第七章船舶電站

1、第七章船舶電站第一節(jié)船舶電力系統(tǒng)7001我國(guó)建造的非電力推進(jìn)交流船舶的動(dòng)力負(fù)載額定電壓為；照明負(fù)載的額定電壓為。A380V/220VB400V/220VC400V/380VD230V/220V7002船舶電力系統(tǒng)是由組成的。A. 主電源、應(yīng)急電源、電網(wǎng)、負(fù)載B.電源設(shè)備、調(diào)壓器、電力網(wǎng)C.電源設(shè)備、負(fù)載D電源設(shè)備、配電裝置、電力網(wǎng)、負(fù)載7003船舶電力系統(tǒng)是由組成的。A控制屏、負(fù)載屏、分配電盤(pán)、應(yīng)急配電盤(pán)電源設(shè)備、配電裝置、電力網(wǎng)、負(fù)載B. 電源設(shè)備、負(fù)載動(dòng)力電源、照明電源、應(yīng)急電源7004船舶電力系統(tǒng)是由組成的。A.電站（電源設(shè)備和配電裝置）、電力網(wǎng)、負(fù)載B.電站、負(fù)載C.電源設(shè)備、負(fù)載D動(dòng)

2、力電源、照明電源、應(yīng)急電源7005下列不可作為船舶主電源的是。A.軸帶發(fā)電機(jī)組B.畜電池C柴油發(fā)電機(jī)組D汽輪發(fā)電機(jī)組7006我國(guó)民用運(yùn)輸船舶多采用_作為船舶主電源。A.軸帶發(fā)電機(jī)組B.畜電池C柴油發(fā)電機(jī)組D汽輪發(fā)電機(jī)組7007下列關(guān)于發(fā)電機(jī)組容量和數(shù)量的選擇原則的論述錯(cuò)誤的是。A船舶電站必須有備用機(jī)組，其容量要能滿足船舶各運(yùn)行工況的用電需求確定單機(jī)組容量和機(jī)組數(shù)量時(shí)，要考慮各機(jī)組的使用壽命與主機(jī)壽命相當(dāng)B. 船舶最少要有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組單機(jī)組容量以最高負(fù)荷率為100%來(lái)確定為宜7008將船舶電網(wǎng)與陸地電網(wǎng)相比，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是。A. 船舶電網(wǎng)的頻率、電壓易波動(dòng)B.船舶電網(wǎng)的容量很小C.船舶電網(wǎng)的電

3、流小D.我國(guó)船舶電網(wǎng)額定頻率為50Hz7009船上的配電裝置是接受和分配電能的裝置，也是對(duì)進(jìn)行保護(hù)、監(jiān)視測(cè)量和控制的裝置。A. 電源、電力網(wǎng)B電力網(wǎng)、負(fù)載C電源、負(fù)載D電源、電力網(wǎng)和負(fù)載7010配電裝置是對(duì)電源、電力網(wǎng)和負(fù)載進(jìn)行的裝置。A. 保護(hù)、控制B.監(jiān)視測(cè)量C.控制、測(cè)量D.保護(hù)、監(jiān)視測(cè)量、控制7011對(duì)于船舶電站中配電裝置，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是。A. 是接受和分配電能的裝置是電源和負(fù)載之間的簡(jiǎn)單導(dǎo)線的連接B. 是對(duì)電源、電力網(wǎng)、負(fù)載進(jìn)行保護(hù)的裝置是對(duì)電源、電力網(wǎng)、負(fù)載進(jìn)行測(cè)量、監(jiān)視和控制的裝置7012將我國(guó)船舶電網(wǎng)與陸地電網(wǎng)相比較，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是。A. 船舶電網(wǎng)與陸地電網(wǎng)的頻率都是50H

4、zB.船舶電網(wǎng)的電壓與頻率易波動(dòng)C.船舶電網(wǎng)的容量小D.船舶電網(wǎng)電站單機(jī)容量大7013我國(guó)建造的非電力推進(jìn)交流船舶的發(fā)電機(jī)額定電壓為；動(dòng)力負(fù)載的額定電壓為。A380V/220VB400V/220VC400V/380VD230V/220V7014為了避免多故障的照明電網(wǎng)電站的連續(xù)供電造成直接影響，船舶電網(wǎng)線制采用。A. 中性點(diǎn)接地的三相四線系統(tǒng)B.三相絕緣系統(tǒng)C.發(fā)電機(jī)與蓄電池供電系統(tǒng)D.中性點(diǎn)接地三線制系統(tǒng)7015我國(guó)建造的非電力推進(jìn)交流船舶的發(fā)電機(jī)額定電壓為；照明電源的額定電壓為380V/220VB.400V/230VC.400V/380VD.230V/220V7016我國(guó)建造的非電力推進(jìn)交

5、流船舶的動(dòng)力負(fù)載額定電壓為；照明電源的額定電壓為。A. 380V/220VB.400V/230VC.400V/380VD.380V/230V7017下列不屬于船舶電力系統(tǒng)基本參數(shù)的是A.額定電壓B.額定功率C.額定頻率7018下列不屬于船舶電力系統(tǒng)基本參數(shù)的是A.額定電壓B.電制C.額定頻率D7019下列不屬于船舶電力系統(tǒng)基本參數(shù)的是A.額定電壓B.電流種類C.額定頻率7017下列不屬于船舶電力系統(tǒng)基本參數(shù)的是A.額定電壓B.額定功率C.額定頻率7018下列不屬于船舶電力系統(tǒng)基本參數(shù)的是A.額定電壓B.電制C.額定頻率D7019下列不屬于船舶電力系統(tǒng)基本參數(shù)的是A.額定電壓B.電流種類C.額定

6、頻率OD.電制O.電源種類OD.電源種類7020由于船舶電力系統(tǒng)參數(shù)采用與陸上一致，好處是A. 便于接用岸電B.便于直接采用陸用電器設(shè)備C.便于管理、控制D.經(jīng)濟(jì)性好7021船舶電網(wǎng)的線制，目前應(yīng)用最為廣泛的是。A. 三相絕緣系統(tǒng)B.中性點(diǎn)接地的三相四線制系統(tǒng)C.利用船體做中線的三線系統(tǒng)D.中性點(diǎn)不接地的三相四線制系統(tǒng)7022目前我國(guó)大多數(shù)船舶采用的船舶電網(wǎng)線制是。A.中性點(diǎn)接地三線系統(tǒng)B.中性點(diǎn)不接地的三相三線制系統(tǒng)C.中性點(diǎn)接地的三相四線系統(tǒng)D.中性點(diǎn)不接地的三相四線系統(tǒng)7023在下列船舶電網(wǎng)線制中，單相接地時(shí)不會(huì)產(chǎn)生短路電流而跳閘，不會(huì)影響三個(gè)線電壓的對(duì)稱關(guān)系的是。A.三相絕緣系統(tǒng)B.中

7、性點(diǎn)接地三相四線系統(tǒng)C.中性點(diǎn)接地三線系統(tǒng)D.用船體作為中線的三線系統(tǒng)7024關(guān)于船舶電網(wǎng)下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是。A. 動(dòng)力電網(wǎng)是給電動(dòng)機(jī)負(fù)載和大的電熱負(fù)載供電正常照明電網(wǎng)是經(jīng)主變壓器給照明負(fù)載供電B. 應(yīng)急電網(wǎng)是由24V蓄電池組成，向特別重要的輔機(jī)、導(dǎo)航設(shè)備供電D弱電網(wǎng)是向?qū)Ш皆O(shè)備無(wú)線通信設(shè)備、報(bào)警系統(tǒng)供電7025關(guān)于船舶電網(wǎng)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是。A動(dòng)力電網(wǎng)主要向電動(dòng)機(jī)和照明負(fù)載供電B應(yīng)急電網(wǎng)是在主電網(wǎng)失電后，向全船重要的輔機(jī)、應(yīng)急照明信號(hào)燈、通信導(dǎo)航等設(shè)備供電C小應(yīng)急照明是由蓄電池組供電D弱電網(wǎng)是向全船無(wú)線通信設(shè)備、助航設(shè)備、報(bào)警系統(tǒng)供電7026船舶電力系統(tǒng)的基本參數(shù)是。A額定功率、額定電壓、額定

8、頻率B電壓等級(jí)、電流大小、功率大小C.電流種類、額定電壓、額定頻率D.額定功率、頻定電壓、額定電流第二節(jié)船舶主配電板的組成與功能7027用于控制、調(diào)節(jié)、監(jiān)視和保護(hù)發(fā)電機(jī)組的是。A.動(dòng)力負(fù)載屏B.照明負(fù)載屏C.發(fā)電機(jī)控制屏D.匯流排7028下列不屬于主配電板的組成部分的是。A主發(fā)電機(jī)的控制屏B.應(yīng)急發(fā)電機(jī)的控制屏C.并車屏D.主發(fā)電機(jī)的負(fù)載屏7029同步表、同步指示燈是裝在主配電板的上。A.負(fù)載屏B.應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制屏C.充放電板D.并車屏7030船舶主配電板是由組成的。A. 發(fā)電機(jī)控制屏、并車屏、負(fù)載屏和匯流排發(fā)電機(jī)控制屏、應(yīng)急配電屏、調(diào)壓屏、負(fù)載屏B. 應(yīng)急配電屏、發(fā)電機(jī)控制屏、應(yīng)急配電屏、負(fù)

9、載屏岸電箱、照明配電板、應(yīng)急配電屏、負(fù)載屏7031船舶電站中原動(dòng)機(jī)調(diào)速馬達(dá)操作開(kāi)關(guān)（或手柄）應(yīng)裝在。A.發(fā)電機(jī)控制屏B.負(fù)載屏C.并車屏D.匯流排7032船舶電站中發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)之間的主開(kāi)關(guān)安裝于。A.發(fā)電機(jī)控制屏B.并車屏C.負(fù)載屏D.分配電屏7033主配電板發(fā)電機(jī)控制屏上的電壓表與電流表是測(cè)量。A.發(fā)電機(jī)相電壓、相電流B.發(fā)電機(jī)線電壓、線電流C.起貨機(jī)線電壓、線電流D.岸電的線電壓、線電流7034船舶主配電板不裝有。A.電壓表及轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)B.逆序繼電器C.電網(wǎng)絕緣指示燈D.調(diào)壓裝置7035船舶主配電板不裝有。A.逆序繼電器B.功率表C.同步表D.調(diào)壓裝置7036船舶主配電板不裝有。A.電流表及

10、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)B.功率因數(shù)表C.同步表D.逆序繼電器7037船舶主配電板不裝有。A.電流表及轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)B.功率因數(shù)表C.同步表D.逆序繼電器7038兆歐表及與岸電箱相連的岸電開(kāi)關(guān)一般裝在上。A.并車屏B.主發(fā)電機(jī)控制屏C.岸電箱D.負(fù)載屏7039發(fā)電機(jī)的逆功率繼電器、電壓互感器及電流互感器一般裝在。A.負(fù)載屏B.控制屏C.并車屏D.匯流排7040交流船舶的主發(fā)電機(jī)控制屏上除裝有電流表、電壓表外，還須裝有。A.頻率表、功率表、功率因數(shù)表B.頻率表、功率表、兆歐表C.功率表、頻率表、轉(zhuǎn)速表D.頻率表、兆歐表、轉(zhuǎn)速表7041用于控制、調(diào)節(jié)、監(jiān)視和保護(hù)發(fā)電機(jī)的是。A.岸電箱B.應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制屏C.負(fù)載屏D.充

11、放電板7042用于控制、調(diào)節(jié)、監(jiān)視和保護(hù)發(fā)電機(jī)組的是。A.岸電箱B.控制屏C.負(fù)載屏D.分配電板7043用于控制、調(diào)節(jié)、監(jiān)視和保護(hù)發(fā)電機(jī)組的是。A.岸電箱B.控制屏C.并車屏D.匯流排7044用于控制、調(diào)節(jié)、監(jiān)視和保護(hù)發(fā)電機(jī)組的是。A.控制屏B.負(fù)載屏C.并車屏D.匯流排7045主配電板的組成部分是。A. 主發(fā)電機(jī)的控制屏、負(fù)載屏、并車屏、匯流排主發(fā)電機(jī)的控制屏、負(fù)載屏、應(yīng)急配電板、岸電箱B. 主發(fā)電機(jī)的控制屏、負(fù)載屏、并車屏、岸電箱主發(fā)電機(jī)的控制屏、負(fù)載屏、應(yīng)急配電板、匯流排7046下列不屬于主配電板的組成部分的是A.應(yīng)急配電板B主發(fā)電機(jī)的控制屏C并車屏D主發(fā)電機(jī)的負(fù)載屏7047下列不屬于主

12、配電板的組成部分的是。A.匯流排B主發(fā)電機(jī)的負(fù)載屏C.并車屏D岸電箱7048下列不屬于主配電板的組成部分的是。A.匯流排B主發(fā)電機(jī)的負(fù)載屏C.并車屏D充放電板7049下列不屬于主配電板的組成部分的是。A. 匯流排B應(yīng)急配電屏C并車屏D主發(fā)電機(jī)的負(fù)載屏7050下列屏內(nèi)裝有電壓互感器及電流互感器的是。A.動(dòng)力負(fù)載屏B照明負(fù)載屏C并車屏D發(fā)電機(jī)控制屏7051在主配電板中的負(fù)載屏上不裝有。A.絕緣電阻表和絕緣指示燈B.整步表和整步指示燈C.與岸電箱相連的岸電開(kāi)關(guān)D主配電板和應(yīng)急配電板之間的聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)7052采用分段匯流排供電的方式用于。A.舵機(jī)B錨機(jī)C主機(jī)的兩臺(tái)冷卻水泵D蘇伊士運(yùn)河探照燈7053不經(jīng)過(guò)分

13、配電板，直接由主配電板供電的方式是所采用的。A.照明負(fù)載B部分重要負(fù)載C部分次要負(fù)載D小功率負(fù)載普遍7054不經(jīng)過(guò)分配電板，直接由主配電板供電是所采用的。A.甲板機(jī)械B小功率負(fù)載C部分重要負(fù)載D固定式潛水泵7055不經(jīng)過(guò)分配電板，直接由主配板供電的方式是為了。A.節(jié)省電網(wǎng)成本B操作方便C.提高重要負(fù)載的供電可靠性D提高重要負(fù)載的使用率7056下列設(shè)備中采用兩條互相獨(dú)立的饋電線進(jìn)行雙路供電的是。A.空壓機(jī)B航行燈控制箱C起貨機(jī)D海（淡）水泵7057下列設(shè)備中采用兩條互相獨(dú)立的饋電線進(jìn)行雙路供電的是。A.舵機(jī)、錨機(jī)B錨機(jī)C航行燈、錨機(jī)D舵機(jī)、航行燈7058下列由主配電板直接供電的設(shè)備是。A. 蘇伊

14、士運(yùn)河燈、空壓機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)空壓機(jī)、鍋爐鼓風(fēng)機(jī)、冰機(jī)B. 鍋爐鼓風(fēng)機(jī)、蘇伊士運(yùn)河燈、冰機(jī)蘇伊士運(yùn)河燈、空壓機(jī)、鍋爐鼓風(fēng)機(jī)7059下列不是由主配電板直接供電的設(shè)備有。A.舵機(jī)、錨機(jī)B航行燈、無(wú)線電電源板C電航儀器電源箱D日用淡水泵7060主配電板發(fā)電機(jī)控制屏上的電壓表所測(cè)量的是，電流表所測(cè)量的是A.發(fā)電機(jī)相電壓/發(fā)電機(jī)相電流B.發(fā)電機(jī)相電壓/發(fā)電機(jī)線電流C.發(fā)電機(jī)線電壓/發(fā)電機(jī)線電流D岸電的線電壓/岸電線電流7061絕緣指示燈是裝在主配電板的上。A.并車屏B負(fù)載屏C應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制屏D主發(fā)電機(jī)控制屏7062負(fù)載屏包括。A. 岸電負(fù)載屏和動(dòng)力負(fù)載屏B船用負(fù)載屏和岸電負(fù)載屏C.動(dòng)力負(fù)載屏和照明負(fù)載屏D

15、照明負(fù)載屏和應(yīng)急負(fù)載屏7063不經(jīng)過(guò)分配電板，直接由主配電板供電的方式是為了。A. 節(jié)省電網(wǎng)成本B提高重要負(fù)載供電的可靠性C.逆相序保護(hù)的需要D提高重要負(fù)載的功率因數(shù)7064在主配電板的負(fù)載屏上裝有。A. 兆歐表、絕緣指示燈、整步表B.整步表、同步指示燈、兆歐表C.岸電開(kāi)關(guān)、絕緣指示燈、整步表D.兆歐表、絕緣指示燈、岸電開(kāi)關(guān)7065對(duì)于主配電板中的負(fù)載屏，下列說(shuō)法正確的是。A. 負(fù)載屏上大多數(shù)有萬(wàn)能自動(dòng)空氣斷路主開(kāi)關(guān)負(fù)載屏上裝有逆功率繼電器及儀用互感器B. 負(fù)載屏包括動(dòng)力負(fù)載屏和照明負(fù)載屏負(fù)載屏上裝有發(fā)電機(jī)自動(dòng)調(diào)整裝置7066對(duì)于主配電板中的負(fù)載屏，下列說(shuō)法正確的是。A. 負(fù)載屏是用來(lái)控制、調(diào)

16、整、監(jiān)視和保護(hù)發(fā)電機(jī)組的負(fù)載屏是用來(lái)分配電能、并對(duì)各饋電線路進(jìn)行控制、監(jiān)視和保護(hù)的B. 負(fù)載屏上裝有整步表及整步指示燈，以進(jìn)行發(fā)電機(jī)并車操作負(fù)載屏上裝有頻率表、發(fā)電機(jī)調(diào)速開(kāi)關(guān)、合閘和脫扣按鈕7067對(duì)于主配電板中的負(fù)載屏，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是。A. 負(fù)載屏用來(lái)分配電能對(duì)各饋電線路進(jìn)行控制、監(jiān)視和保護(hù)的通過(guò)饋電開(kāi)關(guān)將電能供給各用電設(shè)備和分電箱B. 負(fù)載屏上裝有逆功率繼電器、儀用互感器負(fù)載屏上裝的自動(dòng)開(kāi)關(guān)大多為裝置式自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)7068對(duì)于發(fā)電機(jī)主配電板中的負(fù)載屏，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是。A. 負(fù)載屏是用來(lái)監(jiān)視、控制和保護(hù)發(fā)電機(jī)的負(fù)載屏包括動(dòng)力負(fù)載屏和照明負(fù)載屏B. 負(fù)載屏上裝有兆歐表和絕緣指示燈負(fù)載屏上裝

17、有與岸電箱相連的岸電開(kāi)關(guān)7069發(fā)電機(jī)控制屏上不裝。A.頻率表B.電壓互感器C.絕緣指示燈D.電壓調(diào)節(jié)裝置7070發(fā)電機(jī)控制屏上不裝。A.電流表及其轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)B逆序繼電器C電壓表及其轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)D功率表7071在并車屏上裝有。A.整步表、整步指示燈、功率因數(shù)表B整步指示燈、功率因數(shù)表及其轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)C.功率因數(shù)表、頻率表及其轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)D.整步表、整步指示燈、頻率表及其轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)7072主發(fā)電機(jī)控制屏上除裝有電壓表、電流表外、還裝有。A.整步表、頻率表、功率表B.功率表、功率因數(shù)表、整步表C.整步表、功率因數(shù)表、頻率表D.功率表、功率因數(shù)表、頻率表7073在負(fù)載屏上裝有較多的開(kāi)關(guān)是。A.裝置式自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)B.

18、萬(wàn)能自動(dòng)空氣斷路C.轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)D.組合開(kāi)關(guān)第三節(jié)船舶應(yīng)急電源系統(tǒng)7074應(yīng)急配電盤(pán)由獨(dú)立饋線經(jīng)聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)與主配電盤(pán)連接，只有當(dāng)主電源失電時(shí)，聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)，由應(yīng)急發(fā)電機(jī)組獨(dú)立供電。A. 由值班人員將其打開(kāi)B自動(dòng)斷開(kāi)C由值班人員將其閉合D自動(dòng)閉合7075應(yīng)急配電盤(pán)不需要設(shè)置的儀表是。A. 電流表B.電壓表C.功率表D.整步表7076關(guān)于應(yīng)急配電板下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是。A. 應(yīng)急配電板與主配板均應(yīng)安裝在機(jī)艙內(nèi)應(yīng)急配電板與主配電板通常由應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制屏和應(yīng)急配電屏組成B. 應(yīng)急配電板是用來(lái)控制和監(jiān)視應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的應(yīng)急配電板不需設(shè)并車屏和逆功率繼電器7077對(duì)某些特別重要的負(fù)載，如舵機(jī)、航行燈等可采用。A. 應(yīng)急電

19、源直接供電B.小應(yīng)急電源直接供電C.主電源直接供電D由兩路饋電線供電7078應(yīng)急電源系統(tǒng)不包括。A.應(yīng)急發(fā)電機(jī)組B應(yīng)急配電板C應(yīng)急蓄電池D兆歐絕緣表7079應(yīng)急電源可供使用的功率應(yīng)能充分供應(yīng)的用電。A.船上所有為主機(jī)服務(wù)的重要負(fù)載B.生活所需的所有次要負(fù)載C.為安全所需的所有重要設(shè)備D.船上所有照明負(fù)載7080小應(yīng)急電源主要向設(shè)備供電。A.舵機(jī)B臨時(shí)應(yīng)急照明C應(yīng)急空壓機(jī)D應(yīng)急消防泵7081國(guó)際航線的客船，其應(yīng)急連續(xù)供電時(shí)間應(yīng)保證至少。A12hB24hC36hD48h7082一旦主電網(wǎng)失電,應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)在內(nèi)，起動(dòng)，并合閘投入供電。A20s，自動(dòng)，自動(dòng)B30s，自動(dòng)，人工C20s，人工，自動(dòng)D30

20、s，自動(dòng)，自動(dòng)7083按照我國(guó)鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范規(guī)定，在一般情況下均裝有應(yīng)急電源。A.客船和500總噸以上的貨船B.大型客船和1000總噸以上的貨船C.所有的海上船舶D客船和1000總噸以上的貨船7084為防止發(fā)生應(yīng)急電源和主電源同步并聯(lián)投入供電，故要求應(yīng)急發(fā)電機(jī)和主發(fā)電機(jī)之間應(yīng)有環(huán)節(jié)。A.連鎖控制B.互鎖控制C.自鎖控制D.順序起動(dòng)控制7085已經(jīng)充足電的船用酸性蓄電池正極活性物質(zhì)是；負(fù)極活性物質(zhì)是。A.鉛/鉛B.二氧化鉛/二氧化鉛C.二氧化鉛/鉛D.鉛/二氧化鉛7086船用酸性蓄電池的電解液在放電過(guò)程中比重；充電過(guò)程中，比重。A.降低/降低B.降低/升高C.升高/降低D.不變/不變7087鎘

21、-鎳堿性蓄電池的電解液，在放電過(guò)程中比重；在充電過(guò)程中。A.降低/升高B.升高/降低C.不變/不變D.升高/升高7088根據(jù)電解液的濃度來(lái)判定蓄電池充放電程度，適用于。A.酸性蓄電池和堿性蓄電池B.堿性蓄電池C.鉛蓄電池D.鎘-鎳電池7089每個(gè)單體鉛蓄電池的額定電動(dòng)勢(shì)為V;每個(gè)單體鎘-鎳蓄電池的額定電動(dòng)勢(shì)為V。A1.2/2B2/1.2C1.5/1.5D1.8/27090應(yīng)急配電板不設(shè)。A.控制屏B.并車屏C.負(fù)載屏D.匯流排7091應(yīng)急配電盤(pán)由獨(dú)立饋線經(jīng)與主配電盤(pán)連接，應(yīng)急電網(wǎng)平時(shí)由供電。A. 連接導(dǎo)線/應(yīng)急電源B聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)/主配電盤(pán)C.連接導(dǎo)線/主配電盤(pán)D聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)/應(yīng)急電源7092對(duì)于裝有主

22、電源、大應(yīng)急、小應(yīng)急的船舶電站，小應(yīng)急容量應(yīng)保證連續(xù)供電。A1hB20minC30minD2h7093應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制屏內(nèi)不裝有。A.電壓互感器B.電流互感器C.逆功率繼電器D.調(diào)壓裝置7094應(yīng)急發(fā)電機(jī)配電板不裝有。A.電流表及轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)B.電壓表及轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)C.同步表D.頻率表7095應(yīng)急發(fā)電機(jī)配電板不裝有。A.電流表及轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)B.調(diào)速操作裝置C.同步表D.功率表7096船舶主電源與大應(yīng)急電源電氣連鎖關(guān)系；大應(yīng)急電源的起動(dòng)一般是進(jìn)行的。A.有/手動(dòng)B.無(wú)/手動(dòng)C.有/自動(dòng)D.無(wú)/自動(dòng)7097對(duì)于設(shè)立大應(yīng)急、小應(yīng)急電源的船舶，大應(yīng)急是由采用實(shí)現(xiàn)；小應(yīng)急采用實(shí)現(xiàn)。A.發(fā)電機(jī)組/發(fā)電機(jī)組B.蓄電池組/

23、蓄電池組C.發(fā)電機(jī)組/蓄電池組D.蓄電池組/發(fā)電機(jī)組7098當(dāng)主電網(wǎng)失電，船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)的起動(dòng)是進(jìn)行的；應(yīng)急發(fā)電機(jī)主空氣開(kāi)關(guān)是合閘的。A.自動(dòng)/自動(dòng)B.自動(dòng)/人工C.人工/人工D.人工/自動(dòng)7099當(dāng)主電源故障，主匯流排失電后，應(yīng)急匯流排與主匯流排之間的母線聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)應(yīng)。A.值班人員將其打開(kāi)B.值班人員將其閉合C.自動(dòng)打開(kāi)D.自動(dòng)閉合7100安裝船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)的主要目的是。A.當(dāng)負(fù)荷增加時(shí)可投入電網(wǎng)運(yùn)行B.專供充電屏使用C.供船舶進(jìn)出港使用D.主配電盤(pán)失電后，保證重要負(fù)載供電7101當(dāng)排除主電源故障，重新起動(dòng)恢復(fù)供電后，應(yīng)急發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)應(yīng)。A值班人員將其分閘B值班人員將其合閘C自動(dòng)分閘D自動(dòng)合閘

24、7102蓄電池的容量是用表示。A安培伏B焦耳C安培小時(shí)D伏庫(kù)侖7103關(guān)于船舶電站應(yīng)急電源的下列說(shuō)法，正確的是。A應(yīng)急發(fā)電機(jī)一般安裝在機(jī)艙內(nèi)B視具體情況，應(yīng)急電源可采用應(yīng)急發(fā)電機(jī)組或應(yīng)急蓄電池組或二者兼有C對(duì)裝有大、小應(yīng)急的船舶，小應(yīng)急電源容量應(yīng)保證連續(xù)供電10minD應(yīng)急電源的起動(dòng)工作一般是值班人員進(jìn)行手動(dòng)操作的7104屬于應(yīng)急供電設(shè)備的是。A航行燈B錨機(jī)C主海水泵D空壓機(jī)7105屬于應(yīng)急供電設(shè)備的是。A船員艙室照明B錨機(jī)C主海水泵D空壓機(jī)7106屬于應(yīng)急供電設(shè)備的是。A應(yīng)急消防泵B錨機(jī)C主海水泵D淡水泵7107屬于應(yīng)急供電設(shè)備的是。A起貨機(jī)B錨機(jī)C舵機(jī)D空壓機(jī)7108不屬于應(yīng)急供電設(shè)備的是

25、。A. 燃油輸送油泵B旅客艙室照明C.消防設(shè)備控制站照明D各通道、梯道出口處應(yīng)急照明7109屬于應(yīng)急供電設(shè)備的是。A. 艙室通風(fēng)機(jī)B錨機(jī)C旅客艙室照明D淡水泵7110在裝有主電源、大應(yīng)急、小應(yīng)急的船舶電站中，三者關(guān)系是。A. 各自有其供電范圍，故相互獨(dú)立同時(shí)供電主電源供電時(shí)，大應(yīng)急可以人工起動(dòng)并供電B. 當(dāng)大應(yīng)急起動(dòng)失敗后，小應(yīng)急立即投入當(dāng)大應(yīng)急起動(dòng)成功后，小應(yīng)急應(yīng)自動(dòng)退出7111遇到下列情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行過(guò)充電。A.每月定期一次檢查的B.酸性蓄電池放電電壓達(dá)到1.8V時(shí)C.電解液內(nèi)混有雜質(zhì)的D.電解液液面降低較多7112手頭有200Ah的鉛蓄電池若干，為給額定值為24V、600W直流負(fù)載供電，應(yīng)

26、將12個(gè)蓄電池串聯(lián)供電A. 將20個(gè)蓄電池串聯(lián)供電將12個(gè)蓄電池串聯(lián)作為一組；利用二組并聯(lián)供電B. 將20個(gè)蓄電池串聯(lián)作為一組；利用二組并聯(lián)供電7113將充電裝置與蓄電池并聯(lián)，讓其經(jīng)常處于充電工作狀態(tài)，這種充電方法通常稱為A充放電制B恒壓充電法C浮充電制D恒流充電法7114當(dāng)單個(gè)鉛蓄電池的電壓降到V時(shí)，應(yīng)及時(shí)充電。A1.5B2C1.8D17115鉛蓄電池如果充足了電，則其電解液比重。A. 1.20以下B.1.18左右C.1.20D.1.281.30之間7116鉛蓄電池充電終了的標(biāo)志是。A電解液的比重達(dá)1.20B單個(gè)電池的電壓達(dá)2VC電解液中出現(xiàn)了大量的氣泡,單個(gè)電池的電壓達(dá)2.5VD電解液的比

27、重達(dá)1.20并出現(xiàn)了大量的氣泡7117鉛蓄電池在充電過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有個(gè)別極板硫化，電解液的比重不易變化。此時(shí)應(yīng)采取A更換極板B進(jìn)行過(guò)充電C進(jìn)行浮充電D更新電解液7118鉛蓄電池放電完畢后，其電解液的比重比先前；測(cè)量時(shí)吸管內(nèi)的比重計(jì)比先前浮得更。A小/低B小/高C大/高D大/低7119為防止極板硫化，對(duì)于經(jīng)常不帶負(fù)載的鉛蓄電池，應(yīng)每進(jìn)行一次電。A周/放B周/充C月/充.放D月/充7120單個(gè)酸性蓄電池充足電的標(biāo)志是：電壓達(dá)，電解液比重達(dá)。A6V1.3B3V2.5C2.01.5D2.5V1.37121關(guān)于鉛蓄電池進(jìn)行過(guò)充電的下列說(shuō)法，錯(cuò)誤的是。A蓄電池放電至極限電壓后，2天沒(méi)有及時(shí)充電，必須進(jìn)行過(guò)充

28、電B蓄電池已放電至極限電壓以下，必須進(jìn)行過(guò)充電C以最大電流放電超過(guò)10h，必須進(jìn)行過(guò)充電情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行過(guò)充電。情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行過(guò)充電。C. 蓄電池電解液加水后，必須進(jìn)行過(guò)充電7122遇到下列A. 極板硫化，充電時(shí)電解液比重不易上升放電時(shí)，電解液比重下降較快B. 電解液液面降低較多次充放電的情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行過(guò)充電。次充放電的情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行過(guò)充電。C. 對(duì)于經(jīng)常不帶負(fù)荷的蓄電池，每月進(jìn)行7123遇到下列A當(dāng)蓄電池電解液液面降低時(shí)蓄電池已放電至極限電壓以下B. 在充電完畢后，電解液比重超過(guò)正常值經(jīng)常不帶負(fù)荷的蓄電池，定期充、放電7124在應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行過(guò)充電。B.每次充電時(shí)均D.每周檢查蓄電池時(shí)，定期進(jìn)

29、行。.充電/全容量放電、充電.過(guò)充電/放電A.蓄電池極板抽出檢查，清除沉淀物之后C.當(dāng)電解液液面降低時(shí)7125為防止極板硫化，應(yīng)按時(shí)進(jìn)行_A.充電/放電BC.過(guò)充電/全容量放電D7126對(duì)于鉛蓄電池必須進(jìn)行過(guò)充電的下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A.極板硫化B.電解液的液面降低C.蓄電池已放電到極限以下D.蓄電池放電后擱置12晝夜未及時(shí)充電7127鉛蓄電池出現(xiàn)情況應(yīng)進(jìn)行過(guò)充電。A.電壓降低B.蓄電池液面降低C.極板硫化D.放電完后7128鉛蓄電池電解液的液面會(huì)降低，主要原因后是。A. 充電時(shí)，電解液會(huì)飛濺出來(lái)放電時(shí)電解液會(huì)濺出來(lái)B. 充放電時(shí)，會(huì)產(chǎn)生氣體或蒸發(fā)，使電解液中的水分減少因經(jīng)常進(jìn)行過(guò)充電71298個(gè)

30、單電池相串聯(lián)的酸性蓄電池，充電完畢后的電壓為，電解液比重為16V/1.1B.14.4/1.2C.20V/1.3D.17.6/1.27130當(dāng)鉛蓄電池的電壓降到額定電壓的，即需要重新充電。A. 10%B.50%C.80%D.90%7131對(duì)于已充好電、容量為200Ah的鉛蓄電池,下列說(shuō)法正確的是。A.若放電電流為40A，則可工作5hB.若放電電流為50A，則可工作4hC.若放電電流為20A，則可工作10hD.若放電電流為100A，則可工作2h7132鉛蓄電池和鎘-鎳蓄電池相比較，下列說(shuō)法正確的是。A. 鉛蓄電池的外殼不帶電；而鎘-鎳蓄電池的金屬外殼帶電單個(gè)鎘-鎳蓄電池的電動(dòng)勢(shì)要比鉛蓄電池高B.

31、鉛蓄電池的容量成本比（容量/成本）要比后者高得多鉛蓄電池的外殼帶電；而鎘-鎳蓄電池不帶電7133般而言，鉛蓄電池以h放電率作為標(biāo)準(zhǔn)放電電流；鎘/鎳蓄電池以h放電率作為標(biāo)準(zhǔn)放電電流。A20/10B10/8C20/8D10/17134鎘-鎳蓄電池的電解液是。A.氫氧化鋰B.氫氧化鉀C.稀硫酸D.濃硫酸7135鉛蓄電池放電完了，正負(fù)極的主要物質(zhì)是。APbO2/PbBPbO2/PbO2CPbO2/PbSO4DPbSO4/PbSO47136正確配置酸性蓄電池電解液的操作方法為。A. 將蒸餾水和濃硫酸按比例同時(shí)倒入容器中攪勻?qū)⒄麴s水倒入濃硫酸中，用玻璃棒攪勻B. 將蒸餾水加熱至50C，再慢慢倒入濃硫酸中攪

32、勻?qū)饬蛩崧谷胝麴s水中，用玻璃棒攪勻7137蓄電池的容量等于的乘積，以單位表示。A.充電電流與充電時(shí)間/AhB.放電電流與充電時(shí)間/AhC.充電電流與放電時(shí)間/AhD.放電電流與放電時(shí)間/Ah7138關(guān)于鎘-鎳蓄電池的保養(yǎng)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是。A. 不需要對(duì)電解液進(jìn)行更換充電時(shí)若溫度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)加少量的氫氧化鋰B. 保存時(shí)不能讓金屬物將外殼與負(fù)極接觸多充電對(duì)蓄電池?zé)o害，少充電則對(duì)蓄電池不利7139鉛蓄電池用1h放電率放電；鎘-鎳電池用1h放電率放電。A.可以/不可以B.不可以/可以C.不可以/部分型號(hào)可以D.部分型號(hào)可以/部分型號(hào)可以7140保持鉛蓄電池通氣孔的暢通，注意加強(qiáng)電池室的通風(fēng)，

33、主要目的是。A.防止鉛蓄電池硫化B.散熱需要C.防爆D.防止觸電事故7141最為理想的鉛蓄電池充電方法是。A.恒流充電法B.恒壓充電法C.分段恒流充電法D.浮充電法7142單個(gè)鉛蓄電池的電壓正常時(shí)應(yīng)保持在V;假若電壓下降到約V時(shí)，即需要重新充電。A. 2.1/1.9B.2.0/1.8C.1.2/1.0D.1.0/0.77143鉛蓄電池出現(xiàn)極板硫化，要進(jìn)行過(guò)充電。過(guò)充電是指。A. 充電初期，采用2倍的標(biāo)準(zhǔn)放電制電流進(jìn)行充電充電初期，采用1.5倍的標(biāo)準(zhǔn)放電制電流進(jìn)行充電B. 正常充電結(jié)束后，再用0.5（或0.75）倍的標(biāo)準(zhǔn)放電制電流進(jìn)行充電：充、停間歇進(jìn)行正常充電結(jié)束后，再用1.5（或1.75）倍

34、的標(biāo)準(zhǔn)放電制電流進(jìn)行充電：充、停間歇進(jìn)行7144鉛蓄電池膠塞上的透氣孔需保持暢通，蓄電池室要通風(fēng)良好并嚴(yán)禁煙火，主要原因是A.蓄電池為硬橡膠、塑料外殼，耐火性差B.電解液為易燃物質(zhì)C.充電過(guò)程中產(chǎn)生易燃、易爆氣體D.放電過(guò)程中產(chǎn)生氫氣和氧氣7145鉛蓄電池電解液液面降低，補(bǔ)充液面時(shí)應(yīng)。A.加酸B.加堿C.加純水D.加海水7146鉛蓄電池電解液液面降低，補(bǔ)充液面時(shí)應(yīng)。A.加純水B.加稀硫酸C.加濃硫酸D.加稀鹽酸7147關(guān)于鉛蓄電池進(jìn)行過(guò)充電的下列說(shuō)法，錯(cuò)誤的是。A. 蓄電池一周沒(méi)有使用，必須進(jìn)行過(guò)充電蓄電池已放電至極限電壓以下，必須進(jìn)行過(guò)充電B. 以最大電流放電超過(guò)10h，必須進(jìn)行過(guò)充電如果蓄

35、電池板抽出檢查，清除其附著的沉淀物后，必須進(jìn)行過(guò)充電7148表示蓄電池容量的單位是。A. kWB.VAC.AhD.kWh第四節(jié)發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)7149自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)的過(guò)流脫扣器保護(hù)。A. 僅用于過(guò)載B僅用于短路C用于過(guò)載和零壓D用于短路、過(guò)載7150有些萬(wàn)能式空氣斷路器的觸頭系統(tǒng)含有主觸頭、副觸頭、弧觸頭及輔助觸頭，在合閘時(shí)先接通。A.主觸頭B.副觸頭C.弧觸頭D.輔助觸頭7151有些萬(wàn)能式空氣斷路器的觸頭系統(tǒng)含有主觸頭、副觸頭、弧觸頭及輔助觸頭，在分閘時(shí)最后斷開(kāi)。A.主觸頭B.副觸頭C.弧觸頭D.常開(kāi)輔助觸頭7152有些萬(wàn)能式空氣斷路器的觸頭系統(tǒng)含有主觸頭、副觸頭、弧觸頭及輔助觸頭，在合閘時(shí)最后接

36、通。A.主觸頭B.副觸頭C.弧觸頭D.常開(kāi)輔助觸頭7153分閘時(shí)，空氣斷路器的滅弧柵能借助于將電弧吸入柵片內(nèi)，將電弧。A.電磁力/拉長(zhǎng)并冷卻B.向心力/拉長(zhǎng)并冷卻C.電磁力/縮短并冷卻D.向心力/縮短并冷卻7154自動(dòng)空氣斷路器的滅弧柵片是用制成的。A.絕緣材料B.磁鋼片C.陶瓷材料D.硬橡膠7155配電板的發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)觸頭系統(tǒng)中，用于接通、斷開(kāi)電網(wǎng)的觸頭是。A.只有主觸頭B.主觸頭、輔助觸頭、弧觸頭C.主觸頭、副觸頭、弧觸頭D.主觸頭、輔助觸頭7156具有四連桿自由脫扣機(jī)構(gòu)的自動(dòng)空氣斷路器跳閘后，欲手動(dòng)合閘時(shí)，必須先將手柄下扳再向上推?！跋掳狻弊饔檬恰將那些因跳閘可能尚未打開(kāi)的觸頭打開(kāi)B.

37、將那些因跳閘可能尚未閉合的觸頭閉合C.恢復(fù)四連桿的剛性連接D.消除四連桿的剛性連接7157同步發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中跳閘，不可能是由于引起的。A.短路B.過(guò)載C.逆功率D.失壓7158自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)的分勵(lì)脫扣器的作用是。A.用于過(guò)載保護(hù)B.用于短路保護(hù)C.用于過(guò)載和零壓保護(hù)D.主要用于遠(yuǎn)距離控制自動(dòng)開(kāi)關(guān)的斷開(kāi)7159不能用空氣斷路器單獨(dú)完成的保護(hù)的是。A.失壓B.過(guò)載C.短路D.逆功率7160用于做岸電主開(kāi)關(guān)的空氣斷路器不能單獨(dú)完成的保護(hù)的是。A失壓B過(guò)載C短路D逆相序7161自動(dòng)空氣斷路器的自由脫扣機(jī)構(gòu)“再扣”，是利用。A氣體壓力實(shí)現(xiàn)合閘B建立合閘電壓實(shí)現(xiàn)合閘C繼電器動(dòng)作實(shí)現(xiàn)合閘D合閘時(shí)儲(chǔ)能彈簧釋放

38、的能量實(shí)現(xiàn)合閘7162AH型自動(dòng)開(kāi)關(guān)分不開(kāi)閘不會(huì)是哪種原因造成的？A.分勵(lì)脫扣器線圈短路B.失壓脫扣器彈簧脫離C.過(guò)流脫扣器CT線圈斷線D.觸頭表面不平整7163AH型自動(dòng)開(kāi)關(guān)合不上閘不會(huì)是造成的。A. 機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑不良，鎖扣不良，如滾子、軸等被腐蝕、磨損異常分勵(lì)脫扣器異常B. 電壓稍微偏離額定電壓觸頭表面十分不平整7164船用發(fā)電機(jī)的主開(kāi)關(guān)為萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器，它既是一種開(kāi)關(guān)，又是實(shí)現(xiàn)的電器。A. 頻繁通斷/多種保護(hù)B非頻繁通斷/短路保護(hù)C.非頻繁通斷/多種保護(hù)D頻繁通斷/短路保護(hù)7165萬(wàn)能式自動(dòng)空氣斷路器中的分勵(lì)脫扣器是用于。A過(guò)載保護(hù)B短路保護(hù)C失壓保護(hù)D遠(yuǎn)距離控制自動(dòng)開(kāi)關(guān)的斷開(kāi)7166

39、自動(dòng)空氣斷路器在控制電路中的獨(dú)立完成的作用之一是。A. 失壓保護(hù)B.逆功率保護(hù)C.逆相序保護(hù)D.缺相保護(hù)第五節(jié)同步發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行7167在下列交流船舶電站并車的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是。A. 在電網(wǎng)電壓幅度和頻率波動(dòng)較大情況下并車，容易導(dǎo)致并車失敗在電網(wǎng)負(fù)荷較大的情況下并車，容易導(dǎo)致并車失敗B. 電網(wǎng)上原有發(fā)電機(jī)處于空載狀態(tài)時(shí)，如果再并上一臺(tái)發(fā)電機(jī)，它們難以穩(wěn)定工作，容易導(dǎo)致并車失敗并車后未能及時(shí)轉(zhuǎn)移負(fù)載，待并機(jī)在電網(wǎng)電壓頻率波動(dòng)時(shí)容易出現(xiàn)逆功率而“跳閘”7168采用“燈光旋轉(zhuǎn)法”并車時(shí)，于待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)。A.兩相頻率相差很大BC.兩機(jī)相序相反D發(fā)現(xiàn)同步指示燈同明同暗，而指示燈接線正確，這是由兩相電

40、壓差很大兩相相位差很大7169采用“燈光旋轉(zhuǎn)法”并車，三個(gè)同步指示燈應(yīng)，電壓同相時(shí)，同步指示燈應(yīng)O相燈接在對(duì)應(yīng)相上，另兩燈接在交叉的兩相上/對(duì)應(yīng)相燈滅，另兩燈一樣亮A. 三相燈接在互相交叉的三相上/三個(gè)燈一樣暗一相燈接在對(duì)應(yīng)相上，另兩燈接在交叉的兩相上/對(duì)應(yīng)相燈亮，另兩燈滅B. 三相燈接在互相交叉的三相上/三個(gè)燈一樣亮7170發(fā)電機(jī)經(jīng)大修后，第一次進(jìn)行并車時(shí)，按燈光明暗法連接的三個(gè)燈不同時(shí)明暗，這表明。A.待并機(jī)轉(zhuǎn)速太高B.待并機(jī)轉(zhuǎn)速太低C.有一相繞組未接牢D.待并機(jī)與電網(wǎng)相序不一致7171采用同步指示燈的“燈光明暗法”來(lái)并車，燈光明暗的程度反映，燈光明暗的快慢反映。A.頻差/相位差B.相位差

41、/頻差C.電壓表/頻差D.電壓差/相位差7172采用“燈光明暗法”并車，這時(shí)同步指示燈應(yīng)連接，電壓同相時(shí)同步指示燈應(yīng)A. 接在待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)的對(duì)應(yīng)相上/同時(shí)滅接在待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)的相互交叉相上/同時(shí)滅B. 接在待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)的對(duì)應(yīng)相上/同時(shí)最亮接在待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)的相互交叉相上/一燈最亮，另兩燈同樣亮7173同步發(fā)電機(jī)并車時(shí)的整步操作，實(shí)際就是調(diào)整條件。A.電位差B.頻差C.相位差D.頻差和相位差7174將同步發(fā)電機(jī)投入并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，最理想的合閘要求是當(dāng)接通電網(wǎng)的瞬時(shí)，該發(fā)電機(jī)的為零。A. 電壓B.功率因數(shù)C.電流D.電壓初相位7175下列關(guān)于交流船舶電站中并車的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是。A. 在電網(wǎng)頻率及電

42、壓波動(dòng)較大情況下并車，容易導(dǎo)致并車失敗，甚至全船停電若電網(wǎng)原有發(fā)電機(jī)處于空載時(shí)并上另一臺(tái)發(fā)電機(jī)，容易導(dǎo)致并車失敗B. 并車后的空載發(fā)電機(jī)實(shí)際上不可能長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行在電網(wǎng)負(fù)荷較大情況下并車，容易導(dǎo)致并車失敗7176采用“燈光旋轉(zhuǎn)法”并車指示的同步發(fā)電機(jī)在并車時(shí)出現(xiàn)了燈光同時(shí)明暗的現(xiàn)象，經(jīng)查并車指示燈接線無(wú)誤，則。A.按照“燈光明暗法”并車即可B改變待并機(jī)相序接線C.改變?cè)瓌?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向D將同步指示燈接線調(diào)換7177采用“燈光旋轉(zhuǎn)法”并車指示的兩臺(tái)同步發(fā)電機(jī)在并車時(shí)出現(xiàn)了燈光同時(shí)明暗的現(xiàn)象，（并車指示燈接線無(wú)誤）這是由于。A.兩機(jī)頻率相差甚遠(yuǎn)B兩機(jī)電壓相差甚遠(yuǎn)C.兩機(jī)初相位相差甚遠(yuǎn)D兩機(jī)相序相反7178采

43、用“燈光明暗法”并車，同步發(fā)電機(jī)電壓與電網(wǎng)電壓同相位的標(biāo)志是_A.三燈均暗B.三燈均亮C.其中有一相的燈亮；另二相的燈暗D.其中有兩相的燈亮；另一相的燈暗7179同步發(fā)電機(jī)進(jìn)行并車操作時(shí)不必滿足的條件是。A.電壓相等B.電流相等C.頻率相同D.初相位一致7180一直處于正常運(yùn)行狀態(tài)的同步發(fā)電機(jī)出現(xiàn)并車失敗的原因不可能是A.操作不當(dāng)，在未滿足并聯(lián)運(yùn)行條件下隨意合閘B并車后未能及時(shí)轉(zhuǎn)移負(fù)載C.電網(wǎng)上原有發(fā)電機(jī)處于空載狀態(tài)C.電網(wǎng)上原有發(fā)電機(jī)處于空載狀態(tài)D相序不一致導(dǎo)致7181如果用“燈光明暗法”而出現(xiàn)燈光旋轉(zhuǎn)，7181如果用“燈光明暗法”而出現(xiàn)燈光旋轉(zhuǎn)，A.待并機(jī)與電網(wǎng)的電壓差太大BC.待并機(jī)與電

44、網(wǎng)的相序連接錯(cuò)誤D用“燈光旋轉(zhuǎn)法”而現(xiàn)了燈光明暗，待并機(jī)的頻率高出電網(wǎng)太多待并機(jī)與電網(wǎng)的相位差太大這可能7182同步發(fā)電機(jī)并車時(shí)，主開(kāi)關(guān)合閘瞬間由于自整步作用給轉(zhuǎn)速較低的發(fā)電機(jī)以力矩，給轉(zhuǎn)速較高的發(fā)電機(jī)以力矩，從而將兩機(jī)拉入同步。A.驅(qū)動(dòng)/制動(dòng)B.制動(dòng)/驅(qū)動(dòng)C.驅(qū)動(dòng)/驅(qū)動(dòng)D.制動(dòng)/制動(dòng)7183二臺(tái)同步發(fā)電機(jī)正處于并聯(lián)運(yùn)行，則一定有。A.電壓相等、電流相等、頻率相同B.電壓相等、頻率相同C.電流相等、頻率相同D.有功功率相同、無(wú)功功率相同7184不屬于同步發(fā)電機(jī)并車條件的是。A.初相位一致B電壓相等C相序一致D功率相等7185在同步發(fā)電機(jī)并車時(shí)，若其余條件均滿足，僅相位條件不同，則當(dāng)相位差為時(shí)，

45、合閘沖擊電流最小。A0°B45°C90°D180°7186當(dāng)用同步表檢驗(yàn)待并機(jī)與電網(wǎng)的頻差時(shí)，若同步表指針4s轉(zhuǎn)一周，則可知頻差為A1HzB0.5HzC0.4HzD0.25Hz7187在航行期間，同步發(fā)電機(jī)并車時(shí)，一般來(lái)講不必檢測(cè)的條件是：待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)的。A.相序一致B.電壓有效值相等C.頻率相等D.初相位相同7188在航行期間，同步發(fā)電機(jī)并車時(shí)，不需滿足的條件是：運(yùn)行機(jī)與待并機(jī)的。A. 電壓有效值相等B.頻率相等C.相位相同D.輸出功率相同7189同步發(fā)電機(jī)并車時(shí)，若滿足電壓相等、頻率相等、相序一致但初相位不同，則當(dāng)初相位差為時(shí)，沖擊電流最大。A.n

46、/4B.n12C.nD.3n/27190除非是作了檢修，一般情況下發(fā)電機(jī)并車時(shí)，下列哪個(gè)條件可不考慮。A. 電壓相等B.頻率相同C.初相位一致D.相序一致7191對(duì)于手動(dòng)準(zhǔn)同步并車，其電壓差、頻率差、初相位差允許的范圍是。A. U<±6%LN、fw±0.5Hz、AS<±30°AU<±10%Un、AfW±0.5Hz、AS<±15°B. AU<±10%Un、AfW±2Hz、AS<±30°AU<±10%Un、AfW±2H

47、z、AS<±15°7192同步發(fā)電機(jī)并車時(shí)，有電壓相等、頻率相等、初相位相同、相序一致四個(gè)條件。其中任一個(gè)條件不滿足，待并機(jī)則出現(xiàn)。A. 沖擊電流B.制動(dòng)轉(zhuǎn)矩C.驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩D.沖擊轉(zhuǎn)矩7193采用“燈光旋轉(zhuǎn)法”并車，同步發(fā)電機(jī)電壓與電網(wǎng)電壓同相位的標(biāo)志是A.三燈均滅BC.對(duì)接相的燈亮；叉接相的燈滅D7194同步發(fā)電機(jī)控制屏上有許多儀表，.三燈均亮.對(duì)接相的燈滅；叉接相的燈一樣亮在同步發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)并車，合閘時(shí)主要觀察的儀表A.頻率表B.電壓表C.電流表D.同步表7195關(guān)于并聯(lián)運(yùn)行同步發(fā)電機(jī)的解列，下列說(shuō)法正確的是。A. 只需按下被解除列發(fā)電機(jī)的解列按鈕即可要將被解列機(jī)的

48、全部負(fù)荷轉(zhuǎn)移給運(yùn)行機(jī)后方可解列B. 解列操作時(shí)，注意被解列機(jī)的功率表，當(dāng)功率表指針低于5%額定功率值時(shí)按下解列按鈕解列操作時(shí)，僅操作留用發(fā)電機(jī)組的調(diào)速開(kāi)關(guān)，使負(fù)荷全部轉(zhuǎn)移到留用機(jī)上7196關(guān)于并車電抗器的下列說(shuō)法正確的是。A. 該電抗器為短時(shí)工作制電器，主開(kāi)關(guān)合閘后，一般是自動(dòng)切除該電抗器為短時(shí)工作制電器，主開(kāi)關(guān)合閘后，一般是手動(dòng)切除B. 主開(kāi)關(guān)合閘后仍保留在線路中通電工作，為下次合閘做準(zhǔn)備當(dāng)進(jìn)行準(zhǔn)同步并車時(shí)使用7197關(guān)于并車電抗器作用的下列說(shuō)法正確的是A.限制沖擊電流和沖擊轉(zhuǎn)矩A.限制沖擊電流和沖擊轉(zhuǎn)矩B增大沖擊電流和沖擊轉(zhuǎn)矩C.限制沖擊電流，增大整步轉(zhuǎn)矩C.限制沖擊電流，增大整步轉(zhuǎn)矩D限

49、制整步轉(zhuǎn)矩，增大沖擊電流7198在用“粗同步并車法”時(shí)，步放寬。A.電壓條件/頻差條件BC.相位條件/電壓條件D7198在用“粗同步并車法”時(shí)，步放寬。A.電壓條件/頻差條件BC.相位條件/電壓條件D整步操作的和準(zhǔn)同步并車要求一樣，較準(zhǔn)同頻差條件/相位條件頻率差條件/電壓條件7199關(guān)于“粗同步并車法”中，電抗器的下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A. 電抗器一般采用鐵芯線圈，其電感值可以改變電抗器一般采用空心式電感線圈B. 電抗器為短時(shí)工作，并車后自動(dòng)切除在按下列并車按鈕后，待并機(jī)經(jīng)電抗器接入電網(wǎng)7200采用同步表法對(duì)同步發(fā)電機(jī)并車時(shí)，下列說(shuō)法正確的是并車時(shí)，頻差越小越好B并車時(shí)，同步表應(yīng)沿“慢”的方向旋轉(zhuǎn)C

50、.并車完畢及時(shí)斷開(kāi)整步表D.并車合閘應(yīng)在同步表的指針指到“同相標(biāo)志點(diǎn)”為好7201利用同步表法對(duì)同步發(fā)電機(jī)的并車操作，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是。A. 允許頻差不能偏大也不可太小，頻差在0.25Hz為好按合閘按鈕應(yīng)有適當(dāng)?shù)奶崆跋嘟牵丛凇巴鄻?biāo)志點(diǎn)”前一小角度為好B. 合閘時(shí)應(yīng)避開(kāi)負(fù)載擾動(dòng)，待電網(wǎng)電壓幅度或頻率穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行同步表可長(zhǎng)期通電使用，并車完畢不必?cái)嚅_(kāi)7202利用同步表法對(duì)同步發(fā)電機(jī)的并車操作，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是。A. 允許偏差不能偏大也不可太小，頻差周期應(yīng)在35s范圍為避免待并機(jī)逆功率跳閘，同步表指針應(yīng)沿“慢”的方向旋轉(zhuǎn)B. 并車合閘時(shí)應(yīng)避開(kāi)負(fù)載擾動(dòng)，在電網(wǎng)電壓幅度或頻率穩(wěn)定后進(jìn)行按合閘按鈕應(yīng)有適

51、當(dāng)?shù)奶崆跋嘟?203利用準(zhǔn)同步法對(duì)同步發(fā)電機(jī)的并車操作，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是。A. 為滿足頻差條件，并車時(shí)頻差越小越好并車時(shí)為避免并機(jī)逆功率跳閘，要求整步表指針沿“快”的方向旋轉(zhuǎn)B. 按合閘按鈕應(yīng)有適當(dāng)?shù)奶崆跋嘟遣④嚂r(shí)頻差不能大于允許值，即頻差周期不得小于2s7204采用“同步表并車法”并車時(shí)，要在同步表指針向“快”的方向35s轉(zhuǎn)一周，指針轉(zhuǎn)到同相標(biāo)志點(diǎn)前一小角度時(shí)合閘，而不是向“慢”的方向，這是為了。A. 減小沖擊電流B.減小沖擊轉(zhuǎn)矩C.避免待并機(jī)出現(xiàn)逆功以致并車失效D.待并機(jī)一并上就有一點(diǎn)無(wú)功功率輸出7205同步表為短時(shí)工作制表，它只允許通電使用，所以并車完畢應(yīng)立即切除。A10minB15mi

52、nC5minD20min7206采用“燈光旋轉(zhuǎn)法”來(lái)并車，可從燈光旋轉(zhuǎn)的快、慢反映出，還可從燈光旋轉(zhuǎn)的方向判斷出。A.頻差大小/待并機(jī)與電網(wǎng)哪個(gè)頻率高B.頻差大小/相位差大小C.頻差大小/電壓差大小C.頻差大小/電壓差大小D相位差大小待并機(jī)與電網(wǎng)哪個(gè)頻率低7207在同步發(fā)電機(jī)并車時(shí)，同步表指針沿順時(shí)針?lè)较蜉^快旋轉(zhuǎn)，則表示待并機(jī)的頻率，必須調(diào)整“調(diào)速控制”旋鈕，使待并機(jī)。A.高/減速B.低/減速C.高/增速D.低/增速7208采用“燈光明暗法”來(lái)并車，應(yīng)當(dāng)在燈光每7208采用“燈光明暗法”來(lái)并車，應(yīng)當(dāng)在燈光每35s明暗一次（這是滿足了條件），在接近燈光暗區(qū)的中心時(shí)（這滿足了條件），按下合閘按鈕。

53、A.相位/頻率B頻率/相位C頻率/相序D電壓/相位7209同步發(fā)電機(jī)控制屏上有許多儀表，A.功率表B.電流表C.整步表在同步發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)并車，D功率因數(shù)表合閘時(shí)主要觀察的儀表7210用同步表檢驗(yàn)待并機(jī)與電網(wǎng)的頻率差。當(dāng)頻率差為0.25Hz，則整步表指針轉(zhuǎn)一周需A1sB2sC3sD4s7211采用同步表并車時(shí)，若同步表逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，則說(shuō)明待并機(jī)；此時(shí)應(yīng)操作調(diào)速裝置使待并機(jī)。A.頻率偏高/減速B.頻率偏低/加速C.電壓偏高/減速D.電壓偏低/加速7213采用同步表法并車時(shí)，為避免逆功可能造成的并車失敗，應(yīng)在同步表指針并車為好。A. 向"慢”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)向"快”方向轉(zhuǎn)到

54、同相位標(biāo)志點(diǎn)B. 向"慢”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)前一個(gè)小角度向"快”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)前一個(gè)小角度7214并車完畢后，應(yīng)將同步表切除工作，其主要原因是。A.為了省電B.整步表為短時(shí)工作制表C.并車后整步表失去作用D.整步表不切除，無(wú)法進(jìn)行有功功率轉(zhuǎn)移7215在準(zhǔn)同步并車時(shí)，常觀察整步表指針轉(zhuǎn)動(dòng)情況合閘。合閘時(shí)刻應(yīng)是。A. 順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（35s轉(zhuǎn)一周）至恫相位點(diǎn)位置逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（35s轉(zhuǎn)一周）至恫相位點(diǎn)位置B. 順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（35s轉(zhuǎn)一周）到11點(diǎn)位置逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（35s轉(zhuǎn)一周）到11點(diǎn)位置7216采用同步表法并車時(shí)，若同步表順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則說(shuō)明。A.待并機(jī)的頻率低于電網(wǎng)頻率B.待并機(jī)

55、的頻率高于電網(wǎng)頻率C.待并機(jī)的頻率等于電網(wǎng)頻率D.待并機(jī)的頻率很低7217采用同步表法并車時(shí)，若同步表逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則說(shuō)明。A.待并機(jī)的頻率低于電網(wǎng)頻率B.待并機(jī)的頻率高于電網(wǎng)頻率待并機(jī)的頻率等于電網(wǎng)頻率D.待并機(jī)的頻率很高7218在下列的船舶同步發(fā)電機(jī)并車整步操作法中，不能檢測(cè)待并機(jī)和電網(wǎng)之間的頻差方向（即待并機(jī)的頻率比電網(wǎng)頻率高還是低）的是。A.燈光明暗法B.燈光旋轉(zhuǎn)法C.同步表法D.自動(dòng)并車并車時(shí)頻差不能大于允許值，即頻差周期不得小于2s7219發(fā)電機(jī)經(jīng)過(guò)大修，裝復(fù)試車時(shí)，發(fā)現(xiàn)原用“燈光明暗法”卻出現(xiàn)了燈光旋轉(zhuǎn)，原用“燈光旋轉(zhuǎn)法”卻出現(xiàn)了燈光明暗。這可能是。A.待并機(jī)與電網(wǎng)的電壓差太大B.待并機(jī)與電網(wǎng)的相位差太大C.待并機(jī)與電網(wǎng)頻差太大D.大修的發(fā)電機(jī)相序接錯(cuò)7220關(guān)于并聯(lián)運(yùn)行同步發(fā)電機(jī)的解列操作應(yīng)該。A. 只需按下被解列發(fā)電機(jī)的解列