北京科技大學(xué)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告課件

1、北京科技大學(xué)12級(jí)物流工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告小學(xué)期認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告專 業(yè): 物流工程 班 級(jí): 學(xué) 生: 學(xué) 號(hào): 指導(dǎo)教師: 目錄1.課程性質(zhì)與認(rèn)識(shí)42.認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過程42.1北京第一機(jī)床廠52.1.1 企業(yè)概況52.1.2 產(chǎn)品特點(diǎn)62.1.3 系統(tǒng)布局72.1.4 業(yè)務(wù)流程92.1.5設(shè)備原理102.1.6 同行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r112.2北京現(xiàn)代第一工廠142.2.1 企業(yè)概況142.2.2 產(chǎn)品特點(diǎn)172.2.3 工藝流程192.2.4 系統(tǒng)布局222.2.5 設(shè)備原理222.2.6 同行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r232.2.7 對(duì)比分析252.3北京愛慕工廠272.3.1 企業(yè)概況272.3.2系統(tǒng)布局282.3.3

2、 設(shè)備原理292.3.4 同行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r312.3.5 對(duì)比分析322.4北京空港物流園區(qū)342.4.1 空港物流園區(qū)概況342.4.2 空港物流園區(qū)布局362.4.3 物流園區(qū)的基本配置372.4.4 空港物流園區(qū)的交通382.4.5 北京物流基地現(xiàn)狀382.4.6 北京四大物流基地現(xiàn)狀對(duì)比393.認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)收獲39致謝401. 課程性質(zhì)與認(rèn)識(shí)通過兩年基礎(chǔ)和專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，對(duì)于物流這個(gè)行業(yè)有了一些簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)?；趯?shí)踐出真理的原理，我們于小學(xué)期開展了為期一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，也不過是紙上談兵。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)

3、用到實(shí)際的過程。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是一項(xiàng)綜合性的、社會(huì)性的活動(dòng)，是一個(gè)由學(xué)校向社會(huì)的環(huán)節(jié)，是學(xué)校學(xué)習(xí)向社會(huì)工作轉(zhuǎn)型的一大模塊。認(rèn)真完成認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)課程對(duì)一個(gè)學(xué)生來說是很重要的。實(shí)習(xí)時(shí)學(xué)生把所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去，學(xué)習(xí)的目的就是運(yùn)用，就是去指導(dǎo)工作，而實(shí)習(xí)正好起到了將學(xué)到的理論知識(shí)在工作中融會(huì)貫通的作用。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是一個(gè)鍛煉的平臺(tái)，是更加深刻理解專業(yè)知識(shí)的平臺(tái)，也是我們逐步與社會(huì)接軌的平臺(tái)。通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們要深化對(duì)于物流專業(yè)的認(rèn)識(shí)，在現(xiàn)代化工廠中讓自己的知識(shí)與時(shí)俱進(jìn)，不斷學(xué)習(xí)更加先進(jìn)的專業(yè)技術(shù)。在實(shí)踐的過程中發(fā)現(xiàn)自己的不足，然后反饋到學(xué)習(xí)中去，提升自己的能力。懷抱著這種想法，我們走進(jìn)了北京第一機(jī)床廠、北京現(xiàn)代

4、、愛慕公司和北京空港物流園區(qū)。在這四個(gè)地方的參觀和實(shí)習(xí)，我學(xué)習(xí)到了更為先進(jìn)的、直接的和生動(dòng)的物流知識(shí)，對(duì)于真實(shí)生產(chǎn)過程的觀看，讓我更加能理解課本中的知識(shí)。我感覺，在這些公司里 ，我只要善觀察、勤思考，就能發(fā)現(xiàn)并且悟出很多有用的物流知識(shí)。2. 認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過程我們?cè)谙募緦W(xué)期第三周進(jìn)行了認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，一周之內(nèi)參觀了北京第一機(jī)床廠、北京現(xiàn)代、愛慕公司和北京空港物流園區(qū)。本章將通過企業(yè)概況、產(chǎn)品特點(diǎn)、工藝流程、工廠系統(tǒng)布局、設(shè)備原理、同行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和對(duì)比分析幾個(gè)方面來闡述這幾個(gè)公司的狀況。2.1北京第一機(jī)床廠2.1.1 企業(yè)概況北京北一機(jī)床股份有限公司（北京第一機(jī)床廠重組改制后的企業(yè)）是國有控股的大型機(jī)床制造

5、企業(yè)。公司在境內(nèi)擁有順義、良鄉(xiāng)、通州、豐臺(tái)、河北高碑店五大主機(jī)生產(chǎn)及配套基地，公司包括3個(gè)制造部和參（控）股子公司13家，境外全資子公司2家，產(chǎn)品涵蓋：重型機(jī)床產(chǎn)品的數(shù)控龍門鏜銑床、數(shù)控落地鏜、數(shù)控立車、導(dǎo)軌磨床；中型機(jī)床產(chǎn)品的數(shù)控銑床、數(shù)控磨床、數(shù)控車床、加工中心、車銑復(fù)合機(jī)床、激光雕刻、鉆削中心、五軸聯(lián)動(dòng)葉片/葉輪加工中心、數(shù)控珩磨機(jī)、高精度外圓磨床、數(shù)控磨床、普通外圓磨床、專用磨床、超精加工機(jī)床、自動(dòng)生產(chǎn)線、普通銑床、成套設(shè)備、功能部件等。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、航天、船舶、發(fā)電、軌道交通、模具、機(jī)械等行業(yè)。 北京第一機(jī)床廠現(xiàn)有工程技術(shù)人員700多人。工廠占地面積71萬平方米，建筑面積43萬

6、平方米，擁有裝配現(xiàn)代化的4000平方米空調(diào)裝配廠房，2000平方米的FMS柔性制造生產(chǎn)車間，具有先進(jìn)完備的加工設(shè)備和高精密測(cè)試儀器，建立了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)資源優(yōu)化，成為第一家美國境外獲得美國制造工程師協(xié)會(huì)(SME)頒發(fā)的“工業(yè)領(lǐng)先獎(jiǎng)”企業(yè)。北京第一機(jī)床廠是中國首批100家國家認(rèn)定的“企業(yè)技術(shù)中心”。1997年，廠通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。作為國家裝備制造的高新技術(shù)企業(yè)，公司擁有“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”，秉承“制造精良、追求卓越”的企業(yè)精神，公司始終堅(jiān)持把技術(shù)創(chuàng)新作為持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，始終把對(duì)用戶的服務(wù)擺在突出位置。公司具備領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新能力和較強(qiáng)的品牌影響力，致力于成

7、為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)床制造與服務(wù)供應(yīng)商。公司在不斷的進(jìn)取與發(fā)展中，本著做用戶的工藝師，做裝備工業(yè)脊梁的使命，創(chuàng)新發(fā)展、貢獻(xiàn)社會(huì)，竭誠為社會(huì)各界服務(wù)。2.1.2 產(chǎn)品特點(diǎn)北京第一機(jī)床廠主要從事2噸以下中小鑄鐵件及有色金屬鑄件的生產(chǎn)，生產(chǎn)能力為年產(chǎn)樹脂砂鑄鐵件3000噸，潮模鑄件1000噸、有色合金鑄件50噸。分廠擁有國外進(jìn)口先進(jìn)樹脂砂設(shè)備5臺(tái)，30噸球鐵高溫退火窯1臺(tái)，有色金屬熔煉設(shè)備2臺(tái)，7噸/小時(shí)熱風(fēng)沖天爐2臺(tái)，2噸/小時(shí)冷風(fēng)沖天爐1臺(tái)。該廠的重型產(chǎn)品動(dòng)梁龍門加工中心 XHA 21系列，在重型機(jī)床制造部制造，具有以下優(yōu)點(diǎn)：* 機(jī)床采用定梁龍門式封閉框架，剛性好，精度保持性高* 配置多種附件銑

8、頭實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的五面綜合加工* 采用直線滾動(dòng)導(dǎo)軌，貼塑復(fù)合導(dǎo)軌，即使在大載荷切削時(shí)，仍保持機(jī)床良好性能* 滑枕鏜銑頭采用大功率主軸變頻伺服電機(jī)，滿足重負(fù)荷強(qiáng)力切削，用戶可選擇配置在水平面進(jìn)行360*1度自動(dòng)回轉(zhuǎn)分度的滑枕鏜銑頭* 刀庫換刀機(jī)構(gòu)性能可靠* 吊掛式操作面板結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便該廠還可生產(chǎn)精密數(shù)控儀器，產(chǎn)品北一大隈MAR系列，在精密制造部制造，具有以下優(yōu)點(diǎn)：* 具有極高的性能價(jià)格比， 擁有國內(nèi)同類產(chǎn)品的價(jià)格，進(jìn)口機(jī)床的品質(zhì)，北一優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。* 具有高剛性、高穩(wěn)定性。通過有限元分析進(jìn)行高剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用坐標(biāo)鏜床式結(jié)構(gòu)，高剛性3點(diǎn)支撐床身。防震結(jié)構(gòu)：采用加厚床身和加厚工作臺(tái)，機(jī)床凈重24噸

9、（630H）?？蓮?qiáng)力、重切削。無齒輪、無皮帶的主軸箱、大功率內(nèi)藏式主軸電機(jī)：震動(dòng)小，可長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定加工。* 高速，高精度。加速度達(dá)0.5G(Hi-G控制) ，快速進(jìn)給速度/切削進(jìn)給速度均為40m/min，定位精度：±0.004mm/全行程，重復(fù)定位精度：±0.0015mm（JIS標(biāo)準(zhǔn)）。* 機(jī)電一體的數(shù)控系統(tǒng)（日本大隈公司自行開發(fā)OSP系統(tǒng)），采用絕對(duì)位置檢測(cè)，全中文界面（簡(jiǎn)體中文）。* 豐富的數(shù)控系統(tǒng)功能和選擇配置。2.1.3 系統(tǒng)布局北京第一機(jī)床廠內(nèi)分布著重型機(jī)床制造部、中型銃床制造部、鉆機(jī)事業(yè)部、三機(jī)床事業(yè)部、精密機(jī)床零件制造部、北一科堡技術(shù)服務(wù)部。而我們此次主要參觀了

10、重型機(jī)床制造部和精密機(jī)床零件制造部。重型機(jī)床制造車間里，實(shí)現(xiàn)了箱體床身的加工和機(jī)床的裝配。車間進(jìn)深約有200米，分為10個(gè)隔間，左右各5個(gè)。步入重型機(jī)床制造車間之后，左邊是加工區(qū)域，從里到外，加工的部件依次從大到小；右邊是裝配區(qū)域，裝配區(qū)域內(nèi)一般有用于固定機(jī)械的穩(wěn)裝軌道。車間圖2.1.3-1重型機(jī)床制造車間里的穩(wěn)裝軌道的過道上有平臺(tái)式運(yùn)輸車及其軌道。精密機(jī)床零件制造部中有四個(gè)通道，估計(jì)每個(gè)通道寬2m。四個(gè)通道主要分布如下：圖2.1.3-2精密機(jī)床零件制造部分布圖2.1.4 業(yè)務(wù)流程圖2.1.4-1北京第一機(jī)床廠業(yè)務(wù)流程圖2.1.5設(shè)備原理在重型機(jī)床制造部和精密機(jī)床零件制造部中，用于車間內(nèi)零件和

11、箱體移動(dòng)的主要有天車和平臺(tái)式軌道車。在精密機(jī)床零件制造部，天車的噸位主要是3t，因?yàn)樵撥囬g的部件都是較精密的小零件，所以只要小噸位的天車即可，這種小噸位的天車員工在地面即可實(shí)現(xiàn)操作。而在重型機(jī)床制造部中，天車大多都是50t、60t、70t噸位的，因?yàn)樵谠撥囬g里運(yùn)輸?shù)亩际谴笮偷脑O(shè)備。這種大噸位的天車需要專業(yè)的操作員在上方實(shí)現(xiàn)操作。在重型機(jī)床制造車間的中間，還有平臺(tái)式運(yùn)輸車及其軌道。據(jù)介紹，天車用于將部件從每個(gè)隔間運(yùn)輸?shù)街虚g通道，而平臺(tái)式運(yùn)輸車負(fù)責(zé)將部件運(yùn)輸出車間。圖2.1.5-1北京第一機(jī)床廠重型機(jī)床制造部里的天車2.1.6 同行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r近年來，國家高度重視包括數(shù)控機(jī)床在內(nèi)的裝備制造業(yè)發(fā)展，相

12、繼出臺(tái)的一系列政策措施，進(jìn)一步確立了數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位，為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。我國機(jī)床行業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，形成了具有一定生產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)水平的產(chǎn)業(yè)體系，具備了快速提升的基礎(chǔ)，尤其是“十五”以來，面對(duì)持續(xù)高漲的國內(nèi)市場(chǎng)需求和良好的政策環(huán)境，我國機(jī)床行業(yè)發(fā)展迅速，在質(zhì)和量上都取得了飛躍。一、國內(nèi)機(jī)床行業(yè)及高檔數(shù)控機(jī)床發(fā)展的基本情況 l 產(chǎn)量總體規(guī)模已居世界前列 2005年金切機(jī)床產(chǎn)量45萬臺(tái)，為“十五”初的2.4倍；鍛壓機(jī)床產(chǎn)量63萬噸，是“十五”初的2.4倍。2005年機(jī)床工具全行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值1260億元，是“十五”初期的2.5倍，平均年增長(zhǎng)約26%，其中金屬加工機(jī)床產(chǎn)值達(dá)到了51億美元

13、，總體經(jīng)濟(jì)規(guī)模已超過意大利，躍居世界第三位。其中，數(shù)控機(jī)床產(chǎn)值從“九五”末的4.9億美元增加到“十五”末的21.8億美元，年平均增長(zhǎng)34.8%。數(shù)控金切機(jī)床的產(chǎn)量從“九五”末的1.4萬臺(tái)增加到“十五”末的6.0萬臺(tái)，年均增長(zhǎng)達(dá)到33.5%。數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量占全部金切機(jī)床的比重同時(shí)由7.3%增長(zhǎng)到2005年的13.3%。同時(shí)，數(shù)控機(jī)床出口占機(jī)床出口比重逐年上升，2005年達(dá)到28.2%，比2001年上升了13個(gè)百分點(diǎn)。今年15月，金屬加工機(jī)床出口4.2億美元，同比增長(zhǎng)54.1%，數(shù)控機(jī)床出口金額達(dá)1.34億美元，同比增長(zhǎng)75.8%。l 產(chǎn)品技術(shù)水平明顯提高在常規(guī)數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域，如數(shù)控車床、立式加工中心

14、、數(shù)控銑床、數(shù)控鏜床、數(shù)控齒輪機(jī)床、數(shù)控磨床、電加工機(jī)床、數(shù)控重型機(jī)床和數(shù)控成形機(jī)床等一大批產(chǎn)品，我國已經(jīng)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，基本滿足國內(nèi)需求。在高檔數(shù)控機(jī)床研發(fā)方面取得了新的突破，代表產(chǎn)品有五軸聯(lián)動(dòng)橫梁移動(dòng)式高速龍門銑床、五軸聯(lián)動(dòng)龍門加工中心、五軸聯(lián)動(dòng)車銑中心、五軸聯(lián)動(dòng)立式葉片加工中心、五軸聯(lián)動(dòng)臥式加工中心、六軸五聯(lián)動(dòng)弧齒錐齒輪磨床等。l 產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)初步優(yōu)化隨著近年來機(jī)床行業(yè)的快速發(fā)展，其產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)也得到了明顯優(yōu)化。2005年，數(shù)控機(jī)床年產(chǎn)量達(dá)到1000臺(tái)的企業(yè)已有11家。數(shù)控機(jī)床年產(chǎn)量前10名企業(yè)的產(chǎn)量集中度達(dá)到45.9%。沈陽機(jī)床集團(tuán)公司年產(chǎn)數(shù)控金切機(jī)床達(dá)到100

15、08臺(tái)，占全國總產(chǎn)量16.8%，大連機(jī)床集團(tuán)公司年產(chǎn)數(shù)控金切機(jī)床4734臺(tái)，占全國總產(chǎn)量的7.9%，雙雙進(jìn)入世界數(shù)控金切機(jī)床生產(chǎn)大企業(yè)行列。截至2006年6月，共有大連機(jī)床、沈陽機(jī)床、秦川機(jī)床、上海電氣機(jī)床集團(tuán)、哈爾濱量具刃具集團(tuán)公司、北京第一機(jī)床廠、杭州機(jī)床集團(tuán)公司等7家國內(nèi)企業(yè)，并購了10家國外知名的機(jī)床工具企業(yè)，在國際化經(jīng)營中邁出了可喜的一步，提高了中國機(jī)床工業(yè)在國際上的知名度，為行業(yè)引進(jìn)技術(shù)、發(fā)展成套和擴(kuò)大出口創(chuàng)造了條件。目前，我國是機(jī)床生產(chǎn)大國，但不是機(jī)床制造強(qiáng)國，國產(chǎn)機(jī)床的發(fā)展仍然難以支撐國民經(jīng)濟(jì)和國防軍工的需要。與世界先進(jìn)水平相比差距仍然十分明顯。一是國產(chǎn)高檔數(shù)控機(jī)床在品種、水平

16、和數(shù)量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了國內(nèi)發(fā)展需求。盡管近幾年國產(chǎn)機(jī)床市場(chǎng)銷售量不斷提高，至2005年進(jìn)口機(jī)床在國內(nèi)市場(chǎng)占有率仍高達(dá)60%，其中汽車、航空、航天、兵器、造船、通用機(jī)械等行業(yè)是主要進(jìn)口大戶。20022005年，我國已經(jīng)連續(xù)四年成為世界最大的機(jī)床進(jìn)口國，以2004年進(jìn)口為例，從日本、臺(tái)灣、德國進(jìn)口分別占國內(nèi)市場(chǎng)19.7%、12.1%和8.6%。二是國產(chǎn)功能部件和數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展滯后，成為數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，尤其是為高檔數(shù)控機(jī)床配套的關(guān)鍵功能部件和數(shù)控系統(tǒng)。三是機(jī)床制造企業(yè)技術(shù)裝備水平不高，行業(yè)制造能力、綜合管理和服務(wù)能力等方面不能滿足市場(chǎng)快節(jié)奏的要求。二、國家和有關(guān)部門支持?jǐn)?shù)控機(jī)床行業(yè)發(fā)展的舉措近年

17、來，黨中央、國務(wù)院高度重視包括數(shù)控機(jī)床在內(nèi)的裝備制造業(yè)發(fā)展，相繼出臺(tái)的一系列政策措施為行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好環(huán)境。各部門積極貫徹落實(shí)各項(xiàng)政策，也做了大量工作，有力推動(dòng)了數(shù)控機(jī)床行業(yè)的快速健康發(fā)展。l 進(jìn)一步確立數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位和基礎(chǔ)作用一段時(shí)間以來，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人非常關(guān)心機(jī)床行業(yè)的發(fā)展，多次視察機(jī)床制造企業(yè)，并就制定規(guī)劃加快發(fā)展數(shù)控機(jī)床作出重要批示或指示，要求中央媒體要加大宣傳力度，有關(guān)部門要在深入研究的基礎(chǔ)上提出發(fā)展國產(chǎn)機(jī)床特別是數(shù)控機(jī)床的規(guī)劃和政策，以提高我國制造業(yè)的水平，進(jìn)一步促進(jìn)用國產(chǎn)裝備裝備國民經(jīng)濟(jì)。中央領(lǐng)導(dǎo)的重視，國家有關(guān)政策文件的發(fā)布，以及現(xiàn)代化建設(shè)的客觀需要，進(jìn)一步確立了發(fā)

18、展數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的戰(zhàn)略地位和基礎(chǔ)作用。l 推進(jìn)國內(nèi)企業(yè)開拓高檔數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)開拓市場(chǎng)是實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)高檔數(shù)控機(jī)床發(fā)展的重要條件。由國家發(fā)展改革委會(huì)同有關(guān)部門倡導(dǎo)的機(jī)床制造企業(yè)和重點(diǎn)用戶企業(yè)的長(zhǎng)效合作機(jī)制，以重點(diǎn)用戶技術(shù)改造需要大量高檔數(shù)控機(jī)床為契機(jī)，實(shí)施了進(jìn)口改國產(chǎn)投資不減的有力政策，為國產(chǎn)高檔數(shù)控機(jī)床進(jìn)軍高檔市場(chǎng)打下良好基礎(chǔ)，逐步建立起了與重點(diǎn)用戶企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。l 支持重點(diǎn)企業(yè)技改，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，需要自身裝備水平的提升。“十五”期間技術(shù)改造的不斷投入，極大地提高了機(jī)床行業(yè)的自身裝備水平。齊一、齊二、沈陽機(jī)床、大連機(jī)床等主機(jī)企業(yè)，在國家的支持下已投入了一批技術(shù)

19、改造項(xiàng)目，哈量、哈一工、華中數(shù)控、南京工藝等數(shù)控機(jī)床配套基礎(chǔ)制造企業(yè)也提升了自身裝備水平，北京一機(jī)床、武漢重型機(jī)床等通過搬遷改造也將很快奠定快速發(fā)展的基礎(chǔ)。2.2北京現(xiàn)代第一工廠2.2.1 企業(yè)概況北京現(xiàn)代汽車有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社共同出資設(shè)立，注冊(cè)資本121,906.8萬美元，中韓雙方各占50%，合資期限為30年。經(jīng)營范圍為設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售轎車、RV，發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件，以及為合資公司生產(chǎn)并銷售的產(chǎn)品提供售后，以及其他相關(guān)業(yè)務(wù)。現(xiàn)有員工15,000余人，累計(jì)產(chǎn)銷量已突破500萬輛。北京現(xiàn)代是中國加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車生

20、產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項(xiàng)目，被確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展首都經(jīng)濟(jì)的龍頭項(xiàng)目和示范工程。北京現(xiàn)代坐落于順義區(qū)北京汽車生產(chǎn)基地，擁有三座整車生產(chǎn)工廠、三座發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工廠，和一座承擔(dān)自主研發(fā)的技術(shù)中心，總占地面積336萬平方米，整車年生產(chǎn)能力已經(jīng)達(dá)到100萬臺(tái)。目前，北京現(xiàn)代擁有近300臺(tái)機(jī)器人，依靠先進(jìn)的自動(dòng)化制造裝備，保障100%焊接與運(yùn)輸自動(dòng)化率，100%自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)，確保車身焊接質(zhì)量與車身強(qiáng)度。北京現(xiàn)代將“清潔生產(chǎn)”的環(huán)保理念運(yùn)用到產(chǎn)品制造中，采用國際領(lǐng)先的新工藝、新設(shè)備，將環(huán)保水溶性涂料全面運(yùn)用到涂裝工藝中。在產(chǎn)品的檢驗(yàn)方面，北京現(xiàn)代設(shè)立車身三坐標(biāo)測(cè)量室、部品材料及耐久試驗(yàn)室、發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試

21、驗(yàn)室、整車排放試驗(yàn)室等共計(jì)16個(gè)試驗(yàn)室及檢測(cè)場(chǎng)所，通過應(yīng)用大量先進(jìn)技術(shù)設(shè)備對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)測(cè)及分析，確保產(chǎn)品的可靠性和一致性。截至2013年12月底，北京現(xiàn)代已擁有MISTRA名圖、第八代索納塔、全新勝達(dá)、ix35、途勝、朗動(dòng)、VERNA瑞納、ELANTRA悅動(dòng)、伊蘭特等12個(gè)系列車型，其中MISTRA名圖、第八代索納塔、全新勝達(dá)、朗動(dòng)、ELANTRA悅動(dòng)、VERNA瑞納等六款車型單月銷量已超過萬量。北京現(xiàn)代銷售及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國，4S店數(shù)量715家，衛(wèi)星店數(shù)量145家。為不斷提高售后服務(wù)水平，北京現(xiàn)代從2005年起每年舉辦“全國維修技師技能大賽”，從2006年起每年舉辦“售后服務(wù)顧問業(yè)務(wù)技

22、能大賽”，并通過在全國各地開辦“北京現(xiàn)代班”等途徑，為企業(yè)定向培養(yǎng)汽車維修人才。此外，北京現(xiàn)代全面啟動(dòng)VOC工程、推廣快修、透明車間服務(wù)、提升店面布置等一系列舉措。2013年12月份，北京現(xiàn)代發(fā)布全行業(yè)最長(zhǎng)的售后服務(wù)政策，對(duì)全車系實(shí)行了動(dòng)力總成5年/10萬公里的質(zhì)保服務(wù)，其中MISTRA名圖、第八代索納塔、全新勝達(dá)、ix35四款車型，享受整車5年/10萬公里的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。從品牌創(chuàng)立至2013年底，北京現(xiàn)代累計(jì)銷售514萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入5,036億元，累計(jì)納稅649億元，帶動(dòng)168家（北京地區(qū)50家）配套企業(yè)就業(yè)約15萬人，為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展首都經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定社會(huì)就業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。北

23、京現(xiàn)代良好的經(jīng)營業(yè)績(jī)對(duì)北京汽車工業(yè)和北京市整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了極大的推動(dòng)作用，成為北京乃至全國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。北京現(xiàn)代的企業(yè)理念：“用精細(xì)的經(jīng)營管理創(chuàng)造最好的回報(bào)，讓股東滿意；以舒適的現(xiàn)場(chǎng)提供最好的環(huán)境，讓員工滿意；靠完美的汽車開辟最好的生活，讓顧客滿意”。公司全體中韓員工牢記使命，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，在“從現(xiàn)代 到未來”的品牌戰(zhàn)略引領(lǐng)下，把北京現(xiàn)代建設(shè)“成為中國人民最喜愛的品牌”。為北京工業(yè)的繁榮興盛，為首都經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)！2.2.2 產(chǎn)品特點(diǎn)從2002年12月第一輛索納塔駛下生產(chǎn)線，到2011年第八代索納塔成為中高級(jí)車市場(chǎng)新主流，再到2012年北京現(xiàn)代推出重磅新

24、車“全球新銳派中級(jí)座駕”朗動(dòng)，10年間，北京現(xiàn)代以“現(xiàn)代品質(zhì)”鑄就“現(xiàn)代速度”，產(chǎn)銷突破近400萬輛。北京現(xiàn)代立足中國市場(chǎng)，全面引入了覆蓋A0、A、B、SUV等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的諸多經(jīng)典車型。索納塔、名馭、伊蘭特、途勝、雅紳特、悅動(dòng)、I30、ix35、瑞納、第八代索納塔、朗動(dòng)、新勝達(dá)在國內(nèi)激烈的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品類型多樣、消費(fèi)者面向廣、價(jià)格區(qū)間范圍廣，每一款產(chǎn)品都各具特色，都有適合的人群。 l 瑞納簡(jiǎn)介：瑞納作為現(xiàn)代汽車第一款在中國全球首發(fā)的車型，深度洞察了中國消費(fèi)者的需求，為中國市場(chǎng)量身打造，無論從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾布局，還是安全性、空間、配置，全部按“越級(jí)”的A級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求。l 朗

25、動(dòng)簡(jiǎn)介：作為北京現(xiàn)代傾力打造的一款全新中級(jí)車，朗動(dòng)以酷炫外觀、豪華配置、周全保障、寬適空間、澎湃動(dòng)力五大突出優(yōu)勢(shì)引領(lǐng)中級(jí)車潮流。l 悅動(dòng)簡(jiǎn)介：悅動(dòng)作為一款主打家用市場(chǎng)的車型，流暢的線條設(shè)計(jì)營造出簡(jiǎn)潔、明快的特質(zhì)。2650mm的超長(zhǎng)軸距以及475L的后備箱為家庭提供了舒適的駕乘、儲(chǔ)物空間。l I30簡(jiǎn)介：I30是北京現(xiàn)代首款真正的兩廂車，其搭載的是1.6r發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，最新的偏心曲軸技術(shù)，降低摩擦和旋轉(zhuǎn)慣性，提高了動(dòng)力性能。l 第八代索納塔簡(jiǎn)介：以“新勢(shì)力 新主流”為定位的第八代索納塔以其精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，有力的營銷政策、良好的駕乘體驗(yàn)以及貼心的售后政策、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在

26、中高級(jí)車市中異軍突起，上市伊始就分別榮獲汽車族“2012年度風(fēng)云汽車”大獎(jiǎng)、搜狐汽車“年度首選新車”大獎(jiǎng)及CCTV“中國年度汽車”大獎(jiǎng)，第八代索納塔成為2011年中國車壇最具影響力媒體評(píng)選“大滿貫”。l 新圣達(dá)簡(jiǎn)介：新一代圣達(dá)全面融入令了現(xiàn)代家族式流體雕塑設(shè)計(jì)理念，運(yùn)用風(fēng)暴邊緣設(shè)計(jì)理念開發(fā)，打造更前衛(wèi)的造型風(fēng)格和高科技形象完美結(jié)合的“高端中型SUV”。l 雅紳特簡(jiǎn)介：雅紳特是北京現(xiàn)代推向市場(chǎng)的第五款車型，其在外形上采用了比較圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，整體線條非常流暢，駕駛席座椅采用了8向調(diào)節(jié)，軸距達(dá)到2500mm，后排乘客的腿部與頭部空間比較寬裕。l 伊蘭特簡(jiǎn)介： 2011年10月，2011款伊蘭特推出，全

27、面升級(jí)和改善的外觀，凹凸有致的立體感帶來了強(qiáng)大的視覺沖擊力，動(dòng)感氣息更加濃郁。l IX35簡(jiǎn)介：ix35以都市年輕精英作為目標(biāo)營銷人群，其亮麗的外觀和豐富的配置逐步成為SUV領(lǐng)域的新風(fēng)尚，其融合自然柔韌之美和現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)典之精。l 名馭簡(jiǎn)介：名馭作為經(jīng)典車型索納塔的繼任者，是北京現(xiàn)代技術(shù)中心的第一款自主研發(fā)車型，他的目標(biāo)人群鎖定在穩(wěn)重的成功人士，主打國內(nèi)主流公商務(wù)車市場(chǎng)。名馭的上市北京現(xiàn)代由一個(gè)只會(huì)生產(chǎn)汽車的生產(chǎn)型企業(yè)，升級(jí)成為一個(gè)可以擁有自主品牌的戰(zhàn)略型企業(yè)。2.2.3 工藝流程圖2.2.3-1汽車生產(chǎn)工藝流程圖圖2.2.3-2汽車總裝工藝流程圖汽車生產(chǎn)制造的最后一大工藝便是總裝，總裝車間將發(fā)

28、動(dòng)機(jī)以及傳動(dòng)系統(tǒng)、內(nèi)飾和儀表板、座椅等所有其他的附件裝配到白車身上使其成為一輛名副其實(shí)的汽車，因此，總裝對(duì)于汽車質(zhì)量的優(yōu)劣起著至關(guān)重要的作用。據(jù)介紹，總裝車間建筑面積7.3萬平方米，由內(nèi)飾線、底盤線、最終線和OK線首尾相連組成了一個(gè)具有229個(gè)操作工位的總線。一、內(nèi)飾線段車身和車門是分別沖壓成型的，為了保持油漆顏色的一致性，在油漆過程中一般會(huì)將車門裝載在車身上。在總裝車間首先要將車門拆下來，然后進(jìn)行電器線束、密封條等一些內(nèi)飾安裝。這樣可以擴(kuò)大工人的操作空間，同時(shí)又避免了工人在操作過程中可能造成的車門油漆刮傷等問題，而拆下來的車門則被輸送到車門工段。接著，總裝車間再在車身上安裝儀表板和儀表板內(nèi)的

29、所有零部件，包括安全氣囊、收放機(jī)、空調(diào)、加速制動(dòng)踏板等重要的零部件。一般情況下，這些部件都由不同的供應(yīng)商提供。二、底盤線段發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，而動(dòng)力總成則囊括了發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、前后橋以及懸架等汽車底部重要的零部件。由于動(dòng)力總成的組成零部件比較多，現(xiàn)代第一工廠采用模塊化裝配，復(fù)雜多樣的底盤在安裝之前，已經(jīng)形成一個(gè)完整的模塊送到總裝“主線”，完成動(dòng)力總成模塊和車身的結(jié)合。三、最終線段工人為汽車安裝上大燈、冷凝器、散熱器、前后保險(xiǎn)杠、燈、輪胎、玻璃等零件。而對(duì)于車門，在總裝車間的第一個(gè)工段，車門被拆下后就會(huì)輸送到車門安裝線段，裝配許多高精度的集成電器零件，比如車窗升降控制器、音響、密封條、門

30、內(nèi)飾板、后視鏡等。接下來工人將為每輛汽車加注動(dòng)力轉(zhuǎn)向液、空調(diào)制冷液、防凍液、制動(dòng)液、汽油等。所有的加液工作都由設(shè)備自動(dòng)完成，保證了整車的加注質(zhì)量。四、OK線段這是北京現(xiàn)代第一工廠的調(diào)整線，經(jīng)過前面4道工序后基本成形的汽車將接受一系列的檢查，這是現(xiàn)代汽車第一次實(shí)現(xiàn)打火的地方。之后送到檢驗(yàn)線，檢驗(yàn)合格后，汽車出廠。2.2.4 系統(tǒng)布局圖2.2.4-1北京現(xiàn)代第一工廠總裝車間布局圖2.2.5 設(shè)備原理北京現(xiàn)代第一工廠生產(chǎn)的最大特點(diǎn)就是運(yùn)用了準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)(JIT)和順序供貨(JIS)。準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)JIT(Just In Time)的基本思想為：在需要的時(shí)候，按需要的量生產(chǎn)并提供所需要的產(chǎn)品，也就是通過對(duì)庫存的

31、管理，達(dá)到無庫存或庫存量最小的狀態(tài)。順序供貨JIS(Just In Sequence)，簡(jiǎn)單地說就是JIT的一種特殊而極端的狀態(tài)。在JIT的要求下，一些汽車零件供應(yīng)商只能批量生產(chǎn)、順序供貨。在JIS的要求下，必須做到順序生產(chǎn)、順序供貨。順序生產(chǎn)、順序供貨這種模式要求整車廠要把它的生產(chǎn)節(jié)拍延伸到供應(yīng)商的生產(chǎn)中，減少甚至最終取消供應(yīng)商的倉庫，使兩者完全耦合，這種耦合對(duì)供應(yīng)商的供貨節(jié)拍、生產(chǎn)節(jié)拍、響應(yīng)時(shí)間、質(zhì)量保證等方面則有更嚴(yán)格的要求。對(duì)于總裝車間內(nèi)部，各汽車生產(chǎn)廠借助“看板”達(dá)到精益生產(chǎn)。總裝車間發(fā)出生產(chǎn)指令，物流中心具體負(fù)責(zé)實(shí)施，當(dāng)某工位用完一箱零件后，就把取貨“看板”掛到看板架上，物流中心負(fù)

32、責(zé)帶著取貨看板和空工位器具到上一道工位去取相應(yīng)數(shù)量的零件，上道工位再從它的上一道工位領(lǐng)取相應(yīng)數(shù)量的零件進(jìn)行加工，以補(bǔ)充被取走的數(shù)量，依次類推，直到原材料供應(yīng)部門。這樣大大降低了儲(chǔ)備數(shù)量，減少了總裝車間的儲(chǔ)物區(qū)域面積?！翱窗濉迸c在制品同時(shí)在一起存放，只要一看“看板”就可以知道在制品的品種和數(shù)量。通過實(shí)施看板管理極大地提高了生產(chǎn)物流和現(xiàn)場(chǎng)管理水平。2.2.6 同行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r15家已發(fā)布年報(bào)的汽車制造企業(yè)中，12家企業(yè)去年凈利潤(rùn)增加，其中6家車企凈利潤(rùn)增幅超過50%。分析人士指出，今年汽車行業(yè)形勢(shì)將趨嚴(yán)峻，車企的布局將會(huì)有不小調(diào)整。新能源汽車規(guī)?；a(chǎn)、傳統(tǒng)汽車細(xì)分市場(chǎng)等將成車企今年的布局方向。l

33、去年業(yè)績(jī)普遍趨好2013年，中國汽車制造行業(yè)形勢(shì)遠(yuǎn)好于前兩年。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年汽車產(chǎn)量2211.68萬輛，銷量2198.41萬輛，同比分別增長(zhǎng)14.76%和13.87%，其中乘用車和商務(wù)車產(chǎn)銷同比都出現(xiàn)了不小幅度的增長(zhǎng)。行業(yè)整體上揚(yáng)在汽車制造上市公司業(yè)績(jī)上得到了體現(xiàn)。據(jù)wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，已披露年報(bào)的車企2013年業(yè)績(jī)大多良好，其中廣汽集團(tuán)、比亞迪、東風(fēng)汽車、一汽轎車四家車企的凈利潤(rùn)增幅均超過100%。作為汽車板塊主要標(biāo)桿的上汽集團(tuán)2013年整車銷售510.6萬輛，同比增長(zhǎng)13.7%。其中，上海通用、上海大眾整車年銷量分別位居全國乘用車企業(yè)銷量前兩位，上汽通用五菱繼續(xù)保

34、持微車市場(chǎng)領(lǐng)先地位。集團(tuán)去年實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)248.04億元，同比增長(zhǎng)19.53%。一汽轎車2013年年度報(bào)告則顯示，公司2013年實(shí)現(xiàn)收入296.75億元，同比增長(zhǎng)26.9%，實(shí)現(xiàn)屬于上市公司股東凈利潤(rùn)10.07億元，同比增長(zhǎng)233.13%。廣汽集團(tuán)認(rèn)為，去年良好業(yè)績(jī)的取得，一方面得益于國內(nèi)汽車市場(chǎng)的持續(xù)復(fù)蘇，另一方面配套業(yè)務(wù)及產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)不斷增強(qiáng)，汽車零部件、汽車金融、保險(xiǎn)、商貿(mào)服務(wù)等業(yè)務(wù)迅速發(fā)展。比亞迪去年汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入270億元，同比增長(zhǎng)9.62%，二次充電及新能源等業(yè)務(wù)對(duì)集團(tuán)業(yè)績(jī)的貢獻(xiàn)突出。多家機(jī)構(gòu)研究報(bào)告表示，去年處于汽車行業(yè)走強(qiáng)的周期，汽車企業(yè)整車及零部件制造方面的業(yè)績(jī)上漲符合市場(chǎng)

35、周期。l 今年布局調(diào)整不小中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)今年市場(chǎng)的預(yù)測(cè)是全年銷量增長(zhǎng)8%-10%，其中SUV、MVP等車型預(yù)計(jì)將有超過行業(yè)整體的增速。另外，新能源汽車的產(chǎn)銷預(yù)計(jì)在2014年會(huì)迎來一定的增長(zhǎng)。長(zhǎng)江證券研究報(bào)告更是將今年定義為新能源汽車規(guī)?；l(fā)展開啟之年。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大部分車企對(duì)今年汽車產(chǎn)銷的增幅采取了謹(jǐn)慎態(tài)度，旗下具體品牌的銷量目標(biāo)也有不小收縮。汽車行業(yè)分析人士指出，今年車企的布局將向細(xì)分市場(chǎng)車型、汽車金融、新能源汽車等方向傾斜。據(jù)悉，今年SUV等細(xì)分市場(chǎng)車型將扎堆上市，上海通用、北京現(xiàn)代等今年都將在這款細(xì)分市場(chǎng)車型上有所動(dòng)作。汽車金融等業(yè)務(wù)今年也有望快速發(fā)展，廣汽集團(tuán)已將汽車金融作為今年集團(tuán)重

36、要業(yè)務(wù)構(gòu)成。在新能源汽車方面，上汽集團(tuán)和比亞迪都將在今年集中發(fā)力。其中比亞迪方面公開表示將積極推進(jìn)新能源汽車在私家車市場(chǎng)的應(yīng)用，并繼續(xù)推行公交電動(dòng)化戰(zhàn)略。上汽集團(tuán)也已推出榮威E50和550PLUG-IN兩款新能源汽車，并著力推廣。另外，上汽集團(tuán)在3月28日上線了“車享網(wǎng)”汽車電商平臺(tái)，涉足汽車銷售O2O業(yè)務(wù)。許多人擔(dān)心，目前有越來越多的城市可能會(huì)加入限車行列，原有的限購城市也在實(shí)施越來越嚴(yán)格的措施，變本加厲，這會(huì)嚴(yán)重沖擊汽車市場(chǎng)。目前來看，即使這種情況發(fā)生，沖擊也不會(huì)很大。限車主要是限制增量，汽車廠商可以加大存量流轉(zhuǎn)速度，擴(kuò)大二手車業(yè)務(wù)。有的城市限車之后，周邊地區(qū)的銷量反而增加，這說明消費(fèi)的需

37、求會(huì)以其他形式釋放。也有人擔(dān)心，由于霧霾天氣越來越嚴(yán)重，政府會(huì)以環(huán)保的名義限車。但是這其中也有機(jī)遇，就是強(qiáng)制淘汰黃標(biāo)車，這就給車輛更新提供了機(jī)會(huì)。環(huán)保形勢(shì)嚴(yán)峻，也給新能源汽車、節(jié)能汽車、汽車室內(nèi)空氣凈化設(shè)備等帶來了商機(jī)。2.2.7 對(duì)比分析北京現(xiàn)代奇瑞比亞迪上半年累計(jì)銷量(輛)235607180019176814市場(chǎng)占有率7.26%5.55%5.45%產(chǎn)品戰(zhàn)略點(diǎn)評(píng)1.“悅伊黃金組合”取得巨大成功，銷量破20萬。2.廠家供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度快，貨源充足。3.9月份將推新車i30，增強(qiáng)品牌的含金量。4.北京現(xiàn)代在中高級(jí)車市場(chǎng)的頹勢(shì)依舊。1.“品牌、品質(zhì)、服務(wù)”戰(zhàn)略，銷量井噴式爆發(fā)。2.汽車產(chǎn)品分布細(xì)，

38、產(chǎn)品線較長(zhǎng)，可供選擇多。3.今年新車迭出，下半年瑞麒G5、威麟X5將上市。4.主要依靠QQ打市場(chǎng)，其他車型不景氣銷量一般。1.功勛車型F3表現(xiàn)穩(wěn)定，F(xiàn)6一舉突破5000輛大關(guān)。2.少而精的產(chǎn)品策略，注重單個(gè)產(chǎn)品運(yùn)作。3.擅長(zhǎng)打價(jià)格戰(zhàn)，一路搶盡了市場(chǎng)先機(jī)。4.產(chǎn)品類型太少，推5款新車S8將上市。營銷策略北現(xiàn)第一陣營的品牌門檻。北京現(xiàn)代每款熱銷車型都以性價(jià)比優(yōu)勢(shì)見長(zhǎng)，其品牌溢價(jià)能力并不算強(qiáng)。北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、營銷本部副部長(zhǎng)熊偉很清楚北京現(xiàn)代的現(xiàn)況。北京現(xiàn)代目前還算不上第一陣營，其目標(biāo)是要在銷量、品牌形象等全方面都要進(jìn)入一線。為此，北京現(xiàn)代啟動(dòng)了名為 “為消費(fèi)者的 革新”的品牌理念塑造 計(jì)做好新產(chǎn)品

39、的營銷是奇瑞的一大課題。2009年是奇瑞的布局年，根據(jù)奇瑞年初公布的產(chǎn)品規(guī)劃，今年奇瑞將推出16款車型，包括6款高端轎車、4款商務(wù)車和數(shù)款微車產(chǎn)品等。走量車型不賺錢，賺錢車型不走量，成為制約奇瑞又好又快發(fā)展的根源所在。因此，如何做好新產(chǎn)品的營銷工作，是 好新產(chǎn)品的營銷工作，是 奇瑞目前面臨的一大課題。比亞迪“農(nóng)村包圍城市”的營銷路線。比亞迪在全國二、三線市場(chǎng)漸漸站穩(wěn)了腳跟。隨后，比亞迪開始集中兵力攻占北京、廣州、深圳等大城市。“我們?nèi)缃褚呀?jīng)拿下北京、深圳等大城市?！毕闹伪f，比亞迪最主力車型F3已進(jìn)入了這些城市的上牌量前列，部分城市的上牌量也早已登上了前三名，現(xiàn)在比亞迪在攻“上海戰(zhàn)役”。 表2

40、.2.7-1 北京現(xiàn)代與奇瑞、比亞迪對(duì)比情況2.3北京愛慕工廠2.3.1 企業(yè)概況愛慕是一個(gè)專業(yè)的內(nèi)衣品牌，總部設(shè)在北京。該品牌誕生于1993年，目前銷售網(wǎng)點(diǎn)已遍及全國各大城市，銷售業(yè)績(jī)居內(nèi)衣行業(yè)前列。愛慕以“創(chuàng)造美，傳遞愛”為使命，將創(chuàng)意、科技、文化和環(huán)保融于時(shí)尚，產(chǎn)品涵蓋基礎(chǔ)內(nèi)衣、塑身內(nèi)衣和時(shí)尚內(nèi)衣三大類。目前旗下已有四個(gè)品牌：愛慕、愛美麗、LA CLOVER 和愛慕男士。愛慕集團(tuán)旗下?lián)碛袃纱筇厣S，一是位于北京順義的時(shí)尚工廠，另一個(gè)是位于蘇州吳江的生態(tài)工廠。北京時(shí)尚工廠是集生產(chǎn)制造、技術(shù)開發(fā)、物流配送及商業(yè)文化等多功能為一體的現(xiàn)代化時(shí)尚工廠。蘇州生態(tài)工廠是集先進(jìn)制造、技術(shù)科研、現(xiàn)代物流

41、、生態(tài)環(huán)境營造等功能的特色環(huán)保生態(tài)工廠。而我們主要參觀的是位于北京順義區(qū)的時(shí)尚工廠。愛慕內(nèi)衣注重將東方文化和國際潮流融為一體，設(shè)計(jì)出既符合東方女性特征，又具備國際時(shí)尚元素的內(nèi)衣產(chǎn)品。愛慕還注重研究成果的應(yīng)用：建立人體工學(xué)研究所，充分了解女性的形體、生理等特征，設(shè)計(jì)制作合體合心的內(nèi)衣產(chǎn)品。愛慕作為一個(gè)大品牌，在內(nèi)衣的剪裁、做工、款式、面料等方面都做出努力。2.3.2系統(tǒng)布局北京愛慕物流區(qū)的一層主要實(shí)現(xiàn)出庫和檢簽。出庫主要由打包機(jī)、符合臺(tái)和提升機(jī)來實(shí)現(xiàn)。由于電子標(biāo)簽的運(yùn)用，工人在揀貨時(shí)可以按照箱子上的電子標(biāo)簽進(jìn)行裝貨，送貨數(shù)量實(shí)時(shí)顯示，減少了裝箱時(shí)的失誤。而檢簽主要靠動(dòng)態(tài)秤來實(shí)現(xiàn)，箱子在過秤時(shí)，動(dòng)

42、態(tài)秤掃箱子上的條碼，根據(jù)條碼中的信息來檢驗(yàn)是否符合出庫要求。物流區(qū)的一層還有一個(gè)12層的立體倉庫，用來儲(chǔ)存愛慕的商品。北京愛慕物流區(qū)的二層是揀選區(qū)，通過箱條碼用提升機(jī)將箱子運(yùn)到相應(yīng)的位置。二層也可以看到立體倉庫的上面部分。北京愛慕物流區(qū)的三層是零碎訂單出貨和處理退貨的地方。條碼讀取器讀出條碼信息之后，員工根據(jù)條碼信息，去貨架上拿相應(yīng)的物品，愛慕員工稱之為“摘果式”取貨。圖2.3.2-1北京愛慕物流區(qū)中“摘果式”取貨2.3.3 設(shè)備原理北京愛慕工廠物流的實(shí)現(xiàn)主要依靠電子條碼的廣泛應(yīng)用。無論是托盤、商品、貨架、立體倉庫、整箱出庫、整箱出貨等都運(yùn)用了電子條碼。用唯一的電子標(biāo)簽標(biāo)志實(shí)體，在各個(gè)階段用條

43、碼讀取器來讀取存于條碼中的信息，方便實(shí)現(xiàn)自動(dòng)存貨、出貨，方便員工按訂單裝箱，方便最后的出貨檢查。愛慕工廠物流區(qū)中還有一個(gè)12層12排的大型的立體倉庫，高22m，一共有12240個(gè)格子，大大節(jié)約了儲(chǔ)位空間，配合提升機(jī)實(shí)現(xiàn)圖2.3.3-1北京愛慕物流區(qū)中帶有電子標(biāo)簽的托盤方便地貨存。倉庫的1-5層是高層位，用來儲(chǔ)存較高的箱子。箱條碼綁定了箱內(nèi)貨的類型和相應(yīng)的數(shù)量。愛慕工廠三層的翻斗式提升機(jī)是目前國內(nèi)較為先進(jìn)的提升機(jī)。條碼讀取器讀取條碼之后，可以控制箱子在適合的地方停下，即箱子在哪個(gè)地方需要裝貨就停下，否則往前運(yùn)動(dòng)。2.3.4 同行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r時(shí)間是衡量一個(gè)事物是否成功的重要標(biāo)準(zhǔn)，也是新興事物成長(zhǎng)的軌

44、跡，2013年逐漸接近年末，很多行業(yè)開始進(jìn)行評(píng)選，來評(píng)判出最具有代表意義的企業(yè)，同樣內(nèi)衣行業(yè)在這一年發(fā)生了很的改變，很多內(nèi)衣品牌展現(xiàn)在我們面前，甚至一些內(nèi)衣品牌得到了一致認(rèn)可，像愛慕，黛安芬，安莉芳，茜茜公主等好內(nèi)衣品牌仍然站在最前面，讓我們一起看下中國的內(nèi)衣行業(yè)。政策、環(huán)境的變化，消費(fèi)心理、消費(fèi)習(xí)慣的變化，網(wǎng)絡(luò)購物的快速發(fā)展，都標(biāo)志著我國已開啟了全新的商業(yè)時(shí)代。對(duì)于我國內(nèi)衣市場(chǎng)消費(fèi)品需求的發(fā)展趨勢(shì)，內(nèi)衣消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展空間巨大，農(nóng)村市場(chǎng)所占份額呈快速下降的趨勢(shì)，網(wǎng)上銷售成為內(nèi)衣銷售的重要渠道。 新的視野帶來新趨勢(shì)與商機(jī)，倡導(dǎo)中國內(nèi)衣行業(yè)終端商有新的經(jīng)營思路來適應(yīng)市場(chǎng)的新局面、新變化，根植于內(nèi)衣消

45、費(fèi)者的需求并尋求突破，以建立更良好持續(xù)發(fā)展的行業(yè)與市場(chǎng)。我國內(nèi)衣市場(chǎng)上的格局主要是：國外品牌品牌成熟，知名度高，主要占領(lǐng)高端市場(chǎng)，擁有一大批較為忠誠的消費(fèi)者；國內(nèi)初具規(guī)模的品牌成長(zhǎng)迅速，擁有一定知名度和忠誠消費(fèi)者，主要占據(jù)中高端市場(chǎng)；中小品牌數(shù)量眾多，款式易抄襲跟風(fēng)，價(jià)格相對(duì)低廉，主要占領(lǐng)低端市場(chǎng)。目前，我國內(nèi)衣產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出如下特點(diǎn)：一、 市場(chǎng)需求巨大 中國內(nèi)衣市場(chǎng)的需求量正在不斷增加。首先由于城市化進(jìn)程的發(fā)展，越來越多的人開始由注重價(jià)格逐漸轉(zhuǎn)移至注重款式與質(zhì)量；其次，隨著全民可支配收入提高，個(gè)人花在內(nèi)衣購買上的金額大大提升；此外，不斷擴(kuò)充的中產(chǎn)階級(jí)為內(nèi)衣消費(fèi)的增長(zhǎng)做出巨大貢獻(xiàn)。二、 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激

46、烈我國的內(nèi)衣產(chǎn)業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，基本形成了以北京、廣東和上海為代表的北、南、東部集群三足鼎立的局面。我國內(nèi)衣生產(chǎn)企業(yè)有3 000多家，而初具規(guī)模的卻只有400多家，像愛慕，黛安芬，茜茜公主等。目前整個(gè)中國內(nèi)衣行業(yè)處于成本逐步增加、利潤(rùn)越來越薄的大環(huán)境中，加上原材料價(jià)格和員工工資上漲，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。許多中小企業(yè)營銷手段層次低，產(chǎn)品雷同現(xiàn)象嚴(yán)重，供需矛盾突出。三、 品牌運(yùn)作欠缺 樹立品牌形象已成為多數(shù)企業(yè)的頭號(hào)目標(biāo)，但結(jié)果卻不盡如人意。有的老品牌因?yàn)闆]有及時(shí)調(diào)整策略導(dǎo)致品牌老化，有的新品牌則忽視了對(duì)品牌內(nèi)涵的塑造和品牌的維護(hù)，致使品牌成為一個(gè)模糊的符號(hào)。此外，中國內(nèi)衣市場(chǎng)不存在一個(gè)全品類品牌：每個(gè)內(nèi)

47、衣品類均有自己的強(qiáng)勢(shì)品牌，在同一品類中，不同區(qū)域又往往有不同的主導(dǎo)品牌，不同品牌主導(dǎo)不同區(qū)域的市場(chǎng)。2.3.5 對(duì)比分析北京愛慕主要優(yōu)勢(shì)在于女性內(nèi)衣，所以，列出幾家有同樣優(yōu)勢(shì)的品牌進(jìn)行對(duì)比。l 愛慕：女士?jī)?nèi)衣領(lǐng)舞者品牌評(píng)介：1993年，“愛慕”誕生于首都北京。愛慕內(nèi)衣集團(tuán)公司總部位于北京中關(guān)村電子城望京科技園。自1993年創(chuàng)建品牌，愛慕已連續(xù)多年被中華商業(yè)聯(lián)合會(huì)監(jiān)測(cè)為“中國內(nèi)衣市場(chǎng)綜合占有率”第一位，并積極拓展海外市場(chǎng)。愛慕全面實(shí)施品牌經(jīng)營戰(zhàn)略，10年來已經(jīng)建起了遍布全國的營銷網(wǎng)絡(luò)，在全國主要大中型商場(chǎng)開設(shè)了300多個(gè)形象專柜，銷售業(yè)績(jī)位居同行業(yè)前列。愛慕秉承“創(chuàng)造美，傳遞愛”的品牌理念和“精

48、致、時(shí)尚、優(yōu)雅”的品牌定位，在風(fēng)格上追求東方元素與國際流行的有機(jī)融合，打造了具有中國風(fēng)格的國際化高端品牌形象。l 安莉芳：優(yōu)雅內(nèi)衣之“后”品牌評(píng)介：擁有37年歷史的安莉芳集團(tuán)于1975年由鄭敏泰創(chuàng)辦于香港，2006年在香港主板上市，是從事女性內(nèi)衣研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷售的著名內(nèi)衣企業(yè)。安莉芳總部設(shè)于香港，在深圳、常州、山東、上海擁有大型生產(chǎn)基地和辦公大樓，擁有形象統(tǒng)一的專柜、專賣店1700多家。安莉芳擁有嚴(yán)格的ISO品質(zhì)保證體系，在同行業(yè)中是首家獲得“中國環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品生態(tài)紡織品”認(rèn)證的企業(yè)；1996年2011年安莉芳連續(xù)15年榮獲國家統(tǒng)計(jì)局企業(yè)行業(yè)信息發(fā)布中心授予的“全國同類產(chǎn)品銷量第一”稱號(hào)，可見安莉芳實(shí)至名歸。l 歐迪芬：女性關(guān)愛文化傳播者品牌評(píng)介：近20年的品牌發(fā)展中，從內(nèi)衣文化、內(nèi)衣穿著以及設(shè)計(jì)風(fēng)格等方面，歐迪芬不斷傳遞給消費(fèi)者一個(gè)重要信號(hào)，那就是“歐迪芬是女性關(guān)愛使者”，歐迪芬將公益與環(huán)保融入品牌文化。從2000年至今，歐迪芬每年開辦“995救救乳”乳房保健公益活動(dòng)，2