J34P電噴系統(tǒng)

1、電噴電噴J34P2022-5-61J34P電噴系統(tǒng)介紹電噴電噴J34P2022-5-62目錄目錄1 概要概要.2 一覽圖一覽圖.4 功能功能: 供油供油.7 功能功能: 點(diǎn)火點(diǎn)火.8 功能功能: 減少污染減少污染.6 功能功能: 燃油噴射燃油噴射.9 功能功能: 燃油蒸汽再循環(huán)燃油蒸汽再循環(huán).10 功能功能: 冷卻冷卻.11 控制策略控制策略.3 發(fā)動(dòng)機(jī)各組件分布圖發(fā)動(dòng)機(jī)各組件分布圖.5 功能功能: 進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng).電噴電噴J34P2022-5-63概要概要J34P 燃油噴射系統(tǒng)配置在TU3A發(fā)動(dòng)機(jī)上（在中國(guó)稱(chēng)TU3AF發(fā)動(dòng)機(jī)），該發(fā)動(dòng)機(jī)由TU3JP演變而來(lái)。J34P燃油噴射系統(tǒng)，通過(guò)進(jìn)氣壓

2、力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，控制噴射與點(diǎn)火。J34P燃油噴射系統(tǒng)的與眾不同在于:- 順序噴射- 雙靜態(tài)點(diǎn)火- 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系管理電噴電噴J34P2022-5-64概要概要基本車(chē)型DC7146A 206(不帶OBD) DC7146B 206(帶OBD) DC7166A 206 DC7166B 206 發(fā)動(dòng)機(jī)TU3AFTU5JP4 變速箱 MAMAAL4VIN LDC611P2LDC611L2LDC611L3裝飾級(jí)別1級(jí)1級(jí)、2級(jí)1級(jí)、2級(jí)電噴電噴J34P2022-5-65一覽圖一覽圖.電噴電噴J34P2022-5-66發(fā)動(dòng)機(jī)各組件分布發(fā)動(dòng)機(jī)各組件分布電噴電噴J34P2022-5-67功能功能: 供油供油.電噴

3、電噴J34P2022-5-68油泵油泵 (1211)油泵位于燃料箱內(nèi)，為噴油器提供燃料。油泵由BM34控制:- 打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，工作23秒鐘- 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，持續(xù)工作206 TU3A (KFW)電噴電噴J34P2022-5-69燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力調(diào)節(jié)器燃油壓力調(diào)節(jié)器（1）安裝在燃油泵上。燃油管道中的壓力為3.5bar。電噴電噴J34P2022-5-610噴油器噴油器(1331, 1332, 1333, 1334).噴油器用來(lái)定量分配燃油，由發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算器來(lái)管理。一號(hào)噴油器位于變速箱側(cè)。 206 TU3A (KFW)電噴電噴J34P2022-5-611功能功能: 進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)電

4、噴電噴J34P2022-5-612空氣濾清器空氣濾清器空氣濾清器被稱(chēng)為固定式，也就是說(shuō)，它已成為機(jī)械引擎組的一部分。電噴電噴J34P2022-5-613節(jié)氣門(mén)節(jié)氣門(mén) (1262)節(jié)氣門(mén)控制進(jìn)入到缸體里的空氣量。油門(mén)踏板位置傳感器會(huì)把駕駛員的要求傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦隨之要求節(jié)氣門(mén)作出相應(yīng)調(diào)整。節(jié)氣門(mén)位置傳感器能夠幫助1320精確的確定節(jié)氣門(mén)開(kāi)閉的狀態(tài)。電噴電噴J34P2022-5-614節(jié)氣門(mén)節(jié)氣門(mén) (1262).節(jié)氣門(mén)未通電時(shí)，節(jié)氣門(mén)處于休止?fàn)顟B(tài)或“LIMP HOME”。一旦通電，節(jié)氣門(mén)離開(kāi)休止位，到達(dá)怠速位。在起步階段里，電流成逆向，此時(shí)，節(jié)氣門(mén)打開(kāi)。電噴電噴J34P2022-5-6

5、15節(jié)氣門(mén)節(jié)氣門(mén)(1262)1320管理節(jié)氣門(mén)的電機(jī)產(chǎn)生非連續(xù)性電流。為了使節(jié)氣門(mén)位置傳感器能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的要求，輸出信號(hào)電壓互補(bǔ)（兩個(gè)信號(hào)），并成反比例。206 TU3A (KFW)電噴電噴J34P2022-5-616進(jìn)氣壓力傳感器進(jìn)氣壓力傳感器 (1312)進(jìn)氣管壓力測(cè)量可以使1320得到進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量信息。進(jìn)氣壓力傳感器是5伏供電，是一種壓敏電阻式傳感器，可以發(fā)送在0-5伏特之間的信號(hào)。206 TU3A (KFW)電噴電噴J34P2022-5-617進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器 (1312).根據(jù)空氣溫度，1320可以計(jì)算出:- 進(jìn)來(lái)的空氣密度- 需噴射的燃油量進(jìn)氣溫度是CTN

6、傳感器，進(jìn)氣溫度傳感器合并在進(jìn)氣壓力傳感器上。206 TU3A (KFW)電噴電噴J34P2022-5-618功能功能: 噴射噴射.電噴電噴J34P2022-5-619BM34噴射雙置繼電器直接安裝在BM34內(nèi)，由BM34控制。存在三種狀態(tài):- 斷電- 通電- 發(fā)動(dòng)機(jī)工作電噴電噴J34P2022-5-620轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)速傳感器 (1313).轉(zhuǎn)速傳感器為感應(yīng)式傳感器，可以傳遞信息給1320，從而:控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速確定曲軸位置計(jì)算點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)怠速206 TU3A (KFW)電噴電噴J34P2022-5-621冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器(1220).CTN式的冷卻液溫度傳感器，傳遞信息給13

7、20，從而可以：- 調(diào)節(jié)起動(dòng)時(shí)的噴油量,- 調(diào)節(jié)怠速- 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，獲得呈遞減狀態(tài)的怠速。206 TU3A (KFW)電噴電噴J34P2022-5-622爆震傳感器爆震傳感器 (1120).壓電式爆震傳感器，傳遞信息給1320，從而可以:- 減小點(diǎn)火提前角- 使汽油混合氣變濃206 TU3A (KFW)電噴電噴J34P2022-5-623油門(mén)踏板位置傳感器油門(mén)踏板位置傳感器 (1261).霍爾式的油門(mén)踏板位置傳感器，把駕駛員的要求傳遞給計(jì)算器，從而可以:- 決定節(jié)氣門(mén)的閉合程度- 確定噴射時(shí)間- 確定點(diǎn)火提前油門(mén)踏板位置傳感器輸出雙信號(hào)電壓，并成1/2比例。206 TU3A (KFW)電

8、噴電噴J34P2022-5-624助力轉(zhuǎn)向壓力開(kāi)關(guān)助力轉(zhuǎn)向壓力開(kāi)關(guān) (7001).助力轉(zhuǎn)向壓力開(kāi)關(guān)位于助力轉(zhuǎn)向泵輸出端的高壓管道上，可以告訴1320駐車(chē)狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向信息，以便提高怠速。206 TU3A (KFW)電噴電噴J34P2022-5-625雙功能制動(dòng)開(kāi)關(guān)雙功能制動(dòng)開(kāi)關(guān) (2120).雙功能制動(dòng)開(kāi)關(guān)位于剎車(chē)踏板上，有兩個(gè)開(kāi)關(guān)，可以檢測(cè)出駕駛員踩剎車(chē)的動(dòng)作.- 第一個(gè)開(kāi)關(guān)（一般情況下，成開(kāi)啟狀態(tài)），向BSI傳遞信息,- 第二個(gè)開(kāi)關(guān)（一般情況下，成關(guān)閉狀態(tài)），向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦傳遞信息。206 TU3A (KFW)電噴電噴J34P2022-5-626雙功能制動(dòng)開(kāi)關(guān)雙功能制動(dòng)開(kāi)關(guān) (2120).基于

9、這些信息的基礎(chǔ)上，計(jì)算機(jī)可以:- 改善駕駛舒適性- 使油門(mén)傳感器與制動(dòng)踏板配合恰當(dāng)- 檢測(cè)與制動(dòng)信號(hào)燈是否一致206 TU3A (KFW)電噴電噴J34P2022-5-627交流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī) (1020).向發(fā)動(dòng)機(jī)控制計(jì)算機(jī)提供交流發(fā)電機(jī)吸收負(fù)荷的信息，以便根據(jù)電能消耗情況，優(yōu)化空燃比調(diào)節(jié)（在怠速階段和過(guò)渡階段）。調(diào)節(jié)器會(huì)發(fā)出RCO信號(hào)（負(fù)荷信號(hào)），并通過(guò)IC接線柱把阻力力矩傳遞給1320。206 TU3A (KFW)電噴電噴J34P2022-5-628功能功能: 點(diǎn)火點(diǎn)火.電噴電噴J34P2022-5-629點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈(1135).點(diǎn)火線圈安裝在缸蓋上。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制兩個(gè)初始點(diǎn)火線

10、圈，然后在次級(jí)線圈產(chǎn)生火花。206 TU3A (KFW)電噴電噴J34P2022-5-630點(diǎn)火過(guò)程中的檢測(cè)點(diǎn)火過(guò)程中的檢測(cè).為了獨(dú)立控制每個(gè)噴油器，計(jì)算器需要找出一號(hào)缸的位置。為了找出位置，使用DEPHIA，它可以獲取點(diǎn)火線圈傳遞過(guò)來(lái)的信號(hào)。 DEPHIA電噴電噴J34P2022-5-631點(diǎn)火過(guò)程中的檢測(cè)點(diǎn)火過(guò)程中的檢測(cè).為了獨(dú)立控制每個(gè)噴嘴，計(jì)算器需要找出一號(hào)缸的位置。為了找出位置，使用DEPHIA，它可以獲取點(diǎn)火線圈傳遞過(guò)來(lái)的信號(hào)。206 TU3A (KFW)電噴電噴J34P2022-5-632功能功能: 減少?gòu)U氣排放量減少?gòu)U氣排放量.電噴電噴J34P2022-5-633三元催化器三元

11、催化器.三元催化器可以降低如下成分污染物的排放量: - 一氧化碳 (CO),- 沒(méi)有完全燃燒的碳?xì)浠衔?(HC), - 氮氧化合物 (NOx)。 為了使催化作用的有效，催化器的溫度應(yīng)該在保持600到800之間。溫度高于1000，會(huì)損壞催化器。電噴電噴J34P2022-5-634上游氧傳感器上游氧傳感器(1350).TU3A發(fā)動(dòng)機(jī)，上游氧傳感器位于排氣歧管上。根據(jù)前氧傳感器提供的信息，1320會(huì)調(diào)節(jié)燃燒混合氣的比例。 電噴電噴J34P2022-5-635上游氧傳感器上游氧傳感器(1350).電壓在0到1伏特之間變化，氧含量在“多”到“少”之間變化:混合氣過(guò)稀 = 0,1 伏特,混合氣過(guò)濃 =

12、0.9 伏特。 206 TU3A (KFW)氧傳感器加熱電阻（CTP），可使氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，更早進(jìn)入工作狀態(tài)。電噴電噴J34P2022-5-636后氧傳感器后氧傳感器(1351).后氧傳感器位于催化器后，可以傳遞信息給1320，從而:- 決定催化器工作時(shí)的效率,- 決定上游氧傳感器(1350)的狀態(tài)。 206 TU3A (KFW)電噴電噴J34P2022-5-637燃油蒸汽再循環(huán)燃油蒸汽再循環(huán)電噴電噴J34P2022-5-638碳罐碳罐.碳罐與燃料箱連接在一起，使汽油蒸汽廢物不能直接排放在大氣中碳罐是一個(gè)圓柱型容器，配置有活性碳濾清器。 電噴電噴J34P2022-5-639碳罐電磁閥

13、碳罐電磁閥 (1215).碳罐電磁閥由計(jì)算器控制，根據(jù)使用條件，把儲(chǔ)存在碳罐里的汽油蒸汽回收利用碳罐電磁閥在停止?fàn)顟B(tài)時(shí)呈關(guān)閉狀態(tài)，它由RCO控制。 206 TU3A (KFW)電噴電噴J34P2022-5-640功能功能: 冷卻系冷卻系(FRIC 與與 BRAC).FRIC: 計(jì)算器發(fā)出的冷卻命令的執(zhí)行,BRAC: 空調(diào)機(jī)的冷卻命令。電噴電噴J34P2022-5-641風(fēng)扇風(fēng)扇 (1510).風(fēng)扇由1320控制，根據(jù)如下條件，決定工作與否:- 水溫(FRIC)- 制冷劑的壓力（BRAC）風(fēng)扇是雙速度風(fēng)扇 206 TU3A (KFW)電噴電噴J34P2022-5-642風(fēng)扇風(fēng)扇(1510).第一

14、檔位 206 TU3A (KFW)電噴電噴J34P2022-5-643風(fēng)扇風(fēng)扇 (1510).第二檔位 206 TU3A (KFW)電噴電噴J34P2022-5-644空調(diào)壓力傳感器空調(diào)壓力傳感器(8009).根據(jù)制冷劑管道壓力傳感器提供的信息，計(jì)算機(jī)可以:- 發(fā)出啟動(dòng)風(fēng)扇的命令,- 發(fā)出空調(diào)壓縮機(jī)工作的命令。該傳感器的電壓為5伏特，是壓敏型傳感器。 206 TU3A (KFW)電噴電噴J34P2022-5-645功能功能: 控制策略控制策略.電噴電噴J34P2022-5-646發(fā)動(dòng)機(jī)管理發(fā)動(dòng)機(jī)管理.1320一旦收到發(fā)動(dòng)機(jī)改變力矩的信息，就開(kāi)始修改噴射燃油的命令:- 從收到油門(mén)傳感器的信息開(kāi)始

15、,- 同時(shí)進(jìn)行各種糾錯(cuò)。通過(guò)以下的共同調(diào)節(jié)獲得發(fā)動(dòng)機(jī)需要的扭矩：- 節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度的調(diào)整- 點(diǎn)火提前角的調(diào)整- 噴射提前角的調(diào)節(jié)- 噴射時(shí)間的確定 電噴電噴J34P2022-5-647發(fā)動(dòng)機(jī)管理發(fā)動(dòng)機(jī)管理.下面幾個(gè)因素，決定要噴射的燃油量（噴射時(shí)間）：- 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷,- 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,- 上游傳感器提供的信息。但是，下面幾個(gè)因素也會(huì)影響噴射燃油的量:- 發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度,- 工作條件（怠速、全負(fù)荷、過(guò)度階段、穩(wěn)定轉(zhuǎn)速）- 大氣壓力 電噴電噴J34P2022-5-648供氣供氣.1320為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)輸出力矩的需求，對(duì)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟角度進(jìn)行控制:- 在燃燒混合氣中氧含量很低的情況下運(yùn)行 - 節(jié)氣門(mén)會(huì)根據(jù)

16、駕駛員的要求，使開(kāi)啟角度發(fā)生變化- 節(jié)氣門(mén)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷 電噴電噴J34P2022-5-649噴射噴射.噴射燃油量的多與少，由下面的參數(shù)決定:- 油門(mén)踏板開(kāi)度的位置,- 發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)根據(jù)噴射燃油的量，1320決定以下參數(shù):- 噴射開(kāi)始時(shí)間,- 噴射的時(shí)間長(zhǎng)短.電噴電噴J34P2022-5-650噴射噴射.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，計(jì)算器會(huì)控制:- 燃油泵- 氧傳感器的供電發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，需要進(jìn)行的糾錯(cuò)：根據(jù)冷卻液的溫度，計(jì)算器在起動(dòng)機(jī)非同步模式下，會(huì)修正噴油器的燃油量.一旦啟動(dòng)，噴油器進(jìn)入同步模式狀態(tài)下。電噴電噴J34P2022-5-651噴射噴射.過(guò)渡條件下的規(guī)律：根據(jù)下面條件的變化，

17、噴油器會(huì)修正:- 節(jié)氣門(mén)的位置,-.進(jìn)氣管的壓力以上條件的變化，是基于以下組件提供的信息基礎(chǔ)上的:- 節(jié)氣門(mén)位置傳感器,- 進(jìn)氣壓力傳感器。滿負(fù)荷工作狀態(tài)下，發(fā)生的修正:滿負(fù)荷運(yùn)行條件下，可燃混合氣（燃料和空氣）會(huì)比較濃，這樣才能使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮到最好狀態(tài)，噴射系統(tǒng)處于開(kāi)環(huán)狀態(tài)。電噴電噴J34P2022-5-652噴射噴射.減速過(guò)程中，停止噴射:減速時(shí)，1320控制噴嘴停止噴射，這樣可以：:- 降低消耗- 使污染最小化- 避免催化器溫度過(guò)高高度修正:空氣量隨大氣壓力（海拔）變化而變化。電噴電噴J34P2022-5-653點(diǎn)火點(diǎn)火.根據(jù)如下信息，決定點(diǎn)火提前角:- 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速- 發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷- 發(fā)

18、動(dòng)機(jī)溫度- 發(fā)動(dòng)機(jī)工作模式根據(jù)規(guī)定值，提前調(diào)整轉(zhuǎn)速的變化量（正或負(fù)），從而穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。.噴射之前的修正同樣也是在起步初始階段內(nèi)發(fā)生的。電噴電噴J34P2022-5-654對(duì)燃油的回收對(duì)燃油的回收.發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，且碳罐電磁閥關(guān)閉的情況下，碳罐會(huì)吸附來(lái)自燃料箱蒸發(fā)的那些燃料蒸汽。碳罐電磁閥的工作條件如下：- 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫 60C,- 空氣溫度 5C在回收積聚在碳罐內(nèi)的燃料時(shí)，計(jì)算機(jī)會(huì)暫時(shí)性的讓發(fā)動(dòng)機(jī)在均勻燃燒混合氣的條件下工作。電噴電噴J34P2022-5-655發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保護(hù).計(jì)算器一直監(jiān)控著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)最大值時(shí)，燃油噴射停止。電噴電噴J34P2022-5-656自行調(diào)整自行調(diào)整.計(jì)算器的修正作用可以?xún)?yōu)化燃油消耗的同時(shí)，減少污染。計(jì)算器會(huì)考慮到下面組件老化的影響:- 上下游的氧傳感器- 節(jié)氣門(mén)計(jì)算器會(huì)記憶自行調(diào)整。更換組件后，需要再次把組件初始化。電噴電噴J34P2022-5-657診斷與診斷與 EOBD.診斷功能可以告訴計(jì)算機(jī)，那些減少污染的配置不能繼續(xù)滿足要求。車(chē)載診斷系統(tǒng)可以監(jiān)控:- 燃燒不良- 催化器的效率- 上下游氧傳感器是否損壞電噴電噴J34P2022-5-658診斷與診斷與EOBD.燃