物流運(yùn)輸與配送管理-復(fù)習(xí)題

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第1章 鐵路運(yùn)輸（復(fù)習(xí)思考題）1. 鐵路運(yùn)輸設(shè)備包括哪幾部分？鐵路線路等級(jí)怎樣劃分？2. 鐵路車輛有哪些類型？車輛標(biāo)記的意義有哪些？3. 簡(jiǎn)述鐵路貨物運(yùn)輸組織過程，鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類有哪些？4. 簡(jiǎn)述鐵路貨物發(fā)送作業(yè)過程，結(jié)合實(shí)際討論此發(fā)送過程是否滿足托運(yùn)人的需要？應(yīng)如何改進(jìn)？5. 鐵路運(yùn)輸合同的變更和解除有哪些規(guī)定？6. 鐵路貨物運(yùn)到期限有哪些規(guī)定？貨物實(shí)際運(yùn)到天數(shù)如何計(jì)算？超過規(guī)定運(yùn)到期限時(shí)有哪些規(guī)定？7. 什么是列車編組計(jì)劃？貨物列車編組計(jì)劃的目的是什么？8. 在列車編組計(jì)劃中，貨物列車有哪些分類？什么是列車運(yùn)行圖？9. 鐵路區(qū)間通過能力的定義？主要影響因素？1

2、0. 車站通過能力的定義？11. 車站改編能力的含義？12. 提高鐵路運(yùn)輸能力的途徑？第2章 公路運(yùn)輸(復(fù)習(xí)思考題) 1. 按交通量及其使用任務(wù)、性質(zhì)，公路被分為哪幾個(gè)等級(jí)？高速公路每級(jí)服務(wù)水平的含義是什么？2. 公路運(yùn)輸設(shè)備包括哪些部分？各部分的功能是什么？3. 什么是貨物？公路貨物有哪些分類？4. 公路貨運(yùn)包括哪些作業(yè)過程？每個(gè)作業(yè)過程應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？5. 如何正確靈活地選擇公路貨運(yùn)車輛及車輛行駛線路？從安全出發(fā)，選擇線路的基本原則是什么？6. 拖掛運(yùn)輸有什么特點(diǎn)？它是如何組織運(yùn)輸?shù)模?. 長(zhǎng)途汽車運(yùn)輸有什么特點(diǎn)？如何確定長(zhǎng)途汽運(yùn)的合理使用范圍及應(yīng)采取怎樣的運(yùn)輸組織方法？8. 什么是道路通

3、行能力？按性質(zhì)，路段通行能力分為哪幾種？其間的區(qū)別是什么？第3章 水路運(yùn)輸(復(fù)習(xí)思考題)1.船舶有哪些分類？各具有什么特點(diǎn)？2.港口有哪些分類？其系統(tǒng)組成有哪些？3.港口生產(chǎn)作業(yè)分為哪幾個(gè)部分？水路運(yùn)輸分為哪幾部分工作過程？4.什么是港口裝卸工藝？其主要內(nèi)容是什么？5.設(shè)計(jì)港口裝卸工藝的目的是什么？裝卸工藝設(shè)計(jì)有哪些原則？6.簡(jiǎn)述件貨、集裝箱碼頭、干散貨等裝卸工藝過程。7.什么是航次？航次包括哪幾項(xiàng)作業(yè)？有哪幾項(xiàng)分類？8.航線形式的船舶運(yùn)行組織有什么優(yōu)點(diǎn)？航線按船舶航行區(qū)域、運(yùn)行狀況、航線有效期限及航線港口數(shù)可分為哪幾類？9.什么是駁船運(yùn)輸？?jī)?nèi)河運(yùn)輸中廣泛采用駁船運(yùn)輸?shù)娘@著特點(diǎn)是什么？10.影

4、響航道通過能力的因素有哪些？航道和船舶的技術(shù)性能包括哪些方面？11.什么是港口通過能力？影響港口通過能力的因素有哪些？第4章 航空運(yùn)輸(復(fù)習(xí)思考題)1.飛機(jī)有哪幾種分類？民用飛機(jī)的性能指標(biāo)有哪些？2.機(jī)場(chǎng)的功能是什么？有哪些分類？3.航空貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過程分為哪幾個(gè)階段？航空貨物運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人及其責(zé)任如何劃分？4.航空貨物有哪些方式？各具有哪些特點(diǎn)？航空快件運(yùn)輸具有什么特點(diǎn)？它采取怎樣的服務(wù)方式和操作流程？5.什么叫機(jī)場(chǎng)容量？影響機(jī)場(chǎng)容量的因素有哪些？第5章 管道運(yùn)輸(復(fù)習(xí)思考題)1.管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？2.輸油管道由哪幾部分組成？作用是什么？3.天然氣管道由哪幾部分組成？作用是什么？4.固體料漿管道

5、由哪幾部分組成？作用是什么？第6章 各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方向(復(fù)習(xí)思考題)1.簡(jiǎn)述五種運(yùn)輸方式各自的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)。2.運(yùn)輸?shù)囊?guī)模原理、距離原理及速度原理的內(nèi)涵？它們對(duì)運(yùn)輸方式的選擇有哪些影響？3.運(yùn)輸合理化對(duì)物流系統(tǒng)有哪些影響？4.怎樣選擇不同運(yùn)輸方式？5.簡(jiǎn)述交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。第7章 現(xiàn)代物流配送的模式與流程1.什么是物流配送？它不同于舊式送貨的特征表現(xiàn)在哪些方面？2.物流配送模式在物流系統(tǒng)中的作用是什么？影響因素有哪些？3.現(xiàn)代物流配送模式有哪幾類？如何選擇不同的配送模式？4. 現(xiàn)代物流配送中心有哪些主要類型？衡量配送合理與否的技術(shù)指標(biāo)有哪些？5.現(xiàn)代物流配送的功能要素有

6、哪些？6.試述在外包配送模式下的配送流程。7.試述在混合配送模式下的配送流程。8.簡(jiǎn)述電子商務(wù)下的物流配送模式第8章 物流配送中心的選址與布局1.什么是物流網(wǎng)點(diǎn)？物流網(wǎng)點(diǎn)合理布局要解決什么問題？2.以費(fèi)用低、效益好為建設(shè)和經(jīng)營目的，進(jìn)行物流網(wǎng)點(diǎn)結(jié)構(gòu)、環(huán)境、目標(biāo)和功能分析應(yīng)考慮哪幾方面問題？3.一般物流網(wǎng)點(diǎn)布局模型的目標(biāo)是什么？約束條件有哪些？4.物流配送中心合理選址的意義和原則是什么？進(jìn)行物流配送中心選址有哪些工作步驟？5.進(jìn)行物流配送中心選址的定量分析法有哪些？各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？物流配送中心總體規(guī)模如何確定？基本規(guī)劃資料分析包括哪些方面和方法？6.作業(yè)功能規(guī)劃的內(nèi)容？作業(yè)區(qū)能力規(guī)劃要點(diǎn)有哪些？

7、7.物流中心作業(yè)空間規(guī)劃程序流程有哪些？各規(guī)劃流程中主要技術(shù)參數(shù)有哪些？8.作業(yè)區(qū)域間物流動(dòng)線有哪些形式？物流動(dòng)線分析包括哪些過程？第9章 現(xiàn)代物流配送中心作業(yè)與管理1.物流配送中心的定義？它應(yīng)具備哪些基本功能？2.配送作業(yè)的作業(yè)流程？并以流程圖詳細(xì)說明之。3.進(jìn)貨作業(yè)應(yīng)考慮哪些影響因素？安排進(jìn)貨流程的注意事項(xiàng)？4.貨物編碼的原則有哪些？有哪幾種編碼方法？5.什么是進(jìn)貨標(biāo)識(shí)？貨物分類的原則和方式有哪些？6.為什么要進(jìn)行貨物驗(yàn)收？驗(yàn)收貨物的標(biāo)準(zhǔn)是什么？7.存儲(chǔ)區(qū)選擇應(yīng)注意哪些問題？例舉一般常見的存儲(chǔ)方法？8.指定存儲(chǔ)位置的原則有哪些？存儲(chǔ)形式有哪幾種？9.盤點(diǎn)作業(yè)的目的是什么？描述其作業(yè)流程？1

8、0.訂單處理包括哪些內(nèi)容和步驟？11.簡(jiǎn)述電子訂貨系統(tǒng)工作過程。12.揀貨作業(yè)影響因素有哪些？如何優(yōu)化分揀作業(yè)？13.流通加工的內(nèi)涵？流通加工的作業(yè)類型有哪幾種？14.補(bǔ)貨作業(yè)主要采用哪幾種方式？補(bǔ)貨時(shí)機(jī)如何選擇？15.發(fā)貨作業(yè)包括哪些作業(yè)流程？16.輸配送作業(yè)的內(nèi)涵？它的服務(wù)要點(diǎn)有哪些？17.物流配送中心有哪些主要設(shè)備？設(shè)備管理的任務(wù)是什么？18.合同管理包括哪些內(nèi)容？如何做好商品購銷合同的實(shí)施與控制？19.物流中心場(chǎng)所（貨架）管理有哪幾種類型？20.物流配送中心防火安全有哪些基本措施？如何做好安全生產(chǎn)?第10章 物流配送中心信息系統(tǒng)管理1.物流配送中心信息系統(tǒng)的作用？物流信息系統(tǒng)對(duì)滿足現(xiàn)代

9、化物流配送中心有哪些要求？2.物流配送中心信息管理系統(tǒng)的總體功能有哪些？它是由哪幾個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成的？3.采購入庫管理系統(tǒng)的工作內(nèi)容包括哪些？各有什么功能？4.采購管理系統(tǒng)包括哪幾個(gè)子系統(tǒng)？各子系統(tǒng)的功能是什么？5.財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理系統(tǒng)包括哪些子系統(tǒng)？各子系統(tǒng)主要功能是什么？6.銷售管理系統(tǒng)包括哪些子系統(tǒng)？各子系統(tǒng)的功能是什么？7.配送管理系統(tǒng)包括哪些子系統(tǒng)？各子系統(tǒng)的功能是什么？8.經(jīng)營績(jī)效管理系統(tǒng)包括哪些子系統(tǒng)？各子系統(tǒng)的功能是什么？9.物流配送中心配送信息技術(shù)應(yīng)用包括哪些方面？各種技術(shù)應(yīng)用與物流配送中心功能要素的關(guān)系怎樣？10.EDI系統(tǒng)由哪幾部分組成？企業(yè)可從EDI中獲得哪些效益？物流運(yùn)輸管理

10、實(shí)務(wù)試題及答案（一）最新2012版 免費(fèi)下載 第11章 預(yù)測(cè)技術(shù)(復(fù)習(xí)思考題) 某廠生產(chǎn)的產(chǎn)品在最近12個(gè)月的銷售如下表。分別取N=3,N=5。計(jì)算一次移動(dòng)平均數(shù)。試預(yù)測(cè)第13，14月的銷量。時(shí)間序號(hào)t 123456789101112銷售量yt6108151012131517131920MN=38111112.311.613.3151516.317.3MN=59.81111.61313.41415.416.8第12章 庫存優(yōu)化問題（復(fù)習(xí)思考題 ） 1. 工廠每年需要某原料1800t，不需要每日供應(yīng)，但不得缺貨。已知每次訂貨費(fèi)200元，每月保管每噸貨物為60元，試求經(jīng)濟(jì)批量、最低費(fèi)、訂購次數(shù)、訂

11、購周期、保管費(fèi)總金額。某電話制造公司購買大量零件用于制造機(jī)器。不需缺貨。需求速度R=/a,每次訂貨準(zhǔn)備費(fèi)為100元，年度單位庫存費(fèi)用是單位進(jìn)價(jià)格的24%，即C1=0.24K，供應(yīng)者的價(jià)格如表1，試確定最有訂貨量。2. 某店出售某產(chǎn)品，每單位該產(chǎn)品成本50元，售價(jià)70元。如不能售出必須減價(jià)為40元，減價(jià)后一定可以售出。已知售貨量r的概率分布服從泊松分布 根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，平均售出數(shù)為6單位（ ），問該店訂購量應(yīng)為若干單位？3. 某時(shí)裝店打算向外地訂購一批款式新穎的時(shí)裝。設(shè)每套時(shí)裝的進(jìn)價(jià)為200元，估計(jì)售價(jià)為400元，若季節(jié)一過，則只能以每套100元處理，根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)，該時(shí)裝的銷量服從參數(shù)為1/

12、50的指數(shù)分布，即 試求最佳訂貨量。4某商品單價(jià)成本為5元，每天保管費(fèi)為成本的0.1%，每次訂購費(fèi)為10元。已知對(duì)該商品的需求為100件/天，不允許缺貨。假設(shè)該商品進(jìn)貨可以隨時(shí)實(shí)現(xiàn)，問如何組織進(jìn)貨，才能最經(jīng)濟(jì)。5. 某工廠需要某種原料，每周需求量平均為40Kg，不容許缺貨。供應(yīng)商的價(jià)格為：采購批量在30Kg以下時(shí)，1200元/Kg；30Kg50Kg時(shí)，1100元/Kg；50Kg70Kg時(shí)，1000元/Kg；70Kg以上時(shí)，900元/Kg。已知該原料每次訂貨費(fèi)用為100元，保管費(fèi)用為每周10元/Kg。求最優(yōu)的采購策略。6已知某經(jīng)銷公司的商品月銷售量服從正態(tài)分布，過去六個(gè)月銷量分別為198，145

13、，167，123，158。進(jìn)貨提前期為6天，該商品每件每個(gè)月存儲(chǔ)費(fèi)為4元，一次訂貨費(fèi)為40元，為保證缺貨率不高于10%，請(qǐng)問該如何組織訂貨。7習(xí)題6中，若已知單件商品的缺貨成本是每天1元，不考慮服務(wù)水平，試確定總成本最少的訂貨策略。8. 某涂料公司在某市場(chǎng)中共有24個(gè)區(qū)域性配送中心，負(fù)責(zé)各自區(qū)域內(nèi)的商品庫存控制和配送，遇見缺貨時(shí)從上游中央大庫要貨。新任物流總監(jiān)擬將區(qū)域性配送中心數(shù)量壓縮到10個(gè)左右，并將庫存控制權(quán)限收歸中央大庫，請(qǐng)分析該舉措對(duì)公司商品庫存的影響。第13章 運(yùn)輸問題（復(fù)習(xí)思考題 ）1. 試求表13-7給出的產(chǎn)銷不平衡運(yùn)輸問題的最優(yōu)解2.某市有三個(gè)面粉廠，它們供給三個(gè)面食加工廠所需

14、的面粉。各面粉廠的產(chǎn)量、各面食加工廠加工面粉的能力、各面食加工廠和各面粉廠之間的單位運(yùn)價(jià)，均示于表13-28中。假定在第l，2和3面食加工廠制作單位面粉食品的利潤(rùn)分別為12元、16元和11元，試確定使總效益最大的面粉分配計(jì)劃(假定面粉廠和面食加工廠都屬干同一個(gè)主管單位)。4. 用Dijkstra方法求圖1中從v1到各點(diǎn)的最短距離.一、單選題（60） 1.運(yùn)輸?shù)墓δ苡校?a ） A物品移動(dòng)、儲(chǔ)存B 運(yùn)輸C加工、儲(chǔ)存D搬運(yùn)、配送 2下列運(yùn)輸方式中，成本最低的是( c )。 A鐵路運(yùn)輸 B. 航空運(yùn)輸 C. 水路運(yùn)輸 D公路運(yùn)輸 3下列哪一項(xiàng)是影響運(yùn)輸方式選 擇因素中的不可變因素( d )。 A 運(yùn)

15、輸時(shí)間 B運(yùn)輸成本 C運(yùn)輸方式 D 運(yùn)輸商品數(shù)量 4下列運(yùn)輸方式中，速度最快的 是( b )。 A鐵路運(yùn)輸 B 航空運(yùn)輸 C 水路運(yùn)輸 D 公路運(yùn)輸 5下列運(yùn)輸方式中，哪一種運(yùn)輸方式能實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸服務(wù)（b A鐵路運(yùn)輸 B公路運(yùn)輸C水路運(yùn)輸 D航空運(yùn)輸 6公路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍是 (b ) A遠(yuǎn)距離、大批量 B近距離、小批量 C遠(yuǎn)距離、小批量 D近距離、大批量 7鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)的貨運(yùn)是（a ）。 A遠(yuǎn)距離、大批量B.近距離、大批量 C.近距離、小批量 D.遠(yuǎn)距離、 小批量 8航空運(yùn)輸主要承擔(dān)的貨運(yùn)是（d ）。 A遠(yuǎn)距離、大批量 B.近距離、大批量C.近距離、小批量 D.遠(yuǎn)距離、小批量 9水路運(yùn)

16、輸主要承擔(dān)的貨運(yùn)是（a ）。 A遠(yuǎn)距離、大批量 B.近距離、大批量C.近距 離、小批 D.遠(yuǎn)距離、小批量 10干線運(yùn)輸?shù)闹饕袚?dān)的貨運(yùn)是（ a）。 A遠(yuǎn)距離、大批量 B.近距離、大批量 C.近距離、小批 D.遠(yuǎn)距離、小批量 11支線運(yùn)輸主要承擔(dān)的貨運(yùn)是（c ）。 A遠(yuǎn)距離、大批量 B.近距離、大批量 C.近距離、小批量 D.遠(yuǎn)距離、小批量 13一般來說，運(yùn)輸速度和運(yùn)輸成本的關(guān)系是（a ）。 A正相關(guān) B負(fù)相關(guān) C無關(guān) D不確定 14 物流活動(dòng)中，配送的本質(zhì)是什么（b A送貨 B送 達(dá) C配貨 D配齊 16.保證貨物運(yùn)輸?shù)模?b ）是反映道路 運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸質(zhì)量的首要指標(biāo)。 A、及 時(shí)性 B、安全

17、性 C、方便性 D、可得性 18港口水域面積決定了該港（a ）。 、能同時(shí)能接納的船舶艘數(shù)、能接納的船舶噸位 、船舶將在該港的泊港時(shí)間、能同時(shí)進(jìn)行裝卸作業(yè)的船舶數(shù) 19.鐵路專用貨車不包括以下哪一種（。 d ） A、棚 車 B、平車 C、敞車 D、家畜車 21.鐵路零擔(dān)貨物和以零擔(dān)形式運(yùn)輸?shù)募b箱貨物使用（ d ）作為貨運(yùn)合同。 A、鐵 路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單 B、訂單 C、貨票 D、運(yùn)單 22.下列貨物中不能按一批托運(yùn)的是（ c ） A、服 裝與帽子 B、西藥與毛巾 C、白糖與水泥 D、電風(fēng)扇與西餐桌 25.當(dāng)一筆普通航空貨物計(jì)費(fèi)重量很小時(shí)，航空公司規(guī)定按( c ) 計(jì)收運(yùn)費(fèi)。 A特 種運(yùn)價(jià) B

18、聲明價(jià)值費(fèi)用 C起碼運(yùn)費(fèi) D指定運(yùn)價(jià) 30.下列物品不能作為公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)氖牵?a ）。 A、活魚 B、計(jì)算機(jī) C、書籍 D、棉被 31.下列（ c ）是公路零擔(dān)貨物 運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。 A、貨 源確定 B、組織工作簡(jiǎn)單 C、單 位運(yùn)輸成本較高 D、利潤(rùn)高 32.班輪運(yùn)費(fèi)包括（ b ）。 A、港 口費(fèi)和海運(yùn)費(fèi) B、基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi) C、運(yùn) 價(jià)指數(shù)和包干運(yùn)費(fèi) D、海運(yùn)費(fèi)和運(yùn)雜 費(fèi) 33.若海運(yùn)貨物需要以固定的間隔時(shí)間運(yùn)輸出去，則宜采用（b ）運(yùn)輸方式。 A、航 次租船 B、班輪 C、包運(yùn)租船 D、光船租賃 36.航空運(yùn)輸方式中最快捷方式是（ d ） A、班 機(jī) B、集中托運(yùn) C、包機(jī) D 、航空快遞

19、37.固 定成本占總成本的比例最高的運(yùn)輸方式是（ b ） A、鐵 路運(yùn)輸 B、管道運(yùn)輸 C、航空運(yùn)輸 D、水路運(yùn)輸 39.下列（ b）不是鮮活易腐貨物。 A、瓜 果 B、新鮮罐頭 C、牲畜 D、花木秧苗 48.運(yùn)輸綠色化的基本含義是指 c A)使用色彩為綠色的運(yùn)輸車輛 B)降低運(yùn)輸成本 C)運(yùn)輸過程中注意環(huán)境保護(hù) D)擴(kuò)大運(yùn)輸規(guī)模 49.運(yùn)輸中存在的規(guī)模經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象是因?yàn)?b A)運(yùn)輸費(fèi)用低廉 B)所運(yùn)輸?shù)囊黄必浳飮崝?shù)越大，就越能“攤薄”固定成本 C)所運(yùn)輸?shù)囊黄必浳飮崝?shù)越大，就越能降低可變成本 D)裝卸費(fèi)用低廉 50.緬甸出產(chǎn)的楠木從山上經(jīng)由運(yùn)輸工具運(yùn)到大城市而提高其價(jià)格。這體現(xiàn)了運(yùn)輸?shù)?c A

20、)空間效用 B)非儲(chǔ)存性 C)距離經(jīng)濟(jì) D)規(guī)模經(jīng)濟(jì) 52.某批藥品需要從北京運(yùn)到成都緊急治療當(dāng)?shù)夭∪耍罴训倪\(yùn)輸方式為 c A)鐵路運(yùn)輸 B)水路運(yùn)輸 C)航空運(yùn)輸 D)道路運(yùn)輸 53.選擇供貨單位時(shí)，不就近獲取物資、舍近求遠(yuǎn)或者從遠(yuǎn)處運(yùn)來同種物資。這種不合理的運(yùn)輸現(xiàn)象屬于 d A)迂回運(yùn)輸 B)對(duì)流運(yùn)輸 C)重復(fù)運(yùn)輸 D)過遠(yuǎn)運(yùn)輸 54.適于采用管道運(yùn)輸?shù)奈镔Y是 c A)家電 B)鐵礦石 C)天然氣 D)水果 55.某配送中心可按客戶要求，將大米分裝成不同規(guī)格的包裝，這體現(xiàn)了 bA)配送的資金周轉(zhuǎn)作用 B)配送的包裝、加工作用 C)配送的庫存作用 D)配送的降低 商品成本作用 二、判斷（6

21、0） 1.按照運(yùn)輸工具的不同，運(yùn)輸方式可以分為公路、鐵路、水路、航空和管道運(yùn)輸。 （） 2.運(yùn)輸?shù)倪^程不產(chǎn)生新的產(chǎn)品，但可以創(chuàng)造時(shí)間和空間效益。（ ） 3.運(yùn)輸是在不改變勞動(dòng)對(duì)象原有屬性或形態(tài)的要求下，實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)對(duì)象的空間位移。 （） 4.運(yùn)輸生產(chǎn)是為社會(huì)提供效用而不產(chǎn)生實(shí)物形態(tài)的產(chǎn)品，屬于服務(wù)性生產(chǎn)。 （ ） 5.運(yùn)輸?shù)闹饕毮苁且宰钌俚臅r(shí)間將貨物從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到目的地。 （ ） 6.按照運(yùn)營主體的不同，運(yùn)輸可以分為自營運(yùn)輸、經(jīng)營性運(yùn)輸和公共運(yùn)輸。 （ ） 7.干線運(yùn)輸是運(yùn)輸?shù)闹黧w。（ ） 8.運(yùn)輸價(jià)格可以在一定程度內(nèi)有效的調(diào)節(jié)各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸需求。 （ ） 9.變動(dòng)成本指與每一次運(yùn)輸配送直接

22、相關(guān)的費(fèi)用。（） 10端點(diǎn)站、運(yùn)輸設(shè)施、工具集信息系統(tǒng)的構(gòu)建費(fèi)用屬于運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀举M(fèi)。 （ ） 11.距離運(yùn)價(jià)是根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)木嚯x遠(yuǎn)近而定制的價(jià)格。（ ） 12.對(duì)流運(yùn)輸、交錯(cuò)運(yùn)輸和相向運(yùn)輸是同一種運(yùn)輸方式。（ ） 13.運(yùn)輸與配送不同，主要表現(xiàn)在活動(dòng)的范圍、功能及運(yùn)輸方式和工具的選擇上。 （） 14.海上運(yùn)輸合同一般都是要式合同。（ ） 15.運(yùn)輸合同的訂立需要要約和承諾兩個(gè)步驟。（ ） 21.運(yùn)輸方式的選擇通常可以采用定性和定量分析。() 23.停留點(diǎn)的提貨數(shù)量和送貨數(shù)量會(huì)限制車輛的運(yùn)行線路和時(shí)間安排.( ) 24.車輛在路上休息前允許行使的最長(zhǎng)時(shí)間為4個(gè)小時(shí).( ) 27.客戶在付出同等運(yùn)費(fèi)的情況下,服務(wù)商的品牌稱為客戶選擇的首要標(biāo)準(zhǔn)（x ） 28.重量超過一噸,體積 超過3立方米的物品應(yīng)為整車運(yùn)輸. （x ） 29.同一批次貨物360件 ，可以采用零擔(dān)運(yùn)輸。（x ） 30.集裝箱運(yùn)輸中，集裝箱不可以重復(fù)使用。（x ） 31.運(yùn)行線路一般從里倉庫最遠(yuǎn)的停