交通運輸專業(yè)概論之二人才培養(yǎng)方案

1、江蘇理工學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院交通運輸系專業(yè)概論交通運輸系專業(yè)概論李廣軍李廣軍日期：日期：2015.9.122015.9.12江蘇理工學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院專業(yè)概論主要內容國內外城市軌道交通發(fā)展狀況一 軌道交通基本構造及原理二 交通運輸人才培養(yǎng)模式人才培養(yǎng)模式三軌道交通全國主要高校軌道交通全國主要高校四四江蘇理工學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院專業(yè)概論主要內容考研簡介考研簡介五 地鐵新技術地鐵新技術六新型城市軌道交通裝備新型城市軌道交通裝備七期末考試期末考試八八1 1）城市軌道交通的定義：通常以電能為動力，）城市軌

2、道交通的定義：通常以電能為動力，采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通的采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通的總稱?？偡Q。一、國內外城市軌道交通發(fā)展狀況國內外城市軌道交通發(fā)展狀況特點：運量大、速度快、安全、準點、保護特點：運量大、速度快、安全、準點、保護環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點 分類：城市軌道交通屬于市政，包括地鐵、分類：城市軌道交通屬于市政，包括地鐵、 輕軌、有軌電車、電動車組等。輕軌、有軌電車、電動車組等。投資：土建、軌道、車廂、牽引供電系統(tǒng)、投資：土建、軌道、車廂、牽引供電系統(tǒng)、通信與信號、機務段、車站、調度與監(jiān)控等通信與信號、機務段、車站、調度與監(jiān)控等地鐵與輕

3、軌的區(qū)別：地鐵與輕軌的區(qū)別：一、國內外城市軌道交通發(fā)展狀況國內外城市軌道交通發(fā)展狀況（1 1）在運輸能力上看，地體在高峰每小時內，其單）在運輸能力上看，地體在高峰每小時內，其單向運輸能力分別達到向運輸能力分別達到3 3萬至萬至7 7萬人次，而輕軌的運力萬人次，而輕軌的運力為為0 06 6萬至萬至2 2萬人次。萬人次。（2 2）在編組上，地鐵列車編組可達）在編組上，地鐵列車編組可達4 41010節(jié)，輕軌節(jié)，輕軌列車編組為列車編組為2 24 4節(jié)，決定了車輛，決定了軸重，決節(jié)，決定了車輛，決定了軸重，決定了站臺長度。定了站臺長度。（3 3）在造價上，地體造價平均每公里）在造價上，地體造價平均每公里

4、7 7億元，而輕軌造億元，而輕軌造價為每公里價為每公里1 1億億1.51.5億元億元（4 4）在列車時速上，地體平均時速）在列車時速上，地體平均時速40406060公里，而輕公里，而輕軌平均時速軌平均時速30304040公里。公里。2 2）國內城市軌道交通發(fā)展情況）國內城市軌道交通發(fā)展情況一、國內外城市軌道交通發(fā)展狀況國內外城市軌道交通發(fā)展狀況 根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會統(tǒng)計，2013年末，中國累計有19個城市建成投運城軌線路87條，運營里程2539公里。2013年實際新增2個運營城市、16條運營線路、395公里運營里程。在2539公里運營里程中，地鐵2074公里，占總里程的81.7%；輕軌19

5、2公里，占總里程的7.6%。江蘇理工學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院發(fā)展趨勢：發(fā)展趨勢：我國城市軌道交通投資已達1.23萬億元，2012年完成1896億元，建成337公里地鐵。2013年投資2200億元，將建成290公里。計劃到2020年，我國城市軌道交通總里程將達到5000公里，投資近3萬億。一、國內外城市軌道交通發(fā)展狀況國內外城市軌道交通發(fā)展狀況江蘇理工學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院一、國內外城市軌道交通發(fā)展狀況國內外城市軌道交通發(fā)展狀況各主要城市軌道交通總里程：各主要城市軌道交通總里程：江蘇理工學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院

6、一、國內外城市軌道交通發(fā)展狀況國內外城市軌道交通發(fā)展狀況3 3）常州市城市軌道交通規(guī)劃及其產(chǎn)業(yè)）常州市城市軌道交通規(guī)劃及其產(chǎn)業(yè)江蘇理工學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院常州一期計劃運行地鐵常州一期計劃運行地鐵1 1號、號、2 2號線，號線，每公里造價指標6.25億元，總投資336.5億元，2014年開工建設1號線42公里，2019年試運營；2016年開工建設2號線36公里，2020年試運營 。到2030，一共開通6號線，計劃長度208公里 一、國內外城市軌道交通發(fā)展狀況國內外城市軌道交通發(fā)展狀況江蘇理工學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院一、國內外城市軌道交通

7、發(fā)展狀況國內外城市軌道交通發(fā)展狀況常州城市軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模：常州城市軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模： 2011年，常州市軌道交通設備制造業(yè)年營業(yè)超收入20億 元以上企業(yè)7家，其中超50億元企業(yè)3家。 （1）年營業(yè)收入超50億元企業(yè)3家： 南車戚墅堰機車有限公司，今創(chuàng)集團有限公司，常州軌道車輛牽引傳動工程技術研究中心 （2）年營業(yè)收入20-50億元企業(yè)4家：南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司，中鐵建電氣化局集團軌道交通器材有限公司，溧陽萬興特種建材有限公司，常州安凱特電纜有限公司 2012年常州市軌道交通產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值260億元。江蘇理工學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院4）城市軌道交通對人

8、才的需求一、國外內城市軌道交通發(fā)展狀況一、國外內城市軌道交通發(fā)展狀況國際慣例：國際慣例：每公里城市軌道交通需要配置50至60名工作人員 ，以常州1,2線共78公里計算，需要城市軌道交通專業(yè)人才4000多人，到2030年，需要城市軌道交通人才近1萬多人。所需人才專業(yè)方向：所需人才專業(yè)方向：地鐵及其車站運用、維護和管理；城市軌道交通運營管理；城市軌道交通車輛工程；城市軌道交通牽引供電；城市軌道交通通信與信號等江蘇理工學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院5 5）中國鐵路管理和施工單位）中國鐵路管理和施工單位一、國內外城市軌道交通發(fā)展狀況一、國內外城市軌道交通發(fā)展狀況國家鐵路管理局：對

9、國家鐵路進行監(jiān)管，分為國家鐵路管理局：對國家鐵路進行監(jiān)管，分為上海、武漢、廣州、成都、沈陽、蘭州和西安上海、武漢、廣州、成都、沈陽、蘭州和西安七個管理分局。七個管理分局。中國鐵路總公司：對中國鐵路客貨運進行運營中國鐵路總公司：對中國鐵路客貨運進行運營和管理，包括北京、上海、南昌、柳州、成都、和管理，包括北京、上海、南昌、柳州、成都、哈爾濱、沈陽、廣州、昆明等多個鐵路分局。哈爾濱、沈陽、廣州、昆明等多個鐵路分局。江蘇理工學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院5 5）中國鐵路管理和施工單位）中國鐵路管理和施工單位一、國內外城市軌道交通發(fā)展狀況一、國內外城市軌道交通發(fā)展狀況車輛廠：中車

10、集團，包括戚墅堰、長春、眉山、車輛廠：中車集團，包括戚墅堰、長春、眉山、青島四方、齊齊哈爾、大連等車輛廠青島四方、齊齊哈爾、大連等車輛廠鐵路施工單位：包括中鐵一局、二局等，電氣鐵路施工單位：包括中鐵一局、二局等，電氣化局、隧道局、大橋局、通號設計院等。化局、隧道局、大橋局、通號設計院等。鐵路勘察設計單位：鐵路進行勘察設計單位，包鐵路勘察設計單位：鐵路進行勘察設計單位，包括西安（鐵一院）、成都（鐵二院）、天津（鐵括西安（鐵一院）、成都（鐵二院）、天津（鐵三院）、武漢（鐵四院）和北京（鐵五院）。三院）、武漢（鐵四院）和北京（鐵五院）。研究所：原鐵道部科學院、青島四方研究所、常研究所：原鐵道部科學院

11、、青島四方研究所、常州戚墅堰研究所、株洲電力機車研究所等。州戚墅堰研究所、株洲電力機車研究所等。第一章 緒論二、軌道交通結構1 1、電動車輛工作原理、電動車輛工作原理1 1、電動車輛工作原理、電動車輛工作原理二、軌道交通結構工作原理工作原理：電能從發(fā)電廠經(jīng)各級變電所輸入到牽引變電電能從發(fā)電廠經(jīng)各級變電所輸入到牽引變電所，牽引變電所經(jīng)饋電線、接觸網(wǎng)輸送給電動列車，再從電所，牽引變電所經(jīng)饋電線、接觸網(wǎng)輸送給電動列車，再從電動列車經(jīng)鋼軌、回流線流回牽引變電所動列車經(jīng)鋼軌、回流線流回牽引變電所車上受電弓牽引變壓器牽引整流器轉向架牽引電機車輛接觸網(wǎng)牽引供電系統(tǒng)牽引供電系統(tǒng)機車電力傳動機車電力傳動機械能機

12、械能電能電能發(fā)電廠變電所二、軌道交通結構2 2、城市軌道交通由線路、車輛、供電、通號、城市軌道交通由線路、車輛、供電、通號、行車組織和車站設備系統(tǒng)六大部分構成。行車組織和車站設備系統(tǒng)六大部分構成。（1 1）線路：軌道、橋梁、隧道、路基、車站等。）線路：軌道、橋梁、隧道、路基、車站等。（2 2）車輛構造：車體、轉向架、車輪、電力傳）車輛構造：車體、轉向架、車輪、電力傳動、空調系統(tǒng)、列車控制系統(tǒng)等動、空調系統(tǒng)、列車控制系統(tǒng)等（3 3）供電系統(tǒng)：電力調度系統(tǒng)、變電所、饋線、）供電系統(tǒng)：電力調度系統(tǒng)、變電所、饋線、接觸網(wǎng)、接地系統(tǒng)等。接觸網(wǎng)、接地系統(tǒng)等。二、軌道交通結構2 2、城市軌道交通由線路、車輛

13、、供電、通號、城市軌道交通由線路、車輛、供電、通號、行車組織和車站設備系統(tǒng)六大部分構成。行車組織和車站設備系統(tǒng)六大部分構成。（4 4）通號系統(tǒng)：轉轍機、通信線路、軌道電路、）通號系統(tǒng)：轉轍機、通信線路、軌道電路、信號機等。信號機等。（5 5）行車組織系統(tǒng)：車輛調度、行車、運行管理）行車組織系統(tǒng)：車輛調度、行車、運行管理等等（6 6）車站設備系統(tǒng)：自動售檢票、屏蔽門、調度）車站設備系統(tǒng)：自動售檢票、屏蔽門、調度中心、自動扶梯、空調系統(tǒng)、供水系統(tǒng)等中心、自動扶梯、空調系統(tǒng)、供水系統(tǒng)等江蘇理工學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院二、軌道交通結構二、軌道交通結構3 3、實驗室設備：、實

14、驗室設備：實驗設備達數(shù)百萬，設備先進齊全，實驗設備達數(shù)百萬，設備先進齊全，有城市軌道交通調度模擬中心、驗票機、車輛轉向架、有城市軌道交通調度模擬中心、驗票機、車輛轉向架、城軌車輛制動裝置等實驗設備城軌車輛制動裝置等實驗設備江蘇理工學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院二、軌道交通結構二、軌道交通結構驗票機和自動售票機江蘇理工學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院一、內容回顧一、內容回顧地體線路模型制動機江蘇理工學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院三、交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式三、交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式人才培養(yǎng)方向：人才培養(yǎng)方向：主要是培養(yǎng)面向城市軌道

15、交通站場維主要是培養(yǎng)面向城市軌道交通站場維護、運用與管理人才，同時也可以從事軌道交通相關企護、運用與管理人才，同時也可以從事軌道交通相關企業(yè)的生產(chǎn)。業(yè)的生產(chǎn)。師資隊伍特點：師資隊伍特點： 學歷：學歷：均具有碩士以上學位，博士均具有碩士以上學位，博士3 3人，分別畢業(yè)于西南交大、人，分別畢業(yè)于西南交大、中南大學、南京航空航天大學，江蘇大學等重點高校。中南大學、南京航空航天大學，江蘇大學等重點高校。 職稱：職稱：3 3人具有副高以上職稱，具有一定的工廠和企業(yè)工作經(jīng)驗，人具有副高以上職稱，具有一定的工廠和企業(yè)工作經(jīng)驗，在戚墅堰車輛廠、華為等公司工作過在戚墅堰車輛廠、華為等公司工作過 科研：科研：發(fā)表

16、在北大核心期刊以上發(fā)表在北大核心期刊以上3030多篇，其中多篇，其中EIEI收錄收錄1010余篇，余篇，參與和完成國家和省級項目多項參與和完成國家和省級項目多項 年齡：年齡：平均年齡在平均年齡在3030多歲，充滿活力，具有很強的團隊精神多歲，充滿活力，具有很強的團隊精神江蘇理工學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院1 1）特點：學位與專業(yè)技術證書（例如中高級電工上崗證）特點：學位與專業(yè)技術證書（例如中高級電工上崗證）相結合；相結合；2 2）標準學年）標準學年4 4年制，學習期限可控年制，學習期限可控3 3到到8 8年，最低畢業(yè)學年，最低畢業(yè)學分分180180學分，學分分配如下：學

17、分，學分分配如下：必須課：必須課： 35.035.0學修課：學修課： 6.06.0學科基礎課：學科基礎課： 70.570.5專業(yè)主干課：專業(yè)主干課： 18.018.0學科選修課：學科選修課： 6.06.0必修課：必修課： 6.0 6.0 選修課：選修課： 4.04.0實驗教學環(huán)節(jié)：實驗教學環(huán)節(jié)：34.534.53 3）主干學科：交通運輸工程、機電工程和控制工程）主干學科：交通運輸工程、機電工程和控制工程三、交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式三、交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式人才培養(yǎng)模式：人才培養(yǎng)模式：江蘇理工學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院三、交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式三、交通運輸專業(yè)人才培

18、養(yǎng)模式交通運輸交通運輸系培養(yǎng)模塊系培養(yǎng)模塊 1 1、外語模塊、外語模塊4、專業(yè)技術模塊、專業(yè)技術模塊5、實踐模塊、實踐模塊6、創(chuàng)新模塊、創(chuàng)新模塊3、基礎理論模塊、基礎理論模塊2、計算機模塊、計算機模塊課程體系六大模塊：課程體系六大模塊：江蘇理工學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院三、交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式三、交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式1 1、外語能力：包括大學英語和專業(yè)外語課程、外語能力：包括大學英語和專業(yè)外語課程2 2、計算機能力：包括計算機基礎、計算機能力：包括計算機基礎、C C語言程序設計、語言程序設計、微處理器與嵌入式語言微處理器與嵌入式語言AutoCADAutoCAD

19、繪圖技術、交通運輸軟繪圖技術、交通運輸軟件應用技術件應用技術3 3、基礎理論能力：高等數(shù)學、線性代數(shù)、概論與數(shù)理、基礎理論能力：高等數(shù)學、線性代數(shù)、概論與數(shù)理統(tǒng)計、力學基礎統(tǒng)計、力學基礎4 4、專業(yè)技術能力：包括機械設計能力、電氣電子應用、專業(yè)技術能力：包括機械設計能力、電氣電子應用能力，交通運輸專業(yè)技術運用能力。能力，交通運輸專業(yè)技術運用能力。江蘇理工學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院三、交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式三、交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式（1 1）機械設計能力包括：機械制圖、機械設計基礎、）機械設計能力包括：機械制圖、機械設計基礎、液壓與氣動技術、機械測試技術原理與應用。

20、液壓與氣動技術、機械測試技術原理與應用。（2 2）電氣電子應用能力包括：電工與電子技術，電氣）電氣電子應用能力包括：電工與電子技術，電氣控制與控制與PLCPLC技術、車輛電力電子技術、車輛電機與拖動，技術、車輛電力電子技術、車輛電機與拖動，車輛控制理論基礎及應用。車輛控制理論基礎及應用。（3 3）交通運輸專業(yè)技術運用能力包括：城市軌道交通）交通運輸專業(yè)技術運用能力包括：城市軌道交通工程概論、城市軌道交通車輛構造、城市軌道交通信工程概論、城市軌道交通車輛構造、城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)、城市軌道交通供電與牽引、城市軌道號與通信系統(tǒng)、城市軌道交通供電與牽引、城市軌道交通設備系統(tǒng)交通設備系統(tǒng)江蘇理工

21、學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院三、交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式三、交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式5 5、實踐能力：包括軍訓與入學教育、工業(yè)培訓、電力、實踐能力：包括軍訓與入學教育、工業(yè)培訓、電力電子實習、機械設計課程設計、技能培訓、單片機課電子實習、機械設計課程設計、技能培訓、單片機課程設計，就業(yè)專業(yè)實踐、專門綜合實踐、創(chuàng)業(yè)實習、程設計，就業(yè)專業(yè)實踐、專門綜合實踐、創(chuàng)業(yè)實習、生產(chǎn)實習和畢業(yè)實習生產(chǎn)實習和畢業(yè)實習6 6、創(chuàng)新能力：公選課、大學生創(chuàng)新競賽、大學生發(fā)表、創(chuàng)新能力：公選課、大學生創(chuàng)新競賽、大學生發(fā)表論文，大學生參與科研項目，大學生聽學術報告和講論文，大學生參與科研項目，大學

22、生聽學術報告和講座等座等江蘇理工學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院四、全國主要軌道交通高校介紹四、全國主要軌道交通高校介紹交通運輸一級學科分為四個二級學科：交通運輸一級學科分為四個二級學科：載運工具與運用工程載運工具與運用工程交通運輸規(guī)劃與管理交通運輸規(guī)劃與管理交通信息工程與控制交通信息工程與控制道路與鐵道工程道路與鐵道工程江蘇理工學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院四、全國主要軌道交通高校介紹四、全國主要軌道交通高校介紹西南交通大學：西南交通大學：現(xiàn)代軌道交通國家實驗室：唯一的交通運輸國家實驗室現(xiàn)代軌道交通國家實驗室：唯一的交通運輸國家實驗室牽引動力國家重點

23、實驗室：主要研究轉向架和輪軌牽引動力國家重點實驗室：主要研究轉向架和輪軌關系，車輛耦合動力學，轉向架等：關系，車輛耦合動力學，轉向架等：http:/ 江蘇理工學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院四、全國主要軌道交通高校介紹四、全國主要軌道交通高校介紹北京交通大學：北京交通大學： 軌道交通控制與安全國家重點實驗室：主要研究軌軌道交通控制與安全國家重點實驗室：主要研究軌道交通運輸信號與控制、軌道交通運輸調度與管理、道交通運輸信號與控制、軌道交通運輸調度與管理、軌道交通運輸安全，軌道交通運輸安全，http:/ rtlab.njtu 重點學科：通信與信息系統(tǒng)、交通工程一級國家重點學科，

24、重點學科：通信與信息系統(tǒng)、交通工程一級國家重點學科，交通運輸控制、交通運輸規(guī)劃、通信工程交通運輸控制、交通運輸規(guī)劃、通信工程江蘇理工學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院四、全國主要軌道交通高校介紹四、全國主要軌道交通高校介紹中南大學：中南大學：http:/ ，軌道，軌道交通安全教育部重點實驗室交通安全教育部重點實驗室 重點學科：交通運輸工程（偏向于橋梁）重點學科：交通運輸工程（偏向于橋梁）江蘇理工學院汽車與交通工程學院江蘇理工學院汽車與交通工程學院四、全國主要軌道交通高校介紹四、全國主要軌道交通高校介紹同濟大學：同濟大學：http:/ ：主要研究主要研究方向為：方向為： 1 大型專用真空光電子技術與裝備大型專用真空光電子技術與裝備 ; 2光電技術光電技術與系統(tǒng)與系統(tǒng) ;3 智能控制系統(tǒng)與軌道交通運輸控制智能控制系統(tǒng)與軌道交通運輸控制 ;4 計算電磁計算電磁學與光電子學。學與光電子學。 鐵道車輛熱工教育部重點實驗室：鐵道車輛熱工教育部重點實驗室：主要研究方向為：主要研究方向為：1.列車關鍵部件熱工問題研究；列車關鍵部件熱工問題研究；2.客車及機車內部空氣調節(jié)系客車及機車內部空氣調節(jié)系統(tǒng)研究；統(tǒng)研究；3.客車及機車內部噪聲控制研究等客車及機車內部噪聲控制研究等 / 強勢專業(yè)：車輛工程，交通運輸控制強勢專業(yè)：車輛