鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容簡介學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系及驗(yàn)收鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系及驗(yàn)收(ynshu)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容簡介標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容簡介第一頁，共203頁。第1頁/共203頁第二頁，共203頁。第2頁/共203頁第三頁，共203頁。第3頁/共203頁第四頁，共203頁。（TB10301-2009TB10301-2009）鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程程（TB10304-2009TB10304-2009）第4頁/共203頁第五頁，共203頁。第5頁/共203頁第六頁，共203頁。第6頁/共203頁第七頁，共203頁。第7頁/共203頁第八頁，共203頁。第8頁/共203頁第九頁，共203頁。（TB10

2、426-2004TB10426-2004）第9頁/共203頁第十頁，共203頁。技術(shù)規(guī)程技術(shù)規(guī)程（TB10122-2008TB10122-2008）第10頁/共203頁第十一頁，共203頁。第11頁/共203頁第十二頁，共203頁。技術(shù)指南技術(shù)指南（鐵建設(shè)（鐵建設(shè)20081052008105號(hào)）號(hào)）第12頁/共203頁第十三頁，共203頁。（TB10754-TB10754-20102010）第13頁/共203頁第十四頁，共203頁。（鐵建設(shè)（鐵建設(shè)200747200747號(hào)）號(hào)）客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量(zhling)(zhling)驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵

3、建設(shè)（鐵建設(shè)20051602005160號(hào)）號(hào)）（上述客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)作廢，由（上述客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)作廢，由高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)代替）高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)代替）第14頁/共203頁第十五頁，共203頁。設(shè)設(shè)200747200747號(hào)）號(hào)）鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10414-2003TB10414-2003）第15頁/共203頁第十六頁，共203頁。路標(biāo)準(zhǔn)。路標(biāo)準(zhǔn)。第16頁/共203頁第十七頁，共203頁。第17頁/共203頁第十八頁，共203頁。第18頁/共203頁第十九頁，共203頁。時(shí)速時(shí)速(sh s)250(sh s)250公里以下的城公里以下的城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范正在

4、編制過程中。際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范正在編制過程中。其施工質(zhì)量驗(yàn)收、施工工藝方面其施工質(zhì)量驗(yàn)收、施工工藝方面的標(biāo)準(zhǔn)，參照高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)。的標(biāo)準(zhǔn)，參照高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)。第19頁/共203頁第二十頁，共203頁。第20頁/共203頁第二十一頁，共203頁。第二(d r)部分第21頁/共203頁第二十二頁，共203頁。第22頁/共203頁第二十三頁，共203頁。第23頁/共203頁第二十四頁，共203頁。第24頁/共203頁第二十五頁，共203頁。第25頁/共203頁第二十六頁，共203頁。準(zhǔn)由鐵道部建設(shè)管理司管理。第26頁/共203頁第二十七頁，共203頁。第27頁/共203頁第二十八頁，共203頁。第28頁/共

5、203頁第二十九頁，共203頁。第三(d sn)部分第29頁/共203頁第三十頁，共203頁。設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)規(guī)范范驗(yàn)驗(yàn)收收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)施施工工規(guī)規(guī)范范第30頁/共203頁第三十一頁，共203頁。鐵路路基鐵路路基(lj)設(shè)計(jì)規(guī)范（設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10001-2005）鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10003-2005）鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范（鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10007-2006）高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10621-2009）第31頁/共203頁第三十二頁，共203頁。鐵路路基鐵路路基(lj)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10414-2003）鐵路橋涵工程施工質(zhì)量

6、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003）鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10417-2003）高速鐵路路基高速鐵路路基(lj)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10751-2010）高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10752-2010）高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10753-2010）第32頁/共203頁第三十三頁，共203頁?？拓浌簿€客貨共線(n xin)鐵路軌道工程施鐵路軌道工程施工技術(shù)指南工技術(shù)指南客貨共線客貨共線(n xin)鐵路路

7、基工程施鐵路路基工程施工技術(shù)指南工技術(shù)指南客貨共線客貨共線(n xin)鐵路橋涵工程施鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南工技術(shù)指南高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南第33頁/共203頁第三十四頁，共203頁?？刂乒こ淌┕るA段(jidun)的過程質(zhì)量和實(shí)體質(zhì)量。確認(rèn)工程施工質(zhì)量是否合格。是對實(shí)體質(zhì)量和系統(tǒng)功能的最低要求，具有強(qiáng)制性。第34頁/共203頁第三十五頁，共203頁。設(shè)計(jì)規(guī)范是工程設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。確定建設(shè)項(xiàng)目的價(jià)值和使用功能。其階段成果是設(shè)計(jì)圖紙。施工階段是照圖施工

8、。其成果是否滿足設(shè)計(jì)圖紙所要求的結(jié)構(gòu)安全、耐久性能、使用功能，需要驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)予以控制(kngzh)和確認(rèn)。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)服從和服務(wù)于設(shè)計(jì)規(guī)范。第35頁/共203頁第三十六頁，共203頁。施工規(guī)范(gufn)（技術(shù)指南）是為達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求而推薦的工藝、方法和控制措施。一般不應(yīng)該具有強(qiáng)制性。施工規(guī)范(gufn)服從和服務(wù)于驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。第36頁/共203頁第三十七頁，共203頁。施工安全技術(shù)規(guī)程：是規(guī)范鐵路工程施工安全管理和施工作業(yè)行為，保障施工中的人身、設(shè)備、設(shè)施及行車安全，預(yù)防事故發(fā)生(fshng)的專門標(biāo)準(zhǔn)。其重要的安全內(nèi)容，在驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中有原則性要求，但不具體。 第37頁/共203頁第三十八頁，

9、共203頁。1鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程 TB10301-2009 2鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程 TB10302-2009 3鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程 TB10303-2009 4鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10304-2009 5鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10305-2009 6鐵路通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電工程施工安全技術(shù)規(guī)程 TB10306-2009 第38頁/共203頁第三十九頁，共203頁。例如(lr)關(guān)于移動(dòng)模架的預(yù)壓的規(guī)定：高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10752-2010）： 移動(dòng)模架每次拼裝完畢，均應(yīng)進(jìn)行全面檢查和試驗(yàn)。鐵路橋涵工程施工安全技

10、術(shù)規(guī)程（TB 10303-2009）：1 每套移動(dòng)模架首次拼裝后應(yīng)采用不小于1.2倍的施工總荷載進(jìn)行預(yù)壓。檢驗(yàn)合格后，由制造廠家和使用單位共同簽認(rèn)。2 每次重新拼裝后應(yīng)采用不小于1.1倍的施工總荷載進(jìn)行預(yù)壓。 第39頁/共203頁第四十頁，共203頁。監(jiān)理規(guī)范是針對質(zhì)量、工期、投資、安全、環(huán)保等方面的綜合管理(gunl)規(guī)范。質(zhì)量控制是監(jiān)理工作的重點(diǎn)。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于監(jiān)理單位的質(zhì)量職責(zé)是按監(jiān)理規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行的。對監(jiān)理單位的平行檢驗(yàn)、見證檢驗(yàn)、旁站監(jiān)理項(xiàng)目進(jìn)行了細(xì)化和具體化。第40頁/共203頁第四十一頁，共203頁。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中的驗(yàn)收是小范圍驗(yàn)收、階段驗(yàn)收、隨工驗(yàn)收，是建設(shè)項(xiàng)目竣工(jngng)交

11、接驗(yàn)收的基礎(chǔ)工作。第41頁/共203頁第四十二頁，共203頁。第四部分(b fen)第42頁/共203頁第四十三頁，共203頁。（一）普通鐵路（客貨共線）驗(yàn)收(ynshu)標(biāo)準(zhǔn)體系 時(shí)速160公里、200公里（二）高速鐵路（客運(yùn)專線）驗(yàn)收(ynshu)標(biāo)準(zhǔn)體系 時(shí)速250350公里現(xiàn)行鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)主要分為(fn wi)兩個(gè)體系：第43頁/共203頁第四十四頁，共203頁。第44頁/共203頁第四十五頁，共203頁。第45頁/共203頁第四十六頁，共203頁。路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（ 鐵 建 設(shè)（ 鐵 建 設(shè)20048號(hào)號(hào) ）第46頁/共203頁第四十七頁，共203

12、頁。第47頁/共203頁第四十八頁，共203頁。第48頁/共203頁第四十九頁，共203頁。第49頁/共203頁第五十頁，共203頁。第50頁/共203頁第五十一頁，共203頁。第51頁/共203頁第五十二頁，共203頁。工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10752-2010）第52頁/共203頁第五十三頁，共203頁。（TB10755-2010）第53頁/共203頁第五十四頁，共203頁。第54頁/共203頁第五十五頁，共203頁。(znxng)（ 鐵 建 設(shè)（ 鐵 建 設(shè)2005160號(hào)）號(hào)）客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工質(zhì)客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行量驗(yàn)收暫行(znxng)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)（ 鐵 建 設(shè)（

13、鐵 建 設(shè)2005160號(hào)）號(hào)）第55頁/共203頁第五十六頁，共203頁。第56頁/共203頁第五十七頁，共203頁。第57頁/共203頁第五十八頁，共203頁。第58頁/共203頁第五十九頁，共203頁。鐵建設(shè)2010240號(hào)文發(fā)布(fb)一項(xiàng)混凝土驗(yàn)標(biāo)：鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10424-2010）同時(shí)廢止二項(xiàng)混凝土驗(yàn)標(biāo)：鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10424-2003）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn) （鐵建設(shè)2005160號(hào)）第59頁/共203頁第六十頁，共203頁。高速鐵路(til)和普通鐵路(til) 均采用高性能混凝土第60頁/共203頁第六十一

14、頁，共203頁。2010年年12月月8日日鐵建設(shè)鐵建設(shè)2010241號(hào)文號(hào)文發(fā)布發(fā)布9項(xiàng)高速鐵路項(xiàng)高速鐵路(o s ti l)施工技施工技術(shù)指南術(shù)指南廢止廢止13項(xiàng)高速鐵路項(xiàng)高速鐵路(o s ti l)施工施工技術(shù)指南技術(shù)指南第61頁/共203頁第六十二頁，共203頁。第62頁/共203頁第六十三頁，共203頁。第63頁/共203頁第六十四頁，共203頁。第64頁/共203頁第六十五頁，共203頁。第65頁/共203頁第六十六頁，共203頁。第66頁/共203頁第六十七頁，共203頁。第67頁/共203頁第六十八頁，共203頁。（鐵建設(shè)（鐵建設(shè)2007123號(hào)）號(hào)）第68頁/共203頁第六十九

15、頁，共203頁。第69頁/共203頁第七十頁，共203頁。第70頁/共203頁第七十一頁，共203頁。第71頁/共203頁第七十二頁，共203頁。1.客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估(pn ) 技術(shù)指南（鐵建設(shè)2006158號(hào)）2.高速鐵路工程測量規(guī)范（TB10601-2009） 第72頁/共203頁第七十三頁，共203頁。第73頁/共203頁第七十四頁，共203頁。第74頁/共203頁第七十五頁，共203頁。高度小于5m的路堤第75頁/共203頁第七十六頁，共203頁。第76頁/共203頁第七十七頁，共203頁。第77頁/共203頁第七十八頁，共203頁。第78頁/共203頁第七十九頁，共2

16、03頁。第79頁/共203頁第八十頁，共203頁。第80頁/共203頁第八十一頁，共203頁。第81頁/共203頁第八十二頁，共203頁。第82頁/共203頁第八十三頁，共203頁。第83頁/共203頁第八十四頁，共203頁。第五(d w)部分第84頁/共203頁第八十五頁，共203頁。1. 1. 調(diào)整地位調(diào)整地位2. 2. 驗(yàn)評分離驗(yàn)評分離3. 3. 充實(shí)內(nèi)容充實(shí)內(nèi)容4. 4. 嚴(yán)格程序嚴(yán)格程序5. 5. 強(qiáng)化檢測強(qiáng)化檢測6. 6. 明確明確(mngqu)(mngqu)職責(zé)職責(zé)第85頁/共203頁第八十六頁，共203頁。 1. 調(diào)整地位 調(diào)整地位就是調(diào)整驗(yàn)標(biāo)在標(biāo)準(zhǔn)(biozhn)體系中的位置

17、 突出驗(yàn)標(biāo)對鐵路工程質(zhì)量的控制作用 明確驗(yàn)標(biāo)是保證施工質(zhì)量的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(biozhn) 明確驗(yàn)標(biāo)是建設(shè)各方都必須遵守的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)(biozhn) 符合驗(yàn)標(biāo)要求的工程，是合格工程 不符合驗(yàn)標(biāo)要求的工程，是不合格工程第86頁/共203頁第八十七頁，共203頁。 2. 驗(yàn)評分離 驗(yàn)標(biāo)只規(guī)定合格質(zhì)量要求(yoqi)，不規(guī)定優(yōu)良等級(jí)評定。 優(yōu)良等級(jí)評定不是保證工程質(zhì)量的有效途徑，也不是政府對工程質(zhì)量的強(qiáng)制性要求(yoqi)。 優(yōu)良等級(jí)的評定可以由建設(shè)各方通過協(xié)商或在承包合同中確定。 以后可以根據(jù)需要另行制訂工程施工質(zhì)量評優(yōu)的推薦性標(biāo)準(zhǔn)，由工程承包合同雙方通過協(xié)商確定是否采用。第87頁/共203頁第八十

18、八頁，共203頁。 3、充實(shí)(chngsh)內(nèi)容 充實(shí)內(nèi)容就是在驗(yàn)標(biāo)中充實(shí)完善施工質(zhì)量保證措施、施工要求等內(nèi)容。 工程施工質(zhì)量是由施工準(zhǔn)備、工序操作質(zhì)量決定的，或者說工程施工質(zhì)量是在施工過程中形成的，而不是最后檢驗(yàn)出來的，所以，要保證工程施工質(zhì)量，就必須加強(qiáng)施工過程控制。 驗(yàn)標(biāo)的內(nèi)容不僅僅限于對工程施工質(zhì)量的“檢與評”，還要把體現(xiàn)質(zhì)量保證和過程控制的主要(zhyo)內(nèi)容予以納入。第88頁/共203頁第八十九頁，共203頁。施工規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)分離(fnl)合并示意圖 原施工(sh gng)規(guī)范 原驗(yàn)收(ynshu)標(biāo)準(zhǔn)施工指南 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 評優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)（推薦性）（強(qiáng)制性）（推薦性）施工規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)分離合并示

19、意圖 施工規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)分離合并示意圖 施工規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)分離合并示意圖 第89頁/共203頁第九十頁，共203頁。 4、嚴(yán)格(yng)程序 1. 嚴(yán)格材料和設(shè)備進(jìn)場； 2. 嚴(yán)格工序交接(jioji)的檢查驗(yàn)收程序； 3. 嚴(yán)格檢驗(yàn)批和分項(xiàng)、分部、單位工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收程序； 4. 嚴(yán)格有關(guān)項(xiàng)目檢查驗(yàn)收的時(shí)限要求； 5. 嚴(yán)格不合格項(xiàng)目的處理程序。 第90頁/共203頁第九十一頁，共203頁。 5、強(qiáng)化(qinghu)檢測 質(zhì)量檢測工作主要從三個(gè)方面予以強(qiáng)調(diào)：一是對工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備的檢測；二是施工過程中的檢測；三是對完工后的工程實(shí)體(sht)的抽查檢測。 第91頁/共203頁第九十二頁，共20

20、3頁。 6、明確(mngqu)職責(zé) 明確建設(shè)活動(dòng)各方在施工質(zhì)量控制過程中的職責(zé)，體現(xiàn)責(zé)、權(quán)、利的統(tǒng)一。 依據(jù)建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例和鐵路工程施工的實(shí)際需要，在驗(yàn)標(biāo)中具體明確建設(shè)、施工、監(jiān)理、勘察設(shè)計(jì)單位的責(zé)任(zrn)和義務(wù)。第92頁/共203頁第九十三頁，共203頁。第93頁/共203頁第九十四頁，共203頁。例1 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量(zhling)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)第94頁/共203頁第九十五頁，共203頁。例1 鐵路(til)混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)第95頁/共203頁第九十六頁，共203頁。例1 鐵路(til)混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)第96頁/共203頁第九十七頁，共203頁。比較 鐵路橋

21、涵(qiohn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) （TB10415-1998)第97頁/共203頁第九十八頁，共203頁。比較(bjio) 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB50204-2002)第98頁/共203頁第九十九頁，共203頁。比較 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定(pngdng)標(biāo)準(zhǔn) （JTJ F80/1-2004)第99頁/共203頁第一百頁，共203頁。例2高速鐵路(o s ti l)橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)第100頁/共203頁第一百零一頁，共203頁。例3 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收(ynshu)標(biāo)準(zhǔn)第101頁/共203頁第一百零二頁，共203頁。例4高速鐵路路基工程施工質(zhì)量(zhling

22、)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 第102頁/共203頁第一百零三頁，共203頁。指 標(biāo)壓 實(shí) 標(biāo) 準(zhǔn) 砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土壓實(shí)系數(shù)K 0.920.92地基系數(shù)K30 (MPa/m) 110 130 基床以下路堤基床以下路堤(ld)普通填料壓實(shí)普通填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 注：無砟軌道可采用K30或Ev2。當(dāng)采用Ev2時(shí)，其控制(kngzh)標(biāo)準(zhǔn)為Ev245MPa且Ev2 / Ev12.6。例5高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收(ynshu)標(biāo)準(zhǔn) 第條：路基壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)（）第103頁/共203頁第一百零四頁，共203頁。第104頁/共203頁第一百零五頁，共203頁。n強(qiáng)調(diào)了過程控制；n突出了驗(yàn)標(biāo)的可操作性。第105頁/

23、共203頁第一百零六頁，共203頁。第106頁/共203頁第一百零七頁，共203頁。第107頁/共203頁第一百零八頁，共203頁。對工程質(zhì)量達(dá)到合格與否作出確認(rèn)。第108頁/共203頁第一百零九頁，共203頁。第109頁/共203頁第一百一十頁，共203頁。第110頁/共203頁第一百一十一頁，共203頁。第111頁/共203頁第一百一十二頁，共203頁。第112頁/共203頁第一百一十三頁，共203頁。第113頁/共203頁第一百一十四頁，共203頁。第114頁/共203頁第一百一十五頁，共203頁。第115頁/共203頁第一百一十六頁，共203頁。第116頁/共203頁第一百一十七頁，共

24、203頁。第117頁/共203頁第一百一十八頁，共203頁。第118頁/共203頁第一百一十九頁，共203頁。第119頁/共203頁第一百二十頁，共203頁。工程質(zhì)量管理?xiàng)l例帶來一定的困難。第120頁/共203頁第一百二十一頁，共203頁。第121頁/共203頁第一百二十二頁，共203頁。第122頁/共203頁第一百二十三頁，共203頁。第123頁/共203頁第一百二十四頁，共203頁。第124頁/共203頁第一百二十五頁，共203頁。第九部分(b fen)第125頁/共203頁第一百二十六頁，共203頁。單位工程單位工程分部工程分部工程分項(xiàng)工程分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批檢驗(yàn)批第126頁/共203頁第一百

25、二十七頁，共203頁。第127頁/共203頁第一百二十八頁，共203頁。第128頁/共203頁第一百二十九頁，共203頁。第129頁/共203頁第一百三十頁，共203頁。第130頁/共203頁第一百三十一頁，共203頁。第131頁/共203頁第一百三十二頁，共203頁。幾個(gè)分部工程。第132頁/共203頁第一百三十三頁，共203頁。按類別劃分。第133頁/共203頁第一百三十四頁，共203頁。第134頁/共203頁第一百三十五頁，共203頁。第135頁/共203頁第一百三十六頁，共203頁。第136頁/共203頁第一百三十七頁，共203頁。第137頁/共203頁第一百三十八頁，共203頁。第1

26、38頁/共203頁第一百三十九頁，共203頁。第139頁/共203頁第一百四十頁，共203頁。第140頁/共203頁第一百四十一頁，共203頁。第十部分(b fen)第141頁/共203頁第一百四十二頁，共203頁。檢檢 驗(yàn)驗(yàn) 批批分分 項(xiàng)項(xiàng) 工工 程程分分 部部 工工 程程單單 位位 工工 程程第142頁/共203頁第一百四十三頁，共203頁。第143頁/共203頁第一百四十四頁，共203頁。第144頁/共203頁第一百四十五頁，共203頁。合格點(diǎn)率應(yīng)達(dá)到80%及以上，且其中不合格點(diǎn)的最大偏差不得大于規(guī)定允許偏差的1.5倍。第145頁/共203頁第一百四十六頁，共203頁。第146頁/共20

27、3頁第一百四十七頁，共203頁。能、防雷接地性能、系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)等。第147頁/共203頁第一百四十八頁，共203頁。第148頁/共203頁第一百四十九頁，共203頁。第149頁/共203頁第一百五十頁，共203頁。第150頁/共203頁第一百五十一頁，共203頁。第151頁/共203頁第一百五十二頁，共203頁。(jinch)分部工程驗(yàn)收是否正確，有無缺漏。第152頁/共203頁第一百五十三頁，共203頁。第153頁/共203頁第一百五十四頁，共203頁。第154頁/共203頁第一百五十五頁，共203頁。第155頁/共203頁第一百五十六頁，共203頁。第156頁/共203頁第一百五十七頁，共

28、203頁。第十一部分第157頁/共203頁第一百五十八頁，共203頁。（1）對于返工重做、更換構(gòu)配件或設(shè)備的檢驗(yàn)批，應(yīng)該重新(chngxn)進(jìn)行驗(yàn)收。當(dāng)重新(chngxn)檢查后，檢驗(yàn)項(xiàng)目合格的，應(yīng)判定該檢驗(yàn)批合格。（2）個(gè)別檢驗(yàn)批試塊試件的強(qiáng)度不能滿足要求的情況，包括試塊試件失去代表性、試塊試件丟失或缺少、試驗(yàn)報(bào)告有缺陷或?qū)υ囼?yàn)報(bào)告有懷疑等。這種情況下，應(yīng)按規(guī)定程序由有資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行檢驗(yàn)測試。如果測試結(jié)果證明該檢驗(yàn)批的質(zhì)量能夠達(dá)到原設(shè)計(jì)要求，則該檢驗(yàn)批予以合格驗(yàn)收。第158頁/共203頁第一百五十九頁，共203頁。 應(yīng)該說以上兩種情況的處理，沒有造成永久缺陷，沒有降低工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)

29、影響結(jié)構(gòu)安全和使用功能，還是屬于正常驗(yàn)收的范圍。 雖然以上兩種情況的檢驗(yàn)批質(zhì)量經(jīng)處理或檢測鑒定后達(dá)到了原設(shè)計(jì)要求，符合驗(yàn)標(biāo)的規(guī)定，予以合格驗(yàn)收，但畢竟說明施工單位的質(zhì)量控制過程存在缺陷，應(yīng)該引起高度重視，采取有力措施，最大限度減少甚至消除這類返工、檢測鑒定項(xiàng)目。 對于其他不合格的現(xiàn)象，因情況復(fù)雜，驗(yàn)標(biāo)不能給出明確的處理方案，只能(zh nn)由各方根據(jù)具體情況按規(guī)定程序協(xié)商處理。當(dāng)采取返修或加固處理等其他措施后，施工質(zhì)量仍然存在嚴(yán)重缺陷，不能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，屬于不合格工程，嚴(yán)禁驗(yàn)收。 第159頁/共203頁第一百六十頁，共203頁。第160頁/共203頁第一百六十一頁，共203頁。（

30、2）經(jīng)返修或加固處理的分項(xiàng)、分部工程，改變外形尺寸但仍能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能要求。）經(jīng)返修或加固處理的分項(xiàng)、分部工程，改變外形尺寸但仍能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能要求。如墩身混凝土強(qiáng)度不足需要加大截面尺寸的，樁基礎(chǔ)出現(xiàn)斷樁而需補(bǔ)樁的，類似的加固補(bǔ)強(qiáng)，解決如墩身混凝土強(qiáng)度不足需要加大截面尺寸的，樁基礎(chǔ)出現(xiàn)斷樁而需補(bǔ)樁的，類似的加固補(bǔ)強(qiáng)，解決了結(jié)構(gòu)性能方面的問題，其本質(zhì)并未達(dá)到原設(shè)計(jì)要求。了結(jié)構(gòu)性能方面的問題，其本質(zhì)并未達(dá)到原設(shè)計(jì)要求。出現(xiàn)上述兩種情況的驗(yàn)收是有條件的，是為避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失和資源浪費(fèi)而考慮的。一般是進(jìn)出現(xiàn)上述兩種情況的驗(yàn)收是有條件的，是為避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失和資源浪費(fèi)而考慮的。一

31、般是進(jìn)行協(xié)商解決，按規(guī)定程序由設(shè)計(jì)單位出具正式的驗(yàn)算認(rèn)可證明行協(xié)商解決，按規(guī)定程序由設(shè)計(jì)單位出具正式的驗(yàn)算認(rèn)可證明(zhngmng)、技術(shù)處理方案。實(shí)際上、技術(shù)處理方案。實(shí)際上，施工質(zhì)量還是符合設(shè)計(jì)要求，只不過不是原設(shè)計(jì)的要求。，施工質(zhì)量還是符合設(shè)計(jì)要求，只不過不是原設(shè)計(jì)的要求。對上述兩種情況，國家標(biāo)準(zhǔn)建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（對上述兩種情況，國家標(biāo)準(zhǔn)建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB503002001）列入了條文中）列入了條文中?？紤]到鐵路工程與建筑工程的差別，從嚴(yán)要求，沒有作出可以驗(yàn)收的硬性規(guī)定?？紤]到鐵路工程與建筑工程的差別，從嚴(yán)要求，沒有作出可以驗(yàn)收的硬性規(guī)定。第161頁/共203

32、頁第一百六十二頁，共203頁。 對于其他(qt)不合格的現(xiàn)象，因情況復(fù)雜，驗(yàn)標(biāo)不能給出明確的處理方案，只能由各方根據(jù)具體情況按規(guī)定程序協(xié)商處理。當(dāng)采取返修或加固處理等其他(qt)措施后，施工質(zhì)量仍然存在嚴(yán)重缺陷，不能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，屬于不合格工程，嚴(yán)禁驗(yàn)收。 第162頁/共203頁第一百六十三頁，共203頁。第十二部分(b fen)第163頁/共203頁第一百六十四頁，共203頁。 當(dāng)驗(yàn)標(biāo)與施工規(guī)范(gufn)（技術(shù)指南）對質(zhì)量要求不一致時(shí)，應(yīng)以驗(yàn)標(biāo)為準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。當(dāng)施工規(guī)范(gufn)對質(zhì)量的要求高于驗(yàn)標(biāo)時(shí)，應(yīng)按施工規(guī)范(gufn)進(jìn)行施工操作。在2003年以前，鐵道行業(yè)的施工規(guī)范(

33、gufn)和驗(yàn)標(biāo)同屬強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，對于保證工程施工質(zhì)量而言，施工規(guī)范(gufn)面向過程控制，驗(yàn)標(biāo)著重于最終檢驗(yàn)。兩者共同發(fā)揮作用，具有同樣的重要性。第164頁/共203頁第一百六十五頁，共203頁。當(dāng)前，鐵路建設(shè)的形勢發(fā)展很快，尤其是客運(yùn)專線建設(shè)過程中，一些新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備(shbi)、新材料、新方法會(huì)不斷采用，在實(shí)際驗(yàn)收工作中，現(xiàn)行驗(yàn)標(biāo)的內(nèi)容可能會(huì)出現(xiàn)一些不足，當(dāng)涉及結(jié)構(gòu)安全和系統(tǒng)功能的部分設(shè)計(jì)規(guī)范條文和設(shè)計(jì)文件對質(zhì)量的要求與驗(yàn)標(biāo)條文不一致時(shí)，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)高者為準(zhǔn)。第165頁/共203頁第一百六十六頁，共203頁?？梢赃x用可以選用(xunyng)的鋼筋連接方式的鋼筋連接方式1. 閃光對焊。

34、閃光對焊。2. 電弧焊（雙面、單面焊縫邦條焊，雙面、單面焊縫電弧焊（雙面、單面焊縫邦條焊，雙面、單面焊縫搭接焊）。搭接焊）。3. 機(jī)械連接（滾軋直螺紋、鐓粗直螺紋、套筒冷擠壓機(jī)械連接（滾軋直螺紋、鐓粗直螺紋、套筒冷擠壓）。）。4. 綁扎接頭。綁扎接頭。第166頁/共203頁第一百六十七頁，共203頁?？紤]疲勞影響，閃光對焊接考慮疲勞影響，閃光對焊接(hnji)(hnji)頭可在鐵路工程中通用。已頭可在鐵路工程中通用。已經(jīng)有疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)。經(jīng)有疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)。第167頁/共203頁第一百六十八頁，共203頁?？紤]疲勞影響，可以有條件采用機(jī)械連接(linji)（滾軋直螺紋、鐓粗直螺紋、套筒擠壓以承受靜

35、力為主，動(dòng)應(yīng)力幅不大于35MPa ）。接頭部位應(yīng)由設(shè)計(jì)單位確定。第168頁/共203頁第一百六十九頁，共203頁。電弧焊接頭。鑒于尚無疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)。電弧焊接頭。鑒于尚無疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)?？捎糜谝猿惺莒o力為主的結(jié)構(gòu)。接頭部可用于以承受靜力為主的結(jié)構(gòu)。接頭部位位(bwi)(bwi)應(yīng)由設(shè)計(jì)單位確定。應(yīng)由設(shè)計(jì)單位確定。第169頁/共203頁第一百七十頁，共203頁。綁扎接頭使用綁扎接頭使用(shyng)(shyng)的部位應(yīng)由設(shè)計(jì)的部位應(yīng)由設(shè)計(jì)單位確定。單位確定。第170頁/共203頁第一百七十一頁，共203頁。鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB104242010對于橋梁梁部和墩臺(tái)、隧道襯砌的混凝土抗

36、壓強(qiáng)度的檢測(jin c)，都規(guī)定除用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)試件檢測(jin c)外，還要用同條件養(yǎng)護(hù)試件進(jìn)行檢測(jin c)。第171頁/共203頁第一百七十二頁，共203頁。由于同條件養(yǎng)護(hù)試件采用了與結(jié)構(gòu)實(shí)體相同的養(yǎng)護(hù)條件，能夠(nnggu)比較真實(shí)地反映結(jié)構(gòu)實(shí)體的強(qiáng)度。就是對于橋梁梁部和墩臺(tái)、隧道襯砌這些比較重要的結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度檢測實(shí)行雙控。但從現(xiàn)場實(shí)際執(zhí)行情況看不夠理想，在檢查驗(yàn)收中應(yīng)予以注意。第172頁/共203頁第一百七十三頁，共203頁。第173頁/共203頁第一百七十四頁，共203頁。第174頁/共203頁第一百七十五頁，共203頁。第175頁/共203頁第一百七十六頁，共203頁。

37、第176頁/共203頁第一百七十七頁，共203頁。第177頁/共203頁第一百七十八頁，共203頁。179五、混凝土驗(yàn)標(biāo)主要變化(binhu)內(nèi)容1 增加了“C30以下混凝土，可采用礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥和復(fù)合硅酸鹽水泥”的規(guī)定。2 增加了“在氯鹽環(huán)境條件下，混凝土宜采用低Cl-含量的水泥，不宜使用抗硫酸鹽硅酸鹽水泥。”的規(guī)定；調(diào)整了在硫酸鹽化學(xué)侵蝕(qnsh)環(huán)境條件下膠凝材料的抗蝕系數(shù)的試驗(yàn)齡期。第178頁/共203頁第一百七十九頁，共203頁。180五、混凝土驗(yàn)標(biāo)主要變化(binhu)內(nèi)容3 修改(xigi)了粉煤灰的細(xì)度、需水量比和燒失量等指標(biāo)，具體列于下表：序號(hào)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目

38、檢驗(yàn)項(xiàng)目新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)舊標(biāo)準(zhǔn)C50及以上及以上C50以下以下C50及以上及以上C50以下以下1細(xì)度細(xì)度12.0%25.0%12.0%20.0%2需水量比需水量比95%105%100%105%3燒失量燒失量5.0%8.0%3.0%5.0%注：在凍融破壞注：在凍融破壞(phui)(phui)環(huán)境下，粉煤灰的燒失量不宜大于環(huán)境下，粉煤灰的燒失量不宜大于3.0%3.0%。 第179頁/共203頁第一百八十頁，共203頁。1814 磨細(xì)礦渣(kun zh)粉增加了“密度”和“7d活性指數(shù)”的技術(shù)要求，與新國標(biāo)GB/T 18046-2008一致。5 增加了“進(jìn)場骨料含泥量超標(biāo)、級(jí)配不合格時(shí)，必須進(jìn)行沖

39、洗、篩分并經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用的要求。”的規(guī)定。 6 增加了“無抗拉和抗疲勞要求的C40以下強(qiáng)度等級(jí)混凝土也可采用符合要求的卵石?！?的規(guī)定。五、混凝土驗(yàn)標(biāo)主要(zhyo)變化內(nèi)容第180頁/共203頁第一百八十一頁，共203頁。1827將減水劑分為“高效減水劑”和“聚羧酸系高性能減水劑”兩種，并對部分指標(biāo)和試驗(yàn)方法進(jìn)行了調(diào)整。88 增加了引氣(yn q)劑的技術(shù)要求，特別強(qiáng)調(diào)28d硬化混凝土的氣泡間距系數(shù)應(yīng)300m。 五、混凝土驗(yàn)標(biāo)主要(zhyo)變化內(nèi)容第181頁/共203頁第一百八十二頁，共203頁。1839 配合比設(shè)計(jì)時(shí)的檢驗(yàn)項(xiàng)目增加了：氣泡間距系數(shù)、氯離子擴(kuò)散系數(shù)、56d抗硫酸鹽結(jié)晶破

40、壞等級(jí)、三氧化硫含量，對無砟軌道底座板混凝土、雙塊式軌枕道床板混凝土、自密實(shí)混凝土增加了收縮的要求。10 增加了不同環(huán)境(hunjng)下混凝土中礦物摻和料摻量范圍。11 最小膠凝材料用量和最大水膠比限值增加了鹽類結(jié)晶破壞環(huán)境(hunjng)。12 增加了“對含氣量要求大于等于4.0%的混凝土，必須采取減水劑和引氣劑雙摻方式進(jìn)行配制?！钡囊?guī)定。五、混凝土驗(yàn)標(biāo)主要(zhyo)變化內(nèi)容第182頁/共203頁第一百八十三頁，共203頁。18413 調(diào)整(tiozhng)了入模含氣量的最低限值，具體列于下表： 環(huán)境條件環(huán)境條件凍融破壞環(huán)境凍融破壞環(huán)境鹽類結(jié)晶破壞環(huán)境鹽類結(jié)晶破壞環(huán)境其他環(huán)境其他環(huán)境D1

41、D2、D3D4Y1、Y2、Y3、Y4原標(biāo)準(zhǔn)原標(biāo)準(zhǔn)4.0%5.0%5.5%/2.0%新標(biāo)準(zhǔn)新標(biāo)準(zhǔn)4.0%5.0%6.0%4.0%2.0%注：梁體、軌道注：梁體、軌道(gudo)板混凝土的含氣量應(yīng)為板混凝土的含氣量應(yīng)為2.0%4.0%。 五、混凝土驗(yàn)標(biāo)主要(zhyo)變化內(nèi)容第183頁/共203頁第一百八十四頁，共203頁。18514 增加了“當(dāng)施工工藝和環(huán)境條件未發(fā)生明顯(mngxin)變化、原材料的品質(zhì)在合格的基礎(chǔ)上發(fā)生波動(dòng)時(shí)，可對混凝土外加劑用量、粗骨料分級(jí)比例、砂率進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，調(diào)整后混凝土的拌和物性能應(yīng)與原配合比一致?！蔽?、混凝土驗(yàn)標(biāo)主要變化(binhu)內(nèi)容第184頁/共203頁第一百

42、八十五頁，共203頁。18615增加了“與新澆筑混凝土接觸的已硬化(ynghu)混凝土、巖土介質(zhì)、鋼筋和模板的溫度不得低于2?！钡囊?guī)定。16 新澆筑混凝土入模溫度與鄰接的己硬化(ynghu)混凝土或巖土介質(zhì)表面溫度的溫差不得大于15。與新澆筑混凝土接觸的已硬化(ynghu)混凝土、巖土介質(zhì)、鋼筋和模板的溫度不得低于2。五、混凝土驗(yàn)標(biāo)主要(zhyo)變化內(nèi)容第185頁/共203頁第一百八十六頁，共203頁。187增加混凝土鑿毛的規(guī)定。 在施工縫處新澆混凝土之前，應(yīng)對已硬化混凝土的表面進(jìn)行(jnxng)鑿毛處理并充分濕潤，但不得有積水。鑿毛后露出的新鮮混凝土面積應(yīng)不低于總面積的75%。鑿毛時(shí)，混凝

43、土應(yīng)達(dá)到下列強(qiáng)度：1 用人工鑿毛時(shí)，不低于2.5MPa。2 用機(jī)械鑿毛時(shí)，不低于10MPa。五、混凝土驗(yàn)標(biāo)主要變化(binhu)內(nèi)容第186頁/共203頁第一百八十七頁，共203頁。188n17 增加了“蒸汽養(yǎng)護(hù)的預(yù)制梁脫模后的保溫保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d。蒸汽養(yǎng)護(hù)的預(yù)制軌道板脫模后的保溫保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于10d”的規(guī)定；增加了大氣(dq)極端干燥（RH20%）下混凝土保溫保濕養(yǎng)護(hù)期限。五、混凝土驗(yàn)標(biāo)主要(zhyo)變化內(nèi)容第187頁/共203頁第一百八十八頁，共203頁。五、混凝土驗(yàn)標(biāo)主要(zhyo)內(nèi)容第188頁/共203頁第一百八十九頁，共203頁。 六、雙塊式無砟軌道六、雙塊式無砟軌道(gudo)的施工問題：的施工問題：1 1 表面表面(biomin)(biomin)和側(cè)面開和側(cè)面開裂裂2 2 側(cè)面氣泡密集側(cè)面氣泡密集第189頁/共203頁第一百九十頁，共203頁。 開裂產(chǎn)生原因：開裂產(chǎn)生原因：（1 1）結(jié)構(gòu)構(gòu)造。雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)為基床表）結(jié)構(gòu)構(gòu)造。雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)為基床表層層+ +混凝土支撐層混凝土支撐層+ +道床板混凝土道床板混凝土+ +雙塊式軌枕雙塊式軌枕(guzhn)(guzhn)、鋼筋桁架、鋼筋桁架+ +扣件和鋼軌，內(nèi)部約束過扣件和鋼軌，內(nèi)部約束過多；支撐層混凝土的強(qiáng)度等級(jí)及澆注時(shí)間與道床多；支