版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、高速鐵路行車組織主要內(nèi)容lCTCS-2行車組織l鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法(試行) (200250km/h部分)鐵科技2009116號(hào)lCTCS-3行車組織l鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法(試行)(300350km/h部分)鐵科技2009212號(hào)l高速鐵路調(diào)度暫行規(guī)則鐵運(yùn)2010253號(hào)中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)(CTCS)簡(jiǎn)介 l中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱CTCS)參照了歐洲列車運(yùn)行控制系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱ETCS),由車載子系統(tǒng)和地面子系統(tǒng)組成。根據(jù)功能要求和設(shè)備配置,劃分為04五個(gè)應(yīng)用等級(jí)。lCTCS-0級(jí):為既有系統(tǒng),由通用機(jī)車信號(hào)和列車運(yùn)行監(jiān)控裝置組成,適用于列車最高運(yùn)行速度160km/h及其以下;lCTC
2、S-1級(jí):由主機(jī)車信號(hào)和安全型運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置組成,面向列車最高運(yùn)行速度160km/h及其以下,點(diǎn)式信息作為連續(xù)信息的補(bǔ)充,可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)連式超速防護(hù)功能,全面提高了系統(tǒng)的安全性,線路數(shù)據(jù)全部貯存在車載設(shè)備;lCTCS-2級(jí):采用車地一體化設(shè)計(jì),基于軌道電路和點(diǎn)式信息設(shè)備傳輸信息,地面可不設(shè)通過信號(hào)機(jī),面向提速干線和高速新線,適用于各種限速區(qū)段;lCTCS-3級(jí):基于無線傳輸信息并采用軌道電路等方式檢查列車占用,點(diǎn)式設(shè)備主要傳輸定位信息,地面可不設(shè)通過信號(hào)機(jī),適用于各種限速區(qū)段;lCTCS-4級(jí):完全基于無線傳輸信息,地面可取消軌道電路,由地面列控中心和車載設(shè)備共同完成列車定位和完整檢查。 CTCS
3、-2:信號(hào)設(shè)備l1、聯(lián)鎖設(shè)備(116號(hào)45條)l車站、線路所、動(dòng)車段(所)應(yīng)采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備。l2、閉塞設(shè)備(116號(hào)46條)l雙線區(qū)段自動(dòng)閉塞具備正方向自動(dòng)閉塞、反方向自動(dòng)站間閉塞的行車功能。l3、列控中心(116號(hào)48條)lCTCS-2級(jí)線路的車站、區(qū)間中繼站、線路所、動(dòng)車段(所)均設(shè)置列控中心。l4、CTC(116號(hào)53條)l采用CTC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車調(diào)度指揮自動(dòng)化,并與相鄰調(diào)度區(qū)段的CTC/TDCS接口。CTCS-2 :列車運(yùn)行控制系統(tǒng)l(116號(hào)62條)lCTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)是基于軌道電路和點(diǎn)式應(yīng)答器傳輸行車許可信息并采用目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式監(jiān)控列車安全運(yùn)行的控制系統(tǒng),由車載設(shè)備
4、和地面設(shè)備組成。l(116號(hào)63條)l1、列控車載設(shè)備l車載安全計(jì)算機(jī)、軌道電路信息讀取器、應(yīng)答器信息接收單元、列車接口單元、記錄單元、人機(jī)界面、速度傳感器、軌道電路信息接收天線、應(yīng)答器信息接收天線等部件。l2、列控地面設(shè)備l由列控中心、ZPW-2000(UM)系列軌道電路和應(yīng)答器等設(shè)備組成。CTCS-2 :作用原理lLKJ與ATPCTCS-2 :應(yīng)答器l尺寸: 480 mm x 350 mm x 70mm;重量: 約7 kg;l材料: 外殼為絕緣乙烯材料,樹脂灌封CTCS-2 :應(yīng)答器設(shè)置l(116號(hào)64條)l在進(jìn)站信號(hào)機(jī)(含反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī))、進(jìn)路信號(hào)機(jī)、到發(fā)線兩端、上下行線路靠近區(qū)間中繼
5、站的位置、閉塞分區(qū)入口處和區(qū)間與站內(nèi)的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置點(diǎn)式應(yīng)答器。必要時(shí)設(shè)置特定用途的應(yīng)答器。l CTCS-2:控車模式l116號(hào)號(hào)71條條:列控車載設(shè)備的控車模式有完全監(jiān)控、部分監(jiān)控、目視行車、調(diào)車、隔離和待機(jī)等模式。 l116號(hào)號(hào)66條條:按列控車載設(shè)備方式行車時(shí),LKJ具備線路數(shù)據(jù)、運(yùn)行狀態(tài)和司機(jī)操縱等顯示記錄功能。l116號(hào)號(hào)66條條:動(dòng)車組在CTCS-2級(jí)區(qū)段按列控車載設(shè)備方式行車;在CTCS-0/1級(jí)區(qū)段和列控車載設(shè)備故障(機(jī)車信號(hào)故障除外)、列控地面設(shè)備故障情況下的CTCS-2級(jí)區(qū)段,可按LKJ方式行車l116號(hào)號(hào)67條條: 動(dòng)車組按LKJ方式行車時(shí),列車最高運(yùn)行速度165km/hC
6、TCS-2:完全監(jiān)控模式l(116號(hào)72條)l完全監(jiān)控模式是列車的正常運(yùn)行模式。列車按高于允許速度2km/h報(bào)警、5km/h常用制動(dòng)、10km/h緊急制動(dòng)設(shè)置。l列控車載設(shè)備根據(jù)控車數(shù)據(jù)自動(dòng)生成目標(biāo)距離模式曲線,司機(jī)依據(jù)人機(jī)界面顯示的列車運(yùn)行速度、允許速度、目標(biāo)速度和目標(biāo)距離等信息控制列車運(yùn)行。CTCS-2:部分監(jiān)控模式l(116號(hào)73條)l部分監(jiān)控模式是列控車載設(shè)備接允許行車信息,而提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時(shí)使用的模式。列車側(cè)線發(fā)車時(shí)使用部分監(jiān)控模式,在列車通過出站信號(hào)機(jī)應(yīng)答器組后自動(dòng)轉(zhuǎn)為完全監(jiān)控模式。列車正線停車后,經(jīng)道岔側(cè)向發(fā)車時(shí)使用部分監(jiān)控模式,在列車通過出站口應(yīng)答器組后自動(dòng)轉(zhuǎn)為完全監(jiān)
7、控模式。l1.,列控車載設(shè)備接收到的軌道電路信息為UU碼時(shí),人機(jī)界面顯示固定限速值45km/h;接收到軌道電路信息為UUS碼時(shí),人機(jī)界面顯示固定限速值80km/h。信號(hào)顯示應(yīng)與軌道電路發(fā)碼一致。l2.,列控車載設(shè)備接收到的軌道電路信息為時(shí),人機(jī)界面顯示固定限速值20km/h。l3.當(dāng)列控車載設(shè)備接收到軌道電路允許行車信息,而缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時(shí),最高限速值為45km/h。 CTCS-2:目視行車模式l(116號(hào)74條)l目視行車模式是司機(jī)控車的固定限速模式,限速值為20km/h。列控車載設(shè)備顯示停車信號(hào)后,通過司機(jī)操作轉(zhuǎn)入目視行車模式。CTCS-2:調(diào)車模式l(116號(hào)75條)
8、l調(diào)車模式是動(dòng)車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的固定限速模式,限速值為40km/h。司機(jī)按壓專用按鈕使列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入調(diào)車模式。只有在列車時(shí),司機(jī)才可以選擇進(jìn)入或退出調(diào)車模式。CTCS-2:隔離模式l (116號(hào)76條) l 隔離模式是列控車載設(shè)備控制功能停用的模式。列車后,根據(jù),司機(jī)操作隔離手柄使列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式。l 若列控車載設(shè)備能提供機(jī)車信號(hào),可采用LKJ控制列車運(yùn)行。CTCS-2:待機(jī)模式l(116號(hào)77條)l待機(jī)模式是列控車載設(shè)備上電后的默認(rèn)模式。列控車載設(shè)備自檢后,自動(dòng)處于待機(jī)模式。在待機(jī)模式下,列控車載設(shè)備正常接收軌道電路及應(yīng)答器信息,同時(shí)無條件輸出制動(dòng),司機(jī)不得移動(dòng)列車。CTCS-2:
9、六種模式轉(zhuǎn)換l(116號(hào)78條) 轉(zhuǎn)換模式當(dāng)前模式完全監(jiān)控部分監(jiān)控目視行車調(diào)車模式隔離模式待機(jī)模式完全監(jiān)控-自動(dòng)人工人工人工-部分監(jiān)控自動(dòng)-人工人工人工-目視行車自動(dòng)自動(dòng)-人工人工-調(diào)車模式-人工人工隔離模式-人工待機(jī)模式-人工-人工人工-CTCS-2 :行車崗位設(shè)置l列車調(diào)度員列車調(diào)度員(116號(hào)155條)l接收日計(jì)劃,本區(qū)段行車指揮,編制下達(dá)計(jì)劃,調(diào)整列車運(yùn)行和到發(fā)線使用。l監(jiān)視列車運(yùn)行,發(fā)布命令、憑證和口頭指示。l人工辦理進(jìn)路時(shí),布置進(jìn)路,聽取助調(diào)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)匯報(bào),確認(rèn)正確。l轉(zhuǎn)為非常站控時(shí),負(fù)責(zé)向車站應(yīng)急值守人員下達(dá)計(jì)劃、布置進(jìn)路并聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)匯報(bào),CTC終端能正常顯示時(shí)須與助調(diào)共
10、同確認(rèn)進(jìn)路正確。l遇發(fā)生事故、設(shè)備故障、自然災(zāi)害、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警及列車報(bào)告異常信息等時(shí),正確及時(shí)處理,通報(bào)信息,并按規(guī)定填寫安監(jiān)報(bào)1。l掌握救援列車的分布情況,根據(jù)值班(副)主任的指示,及時(shí)發(fā)布救援列車運(yùn)行的調(diào)度命令。l對(duì)列控限速調(diào)度命令與助理調(diào)度執(zhí)行 “二人確認(rèn)”。 CTCS-2 :行車崗位設(shè)置l助理調(diào)度員(116號(hào)156 、157條)l接受列車調(diào)度員領(lǐng)導(dǎo)。 l監(jiān)視列車運(yùn)行、安全,監(jiān)控列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路。 l人工辦理進(jìn)路和開放信號(hào)。l控制模式轉(zhuǎn)換、列控限速命令設(shè)置、接觸網(wǎng)有(無)電狀態(tài)、線路(道岔)封鎖等。 l分散自律模式,擔(dān)任調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人,編調(diào)車計(jì)劃,辦理調(diào)車進(jìn)路。l無線傳送系統(tǒng)發(fā)送命
11、令不成功時(shí),使用電話向司機(jī)發(fā)布命令。l辦理綜合維修、設(shè)備故障登、銷記和接觸網(wǎng)停送電簽認(rèn)手續(xù),及時(shí)擬定并發(fā)布綜合維修、搶修作業(yè)的調(diào)度命令。 CTCS-2 :行車崗位設(shè)置l車站應(yīng)急值守人員(116號(hào)153、158條)l車站值班員、電務(wù)l正常情況不參與行車工作。l設(shè)備故障、施工維修、非正常行車等情況(非常站控):l1.向司機(jī)、等人員遞交。l2.組織相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)路。l3.組織相關(guān)人員對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行檢查、確認(rèn)。l4.對(duì)站內(nèi)到發(fā)線停留車輛的防溜措施檢查、確認(rèn)。l5.在特殊情況下與司機(jī)辦理故障車、事故車有關(guān)隨車運(yùn)輸票據(jù)和回送單據(jù)的交接、保管工作。l6.組織應(yīng)急救援,完成信息傳遞和其他需現(xiàn)場(chǎng)了解、檢查確
12、認(rèn)的工作。l電務(wù)、工務(wù)人員應(yīng)根據(jù)車務(wù)應(yīng)急值守人員指示,協(xié)助辦理2、3、6項(xiàng)有關(guān)作業(yè)。 CTCS-2 :行車崗位設(shè)置l(116號(hào)159條)l動(dòng)車組列車乘務(wù)組由司機(jī)、隨車機(jī)械師、客運(yùn)乘務(wù)組組成。兩列動(dòng)車組重聯(lián)的列車除司機(jī)外,其余人員應(yīng)按兩套配置。CTCS-2 :行車憑證l(116號(hào)163、164條)l動(dòng)車組列車在完全監(jiān)控模式或部分監(jiān)控模式下運(yùn)行時(shí),進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為列控車載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行信號(hào)(允許運(yùn)行的速度值,以下同)。l當(dāng)由列車調(diào)度員辦理接發(fā)列車,出站、進(jìn)站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)故障或基本閉塞法停用時(shí),列車以作為進(jìn)入?yún)^(qū)間(閉塞分區(qū))或站內(nèi)的行車憑證。列車調(diào)度員須確認(rèn)發(fā)給行車憑證的依據(jù)及附帶條件
13、。 CTCS-2 :行車憑證A:距離信息B:速度信息C:駕駛信息E:報(bào)警信息調(diào)車引導(dǎo)F5F6F7F8D:八燈信息E3E4E5E1C:駕駛信息1308B:速度信息100100D:八燈信息D:八燈信息2004.10.12004.10.108:1908:19數(shù)據(jù)輸入列車參數(shù)調(diào)車目視行車引導(dǎo)F5D:八燈信息D50 m500 m1000 m1500 m2000 m4000 m8000 m+2+35+6+0 m250 m500 m750 m1000 m2000 m4000 m6000 mCTCS-2完全監(jiān)控模式級(jí)間切換預(yù)告 2004.10.1 08:07級(jí)間切換預(yù)告 2004.10.1 08:07接近限制
14、速度 2004.10.1 08:18接近限制速度 2004.10.1 08:18控制模式改變 2004.10.1 08:15控制模式改變 2004.10.1 08:15接收定位信息 2004.10.1 08:17接收定位信息 2004.10.1 08:17接收定位信息 2004.10.1 08:13接收定位信息 2004.10.1 08:13限制速度實(shí)際速度ATP動(dòng)作預(yù)警時(shí)間(S)目標(biāo)距離文本信息線路坡度ATP開始動(dòng)作的地點(diǎn)特殊位置車站運(yùn)行等級(jí)控制模式文本信息滾動(dòng)按鈕L2軌道電路信息CTCS-2 :非正??剀嚹J絣(116號(hào)165條)l出站、進(jìn)站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)故障停用時(shí),司機(jī)根據(jù)列車調(diào)度員發(fā)布
15、的允許進(jìn)入?yún)^(qū)間或站內(nèi)的調(diào)度命令,將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入目視行車模式。l基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時(shí),司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令按LKJ方式行車。列控車載設(shè)備故障時(shí),司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令按LKJ方式行車,若列控車載設(shè)備不能提供機(jī)車信號(hào),應(yīng)將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式。l動(dòng)車組列車按LKJ方式行車,遇機(jī)車信號(hào)或LKJ故障時(shí),按技規(guī)第270條有關(guān)規(guī)定辦理。CTCS-2 :接發(fā)列車五固定l(116號(hào)174條)l辦理客運(yùn)的車站,接發(fā)動(dòng)車組列車時(shí)實(shí)行“五固定”,即固定接發(fā)車進(jìn)路、固定到發(fā)線、固定站臺(tái)、固定停車位置及固定接發(fā)車人員。l(116號(hào)180條)l列車應(yīng)按運(yùn)行圖規(guī)定的股道接發(fā)或通過。遇特殊情況需調(diào)整時(shí),由列車調(diào)
16、度員在列車運(yùn)行圖中進(jìn)行調(diào)整。需人工排列進(jìn)路時(shí),通過CTC操作終端進(jìn)行操作。l(116號(hào)183條)l遇需在非固定進(jìn)路和非固定到發(fā)線接發(fā)動(dòng)車組列車時(shí),須經(jīng)鐵路局調(diào)度所值班主任準(zhǔn)許并發(fā)布調(diào)度命令。 l(116號(hào)96條)l旅客站臺(tái)高度為1250mm,位于到發(fā)線一側(cè) CTCS-2:車機(jī)聯(lián)控 l116號(hào)175條: CIRl集控站不進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控。l集控站轉(zhuǎn)為車站控制,且改按電話閉塞法行車時(shí),應(yīng)執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控,車站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)。遇無進(jìn)路預(yù)告信息,列車在集控站由正線通過改為側(cè)線接車時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)提前向司機(jī)預(yù)告。CTCS-2:動(dòng)車組發(fā)車l116號(hào)178條:l動(dòng)車組列車由列車長(zhǎng)確認(rèn)旅客上下完畢后,通知司機(jī)關(guān)
17、閉車門;列車到站停穩(wěn)后,司機(jī)必須確認(rèn)對(duì)準(zhǔn)停車位置后開啟車門。按鈕不在司機(jī)操作臺(tái)上的,由列車長(zhǎng)通知隨車機(jī)械師關(guān)閉車門;動(dòng)車組到站停穩(wěn)后,由隨車機(jī)械師開啟車門。如自動(dòng)開關(guān)門裝置故障時(shí),由司機(jī)通知列車工作人員手動(dòng)開關(guān)車門。l動(dòng)車組列車司機(jī)在確認(rèn)行車憑證和開車時(shí)間,車門關(guān)閉后,即可起動(dòng)列車。CTCS-2:非動(dòng)車組列車發(fā)車l116號(hào)177條l列車(不含動(dòng)車組)在集控站出發(fā),司機(jī)確認(rèn)行車憑證正確,發(fā)車條件完備后,直接起動(dòng)列車。l在集控站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的列車,集控站客運(yùn)人員確認(rèn)旅客乘降、上水、行包裝卸完畢后,通過手持終端通知司機(jī),司機(jī)須得到集控站客運(yùn)人員的報(bào)告后,方可起動(dòng)列車。報(bào)告用語規(guī)定如下:l客運(yùn)人員:“
18、客車次站客運(yùn)作業(yè)完畢”。l司機(jī)應(yīng)答:“客車次客運(yùn)作業(yè)完畢,司機(jī)明白”。CTCS-2:區(qū)間顯示停車信號(hào)l116號(hào)184條:l動(dòng)車組列車在區(qū)間運(yùn)行,時(shí),列車必須立即停車,司機(jī)應(yīng)通知隨車機(jī)械師。列車停車等候2min,列控車載設(shè)備仍未收到允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí),司機(jī)將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入目視行車模式,列車以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行,最高速度不超過20km/h。當(dāng)列控車載設(shè)備收到允許運(yùn)行的信號(hào),按列控車載設(shè)備顯示運(yùn)行。在停車等候的同時(shí),必須與列車調(diào)度員聯(lián)系,如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí),不得進(jìn)入。CTCS-2:車載設(shè)備故障停車l116號(hào)185條l動(dòng)車組列車運(yùn)行中遇列控車載設(shè)備故障并導(dǎo)致列車停車后,司機(jī)應(yīng)報(bào)
19、告列車調(diào)度員,并通知隨車機(jī)械師。司機(jī)將列控車載設(shè)備斷電30s后重新啟動(dòng),若設(shè)備恢復(fù)正常,按照部分監(jiān)控模式或根據(jù)調(diào)度命令按LKJ方式運(yùn)行;若設(shè)備不能恢復(fù)正常,根據(jù)調(diào)度命令按LKJ方式行車或?qū)⒘锌剀囕d設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式。CTCS-2:動(dòng)車組被迫停車返回l116號(hào)186條l動(dòng)車組列車在區(qū)間被迫停車后須后方站時(shí),列車調(diào)度員必須確認(rèn)動(dòng)車組列車至后方站間已空閑,方可發(fā)布調(diào)度命令。司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令,在動(dòng)車組列車運(yùn)行方向前端操作,將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為隔離模式返回,運(yùn)行速度不得超過20km/h。 CTCS-2:動(dòng)車組被迫停車退行l(wèi)116號(hào)187條l動(dòng)車組列車不得已情況下必須在區(qū)間時(shí),列車調(diào)度員須扣停后續(xù)列車,并確保
20、退行距離內(nèi)的閉塞分區(qū)空閑。隨車機(jī)械師或指派的勝任人員應(yīng)站在列車尾部司機(jī)室注視運(yùn)行前方,發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí),應(yīng)立即通知司機(jī)停車。司機(jī)選擇隔離模式退行,退行速度不得超過15km/h。l若需退行至站內(nèi),列車調(diào)度員還應(yīng)確認(rèn)動(dòng)車組列車至后方站間已空閑,發(fā)布調(diào)度命令,司機(jī)選擇隔離模式退行。CTCS-2:列車限速l116號(hào)191條:l區(qū)間或站內(nèi)需要臨時(shí)限速時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)按規(guī)定及時(shí)向相關(guān)人員下達(dá)臨時(shí)限速調(diào)度命令。l116號(hào)192條:l用于列控中心限速設(shè)置的調(diào)度命令稱為列控限速調(diào)度命令(數(shù)據(jù)格式)。列控限速調(diào)度命令由助理調(diào)度員擬定,由助理調(diào)度員和列車調(diào)度員采用雙重口令設(shè)置或取消。CTCS-2:限速等級(jí)l
21、116號(hào)196、198條:lCTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)分45km/h、80km/h、120km/h、160km/h、200km/h五個(gè)限速等級(jí),應(yīng)按照不高于限速值的原則選擇相應(yīng)限速等級(jí)進(jìn)行設(shè)置。l在CTCS-2級(jí)區(qū)段,對(duì)低于45km/h的臨時(shí)限速,應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令在限速區(qū)段前一站停車轉(zhuǎn)換為L(zhǎng)KJ方式行車,在動(dòng)車組司機(jī)出勤時(shí)應(yīng)將該限速命令寫入IC卡,在該限速命令未寫入IC卡的情況下,應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令限速運(yùn)行。CTCS-2 :機(jī)車綜合無線通信設(shè)備l進(jìn)入客運(yùn)專線的動(dòng)車組、機(jī)車及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備應(yīng)裝備機(jī)車綜合無線通信設(shè)備(CIR),實(shí)現(xiàn)列車調(diào)度通信、調(diào)度命令信息(包括調(diào)度命令、行車憑證、接車進(jìn)路預(yù)告、調(diào)車作業(yè)
22、通知單等)無線傳送、車次號(hào)校核數(shù)據(jù)無線傳送等功能,并對(duì)各類通信過程和內(nèi)容進(jìn)行記錄。機(jī)車綜合無線通信設(shè)備應(yīng)能自動(dòng)兼容GSM-R線路和450MHz無線列調(diào)線路。 CTCS-2:CIR安裝位置lCRH2型動(dòng)車組司機(jī)室 CTCS-2 :調(diào)車作業(yè)l116號(hào)201條:l集控站的調(diào)車作業(yè),由助理調(diào)度員擔(dān)當(dāng)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。設(shè)有車站值班員的或集控站改為車站控制時(shí)的調(diào)車作業(yè),由車站值班員擔(dān)當(dāng)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。CTCS-3和CTCS-2相同點(diǎn)l1、聯(lián)鎖、閉塞、 CTCl2、列調(diào)、助調(diào)、應(yīng)急值守人員、動(dòng)車組乘務(wù)組設(shè)置l3、接發(fā)列車五固定l4、車機(jī)聯(lián)控l5、動(dòng)車組發(fā)車l6、區(qū)間返回:20km/h,40km/hl7、區(qū)間退行l(wèi)8、
23、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人CTCS-3:列控運(yùn)行系統(tǒng)l212號(hào)65條lCTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)是基于GSM-R無線通信實(shí)現(xiàn)車地信息,生成行車許可,實(shí)現(xiàn)列車占用檢查,實(shí)現(xiàn)列車定位,的列車運(yùn)行控制系統(tǒng),由列控車載設(shè)備和地面設(shè)備組成。l原理l212號(hào)73條:l無線閉塞中心、列控中心根據(jù)列控限速調(diào)度命令、線路數(shù)據(jù)、軌道電路及進(jìn)路狀態(tài)等產(chǎn)生控車信息,給列控車載設(shè)備,給列控車載設(shè)備。CTCS-3:列控地面設(shè)備l212號(hào)66條l列控地面設(shè)備由、ZPW-2000(UM)系列、和、接口設(shè)備等組成。l(116號(hào)63條)l列控地面設(shè)備l由列控中心(TCC) 、ZPW-2000(UM)系列軌道電路和應(yīng)答器等設(shè)備組成。CTCS-3:控車
24、模式l212號(hào)79條:lCTCS-3級(jí):完全監(jiān)控、目視行車、調(diào)車、隔離、待機(jī)等模式;lCTCS-2級(jí):完全監(jiān)控、目視行車、調(diào)車、隔離、待機(jī)和等模式。CTCS-3:完全監(jiān)控模式l212號(hào)81條:l完全監(jiān)控模式是列車的正常運(yùn)行模式。列車按高于允許速度2km/h報(bào)警、5km/h常用制動(dòng)、10km/h緊急制動(dòng)(250km/h以下)或15km/h緊急制動(dòng) (250km/h及以上) 設(shè)置。l列控車載設(shè)備根據(jù)控車數(shù)據(jù)自動(dòng)生成目標(biāo)距離模式曲線,司機(jī)依據(jù)人機(jī)界面顯示的列車運(yùn)行速度、允許速度、目標(biāo)速度和目標(biāo)距離等信息控制列車運(yùn)行。CTCS-3:引導(dǎo)模式l212號(hào)82條:l引導(dǎo)模式是在或建立引導(dǎo)進(jìn)路后,列控車載設(shè)備
25、按照最高限速40km/h控車模式。 CTCS-3:目視行車模式l212號(hào)83條:l目視行車模式是司機(jī)控車的固定限速模式,限速值為40km/h。列控車載設(shè)備顯示停車信號(hào)或位置不確定時(shí),在停車狀態(tài)下司機(jī)按壓專用按鈕使列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入目視行車模式。 CTCS-3:調(diào)車模式l212號(hào)84條:l調(diào)車模式是動(dòng)車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的固定限速模式,限速值為40km/h。司機(jī)按壓專用按鈕使列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入調(diào)車模式。只有在列車停車時(shí),司機(jī)才可以選擇進(jìn)入或退出調(diào)車模式。CTCS-3級(jí)控車時(shí),只能在車站內(nèi)轉(zhuǎn)入調(diào)車模式。CTCS-3:隔離模式l212號(hào)85條:l隔離模式是列控車載設(shè)備制動(dòng)功能停用的模式。列車停車后,根據(jù)調(diào)度
26、命令,司機(jī)操作隔離手柄使列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式。 CTCS-3:待機(jī)模式l212號(hào)86條:l待機(jī)模式是列控車載設(shè)備上電后的默認(rèn)模式。列控車載設(shè)備自檢和外部設(shè)備測(cè)試后,自動(dòng)處于待機(jī)模式。在待機(jī)模式下,列控車載設(shè)備正常接收軌道電路及應(yīng)答器信息,同時(shí)輸出制動(dòng),司機(jī)不得移動(dòng)列車。CTCS-3:C3級(jí)六種模式轉(zhuǎn)換 當(dāng)前模式完全監(jiān)控模式引導(dǎo)模式目視行車模式調(diào)車模式隔離模式待機(jī)模式完全監(jiān)控模式-人工人工/停車人工/停車人工人工引導(dǎo)模式自動(dòng)-人工/停車人工/停車人工人工目視行車模式自動(dòng)人工-人工/停車人工人工調(diào)車模式-人工人工隔離模式-人工待機(jī)模式-人工人工/停車人工/停車人工-l212號(hào)87條:CTCS-
27、3:部分監(jiān)控模式l212號(hào)88條:l部分監(jiān)控模式控車,是列控車載設(shè)備接收到軌道電路允許行車信息,而缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時(shí)使用的模式。列車側(cè)線發(fā)車時(shí)使用部分監(jiān)控模式,在列車通過出站信號(hào)機(jī)應(yīng)答器組后自動(dòng)轉(zhuǎn)為完全監(jiān)控模式。列車正線停車后,經(jīng)道岔側(cè)向發(fā)車時(shí)使用部分監(jiān)控模式,在列車通過出站應(yīng)答器組后自動(dòng)轉(zhuǎn)為完全監(jiān)控模式。l在部分監(jiān)控模式下,列控車載設(shè)備給出如下限速值:l1.側(cè)線發(fā)車,列控車載設(shè)備接收到的軌道電路信息為UU碼時(shí),人機(jī)界面顯示固定限速值45km/h;接收到軌道電路UUS碼時(shí),人機(jī)界面顯示固定限速值80km/h。l2.引導(dǎo)接,列控車載設(shè)備接收到的軌道電路信息為HB碼時(shí),人機(jī)界面顯
28、示固定限速值。l3.當(dāng)列控車載設(shè)備接收到軌道電路允許行車信息,而缺少應(yīng)答器提供的線路數(shù)據(jù)或限速數(shù)據(jù)時(shí),最高限速值為45km/hCTCS-3:機(jī)車信號(hào)模式l212號(hào)89條:l機(jī)車信號(hào)模式是裝備列控車載設(shè)備的動(dòng)車組在區(qū)段運(yùn)行時(shí)使用的模式。經(jīng)司機(jī)操作后,列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為最高限速控車模式。在機(jī)車信號(hào)模式下,地面信號(hào)顯示為行車憑證。CTCS-3: CRH380司機(jī)室CTCS-3:限速等級(jí)l212號(hào)201條:l列控限速值自45km/h至350km/h按每5km/h一檔設(shè)置,側(cè)線列控限速值使用45km/h、80km/h兩檔,應(yīng)按照不高于限速值的原則選擇相應(yīng)限速等級(jí)進(jìn)行設(shè)置l低于45km/h的限速按45km/
29、h設(shè)置,由司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令的限速值控車。l116號(hào)196、198條:lCTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)分45km/h、80km/h、120km/h、160km/h、200km/h五個(gè)限速等級(jí),應(yīng)按照不高于限速值的原則選擇相應(yīng)限速等級(jí)進(jìn)行設(shè)置。l在CTCS-2級(jí)區(qū)段,對(duì)低于45km/h的臨時(shí)限速,應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令在限速區(qū)段前一站停車轉(zhuǎn)換為L(zhǎng)KJ方式行車,在動(dòng)車組司機(jī)出勤時(shí)應(yīng)將該限速命令寫入IC卡,在該限速命令未寫入IC卡的情況下,應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令限速運(yùn)行。CTCS-3:信號(hào)機(jī)設(shè)置l212號(hào)51條:l在CTCS-3級(jí)區(qū)段設(shè)置;,岔線、段管線與正線、到發(fā)線相銜接時(shí),根據(jù)需要設(shè)置調(diào)車信號(hào)機(jī);,在閉塞分區(qū)分界處設(shè)置區(qū)
30、間信號(hào)標(biāo)志牌。 CTCS-3:信號(hào)機(jī)顯示l212號(hào)247條:l車站及線路所進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)正常狀態(tài)不顯示,僅起停車位置作用;對(duì)以隔離模式運(yùn)行的動(dòng)車組列車和施工路用列車,信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮,滅燈視為紅燈。l調(diào)車信號(hào)機(jī)及動(dòng)車段(所)的信號(hào)機(jī)正常狀態(tài)點(diǎn)亮。l212號(hào)49條:l當(dāng)車站出站信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈并顯示進(jìn)行信號(hào)時(shí),須保證站間區(qū)間空閑。l212號(hào)53條:l列車越過點(diǎn)亮允許信號(hào)的進(jìn)站信號(hào)機(jī)或出站信號(hào)機(jī)后,進(jìn)站、進(jìn)路或出站信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮紅燈,其防護(hù)的進(jìn)路解鎖后燈光自動(dòng)熄滅。CTCS-3:信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈l212號(hào)號(hào)238條:條:應(yīng)按規(guī)定配備運(yùn)行控制設(shè)備,運(yùn)行。l212號(hào)號(hào)245條:條:處理設(shè)備故障需出動(dòng)時(shí),應(yīng)按規(guī)定配備
31、運(yùn)行控制設(shè)備,。l212號(hào)號(hào)227條條:。時(shí),司機(jī)應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員,列車調(diào)度員確認(rèn)該列車至前方站無車占用后通知司機(jī),列車以不超過20km/h的速度。l212號(hào)號(hào)228條:條:,不能恢復(fù)正常運(yùn)行時(shí),司機(jī)應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員,列車調(diào)度員確認(rèn)該列車至前方站無車占用后,發(fā)布調(diào)度命令,司機(jī)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式,以不超過40km/h的速度。CTCS-3:信號(hào)機(jī)顯示l212號(hào)249條:l出站信號(hào)機(jī)顯示含義:l一個(gè)綠色燈光表示準(zhǔn)許列車由車站以站間閉塞方式出發(fā),前方站間空閑。l一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月白色燈光表示準(zhǔn)許列車由車站以站間閉塞方式出發(fā),發(fā)車進(jìn)路列車速度不超過40km/h,并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。l
32、其他信號(hào)顯示符合技規(guī)的規(guī)定。CTCS-3:信號(hào)機(jī)顯示l212號(hào)248條:l進(jìn)站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示含義:l一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光表示準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號(hào)機(jī),經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。l一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月白色燈光表示準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車,以不超過40km/h的速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路,并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。l其他信號(hào)顯示符合技規(guī)的規(guī)定。 CTCS-3: C3和 C2轉(zhuǎn)換l212號(hào)78條:,且列車到CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)允許速度范圍時(shí),專用按鈕后,列控車載設(shè)備由CTCS-3級(jí)轉(zhuǎn)為CTCS-2級(jí)工作,至前方站離去區(qū)段司機(jī)按壓專用按鈕后轉(zhuǎn)入CTCS-3級(jí)工作l212號(hào)80條:l動(dòng)車組
33、在CTCS-3級(jí)區(qū)段按列控系統(tǒng)后備模式(CTCS-2級(jí))行車時(shí),最高運(yùn)行速度300km/h。l212號(hào)214條:,動(dòng)車組列控車載設(shè)備在CTCS-3級(jí)與CTCS-2級(jí)間進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí),司機(jī)應(yīng)列車調(diào)度員。 CTCS-3: C3和 C2轉(zhuǎn)換l212號(hào)216條:l CTCS-3級(jí)區(qū)段與CTCS-2級(jí)區(qū)段級(jí)間自動(dòng)轉(zhuǎn)換失敗時(shí),司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員,并按下述規(guī)定辦理:l 由CTCS-3級(jí)向CTCS-2級(jí)轉(zhuǎn)換,停車后手動(dòng)轉(zhuǎn)換。l 由CTCS-2級(jí)向CTCS-3級(jí)轉(zhuǎn)換,維持CTCS-2級(jí)方式繼續(xù)運(yùn)行。CTCS-3:C3列車在C0/1區(qū)段運(yùn)行l(wèi)212號(hào)195條:l當(dāng)裝備的動(dòng)車組列車運(yùn)行到時(shí),通過司機(jī)操
34、作轉(zhuǎn)入,列車按地面信號(hào)機(jī)顯示行車,最高運(yùn)行速度不超過80km/h。低于80km/h的限速按調(diào)度命令執(zhí)行,線路允許速度低于80km/h的區(qū)段由司機(jī)控制列車運(yùn)行速度。CTCS-3:區(qū)間顯示停車信號(hào)l212號(hào)號(hào)189條:條:動(dòng)車組列車在區(qū)間運(yùn)行,列控車載設(shè)備顯示停車信號(hào)時(shí),列車停車后,司機(jī)應(yīng)通知隨車機(jī)械師,并向列車調(diào)度員匯報(bào)。司機(jī)將列控車載設(shè)備,以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行,最高速度不超過。當(dāng)列控車載設(shè)備收到允許運(yùn)行的信號(hào),按列控車載設(shè)備顯示運(yùn)行。列車調(diào)度員還應(yīng)立即通知工務(wù)、電務(wù)等相關(guān)人員檢查處理。如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí),不得進(jìn)入。l116號(hào)號(hào)184條條:動(dòng)車組列車在區(qū)間運(yùn)行,列控車載設(shè)備顯示停車信號(hào)時(shí),列車必須立即停車,司機(jī)應(yīng)通知隨車機(jī)械師。列車停車等候,列控車載設(shè)備仍未收到允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí),司機(jī)將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入目視行車模式,列車以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行,最高速度不超過。當(dāng)列控車載設(shè)備收到允許運(yùn)行的信號(hào),按列控車載設(shè)備顯示運(yùn)行。在停車等候的同時(shí),必須與列車調(diào)度員聯(lián)系,如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí),不得進(jìn)入。CTCS-3:車載設(shè)備故障停車
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 2025年度智能交通設(shè)施租賃合同3篇
- 2024年水磨石地坪系統(tǒng)分包施工合同3篇
- 2024年消費(fèi)信貸個(gè)人協(xié)議
- 2024年食堂建筑項(xiàng)目施工與安全生產(chǎn)協(xié)議3篇
- 2025年度社會(huì)保障補(bǔ)貼合同范本3篇
- 2025年度出口企業(yè)出口貨物檢驗(yàn)檢疫與憑證獲取合同3篇
- 2024年項(xiàng)目經(jīng)理雇傭協(xié)議
- 2024餐飲店加盟技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同
- 2024年虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)研發(fā)合作協(xié)議
- 2025年度新型工業(yè)園區(qū)租賃合同書3篇
- 虛擬偶像市場(chǎng)分析-洞察分析
- 2025年湖北黃石市大冶市中小企業(yè)融資擔(dān)保有限責(zé)任公司招聘筆試參考題庫附帶答案詳解
- 2025年包鋼(集團(tuán))公司新員工招聘【941人】高頻重點(diǎn)提升(共500題)附帶答案詳解
- 《義務(wù)教育法解讀》課件
- 山東省濟(jì)南市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末考試生物試題(解析版)
- 鋼結(jié)構(gòu)施工管理培訓(xùn)課件
- 2025年工程春節(jié)停工期間安全措施
- 【頭頸】頸動(dòng)脈CTA及MRA評(píng)價(jià)課件
- 寒假安全教育
- 2024年度工程建設(shè)項(xiàng)目安全評(píng)價(jià)合同2篇
- 《飛機(jī)操縱面》課件
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論