2016一級建造師公路實務知識點總結(jié)

1、路基1B411000 路基工程1B411010路基施工技術(shù)（案例）1B411011 掌握路基類型一、路基的干濕類型。路基的干濕類型分為干燥、中濕、潮濕、過濕。原有公路路基的干濕類型可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建公路的干濕類型可用路基臨界高度來判別。高速公路應使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。二、特殊路基類型 軟土地區(qū)路基、滑坡地段路基、膨脹土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基。泥石流地區(qū)、巖溶、巖坍、多年凍土、沙漠、雪害1B411012 掌握原地基處理要求（可配合案例）路基范圍內(nèi)的原地路基施工前應按以下要求進行處理1、路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理，砍伐

2、的樹木應移置于路基用地之外，進行妥善處理、2、路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑洞墓穴等應在清除沉積物后，用合格填料進行分成回填分層壓實，壓實度不小于90%3、原地基為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土、草皮等，清除深度應達到設計要求，一般不得少于15厘米，平整后按規(guī)定要求壓實。4、基底原狀土的強度不符合要求時，應對其進行換填，換填深度不得小于30厘米，并予以分層壓實到規(guī)定要求。5、基底應在填筑前進行壓實。高速公路、一級公路、二級公路路堤基底的壓實度應不小于90%，當路堤填土高度小于路床厚度（0.8米）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實標準。6、路堤填筑時，當路面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應

3、按設計要求挖臺階，或設置成坡度向內(nèi)并大于4%。、寬度大于2m的臺階。1B411013 掌握填方路基施工（重點）一、路基填料的選擇公路路基的填料要求挖取方便、壓實容易、強度高、水穩(wěn)定性好。其中強度是按照CBR值確定，應通過取土試驗確定最小強度和最大粒徑。填料的工程性質(zhì)。1、石質(zhì)土和砂性土是較好的填料，可以直接應用。2、泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖質(zhì)的土不得用于路基填料。3、其他的可以經(jīng)過處理后，滿足設計要求后再使用。（砂土、粉質(zhì)土、輕、重黏土、黃土、膨脹土、鹽漬土、煤渣、鋼渣、電石渣）二、路堤施工技術(shù)（案例）（一）土質(zhì)路堤施工技術(shù)1、土質(zhì)路堤施工工藝流

4、程：7點 施工放樣清除表土填前處理分層填筑土方整平碾壓整修2、土質(zhì)路堤的填筑技術(shù)（1）、填筑方法土質(zhì)路堤填筑常用推土機、鏟運機、平地機、壓路機、挖掘機、裝載機等按以下幾種方式作業(yè)：水平分層填筑、縱向分層填筑、橫向填筑、聯(lián)合填筑（2）、繼續(xù)填筑路堤作業(yè)方式 推土機作業(yè)方式由切土、推土、堆卸、空返四個環(huán)節(jié)組成。3、土質(zhì)路堤壓實施工技術(shù)要點。對路堤進行壓實時，一般以慢速效果最好，壓實速度以2-4km/h最為適宜，不宜采用掉頭的方式，宜縱向分行進行，直線段由兩邊向中間，曲線段宜由曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行?？v向分段壓好后，進行第二段壓實時，其在縱向接頭處的碾壓范圍，宜重疊1-2m，以確保接頭處平順過渡4、土質(zhì)

5、路堤施工技術(shù)要領(lǐng)（案例）（1）、必須根據(jù)設計斷面，分層填筑，分層壓實（2）、路堤填土寬度每側(cè)應寬于設計寬度，壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡。（3）、填筑路堤宜采用水平分層填筑施工，如原地面不平，應從最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。（4）、原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。（5）、山坡路堤，地面橫坡不陡與1:5且基底符合規(guī)定要求時，路堤可直接修筑在天然的土基上，地面橫坡度陡于1:5時，原地面應挖成臺階，并用小型夯實機加以夯實，填筑應從最低一層臺階填起，分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填

6、土進行施工。（6）、高速、一級，橫坡陡峭的半挖半填路基，必須在上坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應小于2m。（7）、不同土質(zhì)混合填筑路堤，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應做成雙向4%的橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。（8）、不同性質(zhì)的土應分層填筑，不得混填。每種填料層累計厚度不宜小于0.5m。（9）、凡不易受潮濕或凍融影響而改變其體積的優(yōu)良土應填在上層，強度較小的土應填在下層。（10）、河灘路堤填土，應連同護道在內(nèi)，一并分層填筑，可能受水淹部分的填料，應選用水穩(wěn)定性好的土料。（二）填石路堤施工技術(shù)1、填料要求石料的強度（飽

7、水試驗極限抗壓強度）要求不小于15MPa，最大粒徑應不大于500mm，并不宜大于層厚的2/3。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應小于150mm。2、填筑方法：豎向填筑法（傾填法）、分層壓實法（碾壓法）、沖擊壓實法、強力夯實法。 四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程（三）土石路堤施工技術(shù)1、填料要求：土石混合料中石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，當石料強度小于15MPa時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。2、填筑方法只能采用分層填筑法，不得采用傾填法。1B411014 掌握挖方路基施工一、土質(zhì)路塹施工技術(shù)（案例）（一）土質(zhì)路塹施工工藝流程（二

8、）作業(yè)方法1、橫向挖掘法：單層橫向全寬挖掘法、多層橫向全寬挖掘法2、縱向挖掘法：分層縱挖法、通道縱挖法、分段縱挖法3、混合式挖掘法：多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法二、石質(zhì)路塹施工技術(shù)1、開挖方式：鉆爆開挖、直接應用機械開挖、靜態(tài)破碎法1B411015 掌握路基季節(jié)性施工一、路基雨期施工技術(shù)（一）雨期施工地段的選擇1、雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹棄方地段。2、重黏土、膨脹土和鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。（二）雨期施工前的準備工作：應據(jù)實編制實施性的雨期施工組織計劃。（三）雨期填筑路堤1、雨期路堤施工地段除施工車輛外，應

9、嚴格控制其他車輛在施工現(xiàn)場通行2、在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應采取換填措施3、應選用透水性好的碎石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土做填料時應隨填隨挖及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。4、路堤應分層填筑。每一層的表面應做成2-4%的排水橫坡。當天填筑的土層應當天或雨前完成壓實。5、雨期填筑路堤需借土時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m，平原地區(qū)路基縱向取土時，取土坑深度一般不宜大于1m。（四）雨期路塹開挖1、土質(zhì)路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口2、開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水橫縱

10、坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設計坡度。以挖作填的挖方應隨挖隨運隨填。3、土質(zhì)路塹挖至設計標高以上30-50cm時，應停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨期過后再挖到路床設計標高后再壓實。4、土的強度低于規(guī)定值時應按設計要求進行處理。5、雨期開挖巖石路塹，炮眼應盡量水平設置。邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡，坡度應符合設計要求。一、路基冬季施工：在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3以下，連續(xù)10天以上時，進行路基施工稱為冬季施工。1B411016 熟悉路基改建施工一、路基加寬施工技術(shù)要點1、路堤加寬和邊溝回填土的壓實度不能低于舊路基土的壓實度。新填土的壓實度

11、應適當提高1%-2%，以免路基加寬和邊溝回填的地方出現(xiàn)沉陷。2、當舊路基為翻漿土時，路基的上部分應填筑砂土，或者鋪筑一層15cm無機結(jié)合料。3、采用粉煤灰加寬路基，壓實前鋪筑厚度不能超過20-25cm,如果用振動壓實機械，其層厚可達35-40cm。壓實之前進行拌合時，如粉煤灰混合料中10mm粒料含量超過25%，應加進15%-30%的黏土。1B411017 了解路基爆破施工 常用爆破方法：光面爆破、預裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破洞室爆破有拋擲爆破、定向爆破、松動爆破。拋擲爆破三種形式：揚棄爆破（平坦地形）、斜披地形的拋擲爆破、斜披地形半路塹的拋坍爆破。1B411020特殊路基施工技術(shù)（案

12、例）1B411021 掌握軟土地區(qū)路基施工一、軟基處理施工技術(shù)（一）表層處理法：砂墊層、反壓護道、土工聚合物處治（土工布、土工格柵）1、砂墊層 在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起淺層排水作用。砂墊層用于路堤高度小于2倍極限高度軟土層及其硬殼較薄，或軟土表面滲透性很低的硬殼等情況。（二）換填法：開挖換填法、拋石擠淤法、爆破排淤法1、開挖換填法（1）、泥沼基底的換填第一類泥沼地區(qū)，路堤高度小于3m，應采取部分換填的方法。第二類泥沼地區(qū)，泥沼深度小于3m，不論路堤高度多少，均應將泥沼全部挖出，換填滲水土。第三類泥沼地區(qū)，不論泥沼多深，路堤均應落實到實底上或?qū)⒛嗵科ね诔?，拋填片石沉落到沼底?、拋石擠淤法

13、：應先從路堤中部開始，中部向前突進后再漸次向兩側(cè)擴展。3、爆破排淤法：利用爆炸時的張力作用，把淤泥或泥沼揚棄，然后回填強度較高的滲水性土壤。（三）重壓法（四）垂直排水固結(jié)法：砂井、袋裝砂井、塑料排水板1、砂井：套管法、水沖成孔法、螺旋鉆成孔法2、袋裝砂井：袋裝砂井的工藝流程，整平原地面攤鋪下層砂墊層機具定位打入套管沉入砂井機具移位埋砂袋頭攤鋪上層砂墊層。3、塑料排水板：工藝流程，整平原地面攤鋪下層砂墊層機具就位塑料排水板穿靴插入套管拔出套管割斷塑料排水板機具移位埋砂袋頭攤鋪上層砂墊層。（五）其他方法1B411022 掌握膨脹土地區(qū)路基施工：挖方邊坡不要一次挖到設計線，沿邊坡預留厚度30-50c

14、m一層，待路塹挖完時，再削去邊坡預留部分，并立即漿砌護坡封閉。1B411023 熟悉滑坡地段路基施工一、滑坡防治的工程措施：排水、力學平衡、改變滑帶土二、滑坡地段路基的施工技術(shù)要點1、迅速排除降水及地下水（1）排地表水：環(huán)形截水溝和樹枝狀排水溝（2）排地下水：支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔2、減輕滑體上作業(yè)機械、土的重力和振動3、改善土的工程性質(zhì)，將上積土體減重，加重底腳處。反壓到坡腳的土體必須填在抗滑地段，不能填在主滑地段。4、選擇干旱的施工季節(jié)，集中力量突擊滑坡施工段。5、牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法。 牽引式滑坡是指坡腳的土體先失穩(wěn)，向下滑動，坡體后部土體由于失去支撐而

15、相繼滑下。上積土減重后并不能防治該類滑坡的產(chǎn)生和發(fā)展，因而對于牽引式滑坡，不采用減重法。牽引式滑坡多發(fā)生于黏土和堆積層滑坡中。具有膨脹性質(zhì)的滑坡的滑帶土具有卸荷膨脹的特性，減重后能使滑帶土松散，地下水浸濕后其阻滑力減小，因而引起滑坡下滑，故不宜采取減重法。1B411030公路路基防護與支擋1B411031 掌握防護工程類型和適用條件一、路基防護工程類型（一）坡面防護：植物防護、骨架植物防護、圬工防護、土工織物防護（二）沿河路基防護1、直接防護：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等2、間接防護：丁壩、順壩等二、防護工程的適用條件草皮護坡鋪置形式有平鋪式、疊鋪式、方格式和卵石方格式骨架植物防護：框格防護

16、適用于土質(zhì)或風化巖石邊坡，漿砌預制塊防護適用于石料缺乏地區(qū)。1B411032 掌握加固工程的功能與類型劃分一、路基支擋工程的功能與類型坡面防護加固、邊坡支擋、濕弱地基加固二、常用路基擋土墻施工技術(shù)（一）重力式擋土墻施工技術(shù) 這種擋土墻形式簡單、施工方便，可就地取材、適應性強。缺點是墻身截面大，圬工數(shù)量大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過高。重力式擋土墻的墻背形式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折線和衡重式五種。（二）加筋土擋土墻：填料、拉筋及墻面板（三）錨桿式擋土墻的類型：柱板式和壁板式1B411040公路工程施工綜合排水1B411041 熟悉路基地下水排水設置與施工要求地下排水設

17、施有排水溝、暗溝、滲溝、滲井、檢查井等。1、滲溝：填石滲溝、管式滲溝、洞式滲溝。三種滲溝均應設置排水層、反濾層和封閉層。2、滲井，當路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設置滲井。1B411041 熟悉路基地面排水設置與施工要求地面排水設施采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等。1B411050公路工程施工測量技術(shù)1B411051 熟悉公路工程施工測量方法和工作要求測量等級，高速公路和一級公路測量等級為一級，二三四級公路測量等級為二級。中線放樣：傳統(tǒng)法放樣（切線支距法和偏角法）、坐標放樣法、GPSRTK法高速公路采用坐標法進行中線放樣。自動安平水準儀：粗平照

18、準讀數(shù)經(jīng)緯儀：對中整平照準讀數(shù)總結(jié)：路基可能出案例的地方，常規(guī)路基施工，特殊路基施工。常規(guī)路基施工：土方路基填筑（重要）、填石路基、土質(zhì)路塹開挖（結(jié)合雨期施工與膨脹土施工）特殊路基：軟基（清楚方法的特點）、滑坡（措施與要點結(jié)合起來）路基施工機械：推土機、裝載機、挖掘機、鏟運機、平地機、壓路機、鑿巖機以及石料破碎和篩分設備路基管理一、路基工程施工組織設計的編制特點 重點應考慮以下內(nèi)容，確定施工方法和土方調(diào)配；編制施工進度計劃；確定工地施工組織；規(guī)定各工程隊所需的機械數(shù)量。二、土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點1、施工放樣與斷面測量2、路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定處理，并認真整平壓實

19、；3、使用適宜材料，必須采用設計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量；4、每層的松鋪厚度，橫坡；5、分層壓實，控制填土的含水量，確保壓實度達到設計要求。土的最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數(shù)，是土基達到最大干密度所對應的含水量。常用的試驗方法有：輕型、重型擊實儀法；振動臺法；表明振動擊實儀法。壓實度是路基質(zhì)量控制的重要指標之一，是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實度越高、路基密實度越大，材料整體性能越好，其現(xiàn)場密度的測定方法有：灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法。三、路基工程質(zhì)量檢驗 土方路基實測項目有：壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度

20、、橫坡、邊坡四、路基工程施工安全管理的一般要求1、施工現(xiàn)場布置應有利于生產(chǎn)，方便職工生活。施工現(xiàn)場的臨時駐地與臨時設施的設置，必須避開泥沼、懸崖、陡坡、泥石流、雪崩等危險區(qū)域，選在水文、地質(zhì)良好的地段。2、施工現(xiàn)場內(nèi)的坑、溝、水塘等邊緣應設安全護欄。3、路基用地范圍內(nèi)若由通信、電力設施、上下水道等，均應協(xié)助有關(guān)部門事先拆遷或改造，對文物古跡應妥善保護。4、路基施工現(xiàn)場必須做好交通安全管理工作。五、路基工程土方開挖施工安全要點（一）開挖深度超過2m時，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時，不論深度大小都視為高空作業(yè)，并設置警告標志和高度不小于1.2m的雙道防護欄，夜間還要設紅色警示燈。（二

21、）當機械配合挖土、清底、平地修破等作業(yè)時，作業(yè)人員不得在機械回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)作業(yè)。（三）人工挖掘土方時，作業(yè)人員橫向間距不小于2m，縱向間距不得超過1.5m。（四）高邊坡開挖土方時，作業(yè)人員要戴安全帽，并安排專職人員對上邊坡進行監(jiān)視，防止物體墜落和塌方。邊坡開挖中若遇地下水涌出，應先排水，后開挖。（五）開挖工作應與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業(yè)。六、路基行車帶壓實度不足的原因及防治（一）原因分析1、壓實遍數(shù)不合理2、壓路機質(zhì)量偏小3、填土松鋪厚度過大4、碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象5、含水量大于最佳含水量，特別是超過最佳含水量兩個百分點，造成彈簧現(xiàn)象6、沒有對上一層表面浮土或松軟層進行處治7

22、、土場土種類多，出現(xiàn)異類土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象（二）治理措施1、清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓2、對產(chǎn)生“彈簧” 的部位，可將其過濕土翻曬，拌合均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓3、對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。七、邊坡滑坡病害及防治措施（一）原因分析1、設計對地震、洪水和水位變化影響考慮不充分2、路基基底存在軟土且厚度不均3、換填土時清淤不徹底4、填土速率過快；施工沉降觀測、側(cè)向位移觀測不及時5、路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補6、路基頂面排水不暢7、用透水

23、性較差的填料填筑路堤處理不當8、邊坡植被不良9未處理好填挖交界面10、路基處于陡峭的斜坡面上（二）預防措施1、路基設計時，充分考慮使用年限內(nèi)地震、洪水和水位變化給路基穩(wěn)定帶來的影響2、軟土處理要到位，及時發(fā)現(xiàn)暗溝、暗塘并妥善處治3、加強沉降觀測和側(cè)向位移觀測，及時發(fā)現(xiàn)滑坡苗頭4、摻加穩(wěn)定劑提高路基層位強度，酌情控制填土速率5、路基填筑過程中嚴格控制有效寬度6、加強地表水、地下水的排除，提高路基的穩(wěn)定性7、減輕路基滑體上部重量或采用支擋、錨拉工程維持滑體的力學平衡；同時設置導流、防護設施、減少洪水對路基的沖刷侵蝕8、原地面坡度大于12%的路段，應采用縱向水平分層施工法，沿縱坡分層，逐層填壓密實9

24、、用透水性較差的土填筑于路堤下層時，應做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡路面1B412000 路面工程1B412010路面基層（底基層）施工技術(shù)（案例）1B412011 掌握路面基層用料要求一、粒料類基層原材料的技術(shù)要求級配碎石可用于各級路面的基層與底基層。級配礫石除高速公路及一級公路的基層不能做，之外其他都可以使用。填隙碎石只能用于三四級公路的基層及各等級公路的底基層。二、無機結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求1、水泥：應選用初凝時間3h以上和終凝時間較長的水泥2、粉煤灰：粉煤灰中各種化合物的總含量應大于70%，燒失量應小于20%3、水

25、泥劑量：水泥劑量應通過配合比設計試驗確定，但設計水泥劑量宜按配合試驗確定的劑量增加0.5-1%，對集中廠拌法宜增加0.5%，對路拌法宜增加1%。4、采用水泥穩(wěn)定碎石土、礫石土或含泥量大的砂、砂礫時，宜摻入一定計量石灰進行綜合穩(wěn)定。5、水泥穩(wěn)定粒徑均勻且不含或細料很少的砂礫、碎石以及不含土的砂時，宜在集料中添加20%-40%的粉煤灰或添加劑量為10%-12%的石灰土進行綜合穩(wěn)定。1B412012 掌握路面粒料基層施工一、級配碎石層施工（1）級配碎石層用做基層時，其重型擊實標準的壓實度不應小于98%；用做底基層時，不應小于96%（2）應使用12t以上三路壓路機碾壓，每層的壓實厚度不應超15-18c

26、m，用重型振動壓路機和輪胎壓路機碾壓時，每層的壓實厚度可達20cm二、路面粒料基層施工方法（一）級配碎石路拌法施工 準備下承層測量放樣備料運輸集料攤鋪集料拌合及整形碾壓橫縫及縱縫的處理。橫縫處理：兩作業(yè)段的銜接處，應搭接拌合，第一段拌合后，留5-8m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下的未壓部分與第二段一起拌合整平后進行碾壓?？v縫處理：應避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌合。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌合時，應將相鄰的前幅邊部約為30cm搭接拌合，整平后一起碾壓密實。（二）填隙碎石工藝流程：備料、運輸粗碎石、攤鋪、撒鋪填隙料和碾壓。干法施工的碾壓，在填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用1

27、2-15t 三輪壓路機再碾壓1-2遍。1B412013 掌握瀝青路面基層施工一、配合比采用馬歇爾試驗設計方法，配合比設計分為目標配合比設計階段、生產(chǎn)配合比設計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段1B412014 掌握路面無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工一、無機結(jié)合料分為：水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土1、水泥穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細粒土不能用做二級和二級以上公路高級路面的基層。2、水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層應用12t以上的壓路機碾壓，用12-15t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實度不用超過15cm；用18-20t三輪壓路機和振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過20cm3、路拌法施工時，應

28、采用流水作業(yè)法施工，盡可能縮短從加水拌合到碾壓終了的延遲時間，此時間不應超過3-4h，并應短于水泥的終凝時間。采用集中廠拌法施工時，延遲時間不得超過2h。4、水泥穩(wěn)定土基層路拌法施工工藝流程：準備下承層施工放樣備料攤鋪灑水悶料整平和輕壓擺放和攤鋪水泥拌合干拌加水并濕拌整形碾壓接縫和調(diào)頭的處理養(yǎng)護5、水泥穩(wěn)定土基層廠拌法施工工藝流程：準備下承層施工放樣廠拌混合料混合料運輸布置基準線鋼絲攤鋪碾壓質(zhì)檢養(yǎng)護自檢驗收6、廠拌法，橫向接縫，攤鋪機攤鋪混合料時不宜中斷，如果超過2h，應設置橫向接縫。緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相等，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3

29、m長，其高度高出方木幾厘米，將混合料碾壓密實。重新施工時應清除沙石及下承層，拿走方木后進行攤鋪7、無機結(jié)合料養(yǎng)生：高速公路一級公路，基層的養(yǎng)護期不宜少于7d，對于二級和二級以下的公路如果養(yǎng)護期少于7d，即鋪筑瀝青面層，則應限制重型車輛通行。1B412020瀝青路面的施工技術(shù)（案例）1B412021 掌握瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型一、瀝青路面結(jié)構(gòu)層由面層、基層、底基層、墊層組成。二、瀝青路面分類：瀝青混凝土路面、瀝青碎石路面、瀝青貫入式、瀝青表面處治三、結(jié)構(gòu)分類：密實-懸浮結(jié)構(gòu)（AC型）、骨架-空隙結(jié)構(gòu)（OGFC開級配）、密實-骨架結(jié)構(gòu)（SMA）1B412022 掌握瀝青路面用料要求一、A級瀝青可用于各

30、個等級的路面，C級用于三級及三級以下公路的各個層次，B級居中。二、對于高速公路、一級公路，夏季穩(wěn)定高、高溫持續(xù)時間長、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡路段、服務區(qū)、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應力大的層次，宜采用稠度大、黏度大的瀝青；對冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青。三、粗集料：瀝青面層使用的粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等。四、細集料：瀝青面層的細集料可采用天然砂、機制砂、石屑。五、粉煤灰作為填料時，用量不得超過填料總量的50%，粉煤灰的燒失量應小于12%。1B412023 掌握瀝青路面施工一、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝施工準備

31、、混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理、檢查試驗。二、施工準備 試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標等。三、瀝青混合料的拌合瀝青的加熱溫度控制在150-170，集料的加熱溫度160-180，混合料出廠溫度140-165，運至現(xiàn)場的溫度控制在120-150。施工溫度應不低于110-130，并不得超過165。出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結(jié)塊現(xiàn)象。四、

32、混合料的攤鋪底、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。五、混合料的壓實采用2-3臺雙輪雙振壓路機及2-3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成。初壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1-2遍，復壓：兩種壓路機綜合振壓4-6遍，終壓：雙輪雙振靜壓1-2遍。壓實過程中采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。六、接縫處理梯隊作業(yè)采用熱接縫，半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。1B412024 掌握路面改建施工一、水泥路面改造加鋪瀝青面層（一）直接加鋪法對于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位，應鉆穿板塊，然后用水泥漿高壓灌注處理。工藝流程：定位鉆孔制漿灌漿灌漿口封堵交通

33、控制彎沉檢測（二）碎石化法1、路面碎石化前的處理路面碎石化清除縫內(nèi)填充物和雜質(zhì)，并將路兩側(cè)的路肩挖除至混凝土路面基層同一高度2、特殊路段的處理在路面破碎之前對該工程全線可能存在的嚴重病害的軟弱路段進行修復處理，首先清除混凝土路面并挖至穩(wěn)定層，然后換填監(jiān)理工程師認可的材料。3、路面碎石化的施工（1）選擇有代表性的路段作為試驗段，獲取破碎參數(shù)（2）路面破碎時，先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨溃缓笃扑橹胁康男熊嚨?。?）兩幅破碎一般要保證10cm左右的搭接破碎寬度。（4）路面碎石化后應清除路面中所有松散的填縫料、膨脹料、切割移除暴露的加強鋼筋或其他類似物。（5）表面凹處在10cmX10cm以上的應利用瀝青混合

34、料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。（6）為使表面較松散的粒徑有一點的結(jié)合力，使用慢裂乳化瀝青做透層。二、舊瀝青路面再生現(xiàn)場冷再生法、現(xiàn)場熱再生法、廠拌再生法透層、粘層、封層的作用。1B412030水泥混凝土路面的施工技術(shù)1B412032 掌握水泥混凝土路面的施工一、水泥混凝土路面的優(yōu)點：強度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護費用少、經(jīng)濟效益高、有利于夜間行車、有利帶動當?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展。 缺點：對水泥和水的需要量大、有接縫、開放交通較遲、修復困難二、施工方法 小型機具鋪筑、滑模機械鋪筑、軌道攤鋪機鋪筑、三輥軸機組鋪筑、碾壓混凝土。三、模板施工模板應使用鋼模板，不應使用木模板。模板拆除應在混凝土抗壓強

35、度不小于8.0Mpa方可進行。四、縱縫施工：采用平縫加拉桿的形式五、橫縫施工：采用平縫加傳力桿的形式。六、水泥混凝土路面施工主要機械設備有混凝土攪拌樓、裝載機、運輸車、布料機、挖掘機、吊車、滑模攤鋪機、整平梁、拉毛養(yǎng)護機、切縫機、灑水車。七、水泥路面裂縫的修補方法 直接灌漿法、壓注灌漿法、擴縫灌漿法、條帶罩面法、全深度補塊法路面一、路面工程施工組織設計的編制特點 路面各結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量檢驗和材料準備以及試驗路段；按均衡流水法組織施工；路上與基地統(tǒng)籌兼顧；路面施工的特殊技術(shù)要求；布置好堆料點、運料線、行車路線；主要施工機械的數(shù)量和規(guī)格；勞動力、其他設備、材料供應計劃。二、路面基層（底基層）施工中常見

36、質(zhì)量控制關(guān)鍵點1、基層施工所采用的設備組合；2、配合比設計；3、拌合設備計量裝置校驗；4、路面基層（底基層）所用結(jié)合料劑量；5、原材料符合要求，混合料的含水量、拌合均勻性、配合比；6、路面基層（底基層）的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等；7、如采用級配碎石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值。三、瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點1、基層強度、平整度、高程的檢查與控制2、瀝青混凝土材料的檢查與試驗3、集料的級配、瀝青混凝土配合比設計和試驗4、路面施工機械設備配置與組合5、瀝青混凝土的運輸及攤鋪溫度控制6、瀝青混凝土的運輸及攤鋪中的離析控制7、瀝青混凝土的碾壓與接縫施工熱拌瀝青混合料配合比設計應

37、通過目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計及生產(chǎn)配合比驗證三個階段。四、路面工程質(zhì)量檢測（一）水泥穩(wěn)定粒料基層實測項目：壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度（二）瀝青混凝土路面的檢驗：瀝青混凝土面層的壓實度、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及橫坡五、路面工程施工安全管理的一般要求。1、施工現(xiàn)場所有施工人員應統(tǒng)一著橘黃色的反光安全服，施工時還應設專職的交通協(xié)管員和專職安全員，而且安全員分班實行24h施工路段安全巡查。2、施工車輛必須配置黃色閃光標志燈，停放在施工區(qū)內(nèi)規(guī)定的地點。3、在施工區(qū)域兩端應設置彩旗、安全警示燈、閃光方向標，給施工車輛

38、和社會車輛以提示作用。六、路面無機結(jié)合料基礎裂縫的防治一、原因分析1、混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料級配中細料偏多，或石粉中性指數(shù)偏大2、碾壓時含水量偏大3、成型溫度較高，強度形成較快4、碎石中含泥量較高5、路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降6、養(yǎng)護不及時、缺水或養(yǎng)護時灑水量過大二、預防措施（一）水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法1、改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂2、控制壓實含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好3、在能保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥含量4、一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護，

39、避免水分揮發(fā)過大。養(yǎng)護結(jié)束后應及時鋪筑下封層5、設計合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強拌合，避免出現(xiàn)粗細料離析和拌合不均勻現(xiàn)象。橋梁1B413000 公路橋梁工程1B413010橋梁構(gòu)造1B413011 掌握橋梁的組成與類型一、橋梁由上部構(gòu)造、下部構(gòu)造、支座系統(tǒng)、附屬設施二、尺寸術(shù)語：凈跨徑、總跨徑、計算跨徑、橋長、橋高、橋下凈空高度、建筑高度、凈矢高、矢夸比、涵洞三、按結(jié)構(gòu)體系分為，梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋1B413012 掌握橋梁基礎分類一、橋梁基礎按施工方法分為：管柱、沉井、樁基礎、擴大基礎、地下連續(xù)墻二、樁按施工方法可分為沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁1B413013 掌握橋梁下部構(gòu)造分類一、

40、公路橋梁下部構(gòu)造可分為重力式橋臺、重力式橋墩、輕型橋墩、輕型橋臺1B41301 了解橋梁計算荷載：注意分類1B413020常用模板、支架和拱架的設計與施工1B413021 掌握常用模板、支架和拱架的設計一、經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才能制作和架設。二、模板、支架和拱架的設計（一）設計荷載1、模板、支架和拱架的自重2、新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力3、施工人員和施工材料、機具等行走運輸或堆放的荷載4、振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載5、新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力6、傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載7、其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載、冬季保溫設施荷載等梁、板和拱的底模板以及支撐板、支架及拱等 計算強度1+

41、2+3+4+7 驗算剛度 1+2+7側(cè)模板（大建筑物的側(cè)模板） 計算強度 4+5（5+6） 驗算剛度 5 驗算傾覆的穩(wěn)定系數(shù) 不得小于1.31B413022 掌握常用模板、支架和拱架的施工一、當結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載（不計沖擊力）產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/1600時，鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度，預拱度值應等于結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載（不計沖擊力）所產(chǎn)生的撓度。二、施工預拱度支架和拱架應預留施工拱度，在確定施工拱度值時，應考慮下列因素：1、支架和拱架拆除后上部構(gòu)造本身及活載1/2所產(chǎn)生的撓度2、支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮3、支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮4、支架和拱架基底在荷載作

42、用下的非彈性壓縮5、由于混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度6、承受推力的墩臺，由于墩臺水平位移所引起的拱圈撓度（拱架特有）1B413030橋梁工程施工技術(shù)（案例）1B413031 掌握鋼筋和混凝土施工一、預應力鋼筋的加工制作預應力鋼筋進場時應分批驗收，驗收時除應對其質(zhì)量證明書、包裝、標志和規(guī)定等進行檢查外，尚需對下列規(guī)定進行檢查：鋼絲：應分批檢驗形狀、尺寸和表面，抗拉強度、彎曲和伸長率，力學性能鋼絞線：表面質(zhì)量、直徑偏差和力學性能試驗熱處理鋼筋：表面質(zhì)量和尺寸偏差的檢查，力學性能冷拉鋼筋：拉力試驗和冷彎試驗冷拔低碳鋼絲：抗拉強度、伸長率和彎曲試驗精軋螺紋鋼筋：拉伸試驗二、混凝土的配合比應以質(zhì)量比

43、計，并應通過設計和試配選定。混凝土的最大水泥用量不宜超過500kg/m3，特殊情況下不應超過550kg/m3，大體積混凝土不宜超過350 kg/m3。三、混凝土的澆筑1、從高處直接傾卸時，其自由高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度2、當傾落高度超過2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落；傾落高度超過10m時，應設置減速裝置。3、澆筑混凝土時，除少量塑性混凝土可用人工搗實外，宜采用振動器振實。用振動器振搗時，表面振動器的位移間距，應以使振動器平板能覆蓋已振實部分100mm左右為宜4、大體積混凝土的澆筑應在一天中氣溫較低時進行，應參照下述方法控制水化熱：（1）用改善骨料級配、降低水灰比、摻加混

44、合料、摻加外加劑等方法減少水泥用量（2）采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強度水泥（3）減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度（4）胡寧濤用料要遮蓋，避免日光暴曬，并用冷卻水攪拌混凝土，以降低入倉溫度。（5）在混凝土內(nèi)埋設冷卻管通水冷卻（6）在遇氣溫驟降的天氣或寒冷季節(jié)澆筑混凝土后，應注意覆蓋保溫，加強養(yǎng)護。5、對大體積混凝土的養(yǎng)護，應根據(jù)氣候條件采取控溫措施，并按需要測定澆筑后的混凝土表面和內(nèi)部溫度，將溫差控制在設計要求的范圍內(nèi)，當設計無要求時，溫差不宜超過25。6、施加預應力（1）機具及設備要求：當千斤頂使用超過6個月或200次或在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或檢修以后應重新交驗。彈

45、簧測力計的校驗期限不宜超過2個月。（2）張拉應力控制：預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求（3）預應力筋張拉時，實際伸長值=實測伸長值+初應力以下的推算伸長值1B413032 掌握橋梁基礎施工一、明挖擴大基礎施工（一）主要內(nèi)容有：定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理、砌筑（澆筑）基礎構(gòu)造物。定位放樣：先找定位點，再放線畫出基坑的開挖范圍，基坑底部的尺寸較設計平面尺寸每邊各增加0.5-1.0m的富余量，以便于支撐、排水與立模板基坑開挖：土質(zhì)基坑深度不超過2.0m時，均可采用垂直坑壁基坑，基坑深度在5m以內(nèi)，土的濕度正常時，采用斜坡坑壁開

46、挖或按坡度比值挖成階梯形坑壁，每梯高度為0.5-1.0m為宜，基坑深度大于5m時，坑壁坡度適當放緩，或加做平臺。 坑壁支撐：鋼木結(jié)合支撐、擋板支撐、混凝土護壁、錨桿支護 基坑排水：井點排水法、集水坑排水法、其他排水法 基底檢驗和基底處理：a檢查基底平面位置、尺寸大小，基底標高；b檢查土質(zhì)均勻性，地基穩(wěn)定性及承載力等；c檢查基底處理和排水情況；d檢查施工日志及有關(guān)試驗資料等。（二）邊坡失穩(wěn)的主要原因及防治措施1、基坑深度過大，而坑壁坡度陡峭2、地下水以下部分開挖，土質(zhì)易坍塌卻沒有增設加固措施3、基坑四周沒有設置截水溝、排水溝攔截地表徑流4、棄土位置距離基坑太近甚至放在基坑四周5、施工持續(xù)時間太長

47、（三）邊坡失穩(wěn)的主要原因及防治措施1、開挖基坑之前應先做好地面排水系統(tǒng)，在基坑頂外緣四周應設置排水坡或設置防水梁、并在適當距離設置截水溝，防止水溝滲水，避免影響坑壁穩(wěn)定2、坑頂邊緣應有一定的距離作護道3、挖基經(jīng)過不同土層時，邊坡可分層而異，視情況留平臺。4、基坑應盡量安排在少雨季節(jié)施工5、基坑自開挖起，應抓緊連續(xù)不斷施工直至基礎完成，施工時間絕不可持續(xù)太長。6、對地質(zhì)情況發(fā)生變化的地層應及時增設支護，水文地質(zhì)條件欠佳時應提前采取加固措施。二、鉆孔灌注樁施工（一）鉆孔灌注樁施工的主要工序：埋設護筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝、灌注水下混凝土。1、埋設護筒：能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔，還有隔

48、離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導向作用2、鉆孔：正循環(huán)回轉(zhuǎn)法、反循環(huán)回轉(zhuǎn)法、潛水電鉆法、沖擊錐法、沖抓錐法3、孔徑檢查與清孔：鉆孔的直徑、深度和孔形。清孔方法：抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法、用砂漿置換鉆渣清孔法4、灌注混凝土（二）斷樁 裝配式施工、支架及逐孔施工、轉(zhuǎn)體施工、懸臂施工、纜索吊裝施工1B413034 掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工一、吊裝方法及適用條件1、自行式吊機架設法：適用于平坦無水橋孔中的中小跨徑預制梁板安裝2、簡易型鋼導梁架設法：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預制梁板安裝3、聯(lián)合架橋機架設法：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝4、雙導梁架橋機架設法：孔數(shù)較多的重型梁吊裝

49、5、跨墩龍門架架設法：無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝6、浮運、浮吊架梁二、后張法預制梁板1、當預制梁跨徑大于20m，要按規(guī)定設置反拱2、預制模板在試拼合格后，方可投入使用3、埋設預埋件，在孔道兩端及最低處設置壓漿孔，在最高處設置排氣孔4、振搗以附著式為主，插入式為輔5、當梁板到達規(guī)定強度后，準備張拉，張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系6、按設計要求在兩端同時對稱張拉。應力控制為主，伸長量校核控制為輔1B413035 掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)支架及逐孔施工一、支架施工工序（一）地基處理與支架模板施工1、支

50、架應考慮的荷載，前面有2、支架應根據(jù)技術(shù)規(guī)范進行預壓，以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，作為設置預拱度的依據(jù)。（二）普通鋼筋、預應力筋施工1、預應力筋的下料長度要通過計算確定，計算時應考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度以及外露工作長度等因素（三）混凝土澆筑（四）預應力張拉張拉順序按圖紙要求進行，無明確規(guī)定時按分段、分批、對稱的原則進行張拉。（五）壓漿、封錨二、架橋設備：混凝土梁的吊裝，導梁式、纜索式、專用架橋設備1B413036掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工一、懸拼法施工方法1、梁段預制方法分長線法及短線法2、長線法施工工序：預制場、存梁區(qū)布置梁段澆筑臺座準備梁段澆筑梁段吊運存放、整修梁段外運梁段吊拼

51、二、梁段的拼裝施工1、0號塊應做好臨時固接2、1號塊與0號塊一般采用濕接縫，其他梁段采用膠接縫三、懸臂澆筑施工法1、掛籃必須滿足強度、剛度、穩(wěn)定性，掛籃試拼后必須進行荷載試驗2、對于0號塊1號塊，不是掛籃施工，是扇形托架施工3、施工時采用臨時固結(jié)（剛接），在條件成熟時，破除固結(jié)，變回鉸接1B413038 掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工（重點）一、施工中的注意要點（一）纜索設備的檢查項目及檢查方法1、地錨試拉2、索扣3、主索系統(tǒng)試吊：跑車空載反復運轉(zhuǎn)、靜載試吊、吊重運行三步。（二）設置風纜時應注意的要點1、橫向風纜的作用a在邊段拱肋安裝時，可用來調(diào)解和控制拱肋中線；b在拱肋成拱后，可以減少拱肋自由

52、長度，增大拱肋的橫向穩(wěn)定c在外力作用下對拱肋的位移產(chǎn)生約束2、設置風纜時的注意事項A可以布置在岸上、水中或橋墩上B風纜應對稱布置，且上、下游風纜的長度相差不宜過大C風纜的地錨應牢固可靠，為防止地錨受力后的位移，應采取預先試拉D風纜在收緊和放松的時候應在測量觀測下統(tǒng)一指揮進行，隨拱肋接頭高程的升降而放、收E對于整段吊裝或兩段吊裝的中小跨徑雙曲拱橋每孔至少應有一根基肋設置固定的風纜，分3段或者5段吊裝的大跨徑拱橋，每孔至少有兩根基肋在接頭附近設置穩(wěn)定的風纜。F在每孔拱肋全部合龍、橫系梁或橫隔板達到一定強度后，方可拆除風纜3、松索過程中必須注意下列事項A松索時應按邊扣索，次邊扣索、起重索三者的先后順

53、序?qū)ΨQ均勻地進行B松索調(diào)整拱軸線，調(diào)整拱軸線時，應觀測各接點標高、拱頂及1/8跨徑處截面標高。C對于大跨徑分5段或者7段吊裝的拱肋，在合龍成拱后，可保留起重索和扣索部分受力，待拱肋接頭的連接工序基本完成后再完成松索。D當?shù)诙袄叩跹b、合龍、松索調(diào)整后，應盡快與已合龍調(diào)整的第一片作橫向連接，兩片拱肋的風纜不要拆除。1B413040大跨徑橋梁施工1B413042 熟悉拱橋的施工特點 管內(nèi)混凝土澆筑可采用人工澆筑和泵送頂升壓注兩種方法，一般應采用泵送頂升壓注施工，由兩拱腳至拱頂對稱均衡地一次壓注完成。1B413043 熟悉斜拉橋的施工特點斜拉橋由梁、塔、索三種基本構(gòu)件組成。裸塔現(xiàn)澆施工有翻模、爬模

54、、滑模法。1B413044 熟悉懸索橋的施工特點 主纜架設方法主要有空中紡絲法（AS法）和預制平行索股法（PPWS法）橋梁一、橋梁基礎工程施工中常見質(zhì)量控制點（一）擴大基礎1、基底地基承載力的檢測確認，滿足設計要求2、基底表面松散層的清理3、及時澆注墊層混凝土，減少基底暴露時間4、大體積混凝土施工的防裂（二）鉆孔樁1、樁位坐標與垂直度控制2、護筒埋深3、泥漿控制指標4、護筒內(nèi)水頭高度5、孔徑的控制，防止縮頸6、樁頂、樁底標高的控制7、清孔質(zhì)量8、鋼筋籠接頭質(zhì)量9、導管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量二、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見的質(zhì)量控制點（一）簡支梁橋1、簡支梁混凝土的強度控制2、預拱度的控制

55、3、支座預埋件的位置控制4、大梁安裝時梁與梁之間高差的控制5、支座安裝型號、方向的控制6、梁板之間現(xiàn)澆待混凝土質(zhì)量控制7、伸縮縫安裝質(zhì)量控制三、橋梁工程質(zhì)量檢驗（一）鉆孔灌注樁施工的主要檢驗內(nèi)容1、在終孔和清孔后應對成孔的孔位、孔深、孔徑、傾斜度、泥漿相對密度、孔底沉淀厚度、鋼筋骨架底面高程等檢查2、鉆孔灌注樁混凝土的強度要求按水泥混凝土抗壓強度評定標準檢查3、鑿除樁頭混凝土后，看有無殘缺的松散混凝土4、需嵌入承臺內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度應符合要求（二）明挖地基的主要檢查項目1、基底平面位置、尺寸大小和基底標高是否與設計資料相符2、基底地質(zhì)情況和承載力是否與設計資料相符3、地基所用材料是否達到設計標準（三）預制梁、板的主要檢驗內(nèi)容1、梁、板混凝土強度按水泥混凝土抗壓強度評定標準檢查，應在合格標準內(nèi)2、梁、板的幾何尺寸（長度、高度、跨徑）3、梁、板平整度及梁、板支