初中世界近代史“新航路的開辟與世界歷史向整體發(fā)展的開端”的教學(xué)研究

1、初中世界近代史“新航路的開辟與世界歷史向整體發(fā)展的開端”的教學(xué)研究 白幼蒂（北京師大附中，特級教師） 第一部分 對學(xué)科知識的深層次理解 一、對新航路開辟的界定 “新航路的開辟”也有人稱之為“地理大發(fā)現(xiàn)”，但是這兩個概念的內(nèi)涵存在著差異。 地理大發(fā)現(xiàn)是指近代以來，西方人對于地球表面“未知”的陸地或海洋的探索。有三種解釋：狹義的“地理大發(fā)現(xiàn)”，指 15 世紀(jì) 16 世紀(jì)的探險活動，一般稱之為“新航路的開辟”。較廣義的“地理大發(fā)現(xiàn)”，把狹義的地理大發(fā)現(xiàn)稱為第一次地理大發(fā)現(xiàn)；而把 1718 世紀(jì)的探險活動稱為第二次地理大發(fā)現(xiàn)，主要是在太平洋的航行和對大洋洲的“發(fā)現(xiàn)”。最廣義的地理大發(fā)現(xiàn)，還要加上 19

2、 世紀(jì)中 20 世紀(jì)初地理大發(fā)現(xiàn)的高潮，“發(fā)現(xiàn)”主要對象是非洲內(nèi)陸、亞洲腹地、大洋洲以及南北兩極地區(qū)。 “發(fā)現(xiàn)”意味著找到某種新的、此前尚未為人知的東西。但美洲、非洲、大洋洲等地的人早已在自己的土地上生存。一塊早已存在的大陸被另一塊大陸“發(fā)現(xiàn)”，帶有“歐洲中心論”的痕跡。 因此，我國學(xué)術(shù)界越來越使用“新航路的開辟”這個概念，來稱謂 15 世紀(jì)末 16 世紀(jì)初西歐人的海外探險活動。修訂后的課標(biāo)采用了這一界定，要求了解新航路開辟的背景，知道新航路開辟的經(jīng)過，初步理解新航路開辟的世界意義。 二、新航路的開辟在歷史知識體系中的地位 修訂的義務(wù)教育·歷史課程標(biāo)準(zhǔn)的“世界近代史導(dǎo)言”，在對世界近

3、代史時間和本質(zhì)的界定中指出：“世界近代史是 16 世紀(jì)前后至 20 世紀(jì)初資本主義制度產(chǎn)生和發(fā)展的歷史。在這一歷史階段中，世界各地區(qū)前資本主義文明的相對孤立和相互隔絕狀態(tài)，被日益發(fā)展的資本主義世界市場和血腥的殖民擴(kuò)張所打破，人類逐漸步入相互聯(lián)系、相互依賴的階段，進(jìn)而產(chǎn)生了真正意義上的世界歷史。”在三維目標(biāo)中要求：通過學(xué)習(xí)“理解世界逐漸形成一個整體?！?由于新航路的開辟是世界從分散走向整體的起點，從宏觀上看也是經(jīng)濟(jì)全球化的起點，因此在世界近代史和經(jīng)濟(jì)全球化的歷程中占有重要的地位。 三、知識的更新與拓展 1. 新航路的開辟是世界歷史由分散走向整體發(fā)展的轉(zhuǎn)折 新航路的開辟實現(xiàn)了世界歷史由分散向整體發(fā)

4、展的根本轉(zhuǎn)折這一命題，是一個歷史哲學(xué)問題，不需要初中學(xué)生了解，但教師應(yīng)該達(dá)到這樣的認(rèn)識高度。 （ 1 ）人類歷史的縱向發(fā)展和橫向發(fā)展 人類歷史發(fā)展為世界歷史，經(jīng)歷了一個漫長的過程。這個過程包括縱向發(fā)展和橫向發(fā)展兩個方面。所謂縱向發(fā)展，是指人類物質(zhì)生產(chǎn)史上不同生產(chǎn)方式的演進(jìn)和由此引起的不同社會形態(tài)的更迭。所謂橫向發(fā)展，是指各個地區(qū)間相互閉塞到逐步開放，由彼此分散到逐步聯(lián)系密切，終于發(fā)展為整體的世界歷史的客觀過程。 歷史的縱向發(fā)展與橫向發(fā)展過程是互為條件的?？v向發(fā)展所達(dá)到的水平和階段規(guī)定了橫向發(fā)展的規(guī)模和廣度。處于較低社會發(fā)展階段的人類，不可能形成復(fù)雜的社會分工，因而不可能在較廣闊的范圍內(nèi)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)

5、及其它方面的交往，與此相適應(yīng)，各個地區(qū)是相互閉塞的。只有當(dāng)生產(chǎn)方式、社會形態(tài)走向較高階段，物質(zhì)生產(chǎn)的發(fā)展依賴于社會分工、地區(qū)分工、民族分工，由此造成密切、頻繁的交往愈來愈超越地區(qū)和國家界限時，歷史才在愈來愈大的程度上成為全世界的歷史。 橫向發(fā)展一方面受到縱向發(fā)展的制約，一方面又對縱向發(fā)展具有反作用。向資本主義過渡時期的表現(xiàn)尤為明顯。資本主義的發(fā)展和殖民擴(kuò)張，導(dǎo)致世界各地區(qū)間發(fā)生了前所未有的交往。這種交往反過來促進(jìn)了資本的原始積累、促進(jìn)了自然經(jīng)濟(jì)的瓦解乃至大工業(yè)的出現(xiàn)。 歷史的縱向發(fā)展和橫向發(fā)展，是歷史發(fā)展為世界歷史過程中的兩個基本方面。它們共同的基礎(chǔ)和最終推動力是物質(zhì)生產(chǎn)的進(jìn)步。 （ 2 ）1

6、500 年以前人類生活在彼此隔絕的地區(qū) 在史前時代，處于原始狀態(tài)的人類以氏族部落和村落為單位，分散的生活在地球的各個點上。由于當(dāng)時的生產(chǎn)水平及其低下，各個點還不可能有多大程度的分工，以及彼此的交換和交往。因此，點與點之間基本是相互閉塞的。 在漫長的古代，我們生活的歐亞板塊是由相對隔絕的 3 個中心構(gòu)成的。那就是東方的中國、南亞的印度和西方的地中海世界（包括其南部的北非、東部的西亞和北部的歐洲）。將這 3 個相對隔絕的中心聯(lián)系起來的主干道是“絲綢之路”。不過，這條路時通時斷，依東西方兩端和絲綢之路上的國際格局而定。即使在“絲綢之路”暢通之時，歐亞各文明中心也是相對孤立的。更不用說澳大利亞、美洲的

7、土著居民生活在完全孤立的狀態(tài)中，以及撒哈拉以南地區(qū)的非洲人生活在半孤立的狀態(tài)中達(dá)數(shù)千年之久。 可以說，1500 年以前，人類基本上生活在彼此隔絕的地區(qū)中。其深層的主要原因是農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)自給自足的封閉狀態(tài)和落后的生產(chǎn)力。 （ 3 ）新航路的開辟是世界歷史由分散向整體發(fā)展的轉(zhuǎn)折 新航路的開辟，促進(jìn)了歐洲資本主義的發(fā)展，資本主義萌芽進(jìn)入了工場手工業(yè)時代。資本主義生產(chǎn)方式打破了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)時代的地方狹隘性，表現(xiàn)出一種外向的、突破國界和洲界限制并走向全球的趨向。新航路的開辟還直接誘發(fā)了西歐諸國的海外殖民擴(kuò)張以及世界市場的形成，過去各國、各地區(qū)、各民族之間的相對隔絕狀態(tài)才在越來越大的程度上被打破，整個世界才在經(jīng)濟(jì)

8、、政治等各個方面逐漸形成為一個密切聯(lián)系的、相互依存又相互矛盾的整體。新航路的開辟實現(xiàn)了世界歷史由分散向整體發(fā)展的根本轉(zhuǎn)折。 2. 對評價哥倫布首航美洲的爭論 哥倫布首航美洲的影響是多方面的，有的深受其惠，有的飽受其苦，有的利弊相兼。如何進(jìn)行評價必然是眾說紛紜。 在西歐和美國：哥倫布被奉為“連接兩個世界的英雄”。他對“未知”世界的探索鼓舞了西方的很多人，他大航海的業(yè)績讓后代長期“享用”。歐美很多地方把哥倫布首次登上美洲大陸的日子定為“哥倫布日”（ Columbus Day ）。美國把“哥倫布日”定在 10月的第二個星期一。在原西屬拉美紛紛獨立以后，西班牙議會決定將哥倫布首次抵達(dá)美洲的 10 月

9、12 日作為國慶日，希圖以此為紐帶，把和已經(jīng)獨立的原西屬拉美地區(qū)再度維系起來。 在拉丁美洲，學(xué)者和政要有不同的看法：委內(nèi)瑞拉等國自 20 世紀(jì) 20 年代以來，就把 10 月 12 日稱為“種族日”，以紀(jì)念歐洲人的到來，使美洲出現(xiàn)新的人種，并產(chǎn)生新的混血種族。阿根廷人希望把10月12日改為“美洲文化多樣日”。因為伴隨著不同文明的碰撞與交流，美洲文化走向多樣化。委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)烏戈·查韋斯認(rèn)為哥倫布的地理發(fā)現(xiàn)帶給拉美土著印第安人長達(dá) 150 年的“種族屠殺”，2002 年 10 月他下令把“發(fā)現(xiàn)日”改名“土著人民抵抗日”。另一些學(xué)者則傾向于從宏觀角度評價哥倫布，有墨西哥學(xué)者建議把“美洲的發(fā)

10、現(xiàn)”改為“兩個世界的相遇”，以中性的立場紀(jì)念歐洲和美洲的相遇。還有人說：“這是場災(zāi)難，但它只是歷史進(jìn)程中一部分，歐洲必然接觸更廣闊的世界?！?我國的學(xué)術(shù)界，建國以來，我國基本上都沿用國外通用的“哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸”的提法。1954 年，著名史學(xué)家雷海宗指出：“所謂發(fā)現(xiàn)'一詞乃純歐洲立場的名詞，其中并且含有濃厚的侵略及輕蔑的意味”。他還提議，用“新航路的發(fā)現(xiàn)”或“新航路的開辟”來取代“地理大發(fā)現(xiàn)”的稱呼。在 1991 年紀(jì)念哥倫布遠(yuǎn)航美洲第二次學(xué)術(shù)討論會上，不少中國學(xué)者贊成聯(lián)合國教科文組織的提法，認(rèn)為應(yīng)將“發(fā)現(xiàn)美洲”的提法改為“遠(yuǎn)航”或“首航”。但也有學(xué)者認(rèn)為，繼續(xù)用“發(fā)現(xiàn)”的提法也并非不

11、可，這個提法更能說明哥倫布這一壯舉的意義，而且馬克思主義經(jīng)典作家也并不忌諱這一提法。 如何評價哥倫布，這不僅是個學(xué)術(shù)問題，而且是個政治問題。站在不同的立場上，運(yùn)用不同的歷史觀，結(jié)論也會不同。墨西哥總統(tǒng)費(fèi)利佩·卡爾德龍在 2007 年10 月說：“今天是種族日，或稱美洲發(fā)現(xiàn)日，或稱兩個世界相遇日，總之這一天有不同的叫法。” 第二部分 核心內(nèi)容分析與教學(xué)策略 一、開辟新航路的歷史背景 首都師范大學(xué)徐藍(lán)教授在解讀“新航路的開辟”的學(xué)習(xí)要點時指出，在教學(xué)中要注意：“不僅要以生動的史實講述哥倫布橫渡大西洋的探險活動和麥哲倫環(huán)球航行，而且要引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識這些海洋探險活動的動機(jī)和可能性?！遍_辟新航路

12、的歷史背景是教學(xué)的重點。 1.葡萄牙早期探險的動機(jī)開辟新航路的動機(jī) 在“用教材而不是教教材”理念的影響下，一些老師注意到葡萄牙早在 13 世紀(jì)初就開始的海上探險活動。葡萄牙于 1143 年獨立，只有不到十萬平方公里的發(fā)展空間，資源十分匱乏、土地貧瘠。葡萄牙民族的未來在哪里？一直靠近海捕撈謀生的人們，把目光投向了大西洋。但是，13 世紀(jì)葡萄牙探險的目的主要是尋找魚、原木，以及可耕種小麥的土地，以彌補(bǔ)國內(nèi)短缺的資源。至 15 世紀(jì)中，探險的目標(biāo)還僅限于大西洋的西海岸，最遠(yuǎn)抵達(dá)的地區(qū)仍然屬于非洲西海岸的北部。 葡萄牙早期探險的動機(jī)不能等同開辟新航路的動機(jī)。最重要是前往西非的航行與到亞洲地區(qū)不存在直接

13、的聯(lián)系，沒有涉及探尋到達(dá)東方的航線。 發(fā)人深省的史實是：11 世紀(jì)時，維金人偶然發(fā)現(xiàn)了北美洲；他們用了約一百年的時間，試圖保持在那里的拓居地，但失敗了。與此相反，哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲后，歐洲各國的人布其后塵，大批的、勢不可擋的侵入南北美洲。兩次事件的結(jié)局完全不同。這表明 14 15 世紀(jì)歐洲有了某些發(fā)展，迫使其要求尋求新的航路和海外擴(kuò)張，這才是新航路開辟的動機(jī)。 2.開辟新航路的歷史背景 首都師范大學(xué)徐藍(lán)教授在解讀中指出：新航路的開辟“在動機(jī)方面，主要講清三點：（1）東方的富庶和歐洲人對東方物產(chǎn)如香料的需求；（2）西歐商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和資本原始積累的需要而對金、銀等貴金屬的需求；（3）15 世紀(jì)東西方

14、的商路被奧斯曼土耳其帝國所阻斷，歐洲人希望開辟一條直接到達(dá)東方的新航路。盡管傳播基督教也是當(dāng)時海外探險的動機(jī)之一，但在教學(xué)和教材中不必涉及。在可能性方面，主要說明當(dāng)時已經(jīng)具備了遠(yuǎn)洋航海的科學(xué)技術(shù)條件，如地圓說，羅盤的使用，大帆船的建造等 ”。 這些要求，與初中課標(biāo)修訂前各地使用的教材基本相同，不再贅述。 3.深入淺出說明經(jīng)濟(jì)動因的教學(xué)策略 新航路的開辟是在各種動機(jī)的推動和各種因素的作用下出現(xiàn)的。在各種原因和因素中，難以理解是歐洲大的經(jīng)濟(jì)背景，特別是商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和資本主義萌芽對黃金的需求。如何深入淺出說明這一點？ 案例一：上海外國語大學(xué)附屬外國語學(xué)校的林鎮(zhèn)國老師的材料研讀教學(xué)。 材料 1：中世

15、紀(jì)歐洲的封建莊園，使學(xué)生理解在自給自足狀態(tài)下，沒有對貨幣和黃金的需求。 材料 2、3 ：15 世紀(jì)彌漫全歐的尋金熱與馬可波羅行紀(jì)前后不同的遭遇。這兩則材料從側(cè)面反映了歐洲經(jīng)濟(jì)變化的現(xiàn)象，起到設(shè)計懸念引發(fā)學(xué)生思考的作用。 材料 4：馬克思關(guān)于黃金、商品及其關(guān)系的經(jīng)典論斷。通過老師的解讀，使學(xué)生感悟，歐洲人對黃金的追求，從本質(zhì)上反映了資本主義對掠奪財富和加速資本原始積累的迫切要求。 材料研讀是歷史教學(xué)的基本方法。如何搜集適應(yīng)初中學(xué)生水平，具有內(nèi)在聯(lián)系，又能引起興趣激發(fā)他們思考的材料，這就要看老師的功底了。 案例二：北京市匯文中學(xué)丁丁老師的情景對話教學(xué)。 丁丁老師從哥倫布多次游說西歐的君主切入，老師

16、以西班牙女王的身份與假設(shè)是哥倫布的各組學(xué)生代表進(jìn)行對話。從為什么執(zhí)著去東方？為什么選擇向西航行？如何保證能夠到達(dá)目的地？層層設(shè)問，引出開辟新航路的動機(jī)和條件。 情景對話，拉近了學(xué)生與歷史人物之間的距離，學(xué)生置身于當(dāng)時的條件下，切實體會哥倫布的所思和所想，通過了解哥倫布遠(yuǎn)航的原因，進(jìn)而全面分析 15 、16 世紀(jì)之際開辟新航路的原因，以點帶面，情景交融，適應(yīng)學(xué)生思維的特點。 二、對新航路開辟的歷史評價 對新航路開辟的歷史評價，既是教學(xué)的重點也是教學(xué)的難點。根據(jù)徐藍(lán)教授對“新航路的開辟”學(xué)習(xí)要點解讀的角度，結(jié)合中外史學(xué)家的有關(guān)論述，老師們可以從以下三個方面深入認(rèn)識。 1.促進(jìn)了西歐資本主義的發(fā)展

17、地理大發(fā)現(xiàn)在歐洲主要引起了兩場革命，一場叫“商業(yè)革命”，另一場叫“價格革命”。 （ 1 ）商業(yè)革命 馬克思把“商業(yè)革命”定義為“由于地理上的發(fā)現(xiàn)而在商業(yè)上發(fā)生的并迅速促進(jìn)了商人資本發(fā)展的大革命”。 其一，從前很少越出歐洲大陸的市場，規(guī)模突然擴(kuò)大，商品種類大增，貿(mào)易額急劇上升，貨源空前開闊。在西歐市場上幾乎可以見到來自世界各地的貨物。香料等傳統(tǒng)商品的交易量更是成倍上升。 其二，商路和貿(mào)易中心發(fā)生變化，主要商路由地中海轉(zhuǎn)移到大西洋沿岸；意大利的商業(yè)地位被西班牙、葡萄牙以及英國、尼德蘭所代替。 其三，商業(yè)經(jīng)營方式發(fā)展，銀行、股票交易所、以及股份公司紛紛建立，成為一個相互貫通的現(xiàn)代商業(yè)體系。 由此帶來

18、了爆炸式的財富增長。 其四，經(jīng)商觀念成為社會主流觀念，從事商業(yè)的人員激增。16 世紀(jì)以后，重商主義逐漸成為許多歐洲王朝的基本國策。早期重商主義認(rèn)為貨幣是財富的基本形式，積累金銀的方法就是發(fā)展國外貿(mào)易。 （ 2 ）價格革命 從 16 世紀(jì) 30 年代起，貴金屬大量流入歐洲，市場上的貨幣流通量大大增加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了商品交換所需，導(dǎo)致貨幣貶值，物價飛漲，在歷史上就叫“價格革命”。西班牙物價上漲最快，歐洲各國長期相對穩(wěn)定的糧價和其他商品價格短時間內(nèi)也陡長了好幾倍。 價格革命加速了西歐社會的分化，階級關(guān)系發(fā)生變化：收取固定貨幣地租的封建主，在物價飛漲中也遭受巨大損失，財力下降甚至破產(chǎn)，社會地位隨之下降，封

19、建勢力被削弱；小手工業(yè)者和農(nóng)民兩極分化加劇，大部分人淪為出賣勞動力的雇傭工人；工商業(yè)資產(chǎn)階級以及從事工商業(yè)經(jīng)營的新貴族，一方面剝削廉價勞動力，另一方面高價出售商品，財富迅速增加。所以，價格革命的后果是加速了西歐封建制度的解體，促進(jìn)了資本主義生產(chǎn)關(guān)系的發(fā)展，尤其是加快了資本原始積累的步伐。 2.揭開了近代殖民擴(kuò)張和殖民掠奪的序幕 地理大發(fā)現(xiàn)刺激了歐洲人對外擴(kuò)張的欲望，掀起了海外殖民掠奪的高潮。 葡萄牙、西班牙原來都是小國，發(fā)展也相對落后；由于率先開辟新航路，占領(lǐng)了大片海外領(lǐng)土，旋即建立起龐大的殖民帝國，創(chuàng)造了在西方最早崛起的奇跡。 西、葡兩國到處擴(kuò)張，必然發(fā)生沖突。1494 年，經(jīng)教皇亞歷山大六

20、世仲裁，兩國簽訂“托爾德西拉斯條約”，在佛得角群島以西的西經(jīng) 43°40' 處劃一條分界線，線以東的未知非基督教土地歸葡萄牙發(fā)現(xiàn)和擁有，以西歸西班牙。它被稱為“教皇子午線”。 但是，地球是圓的，當(dāng)麥哲倫船隊環(huán)球航行后，雙方又起爭執(zhí)。1529 年，再訂新約即薩拉戈薩條約，在摩鹿加群島（今馬魯古群島）以東東經(jīng) 17 °處也劃一條分界線，線西屬葡萄牙，線東屬西班牙。 這兩項條約是西方國家首次在全世界范圍內(nèi)劃分勢力范圍。引人注目的是這些近代世界第一批國際條約是通過和平談判，并在教皇仲裁下制定的。 老師們熟知有關(guān)殖民掠奪的內(nèi)容，這里不再贅述。 3.世界逐漸形成為一個整體 整體

21、是指整個世界。在哥倫布到達(dá)美洲前，只有亞歐大陸及其毗鄰的東北非有所往來外，歐亞各文明相對隔絕，美洲、大洋洲與世界其他地區(qū)的文明完全隔絕，世界從來沒有形成過整體。通過新航路的開辟，除兩極地區(qū)以外的所有海域被連成一片，美洲以“新大陸”的名義與古老的歐洲、亞洲、北非洲密切地聯(lián)系起來，歷史成為真正意義上的世界歷史。 （ 1 ）全球性的物種交流。新航路的開辟最先導(dǎo)致的是物種的交流，在一定程度上改變了人們，尤其是歐洲人的飲食結(jié)構(gòu)與“生活習(xí)慣”。 印第安人培育出玉米、西紅柿、甘薯、南瓜、菜豆、馬鈴薯、辣椒、花生、向日葵等作物，后來經(jīng)歐洲殖民者傳播到世界各地，對豐富人類的物質(zhì)生活做出了重大貢獻(xiàn)。16 世紀(jì)以來

22、，這些農(nóng)作物不知拯救了多少歐亞大陸?zhàn)嚸竦纳?。此外，在現(xiàn)代藥物學(xué)上占有顯著地位的有：提煉可卡因的古柯葉、研制麻醉劑用的箭毒、提取奎寧用的金雞納樹皮和制鎮(zhèn)痛劑的陀螺羅也是美洲的土生藥材。 舊大陸也給新大陸帶去了許多“新”的物種。哥倫布第二次去美洲時，國王建議他帶 20 名農(nóng)民和一個精通農(nóng)田水利建設(shè)的工程師去發(fā)現(xiàn)可耕地，帶上稻、麥等種子、葡萄和甘蔗。西班牙人帶去美洲的還有馬、牛、騾、驢等動物以及先進(jìn)的生產(chǎn)方式。 新舊大陸物種的交流當(dāng)然也包括中國的瓷器、絲綢、茶及一些農(nóng)作物，諸如茶樹、柑橘、櫻桃等輸入美洲。物種的交流還包括人種的交流。歐洲人前往美洲殖民，不久，就產(chǎn)生歐美混血兒。葡萄牙人首先把非洲黑人

23、輸往美洲，又產(chǎn)生了混血兒?；煅獌汉突煅獌哼€產(chǎn)生新的混血兒。美洲成了世界上人種最豐富的地方。 西班牙傳到美洲的還有病毒，比如天花、麻疹、百日咳等。從未接觸過這些病毒的印第安人沒有免疫力。從 1519 年開始，不到一個世紀(jì)，天花伴隨著其他疾病的流行就使墨西哥的人口減少了 90 之多，印第安人三大文明中的瑪雅文明和阿斯特克文明被毀滅了。病毒的傳播造成了悲慘的人口災(zāi)難。 （ 2 ）全球性的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系 全球貿(mào)易的開端：新航路的開辟為歐洲商人參與亞洲的海上運(yùn)輸創(chuàng)造了條件；到 16 世紀(jì)晚期，在印度洋的貿(mào)易中，歐洲商人已經(jīng)取得了與阿拉伯商人平起平坐的地位。在大西洋海域，歐洲人建立了四通八達(dá)的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，用歐洲的

24、手工制造業(yè)產(chǎn)品，換取美洲、非洲的特產(chǎn)。在太平洋，堅固、快捷、裝備精良的西班牙大帆船，定期往返于菲律賓的馬尼拉中國墨西哥的西岸，運(yùn)送亞洲的奢侈品換取墨西哥的白銀。新航路的開辟為世界市場的形成奠定了基礎(chǔ)。 國際分工的初始階：16 世紀(jì)中后期，歐洲、非洲、美洲間的“大西洋三角貿(mào)易”興盛。在奴隸三角貿(mào)易中，歐洲是手工產(chǎn)品的生產(chǎn)國；非洲提供勞動力；美洲是廉價原料和金銀的供給地。到 16 世紀(jì)后期，在亞洲的摩鹿加群島等地出現(xiàn)了依附性的、專門為西方人的需求而存在的香料生產(chǎn)區(qū)域。中國則是提供奢侈品的主要國家。總之，第一次國際分工業(yè)已完成，世界逐漸發(fā)展為一個經(jīng)濟(jì)單位。 國際分工對各大洲的影響：美洲參與全球經(jīng)濟(jì)付

25、出的代價是實行奴隸制，奴隸制種植園經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。奴隸貿(mào)易給非洲帶來慘重的災(zāi)難，使非洲在四百年間喪失了一億精壯人口。這一時期亞洲受到的影響最小。西歐不僅通過商業(yè)革命和價格革命促進(jìn)了資本主義的發(fā)展，而且指揮著全球性性的經(jīng)濟(jì)活動。歐洲人在世界范圍內(nèi)進(jìn)行殖民擴(kuò)張、殖民貿(mào)易、殖民掠奪。當(dāng)時的殖民剝削，以武力掠奪和強(qiáng)盜式貿(mào)易為主要形式。因此，在全球化的初始階段東方人民慘遭征服、掠奪、奴役和虐殺，付出了血與淚的慘烈代價。 （ 3 ）全球性的文化交流 歐洲對拉丁美洲的影響：西歐對美洲的影響是明顯的。長期處于西班牙、葡萄牙殖民統(tǒng)治的美國以南的美洲地區(qū)，即使在獨立以后，也仍以拉丁語系的語言為官方語言，普遍信奉羅馬

26、天主教。并在風(fēng)俗習(xí)慣和文化藝術(shù)等方面具有濃厚的拉丁語系國家的特點，形成為拉丁美洲。 中國與歐洲的交流：歐洲航海家東來后，傳教士接踵而至。明末清初，意大利傳教士利瑪竇、德國傳教士湯若望和比利時教士南懷仁等與士人徐光啟、李之藻等人合作，掀起了西學(xué)東漸的第一次高潮：翻譯幾何原本，編定崇禎歷書，介紹西方天文、地理、數(shù)學(xué)乃至神學(xué)、哲學(xué)、教育學(xué)等等。明末李之藻編定叢書天學(xué)初函，分理、器兩編，收錄西學(xué)（“天學(xué)”）著作 20 種。 與此同時，來華傳教踴躍向歐洲介紹古老而又輝煌的中華文明。17 18 世紀(jì)初，中國對歐洲的影響比歐洲對中國的影響大得多。儒家學(xué)說、科舉制度、精湛的手工藝品被推舉為模范文明?！爸袊蜗?/p>

27、”為啟蒙思想家提供素材；西方的文官制度在多方面借鑒了中國的科舉制。德國大學(xué)者萊布尼茨甚至公開聲明中國和歐洲是人類文明發(fā)展的兩個高峰。只要兩者結(jié)合起來，便可達(dá)到最完美的和諧，實現(xiàn)世界的大同。因此，他強(qiáng)調(diào)中國和西方文化交流對雙方發(fā)展的重要性。 18 世紀(jì)末，歐洲人對中國的欽佩開始消失。一方面是由于傳教士受到迫害，另一方面是歐洲人開始對中國的自然資源更感興趣。 總之，新航路開辟后，世界文化由原先相對隔絕、多元性獨立的發(fā)展，走向由西方文化主導(dǎo)、相互密切聯(lián)系的發(fā)展。 4.對開辟新航路評價的教學(xué)策略 案例一：北京華夏女子中學(xué)的王燕老師的體驗式教學(xué)。 王燕老師設(shè)計了虛擬的時空，讓學(xué)生分組置身于16 世紀(jì)的歐

28、洲、美洲、非洲和中國，通過特定的歷史情境，體驗新航路的開辟使其所國家或在地區(qū)生活發(fā)生了怎樣的變化？產(chǎn)生了怎樣的影響？ 體驗方式適應(yīng)初中生感性、形象思維的優(yōu)勢，有利于感悟和初步理解新航路的開辟使世界聯(lián)成一個密不可分的整體。 案例二：北京育才中學(xué)李海峰老師的情景復(fù)現(xiàn)式教學(xué) 從哥倫布日的不同凡響切入，引導(dǎo)學(xué)生思考新航路開辟的影響。 環(huán)節(jié) 1 ：比較新航路開辟前后的商路圖。學(xué)生提取地圖信息，通過發(fā)現(xiàn)海路大通，世界相連，理解世界逐漸形成了一個整體；同時從各大洲物種的交流中，感受人類的物質(zhì)生活得到了豐富。 環(huán)節(jié) 2 ：從籌集海外貿(mào)易資金切入，感悟?qū)W洲資本主義經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。 環(huán)節(jié) 3 ：展示圖片印第安文明的毀滅、勞作的黑人奴隸，感受美洲、非洲人民遭受的災(zāi)難。 最后總結(jié)：新航路的開辟在促進(jìn)人類進(jìn)步的同時，也以殘酷的殖民掠奪使傳統(tǒng)社會付出的了血的代價。從歷史的角度，既要看到曙光和進(jìn)步，又要不忘災(zāi)難。 第三部分 學(xué)生常見問題分析與解決建議 一、哥倫布首航美洲的偶然性與必然性 現(xiàn)在學(xué)生了解歷史知識的媒體廣泛，一些學(xué)生認(rèn)為哥倫布首航美洲只是因為計算錯誤導(dǎo)致的，屬于歪打正著。 老師首先應(yīng)該肯定他們廣泛獲取歷史信息的可貴性，同時指出這種認(rèn)識并不全面。建議結(jié)合對地圖“哥倫布認(rèn)為的世界”的探討，予以較全面的闡釋。 哥倫布有著豐富航海經(jīng)驗，但與一般航