項(xiàng)汽車電器系統(tǒng)檢修一體化教學(xué)設(shè)計(jì)目八

1、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修一體化教學(xué)設(shè)計(jì)（教案）至 學(xué)年第 學(xué)期第 周授課順序【課題名稱】項(xiàng)目八 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修【課時(shí)安排】30課時(shí)【授課日期】【授課班級(jí)】【教學(xué)目標(biāo)】知識(shí)目標(biāo)1、了解汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成和工作原理；2、掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)各部件類型和作用；3、熟悉汽車空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)控制內(nèi)容和控制過程。能力目標(biāo)1、能熟練使用汽車空調(diào)系統(tǒng)常用檢修工具；2、在教師指導(dǎo)下，能進(jìn)行汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)作業(yè)的操 作。3.掌握空調(diào)系統(tǒng)常見故障診斷與排除素質(zhì)目標(biāo)1 .形成良好的紀(jì)律觀念，遵守行業(yè)法律法規(guī)；2 .樹立工具、設(shè)備使用的安全意識(shí)；3 .形成良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；4 .鍛煉組織溝通能力，能夠與團(tuán)隊(duì)其他成員協(xié)同解

2、決問題；5 .培養(yǎng)良好的5s習(xí)慣【重點(diǎn)難點(diǎn)】1 .空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理、維護(hù)。2 .手動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)控制電路。3 .空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與排除?！窘虒W(xué)準(zhǔn)備】1 .教案、教學(xué)課件、任務(wù)規(guī)劃、設(shè)備儀器檢查調(diào)試、場(chǎng)地布置、學(xué)員分組等。2 .學(xué)習(xí)、技術(shù)資料、學(xué)習(xí)工單、場(chǎng)地布置整理。3 .壓縮機(jī)等、空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、維修車輛、檢測(cè)儀器、檢修工具?！窘虒W(xué)方法】通過任務(wù)教學(xué)法實(shí)施教學(xué)，結(jié)合情景創(chuàng)設(shè)法、引導(dǎo)文教學(xué)法、分組討論法、角色扮演法、案例教學(xué)法等微觀教學(xué)法：每個(gè)子任務(wù)按照“資訊-計(jì)劃-決策-實(shí)施-檢查-評(píng)價(jià)"六步法來組織教學(xué)，在老師指導(dǎo)下制定方案、實(shí)施方案、最終評(píng)估；學(xué)生 通過真實(shí)的車輛故障（載體），體驗(yàn)

3、實(shí)際的汽車維修工作過程：發(fā) 現(xiàn)故障-診斷故障-排除故障-維修質(zhì)量評(píng)估。教學(xué)過程中體現(xiàn)以學(xué)生為主體，教師進(jìn)行適當(dāng)講解、并進(jìn)行引導(dǎo)、監(jiān)督、評(píng)估?！菊n堂情況】應(yīng)到人數(shù)：實(shí)到人數(shù)： 請(qǐng)假名單：曠課名單： 課堂情況記錄：【布置作業(yè)】完成學(xué)習(xí)工單中的習(xí)題預(yù)習(xí)卜一次課的學(xué)習(xí)內(nèi)容【教學(xué)后記】源之不遠(yuǎn)，流之不長(zhǎng)；源之不豐，流之不活。思路對(duì)出路起著 多方面的決定作用。思路的正誤決定出路的正誤。在汽車維修領(lǐng)域里，由于種種原因，很多維修人員在判斷故障 時(shí)失誤較多，并不是因?yàn)樗麄兗夹g(shù)欠缺， 而是在診斷過程中過于急 躁。遇到問題時(shí)不能冷靜的思考，找到解決問題的方法。在確定維修思路前，千萬不要忙于動(dòng)手。 首先要排除雜念，然

4、后再遵循一定 的診斷程序。而在維修過程中如有一個(gè)好的診斷思路在診斷汽車 障礙過程中就會(huì)起到事半功倍的效果。因此、汽修一體化教學(xué)培養(yǎng)學(xué)員正確且有創(chuàng)新性的工作思路， 是一體化教學(xué)的“靈魂”?！揪帉懭掌凇俊救握n教師】【備注記錄】教 學(xué) 進(jìn) 程任務(wù)一汽車空調(diào)的使用與維護(hù)步驟內(nèi)容方法 時(shí)間任務(wù) 一輛桑塔納2000GSI轎車：客戶反映盛夏開冷氣 ，鼓風(fēng)機(jī)開至最 描述 高檔，吹出的風(fēng)微涼前照燈不亮，試檢修。資訊采用PPT課件講解一、汽車空調(diào)的組成及工作原理1 .暖風(fēng)裝置2 .制冷裝置3 .通風(fēng)裝置4 .空氣凈化裝置情景 創(chuàng)設(shè)引導(dǎo)文法、案例 教學(xué)法汽車空調(diào)的基本部件1、汽車空調(diào)壓縮機(jī)2、壓縮機(jī)電磁離合器3、冷

5、凝器4、蒸發(fā)器5、膨脹閥節(jié)流降壓、調(diào)節(jié)流量、控制流量(1)內(nèi)平衡熱力膨脹閥(2)外平衡熱力膨脹閥(3) H型膨脹閥(4)膨脹節(jié)流管6.、儲(chǔ)液干燥器和集液器(1)儲(chǔ)液干燥器(2)集液器7、制冷管路8、制冷劑和冷凍機(jī)油 兩種型式的制冷系統(tǒng)1、膨脹閥(TXV)系統(tǒng)2、節(jié)流管(CCOT系統(tǒng)Mal CccJbd nlr二、汽車空調(diào)維修專業(yè)設(shè)備1、制冷劑鑒別儀2、電子溫度、濕度計(jì)34、制冷劑回收加注機(jī)顯示屏高低壓衣一、控制面板工作輔壓力表電源開關(guān)注油瓶多 iff n 對(duì)照表5、歧管壓力表組與注入閥(1)當(dāng)高壓手動(dòng)閥B和低壓手動(dòng)閥 A同時(shí)全關(guān)閉時(shí)，可以對(duì)高 壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力進(jìn)行檢查。(2)當(dāng)高壓手動(dòng)閥B和

6、低壓手動(dòng)閥 A同時(shí)全開時(shí)，全部管連通。 如果接上真空泵，便可以對(duì)系統(tǒng)抽真空。(3)當(dāng)高壓手動(dòng)閥B關(guān)閉，而低壓手動(dòng)閥 A打開時(shí)，可以從低 壓側(cè)充注氣態(tài)制冷劑。(4)當(dāng)?shù)蛪菏謩?dòng)閥 A關(guān)閉，而高壓手動(dòng)閥 B打開時(shí)，可使系統(tǒng) 放空，排出制冷劑，也可由高壓側(cè)充注液態(tài)制冷劑。6、真空泵三、汽車空調(diào)使用、維護(hù)1 .直觀檢查外表清潔、無泥土污物、透風(fēng)系統(tǒng)表面、接頭無油漬軟管無老化、鼓包、裂紋各部件固定牢固皮帶完好松緊適度檢修工具及其應(yīng)用制冷系統(tǒng)的制冷劑放泄抽真空充注制冷劑和冷凍機(jī)油2 .放泄制冷劑四、系統(tǒng)抽真空系統(tǒng)抽真空就是排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水分。五、充注制冷劑1 .從低壓端注入氣體制冷劑通過表座和軟管，接通

7、空調(diào)系統(tǒng)與制冷劑儲(chǔ)罐。然后制冷 劑排除軟管內(nèi)的空氣。關(guān)閉高低壓手動(dòng)閥，拆開高壓端檢修閥 和膠管的連接，打開高壓手動(dòng)閥，再打開制冷劑瓶開關(guān)。2 .從低壓端注入液體制冷劑從低壓端注入液體制冷劑的第一步和第二步與從低壓端注入氣體制冷劑相同。把制冷劑儲(chǔ)罐 倒立，就是注入的液體制冷劑。此辦法的有點(diǎn)是速度快、時(shí)間 省，缺點(diǎn)是容易產(chǎn)生液擊，因此只能在一定條件下使用。六、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障檢修1、看用眼睛觀察空調(diào)系統(tǒng)各個(gè)零件是否處于正常工作狀態(tài)。觀察 儲(chǔ)液干燥過濾器的觀察窗，看制冷劑是否適量?？锤鹘宇^處是否 有油污，沾有灰塵，如果有油污和灰塵，則可能泄漏。觀察冷凝器表面是否臟污，散熱片是否有倒伏變形。2

8、聽電磁離合器有無刺耳噪聲，如果有噪聲則可能是電磁線圈 老化吸力不足，通電后由于打滑而產(chǎn)生噪聲，也可能是離合器 片磨損造成間隙過大而打滑。3、摸高壓回路比較熱，如果某處特別熱或進(jìn)出M明顯溫差，說 明這個(gè)地方堵了。用手感覺壓縮機(jī)的低壓管路涼、高壓管路發(fā) 燙。用手感覺比較冷凝器進(jìn)入管和排出管的溫度，正常情況下， 前者熱一些，冷凝器上部溫度比卜-部溫度要高。用手摸儲(chǔ)液干 燥過濾器前后溫度是否一致。冷凝器輸出管到膨脹閥輸人管之 間是制冷劑高壓、高溫區(qū)，溫度應(yīng)該均勻一致。膨脹閥出到壓 機(jī)之間的軟管應(yīng)該涼而/、結(jié)霜。正常情況應(yīng)為結(jié)霜后即融化， 用肉眼看到的只是化霜后結(jié)成的水珠。如果高壓回路、低壓回 路沒有明

9、顯溫差，說明制冷系統(tǒng)不工作或系統(tǒng)泄漏，制冷劑嚴(yán) 重/、足。4、測(cè)(1)檢漏1用檢漏計(jì)檢查各接頭是否有泄漏。(2)歧管壓力表用歧管壓力表檢測(cè)系統(tǒng)壓力，用以判斷故障。(3)萬用表用萬用表檢查空調(diào)電路故障。(4)診斷儀用診斷儀進(jìn)行自動(dòng)空調(diào)的故障診斷。制冷劑量的簡(jiǎn)易判斷制冷系統(tǒng)中制冷劑的量可以通過觀察視窗(視窗大多安裝在儲(chǔ) 液干燥器上，個(gè)別也安裝在從儲(chǔ)液干燥器到膨脹閥之間或冷凝 器到儲(chǔ)液干燥器之間的管路上)了解。具體方法是：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng) 機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在 15002000 r/min，把空調(diào)功能鍵置于 最大制冷狀態(tài)，鼓風(fēng)機(jī)置于最高轉(zhuǎn)速， 開動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)5 min后通 過視窗進(jìn)行觀察，從視窗中看到的制冷

10、劑情況主要后5種，如圖。C6尊骨CV J W yggy V J v J rtmg*"r1、清晰清晰、無氣泡，說明制冷劑適量。若開、關(guān)空調(diào)機(jī)的瞬間 制冷劑起泡沫，隨后就變清，也同樣說明制冷劑適量。如果開、 關(guān)空調(diào)機(jī)從視窗內(nèi)看不到動(dòng)靜，而且出風(fēng)口不冷，壓縮機(jī)進(jìn)出 口之間沒有溫差，則說明制冷劑已漏光。若出風(fēng)口不夠冷，而 且關(guān)閉壓縮機(jī)后無氣泡、無流動(dòng)，則說明制冷劑過多。2、偶爾出現(xiàn)氣泡若偶爾出現(xiàn)氣泡，并且伴有膨脹閥結(jié)霜，則說明系統(tǒng)中有 水分。若無膨脹閥結(jié)霜現(xiàn)象，則可能是制冷劑少量缺少或有空 氣進(jìn)入。3、有泡沫出現(xiàn)若用泡沫不斷出現(xiàn)，則說明制冷劑不足。如果泡沫很多， 也可能是因?yàn)橛锌諝獯嬖?。若?/p>

11、斷為制冷劑不足，則要查明原 因，不要隨便補(bǔ)充制冷劑。由于膠管內(nèi)制冷劑存在自然泄漏問 題，因此若是使用兩年后方發(fā)現(xiàn)制冷劑不足，則可以判斷為膠 管自然泄漏。4、出現(xiàn)機(jī)油條紋或污濁若視窗的玻璃上有條紋狀的油漬，則說明冷凍機(jī)油量過多。此時(shí)應(yīng)想辦法從系統(tǒng)內(nèi)釋放一些冷凍機(jī)油，再加入適量的制冷 齊I。若視窗上留下的油漬是黑色的或有其他雜物，則說明系統(tǒng) 內(nèi)的冷凍機(jī)油已變質(zhì)，必須清洗制冷系統(tǒng)。歧管壓力表故障診斷分析用歧管壓力表檢查制冷系統(tǒng)壓力作為判斷故障的依據(jù)，需要以下條件：在發(fā)動(dòng)機(jī)完全預(yù)熱，空調(diào)設(shè)定在內(nèi)循環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 速在1500r/min、鼓風(fēng)機(jī)位于最高速、 溫度控制開關(guān)處于最冷位 置、空氣進(jìn)口出溫度約為

12、3035C,由于環(huán)境溫度的影響，歧 管壓力表上指示值可能有輕微的變化。具體分析如下：若空調(diào)系統(tǒng)壓力正常， 則歧管壓力表讀數(shù)為： 低壓0.3MPa左 右，高壓150.3MPa左右，其它讀數(shù)主要顯示如下故障：1、系統(tǒng)中用水分；2、系統(tǒng)中制冷劑不足；3、系統(tǒng)中制冷劑不循環(huán)；4、系統(tǒng)中制冷劑過多或冷凝器散熱不良；5、系統(tǒng)中啟空氣；6、膨脹閥故障或熱傳感管安裝不準(zhǔn)確7、壓縮機(jī)故障計(jì)劃制定學(xué)習(xí)計(jì)劃課堂 對(duì)話 教師 巡回 指導(dǎo)6成果提交方式（恢段車輛功能） 對(duì)學(xué)生制定計(jì)劃進(jìn)行可行性分析決策根據(jù)任務(wù)要求：確定所需要的技術(shù)資料，并對(duì)小組成員進(jìn)行合理分工；使用的主要儀器設(shè)備；需檢查工作點(diǎn)及項(xiàng)目；確定步驟思路。角色

13、 扮演 小組 討論 教師 巡回 指導(dǎo)實(shí)施學(xué)生以小組的形式在學(xué)習(xí)任務(wù)工單的引導(dǎo)嚇完成專業(yè)知識(shí)學(xué) 習(xí)、技能訓(xùn)練，對(duì)每一個(gè)所完成工作步驟進(jìn)行記錄和歸檔。 主要內(nèi)容：完成任務(wù)單電路檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)6s規(guī)定與實(shí)施檢查是否完成任務(wù)？工作過程是否受到阻礙？ 團(tuán)隊(duì)合作是否協(xié)調(diào)？ 學(xué)習(xí)目標(biāo)是否達(dá)到？課題 對(duì)話 學(xué)生 評(píng)價(jià) 教師 評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)學(xué)生的工作狀態(tài)、工作的質(zhì)量工作任務(wù)是否被完整完成？歸檔是否完整？進(jìn)行過程考評(píng)考評(píng)權(quán)重如下：1、態(tài)度（10%）根據(jù)遵守設(shè)備安全、人身安全和生產(chǎn)紀(jì)律等情況進(jìn)行打分10分2、工單考評(píng)（20%）預(yù)習(xí)、資訊掌握10分項(xiàng)目操作過程記錄10分3、實(shí)際操作（70%）任務(wù)方案正確10分工具使用正確10分操

14、作過程正確10分小組 討論 課堂 對(duì)話 教師 指導(dǎo)拓展變排量壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)、原理、檢修。小組 討論學(xué)程任務(wù)二手動(dòng)空調(diào)控制電路檢修步驟內(nèi)容方法時(shí)間任務(wù) 描述捷達(dá)轎車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開啟空調(diào)后，壓縮機(jī)離合器不吸合，散 熱器風(fēng)扇也不轉(zhuǎn)。情景 創(chuàng)設(shè)資訊采用PPT課件講解一、捷達(dá)轎車手動(dòng)空調(diào)控制電路分析引導(dǎo)文法、案例 教學(xué)法二、故障診斷與排除1壓縮機(jī)離合器不吸合現(xiàn)象：?jiǎn)?dòng)該車發(fā)動(dòng)機(jī)，開啟空調(diào)后，壓縮機(jī)離合器不吸 合，散熱器風(fēng)扇也不轉(zhuǎn)。診斷與排除：連接 R134a加注/回收機(jī)，檢測(cè)空調(diào)系統(tǒng)高、 低壓側(cè)靜態(tài)壓力，若正常，說明故障出在電路上。用V.A.G.1551檢查空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)及離合器狀態(tài)觀察顯示區(qū)域3狀態(tài)觀察顯示

15、區(qū)域4狀態(tài) 2開啟空調(diào)后，壓縮機(jī)不工作現(xiàn)象：開啟該車空調(diào)后，壓縮機(jī)不工作 診斷與排除：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開空調(diào)開關(guān)，拔下壓縮機(jī)離合器接線插頭，測(cè)量后發(fā)現(xiàn)無12 V電壓，證明故障不在壓縮機(jī)。用細(xì)針刺穿線皮的方法測(cè)量空調(diào)電控單元的X、T1、T4腳電壓，均為12 V,而MK腳電壓為0 V,檢查空調(diào)電控單元時(shí)，發(fā)現(xiàn)其 上面用兩個(gè)保險(xiǎn)，20 A保險(xiǎn)絲斷路 3開啟空調(diào)后，壓縮機(jī)不，作計(jì)劃制定學(xué)習(xí)計(jì)劃成果提交方式（恢復(fù)車輛功能） 對(duì)學(xué)生制定計(jì)劃進(jìn)行可行性分析課堂 對(duì)話 教師 巡回 指導(dǎo)2決策根據(jù)任務(wù)要求：確定所需要的技術(shù)資料，并對(duì)小組成員進(jìn)行合理分工；使用的主要儀器設(shè)備；需檢查工作點(diǎn)及項(xiàng)目；確定步驟思路。角色

16、扮演 小組 討論 教師 巡回 指導(dǎo)實(shí)施學(xué)生以小組的形式在學(xué)習(xí)任務(wù)工單的引導(dǎo)嚇完成專業(yè)知識(shí)學(xué) 習(xí)、技能訓(xùn)練，對(duì)每一個(gè)所完成工作步驟進(jìn)行記錄和歸檔。 主要內(nèi)容：完成任務(wù)單電路檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)6s規(guī)定與實(shí)施檢查是否完成任務(wù)？工作過程是否受到阻礙？ 團(tuán)隊(duì)合作是否協(xié)調(diào)？ 學(xué)習(xí)目標(biāo)是否達(dá)到？課題 對(duì)話 學(xué)生 評(píng)價(jià) 教師 評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)學(xué)生的工作狀態(tài)、工作的質(zhì)量工作任務(wù)是否被完整完成？歸檔是否完整？進(jìn)行過程考評(píng)考評(píng)權(quán)重如下：1、態(tài)度（10%）根據(jù)遵守設(shè)備安全、人身安全和生產(chǎn)紀(jì)律等情況進(jìn)行打分10分2、 工單考評(píng)（20%）預(yù)習(xí)、資訊掌握 10分小組 討論 課堂 對(duì)話 教師 指導(dǎo)項(xiàng)目操作過程記錄 10分3、 實(shí)際操作（70%

17、）任務(wù)方案正確10分 工具使用正確10分操作過程正確10分拓展試述發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的工作與空調(diào)系統(tǒng)的控制有何關(guān)系。小組 討論教學(xué)進(jìn)程任務(wù)三自動(dòng)空調(diào)檢修步驟內(nèi)容方法時(shí)間任務(wù) 描述一輛裝備自動(dòng)空調(diào)的帕薩特領(lǐng)馭轎車，當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)后，空 調(diào)控制面板顯示單元異常，按下空調(diào)開夫，空調(diào)系統(tǒng)不工作。情景 創(chuàng)設(shè)4資訊采用PPT課件講解一、汽車自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)的功能空調(diào)控制：包括溫度自動(dòng)控制、風(fēng)量控制、運(yùn)轉(zhuǎn)方式給 定的自動(dòng)控制、換氣量控制等，滿足車內(nèi)空調(diào)對(duì)舒適性的要求。節(jié)能控制：包括壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)控制、換氣量的最適量控制 以及隨溫度變化的換氣切換、自動(dòng)轉(zhuǎn)入經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、根據(jù)車內(nèi)外 溫度自動(dòng)切斷壓縮機(jī)電源等。故障、安全報(bào)警

18、：包括制冷劑不足報(bào)警、制冷壓力高出 或低出報(bào)警、離合器打滑報(bào)警、各種控制器件的故障判斷報(bào)警引導(dǎo) 文 法、 案例 教學(xué)o故障診斷存儲(chǔ)：汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障，微電腦將故障 部位用代碼的形式存儲(chǔ)起來。在需要修理時(shí)指示故障的部位。顯示：包括顯示給定的溫度、控制溫度、控制方式、運(yùn) 轉(zhuǎn)方式的狀態(tài)等。、汽車自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成汽車空調(diào)系統(tǒng)是由 HVAC總成、空調(diào)壓縮機(jī)總成、冷凝器 - 干燥儲(chǔ)液瓶總成、蒸發(fā)器-壓縮機(jī)管路總成、壓縮機(jī)-冷凝器管路 總成、干燥器-蒸發(fā)器管路總成、進(jìn)風(fēng)濾清器總成、空調(diào)控制系 統(tǒng)總成。汽車全自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)總成構(gòu)成汽車空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)控制裝置是由室內(nèi)溫度傳感器、室外溫度 傳感器、水溫

19、傳感器、陽光傳感器、車速傳感器、雨水傳感器、 溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器、內(nèi)外循環(huán)調(diào)節(jié)執(zhí)行器、風(fēng)向調(diào)節(jié)執(zhí)行器、風(fēng) 機(jī)調(diào)速的功率模塊、風(fēng)機(jī)高速繼電器、VFD顯示、控制面板組成。三、自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)工作過程與原理各個(gè)傳感器感知到外界的變化，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，輸入給 中央控制器，經(jīng)過中央控制器中微處理器的綜合計(jì)算后輸出指 令，指揮執(zhí)行器的輸出運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)各個(gè)出風(fēng)口風(fēng)門的開度和風(fēng) 向，調(diào)節(jié)冷、熱量的混合比例，達(dá)到調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣溫度的目的。 VFD真空顯示屏，顯示微處理器輸出各種指令的圖案讓駕乘人 員了解空調(diào)系統(tǒng)工作狀況，車內(nèi)空氣溫度。控制梅慢遇nht LO-< OFFf ECON一曲演 ATTOUtt電子像&qu

20、ot;"Ec 蹴J車內(nèi)車撲溫度渴度日光 fte«空氣4她血也 丸蚊U_Lm維虹HeAL |例 Fl 晤：:.*.r，1功率4WN有空* 或電弟機(jī)反恒電巾機(jī)一機(jī)_1 中或動(dòng) 口電1F苴善程陣 黑花試 *謨艮示 也定點(diǎn)星示控制對(duì)立事個(gè) 空氣 分送第空氣空叱國(guó)隹縮忸（枯1戰(zhàn)守氣晶示 壓靖機(jī)顯示 體界皮依示控目的空氣量|空巴弁布|空氣在空質(zhì)|空:為得EH17-26自助空iK控制原理絡(luò)構(gòu)惟限四、自動(dòng)空調(diào)控制裝置的自診斷1、開機(jī)自檢2、強(qiáng)制自檢3、故障代碼及內(nèi)容4、故障結(jié)束故障碼表：專門功能戰(zhàn)際內(nèi)容口正聲1內(nèi)廈性正外造噢工孫氣海搏持咽需?？?水詛住性器借誤4活度間”執(zhí)行新相運(yùn)5田把作序

21、容錯(cuò)在6小本現(xiàn)般落樂7高速獨(dú)電需錯(cuò)誤五、自動(dòng)空調(diào)常見故障診斷1、自動(dòng)空調(diào)的常見故障鼓風(fēng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)、鼓風(fēng)機(jī)持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速過慢、 自動(dòng)空調(diào)送風(fēng)量不足、電磁離合器不能吸合、自動(dòng)空調(diào)制冷效 果差2、診斷故障的一般流程要將故障盡快診斷出來，首先應(yīng)理清思路，即明確診斷流 程和診斷范圍，這是解決問題的關(guān)鍵。具體需做好如下幾方面 的工作：、做好故障問詢工作：包括故障產(chǎn)生的時(shí)間、故障現(xiàn)象、 故障類型等。、做好初步檢查工作：針對(duì)故障現(xiàn)象，做一些必要的檢 查，如利用自診斷系統(tǒng)進(jìn)行檢查等。、做好診斷前的準(zhǔn)備工作：如查找維修資料等；根據(jù)維 修資料提供的信息，對(duì)所診斷車輛自動(dòng)空調(diào)線路原理要研究透 徹。平時(shí)應(yīng)做好

22、相關(guān)知識(shí)的儲(chǔ)備。、故障可能原因推測(cè)：根據(jù)相關(guān)知識(shí)和檢查結(jié)果，作合 理推斷，大致確定故障范圍。、故障排查：根據(jù)推測(cè)的可能原因，按優(yōu)先級(jí)原則逐項(xiàng) 進(jìn)行檢查和排除。、故障維修：根據(jù)排查結(jié)果，制定修理方案，即換件或 修復(fù)。、故障修復(fù)驗(yàn)證：驗(yàn)證故障是否消失。3、故障診斷的思路(技巧)、重視維修資料的運(yùn)用查找自動(dòng)空調(diào)維修資料的方法。維修資料對(duì)故障的診斷 有較大的幫助作用。查找汽車自動(dòng)空調(diào)維修資料的有美路徑很 多，關(guān)鍵在于能準(zhǔn)確、快速地搜尋出有用的資料，為診斷維修 服務(wù)。查找自動(dòng)空調(diào)維修資料的有關(guān)路徑見圖1-5-3所示。(2)、熟讀維修手冊(cè)，依照維修手冊(cè)指引進(jìn)行作業(yè)。、了解工作原理，按維修手冊(cè)規(guī)定進(jìn)行操作。

23、不可以用 修老解放的老經(jīng)驗(yàn)隨便來檢修現(xiàn)代轎車，防止舊患未除反而損 壞了其他正常的貴重部件。、了解ECU自我診斷系統(tǒng)的使用方法，利用 ECU自診系 統(tǒng)進(jìn)行故障診斷。生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)車型不同，各A/C的ECU自診系統(tǒng)的使用方法、代碼顯示及代碼含義均不向。、根據(jù)故障代碼指示的故障范圍進(jìn)行檢修。注意：由接線端子接觸不良造成的故障比率最高，檢修 時(shí)首先要檢查插座各插腳是否有油污，是否接觸良好。其次是 根據(jù)導(dǎo)線顏色利用萬用表檢查導(dǎo)線。最后利用換件替代法判斷 兀件是否有故障，進(jìn)行修復(fù)或更換。除此以外，也可用萬用表 按維修手冊(cè)給出的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行檢測(cè)，判斷故障存在的位置。 綜上所述，在對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行維修時(shí)，必須熟悉相應(yīng)的知識(shí)， 準(zhǔn)備有美資料和掌握正確的操作方法與技巧，并且認(rèn)真仔細(xì)才 能避免失誤。(3)、認(rèn)清故障現(xiàn)象自動(dòng)空調(diào)電控系統(tǒng)故障的診斷有一定的難度。即使維修人 員經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)熟練，如果不經(jīng)過科學(xué)分析和模擬驗(yàn)證就盲目拆卸或更換，不僅給用戶造成不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失，有時(shí)還導(dǎo) 致更多的人為故障?，F(xiàn)代汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、電路特殊、理論較深， 還具有相當(dāng)程度的抽象性，遠(yuǎn)不如機(jī)械結(jié)構(gòu)那樣直觀。問時(shí)， 汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的疑難故障又具有潛伏性、間斷性、交叉性、 虛假性和誤導(dǎo)性，無疑給疑難故障的診斷帶