn)行動(dòng)平衡。( )26.校驗(yàn)靜、動(dòng)平衡，要根據(jù)旋轉(zhuǎn)件上不平衡量的方向和大小來決定。( )27.靜平衡既能平衡不平衡量產(chǎn)生的離心力，又能平衡其組成的力矩。( )28.在調(diào)整平衡后的旋轉(zhuǎn)體，不允許有剩余的不平衡量存在。( )29.對(duì)于轉(zhuǎn)速越高的旋轉(zhuǎn)體，規(guī)定的平衡精度應(yīng)越高，即偏心速度越大。( )30.軸承套塑性越好，與軸頸的壓力分布越均勻。( )31.軸承的使用壽命長短，主要看軸承的跑合性好壞

5、，減磨性好壞和耐磨性的好壞。( )32.在選用軸套材料時(shí)，碰到低速、輕載和無沖擊載荷時(shí)，不能用灰鑄鐵。( )33.含油軸承的材料是天然原料。( )34.巴氏合金澆鑄前先要在其基體上鍍錫，其原因?yàn)槭顾c軸承合金粘合更牢固。( )35.動(dòng)壓軸承具有油膜剛度好和主軸旋轉(zhuǎn)精度高的特點(diǎn)。( )36.油楔的承載能力，除與幾何尺寸有關(guān)外，還與油的粘度、軸的轉(zhuǎn)速和間隙有關(guān)。( )37.刮分式軸瓦一般都用與其相配的軸來研點(diǎn)。( )38.前后兩個(gè)滾動(dòng)軸承的徑向圓跳動(dòng)量不等時(shí)，應(yīng)使前軸承的徑向圓跳動(dòng)量比后軸承的小。( )39.機(jī)床導(dǎo)軌是機(jī)床各運(yùn)動(dòng)部件作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向面，是保證刀具和工件相對(duì)運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵。( )40.機(jī)

6、床導(dǎo)軌面經(jīng)刮削后，只要檢查其接觸點(diǎn)數(shù)達(dá)到規(guī)定的要求即可。( )41.機(jī)床導(dǎo)軌面的接觸點(diǎn)越多越好，精密機(jī)床的接觸點(diǎn)數(shù)在25點(diǎn)25mm×25mm以上。( )42.刮削一組導(dǎo)軌時(shí)，基準(zhǔn)導(dǎo)軌必須進(jìn)行精度檢查，而與其相配的導(dǎo)軌只需進(jìn)行接觸點(diǎn)數(shù)的檢查，不作單獨(dú)的精度檢查。( )43.刮削V形一矩形組合導(dǎo)軌時(shí)，應(yīng)先刮削平面導(dǎo)軌，因?yàn)闇y(cè)量較為方便。( )然后再以平面導(dǎo)軌為基準(zhǔn)刮削V形導(dǎo)軌。( )44.燕尾形導(dǎo)軌的刮削，一般采取成對(duì)交替配刮的方法進(jìn)行。( )45.機(jī)床導(dǎo)軌直線度誤差的測(cè)量，一般應(yīng)用的是線值測(cè)量法。( )46.刮削機(jī)床導(dǎo)軌時(shí)，通常選用比較長的、限制自由度比較多的、比較難刮的支承導(dǎo)軌作為基

7、準(zhǔn)導(dǎo)軌。( )47.楔形鑲條的兩個(gè)大平面都與導(dǎo)軌均勻接觸，所以比平鑲條接觸剛度好，但加工稍有困難。( )48.螺旋機(jī)構(gòu)是用來將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。( )49.為了提高絲杠螺母副的精度，常采用消隙機(jī)構(gòu)來調(diào)整徑向配合間隙。( )50.單螺母消隙機(jī)構(gòu)，是在螺母的中徑方向上施加一徑向力，使絲杠與螺母保持單面接觸以消除徑向間隙。( )51.矩形導(dǎo)軌適用于載荷較大而導(dǎo)向性要求稍低的機(jī)床上。( )52.圓柱形導(dǎo)軌由于制造方便，但因磨損后難以補(bǔ)償間隙，故應(yīng)用較少。( )53.可以單獨(dú)進(jìn)行裝配的零件，稱為裝配單元。( )54.最低級(jí)的分組件，是由若干個(gè)單獨(dú)的零件組成。( )55.由兩個(gè)或兩個(gè)以上零件結(jié)

8、合成機(jī)器一部分的稱為部件。( )56.產(chǎn)品的裝配順序，基本上是由產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和裝配組織形式?jīng)Q定。( )57.在裝配過程中，每個(gè)零件都必須進(jìn)行試裝，通過試裝時(shí)的修理、刮削、調(diào)整等工作，才能使產(chǎn)品達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求。( )58.在制定裝配工藝規(guī)程時(shí)，每個(gè)裝配單元通常可作為一道裝配工序，任何一產(chǎn)品一般都能分成若干個(gè)裝配單元。( )59.尺寸鏈中，當(dāng)封閉環(huán)增大時(shí)，增環(huán)也隨之增大。( )60.裝配尺寸鏈每個(gè)獨(dú)立尺寸的偏差都將影響裝配精度。( )61.評(píng)定主軸旋轉(zhuǎn)精度的主要指標(biāo)，是主軸的徑向跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)。( )62.為了消除鑄鐵導(dǎo)軌的內(nèi)應(yīng)力所造成的精度變化，需在加工前作退火處理。( )63.確定主軸旋轉(zhuǎn)軸

9、心的是軸承的滾道表面。( )64.滾動(dòng)軸承內(nèi)圈滾道和其內(nèi)孔偏心時(shí)，則主軸的幾何軸線將產(chǎn)生徑向圓跳動(dòng)誤差。( )65.角接觸軸承滾道的傾斜，能引起主軸的軸向竄動(dòng)誤差和徑向圓跳動(dòng)誤差。( )66.機(jī)床的裝配精度是在動(dòng)態(tài)下通過檢驗(yàn)后得出。( )67.C6140A臥式車床的溜板刀架縱、橫向運(yùn)動(dòng)，可由光杠、絲杠傳動(dòng)而得。( )68.只有當(dāng)片式摩擦離合器向左或者向右壓緊時(shí)，閘帶制動(dòng)器方能制動(dòng)主軸的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。( )69.C6140A臥式車床主軸的正反轉(zhuǎn)，是直接改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向后得到的。( )70.在C6140A型臥式車床上車削螺紋時(shí)，由于車床上有安全離合器，所以當(dāng)溜板與主軸箱相撞時(shí)，不會(huì)損壞車床。

10、( )71.開合螺母機(jī)構(gòu)是用來接通絲杠傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)。( )72.壓縮比是內(nèi)燃機(jī)的重要參數(shù)，其值越大，表示氣體在氣缸內(nèi)被壓縮得越厲害，壓力和溫度也升得越高。( )73.一般汽油機(jī)的壓縮比要比柴油機(jī)的壓縮比大。( )74.活塞上止點(diǎn)與下止點(diǎn)之間的距離稱為活塞行程。( )75.四行程柴油機(jī)工作時(shí)，每一個(gè)行程均在作功。( )76.單缸四行程柴油機(jī)，每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)過一周。( )77.多缸四行程柴油機(jī)，其氣缸數(shù)越多，則運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)速度越均勻。( )78.為了保證柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，曲軸組應(yīng)預(yù)先進(jìn)行動(dòng)平衡。( )79.柴油機(jī)的冷卻水越冷越好，以利于迅速地散熱，從而防止柴油機(jī)因過熱而造成的種種故障。( )

11、80.為避免漏氣、漏油，活塞環(huán)開口間隙越小越好。( )81.柴油機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣門、排氣門都要早開遲關(guān)。( )其作用是為了進(jìn)氣能充分、順利，排氣能徹底、干凈。( )82.柴油機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣行程活塞由上止點(diǎn)到達(dá)下止點(diǎn)，氣缸內(nèi)壓力低于外界大氣壓力。( )活塞由下止點(diǎn)到上止點(diǎn)，氣缸內(nèi)壓力則高于外界大氣壓力。( )83.空氣濾清器的作用是濾去空氣中的灰塵雜質(zhì)，使干凈的空氣進(jìn)入氣缸。( )84.汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的作用，是根據(jù)汽油機(jī)不同的工況要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣輸入氣缸。( )85.汽油機(jī)氣缸內(nèi)壓縮后的混合氣是依靠火花塞電極間產(chǎn)生電火花而引起燃燒的。( )86.流體作用泵是依靠流體流動(dòng)的

12、能量而輸送液體的。( )87.離心泵是依靠高速旋轉(zhuǎn)的葉輪而使液體獲得壓力的。( )88.離心泵在起動(dòng)前必須灌滿液體，同時(shí)關(guān)閉進(jìn)水口。( )89.離心式鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的壓力為O2O3MP，只需一個(gè)工作葉輪。( )90.制冷劑在汽化時(shí)繼續(xù)吸收熱量，其溫度隨之升高。( )91.冷凝器的作用是使高壓蒸汽放熱而冷凝為低壓的液體。( )92.制冷過程，實(shí)質(zhì)是將高溫的物質(zhì)冷卻到室溫的過程。( )93.液體沸騰時(shí)保持不變的溫度，叫沸點(diǎn)。( )94.熱電偶測(cè)溫儀是屬于非接觸式測(cè)溫儀器。( )95.酒精溫度計(jì)的測(cè)溫范圍為10075，在玻璃管上刻有均勻的刻度。( )96.熱電偶是一種感溫元件，它能直接指出溫度。( )9

13、7.離心式轉(zhuǎn)速表，一般不能獲得很高的測(cè)量精度。( )98.U形管壓力計(jì)測(cè)量精度較高，但只適用于測(cè)量較低的壓力范圍。( )99.目前工程上采用較多的是直接測(cè)量法來測(cè)定流體的流量。( )100.轉(zhuǎn)矩傳感器不僅可以測(cè)定轉(zhuǎn)矩的大小，也可以測(cè)定其轉(zhuǎn)速。( )101.選擇三個(gè)支承點(diǎn)的距離盡可能小些，以保證工件的重心位于三點(diǎn)構(gòu)成的三角形三邊部位。( )102.對(duì)于大型畸形工件的劃線，劃配合孔或配合面的加工線，既要保證加工余量均勻，又應(yīng)考慮其他部位裝配關(guān)系。( )103.群鉆主切削刃分成幾段的作用是利于分屑、斷屑和排屑。( )104.機(jī)床主要零部件的相對(duì)位置和運(yùn)動(dòng)精度，都與導(dǎo)軌精度無關(guān)。( )105.評(píng)定主軸

14、回轉(zhuǎn)誤差的主要指標(biāo)，是主軸前端的徑向圓跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)。( )106.軸頸的圓度和圓柱度誤差，將會(huì)使?jié)L動(dòng)軸承產(chǎn)生變形，但不破壞原來的精度。( )107.機(jī)床的熱變形，是影響精密機(jī)床工作精度的主要因素。( )108.減小機(jī)床的機(jī)外振源而引起的振動(dòng)，主要措施是使其靠近振動(dòng)比較劇烈的機(jī)械設(shè)備。( )109.主軸箱是主軸的進(jìn)給機(jī)構(gòu)。( )110.刀架用于裝夾車刀，并使車刀作縱向、橫向或斜向運(yùn)動(dòng)。( )111.尾座主要是用于后頂尖支承較長工件；安裝鉆頭，鉸刀等進(jìn)行孔加工。( )112.CA6140型臥式車床，可加工0548mm的各種常用模數(shù)螺紋。( )113.實(shí)現(xiàn)主體運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)鏈，是進(jìn)給傳動(dòng)鏈。( )11

15、4.實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)鏈，是主傳動(dòng)鏈。( )115.主軸支承軸承中的間隙，直接影響機(jī)床的加工精度。( )116.檢驗(yàn)橋板是檢驗(yàn)導(dǎo)軌面間接觸精度的一種量具，與水平儀結(jié)合使用。( )117.導(dǎo)軌的接觸精度，是以接觸面積大小來評(píng)定。( )118.床身導(dǎo)軌的精加工方法有刮研、刨削和磨削。( )119.安裝溜板箱，是總裝中的重要一環(huán)，是確定進(jìn)給箱和絲杠后托架安裝基準(zhǔn)。( )120.把水平儀橫向放在車床導(dǎo)軌上，是測(cè)量導(dǎo)軌直線度誤差。( )121.測(cè)量床身導(dǎo)軌垂直平面內(nèi)的直線度誤差，一般用百分表測(cè)量。( )122.測(cè)量床身導(dǎo)軌水平平面內(nèi)的直線度誤差用水平儀測(cè)量。( )123.車床總裝后的靜態(tài)檢查，是在空運(yùn)轉(zhuǎn)

16、試驗(yàn)之后進(jìn)行的。( )124.車床空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，是在全負(fù)荷強(qiáng)度試驗(yàn)之后進(jìn)行的。( )125.對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常檢查，目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，并加以排除。( )126.對(duì)設(shè)備進(jìn)行精度檢查，就是對(duì)設(shè)備的各項(xiàng)性能進(jìn)行檢查和測(cè)定。( )127.當(dāng)零件磨損后降低了設(shè)備的使用性能時(shí)，就應(yīng)該更換。( )128.對(duì)設(shè)備進(jìn)行性能檢查，就是對(duì)設(shè)備的加工精度進(jìn)行檢查和測(cè)定。( )129.柴油機(jī)在工作時(shí)，進(jìn)氣行程活塞由上止點(diǎn)到達(dá)下止點(diǎn)，此時(shí)氣缸內(nèi)壓力低于外界大氣壓力；反之氣缸內(nèi)壓力高于外界大氣壓力。( )130.柴油機(jī)和汽油機(jī)的氣缸數(shù)越多，工作便越平穩(wěn)。( )131.柴油機(jī)是四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)，而汽油機(jī)則是兩個(gè)行程

17、完成一個(gè)工作循環(huán)。( )132.汽油機(jī)氣缸內(nèi)壓縮后的混合氣體，是依靠火花塞電極間產(chǎn)生的火花而引起燃燒的。( )133.汽油機(jī)的燃油與空氣在氣缸內(nèi)部混合，形成可燃混合氣后進(jìn)入氣缸。( )134.汽油泵的功能是將汽油從油箱輸送到調(diào)速器。( )135.汽油濾清器的作用，是清理汽油中的機(jī)械雜質(zhì)和水分。( )136.潤滑系統(tǒng)的功能，主要是將清潔的潤滑油送到摩擦部位，起到潤滑、冷卻和凈化摩擦表面的作用。( )137.點(diǎn)火系統(tǒng)的作用，是保證按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的汽油。( )138.進(jìn)氣門和排氣門的錐角均采用45°角。( )139.當(dāng)零件磨損至不能完成預(yù)定的使用性能時(shí)，如離合器失去傳遞動(dòng)力

18、作用，那么就應(yīng)當(dāng)修理。( )140.當(dāng)零件磨損后降低了設(shè)備生產(chǎn)效率時(shí)，就應(yīng)該更換。( )141.錐齒輪傳動(dòng)中，因齒輪或調(diào)整墊塊磨損而造成的!語法錯(cuò)誤，,側(cè)隙增加，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。( )142.軸頸的圓柱度誤差，較多的是出現(xiàn)錐度形狀。( )143.高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械在起動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通常不能突然加速，但可在短時(shí)間內(nèi)升速至額定工作轉(zhuǎn)速。( )144.當(dāng)一個(gè)齒輪的最大齒距與另一齒輪的最小齒距處于同一相位時(shí)，產(chǎn)生的傳動(dòng)誤差為最小。( )145.精密磨床主軸軸承工作面研磨時(shí)，盡可能豎研，研磨棒的旋轉(zhuǎn)方向與主軸旋轉(zhuǎn)方向相反。( )二.選擇題1._就是利用劃線工具，使工件上有關(guān)的表面處于合理的位置。 a.吊線 b.

19、找正 c.借料2.按展開原理劃放樣圖時(shí)，對(duì)于管件或彎形斷面的工件應(yīng)以板厚的_尺寸為準(zhǔn)。若折線形斷面的工件，應(yīng)以板厚的_尺寸為準(zhǔn)。 a.中心層 b.外層 c.內(nèi)層3.劃線在選擇尺寸基準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)使劃線時(shí)尺寸基準(zhǔn)與圖樣上_基準(zhǔn)一致。 a.測(cè)量基準(zhǔn) b.裝配基準(zhǔn) c.設(shè)計(jì)基準(zhǔn) d.工藝基準(zhǔn)4.標(biāo)準(zhǔn)群鉆主要用來鉆削_和_。 a.鑄鐵 b.碳鋼 c.合金結(jié)構(gòu)鋼 d.合金工具鋼 e.有色金屬5.標(biāo)準(zhǔn)群鉆磨短橫刃后產(chǎn)生內(nèi)刃，其前角_。 a.增大 b.減小 c.不變6.標(biāo)準(zhǔn)群鉆上的分屑槽應(yīng)磨在一條主切削刃的_段。 a.外刃 b.內(nèi)刃 c.圓弧刃 d.橫刃7.標(biāo)準(zhǔn)群鉆磨有月牙形的圓弧刃，圓弧刃上各點(diǎn)的前角_。切削時(shí)

20、的阻力_。 a.增大 b.減小 c.不變8.鉆鑄鐵的群鉆第二重頂角為_。 a.70° b.90° c.110°9.鉆黃銅的群鉆，為避免鉆孔的扎刀現(xiàn)象，外刃的縱向前角磨成_。 a.8° b.35° c.20°10.鉆薄板的群鉆，其圓弧的深度應(yīng)比薄板工件的厚度大_mm。 a.1 b.2 c.311.通常所指孔的深度為孔徑_倍以上的孔稱深孔。必須用鉆深孔的方法進(jìn)行鉆孔。 a.3 b.5 c.1012.平衡精度的最低等級(jí)為_。 a.GO4 b.G1 c.G3000 d.G400013.旋轉(zhuǎn)體在徑向截面有不平衡量，且產(chǎn)生的合力通過其重心，此不平

21、衡稱_。 a.動(dòng)不平衡 b.動(dòng)靜不平衡 c.靜不平衡14.旋轉(zhuǎn)體的偏心速度是指_。 a.旋轉(zhuǎn)體重心的轉(zhuǎn)速 b.偏重產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速 c.重心的振動(dòng)速度15.精密滑動(dòng)軸承工作時(shí)，為了平衡軸的載荷，使軸能浮在油中，必須使_。 a.有足夠的壓力差 b.有一定的壓力油 c.軸有一定的旋轉(zhuǎn)速度16.靜壓軸承的油膜壓力的建立，是依靠_來保證的。 a.負(fù)載大小 b.旋轉(zhuǎn)速度 c.供油壓力17.滾動(dòng)軸承在未裝配之前的自由狀態(tài)下的游隙是_。 a.配合游隙 b.工作游隙 c.原始游隙18.內(nèi)錐外柱式軸承與外錐內(nèi)柱式軸承的裝配過程大體相似，修整時(shí)，不同點(diǎn)是只需修整_。 a.外錐面 b.外柱面 c.內(nèi)錐孔 d.內(nèi)柱孔19.

22、滾動(dòng)軸承內(nèi)徑尺寸偏差是_。 a.正偏差 b.負(fù)偏差 c.正負(fù)偏差20.澆鑄大型軸瓦時(shí)可用_。 a.手工澆鑄法 b.虹吸澆鑄法 c.聯(lián)合澆鑄法21.剖分式軸瓦孔的配刮是先刮研_。 a.上軸 b.下軸瓦 c.上下合起來刮研22.減小滾動(dòng)軸承配合間隙，可以使主軸在軸承內(nèi)的_減小，有利于提高主軸的旋轉(zhuǎn)精度。 a.熱漲量 b.傾斜量 c.跳動(dòng)量23.主軸載荷大、轉(zhuǎn)速高的滾動(dòng)軸承采用預(yù)加負(fù)荷應(yīng)_。 a.大些 b.小些 c.不采用24.一般機(jī)床導(dǎo)軌的直線度誤差為_mm1000mm；平行度誤差為_mm1000mm。 a.001O02 b.0015O02 c.O02O04 d.002O05 e.00300525

23、.刮削導(dǎo)軌的接觸精度(導(dǎo)軌寬度小于等于25c)mm)；高精度機(jī)床導(dǎo)軌為_點(diǎn)25mm×25mm；精密機(jī)床為_點(diǎn)25mm×25mm；普通機(jī)床為_點(diǎn)25mm×25mm。 a.10 b.12 c.16 d.20 e.2526.一般刮削導(dǎo)軌的表面粗糙度值在Ra_m以下；磨削或精刨導(dǎo)軌的表面粗糙度值在Ra_m以下。 a.O2 b.04 c.08 d.16 e.3227.絲杠螺母副的配合精度常以_間隙來表示。 a.軸向 b.法向 c.徑向28._間隙是直接影響絲杠螺母副的傳動(dòng)精度。 a.軸向 b.法向 c.徑向 d.齒頂29.單螺母消隙機(jī)構(gòu)中消隙力的方向必須與_方向一致以防進(jìn)給

24、時(shí)產(chǎn)生爬行影響進(jìn)給精度。 a.切削 b.切削力 c.重力30.校正帶有中間支承的絲杠螺母副同軸度時(shí)為了考慮絲杠有重?fù)隙戎行闹С锌字行奈恢眯Ｕ龖?yīng)略_兩端。 a.高于 b.低于 c.等于31.螺旋機(jī)構(gòu)中，絲杠與螺母的配合精度決定著絲杠的_精度和_精度故必須做好調(diào)整工作。 a.回轉(zhuǎn) b.傳動(dòng) c.定位 d.導(dǎo)向32.磨床的綜合導(dǎo)軌發(fā)生不均勻磨損將使磨削工件產(chǎn)生_誤差超差。 a.圓度 b.直線度 c.同軸度 d.圓柱度33.在裝配尺寸鏈中，裝配精度要求的那個(gè)尺寸，就是_。 a.減環(huán) b.增環(huán) c.封閉環(huán)34.支承座孔和主軸前后軸頸的_誤差，使軸承內(nèi)外圈滾道相對(duì)傾斜。 a.平行度 b.同軸度 c.位置度

25、35.為消除鑄鐵導(dǎo)軌的內(nèi)應(yīng)力所造成的精度變化，需在加工前作_處理。 a.時(shí)效 b.回火 c.淬火36.對(duì)受附裝件重量影響的機(jī)床導(dǎo)軌，可在試裝時(shí)，進(jìn)行導(dǎo)軌面_精度的測(cè)量和修正。 a.最終 b.中間 c.初裝37.造成機(jī)件熱變形的主要因素是機(jī)件表面層存在_。 a.溫差 b.應(yīng)力 c.摩擦熱38.為了減小機(jī)床的振動(dòng)，對(duì)于用多條傳動(dòng)帶傳動(dòng)時(shí)，要盡量使傳動(dòng)帶長度_。 a.有伸縮性 b.不等 c.相等39.臥式車床的互鎖機(jī)構(gòu)是為了防止因操作不當(dāng)而同時(shí)接通_。 a.主軸的正反轉(zhuǎn) b.縱橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給 c.機(jī)動(dòng)進(jìn)給和快速移動(dòng) d.絲杠傳動(dòng)和縱橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給40.C6140A型臥式車床上進(jìn)行切削加工時(shí)，如果主軸突然

26、停止不轉(zhuǎn)動(dòng)，而電動(dòng)機(jī)仍在繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，則說明_調(diào)得太松。 a.閘帶制動(dòng)器 b.片式摩擦離合器 c.安全離合器 d.超越離合器41.C6140A型臥式車床主軸前端的錐孔為_錐度，用以安裝頂尖和心軸。 a.莫氏6號(hào) b.米制5號(hào) c.米制6號(hào) d.莫氏4號(hào) e.莫氏5號(hào)42.為提高主軸的剛度和抗振性，C6140A型臥式車床采用_結(jié)構(gòu)。 a.二支承 b.三支承 c.四支承43.機(jī)床精度檢驗(yàn)時(shí)，按規(guī)定尾座套筒中心必須_主軸中心。 a.高于 b.低于 c.等于44.車床床身導(dǎo)軌面硬度應(yīng)_溜板導(dǎo)軌面的硬度。 a.高于 b.低于 c.等于45.車床裝配后，進(jìn)行切槽試驗(yàn)的目的是考核車床主軸系統(tǒng)及刀架系統(tǒng)的_性能。

27、 a.切削 b.抗振 c.負(fù)荷46.溜板箱齒輪與橫向進(jìn)給齒輪具有正確的嚙合間隙，其最大間隙量應(yīng)使橫向進(jìn)給手柄的空轉(zhuǎn)量不超過_轉(zhuǎn)。 a.120 b.130 c.115 d.14047.活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所掃過的空間容積稱為_，活塞位于下止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)的空間容積稱為_。 a.燃燒室容積 b.氣缸總?cè)莘e c.氣缸工作容積48.單缸四行程柴油機(jī)每次進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣行程，便完成_工作循環(huán)。 a.一個(gè) b.二個(gè) c.三個(gè) d.四個(gè)49.直列式四缸柴油機(jī)，各缸作功的間隔角度為_。 a.90° b.120° c.180° d.240°50.活塞上裝_氣環(huán)和_

28、油環(huán)。 a.一只 b.二只 c.三只 d.四只 e.五只51.活塞環(huán)不是一個(gè)整圓環(huán)，而是呈開口狀，在自由狀態(tài)的直徑_氣缸直徑。 a.大于 b.等于 c.小于52.排氣門在下止點(diǎn)以前就開起的曲軸轉(zhuǎn)角稱為_。 a.進(jìn)氣提前角 b.排氣提前角 c.進(jìn)氣遲后角 d.排氣遲后角53._是柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)機(jī)件。 a.機(jī)體組件 b.曲軸連桿機(jī)構(gòu) c.配氣機(jī)構(gòu) d.潤滑系統(tǒng)54.柴油機(jī)的壓縮比一般為_，汽油機(jī)的壓縮比為_。 a.1220 b.2230 c.6510 d.25 e.51855.活塞裝上氣環(huán)的作用主要是_，而裝上油環(huán)的作用主要是_。 a.送氣 b.排氣 c.封氣 d.封油 e.刮油56.氣門桿端面

29、與搖臂之間在冷態(tài)時(shí)的距離稱為_。 a.氣門距離 b.氣門腳間隙 c.進(jìn)氣間隙57.泵傳給液體的功率稱_功率。 a.軸功率 b.有效功率 c.輸入功率58.離心泵既能_，同時(shí)又能提高液體的_。 a.輸送電力 b.輸送液體 c.壓頭 d.流量 e.速度59.在停止離心泵的工作前，應(yīng)首先關(guān)閉_閥門。 a.排水口 b.進(jìn)水口 c.所有閥門60.多級(jí)離心壓縮機(jī)，由于壓縮后壓力較高，溫度也較高，故壓縮過程中氣體需經(jīng)過_。 a.減壓 b.放氣 c.中間冷卻61._是屬于非接觸式測(cè)溫儀，與介質(zhì)不接觸，利用輻射原理測(cè)溫。 a.熱電偶 b.熱電阻 c.比色高溫計(jì)62.一般水銀溫度計(jì)的測(cè)溫范圍在_。 a.一1007

30、5 b.一30300 c.一8055063.U形管壓力計(jì)是一種最簡(jiǎn)單的液體壓力計(jì)，常用來測(cè)定_的壓力。 a.氣體 b.液體 c.固體64.彈簧管壓力表能制成多種規(guī)格，以適應(yīng)不同的測(cè)量范圍。對(duì)于10MPa以下壓力范圍的壓力表，其彈簧常用_制造。 a.50CrVA b.錫磷青銅 c.錫鋅鉛青銅65.磁電式轉(zhuǎn)速計(jì)，是利用齒輪與磁鋼間的間隙變化，而在線圈中產(chǎn)生的脈沖感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的頻率，來測(cè)定轉(zhuǎn)速的，其頻率與_有關(guān)。 a.轉(zhuǎn)速 b.齒輪齒數(shù) c.轉(zhuǎn)速與齒數(shù)66.在機(jī)床上加工工件時(shí)，用以校正或定位的線叫_。 a.加工線 b.證明線 c.找正線67.劃阿基米德螺線準(zhǔn)確度較高的劃線法是_劃線法。 a.逐點(diǎn) b.

31、圓弧 c.分段68.將部件、組件、零件聯(lián)接組合成為整臺(tái)機(jī)器的操作過程，稱為_。 a.組件裝配 b.部件裝配 c.總裝配69.減速箱的蝸桿軸組件裝入箱體后，軸端與軸承蓋軸向間隙應(yīng)在_mm。 a.001O02 b.O102 c.1270.蝸桿軸組件裝配后的基本要求之一，是蝸輪輪齒的對(duì)稱中心面應(yīng)與蝸桿軸線_。 a.平行 b.重合 c.垂直71.裝配精度完全依賴于零件加工精度的裝配方法，即為_。 a.完全互換法 b.修配法 c.選配法72.根據(jù)裝配精度(即封閉環(huán)公差)合理分配各組成環(huán)公差過程，叫_。 a.裝配方法 b.檢驗(yàn)方法 c.解尺寸鏈73.在尺寸鏈中，確定各組成環(huán)公差帶的位置，對(duì)相對(duì)于軸的被包容

32、尺寸，可注成_。 a.單向正偏差 b.單向負(fù)偏差 c.雙向正負(fù)偏差74.在尺寸鏈中，確定各組成環(huán)公差帶的位置，對(duì)相對(duì)于孔的包容尺寸，可注成_。 a.單向正偏差 b.單向負(fù)偏差 c.雙向正負(fù)偏差。75.裝配時(shí)，使用可換墊片，襯套和鑲條等，以消除零件間的累積誤差或配合間隙的方法是_。 a.修配法 b.選配法 c.調(diào)整法76.在尺寸鏈中，當(dāng)其他尺寸確定后，新產(chǎn)生的一個(gè)環(huán)，是_。 a.增環(huán) b.減環(huán) c.封閉環(huán)77.封閉環(huán)公差等于_。 a.增環(huán)公差 b.減環(huán)公差 c.各組成環(huán)公差之和78.用水平儀檢驗(yàn)車床導(dǎo)軌的傾斜方向時(shí)，氣泡移動(dòng)方向與水平儀一致為+，表示導(dǎo)軌_。 a.向上傾斜 b.向下傾斜 c.水平

33、79.拼裝車床齒條時(shí)，在兩根相接齒條的接合處的端面之間，須留有O5mm左右的_。 a.間隙 b.過盈 c.間隙或過盈都可80.車床主軸軸承間隙太大時(shí)，將使加工的工件_。 a.產(chǎn)生錐度 b.產(chǎn)生橢圓或棱圓 c.端面不平81.車床主軸軸向竄動(dòng)太大時(shí)，將使加工的工件_。 a.端面中凸 b.端面中凹 c.端面振擺超差82.在冷態(tài)下，檢驗(yàn)車床主軸與尾座孔兩中心線的等高時(shí)，要求尾座孔中心線應(yīng)_主軸中心線。 a.等于 b.稍高于 c.稍低于83.車床主軸變速箱安裝在床身上時(shí)，應(yīng)保證主軸中心線對(duì)溜板移動(dòng)在垂直平面的平行度要求，并要求主軸中心線_。 a.只許向上偏 b.只許向下偏 c.只許向前后偏84.車床主軸

34、變速箱安裝在床身上時(shí)，應(yīng)保證主軸中心對(duì)溜板移動(dòng)在水平平面內(nèi)的平行度要求，并要求主軸中心線_。 a.只許向前偏 b.只許向后偏 c.只許向上下偏85.車床床身導(dǎo)軌的直線度允差，在垂直平面內(nèi)每一米長度為002mm，在全行程上_。 a.只許凸 b.只許凹 c.可凸也可凹86.安裝機(jī)床時(shí)，墊鐵的數(shù)量和分布，不符合要求時(shí)，將會(huì)引起機(jī)床的_。 a.功率降低 b.噪聲增加 c.變形87.造成車床主軸工作時(shí)的回轉(zhuǎn)誤差，主要因素，除主軸本身誤差外，還有_。 a.刀具振動(dòng)的影響 b.主軸支承系統(tǒng)的誤差 c.傳動(dòng)系統(tǒng)的誤差88.機(jī)床主軸各軸頸的同軸度誤差超差，會(huì)使端部錐孔定心軸頸，對(duì)回轉(zhuǎn)中心線產(chǎn)生偏心而產(chǎn)生_。 a

35、.軸向竄動(dòng) b.徑向圓跳動(dòng) c.端面圓跳動(dòng)89.支承端面軸頸軸心線的垂直度誤差，將使主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生_。 a.軸向竄動(dòng) b.徑向圓跳動(dòng) c.端面圓跳動(dòng)90.造成主軸回轉(zhuǎn)中心線位移的重要因素是_。 a.主軸形狀精度 b.主軸尺寸精度 c.軸承的間隙91.聯(lián)接件表面之間，在外力作用下，接觸部位產(chǎn)生較大的接觸應(yīng)力而引起變形時(shí)，即是零件的接觸_較差。 a.強(qiáng)度 b.剛度 c.硬度92.機(jī)床各電動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，是_振源。 a.機(jī)內(nèi) b.機(jī)外 c.機(jī)內(nèi)機(jī)外都有93.與滾動(dòng)軸承相配合的軸頸和軸承殼體孔，要具有較高的_度要求。 a.平行 b.垂直 c.同軸94.將需要修理的部件拆卸下來，換上事先準(zhǔn)備好的同類部件，叫_修理組織法。 a.部件 b.分部 c.同步95.拆卸精度較高的零件時(shí)，采用_。 a.擊卸法 b.拉拔法 c.破壞法96.位于軸端面的帶輪、鏈輪、齒輪及滾動(dòng)軸承等的拆卸，可用各種_拉出。 a.螺旋拉卸器 b.專用工具 c.拔銷器97.對(duì)于用銅、鑄鐵、軸承合金制成的軸套拆卸，可用_。 a.螺旋拉卸器