第四章運輸與裝卸搬運管理

1、第四章第四章 運輸與裝卸搬運管理運輸與裝卸搬運管理第第1節(jié)節(jié) 運輸管理運輸管理一、商品運輸?shù)母拍罴捌渲匾砸?、商品運輸?shù)母拍罴捌渲匾?物流領(lǐng)域的運輸專指物流領(lǐng)域的運輸專指物的載運及輸送物的載運及輸送，是指利，是指利用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、卸下、活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、卸下、分散等一系列操作。它是在不同地域范圍內(nèi)分散等一系列操作。它是在不同地域范圍內(nèi)(如兩如兩個城市、兩個工廠之間個城市、兩個工廠之間)，以改變物品的空間位置，以改變物品的空間位置為目的的活動，對物品進行空間位移。為

2、目的的活動，對物品進行空間位移。 運輸和搬運的區(qū)別在于，運輸和搬運的區(qū)別在于，運輸是在較大空間范運輸是在較大空間范圍內(nèi)的活動，而搬運則是在同一地域之內(nèi)的活動。圍內(nèi)的活動，而搬運則是在同一地域之內(nèi)的活動。1、運輸?shù)母拍钸\輸?shù)母拍?、運輸?shù)淖饔眠\輸?shù)淖饔?(1)產(chǎn)品的移動產(chǎn)品的移動 創(chuàng)造出商品的空間效用和時間效用；創(chuàng)造出商品的空間效用和時間效用；擴大商品的市場范圍；擴大商品的市場范圍；保證商品價格的穩(wěn)定性；保證商品價格的穩(wěn)定性；促進社會分工的發(fā)展。促進社會分工的發(fā)展。 (2)產(chǎn)品短期庫存產(chǎn)品短期庫存 運輸車輛可以作為暫時的儲存措施。原因可能是：運輸車輛可以作為暫時的儲存措施。原因可能是： 轉(zhuǎn)移中的

3、產(chǎn)品短時間內(nèi)產(chǎn)品又將重新轉(zhuǎn)移；轉(zhuǎn)移中的產(chǎn)品短時間內(nèi)產(chǎn)品又將重新轉(zhuǎn)移； 轉(zhuǎn)移之中，原始的裝運目的地被改變時。轉(zhuǎn)移之中，原始的裝運目的地被改變時。 盡管用運輸工具儲存產(chǎn)品可能是昂貴的，但如果需要考慮裝卸成本、儲存能力的限制等裝卸成本、儲存能力的限制等，那么從總成本或完成任務(wù)的角度來看，用運輸工具儲存往往是合理的，有時甚至是必要的。 二、運輸?shù)姆绞蕉?、運輸?shù)姆绞?1、鐵路運輸、鐵路運輸 優(yōu)點：裝載量大，總成本相對低、受氣候影響較小優(yōu)點：裝載量大，總成本相對低、受氣候影響較小 。 缺點：受到鐵軌、站點等的限制，靈活性（地點、缺點：受到鐵軌、站點等的限制，靈活性（地點、發(fā)車時間等）不高。發(fā)車時間等）不高

4、。 2、公路：、公路： 優(yōu)點：機動動性好，可以實現(xiàn)優(yōu)點：機動動性好，可以實現(xiàn)“門到門門到門”的直達運輸。的直達運輸。缺點：裝載量小、運輸成本高缺點：裝載量小、運輸成本高3、水上：、水上：優(yōu)點：運輸數(shù)量巨大；價格比較便宜。優(yōu)點：運輸數(shù)量巨大；價格比較便宜。缺點：運送地理范圍有限，速度慢。缺點：運送地理范圍有限，速度慢。4、航空：、航空：速度快，價格貴，受氣候限制大。適于貴重、急需、速度快，價格貴，受氣候限制大。適于貴重、急需、易損的小批量貨物運輸。易損的小批量貨物運輸。5、管道：、管道：可靠性高，但不靈活。適合于運送氣體、液體和漿可靠性高，但不靈活。適合于運送氣體、液體和漿狀產(chǎn)品等。狀產(chǎn)品等。三

5、、三、 運輸?shù)暮侠砘\輸?shù)暮侠砘?1運輸距離：盡可能實行近產(chǎn)近銷。運輸距離：盡可能實行近產(chǎn)近銷。2運輸環(huán)節(jié)：盡可能組織直達，越過不必要的中間環(huán)節(jié)。運輸環(huán)節(jié)：盡可能組織直達，越過不必要的中間環(huán)節(jié)。 3運輸工具：要注意對運輸工具進行選擇。運輸工具：要注意對運輸工具進行選擇。4運輸時間：盡量使運輸時間短，加速運輸工具的周轉(zhuǎn)，發(fā)運輸時間：盡量使運輸時間短，加速運輸工具的周轉(zhuǎn)，發(fā)揮最大運力。揮最大運力。5運輸費用：費用盡量小。運輸費用：費用盡量小。最短路徑最短路徑最少環(huán)節(jié)最少環(huán)節(jié) 合理的運輸工具合理的運輸工具最快速度最快速度最小的消耗最小的消耗四、物流運輸規(guī)劃與決策四、物流運輸規(guī)劃與決策(補充的內(nèi)容補充

6、的內(nèi)容)(一一)兩條基本原理兩條基本原理 1.規(guī)模經(jīng)濟：隨著裝運規(guī)模的增長，使規(guī)模經(jīng)濟：隨著裝運規(guī)模的增長，使每單位重量每單位重量的運輸?shù)倪\輸成本下降。成本下降。 原因：有關(guān)的固定費用可以按整批貨物的重量分攤 。2. 距離經(jīng)濟。距離經(jīng)濟。每單位距離每單位距離的運輸成本隨運輸距離的增加而減少。的運輸成本隨運輸距離的增加而減少。 原因：距離越長，可使固定費用分攤后的值越小，導(dǎo)致每單位距離支付的總費用很小。 (二)運輸決策 1、自行運輸、自行運輸 好處：好處： （1）服務(wù)可靠；）服務(wù)可靠； （2）意外事件反應(yīng)能力強；）意外事件反應(yīng)能力強； （3）與客戶的合作關(guān)系好）與客戶的合作關(guān)系好自行運輸?shù)某杀荆?/p>

7、自行運輸?shù)某杀荆?1) 固定成本：車輛設(shè)備等；固定成本：車輛設(shè)備等；(2) 運營者成本：與司機有關(guān)的成本。運營者成本：與司機有關(guān)的成本。(3) 車輛運營成本：燃料、維護等等車輛運營成本：燃料、維護等等。2、委托運輸 好處：好處： 委托運輸減輕了企業(yè)的壓力，可以使企業(yè)集中精力委托運輸減輕了企業(yè)的壓力，可以使企業(yè)集中精力于自身業(yè)務(wù)。于自身業(yè)務(wù)。弊端：弊端： 委托運輸需要處理與企業(yè)外部的承運商之間的關(guān)系，委托運輸需要處理與企業(yè)外部的承運商之間的關(guān)系，增加了交易成本，也增加了對運輸控制的難度。增加了交易成本，也增加了對運輸控制的難度。3、選擇決策(1)比較兩者之間的成本。比較兩者之間的成本。(2)從公

8、司目標、客戶服務(wù)水平、經(jīng)營環(huán)境等因素綜合分析。從公司目標、客戶服務(wù)水平、經(jīng)營環(huán)境等因素綜合分析。(三)運輸成本和定價 1、影響運輸成本的因素 （1）距離：）距離：對勞動力、燃料和維修保養(yǎng)等變動成本發(fā)對勞動力、燃料和維修保養(yǎng)等變動成本發(fā)生作用。生作用。（2）裝載量）裝載量: 裝載量增加時，每單位重量的運輸成裝載量增加時，每單位重量的運輸成本減少。裝載、運送及管理成本等固定成本可以分本減少。裝載、運送及管理成本等固定成本可以分攤到每一裝載量中。攤到每一裝載量中。（3）產(chǎn)品密度：）產(chǎn)品密度：密度小的產(chǎn)品每單位重量所花費的運輸密度小的產(chǎn)品每單位重量所花費的運輸成本比密度大的產(chǎn)品要高。成本比密度大的產(chǎn)品

9、要高。（4）空間利用率：）空間利用率：指產(chǎn)品的尺寸及其對運輸工具的空間指產(chǎn)品的尺寸及其對運輸工具的空間 利用程度的影響。利用程度的影響。 古怪的尺寸和形狀，通常不能很好地利用空間。 （5） 搬運的易難。搬運的易難。會對搬運成本產(chǎn)生影響。會對搬運成本產(chǎn)生影響。 （6）責任。）責任。對易損、易腐、易被盜、高價值產(chǎn)品，對易損、易腐、易被盜、高價值產(chǎn)品， 承運承運人承擔的責任較大時，索要的運輸費用也就越高。人承擔的責任較大時，索要的運輸費用也就越高。 承運人可以向保險公司投保，托運人可以通過改善保護性包裝來降低其風險，最終降低運輸成本。 （7） 市場因素。市場因素。同種運輸方式間的競爭以及不同種運輸方

10、同種運輸方式間的競爭以及不同種運輸方式間的競爭；運輸活動的季節(jié)性等。式間的競爭；運輸活動的季節(jié)性等。最后，物流系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)考慮盡可能增加回程運輸以降低成本。最后，物流系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)考慮盡可能增加回程運輸以降低成本。2、運輸成本結(jié)構(gòu) 了解運輸成本結(jié)構(gòu)有助于價格談判（1） 變動成本。變動成本。 與每一次運送直接相關(guān)的運送費用，包括勞動成本、燃料費用、維與每一次運送直接相關(guān)的運送費用，包括勞動成本、燃料費用、維修保養(yǎng)費用等。修保養(yǎng)費用等。（2） 固定成本。固定成本。 指短期內(nèi)雖不發(fā)生變化，但又必須得到補償?shù)哪切┵M用。包括站點，指短期內(nèi)雖不發(fā)生變化，但又必須得到補償?shù)哪切┵M用。包括站點，信息系統(tǒng)及車輛成

11、本等信息系統(tǒng)及車輛成本等。（3） 聯(lián)合成本。聯(lián)合成本。提供某種特定的運輸服務(wù)而產(chǎn)生的不可避免的費用提供某種特定的運輸服務(wù)而產(chǎn)生的不可避免的費用。（4） 公共成本。公共成本。 承運人代表所有的托運人或某個分市場的托運人支付的費用承運人代表所有的托運人或某個分市場的托運人支付的費用。包包括路橋費或管理部門收取的費用等。括路橋費或管理部門收取的費用等。3、定價策略 1. 按服務(wù)成本定價。按服務(wù)成本定價。成本加上毛利潤來確定運輸費率。成本加上毛利潤來確定運輸費率。2. 按運輸價值定價。按運輸價值定價。根據(jù)托運人所能感覺到的服務(wù)價值，根據(jù)托運人所能感覺到的服務(wù)價值，而不是服務(wù)的成本來收取運費的。而不是服

12、務(wù)的成本來收取運費的。3. 綜合定價。綜合定價。在最低的服務(wù)成本和最大的運輸在最低的服務(wù)成本和最大的運輸 (服務(wù)服務(wù)) 價價值之間來確定某種中間水平的運價值之間來確定某種中間水平的運價。(四)服務(wù)的選擇 質(zhì)量和成本的最佳結(jié)合點。質(zhì)量和成本的最佳結(jié)合點。 第第2節(jié)節(jié) 裝卸與搬運管理裝卸與搬運管理 一、裝卸搬運的地位與作用一、裝卸搬運的地位與作用1、裝卸和搬運的費用在物流成本中占較大比重。、裝卸和搬運的費用在物流成本中占較大比重。 2、影響其它物流活動的質(zhì)量和速度。、影響其它物流活動的質(zhì)量和速度。 二、裝卸作業(yè)方法裝卸作業(yè)方法 按件計的貨物逐個進行裝卸操作 。 特點：特點：對機械、裝備要求不高，機

13、動性較強； 逐件處理而速度慢，逐件接觸而易貨損，作業(yè)次 數(shù)多而易出現(xiàn)貨差。 裝卸對象：裝卸對象：主要是包裝雜貨，多種類、少批量貨物及單件大型、笨重貨物。 1單件裝卸單件裝卸2集裝作業(yè)集裝作業(yè) 經(jīng)組合之后的集貨貨載裝卸，對集裝體逐個進行裝卸操經(jīng)組合之后的集貨貨載裝卸，對集裝體逐個進行裝卸操作。作?！凹钡膯挝淮蟠蟾哂趩渭鳂I(yè)每件的大小。的單位大大高于單件作業(yè)每件的大小。 特點：機動性較差，但速度快，貨損較小，貨差也小。特點：機動性較差，但速度快，貨損較小，貨差也小。 （1）托盤裝卸）托盤裝卸 利用叉車對托盤貨載進行利用叉車對托盤貨載進行裝卸，屬于裝卸，屬于“叉上叉下叉上叉下”方式方式。 （2）

14、集裝箱裝卸）集裝箱裝卸 用各種垂直起吊設(shè)備進行用各種垂直起吊設(shè)備進行“吊上吊下吊上吊下”式的裝卸式的裝卸 。（3）貨捆裝卸）貨捆裝卸 用各種起重機、捆具、吊具等進用各種起重機、捆具、吊具等進行行“吊上吊下吊上吊下”式裝卸。式裝卸。 適于長尺寸貨物、塊條狀貨物、適于長尺寸貨物、塊條狀貨物、強度較高無需保護的貨物。強度較高無需保護的貨物。 （4）集裝網(wǎng)袋裝卸）集裝網(wǎng)袋裝卸 采用各種類型吊采用各種類型吊車網(wǎng)袋進行車網(wǎng)袋進行“吊上吊吊上吊下下”作業(yè)作業(yè) 。（5）掛車裝卸）掛車裝卸 利用掛車的可行走機構(gòu)，連同車上組合成的貨物一起拖運到火車車皮上或船上的裝卸方式，屬水平裝卸水平裝卸。“滾上滾下滾上滾下”的

15、裝卸方式。的裝卸方式。 3散裝作業(yè)散裝作業(yè) 對大批量粉狀、粒狀貨物進行無包裝散裝、散卸對大批量粉狀、粒狀貨物進行無包裝散裝、散卸 。方法：管道及氣力、重力，機械裝卸（抓、鏟、舀等）方法：管道及氣力、重力，機械裝卸（抓、鏟、舀等）（3）機械裝卸：抓、鏟、舀等形式）機械裝卸：抓、鏟、舀等形式 。（1）氣力輸送裝卸。）氣力輸送裝卸。 主要設(shè)備主要設(shè)備是使用管道及氣力輸送設(shè)備是使用管道及氣力輸送設(shè)備 。（2）重力裝卸。將散貨提升到一）重力裝卸。將散貨提升到一定高度，具有一定勢能之后，才能定高度，具有一定勢能之后，才能利用本身重力進行下一步裝卸。利用本身重力進行下一步裝卸。三、裝卸搬運合理化裝卸搬運合理

16、化 （一）日本物流界的“六不改善法六不改善法”的物流原則 不讓等不讓等通過合理安排使作業(yè)人員和作業(yè)機械閑置的時間為零人員和作業(yè)機械閑置的時間為零，實現(xiàn)連續(xù)的工作，發(fā)揮最大的效用。 不讓碰不讓碰利用機械化、自動化設(shè)備使得人員作業(yè)時不直接接觸商品，減輕勞動強度。 不讓動不讓動應(yīng)用自動化工具減少物品和作業(yè)人員移動的距離和次數(shù)。 不讓想不讓想對作業(yè)分解，實現(xiàn)作業(yè)的簡單化、專業(yè)化和標準化分解，實現(xiàn)作業(yè)的簡單化、專業(yè)化和標準化，減少人員思考時間，提高作業(yè)效率。 不讓找不讓找詳細的規(guī)劃，使人員需要工具和物品的時候不用去尋找。 不讓寫不讓寫通過信息技術(shù)真正實現(xiàn)無紙化辦公，降低成本，提高作業(yè)的效率。 （二）常用措施（二）常用措施 1.防止無效裝卸。防止無效裝卸。 2.利用重力或消除重力影響利用重力或消除重力影響，進行少消耗少消耗的裝卸。 3.利用機械，實現(xiàn)規(guī)模裝卸利用機械，實現(xiàn)規(guī)模裝卸 。4.提高物的裝卸搬運活性提高物的裝卸搬運活性 。裝卸搬運活性裝卸搬運活性 從物的靜止狀