燃機(jī)試題答案

1、一. 填空題:1. 滑油母管溫度LTTH, 報(bào)警值為76跳機(jī)值為82。2. 在燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)中，用數(shù)字來(lái)表達(dá)設(shè)備或元件已經(jīng)成了共識(shí)，例如12用于超速機(jī)構(gòu)，20用于電磁閥，33用于限位開(kāi)關(guān)，45用于火災(zāi)探測(cè)器，49用于過(guò)載保護(hù)裝置，65用于伺服閥，90用于調(diào)節(jié)閥。3. 代表變排量液壓馬達(dá)，代表無(wú)補(bǔ)償變排量液壓泵。4. 在EX2100勵(lì)磁控制系統(tǒng)LCD顯示界面上，閃爍代表系統(tǒng)運(yùn)行正常，出現(xiàn)代表有報(bào)警或跳機(jī)信號(hào)存在，出現(xiàn)代表限制功能動(dòng)作，代表勵(lì)磁控制方式在自動(dòng)或手動(dòng)，代表運(yùn)行或停止 代表開(kāi)關(guān)合上或斷開(kāi)。5. 壓氣機(jī)氣缸由4部分組成,包括進(jìn)氣殼,壓氣機(jī)前氣缸,壓氣機(jī)后氣缸,壓氣機(jī)排氣機(jī)殼。6. 燃機(jī)啟動(dòng)

2、裝置包括：一個(gè)啟動(dòng)馬達(dá)88CR，一個(gè)盤(pán)車(chē)電機(jī)88TG和液力變扭器。7. ITFDP102mmH2O時(shí),L63TF1H為1, 進(jìn)氣濾壓差高報(bào)警，APCS203mmH2O時(shí)L63CS2CH為1壓氣機(jī)進(jìn)口壓差高報(bào)警。APCS223mmH2O時(shí)，L63CS2CHH為1，兩個(gè)壓差開(kāi)關(guān)L63CS2AH（設(shè)定23mbar）與L63CS2BH(設(shè)定23mbar)和L63CS2CHH三個(gè)信號(hào)三選二動(dòng)作時(shí)L63CSH為1，進(jìn)口壓差高跳機(jī)。8. 燃?xì)廨啓C(jī)四大主保護(hù)：振動(dòng)、熄火、超速和超溫。9. 輔助齒輪箱驅(qū)動(dòng)的設(shè)備有主霧化泵、主滑油泵、主燃油泵、主液壓油泵二判斷題：（T代表正確、F代表錯(cuò)誤）1.BB1高報(bào)警為12.

3、7mm/s,跳機(jī)值為25.4mm/s。(T)2. 防喘閥控制電磁閥20CB-1發(fā)電機(jī)解列后失電關(guān)閉，并網(wǎng)后帶電打開(kāi)。(T)3. 主燃油泵離合電磁閥20CF-1，在燃油截止閥關(guān)閉后失電關(guān)閉，在燃油截止閥打開(kāi)后帶電打開(kāi)。(T)4. 零轉(zhuǎn)速繼電器14HR升速0.31%為0，降速0.06%時(shí)為1。(T)5. 14HS降速90%時(shí)為0，升速95%為1。(F)6. 點(diǎn)火FSR值FSKSUFI定值25。(F)7. 輔助霧化泵88AB在機(jī)組轉(zhuǎn)速60%時(shí)退出運(yùn)行，機(jī)組轉(zhuǎn)速50%時(shí)投入，熄火后退出。(T)8.開(kāi)機(jī)過(guò)程中，抑釩劑泵88FA-1/2在三通切換閥輕油限位開(kāi)關(guān)33TD-1離開(kāi)后且抑釩劑罐低液位開(kāi)關(guān)LSL5

4、52未動(dòng)作時(shí)投入。(T)9. TTIB1大于250時(shí),L30LTA(負(fù)荷連軸間溫度高報(bào)警)為1。(T)10. AAT132時(shí),L26AAH為1 ,L26AAHZ為1且L28FDZ為1時(shí),L94AAZ為1 ,霧化空氣溫度高跳機(jī)。（T）三.簡(jiǎn)答題：1.簡(jiǎn)述啟機(jī)過(guò)程中不同轉(zhuǎn)速下各輔機(jī)投退情況答:啟機(jī)前機(jī)組在低盤(pán)狀態(tài)，發(fā)啟動(dòng)令后35s，88TG退出，88HQ,88FD1,88AB,88BT1,88CR投入運(yùn)行，TNH到10時(shí)，#1#2#3、#6#7#8、#11#12#13冷卻風(fēng)扇啟動(dòng)，TNH到15.8時(shí)，點(diǎn)著火后88VG、88WC啟動(dòng)，TNH到50時(shí)1，88QB退出，TNH到60時(shí)88CR、88AB退

5、出運(yùn)行，TNH到95時(shí)，88QA、88HQ停運(yùn)，88TK1啟動(dòng)，10s后88TK2啟動(dòng)。2. 壓氣機(jī)喘振現(xiàn)象及防范措施答：喘振現(xiàn)象:壓氣機(jī)不能穩(wěn)定工作,那里空氣流量會(huì)出現(xiàn)波動(dòng),忽大忽小,壓力出現(xiàn)脈動(dòng),時(shí)高時(shí)低,到嚴(yán)重時(shí),甚至?xí)霈F(xiàn)氣流從壓氣機(jī)的進(jìn)口倒流出來(lái)的現(xiàn)象,同時(shí)還會(huì)發(fā)出低頻的怒吼聲響,使機(jī)組伴隨有強(qiáng)烈振動(dòng).氣流脫離現(xiàn)象是壓氣機(jī)工作過(guò)程中出現(xiàn)有可能出現(xiàn)的一種特殊內(nèi)部流動(dòng)形態(tài),只有當(dāng)空氣容積流量減少到一定程度后,氣流的正沖角就會(huì)加大到某個(gè)臨界值,以致在壓氣機(jī)葉柵中,迫使氣流產(chǎn)生強(qiáng)烈地旋轉(zhuǎn)脫離流動(dòng).防止喘振措施:壓氣機(jī)進(jìn)口裝設(shè)可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉,壓氣機(jī)11級(jí)安裝防喘排氣閥.3.主燃油泵的作用是什么？答：

6、主燃油泵PF1是輔助齒輪箱驅(qū)動(dòng)的定排量的雙螺桿泵，其主要作用是提高燃油的壓力，以使燃油能以較高的壓力進(jìn)入燃燒室燃燒，并且在較高的壓力下可以使燃油獲得良好的霧化效果，獲得較高的燃燒效率。主燃油泵的設(shè)計(jì)保證其出口流量在任何時(shí)候都大于燃機(jī)所需燃油流量,故燃油旁路閥在任何時(shí)候皆不能全關(guān)。4.霧化空氣溫度過(guò)高過(guò)低有什么影響？答:霧化空氣溫度過(guò)低，就會(huì)攜帶少量的水分，會(huì)損壞密封，進(jìn)而導(dǎo)致漏氣，高速水滴進(jìn)入時(shí)會(huì)對(duì)葉片產(chǎn)生腐蝕。溫度過(guò)高會(huì)使葉片脫離轉(zhuǎn)子。大量液體進(jìn)入會(huì)直接損壞霧化泵。5.內(nèi)冷卻水主要對(duì)那些系統(tǒng)進(jìn)行冷卻？答：冷卻滑油,冷卻霧化空氣,冷卻火焰探測(cè)器,冷卻透平支撐腿,冷卻主燃油泵軸承,冷卻發(fā)電機(jī)的冷

7、卻空氣。6. 冷卻密封系統(tǒng)的作用時(shí)什么？答：冷卻透平排氣框架，冷卻透平噴嘴，提供透平軸承密封空氣，啟動(dòng)和停機(jī)過(guò)程中保護(hù)壓氣機(jī)，測(cè)量壓氣機(jī)排氣壓力，提供儀表空氣或者其他系統(tǒng)所需的空氣，冷卻3#軸承振動(dòng)傳感器，燃用液體燃料時(shí)清吹燃?xì)夤芫€。7.發(fā)電機(jī)保護(hù)主要有哪些，其動(dòng)作情況如何？答：發(fā)電機(jī)差動(dòng)保護(hù)，跳2201，滅磁，透平緊急停逆功率保護(hù)，正常停機(jī)發(fā)電機(jī)失磁保護(hù)，跳2201，滅磁，透平正常停發(fā)電機(jī)定子接地保護(hù)，跳2201，滅磁，透平正常停發(fā)電機(jī)過(guò)流保護(hù)，跳2201，滅磁發(fā)電機(jī)負(fù)序保護(hù)，跳2201，滅磁發(fā)電機(jī)低周保護(hù)，跳2201，滅磁發(fā)電機(jī)高周保護(hù)，跳2201，滅磁發(fā)電機(jī)低電壓保護(hù)，跳2201，滅磁發(fā)

8、電機(jī)過(guò)電壓保護(hù)，跳2201，滅磁，透平正常停發(fā)電機(jī)過(guò)磁通保護(hù)，跳2201，滅磁，透平正常停發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地保護(hù)，報(bào)警8.描述抑釩劑系統(tǒng)的工作原理答：貯存在抑釩劑罐501BA中的抑釩劑經(jīng)3個(gè)氣動(dòng)閥后進(jìn)入中間罐502BA、其中閥VA99-32由電磁閥20IA-31控制，當(dāng)中間罐的液位開(kāi)關(guān)動(dòng)71FA-32,作后，20IA-31帶電打開(kāi)VA99-32，同時(shí)時(shí)間延時(shí)T1動(dòng)作（T2同時(shí)清零），抑釩劑在重力作用下進(jìn)入中間罐502BA，當(dāng)502BA充滿后液位開(kāi)關(guān)71FA-32,返回，20IA-31失電，VA99-32關(guān)閉，同時(shí)時(shí)間延時(shí)T2動(dòng)作（T1同時(shí)清零），在T1或T2延時(shí)到時(shí)，液位開(kāi)關(guān)未正常返回或動(dòng)作，將會(huì)

9、發(fā)抑釩劑流量故障，立即切輕油。抑釩劑泵經(jīng)Y型濾、氣動(dòng)閥VA99-31、由中間罐出吸入抑釩劑，經(jīng)過(guò)流量計(jì)后進(jìn)入燃油管線。四設(shè)備操作1.簡(jiǎn)述沖油操作步驟答 機(jī)組沖油操作須由值長(zhǎng)下令執(zhí)行檢查重油泵在停運(yùn)狀態(tài)手動(dòng)打開(kāi)燃油噴咀前兩個(gè)多端口閥，打開(kāi)沖油回重油車(chē)間的一次閥強(qiáng)制邏輯量L20FH3X為“1”，打開(kāi)回油電磁閥20FH-3強(qiáng)制邏輯量L20FDX為“0”，閉鎖輕油站出口電磁閥強(qiáng)制L4HQZ為”0”,強(qiáng)制邏輯量L20FL1X為“1”，L4_XTP 為“0”，打開(kāi)燃油截止閥，查L(zhǎng)33FL1C為0強(qiáng)制邏輯量L4FD為“1”，啟動(dòng)輕油泵，查MKV畫(huà)面輕油回油閥20FD-2打開(kāi)輕油站入口油壓穩(wěn)定后，解除L20F

10、DX強(qiáng)制，查MKV畫(huà)面輕油站出口電磁閥20FD-1打開(kāi)，觀察沖油流量FQL1在20%以上，三機(jī)表決一致。打開(kāi)沖油回污油池手動(dòng)閥，觀察沖出的油流是否正常待流出干凈的輕油后，關(guān)閉沖油回污油池手動(dòng)閥，并依次關(guān)閉沖油回重油車(chē)間的一次閥，兩個(gè)多端口閥。查燃油噴嘴前壓力正常、平均解除L20FH3X的強(qiáng)制，解除L20FL1X、L4_XTP的強(qiáng)制，關(guān)閉燃油截止閥，解除L4FD的強(qiáng)制停掉輕油泵，查MKV畫(huà)面20FD-1、20FD-2電磁閥關(guān)閉，解除L4HQZ的強(qiáng)制燃機(jī)打主復(fù)歸，復(fù)歸相關(guān)報(bào)警。2. 潤(rùn)滑油過(guò)濾器切換操作步驟？1) 潤(rùn)油過(guò)濾器切換須由值長(zhǎng)下令執(zhí)行；2) 檢查確認(rèn)備用過(guò)濾器處于良好的備用狀態(tài)；3) 緩

11、慢開(kāi)啟運(yùn)行與備用組油濾之間的連通閥；4) 觀察備用組油流窺窗，待油流正常后，將切換閥切至備用組，關(guān)閉連通閥5) 切換過(guò)程中，應(yīng)注意監(jiān)視油濾前后的壓差變化，切換應(yīng)迅速，不得在中間位置停留，如發(fā)生異常情況立即切回原狀態(tài)，停止操作。3高壓油濾的切換操作步驟1) 答：高壓燃油濾的切換應(yīng)事先得到值長(zhǎng)的許可2) 檢查確認(rèn)備用過(guò)濾器排油伐和放氣的一、二次伐門(mén)均己關(guān)閉，處于良好的備用狀態(tài)3) 緩慢開(kāi)啟運(yùn)行組與備用組油濾的連通伐4) 依次打開(kāi)備用濾排氣的二次伐和一次伐，對(duì)備用濾充油放氣，待油流穩(wěn)定后關(guān)閉排氣一次伐，靜置12分鐘，再次開(kāi)啟排氣二次伐，待油流穩(wěn)定后關(guān)閉排氣一次伐、二次伐。如果有氣排出，重復(fù)此步驟直至

12、油濾內(nèi)的氣完全排出5) 緩慢打開(kāi)備用濾進(jìn)口伐，觀察油壓變化不超過(guò)10%，否則恢復(fù)6) 緩慢打開(kāi)備用濾出口伐，觀察油壓變化不超過(guò)10%，否則恢復(fù)7) 緩慢關(guān)閉運(yùn)行濾出口伐8) 緩慢關(guān)閉運(yùn)行濾進(jìn)口伐9) 關(guān)閉連通伐10) 切換過(guò)程中應(yīng)注意壓力變化，避免動(dòng)作過(guò)快造成系統(tǒng)震蕩，如有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即按相反步驟恢復(fù)閥門(mén)原來(lái)狀態(tài)，停止切換操作。4. 重油濾的切換操作步驟1) 重油濾切換應(yīng)事先得到值長(zhǎng)的許可2) 檢查確認(rèn)備用濾的排油伐和排氣伐均己關(guān)閉3) 將HV312按指示轉(zhuǎn)到備用濾，打開(kāi)HV305,小流量給備用濾沖油4) 緩慢打開(kāi)備用濾的排氣伐，對(duì)備用濾放氣，待有油流后關(guān)閉排氣伐，緩慢開(kāi)啟備用濾的旁路伐，靜

13、置12分鐘，再次排氣，反復(fù)開(kāi)、關(guān)排氣伐直至油流穩(wěn)定后關(guān)閉排氣伐5) 將切換伐快速切至備用濾6) 關(guān)閉原運(yùn)行濾的旁路伐，關(guān)閉HV3057) 切換過(guò)程中，應(yīng)注意監(jiān)視油濾的壓差變化和油壓變化，切換應(yīng)迅速，不得在中間位置停留，如發(fā)生異常情況立即切回原狀態(tài)，停止切換操作。5. 如何做性能試驗(yàn)？1) 用秒表記錄重油流量計(jì)轉(zhuǎn)十圈的時(shí)間2) 按下秒表，同時(shí)記錄下此時(shí)的有功電度， 3分鐘時(shí)按下秒表，記錄此時(shí)的有功電度，秒表運(yùn)行時(shí)間3) 記錄此時(shí)就地溫度計(jì)數(shù)值和大氣壓力表數(shù)值4) 打印此時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)畫(huà)面5) 計(jì)算水洗后重油運(yùn)行時(shí)間6) 填寫(xiě)性能試驗(yàn)表格6. 應(yīng)急滑油泵88QE自投試驗(yàn)步驟1) 確認(rèn)機(jī)組在正常的盤(pán)車(chē)狀

14、態(tài)，盤(pán)車(chē)馬達(dá)88TG操作把手在“AUTO”位，信號(hào)指示正常2) 確認(rèn)88QA在正常運(yùn)行狀態(tài)，操作把手在“AUTO”位，信號(hào)指示正常3) 查88QE開(kāi)關(guān)電源已送上，操作把手在“AUTO”位，控制電源送上，信號(hào)指示正常4) 將88QA開(kāi)關(guān)操作把手打至“OFF”位5) 查88QE自投正常，盤(pán)車(chē)馬達(dá)88TG已退出6) 將88QA開(kāi)關(guān)操作把手打至“AUTO”位，查88QA已啟動(dòng)7) 強(qiáng)制L4QEZ1為“1”，停下88QE，再解除此強(qiáng)制，查88QE恢復(fù)備用，復(fù)歸報(bào)警8) 檢查滑油壓力正常9) 轉(zhuǎn)速降至3.3%后，查盤(pán)車(chē)馬達(dá)88TG重新投入五事故處理1. 熄火跳機(jī)原因及處理答：三個(gè)及以上火焰丟失，L28FD

15、T為1。1）.檢查有無(wú)其它遮斷故障2）.檢查前置油系統(tǒng)油壓，濾網(wǎng)是否正常，管路無(wú)大的泄漏.3.)檢查霧化空氣系統(tǒng)4).檢查燃油泵電磁離合器5).檢查燃油分配器有無(wú)卡澀6).檢查火焰探測(cè)器工作是否正常7).檢查火焰筒及聯(lián)焰管8).檢查燃油噴嘴是否堵塞2. 啟機(jī)時(shí)燃油量過(guò)大遮斷原因及處理答：暖機(jī)未結(jié)束前FQL1>7.4%，L2SFT為1。1）.檢查燃油控制閥工作正常2）.流量測(cè)量回路正常3. 機(jī)組帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)輔助滑油泵投入運(yùn)行原因及處理答：大于95%轉(zhuǎn)速后輔助滑油泵投入運(yùn)行L52QA_ALM為1。1）.如主油泵出力不足，停機(jī)后檢查2）.如主滑油濾臟污，切換濾網(wǎng)3）.如滑油系統(tǒng)或壓力開(kāi)關(guān) 取樣

16、管有漏，聯(lián)系檢修處理4）.停機(jī)后校驗(yàn)63QA-1的整定值4. 滑油母管壓力低跳機(jī)原因及處理答：發(fā)電機(jī)側(cè)滑油母管壓力QGP0.552bar，壓力開(kāi)關(guān)63QA-2和壓力開(kāi)關(guān)63QT-2A三選二動(dòng)作L63QTX為1。1）.檢查滑油管路有無(wú)泄漏、爆裂2）.檢查滑油箱油位正常3）.檢查主油泵，輔助油泵工作是否正常4）.檢查溢流閥VR-1工作正常5. 滑油母管溫度高報(bào)警原因及處理答：燃機(jī)轉(zhuǎn)速大于10%且滑油母管溫度LTTH76L26QA_ALM為1。1）.檢查外冷卻水系統(tǒng)壓力正常，閥位正常，進(jìn)水水濾壓差正常補(bǔ)充水箱液位正常，2）.檢查88WC運(yùn)行正常進(jìn)，出口閥閥位正常，泵出口壓力正常，高點(diǎn)排氣3）.檢查滑

17、油冷卻器工作正常，進(jìn)口壓力，溫度正常4）.滑油溫控閥VTR1-1工作正常5. 檢查滑油濾壓差正常6. 點(diǎn)火失效”有哪些原因？如何檢查處理？答：機(jī)組啟動(dòng)點(diǎn)火后，有3個(gè)或4個(gè)火焰探測(cè)器延時(shí)1min后無(wú)火焰，發(fā) “點(diǎn)火失敗”報(bào)警，同時(shí)關(guān)閉燃油截止閥，機(jī)組轉(zhuǎn)冷拖運(yùn)行，一般分兩種情況：1點(diǎn)不著火；2點(diǎn)著火后熄火。一、點(diǎn)不著火原因：1火花塞不工作：火花塞沒(méi)插入（開(kāi)機(jī)前應(yīng)檢查）；點(diǎn)火器電源斷開(kāi)（開(kāi)機(jī)關(guān)應(yīng)檢查）；點(diǎn)火回路L2TV不通等原因?qū)е虏淮蚧鸹ā?燃油系統(tǒng)故障：前置油泵未啟動(dòng)或管路上有關(guān)閥門(mén)未打開(kāi)（開(kāi)機(jī)前充油時(shí)應(yīng)發(fā)現(xiàn)）；燃油截止閥未開(kāi)啟，伺服系統(tǒng)故障；燃油分配器卡死（檢查當(dāng)時(shí)有無(wú)FQL、FQLM，噴嘴前

18、都有壓力）；主燃油泵離合器未帶電（當(dāng)時(shí)L20CFX應(yīng)為“1”；噴咀前油管路排放閥未關(guān)閉或有泄漏（開(kāi)機(jī)前充油前各噴咀前壓力是否正常）；燃油中帶水有蒸汽。3霧化空氣系統(tǒng)故障：霧化空氣系統(tǒng)管路有關(guān)閥門(mén)位置不正確，如水洗后閥門(mén)該打開(kāi)未打開(kāi)，該關(guān)閉未關(guān)閉，檢修工作中閥門(mén)被誤動(dòng)等；霧化空氣系統(tǒng)管路有泄漏，使霧化空氣壓力過(guò)低；輔助霧化泵不工作（如電源未送、驅(qū)動(dòng)皮帶脫落、霧化泵出力下足等）。4水洗后水洗程序未退出。5火焰采測(cè)器故障。二、點(diǎn)著火后熄火原因： 1聯(lián)焰不良，聯(lián)焰管漏氣阻塞。2部分噴咀堵塞，部分單向閥卡死，單向閥穩(wěn)定壓力過(guò)高或過(guò)低。3伺服系統(tǒng)故障，動(dòng)作不穩(wěn)定引起燃油量過(guò)大過(guò)小。4燃油量信號(hào)異常，燃油分

19、配器轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。5燃油管路不暢通，如有關(guān)閥門(mén)未打開(kāi)，濾網(wǎng)堵塞，停機(jī)過(guò)程燃輕油時(shí)間過(guò)短，跳機(jī)后燃油管路沖洗不完全。6主燃油泵出力不足，使燃油量過(guò)小。7燃油系統(tǒng)工作后未充油排氣，如濾網(wǎng)更換、大小修后未充油排氣。 8水洗后霧化空氣系統(tǒng)管路仍有水，未吹盡。檢查處理：每一次啟機(jī)點(diǎn)火，值班員都應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視燃油界面，看FQL1流量、主燃油泵離合器動(dòng)作是否正常，當(dāng)出現(xiàn)“點(diǎn)火失敗”報(bào)警后，選回CRANK讓機(jī)組進(jìn)行清吹5min，報(bào)值長(zhǎng)，如果點(diǎn)火時(shí)有正常的燃油量，說(shuō)明燃油系統(tǒng)正常，這時(shí)應(yīng)確認(rèn)燃燒室，排氣室啟動(dòng)失敗排放閥狀態(tài)，檢查88AB運(yùn)轉(zhuǎn)情況，霧化空氣系統(tǒng)有關(guān)閥門(mén)位置是否正常，可打開(kāi)霧化空氣系統(tǒng)排放閥判斷霧化壓力如何；全面檢查處理后經(jīng)值長(zhǎng)許可可進(jìn)行第2次點(diǎn)火，點(diǎn)火時(shí)現(xiàn)場(chǎng)檢查霧化氣壓力，噴咀前壓力，燃油伺服閥動(dòng)作情況。 7. 液力變扭器不能正常輸出扭矩的現(xiàn)象是什么，分析原因，應(yīng)如何處理 答 現(xiàn)象：機(jī)組帶轉(zhuǎn)困難，升速緩慢或轉(zhuǎn)速上不去。原因和處理：1） 起動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)有故障、轉(zhuǎn)速未達(dá)全速，檢查起動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)、有否缺相、卡澀。2）變扭器內(nèi)液壓油壓力太低，用調(diào)整螺釘減小節(jié)流間隙。3） 油流量不夠，將油量調(diào)正確，滑油系統(tǒng)供油OL-6開(kāi)關(guān)在全開(kāi)位置，排泄閥應(yīng)關(guān)閉，檢查濾網(wǎng)。4）20T