連續(xù)梁工藝試驗(yàn)方案

1、目錄1、 編制說(shuō)明11.1. 編制依據(jù)11.2. 編制原則11.3. 工藝性試驗(yàn)施工方案適用范圍21.4. 設(shè)計(jì)概況22、 工程概況22.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)32.2主要工程數(shù)量42.3重點(diǎn)及難點(diǎn)工程53、 工藝試驗(yàn)的目的64、 工藝試驗(yàn)施工準(zhǔn)備74.1技術(shù)準(zhǔn)備74.2現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)工程及過(guò)渡工程準(zhǔn)備74.3消防設(shè)施設(shè)置85、 總體施工組織安排85.1總體管理目標(biāo)95.2施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工105.3總體施工安排116、 施工計(jì)劃116.1施工進(jìn)度計(jì)劃116.2材料與設(shè)備計(jì)劃126.3勞動(dòng)力投入計(jì)劃146.4主要試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備配備147、 施工方案157.1 0#塊現(xiàn)澆施工167.2掛藍(lán)施工307.

2、3懸臂現(xiàn)澆段施工377.4邊跨現(xiàn)澆段施工447.5合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換467.6 預(yù)應(yīng)力工程507.7 管道壓漿607.8 封錨及預(yù)留孔封堵617.9橋面防水層、保護(hù)層627.10連續(xù)梁懸灌線形控制637.11公路防護(hù)棚施工交通疏導(dǎo)方案678、 危險(xiǎn)源分析和評(píng)價(jià)688.1危險(xiǎn)源分析688.2應(yīng)急預(yù)案699、 施工安全目標(biāo)及及安全保證措施749.1施工安全目標(biāo)749.2施工安全管理體制749.3施工安全保證措施7510、 施工質(zhì)量目標(biāo)機(jī)施工質(zhì)量保證措施7910.1質(zhì)量目標(biāo)7910.2質(zhì)量保證體系7910.3質(zhì)量管理措施8111、 施工工期目標(biāo)及工期保證措施8511.1工期目標(biāo)8511.2工期保證

3、組織機(jī)構(gòu)8511.3保證工期的組織措施8612、 環(huán)境保護(hù)及文明施工8712.1環(huán)境保護(hù)措施8712.2文明施工組織機(jī)構(gòu)8712.3文明施工保證措施8813、 附件8913.1附圖1：0#塊支架結(jié)構(gòu)示意圖8913.2附圖2：邊跨現(xiàn)澆段支架結(jié)構(gòu)示意圖8913.3附圖3：公路防護(hù)棚8913.4附件1：0#塊支架檢算書8913.5附件2：邊跨現(xiàn)澆段支架檢算書8913.6附件3：掛籃檢算書8913.7附件4：0#塊模板檢算書89連續(xù)梁（40+64+40m）工藝試驗(yàn)施工方案1、 編制說(shuō)明1.1. 編制依據(jù)1.1.1鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)【2010】241號(hào)）1.1.2鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收

4、標(biāo)準(zhǔn)（TB 10415-2003，J286-2004）1.1.3鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) (TB 10424-2010）1.1.4鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（剛構(gòu)）懸臂澆筑施工技術(shù)指南 (TZ 324-2010）1.1.5 關(guān)于印發(fā)<懸臂澆筑連續(xù)梁首件工程評(píng)估實(shí)施細(xì)則（暫行）>的通知 （工管技【2011】40號(hào)）1.1.6新建連云港至鹽城線跨S329特大橋施工圖及其他相關(guān)設(shè)計(jì)資料。1.1.7 新建連云港至鹽城鐵路站前工程LYZQ-V標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（指揮部編制)。1.1.8連鹽鐵路跨S329特大橋跨越S329省道及施工通道接入S329省道涉路工程安全評(píng)估報(bào)告。1.1.9現(xiàn)場(chǎng)勘

5、察及自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件獲得的資料。1.1.10關(guān)于公布上海鐵路局建設(shè)工程工藝試驗(yàn)管理辦法的通知（上鐵建發(fā)【2011】28號(hào)）1.1.11現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備情況、施工技術(shù)與管理水平以及多年來(lái)工程實(shí)踐中積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)。1.1.12國(guó)家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、技術(shù)指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料；1.2. 編制原則1.2.1根據(jù)本工程施工特點(diǎn)及工期要求，以設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制經(jīng)濟(jì)科學(xué)切實(shí)可行的連續(xù)梁施工方案，合理的進(jìn)行施工組織安排，施工部署；做到施工方法及工藝做到先進(jìn)科學(xué)。1.2.2質(zhì)量目標(biāo)明確，施工中采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，

6、嚴(yán)格管理，保證措施完善，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格的基礎(chǔ)上創(chuàng)精品工程。1.2.3安全目標(biāo)明確，安全措施可靠，制度完善，確保施工安全。1.2.4以采用成熟的施工技術(shù)、先進(jìn)的施工機(jī)械、完善的施工工藝為原則，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料以確保工程質(zhì)量。1.2.5工期目標(biāo)明確，合理高效安排施工進(jìn)度，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保工期順利實(shí)現(xiàn)。1.2.6施工中做到保護(hù)環(huán)境、文明施工，整個(gè)工地達(dá)到文明施工工地標(biāo)準(zhǔn)。1.2.7遵守招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫徹建設(shè)單位的指示、指令和要求。1.2.8堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。1.2.9自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過(guò)程的嚴(yán)密監(jiān)

7、控，科學(xué)管理的原則。1.3. 工藝性試驗(yàn)施工方案適用范圍本施工方案適用于連鹽鐵路LYZQ-標(biāo)跨S329特大橋（DK198+105.80DK202+998.695），1聯(lián)40+64+40m連續(xù)梁的施工以及質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施等。1.4. 設(shè)計(jì)概況跨S329特大橋連續(xù)梁里程范圍為DK201+825.475-DK201+970.875（117#-120#墩）,連續(xù)梁為雙線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，線間距4.4m。2、 工程概況連續(xù)梁起訖里程為DK201+825.475-DK201+970.875，于DK201+880.0DK201+915.4處跨越S329 公路，線路與S329夾角右前角為133

8、度。連續(xù)梁為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)雙線現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，連續(xù)梁全橋長(zhǎng)145.2m（含兩側(cè)兩端至邊支座中心各0.6m）。梁體各控制截面梁高分別為：端支座處及邊跨直線段和跨中處為3.0m,中支點(diǎn)處梁高5.0m,梁底下緣按圓曲線變化，圓曲線半徑R=218.5625m;橋面橫向布置為：0.2m擋砟墻+8.86m道砟寬+0.2m擋砟墻，橋梁頂面總寬9.26m,箱梁底寬6.4m,在中支座處3m范圍內(nèi)加寬到7.4m。箱梁兩側(cè)腹板與頂、底板相交處均采用圓弧倒角過(guò)渡。連續(xù)梁頂板厚35cm，底板厚度40cm至75cm，按圓曲線變化至中支點(diǎn)梁根部，中支點(diǎn)處加厚到121.7cm；腹板厚度為50cm至70c

9、m、70cm至90cm，按折線變化；全橋共設(shè)5道橫隔梁，分別設(shè)于中支點(diǎn)、端支點(diǎn)和跨中。中支點(diǎn)處設(shè)置厚1.5m的橫隔梁，邊支點(diǎn)處設(shè)置厚度1.2m的端隔梁，跨中橫隔梁厚0.5m。橫隔梁處設(shè)有進(jìn)人孔，供檢查人員通過(guò)。為確保在連續(xù)梁懸臂現(xiàn)澆施工過(guò)程中不至于因小型料具不慎從高空掉落至公路而造成影響公路正常功能，進(jìn)而造成交通事故，因此，在本連續(xù)梁施工過(guò)程中，采取對(duì)連續(xù)梁掛籃進(jìn)行全封閉的措施進(jìn)行施工，主要是在掛籃底下設(shè)置封閉平臺(tái)，掛藍(lán)前端、側(cè)面及橋面頂部采用密封網(wǎng)進(jìn)行封閉，并在公路上方設(shè)置鋼構(gòu)公路防護(hù)棚，保證連續(xù)梁施工期間公路上的交通安全。施工平面、立面圖：2.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：級(jí)。正線數(shù)目：雙線。正

10、線間距：4.4米。限制坡度：6。設(shè)計(jì)區(qū)段速度：200公里/ 小時(shí)。牽引質(zhì)量：5000噸。牽引種類：電力。機(jī)車類型：和諧系列。閉塞類型：綜合調(diào)度集中。設(shè)計(jì)使用年限100年。2.2主要工程數(shù)量主橋箱梁各節(jié)段工程數(shù)量表序號(hào)梁段編號(hào)節(jié)段長(zhǎng)度（m）節(jié)段砼體積（m3）節(jié)段重量（t）節(jié)段數(shù)量（塊）1A09170.6443.5622A1(B1)3.550.6131.5643A2(B2)3.547.4123.2444A3(B3)3.543.8113.8845A4(B4)4.046.5120.946A5(B5)4.041.5107.947A6(B6)4.038.8100.8848A7(B7)4.037.497.2

11、449A8(B8)2.018.247.32310A9(B9)7.686.5224.922.3重點(diǎn)及難點(diǎn)工程工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及相應(yīng)對(duì)策分析表序號(hào)工程重點(diǎn)、難點(diǎn)對(duì)策要點(diǎn)1橋涵結(jié)構(gòu)主體工程使用年限的要求1.橋涵結(jié)構(gòu)所用工程材料，必須符合國(guó)家和原鐵道部頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求；2.建立專業(yè)化生產(chǎn)的混凝土攪拌站，統(tǒng)一供應(yīng)高性能混凝土，橋梁主體結(jié)構(gòu)使用泵送工藝施工；3.采取綜合措施，防止砼結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)裂縫；4.盡量減少砼結(jié)構(gòu)施工縫，提高整體剛度；5.選擇合適的砼拌制工藝，確?；炷寥肽囟扰c環(huán)境溫度符合相關(guān)規(guī)范要求；6.加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)，砼養(yǎng)護(hù)按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行。2預(yù)應(yīng)力施工1.預(yù)應(yīng)力張拉壓漿機(jī)械必須進(jìn)過(guò)試驗(yàn)

12、檢測(cè)合格后使用；2.施工前，對(duì)所有施工人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提高施工人員的素質(zhì)和技能水平。3線形控制1、配備高精度測(cè)量?jī)x器并按規(guī)定頻率進(jìn)行標(biāo)定和校核。2、布設(shè)多級(jí)控制網(wǎng)，并對(duì)標(biāo)段內(nèi)重點(diǎn)控制工程布設(shè)獨(dú)立平面和高程控制網(wǎng)。3、 工藝試驗(yàn)的目的通過(guò)工藝試驗(yàn)的施工，取得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)1、 確定擬定施工方案的可行性，2、 總結(jié)0#塊臨時(shí)固結(jié)施工方法。3、 驗(yàn)證0#塊臨時(shí)支架的是否可行。4、 確定0#塊支架預(yù)壓、大型鋼模板安裝加固、鋼筋綁扎順序、混凝土振搗、混凝土養(yǎng)護(hù)、孔道摩阻試驗(yàn)等施工工藝。5、 確定預(yù)應(yīng)力管道定位安裝、預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉順序、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉伸長(zhǎng)量計(jì)算、張拉壓漿等施工方法。6、 驗(yàn)證掛籃的設(shè)計(jì)

13、是否合理，強(qiáng)度、剛度是否滿足要求。7、 驗(yàn)證掛籃安裝及走行是否合理。8、 確定澆筑底板、腹板、頂板時(shí)，混凝土坍落度、澆筑速度、底板與腹板澆筑時(shí)間差。壓漿時(shí)，漿體參數(shù)、壓力值、壓漿時(shí)間。4、 工藝試驗(yàn)施工準(zhǔn)備4.1技術(shù)準(zhǔn)備（1） 組織項(xiàng)目部有關(guān)施工管理人員和技術(shù)人員學(xué)習(xí)施工圖紙、施工規(guī)范、合同文件及其他的有關(guān)施工技術(shù)文件。（2） 做好施工圖紙及設(shè)計(jì)說(shuō)明的會(huì)審工作，對(duì)項(xiàng)目部施工管理人員和技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)施工人員、特種作業(yè)人員進(jìn)行逐級(jí)技術(shù)交底，并認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范。（3） 測(cè)量放樣工作：連續(xù)梁施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)院交樁點(diǎn)、設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放出所需樁點(diǎn)，進(jìn)行精確的定位及高程控制。（4） 檢查施工用機(jī)械、機(jī)

14、具、材料全部到位，能否滿足施工進(jìn)度要求；檢查安全防護(hù)是否到位，做到先防護(hù)后施工。4.2現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)工程及過(guò)渡工程準(zhǔn)備4.2.1現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備及調(diào)查根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的位置，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)情況，已經(jīng)核對(duì)施工范圍內(nèi)的地下管線并已遷改完成；施工場(chǎng)地三通一平，滿足施工條件。119#墩軍用光纜已遷移指定位置，不影響承臺(tái)施工。做好施工現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的調(diào)查研究工作，掌握真實(shí)情況，增強(qiáng)工作的預(yù)見(jiàn)性、針對(duì)性和實(shí)效性，盡可能減少自然或人為不利因素的影響，為施工順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。118#墩距公路路肩2.5m，119#墩距離公路路肩3.0m，既有公路路肩標(biāo)高為2.55m，公路為雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度為80km/h。公路按照防

15、護(hù)方案進(jìn)行搭設(shè)防護(hù)棚，確保行車安全。4.2.2施工通訊設(shè)施布置為便于聯(lián)系及指揮生產(chǎn)，分部安裝固定 ，主要管理人員配備移動(dòng) ，同時(shí)連續(xù)梁工點(diǎn)配備相應(yīng)數(shù)量的對(duì)講機(jī)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的通訊暢通，構(gòu)成工地內(nèi)部無(wú)線通訊網(wǎng)。4.2.3施工用電規(guī)劃施工用電采取在連續(xù)梁工程附近設(shè)一臺(tái)630KVA變壓器，采用架空線絕緣布設(shè)在117#-120#墩，每個(gè)墩位均設(shè)二級(jí)配電箱一個(gè)?，F(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電采電TN-S系統(tǒng)，即三相五線制；安裝和使用按“一機(jī)、一閘、一箱、一漏、一鎖、一接”的原則，同時(shí)必須做到三級(jí)控制兩級(jí)保護(hù)，電箱為標(biāo)準(zhǔn)電閘箱，并采取防雨、防潮措施；電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)地區(qū)或系統(tǒng)要求，做保護(hù)接零或做保護(hù)接地；電氣設(shè)備架設(shè)或埋設(shè)必

16、須符合要求，并保證絕緣良好。線路過(guò)道應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行架空或地埋，破皮老化線路不準(zhǔn)使用；使用移動(dòng)電氣工具時(shí)，必須按規(guī)定穿戴絕緣防護(hù)用品；凡從事與用電有關(guān)的施工作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行電工跟班作業(yè)，保證用電安全。4.2.4施工用水規(guī)劃施工用水：利用項(xiàng)目分部?jī)?nèi)的自來(lái)水作為供水水源。4.2.5施工便道規(guī)劃連續(xù)梁主墩分別在S329省道公路兩側(cè)，施工便道修筑在連續(xù)梁東側(cè)，與S329省道相接，路面寬度4m，路面采用C30混凝土硬化，靠近11#鋼筋加工場(chǎng)和4#混凝土拌合站，交通運(yùn)輸便利。4.2.6混凝土集中拌和站設(shè)置4#拌合站共配備HSZ90攪拌機(jī)兩臺(tái)，混凝土罐車8臺(tái)，汽車泵1臺(tái)，150T地磅1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)。4.2.7

17、鋼筋加工廠的設(shè)置按照統(tǒng)一規(guī)劃、相對(duì)集中、滿足生產(chǎn)、資源節(jié)約、合理用地的原則，設(shè)置1處連續(xù)梁鋼筋場(chǎng)加工場(chǎng)，負(fù)責(zé)連續(xù)梁鋼筋與鋼構(gòu)件的集中加工、制作，加工成半成品后，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝。11#鋼筋加工廠：設(shè)在連續(xù)梁120#墩西側(cè)，占地2700平方，搭設(shè)彩鋼棚，供應(yīng)連續(xù)梁及附屬施工所需所有鋼筋。4.3消防設(shè)施設(shè)置架子隊(duì)駐地、混凝土拌和站及連續(xù)梁工點(diǎn)設(shè)置蓄水池，同時(shí)在各庫(kù)房及生產(chǎn)、生活營(yíng)地設(shè)置消防專用器材設(shè)備，并按有關(guān)規(guī)定配置足夠的泡沫滅火器和干粉滅火器。所有消防設(shè)施定期檢查保養(yǎng)，使其始終處于良好的待命狀態(tài)。5、 總體施工組織安排根據(jù)工程內(nèi)容、工程特點(diǎn)、施工條件、工期安排及施工方法的不同進(jìn)行規(guī)劃布置。確保重點(diǎn)

18、突出、兼顧一般。組建強(qiáng)有力的施工管理人員和專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，投入先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，采取多點(diǎn)流水作業(yè)，優(yōu)化資源組合，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)科學(xué)管理。5.1總體管理目標(biāo)5.1.1安全目標(biāo)消滅重大責(zé)任事故，杜絕交通運(yùn)輸重大責(zé)任事故和重大火災(zāi)、爆炸事故、機(jī)械設(shè)備大事故，控制一般責(zé)任事故。消滅人身傷亡責(zé)任事故；消滅機(jī)械設(shè)備重大事故及以上責(zé)任事故；消滅重大火災(zāi)事故；消滅交通安全責(zé)任事故。5.1.2質(zhì)量目標(biāo)確保本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范和原鐵道部頒部驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。5.1.3工期目標(biāo)計(jì)劃工期：2014年9月17日2015年5月30日。5.1.4環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)施工環(huán)保、水保

19、符合中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法中華人民共和國(guó)水土保持法等相關(guān)的法律、法規(guī)要求。努力把工程設(shè)計(jì)和施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)；堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”，使環(huán)境保護(hù)監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定，教育培訓(xùn)率100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達(dá)100%，做到環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè)“三同時(shí)”。無(wú)集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”。5.1.5 文明施工目標(biāo)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理程序化、施工行為規(guī)范化、場(chǎng)區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化。做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，

20、施工組織有方，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈。高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地推進(jìn)文明施工、和諧施工在連鹽鐵路的建設(shè)中全面展開(kāi)。5.1.7職業(yè)健康目標(biāo)崗前職業(yè)健康安全培訓(xùn)到位率100%，防護(hù)措施到位率100%。積極開(kāi)展職業(yè)病、地方病、傳染病的防范工作，最大限度地消除職業(yè)危害，防止或減少職業(yè)病、地方病、傳染病的發(fā)生，保障勞動(dòng)者的身體健康。確保不發(fā)生食物中毒，不發(fā)生傳染病，不發(fā)生重大疫情，職工因工職業(yè)病發(fā)生率為零。5.2施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工5.2.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置序號(hào)姓名職務(wù)人員職責(zé)1指揮長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施，落實(shí)項(xiàng)目安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本目標(biāo)2總工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)管理，質(zhì)量目標(biāo)，技

21、術(shù)交底工作3副指揮長(zhǎng)負(fù)責(zé)落實(shí)安全生產(chǎn)和材料、設(shè)備、后勤、文明施工等各項(xiàng)管理4安質(zhì)部長(zhǎng)負(fù)責(zé)落實(shí)項(xiàng)目安全生產(chǎn)、各分項(xiàng)工程的實(shí)施、落實(shí)、檢查各項(xiàng)安全制度的執(zhí)行；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢5物資部長(zhǎng)負(fù)責(zé)項(xiàng)目所需各類物資、設(shè)備的采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)和現(xiàn)場(chǎng)管理6工程部長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作，負(fù)責(zé)分項(xiàng)工程方案的制定和交底，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)資料工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃制定7計(jì)合部長(zhǎng)負(fù)責(zé)計(jì)量和成本控制8中心實(shí)驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)物資、原材料檢測(cè)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)過(guò)程中的試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集。9分部經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施，落實(shí)項(xiàng)目安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本目標(biāo)10分部總工落實(shí)項(xiàng)目的技術(shù)管理，質(zhì)量目標(biāo)，技術(shù)交底工作本工藝試驗(yàn)主要管理人員及職責(zé)分工本工藝試驗(yàn)工程由V標(biāo)四分部負(fù)責(zé)

22、實(shí)施，四分部經(jīng)理、分部總工、分部副經(jīng)理及相關(guān)部門配合指揮部管理。組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)“連鹽鐵路標(biāo)工程指揮部四分部項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖”。 5.3總體施工安排5.3.1 總體施工進(jìn)度安排計(jì)劃工期：255天，計(jì)劃開(kāi)工日期：2014年9月17日，計(jì)劃竣工日期：2014年5月30日?？偣て诤碗A段工期滿足招標(biāo)文件要求。5.3.2施工進(jìn)度橫道圖見(jiàn)“連鹽鐵路V標(biāo)工程跨S329特大橋連續(xù)梁施工進(jìn)度橫道圖”。6、 施工計(jì)劃6.1施工進(jìn)度計(jì)劃為確保連鹽鐵路總工期要求，根據(jù)我分部現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)梁實(shí)際施工進(jìn)度，本著科學(xué)合理的原則，具體施工安排如下：連續(xù)梁主體工程計(jì)劃開(kāi)、竣工日期：2014年9月17日2015年5月30日?？鏢329特大橋連

23、續(xù)梁工期計(jì)劃表施工項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工作天數(shù)118#墩0#塊支架搭設(shè)2014/9/172014/9/30140#塊支架預(yù)壓2014/10/12014/10/770#塊模板、鋼筋、砼施工2014/10/82014/10/23160#塊張拉壓漿2014/10/242014/11/19掛籃安裝及預(yù)壓2014/11/22014/11/21201-7#塊懸臂施工2014/11/222015/3/7106邊跨現(xiàn)澆段(A9)施工2015/1/282015/2/2731邊跨合攏段(A8)施工2015/3/12015/3/2020119#墩0#塊支架搭設(shè)2014/10/112014/10/24140#塊支架預(yù)

24、壓2014/10/252014/10/3170#塊模板、鋼筋、砼施工2014/11/12014/11/16160#塊張拉壓漿2014/11/172014/11/259掛籃安裝及預(yù)壓2014/11/262014/12/15201-7#塊懸臂施工2014/12/162015/3/31106邊跨現(xiàn)澆段(A9)施工2015/3/232015/4/2130邊跨合攏段(A8)施工2015/4/152015/5/420中跨合攏段(B8)施工及張拉封錨2015/5/12015/5/1515橋面系施工2015/5/162015/5/30156.2材料與設(shè)備計(jì)劃施工主要工具、物品清單序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量用途1

25、鋼絲繩19.5mm米40掛籃安裝2鋼絲繩15.5mm米40掛籃安裝3卸扣5t個(gè)4掛籃安裝4手拉葫蘆HSZ-2t個(gè)6掛籃安裝5手拉葫蘆HSZ-3t個(gè)2掛籃安裝6手拉葫蘆HSZ-5t個(gè)6后錨反拉7手拉葫蘆HSZ-10t個(gè)10后梢、外滑吊住后下橫梁8螺旋千斤頂QL16t個(gè)20掛籃吊桿調(diào)整9螺旋千斤頂QL32t個(gè)8掛籃后錨調(diào)整10撬棍根4掛籃安裝11花籃螺栓M16個(gè)6平聯(lián)臨時(shí)固定、反扣輪反拉12梅花扳手3234個(gè)4連接螺栓用13開(kāi)口扳手65個(gè)4吊桿螺帽用14開(kāi)口扳手7080個(gè)4后錨螺帽用15白棕繩米20掛籃安裝時(shí)穩(wěn)定構(gòu)件16汽車吊25T臺(tái)2臺(tái)小型料具垂直運(yùn)輸17汽車吊75T臺(tái)2臺(tái)掛藍(lán)吊裝18千斤頂27

26、0kNYCW27個(gè)4橫向預(yù)應(yīng)力筋用19千斤頂250kNYDC250Q個(gè)4縱向預(yù)應(yīng)力筋用20千斤頂600kNYC60A個(gè)4豎向預(yù)應(yīng)力筋用21油泵ZB4/50個(gè)8千斤頂配套22油表0.3級(jí)、防震型個(gè)32千斤頂配套23灰漿機(jī)WB3個(gè)2灌漿用，并配置儲(chǔ)存筒、過(guò)濾器24灰漿攪拌機(jī)HJ2000個(gè)2橡膠管和噴漿嘴若干25砂輪切割機(jī)臺(tái)3 下料用，切割預(yù)應(yīng)力筋或束26手動(dòng)砂輪切割機(jī)個(gè)5 西德產(chǎn)27下料轉(zhuǎn)盤個(gè)2 自制、下鋼絞線用28壓漿泵臺(tái)16.3勞動(dòng)力投入計(jì)劃施工人員安排序號(hào)工種數(shù)量備注1技術(shù)員22安全員13測(cè)量員14質(zhì)檢員15混凝土工66鋼筋工87焊工48模板工89吊車司機(jī)410起重工311張拉工812其 它

27、1213合 計(jì)576.4主要試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備配備主要試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備配備見(jiàn)下表6-4。表6-4 主要檢測(cè)、試驗(yàn)儀器儀表配置表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)單位數(shù)量1水準(zhǔn)儀DSZ3套12全站儀topcon套23水平尺500臺(tái)14鋼卷尺5m、50m個(gè)各15墨斗個(gè)16廣線20m米17輕型動(dòng)態(tài)彈性模量?jī)xB503-008個(gè)18坍落度桶套39混凝土含氣量測(cè)定儀HC-7套110混凝土水灰比測(cè)定儀套111混凝土振動(dòng)臺(tái)1m2臺(tái)112混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱HB-15型套113數(shù)顯控溫儀0100個(gè)114標(biāo)準(zhǔn)貫入儀62.5kg個(gè)17、 施工方案根據(jù)工程總體進(jìn)度計(jì)劃的要求，總體施工共分六個(gè)步驟：第一步：采用鋼管樁支架現(xiàn)澆施工

28、118#、119#主墩墩頂AO塊；第二步：在連續(xù)梁施工跨公路范圍內(nèi)做公路防護(hù)棚，保證公路的正常交通功能；第三步：懸臂施工A1(B1)-A7(B7)懸臂段；第四步：采用鋼管碗扣滿堂支架進(jìn)行澆筑A9邊跨現(xiàn)澆段；第五步：澆筑邊跨合攏段A8梁段；第六步：澆筑中跨合攏段B8梁段。施工順序見(jiàn)：“連續(xù)梁施工順序示意圖”。7.1 0#塊現(xiàn)澆施工7.1.1 0#塊施工工藝流程施工工藝流程為：澆筑臨時(shí)支座，安裝永久支座搭設(shè)支架 支架預(yù)壓 立底模、外側(cè)模 安裝底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道、精軋螺紋鋼筋 立內(nèi)側(cè)模 安裝內(nèi)支架及頂板模板 綁扎頂板鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件及橫向鋼絞線 澆注混凝土 養(yǎng)護(hù) 張拉、壓漿 養(yǎng)護(hù)

29、。0#塊施工工藝流程圖如下：7.1.2 0#塊支架施工方案7.1.2.1臨時(shí)支座澆筑在連續(xù)梁施工過(guò)程中，臨時(shí)固結(jié)支座采取在每個(gè)墩頂墩中心線側(cè)1.0m處設(shè)置50*470*80cm的矩形臨時(shí)支墩，采用C50混凝土。其中，單個(gè)臨時(shí)支座順橋向中心線120cm范圍內(nèi)布置18根PSB83032精軋螺紋鋼(雙排布置)，間距30cm，埋入墩內(nèi)150-200cm；120cm外預(yù)埋40根HRB40032螺紋鋼。臨時(shí)支座頂?shù)酌娓髟O(shè)一薄層隔離層，隔離層用兩層油氈制作，以便在合攏后清除臨時(shí)支座。臨時(shí)支座布置示意圖：7.1.2.2永久支座安裝該連續(xù)梁邊墩采用TJQZ-LZ-6000-ZX/DX-0.1g球型支座，主墩采用

30、TJQZ-LZ-25000-GD/ZX/HX/DX-0.1g球型支座。支座安裝前對(duì)墊石進(jìn)行仔細(xì)標(biāo)高檢查，墊石頂面四角高差不得大于2mm。本系列支座采用地腳螺栓+底柱的連接方式，在墩臺(tái)頂面支承墊石部位需預(yù)留孔。支座安裝工藝：球型支座在工廠組裝時(shí)，應(yīng)仔細(xì)調(diào)平，對(duì)中上、下座板，用連接螺栓將支座連接成整體。梁體合攏時(shí)溫度控制在10-25，若氣溫偏差較大時(shí)，和設(shè)計(jì)單位聯(lián)系適當(dāng)調(diào)整預(yù)偏心值。對(duì)于預(yù)偏量設(shè)置，由支座生產(chǎn)廠家預(yù)留預(yù)偏量。在支座安裝前，應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常，但不得任意松動(dòng)上、下座板連接螺栓。鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預(yù)留孔中的雜物，安裝灌漿用模板。用混凝土楔塊楔入支座四角，找平支

31、座，并將支座底面調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有2030mm空隙。仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高后，用無(wú)收縮高強(qiáng)度灌注材料灌漿。灌漿材料抗壓強(qiáng)度不低于45MPa。采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔間隙處，灌漿過(guò)程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。如下圖所示。灌漿前，初步計(jì)算所需的漿體體積，留有富余量以防止中間缺漿。灌漿材料終凝后，拆除模板及四角混凝土楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，并用砂漿填堵楔塊抽出后的空隙，擰緊下座板地腳螺栓，待體系轉(zhuǎn)換后，及時(shí)拆除各支座的上、下座板連接螺栓。在梁體合攏前，梁體應(yīng)支撐于臨時(shí)支撐上

32、，當(dāng)梁體合攏后體系轉(zhuǎn)換時(shí)將支點(diǎn)轉(zhuǎn)換到永久支座上。 安裝完畢應(yīng)對(duì)支座情況進(jìn)行檢查，并及時(shí)涂裝預(yù)埋板及錨栓外露表面，以免生銹。安裝支座時(shí)注意：支座中心線與主梁中線平行；支座標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，且頂面水平；縱向活動(dòng)支座上下導(dǎo)向塊保持平行；支座相對(duì)滑移面用酒精擦洗干凈。支座防塵裝置的安裝：支座就位前，取出吊環(huán)螺栓，在支座就位時(shí)，在鋼套箱和上下座板結(jié)合面布設(shè)橡膠或石棉墊圈后擰緊錨固螺栓，隨后在支座周圍進(jìn)行臨時(shí)防塵保護(hù)（用橡膠圍板或薄鐵皮等），上部結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，支座應(yīng)保持潔凈，且不得受到機(jī)械損傷、灼熱、污染或其它不利因素的影響，并保持支座均勻受力，階段施工完成后，應(yīng)拆下臨時(shí)防塵材料、調(diào)平和鎖定裝置。上部施

33、工完成后，按圖將支座防塵裝置裝好。支座平面布置圖如下：7.1.2.3 0#塊臨時(shí)支架設(shè)計(jì)以主墩柱為中心，墩柱順橋向兩側(cè)對(duì)稱布置支架，布置方式為：墩柱邊緣向外66cm開(kāi)始布設(shè)第一排支架，支架形式為4根直徑426mm，壁厚10mm鋼管柱，鋼管間距213cm，第二排支架與第一排間距150cm，支架形式仍為4根直徑426mm鋼管（外側(cè)兩根待0#塊澆筑完成后接長(zhǎng)至梁底，作為臨時(shí)固結(jié)的一部分），鋼管之間采用14槽鋼做系梁連接，起到穩(wěn)定作用。鋼管上預(yù)埋鋼板作為支撐平臺(tái)，鋼管樁和鋼板之間均勻設(shè)置4塊直角邊20cm*20cm厚度2cm的牛腿鋼板進(jìn)行焊接加固，鋼板上放置2根H400*400的型鋼雙拼焊接一起作為橫

34、梁，上面再布設(shè)I20b工字鋼縱梁，再間距20cm均布10*10cm方木，最后在方木上鋪設(shè)0#塊底模，底模采用1.5cm的竹膠板。鋼管砼立柱施工步驟為：澆注承臺(tái)前，通過(guò)定位先在承臺(tái)內(nèi)預(yù)埋16塊1000*10002cm鋼板，鋼管立柱焊接在預(yù)埋鋼板上，并使用牛腿鋼板焊接加固。墩身混凝土澆注后，利用吊車配合安裝426mm鋼管(=10mm)。為加強(qiáng)鋼管立柱的穩(wěn)定性，用14槽鋼將相鄰兩立柱連結(jié)成整體。0#塊施工中人員上下通道使用廠家定制封閉鋼結(jié)構(gòu)樓梯，0#塊四周設(shè)置高1.2米防護(hù)欄桿，并掛安全防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行封閉，樓梯與0#塊通道同樣設(shè)置欄桿掛安全防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行封閉。0#塊支架結(jié)構(gòu)布置示意圖見(jiàn)附圖1。支架受力檢算資

35、料見(jiàn)附件1。7.1.2.4 0#塊支架預(yù)壓0#塊梁重443t，為消除支架的非彈性變形，保證箱梁施工質(zhì)量，在澆注0號(hào)塊前首先進(jìn)行預(yù)壓，測(cè)量支架的變形，卸載后重新檢查支架結(jié)構(gòu)，安裝模板。支架預(yù)壓：整個(gè)支架系統(tǒng)拼裝完成后需要對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，以實(shí)測(cè)支架的非彈性變形和彈性變形，驗(yàn)證支架的承載能力；同時(shí)消除非彈性變形值；根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)推算0號(hào)懸臂段底模的預(yù)拱度，確保支架的使用安全。加載材料:使用140t預(yù)制混凝土塊，392t砂袋。加載重量按照最大施工荷載的1.20倍配重，然后考慮了施工荷載和施工的安全系數(shù)計(jì)算出壓重的數(shù)量，加載總重量為0號(hào)節(jié)段施工重量的1.20倍超載系數(shù)。堆載預(yù)壓采用分級(jí)加載的方法進(jìn)行。壓

36、重的先后順序按照混凝土的澆筑順序進(jìn)行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重，荷載分別按設(shè)計(jì)荷載的60%、100%、120%進(jìn)行。加載分級(jí)為：0（60%）（100%）（120%）。（2）加載順序加載順序?yàn)閺闹ё蚨瞬恳来芜M(jìn)行，當(dāng)荷載壓至設(shè)計(jì)荷載的60%、100%時(shí)都要對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行沉降觀測(cè)，每級(jí)持荷時(shí)間不少于1小時(shí)。當(dāng)壓至總重量的120%時(shí)停止加載并持續(xù)荷載1天。預(yù)壓及施工中，對(duì)稱均衡施工，并且對(duì)底模、支架處的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)。然后再逐級(jí)卸載，并測(cè)量變形量。卸載的順序按照壓重的反順序進(jìn)行并且做好觀測(cè)記錄，在壓重物全部卸完后對(duì)現(xiàn)澆支架全面進(jìn)行測(cè)量并做好記錄。加載分區(qū)段示意圖0#塊單側(cè)

37、支架分段分級(jí)預(yù)壓重量表序號(hào)預(yù)壓區(qū)段梁體砼（m³）預(yù)壓總重（t）預(yù)壓第一級(jí)加載60%（t）預(yù)壓第二級(jí)加載100%（t）預(yù)壓第三級(jí)加載120%（t）11#預(yù)壓段52.60 164.11 82.06 136.76 164.11 22#預(yù)壓段22.10 68.95 34.48 57.46 68.95 33#預(yù)壓段19.20 59.90 29.95 49.92 59.90 44#預(yù)壓段17.70 55.22 27.61 46.02 55.22 （3）變形量測(cè)在0號(hào)段底板模板橫向等間距布設(shè)三個(gè)變形觀測(cè)點(diǎn)，共布置5個(gè)觀測(cè)斷面。記錄每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)分別在加載前，每級(jí)荷載加載后、卸載后的標(biāo)高。測(cè)量時(shí)盡量避開(kāi)

38、陽(yáng)光直射，減少溫度測(cè)量誤差，對(duì)壓重至60%、100%、120%時(shí)段觀測(cè)頻率為每半小時(shí)一次，連續(xù)12次以上，并做好現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)原始記錄。觀測(cè)點(diǎn)布置示意圖（4）量測(cè)結(jié)果處理堆載預(yù)壓完成后，對(duì)變形觀測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，按下表計(jì)算預(yù)拱度。序號(hào)項(xiàng)目計(jì)算及取值備注1支架卸載后由上部構(gòu)造自重及活載一半產(chǎn)生的豎向撓度F1由設(shè)計(jì)院提供2支架在荷載作用下的彈性壓縮F2壓重卸載后底模測(cè)量值與壓重時(shí)測(cè)量值之差3支架在荷載作用下的非彈性壓縮F3壓重卸載后支架高程測(cè)量值與壓重前測(cè)量值之差，扣除基底沉陷值4支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷F4基底壓重前后高差5預(yù)拱度F=F1+F2+F3+F47.1.2.5模板安裝及拆除（1）

39、0號(hào)塊外模采用鋼模，由山東奧宇模板制作，并經(jīng)檢算合格，檢算書見(jiàn)附件4。內(nèi)模為15mm厚竹膠模板，模板安裝確保穩(wěn)固牢靠，拉桿、撐桿上足，尺寸誤差滿足規(guī)范要求。確保梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確夠，（2）鋼模板安裝允許偏差表7-1。表7-1 鋼模板安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差1底模板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差10mm2腹板中心線與設(shè)計(jì)位置偏差10mm3橫隔板中心位置偏差10mm4模板傾斜度偏差5mm5底模不平整度2mm/m6腹板厚度0，+10mm7底板厚度0，+10mm8頂板厚度0，+10mm9橫隔板厚度-5，+10mm（3）側(cè)模安裝安裝前檢查：模板是否平整、光潔、有無(wú)凹凸變形及殘余粘漿，模

40、板接口處清除干凈。檢查所有模板連接端部和底腳有無(wú)碰撞而造成影響使用的相對(duì)缺陷或變形，支架及模板焊縫處是否有開(kāi)裂破損，如有及時(shí)補(bǔ)焊、整修。側(cè)模安裝時(shí)先使側(cè)模吊裝到位，與底模的相對(duì)位置對(duì)準(zhǔn)，用頂壓桿調(diào)整好垂直度。側(cè)模板安裝完后，用螺栓連接穩(wěn)固，并上好全部拉桿。調(diào)整了其他緊固件后檢查整體模板的長(zhǎng)、寬、高尺寸及不平整度等，并做好記錄，對(duì)不符合要求的地方及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。（4）內(nèi)模安裝內(nèi)模安裝根據(jù)模板結(jié)構(gòu)確定，內(nèi)模采用竹膠板進(jìn)行拼裝，安裝前檢查模板是否清理干凈，是否涂刷隔離劑。模板拼裝完成后用寬膠帶粘貼各個(gè)接縫處以防止漏漿。內(nèi)模安裝完成后檢查各部尺寸。（5）端模安裝安裝前檢查板面是否平整光潔，端模管道孔眼清

41、理干凈。將波紋管逐根插入端模各自的孔內(nèi)后，進(jìn)行端模安裝就位。安裝過(guò)程中逐根檢查波紋管是否處于設(shè)計(jì)位置。（6）內(nèi)模拆除內(nèi)模必須在梁體混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)方可進(jìn)行拆除。拆除時(shí)緩慢勻速進(jìn)行，并安排專人指揮，模板拉出后及時(shí)清理。（7）側(cè)模及端模拆除當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%，混凝土芯部與表面、箱內(nèi)與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于20，且能保證構(gòu)件棱角完整時(shí)方可拆除側(cè)模及端模。氣溫急劇變化時(shí)不宜進(jìn)行模板拆除作業(yè)。側(cè)模拆除時(shí)，嚴(yán)禁重?fù)艋蛴睬?，避免造成模板局部變形或損壞混凝土棱角。模板拆除下后，及時(shí)清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷隔離劑，與此同時(shí)及時(shí)清點(diǎn)和維修、保養(yǎng)、保管

42、好模板零部件。7.1.2.6鋼筋制作安裝（1）鋼筋按不同的鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及廠家分批驗(yàn)收，分別堆存。在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立標(biāo)志，以利于檢查和使用。（2）鋼筋制作時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及施工規(guī)范進(jìn)行下料、焊接，保證其數(shù)量及形狀的準(zhǔn)確。鋼筋焊接前，先根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可施焊，焊工必須有上崗證。（3）鋼筋按設(shè)計(jì)要求的位置準(zhǔn)確地安裝，并用支撐鋼筋牢靠地固定好，使其在澆注過(guò)程中不致移位。（4）鋼筋綁扎有關(guān)規(guī)定：a.鋼筋交叉點(diǎn)用鉛絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)也可用點(diǎn)焊焊牢；b.除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定外，梁中的箍筋與主筋垂直；c.箍筋的末端向內(nèi)彎曲，箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點(diǎn)綁扎牢固；d.箍筋的接頭（含鉤接合處），在梁中沿縱向線

43、方向交叉布置；e.綁扎用的鉛絲要向里彎，不得伸向保護(hù)層；f.鋼筋的綁扎允許偏差見(jiàn)表7-1。表7-1 鋼筋綁扎允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差1底板鋼筋間距及位置偏差15mm2箍筋間距及位置偏差8mm3腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置）15mm4混凝土保護(hù)層厚度與設(shè)計(jì)偏差0，5mm5其他鋼筋偏移量20mm（5）采用混凝土保護(hù)層墊塊時(shí)，并使接頭交錯(cuò)排列，各基礎(chǔ)鋼筋保護(hù)層必須保證不小于設(shè)計(jì)厚度。（6）避免在最大應(yīng)力處設(shè)置接頭，接頭按照規(guī)范交錯(cuò)排列。（7）當(dāng)梁體鋼筋與波紋管發(fā)生沖突時(shí)可以適當(dāng)移動(dòng)鋼筋。7.1.2.7預(yù)應(yīng)力管道、鋼絞線及豎向精軋螺紋鋼筋的安裝縱向鋼絞線下料長(zhǎng)度等于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度+2倍的工作長(zhǎng)度，橫向

44、鋼鉸線下料長(zhǎng)度等于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度+1倍工作長(zhǎng)度。預(yù)應(yīng)力管道、錨墊板安裝時(shí)用鋼筋布置定位網(wǎng)，確保其位置的準(zhǔn)確和牢固。預(yù)應(yīng)力管道、錨墊板安裝安裝注意事項(xiàng)：a.保證波紋管弧度的圓順，錨墊板角度的準(zhǔn)確；b.波紋管連接以大一個(gè)型號(hào)的波紋管作為接頭，接頭斷口不得有卷曲，連接處用密封塑料膠帶封口，避免混凝土澆筑時(shí)水泥漿滲入管道內(nèi)，造成堵塞；c.波紋管最高處設(shè)置排氣孔；d.錨墊板按設(shè)計(jì)角度安裝后，對(duì)注漿孔及端口封閉；e.混凝土澆筑前必須再次檢查波紋管密封情況，檢查是否出現(xiàn)漏漿。7.1.2.8預(yù)埋件安裝準(zhǔn)確測(cè)量預(yù)埋件位置，在模板安裝完畢后埋設(shè)綜合接地端子、泄水管及防落梁擋塊，在梁體鋼筋綁扎完成后埋設(shè)底座板套筒、通氣孔

45、、接地端子、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)等各種預(yù)埋件埋設(shè)完成后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，保證埋設(shè)位置準(zhǔn)確。7.1.2.9混凝土澆筑及養(yǎng)生0#塊砼高5米，一次澆筑成型?；炷翝仓?，必須對(duì)模板、鋼筋間距、鋼筋保護(hù)層、預(yù)埋件、構(gòu)件輪廓幾何尺寸等做認(rèn)真檢查，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可澆筑?；炷劣苫炷涟韬险竟?yīng)，通過(guò)施工便道由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送采用汽車泵。當(dāng)入倉(cāng)卸料高度大于2m時(shí)，必須采取防止砼離析的措施（設(shè)串筒）。箱梁混凝土自標(biāo)高較低處向高處進(jìn)行澆筑，用一臺(tái)汽車泵對(duì)稱布料，水平分層、斜向分段、兩側(cè)腹板對(duì)稱。澆筑時(shí)同一斷面先澆筑底板，后腹板、頂板。為避免下梗脅處出現(xiàn)露筋、蜂窩麻面等質(zhì)量問(wèn)題，澆筑底板時(shí)擬從頂板預(yù)留的天窗下料

46、，待底板打平后，再?gòu)母拱逑铝?。底板、腹板立面澆筑順序示意圖如下圖所示：為保證腹板混凝土不從下部擠出，底板與腹板混凝土應(yīng)相錯(cuò)進(jìn)行，并適量控制澆注高度、速度，混凝土坍落度控制在160mm左右，嚴(yán)禁過(guò)振。振搗時(shí)設(shè)專人負(fù)責(zé)，在振搗上一層時(shí)，振搗棒須插入下一層5cm，而且必須在下層混凝土初凝之前。根據(jù)施工時(shí)外界溫度和混凝土初凝時(shí)間及混凝土每小時(shí)輸送率來(lái)調(diào)整分段長(zhǎng)度，混凝土振搗采用插入式振搗棒，并嚴(yán)格按規(guī)范振搗，振搗時(shí)選用經(jīng)驗(yàn)豐富的作業(yè)工人，確保底板混凝土振搗密實(shí)；混凝土澆筑過(guò)程中需注意每個(gè)內(nèi)模兩側(cè)對(duì)稱下料，對(duì)稱振搗，澆筑分層厚度控制在30cm，減小內(nèi)模上浮力并防止傾斜、偏位。頂板混凝土的厚度采用焊接臨時(shí)

47、豎向鋼筋，在鋼筋上作頂面混凝土高程標(biāo)記，澆筑時(shí)嚴(yán)格控制。隔墻過(guò)人洞以下砼采用局部開(kāi)口的方法加強(qiáng)搗固確保澆筑質(zhì)量。橋面板混凝土灌注到設(shè)計(jì)標(biāo)高后用提漿整平機(jī)抹平，保證排水坡度和平整度?；炷猎谡駬v平整后即進(jìn)行第一次抹面，頂板混凝土應(yīng)進(jìn)行二次抹面。第二次抹面應(yīng)在混凝土近初凝前進(jìn)行，以防早期無(wú)水引起表面干裂。澆筑橫隔板時(shí),適當(dāng)減小坍落度,保證混凝土澆筑不翻漿。灌注前檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度；檢查所有模型緊固件是否擰緊、完好；模型接口是否有縫隙；所有振動(dòng)器是否完好。在混凝土澆注過(guò)程中，隨機(jī)取樣制作混凝土強(qiáng)度及彈性模量試件，其中強(qiáng)度和彈性模量試件應(yīng)分別從箱梁底板、腹板和頂板取樣。試件要隨

48、梁體或在同樣條件下振動(dòng)成型。接茬混凝土應(yīng)進(jìn)行鑿毛，露出新鮮石子面，并充分潤(rùn)濕，以加強(qiáng)相鄰節(jié)段的連接。梁部施工砼灌注后78小時(shí)即可開(kāi)始砼養(yǎng)護(hù)工作，梁頂面采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，底板及側(cè)邊均進(jìn)行灑水養(yǎng)生。施工中每個(gè)T構(gòu)派一名專職養(yǎng)護(hù)人員，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天，每日養(yǎng)護(hù)時(shí)間間隔不得超過(guò)2小時(shí)，以保持砼面濕潤(rùn)為度。7.1.2.10預(yù)應(yīng)力筋的張拉詳見(jiàn)7.6預(yù)應(yīng)力工程。0#塊縱向預(yù)應(yīng)力張拉順序?yàn)閃1-W1。0#塊縱向預(yù)應(yīng)力分布示意圖：7.1.2.11管道壓漿詳見(jiàn)7.7管道壓漿。7.1.2.12臨時(shí)支架拆除0#塊臨時(shí)支架拆除采用人工配合汽車吊進(jìn)行施工，現(xiàn)場(chǎng)使用氣割切斷鋼管柱，倒鏈配合吊車吊除鋼結(jié)構(gòu)。7.2

49、掛藍(lán)施工7.2.1掛籃設(shè)計(jì)與施工本工程所使用的掛籃由中鐵五新集團(tuán)制造生產(chǎn)，檢算資料見(jiàn)附件3。掛籃桿件主要由主桁系統(tǒng)、走行錨固系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、底籃系統(tǒng)、平臺(tái)防護(hù)系統(tǒng)、前上橫梁、輔助部件等組成；主橋箱梁分兩側(cè)進(jìn)行懸灌施工，每個(gè)從A1（B1）A7（B7）塊共7對(duì)塊件采用菱形掛籃懸澆，塊件最大長(zhǎng)度4m，最大塊件重130噸。投入2套掛籃施工。7.2.2掛籃性能技術(shù)參數(shù)單側(cè)掛籃設(shè)計(jì)承載力：270噸單套（2×2片）掛籃總重：2×35.8噸掛籃質(zhì)量與箱梁砼的質(zhì)量比值：0.35施工及行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)：>2.0最大允許變形（含吊帶變形）：30mm7.2.3掛籃的主要構(gòu)造掛籃由主桁系

50、統(tǒng)、底籃系統(tǒng)、行走及錨固系統(tǒng)、模板及調(diào)整系統(tǒng)和附屬結(jié)構(gòu)（操作平臺(tái)、爬梯、欄桿等）組成。7.2.3.1主桁系統(tǒng)主桁系統(tǒng)是整個(gè)掛籃中主要的受力部分，由聯(lián)結(jié)桿件將各承重桁架聯(lián)結(jié)成整體；承重桁架由前后弦桿、豎直桿、下水平弦桿和各節(jié)點(diǎn)組成，采用銷軸連接成整體，便于拆裝和運(yùn)輸。7.2.3.2走行錨固系統(tǒng)走行錨固系統(tǒng)由后吊掛滾輪組件、前滑座、走行軌道及后部錨固組件組成，走行及錨固組件分別在掛籃空載前移和梁體澆筑時(shí)起著非常重要的作用。首先，梁體節(jié)段澆筑時(shí)掛籃主桁架后錨固定，主桁前部由滑座支撐座落在梁體上；梁體節(jié)段澆筑完畢掛籃準(zhǔn)備前移時(shí)，采用螺旋千斤頂緩慢松除掛籃主桁后部錨固，與此同時(shí)后吊掛滾輪反扣在走行軌道翼

51、緣上以平衡掛籃自重作用于主桁架前端的荷載；掛籃走行軌道設(shè)計(jì)為前、后兩段拼接式，走行軌道主要提供掛籃空載前移時(shí)后吊掛滾輪的反扣支點(diǎn)和前滑座的支撐及導(dǎo)向；后部錨固組件是掛籃施工狀態(tài)下主桁系統(tǒng)的自錨平衡裝置，由后錨扁擔(dān)梁、錨桿、螺旋千斤頂?shù)冉M成。7.2.3.3導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)包含導(dǎo)梁、導(dǎo)梁滑架、(導(dǎo)梁吊架)等。導(dǎo)梁由型鋼制作，在掛籃施工過(guò)程中主要承受模板及模板上部混凝土載荷，在掛籃前移過(guò)程中起著承托模板隨主桁架一同前移的作用。7.2.3.4底籃系統(tǒng)底籃系統(tǒng)主要起著將梁體底板及腹板位置混凝土載荷傳遞到掛籃前端承重橫梁上的作用，主要由底籃前橫梁、底籃后橫梁、底籃縱梁及底籃吊架等組成。7.2.3.5掛籃外

52、側(cè)模掛籃外側(cè)模主要由背架、背枋及模板等組成，外模坐落在外導(dǎo)梁上，外模的重心位于導(dǎo)梁之間或?qū)Я赫戏剑员ＷC模板的穩(wěn)定，且導(dǎo)梁與模板之間必須連接成整體，導(dǎo)梁與導(dǎo)梁之間采用連接桿連接成整體，以防止導(dǎo)梁在移動(dòng)過(guò)程中側(cè)翻及確保外模移動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性。7.2.3.6掛籃內(nèi)模內(nèi)模采用質(zhì)量合格的厚度15mm的竹膠板，采用方木配合鋼管進(jìn)行加固。7.2.3.7掛籃底模底模根據(jù)模板大小進(jìn)行分塊，以便于運(yùn)輸及吊裝。7.2.3.8平臺(tái)防護(hù)系統(tǒng)平臺(tái)防護(hù)系統(tǒng)為掛籃施工過(guò)程中工人操作提供平臺(tái)及安全保障，主要包括掛籃前上橫梁平臺(tái)、橫向張拉平臺(tái)、底籃前后橫梁平臺(tái)及底籃側(cè)向平臺(tái)。各平臺(tái)主要包括步行板及防護(hù)欄桿兩部分，防護(hù)欄桿在工

53、地現(xiàn)場(chǎng)組裝到步行板上。7.2.3.9前上橫梁掛籃前上橫梁架設(shè)在承重桁架的前端，并與承重桁架連接成整體。前上橫梁由兩根型鋼與綴板拼焊成形，主要承受施工過(guò)程中底籃系統(tǒng)及導(dǎo)向系統(tǒng)傳遞的混凝土荷載，并將荷載傳遞到掛籃承重主桁架上。7.2.3.10吊掛系統(tǒng)掛籃施工過(guò)程中，所有吊桿均為32mm PSB830精軋螺紋鋼，不僅強(qiáng)度高，而且方便安裝與調(diào)節(jié)，與之配套使用的有螺母、墊板、連接器等。7.2.3.11輔助部件輔助部件主要包括調(diào)節(jié)吊桿用的扁擔(dān)梁及錨固吊桿用的吊桿墊板等輔助掛籃施工的獨(dú)個(gè)零件。7.2.3.12掛籃結(jié)構(gòu)特點(diǎn)掛籃結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、受力明確，在滿足各規(guī)范要求的前提下，桿件間主要采用銷軸連接拼裝，連接更加安全穩(wěn)固，拼裝過(guò)程更加方便快捷；掛籃前端及中部工作面開(kāi)闊，可從掛籃中部運(yùn)送混凝土，前部開(kāi)闊的空間便于軌道的安裝、以及腹板、底板位置鋼筋的吊裝、綁扎作業(yè)；掛籃后部設(shè)有鉸接滾輪組，掛籃走行過(guò)程中自動(dòng)平衡每個(gè)滾輪