制動器基礎(chǔ)知識培訓(xùn)

1、制動器基礎(chǔ)知識培訓(xùn)定義產(chǎn)生阻止車輛運動或運動趨向的力的機構(gòu)。功能使行駛中的車輛減低速度或停止行駛使已停駛的車輛保持不動分類按制動器旋轉(zhuǎn)元件的不同可分為鼓式制動器和盤式制動器按制動系操縱力的傳遞方式可分為機械式制動器、液壓制動系和氣壓制動系等按操作方式可分為前、后輪聯(lián)動制動系和前、后輪兩套獨立的制動系鼓式制動器鼓式制動器按制動蹄受力情況的不同可分為領(lǐng)從蹄式、雙領(lǐng)蹄式。鼓式制動器的工作原理鼓式制動器通常為內(nèi)漲鼓式制動器，制動蹄在一端受到促動力時，可繞其另一端的支點向外擺動，壓靠在制動鼓內(nèi)圓面上，產(chǎn)生摩擦力矩。鼓式制動器的組成制動鼓蓋制動蹄塊摩擦片制動蹄回位簧制動凸輪制動拐臂指示片制動器內(nèi)襯套速度計

2、數(shù)齒輪機構(gòu)（前制動器）制動鼓蓋材料：YL112熱處理：T6（固溶處理加完全人工時效）表面處理：烤漆制動鼓蓋靜破壞強度應(yīng)符合下表要求制動器制動器工作外徑（mm)制動蓋破壞力F（N）50與55系列80901600070，90與100系列11018000125與150系列1301602000制動蹄塊材料：YL112熱處理：T6（固溶處理加完全人工時效）踢塊的嵌件材料為中碳鋼，硬度為HRC 3040結(jié)構(gòu)：斷面成T形，其翼板和腹板厚度一般為35mm制動蹄塊的性能要求：1. 符合QC/T 226-1997摩托車和輕便摩托車制動蹄總成技術(shù)條件的規(guī)定序號缺陷種類技術(shù)要求1頂桿痕跡 凹入不大于0.4mm，凸出不

3、大于0.2mm2冷隔彈簧孔邊緣5mm范圍內(nèi)不允許出現(xiàn)，其余部位允許有一處，其長度不大于3mm3有色斑跡 不超過表面積154氣泡直徑不大于3mm，數(shù)量不多于一個，且離鑄件邊緣不小于3mm5網(wǎng)狀毛刺 高度不大于0.1mm6凹陷深度不大于0.1mm7擦傷深度不大于0.1mm2.制動蹄塊靜破壞強度應(yīng)符合下表按制動器工作外徑來區(qū)分制動蹄塊破壞時所承受最大載荷（N）大于至-85600085110150001101302000013016020000摩擦片材料：無石棉摩擦材料和無機摩擦材料（以鐵粉或銅粉為基體摩擦材料）兩種摩擦材料的性能要求：1.具有足夠而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)；2.具有較好的耐磨性；3.具有較好的

4、物理機械性能，導(dǎo)熱性好，熱容量大，有一定的高溫機械強度；4.對摩擦對偶件的表面損傷小，不易劃傷表面和產(chǎn)生粘著，且制動過程中不易產(chǎn)生噪生。摩擦片與制動蹄塊的固定方法有兩種：一種是鉚接，用3.0mm的銅制鉚釘鉚合固定；另一種是粘接法，用粘膠液粘接，并用夾具夾緊，在39310K溫度下烘干，保溫2h，再降溫0.5h即可。摩擦片與制動蹄塊的粘結(jié)強度要求：摩擦片與制動蹄塊的粘結(jié)剪切強度應(yīng)不小于35105Pa摩擦片摩擦性能應(yīng)符合QC/T 226-1997摩托車和輕便摩托車制動的規(guī)定摩擦面溫度100150200250摩擦系數(shù)0.300.600.300.600.300.600.250.60摩擦系數(shù)允許偏差0.0

5、80.10磨損率（10-7cm3/Nm）0.510.510.771.20制動蹄回位簧材料：65Mn熱處理：去應(yīng)力退火表面處理：鍍鋅鈍化）制動凸輪材料：45熱處理：調(diào)質(zhì) HRC2532表面處理：鍍鋅鈍化 制動拐臂材料：10表面處理：鍍鋅鈍化國外大排量摩托車都采用鍛件速度計數(shù)齒輪機構(gòu)（前制動器）材料：蝸輪 45 蝸桿 20CrMnTi盤式制動器盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤，稱為制動盤，摩擦元件從兩側(cè)夾緊制動盤產(chǎn)生制動力矩。盤式制動器的分類：鉗盤式制動器和全盤式制動器（制動盤的全部工作面可同時與摩擦片接觸）鉗盤式制動器可分為定鉗盤式制動器和浮鉗盤式制動器盤式制動器的工作原理制動

6、時推動推桿，使活塞移動到皮碗蓋住輔助孔，液壓上升，將制動液輸送到制動器油缸中產(chǎn)生制動。不制動時，在回位彈簧的作用下，液壓室與儲液室相通，解除制動。盤式制動器的組成液壓主缸部分制動鉗部分制動油管部分制動盤制動液液壓主缸部分制動手柄制動泵殼體制動泵活塞前后皮碗制動泵活塞回位彈簧制動泵活塞防塵罩儲液室蓋儲液室蓋襯墊儲液室墊固定座制動手柄材料：ZL101ZL104熱處理：T6 （固溶處理加完全人工時效）手柄的張開度即球頭中心距把手中心的距離一般在100150mm手柄的杠桿比一般在45.5之間強度要求：應(yīng)符合QC/T 232-1997摩托車和輕便摩托車手制動操縱桿靜強度試驗方法及性能要求的規(guī)定制動泵殼體

7、材料：ZL111熱處理：T6（固溶處理加完全人工時效） 制動泵殼體主要尺寸及精度總泵缸徑（mm）總泵活塞行程(mm)缸徑配合公差(mm)油缸內(nèi)壁粗糙度油缸內(nèi)壁硬度1112H8/g80.4HB11013012.7131413.5制動泵活塞材料：鉛鋅合金（ZZnAL4） 前后皮碗材料：三元乙丙橡膠結(jié)構(gòu)：一般采用Y型結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是密封圈唇部與油缸的接觸壓力可隨液壓力變化。性能：應(yīng)滿足GB/T 7524-1987汽車液壓制動橡膠皮碗規(guī)定 皮碗成品理化性能試驗方法性能試驗條件試驗項目單位指標(biāo)A類B類A類B類常溫23硬度（邵氏A型）度605耐液體70120h12070h體積變化+0.1+15+0.

8、1+20唇徑變化率+0.1+5端徑變化率+0.1+5硬度變化(邵氏A型)度0-100-15外觀變化無發(fā)粘及異?，F(xiàn)象沉淀70120h12070h沉淀體積比（最大）0.3金屬腐蝕工作頻率：1000次/h試驗后唇徑過盈量（最小）mmD0主缸皮碗輪缸皮碗190.300.4070120h液壓：3.4MPa12070h液壓：6.9MPa20.5260.400.5128380.510.65缸壁活塞工作面無腐蝕痕跡，允許變色試驗過程主缸液壓穩(wěn)定試驗過程密封狀態(tài)無制動液滴下低溫密封-4012h泄露無制動液滴下耐寒-4012h低溫彎曲無裂，6秒內(nèi)基本復(fù)原制動泵活塞回位簧材料：65Mn形狀：錐形熱處理：HRC455

9、0表面處理：發(fā)黑制動鉗部分制動鉗殼體制動鉗活塞內(nèi)外摩擦片主副滑動軸主副滑動軸橡膠矩形密封圈制動鉗安裝支架制動鉗殼體材料：ZL111熱處理：T6 （固溶處理加完全人工時效）制動鉗鉗口強度試驗：能承受的壓力34.5MPa制動鉗活塞材料：一般采用低碳鋼（20）表面處理：外表面拋光后鍍鎳注：制動鉗活塞與制動鉗殼體的配合公差為H8/d8內(nèi)外摩擦片材料：鐵基(銅基)金屬粉末摩擦片性能要求：1.足夠且穩(wěn)定的摩擦系數(shù)；2.較好的耐磨性；3.具有較好的物理機械性能，導(dǎo)熱性好，熱容量大，有一定的高溫機械強度 ；4.襯片對摩擦對偶件的表面損傷小，不易劃傷表面和產(chǎn)生粘著，且制動過程中不易產(chǎn)生噪聲，無臭味和污染； 5.

10、經(jīng)濟性好，原料來源充裕，且制造工藝性好 ； 應(yīng)符合GB 5763-1988汽車用制動器襯片的規(guī)定制動油管部分制動油管有硬管和軟管。硬管一般用在摩托車總泵與制動鉗距離較遠時，在車體中間作為引導(dǎo)部分。硬管有無縫鋼管和雙層卷制鋼管兩種。硬管的膨脹量只有軟管的3050。制動軟管一般用多層橡膠和纖維層組成。內(nèi)層用耐油橡膠管，外面包有兩層聚脂纖維編織層和兩層橡膠層。軟管不能過長，因軟管易膨脹而產(chǎn)生液壓損失，從而增大活塞行程。摩托車對制動軟管的內(nèi)容積膨脹量有很高的要求，一般在0.30.6mL/m之間。制動軟管接頭軟管護套 軟管自由長度的最大膨脹量 mL/m 壓力軟管6.9MPa10.3MPa公稱內(nèi)徑(mm)

11、正常膨脹的軟管(HR)低膨脹的軟管(HL)正常膨脹的軟管(HR)低膨脹的軟管(HL)3.22.171.082.591.384.82.821.813.352.366.33.412.694.273.84性能要求：1.爆裂強度 在液壓試驗時，軟管總成必須在27.6MPa壓力作用下，保持2分鐘，軟管總成不得損壞，軟管總成的最低爆裂壓力為34.5MPa2.抗拉強度軟管總成以253mm/min的速度拉伸，在1500N的拉力下，不應(yīng)發(fā)生管接頭拉脫或軟管拉斷現(xiàn)象3.撓曲疲勞連續(xù)試驗35小時后，軟管總成不得損壞。4.耐臭氧性5.制動液的相容性制動盤尺寸：一般制動盤外徑與其輪輞直徑之比Di/d,前輪：0.450.

12、70 后輪：0.40.5材料：2Cr13熱處理：高頻淬火（HRC363）形狀工作：制動盤工作面跳動0.1mm，兩摩擦表面的平行度應(yīng)小于0.08mm制動液制動液是以醇醚及酯化物為基礎(chǔ)液，并加入抗氧、抗腐及防銹等添加劑而制成的合成制動液。常用的有DOT3、 DOT4、 DOT5制動液應(yīng)具有以下幾個特性：1.沸點高。沸點高是主要特性，制動液的使用溫度超過沸點會產(chǎn)生氣泡，導(dǎo)致制動失靈。2.粘度隨溫度變化小。制動器在-40100的溫度內(nèi)均應(yīng)正常工作，因而要求制動液的粘度在高溫、低溫時隨溫度的變化要小。粘度過低會使制動器密封性能變差造成制動液泄露，粘度過高會使制動器反應(yīng)遲鈍。3.潤滑性能好。由于制動器要長

13、期工作，如果潤滑性能不好會加速制動器的磨損。4.化學(xué)性能穩(wěn)定。制動液與接觸的各種介質(zhì)不應(yīng)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)5.吸濕性小。由于水的汽化溫度低，如果制動液吸濕性大，混入一定量的水后，當(dāng)水分汽化會產(chǎn)生氣泡，影響制動性能制動液應(yīng)符合QC/T 670-2000的規(guī)定制動液的牌號DOT3DOT4DOT5沸點（）干205230260濕140155180粘度（PaS）100 1.5 1.51.5-4015001800900制動器的試驗1.熱衰退是指在高速下制動，或短時間內(nèi)多次重復(fù)制動，由于制動器內(nèi)部溫度升高而導(dǎo)致摩擦系數(shù)降低，從而使制動效能下降這種現(xiàn)象熱衰退率=【(Ma)max- (Ma)min】/ (Ma)max100 熱衰退率的限制25 2.熱恢復(fù)是指制動器發(fā)生熱衰退后，經(jīng)過一定次數(shù)的磨合使用，由于溫度下降和摩擦表面得到磨合，其制動效能可以重新增高的現(xiàn)象熱恢復(fù)差率=【(M)基1- (