高速公路瀝青路面施工技術(shù)指南

1、- -一瀝青路面級配碎石墊層施工技術(shù)指南 (一) 總那么1. 高等級公路瀝青路面墊層不得在氣溫低于2度以及雨天,路面潮濕的情況下施工.2. 瀝青路面墊層宜連續(xù)施工(驗收合格后馬上施工上構(gòu)造層),防止墊層下雨導(dǎo)致積水,影響上層施工.(二).控制要點1.細(xì)級料要控制含泥量,級配碎石混合料必須分兩層裝車,以減弱離析.2.選用攤鋪功率大且初壓實度大于80%的攤鋪機,攤鋪機螺旋帶安裝反向葉片.3.墊層施工完畢后進展壓實度,平整度,寬度,標(biāo)高等指標(biāo)的檢測. (三)材料1.級配碎石混合料采用不少于5種規(guī)格的集料摻配,集料分為0-2.36,2.36-4.75,4.75-9.5,9.5-19,19-31.5,五

2、檔.2.施工單位所選材料經(jīng)監(jiān)理試驗室一同認(rèn)定后報總監(jiān)辦審批,審批合格前方可使用. (四)施工工藝1.施工準(zhǔn)備:檢查拌機/運輸/攤鋪/碾壓/養(yǎng)護等設(shè)備情況.2.施工現(xiàn)場下層是粘土填料時,下層可少量灑水潤濕,并在施工前再次灑水.3.施工放樣:直線段每十米設(shè)一樁,緩直和直緩段加密放點,曲線段每5米設(shè)一樁,在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出級配碎石墊層邊緣的設(shè)計標(biāo)高. (五)運輸和攤鋪1.級配碎石墊層容易在裝車時產(chǎn)生離析,按照平衡裝車方式進展裝車,即先兩頭后中間,車輛卸料時先升至1/4全高卸料,待料根本停頓前,升至2/5全高卸料,待卸料根本停頓前,升至全高卸料,以最大限度地降低集料離析.2.試鋪50米確定松

3、鋪系數(shù). (六)碾壓1.先靜壓一遍,隨后開場震動碾壓,先低頻高幅兩遍,后高頻低幅兩遍.應(yīng)遵循由路兩邊向路中,先輕后重,低速行駛碾壓的原那么.防止出現(xiàn)推移,起皮和漏壓的現(xiàn)象.直線和不設(shè)超高的平曲線段由兩側(cè)路肩向中間碾壓,在設(shè)超高的平曲線段,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓,長上坡,重車道,收費站應(yīng)增加碾壓遍數(shù),一般6-8遍,外表無明顯輪跡.壓路機初壓1.5-1.7KM/小時,復(fù)壓2.0-2.5M/小時為宜.2.橫縫處理:第一段施工后留5-8米不進展碾壓,第二段施工時前段留下未壓局部與第二段整平后進展碾壓,對舊橫縫灑水潤濕,并清理干凈.3.縱向接縫處理:應(yīng)防止縱向接縫,前后幅應(yīng)錯縫搭接,在后一幅攤鋪時應(yīng)和

4、前一幅邊緣約30CM搭接平整后一起碾壓密實. (七)檢查/驗收1.壓實度95%,每一作業(yè)段或不大于2000平米檢查6次以上.監(jiān)理單位不少于施工單位的20%.2驗收標(biāo)準(zhǔn):高程+5,-15,200M查4點,厚度-10(平均值),單個值-25,每200M每車道一點,平整度+12,每200M檢查2處,寬度不小于設(shè)計值,每200M 檢查4個斷面,外觀平整,密實,20噸壓路機碾壓,沒有明顯的輪跡,無積水,邊緣整齊,無松散現(xiàn)象.3. 灌砂法檢查壓實度難以滿足大面積施工檢測頻率,核子密度儀能快速評價壓實度情況.本卷須知1. 施工中要防止在級配碎石墊層施工中出現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格,配合比不準(zhǔn)確,拌合不均勻,攤鋪不

5、平整,粗集料離析,碾壓不密實,接縫不平整等質(zhì)問題.防止形成起皮,松散,裂縫,彈簧,翻漿等質(zhì)量缺陷.凡碾壓不到的地方,要用打夯機具進展夯實,2. 局部高出設(shè)計標(biāo)高的予以刮出,并將刮出的級配碎石掃除路外,局部低于設(shè)計標(biāo)高的不能進展修補,必須將其鏟除重鋪.3. 在長上坡,重載,轉(zhuǎn)彎及收費路段,采用能量大的壓路機碾壓或增加碾壓遍數(shù),提高壓實度1%.二瀝青路面水泥穩(wěn)定層粒料低基層,基層施工技術(shù)指南 (一) 總那么1. 基層,低基層施工不得在氣溫低于5度以及雨天,路面潮濕的情況下施工.2. 基層宜連續(xù)施工碾壓,成型后應(yīng)及時撒布透油層,并及時完成稀漿封層施工.3. 壓路機:攤鋪厚度25CM以下至少應(yīng)配制12

6、噸雙鋼輪壓路機一臺,20噸以上壓路機2-3臺(攤鋪厚度25-30CM的震動壓路機自重應(yīng)大于25噸),膠輪壓路機一臺. (二) 施工1. 清理基層外表污染并對作業(yè)面灑水潤濕.2. 開場攤鋪前要進展測量放樣,每100米設(shè)一固定樁,恢復(fù)中線,按攤鋪機寬度與傳感器間距,在直線上間隔10米設(shè)一樁,在平曲線上間隔5米設(shè)一樁,做出標(biāo)記,并打好導(dǎo)線支架,根據(jù)松浦厚度決定導(dǎo)線控制線高度.3. 施工員每20米不少于一處(左,中,右各一點)檢查其高程,平整度,橫坡度是否符合要求,以便控制.4. 上下層水穩(wěn)層之間應(yīng)有良好的粘接措施.先將下基層灑水潤濕后噴灑水泥漿,噴灑量按純水泥質(zhì)量計為1-1.5KG,水灰比為1:1.

7、5. 下層水泥穩(wěn)定層施工完畢7天前方可進展上層水泥穩(wěn)定層施工,兩層之間間隔不能超出30天.6. 車輛裝料方式宜采用前后中的方式.7. 基層,底基層混合料攤鋪應(yīng)采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè),一前一后應(yīng)保持速度一致,攤鋪厚度一致,松浦厚度一致,震動頻率一致,接縫平整.8. 待攤鋪約30米后即可碾壓,壓實時宜遵先輕后重，先慢后快，先靜后震，由邊到中，由低到高的總體原那么，一次碾壓長度一般為50-70米。9. 碾壓要充分，不起浪，不推移，壓路機碾壓時要重疊二分之一輪寬，沒有明顯壓痕。10. 橫向裂縫的處理：裂縫嚴(yán)重的進展返工處理，不嚴(yán)重的采取以下方法處理：1超過5MM的用空壓機吹盡縫中浮灰，用改性乳化瀝青進

8、展灌注，最后粘貼專用防裂貼或鋪貼玻纖土工格柵或聚酯玻纖布。2縫寬小于5mm時可直接粘貼專用防裂貼或鋪貼專用土工布柵或聚酯玻纖布。3鋪貼寬度不小于1米，鋪貼前應(yīng)先在基層外表噴灑改性乳膠瀝青，以保證鋪貼結(jié)實，鋪貼后應(yīng)用u釘加以固定。11. 養(yǎng)生：應(yīng)使用養(yǎng)生膜節(jié)水保濕，在人工覆蓋養(yǎng)生膜前應(yīng)先灑水潤濕。使基層，底基層在7天內(nèi)應(yīng)保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生膜重疊不小于20cm，用沙袋壓實，采用透層和封層對基層進展密封養(yǎng)生時，嚴(yán)禁在規(guī)定養(yǎng)生期內(nèi)通車。12. 取芯系數(shù)按石灰?guī)r1.0，卵碎石1.2，底基層，基層自攤鋪之日起平均溫度累計至4032度小時為該構(gòu)造層鉆心時間。條文說明1,為了減少基層裂縫必須做到三限制：（1）

9、 在滿足設(shè)計強度及成品整體性的根底上限制水泥用量（2） 在限制水泥用量的同時，限制細(xì)集料、粉料用量。（3） 根據(jù)施工時氣候條件限制含水量。三瀝青路面透封粘層施工技術(shù)指南(一)總那么1. 透層宜在基層施工完畢24h內(nèi)施工，以養(yǎng)護基層及保護透油層的有效滲透。2. 封層宜在透層完全破乳與基層發(fā)生置換反響并形成一定強度后進展施工一般為24h。3. 透層、封層、粘層施工不得在氣溫低于10度以及雨天、路面潮濕的情況下施工。(二)術(shù)語1. 乳化瀝青石油瀝青與水在乳化劑、穩(wěn)定劑等作用下經(jīng)乳化加工制得的均勻瀝青產(chǎn)品。2. 液體瀝青用汽油、柴油、煤油等溶劑將石油瀝青稀釋而成的瀝青產(chǎn)品，也稱輕質(zhì)瀝青或稀釋瀝青。3.

10、 改性乳化瀝青在制乳化瀝青過程中同時參加聚合物膠乳，或?qū)⒕酆衔锬z乳與乳化瀝青成品混合，或?qū)酆衔锔男詾r青進展乳化加工得到的乳化瀝青產(chǎn)品。改性乳漿瀝青重點檢測三大指標(biāo)針入度、軟化點、延度，針入度是指瀝青的標(biāo)號，軟化點是指瀝青的高溫程度，延度是指瀝青的低溫程度。4. 透層為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上噴灑石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而形成的透入基層外表一定深度的薄層。5. 粘層為了加強路面瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘接而撒布的瀝青材料薄層。6. 封層為了封閉外表空隙、防止水分侵入而在瀝青外表層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層。鋪筑在瀝青外表的為上封層、鋪

11、筑在瀝青面層下面、基層外表的為下封層。7. 稀封層_用適當(dāng)級配的石硝或砂、填料水泥、石灰、粉煤灰、石粉等與乳化瀝青、外摻劑和水按照一定比例拌合而成的流動狀態(tài)的瀝青混合料、將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層。三控制要點1.透層乳化瀝青與基層集料在一定時間內(nèi)，發(fā)生一些離子置換反響，增強透層乳化瀝青中的瀝青與集料的粘接能力，經(jīng)長期的施工觀察說明，透層撒布后2天左右根據(jù)施工氣溫不同，時間有所差異，乳化瀝青粘附中的瀝青與集料的粘附能力明顯改善。封層宜在透層施工48h后施工，防止封層施工機具對透層油膜的破壞。四原材料1.透層采用含油量40%左右的乳化瀝青時透層施工效果顯著。2.當(dāng)乳化瀝青與集料的粘附性不

12、符合要求時，需添加抗剝落劑?？箘兟鋭┮嗽诋?dāng)日使用完畢，不宜超過24h.五稀漿封層稀漿封層礦料中可以摻入礦粉、水泥、消石灰等填料，一般在礦料質(zhì)量的3%以內(nèi) (六)施工1.透層具有對半剛性基層的固結(jié)、穩(wěn)定、連接、防水、養(yǎng)護等作用。應(yīng)采用專業(yè)瀝青撒布車緊接在基層施工完畢后外表稍干但尚未硬化的情況下噴灑。.噴灑透油層前應(yīng)采用強力清掃車隊基層外表進展強制的除雜質(zhì)、清乳漿等清掃，在基層外表少量灑水并在外表稍干后澆灑透層瀝青，以增強透層的滲透、粘接能力。.選擇滲透性好的乳化瀝青作透油層、透油層滲透深度不宜小于5mm，假設(shè)無法保證滲透深度，必須保證滲透層瀝青與基層連成一體。.透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，不得在外

13、表形成油膜，假設(shè)局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應(yīng)與去除后才能進展下道工序的施工；在鋪筑稀漿封層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層剝落，應(yīng)與修補；如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的稀漿封層無法與透層粘接，施工單位需在透層上補灑一次粘層瀝青，才能進展稀漿封層的施工。用乳化瀝青作透層，灑布后應(yīng)待其充分滲透，水分蒸發(fā)前方可鋪筑稀漿封層，此段時間不宜小于48h，但也不能在透油層噴灑后很久不做上層施工，并應(yīng)盡早施工。2.稀漿封層起著保水、防水作用；起著基層與瀝青外表層之間的過渡和有效連接作用；臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)損毀。3.稀漿封層施工方法：1稀漿封層必須使用專用的攤鋪車進展攤

14、鋪，稀漿封層車輪胎必須清潔后才允許進入透層外表。當(dāng)有將透層粘起的病癥時，攤鋪車應(yīng)在攤鋪時噴灑霧狀水霧潤濕透層外表，但不得在透層外表形成明顯積水。2稀漿封層的混合料應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計的要求。3，稀漿封層的最低施工溫度不得低于10度，嚴(yán)禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型的混合料遇雨時應(yīng)與鏟除；施工期較長，氣溫有較大差異時，應(yīng)及時調(diào)整配方，以得到最正確的破乳性能。4攤鋪時車輛勻速行駛，攤鋪的稀漿封層混合料應(yīng)均勻穩(wěn)定，不得結(jié)團成塊；對未攤鋪到的邊緣、漏鋪或厚度缺乏等部位應(yīng)進展人工攤鋪，其效果應(yīng)到達與機鋪一致；攤鋪時應(yīng)盡量減少縱、橫接縫數(shù)量，接縫搭接寬度在27cm,橫向接縫宜做成對接縫；當(dāng)攤鋪車內(nèi)乳化瀝青、集料

15、或水任何一種材料快用完時，應(yīng)立即停頓攤鋪，補加材料。5稀漿封層鋪筑后的外表不得有超粒徑料拖拉的嚴(yán)重劃痕，橫向及縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象，用3m直尺測量接縫處的平整度不得大于6mm。6宜采用不小于6噸的膠輪壓路機對已經(jīng)破乳并初步成型的稀漿混合料進展碾壓，使混合料具有更好的封水作用。7稀漿封層鋪筑后，必須設(shè)置交通標(biāo)志和防護措施制止一切車輛和行人通行，直到稀漿封層完全破乳、枯燥成型、封層強度形成一般需13天后才允許開通。8稀漿封層在正式施工前按照以上要求做200m試驗路段，質(zhì)量檢查合格后，寫好試驗路段總結(jié)，經(jīng)批準(zhǔn)后才能正式施工。4、施工本卷須知：1稀漿封層可采用乳化瀝青或改性乳化瀝青作結(jié)

16、合料，宜摻加2%3%水泥取代局部填料。2本地路面氣候分區(qū)I區(qū)降雨量較大，采用下封層可以起到有效抑制基層反射裂縫，防止降水下滲及加強層間連接的作用。3當(dāng)需要減緩破乳速度時，可摻加適量的氧化乳做外加劑；當(dāng)需要加快破乳時，可采用一定數(shù)量的水泥或消石灰粉做填料。4將用于施工現(xiàn)場的每一堆集料取代表性樣品，應(yīng)進展5次篩分分析試驗，如果5次試驗的平均值都在級配范圍內(nèi)，才可以承受該料堆。如果試驗顯示該材料無法使用，應(yīng)選擇放棄該材料或在聊堆內(nèi)摻入其它集料使其到達標(biāo)準(zhǔn)。5、粘層的作用、粘層的施工：1粘層的作用：使上下層瀝青構(gòu)造層或瀝青構(gòu)造層與構(gòu)造物或水泥混凝土路面完全粘接成一個整體。2粘層的施工：噴灑粘層油前必須

17、用強力清掃機清掃路面，并保持外表枯燥。粘層均需采用專用智能乳化瀝青灑布車施工，選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定，成均勻霧狀在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有花白、遺漏或條狀，也不得有堆積。噴灑缺乏的要補灑，噴灑過量處應(yīng)與刮除；粘層油應(yīng)在瀝青層施工當(dāng)天或提前一天灑布，待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染；噴灑粘層時應(yīng)注意防護路緣石及人工構(gòu)造物防止污染；粘層灑布后必須封閉交通，在鋪筑瀝青面層前制止車輛和行人通行；粘層宜使用快裂或中裂型的乳化瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格控制，嚴(yán)禁采用透層乳化瀝青施工粘層；當(dāng)氣溫低于10度或路面潮濕時制止噴灑粘層；噴灑粘層油后，超

18、過48h不能及時鋪筑覆蓋層，下次攤鋪時應(yīng)重新補灑粘油層。6.橋面防水層:(1)橋面(含通道)交驗平整度用3m直尺檢測，平整度達不到要求的部位，必須進展打磨至合格為止?？v面高程主要檢測搭板及橋面的縱段高程。對水泥砼橋面的橫坡，主線彎橋、互通區(qū)匝道橋應(yīng)重點檢測。橋面水泥砼鋪裝層：A. 鋪裝層厚度砼強度應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求B. 對橋面鋪裝存在的裂縫應(yīng)分析原因并進展處理。C. 砼外表應(yīng)進展噴砂打磨，以確保與瀝青面層連接成整體。橋面排水系統(tǒng)應(yīng)完善，泄水孔標(biāo)高應(yīng)符合要求，并注意靠近伸縮縫處的排水情況，對于不符合要求的應(yīng)進展處理。2橋面防水材料：.橋面防水層是將橋面板與瀝青混合料之間連接和防水，以及瀝青混合

19、料與橋面混凝土面層之間連接成一個有機整體，以共同承受行車荷載的反復(fù)作用。本工程采用橋面專用二價反響型防水粘接材料，需將選定的防水材料送甲級試驗室檢測合格前方可使用。防水粘接層的改性乳化瀝青最正確用量推薦為每平方米0·4kg.(3)施工工藝：(1)使用專用有塵噴砂打毛機對水泥砼頂面進展噴砂打毛,去除外表浮漿層，并徹底清掃干凈，形成粗糙的宏觀構(gòu)造新斷面，建議構(gòu)造深度0.5mm.2在平整、枯燥、干凈、經(jīng)噴砂打毛處理的水泥砼頂面均勻涂刷用量為0.3kgm²_0.6kgm²的專用防水涂料推薦用量0.4 kgm²，形成防水粘接層，防水層必須全斷面滿布，到達無破洞、漏

20、洞、脫開及起皮現(xiàn)象的要求。為防止兩側(cè)邊緣瀝青混合料碾壓時因壓實度缺乏，而導(dǎo)致路面滲水的情況，兩側(cè)50cm應(yīng)進展兩次噴灑。3雨天及潮濕條件下制止鋪設(shè)防水粘結(jié)層，防止砼中的水分在施工或使用過程中遇熱變成水汽使防水結(jié)接層發(fā)生鼓包；氣溫低于10度時不宜進展施工。4專用防水涂料施工完成24h后，即可進展下一道工序的施工，不能及時施工下一道工序時，應(yīng)封閉道路，防止損毀防水層。7.質(zhì)量管理及檢查驗收：1.透層和粘層的施工質(zhì)量主要控制參數(shù)如下：1瀝青灑布量kgm²：透層0.50.7，粘層0.150.32瀝青含量：透層不小于35，粘層不小于50.3外觀：透層和粘層外觀應(yīng)均勻、無花白、無厚皮。4透油深度

21、：透層不小于5mm,粘層無此要求。2.稀漿封層的質(zhì)量控制：(外觀)1外觀平整、均勻、無劃痕，外觀均勻一致，用硬物刮開下封層觀察，與基層外表結(jié)實粘結(jié)，不起皮，無油包和基層外露等現(xiàn)象，無多余乳化瀝青。2橫向接縫：對接，平順。3縱向接縫：寬度誤差80mm,平整度誤差6mm.3邊線：任一30m長度范圍內(nèi)的水平波動不得超過±50mm.五瀝青混合料面層施工技術(shù)指南（一） 下中面層1. 生產(chǎn)配合比驗證：通過鋪筑瀝青路面試驗段，確定以下主要工程：（1） 用于施工的生產(chǎn)配合比參數(shù)收集;通過試拌確定拌和機的上料速度,拌合數(shù)量與時間,拌合溫度,瀝青和集料變化與波動的調(diào)控手段等施工工藝,驗證拌和機自動控制系

22、統(tǒng)的可信度.（2） 瀝青混合料對應(yīng)的攤鋪機參數(shù)下的松鋪系數(shù).（3） 確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法.（4） 施工工藝合理性分析.（5） 壓路機具的選擇和組合,壓實的順序,速度和遍數(shù).（6） 拌合,運輸,攤鋪,碾壓機具的協(xié)調(diào)和配合.（7） 攤鋪機的操作方式_操作溫度,攤鋪速度,初步振搗夯實的方法和強度,自動找平方式等.（8） 通過碾壓確定適宜的壓路機類型和數(shù)量,壓路機組合方式,碾壓溫度,碾壓速度和碾壓遍數(shù)等施工工藝以及縱橫向施工縫的處理方式等.（9） 通過試鋪確定各種混合料的松浦系數(shù),防止或減少離析的措施,梯隊攤鋪時兩臺攤鋪機的攤鋪厚度寬度協(xié)調(diào)方式及合理的間距.（10） 全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求;建

23、立用鉆孔法及核子密度儀法測定壓實度的相關(guān)關(guān)系,確定空隙率和平整度的雙向控制模式.核子儀等無破損檢測在碾壓成型后熱態(tài)測定,取13個測點的平均值為一組數(shù)據(jù),一個試驗段不少于3組.鉆孔法在第二天或第三天以后測定,鉆孔數(shù)不少于12個.（11） 確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度,修訂施工組織方案;建立健全質(zhì)量保證體系.通過試鋪路面層施工和現(xiàn)場檢驗對現(xiàn)行路面設(shè)計的工藝可行性和各項路面性能予以評估和預(yù)測.通過對各道工序的偏差分析,提出合理的工藝控制參數(shù)和改進措施.（12） 確定施工組織及管理體系質(zhì)量保證體系人員機械設(shè)備檢測設(shè)備通訊及指揮方式(制作路面?zhèn)€崗位框圖).（13） 試驗段路面的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)比正常施工時適

24、當(dāng)增加(一般要求增加一倍).(二)施工1.拌合：(1)集料和瀝青應(yīng)按照生產(chǎn)配合比驗證確定的用量送進拌和機，礦粉直接從窗口參加。拌和機的礦粉倉應(yīng)配備震動、破拱裝置、以防礦粉起拱。添加消石灰、水泥、纖維穩(wěn)定劑時，宜增加粉料倉，也可由專用管線和螺旋升送器直接參加拌合鍋。每天開場幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式家瀝青拌合混合料。2普通瀝青每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s其中干拌時間不少于510s，改性瀝青混合料的拌合時間不少于60s其中干拌時間不少于10s。瀝青混合料拌合應(yīng)調(diào)整瀝青、礦料添加的延遲時間，確保瀝青先與集料接觸，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并確保瀝青混合料的拌合均勻。2

25、.運輸：1。駕駛員應(yīng)加強對汽車保養(yǎng)，防止混合料運輸途中冷卻受損，裝車時汽車應(yīng)按照前、后、中的順序來回移動，運料車在運輸過程中，必須采取覆蓋措施。運料車應(yīng)在攤鋪機前1030cm處停住，不得闖擊攤鋪機；卸料過程中運料汽車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。2根據(jù)運距和拌和機功率配備數(shù)量足夠的自卸汽車，總運力不小于拌和機產(chǎn)量，要超過攤鋪機攤鋪能力20%以上。要求每臺汽車載重量不小于30t。應(yīng)有嚴(yán)密、清潔、光滑的金屬底板和側(cè)板。并配有保溫覆蓋措施車廂四角應(yīng)密封穩(wěn)固。在運料車側(cè)廂板中部距底30cm處，鉆取測溫孔，檢測時插入深度不少于150cm。3.攤鋪：1瀝青面層均應(yīng)采用兩臺同型號的履帶式

26、攤鋪機成梯隊攤鋪或一臺防離析攤鋪機AG525以上；兩幅之間應(yīng)有510cm的搭接寬度，以確?？v向接縫質(zhì)量。接縫位置必須避車道輪跡帶，并與下層的縱向接縫錯開20cm以上，表層接縫宜設(shè)在半幅路面的中線處。2攤鋪前應(yīng)根據(jù)松浦厚度，縱向坡度調(diào)整好攤鋪機。攤鋪機開場攤鋪前必須對燙平板預(yù)熱至120以上，攤鋪過程中必須開動燙平板的振動錘擊等夯實裝置。3下中面層正式攤鋪前，必須去除封層上的污染，污染嚴(yán)重時必須沖洗。然后進展中線和高程測量，在攤鋪機左右兩邊每510m設(shè)置一鐵立桿控制樁超高路段適當(dāng)加密，按照計算攤鋪厚度用鋼絲繩統(tǒng)一拉線。4攤鋪機應(yīng)配備容量足以保證均勻連續(xù)攤鋪作業(yè)的受料斗，攤鋪過程中盡量減少收斗次數(shù)。

27、5攤鋪速度應(yīng)與拌和機供料速度協(xié)調(diào)，攤鋪機必須緩慢均勻、連續(xù)不連續(xù)地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓即使用餐、避暑時也應(yīng)輪換，不得中途停頓，超過半小時停機須留橫向接縫,以提高平整度，減少混合料離析。攤鋪速度宜控制在23mmin范圍內(nèi)改性瀝青13mmin,彎道控制在1mmin.(6)攤鋪機應(yīng)配備整平板自控裝置，可通過基準(zhǔn)面探出縱坡和整平板的橫坡，并能自動發(fā)出信號操縱整平板，使攤鋪機能鋪筑出合格的縱橫坡度。橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.3%范圍內(nèi)。7每臺攤鋪機應(yīng)配備兩臺長度大于16m的非接觸式平衡梁自動找平裝置，與整平板自動控制的傳感器相結(jié)合，控制混合料鋪面的攤鋪厚度和

28、平整度。下面層必須采用由鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，中面層應(yīng)采用非接觸式平衡梁攤鋪厚度控制的方式；中面層可根據(jù)下面層平整度的實際情況選用找平方式，當(dāng)下面層的平整度比較差時或橋面過渡段時，中面層應(yīng)采用由鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。8應(yīng)采用在攤鋪機輸送螺旋的前擋板下部加設(shè)防離析裝置；運料車增加尾側(cè)擋板，并多級頂升卸料；攤鋪機喂料斗翼板慢速合攏等措施，以有效減少離析，確保攤鋪均勻性；攤鋪方向盡量與道路行車方向保持一致。(9)邊溝和其他構(gòu)造物的接觸面上應(yīng)均勻涂上一層粘層瀝青，然后才能緊靠著這些接觸面攤鋪瀝青混合料。10并應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度合理選用攤鋪溫度。攤鋪瀝青混合料時，氣溫宜在20

29、以上，當(dāng)氣溫低于10時，不得攤鋪熱拌瀝青混合料。11攤鋪過程中應(yīng)跟蹤檢查攤鋪層厚度及橫坡度，并按"公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)"JTG F402004附錄G所述的總量控制方法，由混合料總量與攤鋪面積校正平均厚度，不符合要求時應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時進展調(diào)整。12在鋪筑過程中，料斗進料應(yīng)完全翻開，攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)動，速度不宜太慢，并保持有不少于螺旋分料高度23的混合料，且不應(yīng)使瀝青混合料時多時少，保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。燙平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。13用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏，不應(yīng)人工反復(fù)修整。人工找補或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員

30、指導(dǎo)下進展。缺陷較嚴(yán)重時，應(yīng)與鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改變攤鋪工藝。當(dāng)屬機械原因引起嚴(yán)重缺陷時，應(yīng)立即停頓攤鋪。14在路面狹窄局部、平曲線半徑過小的匝道或加寬采用小型攤鋪機攤鋪。中央開口帶等小規(guī)模工程經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后可用人工攤鋪，瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應(yīng)扣揪攤鋪，不得楊揪拋灑；邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應(yīng)輕重一致，往返刮23次到達平整即可，不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起粗集料離析。撒料用的鐵揪等工具宜加熱使用，也可以沾隔離劑溶液，以防沾結(jié)混合料，但不得過于頻繁，影響混合料質(zhì)量。攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接著碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時，應(yīng)停頓攤鋪，并對卸下的瀝青混合料覆蓋保溫

31、；混合料來不及碾壓，已冷卻時應(yīng)廢棄不用。低溫施工時卸下的混合料應(yīng)以氈布覆蓋。15在攤鋪橋面瀝青面層前，橋面伸縮縫處均須用低標(biāo)號砂漿填充，抹平并與橋面鋪裝層或梁板頂面不設(shè)鋪裝層時齊平。4、碾壓：(1)選用1318噸雙驅(qū)雙振壓路機數(shù)量不少于3臺(振幅和頻率可調(diào))，1215噸水平震蕩鋼輪壓路機不少于2臺，2630噸膠輪壓路機不少于3臺，邊緣地帶采用12噸手扶式振動壓路機不少于1臺。(2)瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，碾壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高。頻、低幅、少水的原那么梯狀進展，不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料菱角，壓碎石料，破壞石料嵌擠；碾壓溫度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。熱拌瀝青混合料充分壓

32、實后應(yīng)符合壓實度及平整度雙重指標(biāo)要求，不可過分提高平整度指標(biāo)而放松壓實度要求。(3)應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以到達最正確壓實度效果。瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與膠輪壓路機、振動壓路機組合的方式。(4)瀝青混合料的壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓包括成型三個階段進展。壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機識別。對松浦厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)碾壓速度及碾壓溫度，路面施工單位須設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。(5)瀝青混合料的初壓應(yīng)符合以下要求：初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下緊跟攤鋪機后在較高溫度下碾壓，并保持較短

33、的初壓區(qū)長度，以盡快使外表壓實、減少熱量散失。壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段由低向高處碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓，相鄰碾帶應(yīng)重疊1312輪寬，最后碾壓路中心部位，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍提高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm 以上碾壓。也可在邊緣先空出寬3040cm,待壓完第一遍后，將壓路機大局部重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。應(yīng)采用鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓一遍，其線壓力不小于350Ncm。初壓后檢查平整度、路拱、必要時適當(dāng)修整。碾壓路線及碾壓方

34、向不應(yīng)突然改變，而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機啟動、停頓必須減速緩慢進展。(6)復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進展，不得隨意停頓，并符合以下要求：復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機、振動壓路機.碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗確定,不宜少于4_6遍,到達要求的壓實度,并無明顯輪跡.當(dāng)采用輪胎壓路機時,推薦質(zhì)量30噸以上.冷態(tài)時輪胎充氣壓力不小于0.55MPa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa,且各個輪胎的氣壓大體一樣。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1312的碾壓輪寬度。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量不小于12噸，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪12寬度，并不小于20cm.當(dāng)采用振動壓路機時，振動頻，率宜為3550HZ ,振幅宜為0.30.8mm,并根據(jù)混合料

35、種類、溫度和層厚選用，層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，以產(chǎn)生較大的激振力。厚度較薄時，采用高頻率、低振幅，以防止集料破碎，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm,振動壓路機倒車時應(yīng)先停頓振動，并在向另一方向運動后再開場振動，以免混合料形成鼓包。(7)終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進展。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍，消除輪跡，提高平整度。(8)碾壓本卷須知：壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原那么選定，并保持大體穩(wěn)定。氣溫高，風(fēng)速小時，碾壓段宜長；氣溫低、風(fēng)速大時宜短。壓路機每次應(yīng)由兩端折回的位置成階梯形地隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中

36、，壓路機不得隨意停頓。壓路機在碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時，應(yīng)立即去除。對于鋼輪壓路機，可向碾壓輪噴水以防粘輪水中可添加少量外表活性劑，但必須嚴(yán)格控制噴水量且必須成霧狀。對于輪胎壓路機，開場碾壓階段，可涂刷少量隔離劑或防粘接劑。壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。對壓路機無法壓實的橋梁,擋土墻等構(gòu)造物接頭,拐彎死角,加寬局部及某些路邊緣等局部地區(qū),應(yīng)采取小型壓路機或振振動夯板進展壓實.對雨水井及各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘等進展補充夯實.在當(dāng)天碾壓或成型路面上,不得停放任何機械設(shè)備和車輛,不得散落礦料,油料等雜物.應(yīng)隨時觀察路面

37、早期的施工裂縫,發(fā)現(xiàn)因推移產(chǎn)生的裂縫時,應(yīng)及時調(diào)整碾壓方式.(9)特殊路段的碾壓:特殊路段的碾壓是指小半徑彎道穿插口路邊陡坡等處的壓實作業(yè).彎道或穿插口的碾壓:在彎道或穿插口的碾壓,應(yīng)先用鉸接轉(zhuǎn)向式壓路機作業(yè),先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開場碾壓(以利于形成支撐邊).對急彎應(yīng)盡可能采取直線式碾壓(即缺角碾壓),并逐一轉(zhuǎn)換壓道,對缺角處用小型機具壓實.壓實中應(yīng)注意轉(zhuǎn)向同速度相吻合,盡可能用振動,以減少剪切力.路邊碾壓:壓路機在沒有支撐邊的厚層上碾壓時,可在離邊緣30_40cm(層厚較薄時，預(yù)留20cm)處開場碾壓作業(yè)。這樣，就能在路邊壓實前形成一條支撐側(cè)面，以減少瀝青混合料碾壓時出現(xiàn)塌邊現(xiàn)象。在接

38、下來碾壓留下的未壓局部時，壓路機每次只能向自由邊緣推進10cm.陡坡碾壓：在陡坡碾壓時，壓路機的很大局部作用力將向下坡方向，因而增加了混合料順坡下移的趨勢。為抵消這種趨勢，除了下承層外表必須清潔、枯燥、噴灑粘層瀝青外，壓實時應(yīng)注意，先采用輕型壓路機預(yù)輪胎壓路機不宜用作預(yù)壓。假設(shè)采用振動壓路機，應(yīng)先靜壓，待混合料到達穩(wěn)定后，方可采用低振幅的振動碾壓。陡坡碾壓中，壓路機的起動、停頓、變速要平穩(wěn)，防止速度過高或過低，混合料穩(wěn)定不宜過高。5.接縫修邊和清場:(1).縱向接縫部位的施工應(yīng)符合如下要求:縱向接縫應(yīng)與下層的縱向接縫錯開20cm以上，攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時應(yīng)將已鋪混合料局

39、部留下寬暫不碾壓，作為后鋪局部的高程基準(zhǔn)面，后面攤鋪機的燙平板應(yīng)重疊先前已攤鋪混合料至少寬的條帶。鋼輪壓路機應(yīng)緊跟攤鋪機對熱接縫部位先進展碾壓。并用直尺檢查平整度，最后再作跨縫碾壓以消除縫跡。橫向接縫應(yīng)符合以下要求：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位以上。并采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實局部上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)。但在開場碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。平接縫應(yīng)做到嚴(yán)密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。施工可采用以下方法：在施工完畢時攤鋪機在接近端部前約1m處將燙平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予以碾壓。然后用6m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂

40、直刨除端部層厚缺乏局部，使下次施工時成直角連接。B.在預(yù)訂攤鋪段的末端先鋪上一層麻袋或牛皮紙也可撒一層砂帶，攤鋪碾壓成斜坡，在混合料尚未。冷卻結(jié)硬之前，將鋪有麻袋或牛皮紙撒有薄層砂帶的局部用切割機切除切縫前用6m直尺檢查端部平整度，當(dāng)平整度不符合要求時，應(yīng)加長切割范圍，直至平整度符合要求的位置，切縫后必須用水沖洗干凈。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用6m直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時，應(yīng)予去除。在橫向接縫端部涂粘層瀝青，用燙平板預(yù)熱，并在攤鋪機整平板下放置起始墊板墊板的厚度應(yīng)等于混合料攤鋪厚度與壓實路面之差，以調(diào)整好預(yù)留高度。橫向接縫清縫時，不得向新鋪混合料方向過分推刮。接縫處攤鋪層施工完畢

41、后再用6m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時立即處理。橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙鋼輪壓路機進展橫向碾壓，碾壓時壓路機應(yīng)位于已壓實的混合料層上，神人新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm,直至在新浦層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機碾壓一遍，碾壓寬度為1520cm,然后再沿橫縫做橫向碾壓，最后進展正常的縱向碾壓。（3） 修邊應(yīng)將攤鋪層的外露邊緣準(zhǔn)確切割到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料均應(yīng)由承包人按監(jiān)理同意的方式從路上去除，妥善處理，不得隨地丟棄。（4） 交通管制任一瀝青混合料構(gòu)造層應(yīng)待攤鋪層自然冷卻，混合料外表溫度低于50并且固化2448h(普通瀝青混合料大致24h,改性瀝青混合料大致48h),方可開放交通。承包人還應(yīng)限制交通重量，以免破壞路面。為了強化瀝青路面施工中的干擾和污染，施工單位可封閉交通(外部車輛可限制通行)。(三)施工質(zhì)量與檢查驗收主要控制指標(biāo)1每臺拌和機每天上午下午各取一組混合料試樣做馬歇爾和抽提篩分試驗,檢驗油石比,礦料級配和瀝青混合料的物理力學(xué)性質(zhì).每周應(yīng)檢查一至二次殘留穩(wěn)定度.油石比與設(shè)計值的允許誤差-0.1%至+0.2%.礦料級配與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配的允許偏