關(guān)于成立鍛造鋁合金車輪公司可行性分析報告

1、泓域咨詢/關(guān)于成立鍛造鋁合金車輪公司可行性分析報告關(guān)于成立鍛造鋁合金車輪公司可行性分析報告xx集團有限公司報告說明在國家產(chǎn)業(yè)政策的支持下，我國汽車零部件行業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展和積累，目前已經(jīng)出現(xiàn)一批高技術(shù)含量、高品質(zhì)水平且具有一定生產(chǎn)規(guī)模的專業(yè)零部件企業(yè)。隨著競爭力不斷增強，我國汽車零部件行業(yè)逐漸融入全球汽車零部件供應(yīng)體系之中。xx集團有限公司主要由xx公司和xxx集團有限公司共同出資成立。其中：xx公司出資457.50萬元，占xx集團有限公司75%股份；xxx集團有限公司出資153萬元，占xx集團有限公司25%股份。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資16448.21萬元，其中：建設(shè)投資12350.2

2、5萬元，占項目總投資的75.09%；建設(shè)期利息328.23萬元，占項目總投資的2.00%；流動資金3769.73萬元，占項目總投資的22.92%。項目正常運營每年營業(yè)收入33800.00萬元，綜合總成本費用27413.71萬元，凈利潤4670.03萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率21.10%，財務(wù)凈現(xiàn)值3548.31萬元，全部投資回收期6.00年。本期項目具有較強的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本項目生產(chǎn)所需的原輔材料來源廣泛，產(chǎn)品市場需求旺盛，潛力巨大；本項目產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)先進，產(chǎn)品質(zhì)量、成本具有較強的競爭力，三廢排放少，能夠達到國家排放標(biāo)準(zhǔn)；本項目場地及周邊環(huán)境經(jīng)考察適合本項目建設(shè)；項

3、目產(chǎn)品暢銷，經(jīng)濟效益好，抗風(fēng)險能力強，社會效益顯著，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策。本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設(shè)計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 擬組建公司基本信息8一、 公司名稱8二、 注冊資本8三、 注冊地址8四、 主要經(jīng)營范圍8五、 主要股東8公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)9公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)9公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)11六、 項目概況12第二章 公司籌建方案15一、 公司經(jīng)營宗旨15二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)15三、 公司組建方式16四、 公司管理體制16

4、五、 部門職責(zé)及權(quán)限17六、 核心人員介紹21七、 財務(wù)會計制度22第三章 行業(yè)、市場分析29一、 我國汽車行業(yè)未來發(fā)展空間廣闊29二、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況29三、 我國汽車行業(yè)發(fā)展概況33第四章 項目建設(shè)背景、必要性36一、 汽車車輪行業(yè)概況36二、 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢41三、 對接服務(wù)周邊城市44四、 項目實施的必要性44第五章 發(fā)展規(guī)劃46一、 公司發(fā)展規(guī)劃46二、 保障措施47第六章 法人治理50一、 股東權(quán)利及義務(wù)50二、 董事57三、 高級管理人員62四、 監(jiān)事64第七章 風(fēng)險分析67一、 項目風(fēng)險分析67二、 項目風(fēng)險對策69第八章 項目環(huán)保分析71一、 環(huán)境保護綜述71二、 建設(shè)

5、期大氣環(huán)境影響分析71三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析72四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析73五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析73六、 環(huán)境影響綜合評價74第九章 選址方案75一、 項目選址原則75二、 建設(shè)區(qū)基本情況75三、 加快產(chǎn)業(yè)集群集約發(fā)展77四、 積極服務(wù)“一帶一路”78五、 項目選址綜合評價78第十章 投資估算及資金籌措80一、 投資估算的依據(jù)和說明80二、 建設(shè)投資估算81建設(shè)投資估算表83三、 建設(shè)期利息83建設(shè)期利息估算表83四、 流動資金85流動資金估算表85五、 總投資86總投資及構(gòu)成一覽表86六、 資金籌措與投資計劃87項目投資計劃與資金籌措一覽表88第十一章 經(jīng)濟效益分析89一

6、、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取89二、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算89營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表89綜合總成本費用估算表91利潤及利潤分配表93三、 項目盈利能力分析93項目投資現(xiàn)金流量表95四、 財務(wù)生存能力分析96五、 償債能力分析97借款還本付息計劃表98六、 經(jīng)濟評價結(jié)論98第十二章 進度實施計劃100一、 項目進度安排100項目實施進度計劃一覽表100二、 項目實施保障措施101第十三章 總結(jié)評價說明102第十四章 附表104主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表104建設(shè)投資估算表105建設(shè)期利息估算表106固定資產(chǎn)投資估算表107流動資金估算表108總投資及構(gòu)成一覽表109項目投資計劃與資金籌措一覽表11

7、0營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表111綜合總成本費用估算表111固定資產(chǎn)折舊費估算表112無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表113利潤及利潤分配表114項目投資現(xiàn)金流量表115借款還本付息計劃表116建筑工程投資一覽表117項目實施進度計劃一覽表118主要設(shè)備購置一覽表119能耗分析一覽表119第一章 擬組建公司基本信息一、 公司名稱xx集團有限公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊資本610萬元三、 注冊地址xxx四、 主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事鍛造鋁合金車輪相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和

8、限制類項目的經(jīng)營活動。）五、 主要股東xx集團有限公司主要由xx公司和xxx集團有限公司發(fā)起成立。（一）xx公司基本情況1、公司簡介公司不斷推動企業(yè)品牌建設(shè)，實施品牌戰(zhàn)略，增強品牌意識，提升品牌管理能力，實現(xiàn)從產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)營向品牌經(jīng)營轉(zhuǎn)變。公司積極申報注冊國家及本區(qū)域著名商標(biāo)等，加強品牌策劃與設(shè)計，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務(wù)市場份額。推進區(qū)域品牌建設(shè)，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。未來，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時，公司以“和諧發(fā)展”為目標(biāo)，踐行社會責(zé)任，秉承“責(zé)任、公平、開放、求實”的企業(yè)責(zé)任，服務(wù)全國。2、主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年1

9、2月2018年12月資產(chǎn)總額5497.184397.744122.89負債總額2687.662150.132015.74股東權(quán)益合計2809.522247.622107.14公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入26547.2221237.7819910.42營業(yè)利潤5275.014220.013956.26利潤總額4393.053514.443294.79凈利潤3294.792569.942372.25歸屬于母公司所有者的凈利潤3294.792569.942372.25（二）xxx集團有限公司基本情況1、公司簡介公司將依法合規(guī)作為新形勢下實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的基本保

10、障，堅持合規(guī)是底線、合規(guī)高于經(jīng)濟利益的理念，確立了合規(guī)管理的戰(zhàn)略定位，進一步明確了全面合規(guī)管理責(zé)任。公司不斷強化重大決策、重大事項的合規(guī)論證審查，加強合規(guī)風(fēng)險防控，確保依法管理、合規(guī)經(jīng)營。嚴格貫徹落實國家法律法規(guī)和政府監(jiān)管要求，重點領(lǐng)域合規(guī)管理不斷強化，各部門分工負責(zé)、齊抓共管、協(xié)同聯(lián)動的大合規(guī)管理格局逐步建立，廣大員工合規(guī)意識普遍增強，合規(guī)文化氛圍更加濃厚。本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅持“責(zé)任+愛心”的服務(wù)理念，將誠信經(jīng)營、誠信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場?！皾M足社會和業(yè)主的需要，是我們不

11、懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經(jīng)濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。2、主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額5497.184397.744122.89負債總額2687.662150.132015.74股東權(quán)益合計2809.522247.622107.14公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入26547.2221237.7819910.42營業(yè)利潤5275.014220.013956.26利潤總額4393.053514.443294.79凈利潤3294.792569.942372.

12、25歸屬于母公司所有者的凈利潤3294.792569.942372.25六、 項目概況（一）投資路徑xx集團有限公司主要從事關(guān)于成立鍛造鋁合金車輪公司的投資建設(shè)與運營管理。（二）項目提出的理由根據(jù)美國、日本等汽車消費成熟市場的發(fā)展規(guī)律，一個國家的千人汽車保有量發(fā)展軌跡呈類S曲線：發(fā)展初期，隨著經(jīng)濟水平的提高，千人汽車保有量規(guī)?？焖僭鲩L。當(dāng)經(jīng)濟發(fā)展到較高水平，千人汽車保有量開始受資源環(huán)境制約，最終就達到一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)。錨定二三五年遠景目標(biāo)，綜合考慮現(xiàn)實條件和發(fā)展趨勢，堅持目標(biāo)導(dǎo)向和問題導(dǎo)向相結(jié)合，聚焦全區(qū)戰(zhàn)略大局和我市戰(zhàn)略任務(wù)，力爭綠色農(nóng)畜產(chǎn)品、現(xiàn)代能源“兩個基地”和生態(tài)治理、社會治理“兩個

13、治理”走在全區(qū)前列，努力實現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)、更為安全的發(fā)展目標(biāo)。（三）項目選址項目選址位于xx園區(qū)，占地面積約36.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xxx套鍛造鋁合金車輪的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項目建筑面積41342.87，其中：生產(chǎn)工程28283.90，倉儲工程3906.00，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施4822.89，公共工程4330.08。（六）項目投資根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資16448.21萬元，其中：建設(shè)投資12350.25萬元，占項目總投資的75

14、.09%；建設(shè)期利息328.23萬元，占項目總投資的2.00%；流動資金3769.73萬元，占項目總投資的22.92%。（七）經(jīng)濟效益（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：33800.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：27413.71萬元。3、凈利潤（NP）：4670.03萬元。4、全部投資回收期（Pt）：6.00年。5、財務(wù)內(nèi)部收益率：21.10%。6、財務(wù)凈現(xiàn)值：3548.31萬元。（八）項目進度規(guī)劃項目建設(shè)期限規(guī)劃24個月。（九）項目綜合評價該項目符合國家有關(guān)政策，建設(shè)有著較好的社會效益，建設(shè)單位為此做了大量工作，建議各有關(guān)部門給予大力支持，使其早日建成發(fā)揮效益。第二章 公司籌建方案

15、一、 公司經(jīng)營宗旨加強經(jīng)濟合作和技術(shù)交流，采用先進適用的科學(xué)技術(shù)和科學(xué)經(jīng)營管理方法，提高產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)展新產(chǎn)品，并在質(zhì)量、價格等方面具有國際市場上的競爭能力，提高經(jīng)濟效益，使投資者獲得滿意的利益。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡(luò)。遠期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的

16、時間把公司建設(shè)成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、鍛造鋁合金車輪行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，

17、集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xx集團有限公司主要由xx公司和xxx集團有限公司共同出資成立。其中：xx公司出資457.50萬元，占xx集團有限公司75%股份；xxx集團有限公司出資153萬元，占xx集團有限公司25%股份。四、 公司管理體制xx集團有限公司實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負責(zé)制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對總經(jīng)理負責(zé)；公司建立完善的營銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應(yīng)的經(jīng)濟責(zé)任目標(biāo)，加強產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運行，有力促進企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展。總經(jīng)理的主要職責(zé)如下：1

18、、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負責(zé)；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級人員理解質(zhì)量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質(zhì)量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運行和持續(xù)改進

19、。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實施員工培訓(xùn)計劃。5、參與識別并確定為實現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財務(wù)部1、參與制定本公司財務(wù)制度及相應(yīng)的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務(wù)分析工作。3、負責(zé)董事會及總經(jīng)理所需的財務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報。4、負責(zé)對財務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門，如稅務(wù)局、財政局、銀行、會計事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財務(wù)情況說明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報告公司經(jīng)營情況。6、負責(zé)銷

20、售統(tǒng)計、復(fù)核工作，每月負責(zé)編制銷售應(yīng)收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責(zé)銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負責(zé)公司總長及所有明細分類賬的記賬、結(jié)賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應(yīng)收、應(yīng)付款項。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責(zé)公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負責(zé)銀行財務(wù)管理，負責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購買、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負責(zé)先進管理，審核收付原始憑證。13、負責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對

21、銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責(zé)投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責(zé)經(jīng)董事會批準(zhǔn)的投資項目的籌建工作。5、按照國家產(chǎn)業(yè)政策，負責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負責(zé)具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對任務(wù)進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負責(zé)收集市場

22、信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報送商務(wù)發(fā)展部。4、負責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時報送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負責(zé)市場物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對供應(yīng)商進行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時，確保產(chǎn)品價格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運

23、流程，設(shè)計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預(yù)算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責(zé)對部門員工進行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、邱xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)。2、賈xx，中國國籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國注冊會計師。2015年9月

24、至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。3、向xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。4、曹xx，中國國籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。5、鐘xx，中國國籍，無永久

25、境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。6、蔣xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。7、張xx，中國國籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。8、金xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在x

26、xx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。七、 財務(wù)會計制度（一）財務(wù)會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財務(wù)會計制度。上述財務(wù)會計報告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤時，應(yīng)當(dāng)提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積

27、金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后

28、，公司董事會須在股東大會召開后2個月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項。6、公司利潤分配政策為：公司采取積極的現(xiàn)金方式分配利潤，即公司當(dāng)年度實現(xiàn)盈利，在依法提取法定公積金、盈余公積金后進行利潤分配。（1）利潤分配原則公司的利潤分配應(yīng)重視對投資者的合理回報并兼顧公司的可持續(xù)發(fā)展。利潤分配政策應(yīng)保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定。（2）具體利潤分配政策利潤分配形式及間隔期：公司可以采取現(xiàn)金方式分配股利，公司優(yōu)先采用現(xiàn)金方式分配利潤，現(xiàn)金分配的比例不低于當(dāng)年實現(xiàn)的可分配利潤的10%。公司當(dāng)年如實現(xiàn)盈利并有可供分配利潤時，應(yīng)每年度進行利潤分配。董事會可以根據(jù)公司盈利狀況及資金需求狀況提議公司進

29、行中期現(xiàn)金分紅。除非經(jīng)董事會論證同意，且經(jīng)獨立董事發(fā)表獨立意見、監(jiān)事會決議通過，兩次分紅間隔時間原則上不少于六個月?，F(xiàn)金分紅的具體條件：公司在當(dāng)年盈利且累計未分配利潤為正，現(xiàn)金流滿足公司正常生產(chǎn)經(jīng)營和未來發(fā)展的前提下，最近三個會計年度內(nèi)，公司以現(xiàn)金形式分配的利潤不少于最近三年實現(xiàn)的年均可分配利潤的30%。公司董事會應(yīng)當(dāng)綜合考慮所處行業(yè)特點、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，提出具體現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進

30、行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達到40%；公司發(fā)展階段屬成長期且無重大資金支出安排的，進行利潤分配時，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達到20%。本章程中的“重大資金支出安排”是指公司未來十二個月內(nèi)擬對外投資、收購資產(chǎn)或購買資產(chǎn)累計支出達到或超過公司最近一次經(jīng)審計凈資產(chǎn)的10%。出現(xiàn)以下情形之一的，公司可不進行現(xiàn)金分紅：合并報表或母公司報表當(dāng)年度未實現(xiàn)盈利；合并報表或母公司報表當(dāng)年度經(jīng)營性現(xiàn)金流量凈額或者現(xiàn)金流量凈額為負數(shù)；合并報表或母公司報表期末資產(chǎn)負債率超過70%（包括70%）；合并報表或母公司報表期末可供分配的利潤余額為負數(shù)；公司財務(wù)報告被審計機構(gòu)出具非標(biāo)準(zhǔn)無

31、保留意見；公司在可預(yù)見的未來一定時期內(nèi)存在重大資金支出安排，進行現(xiàn)金分紅可能導(dǎo)致公司現(xiàn)金流無法滿足公司經(jīng)營或投資需要。（3）利潤分配的決策程序和機制公司利潤分配方案由董事會根據(jù)公司經(jīng)營狀況和有關(guān)規(guī)定擬定，并在征詢監(jiān)事會意見后提交股東大會審議批準(zhǔn)，獨立董事應(yīng)當(dāng)發(fā)表明確意見。獨立董事可以征集中小股東的意見，提出分紅提案，并直接提交董事會審議。股東大會對現(xiàn)金分紅具體方案進行審議時，應(yīng)當(dāng)通過多種渠道主動與股東特別是中小股東進行溝通和交流（包括但不限于提供網(wǎng)絡(luò)投票表決、邀請中小股東參會等方式），充分聽取中小股東的意見和訴求，并及時答復(fù)中小股東關(guān)心的問題。公司在年度報告中詳細披露現(xiàn)金分紅政策的制定及執(zhí)行情

32、況。公司董事會應(yīng)在年度報告中披露利潤分配方案及留存的未分配利潤的使用計劃安排或原則，公司當(dāng)年利潤分配完成后留存的未分配利潤應(yīng)用于發(fā)展公司經(jīng)營業(yè)務(wù)。公司當(dāng)年盈利但董事會未做出現(xiàn)金分紅預(yù)案的，應(yīng)在年度報告中披露未做出現(xiàn)金分紅預(yù)案的原因及未用于分紅的資金留存公司的用途，獨立董事發(fā)表的獨立意見。公司如遇借殼上市、重大資產(chǎn)重組、合并分立或者因收購導(dǎo)致公司控制權(quán)發(fā)生變更的，應(yīng)在重大資產(chǎn)重組報告書、權(quán)益變動報告書或者收購報告書中詳細披露重組或者控制權(quán)發(fā)生變更后上市公司的現(xiàn)金分紅政策及相應(yīng)的規(guī)劃安排、董事會的情況說明等信息。（4）利潤分配政策調(diào)整的條件、決策程序和機制（5）利潤分配方案的實施公司股東大會對利潤

33、分配方案作出決議后，董事會須在股東大會召開后兩個月內(nèi)完成現(xiàn)金分紅或股利的派發(fā)事項。如存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內(nèi)部審計1、公司實行內(nèi)部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務(wù)收支和經(jīng)濟活動進行內(nèi)部審計監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計制度和審計人員的職責(zé)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)董事會批準(zhǔn)后實施。審計負責(zé)人向董事會負責(zé)并報告工作。（三）會計師事務(wù)所的聘任1、公司聘用會計師事務(wù)所必須由股東大會決定，董事會不得在股東大會決定前委任會計師事務(wù)所。2、公司保證向聘用的會計師事務(wù)所提供真實、完整的會計憑證、會計賬簿、財務(wù)會計報告及其他會計資料，不得拒絕、隱匿、謊報。3

34、、會計師事務(wù)所的審計費用由股東大會決定。4、公司解聘或者不再續(xù)聘會計師事務(wù)所時，提前30天事先通知會計師事務(wù)所，公司股東大會就解聘會計師事務(wù)所進行表決時，允許會計師事務(wù)所陳述意見。會計師事務(wù)所提出辭聘的，應(yīng)當(dāng)向股東大會說明公司有無不當(dāng)情形。第三章 行業(yè)、市場分析一、 我國汽車行業(yè)未來發(fā)展空間廣闊目前我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過了快速發(fā)展的階段，進入由數(shù)量擴張向質(zhì)量提升的轉(zhuǎn)型時期，產(chǎn)業(yè)長期穩(wěn)定向好的態(tài)勢沒有改變，未來市場空間依然非常廣闊。自2018年以來，我國汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)下滑，但總體上符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律。未來隨著居民收入的不斷提高，消費不斷升級，城市化逐步推進，我國千人汽車保有量仍有很大的增長空間。面對

35、產(chǎn)業(yè)發(fā)生的變化，國家一方面出臺了穩(wěn)定汽車消費的政策，重點完善汽車消費環(huán)境，充分釋放汽車消費潛力，平穩(wěn)汽車市場增速變化對產(chǎn)業(yè)帶來的沖擊。另一方面，積極引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展邁進，推動產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型升級。我國汽車市場將逐步恢復(fù)并將在較長一段時間內(nèi)保持穩(wěn)定發(fā)展。2021年我國汽車市場已回歸正增長，根據(jù)中汽協(xié)預(yù)計，至2025年汽車銷量有望達到3,000萬輛，2035年有可能達到4,000萬輛，我國汽車行業(yè)未來發(fā)展空間廣闊。二、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況1、汽車零部件市場分類按使用對象分類，可將汽車零部件市場分為整車配套市場和售后市場。整車配套市場是指各零部件供應(yīng)商為汽車制造企業(yè)整車裝配供應(yīng)零

36、部件的市場；售后市場是指汽車在使用過程中由于零部件損耗需要進行更換或汽車外觀美化、改裝所形成的市場。2、汽車零部件行業(yè)發(fā)展歷程汽車工業(yè)發(fā)展初期，汽車零部件由汽車整車制造商自己生產(chǎn)。隨著汽車行業(yè)的規(guī)模不斷擴大，出于專業(yè)化分工以及降低成本的需要，整車制造商逐漸將零部件制造產(chǎn)業(yè)剝離出去，由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營、追求大而全的生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)向精簡機構(gòu)、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式。汽車零部件行業(yè)開始走向獨立化、規(guī)?；陌l(fā)展道路，在產(chǎn)業(yè)鏈分工加強的趨勢下，汽車零部件整車配套市場得以快速發(fā)展。與汽車整車相配套的零部件市場需求隨著整車產(chǎn)量的變化而變化，因此，汽車零部件整車配套市場與汽車產(chǎn)量密切相關(guān)。隨著汽車消費的

37、不斷增長、消費者對汽車及零部件的保養(yǎng)和維護意識的不斷增強、以及消費者個性化追求的不斷高漲，汽車零部件售后市場也逐漸發(fā)展起來。售后市場中，汽車零部件行業(yè)的用戶是已擁有汽車的消費者，產(chǎn)品主要通過品牌商、經(jīng)銷商、改裝廠以及零售商等渠道銷售給消費者。因此，與整車配套市場不同，售后市場與汽車整車制造業(yè)聯(lián)系較弱，而與汽車保有量、汽車消費者經(jīng)濟實力、消費者偏好等聯(lián)系較為緊密。3、全球汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀根據(jù)美國汽車新聞（AutomotiveNews）發(fā)布的2021年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強榜，博世、電裝、采埃孚位居前三位，百強中日本企業(yè)數(shù)量最多，其次是美國和德國。中國有11家企業(yè)（包括合資）入圍百強，包括

38、延鋒（17位）、北京海納川（42位）、均勝安全系統(tǒng)（48位，中美合資）、中信戴卡（58位）、耐世特（62位，中美合資）、德昌電機（74位）、敏實集團（79位）、五菱工業(yè)（81位）、中鼎密封件（87位）、普瑞（92位，中德合資）、德賽西威（97位）等。當(dāng)前全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)由美國、德國及日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國主導(dǎo)，國內(nèi)零部件企業(yè)在國際市場的力量仍顯薄弱。經(jīng)過長期發(fā)展，汽車零部件行業(yè)也逐步顯現(xiàn)出組織集團化、技術(shù)高新化、供貨系統(tǒng)化和經(jīng)營全球化等經(jīng)營特點，并涌現(xiàn)出一批年銷售收入超過百億美元的大型汽車零部件集團。4、我國汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀在國家產(chǎn)業(yè)政策的支持下，我國汽車零部件行業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展和積累，

39、目前已經(jīng)出現(xiàn)一批高技術(shù)含量、高品質(zhì)水平且具有一定生產(chǎn)規(guī)模的專業(yè)零部件企業(yè)。隨著競爭力不斷增強，我國汽車零部件行業(yè)逐漸融入全球汽車零部件供應(yīng)體系之中。截至2018年末，我國汽車零部件企業(yè)數(shù)量超過10萬家，其中銷售收入在2,000萬元以上的企業(yè)達到了1.3萬家。從優(yōu)秀企業(yè)數(shù)量來看，2013年世界汽車零部件企業(yè)百強中，我國只有1家企業(yè)上榜，2021年世界汽車零部件企業(yè)百強中，我國（包括合資）上榜企業(yè)增至11家（日本23家、美國22家、德國18家），雖然與日本、德國、美國等傳統(tǒng)汽車強國還存在一定差距，但是已經(jīng)超過了英國、意大利和法國等歐洲國家。根據(jù)中國汽車工業(yè)年鑒的數(shù)據(jù)，近年來我國汽車零部件制造業(yè)（規(guī)

40、模以上企業(yè)）主營業(yè)務(wù)收入呈增長趨勢。2018年，我國汽車零部件全年產(chǎn)業(yè)累計營收約為4.12萬億元，同比增長3.3%，整體利潤總額同比增長2.6%。汽車零部件產(chǎn)業(yè)通過加強零整配套合作、提升產(chǎn)品附加值、擴大對外出口貿(mào)易等途徑，行業(yè)規(guī)模與利潤總額均保持相對穩(wěn)定增長。受近幾年宏觀經(jīng)濟與我國汽車產(chǎn)銷量下滑影響，汽車零部件產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展受限，行業(yè)整體增速放緩，但與發(fā)達國家1.7:1（汽車零部件產(chǎn)值/整車產(chǎn)值）的產(chǎn)值規(guī)模相比，我國汽車零部件市場仍具有3萬億的增長空間。且在各項政策法規(guī)的出臺實施、整車與零部件企業(yè)間整合協(xié)同優(yōu)化、自主零部件龍頭企業(yè)的帶動作用下，我國汽車零部件行業(yè)仍保持相對穩(wěn)定的發(fā)展增速。隨著“新

41、四化”逐步落地，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)將緊握轉(zhuǎn)型升級發(fā)展機遇，加快汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，不斷提升自主汽車零部件行業(yè)發(fā)展質(zhì)量。三、 我國汽車行業(yè)發(fā)展概況進入新世紀(jì)以來，我國汽車行業(yè)快速發(fā)展，形成了種類齊全、配套完整的產(chǎn)業(yè)體系。整車研發(fā)能力明顯增強，節(jié)能減排成效顯著，質(zhì)量水平穩(wěn)步提高，我國汽車品牌迅速成長，國際化發(fā)展能力逐步提升。1、我國汽車產(chǎn)銷量根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國汽車產(chǎn)量從2011年的1,841.89萬輛增長至2020年的2,522.50萬輛，年均復(fù)合增長率達3.56%；同期，我國汽車銷量從1,850.51萬輛增長至2,531.10萬輛，年均復(fù)合增長率達3.54%。自2009年成為世界汽

42、車第一產(chǎn)銷大國后，我國已連續(xù)十二年蟬聯(lián)世界第一。受經(jīng)濟下行的影響，我國汽車產(chǎn)業(yè)在近幾年出現(xiàn)負增長。目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)進入由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時期。未來，隨著城鎮(zhèn)化的進一步推進、人民生活水平的逐步提高，將為我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展孕育更為良好的市場環(huán)境。（1）我國乘用車行業(yè)發(fā)展概況隨著經(jīng)濟增長和居民收入水平提高，我國汽車消費特別是居民自用的乘用車消費呈現(xiàn)大眾化趨勢。從2011年開始，我國乘用車產(chǎn)銷量占汽車行業(yè)整體產(chǎn)銷量的占比處于80%左右，乘用車已成為拉動我國汽車產(chǎn)銷量增長的主力，在我國汽車市場占據(jù)主導(dǎo)地位。2020年，乘用車產(chǎn)銷分別完成1,999.40萬輛和2,017.80萬輛，占汽車產(chǎn)銷

43、比重分別達到79.26%和79.72%。（2）我國商用車行業(yè)發(fā)展概況近幾年，商用車市場延續(xù)反彈走勢。2020年，在基建投資回升、國汽車淘汰、新能源物流車快速發(fā)展、治超加嚴等利好因素促進下，商用車產(chǎn)銷好于乘用車，當(dāng)年商用車產(chǎn)銷分別完成523.10萬輛和513.30萬輛，同比分別增長19.96%和18.70%。（3）我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況在全球節(jié)能環(huán)保、汽車電動化和智能化、清潔能源持續(xù)替代傳統(tǒng)化石能源等因素驅(qū)動下，全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展突飛猛進，替代傳統(tǒng)燃油車的趨勢日趨明顯。根據(jù)聯(lián)合市場研究公司(AlliedMarketResearch)一項新的研究顯示，2020年全球電動汽車市場估值1,63

44、0.1億美元，預(yù)計到2030年將達到8,237.5億美元，復(fù)合年均增長率為18.2%。自2001年我國正式啟動“863”計劃電動汽車重大專項至今，新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了戰(zhàn)略規(guī)劃期（2001-2008年）、導(dǎo)入期（2009-2015年）、成長期（2016年至今）三個發(fā)展階段。2010年我國新能源汽車銷量僅8,159輛，2015年達到33.11萬輛、滲透率首次超過1.00%，2020年達到136.70萬輛。2015年后，由于銷量基數(shù)變大與補貼退坡等原因，我國新能源汽車產(chǎn)銷增速有所放緩，但仍處于快車道。2020年我國新能源汽車銷量占全部汽車比例為5.40%。未來隨著新能源汽車購買成本降低、續(xù)航里程增加

45、、配套充電設(shè)施等逐漸完善、安全性能提升，新能源汽車的市場份額將不斷擴大。根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年），到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從導(dǎo)入期邁入成長期，未來發(fā)展空間巨大。2、我國汽車保有量根據(jù)美國、日本等汽車消費成熟市場的發(fā)展規(guī)律，一個國家的千人汽車保有量發(fā)展軌跡呈類S曲線：發(fā)展初期，隨著經(jīng)濟水平的提高，千人汽車保有量規(guī)模快速增長。當(dāng)經(jīng)濟發(fā)展到較高水平，千人汽車保有量開始受資源環(huán)境制約，最終就達到一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)。根據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2021年11月底，我國汽車保有量突破3億輛，與發(fā)達國家的成熟市場相比，我國千人

46、汽車保有量偏低，仍然具有較大的市場發(fā)展空間。第四章 項目建設(shè)背景、必要性一、 汽車車輪行業(yè)概況1、汽車車輪介紹車輪是輪胎和車軸之間的旋轉(zhuǎn)承載件，通常由兩個主要部件輪輞和輪輻組成。其中，輪輞是在車輪上安裝和支撐輪胎的部件，輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支撐部件。輪輞和輪輻可以是整體式、永久連接式和可拆卸式。車輪是汽車的重要安全部件，除承受垂直力作用外，還要承受因車輛啟動、制動和行駛過程中轉(zhuǎn)彎以及路面沖擊等產(chǎn)生的多向不規(guī)則作用力。作為高速旋轉(zhuǎn)的車輪，其質(zhì)量好壞直接關(guān)系著汽車的行駛安全和性能。影響汽車車輪質(zhì)量及性能的一項關(guān)鍵因素是車輪材料?？傮w來說，汽車車輪的材料包括鋼鐵材料、合金材料和復(fù)合材料

47、等。在汽車車輪行業(yè)發(fā)展初期，受制造技術(shù)和生產(chǎn)成本的制約，鋼制車輪占據(jù)主導(dǎo)地位，但隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與進步，對車輛安全、環(huán)保、節(jié)能的要求日趨嚴格，鋁合金車輪以其美觀、質(zhì)輕、節(jié)能、散熱好、耐腐蝕、加工性能好等特點，逐步取代了鋼制車輪。目前，汽車車輪主要材料以鋁合金為主。2、全球鋁合金車輪行業(yè)概況現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)以鋼鐵產(chǎn)業(yè)作為其發(fā)展的基礎(chǔ)，鋼鐵材料是最早的汽車車輪材料，早在1905年就已經(jīng)出現(xiàn)了鋼制輻板式車輪。由于鋁合金在強度和輕量化上的優(yōu)勢，逐漸得到了車輪制造商的重視。1923年職業(yè)賽車開始裝配砂模鑄造的鋁合金車輪，第二次世界大戰(zhàn)后，鋁合金車輪開始用于普通汽車。1958年，整體鑄造的鋁合金車輪誕生，之

48、后不久鍛造鋁合金車輪問世。1979年，美國將鋁帶成型車輪作為標(biāo)準(zhǔn)車輪。1980年，聯(lián)邦德國奔馳公司開始成批采用成型鋁合金車輪裝備240D型轎車。從20世紀(jì)70年代起鋁合金車輪逐步開始推廣，80年代以后鋁合金車輪的裝配率不斷提高。時至今日，鋁合金車輪工業(yè)在全世界已經(jīng)有近一百年的發(fā)展歷史，世界上幾個主要汽車生產(chǎn)大國已經(jīng)將鋁合金車輪作為車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。目前，世界上鋁合金車輪的裝車率已達60%以上，其中乘用車絕大部分選擇了鋁合金車輪。全球鋁合金車輪生產(chǎn)地主要集中在亞洲、歐洲和北美州。歐美等國的鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)具有較強的工業(yè)基礎(chǔ)和完善的產(chǎn)業(yè)配套，制造技術(shù)強，產(chǎn)品質(zhì)量高，在高端品牌具有較高的市場份額。亞

49、洲新興鋁合金車輪制造商，依托本國日益增長的汽車消費市場，加強研發(fā)投入，升級制造技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量大幅提升，競爭優(yōu)勢不斷增強。3、我國鋁合金車輪行業(yè)概況我國鋁合金車輪行業(yè)起步較晚，但發(fā)展速度較快。1988年，戴卡輪轂制造有限公司（后更名為中信戴卡股份有限公司）成立，成為我國鋁合金車輪工業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志。進入20世紀(jì)90年代后，一大批鋁合金車輪制造企業(yè)陸續(xù)成立，鋁合金車輪迅速在我國得以應(yīng)用。經(jīng)過30多年發(fā)展，我國鋁合金車輪產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大，數(shù)據(jù)顯示，2020年我國鋁合金車輪產(chǎn)量為1.61億只，我國已成為世界鋁合金車輪制造大國。經(jīng)過多年的發(fā)展和技術(shù)引進，我國鋁合金車輪制造技術(shù)日臻完善，掌握了全產(chǎn)業(yè)

50、鏈裝備制造技術(shù)。隨著國內(nèi)汽車鋁合金車輪行業(yè)的崛起，我國逐漸成長為全球汽車鋁合金車輪制造中心，我國生產(chǎn)的鋁合金車輪出口至世界各國，出口量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一位。2019年，我國汽車鋁合金車輪共計出口到177個國家和地區(qū)，出口金額40.36億美元，同比減少14.82%；出口數(shù)量9,038萬件，同比減少9.08%，主要原因在于美國貿(mào)易戰(zhàn)，出口美國的金額和數(shù)量大幅下降。4、汽車鋁合金車輪主要生產(chǎn)工藝及特點與鋼制車輪相比，鋁合金車輪具有明顯的比較優(yōu)勢。鋁合金車輪的特點是重量較輕，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少油耗。其優(yōu)勢在于：省油。

51、平均每個鋁合金車輪比相同尺寸的鋼制車輪輕2kg。根據(jù)日本實驗，5座的轎車重量每減輕1kg，一年約節(jié)省20L汽油。而美國汽車工程師學(xué)會的研究報告指出，鋁合金車輪雖然比一般鋼制車輪貴，但每輛汽車跑到2萬公里時，其所節(jié)省的燃料費足以抵回成本。散熱好。鋁合金的熱傳導(dǎo)系數(shù)為鋼的3倍，長途高速行駛時，也能使輪胎保持在適當(dāng)?shù)臏囟?，使剎車鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的幾率。真圓度好。圓度高達0.3mm，運轉(zhuǎn)平衡性能佳，適合于高速行駛。堅固耐用。鋁合金車輪之耐沖擊力、抗張力及熱力等各項強度較鋼制車輪要高。這也是鋁合金在國防工業(yè)、航空工業(yè)扮演重要角色的原因之一。美觀。一般鋼制車輪因生產(chǎn)所限，形式單調(diào)呆板，

52、缺乏變化；鋁合金車輪則有各式各樣的設(shè)計，加上光澤、顏色效果好，從而提高了汽車的價值與美感。5、汽車鋁車輪產(chǎn)業(yè)特點（1）產(chǎn)業(yè)聚集2021年，進入全球汽車零部件供應(yīng)商百強的中國零部件企業(yè)（包括合資）達到11家，創(chuàng)下歷史新高。近年來，在國家政策支持下，企業(yè)通過加強自主研發(fā)和引進技術(shù)人才，在部分領(lǐng)域逐步實現(xiàn)突破。隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，圍繞整車制造商的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群也得以快速發(fā)展，已初步形成長三角、中部、珠三角、京津冀、西南和東北六大零部件集群。根據(jù)中國汽車工業(yè)年鑒的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2017年底，我國汽車鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)共計200余家，并集中分布在江蘇、浙江、山東、廣東和河北等地。其中，中信戴卡、

53、立中車輪、萬豐奧威、今飛凱達等龍頭企業(yè)年產(chǎn)量均超過1,000萬件，占據(jù)全行業(yè)50%以上的市場份額，聚集效應(yīng)明顯。（2）行業(yè)內(nèi)競爭者差異較大國內(nèi)汽車鋁合金車輪行業(yè)企業(yè)數(shù)量較多，但小規(guī)模企業(yè)占多數(shù)。從行業(yè)整體格局上看，形成了三大梯隊：第一梯隊為上市公司和具備一定規(guī)模的車輪制造商，主要面向整車配套市場，僅有少數(shù)規(guī)模大、實力強的企業(yè)進入該市場，并將產(chǎn)品出口至國外整車配套市場；第二梯隊為中型或小型車輪制造商，主要面向低端整車配套市場和售后市場，目前國內(nèi)售后市場還不夠成熟，國內(nèi)汽車鋁車輪企業(yè)主要出口至國外售后市場；第三梯隊為規(guī)模更小的車輪制造企業(yè)，主要為國內(nèi)和國際車輪制造商或經(jīng)銷商代工生產(chǎn)，這部分企業(yè)毛利

54、率較低，競爭力較弱。（3）金字塔式的供應(yīng)商體系汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)工藝復(fù)雜、技術(shù)含量較高，隨著汽車產(chǎn)業(yè)體系日臻完善，汽車制造體系中形成了專業(yè)性的分工。通常，一輛汽車由一千多個零部件總成組成，涉及200家以上的供應(yīng)商。為了降低生產(chǎn)成本，簡化汽車制造工藝，節(jié)省裝配時間，整車制造商需要通過向全球供貨商采購零部件，從而形成了金字塔式的多層級供應(yīng)商體系。車輪制造商按照與整車制造商之間的供應(yīng)聯(lián)系分為一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商、三級供應(yīng)商等多層級關(guān)系。一級供應(yīng)商直接為整車制造商供應(yīng)產(chǎn)品，雙方保持著長期穩(wěn)定的配套供應(yīng)關(guān)系，并參與新車型的設(shè)計研發(fā)。一級供應(yīng)商多為整車制造商核心供應(yīng)商，具有資金雄厚、自主研發(fā)能力強、技術(shù)先進、

55、產(chǎn)品質(zhì)量高等特點，不可替代性較強；二級供應(yīng)商向一級供應(yīng)商供貨，并承擔(dān)一級供應(yīng)商的部分研發(fā)任務(wù)，該類供應(yīng)商具有一定的自主研發(fā)能力、產(chǎn)品質(zhì)量較好、競爭力較強；三級供應(yīng)商則向二級供應(yīng)商提供零部件，該類供應(yīng)商數(shù)量眾多、技術(shù)含量低、競爭激烈，可替代性較高。二、 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢1、汽車車輪產(chǎn)業(yè)整合與規(guī)?；?021年，進入全球汽車零部件供應(yīng)商百強的中國零部件企業(yè)（包括合資）達到11家，創(chuàng)下歷史新高。近年來，在國家政策支持下，企業(yè)通過加強自主研發(fā)和引進技術(shù)人才，在部分領(lǐng)域逐步實現(xiàn)突破。我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，已初步形成長三角、中部、珠三角、京津冀、西南和東北六大零部件集群。汽車車輪產(chǎn)業(yè)作為汽車零部件產(chǎn)業(yè)的重要一

56、環(huán)，為增強聚集效應(yīng)、減少運輸成本，必定會向零部件產(chǎn)業(yè)集群聚集，進一步提高生產(chǎn)效率。隨著汽車整車市場和零部件市場競爭不斷加劇，部分內(nèi)部運營效率低下、產(chǎn)品質(zhì)量差或產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的汽車鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)最終將被淘汰或被兼并。未來，系統(tǒng)化研發(fā)、模塊化供貨的大型企業(yè)以及專業(yè)化生產(chǎn)的中小型企業(yè)將是行業(yè)的主要參與者。行業(yè)整合一方面有利于優(yōu)質(zhì)企業(yè)獲得更大生產(chǎn)規(guī)模和市場份額，實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)；另一方面減少了無序的同質(zhì)化競爭，企業(yè)可以集中精力進行產(chǎn)品研發(fā)和服務(wù)客戶，有助于我國汽車鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)進軍高端整車配套市場。受益于汽車零部件采購全球化，我國憑借成本優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢，承接了包括鋁合金車輪在內(nèi)的關(guān)鍵零部件制造，目前已成為全球最大的鋁合金車輪制造中心，產(chǎn)銷量連續(xù)多年居世界第一位，且產(chǎn)品的質(zhì)量完全能夠滿足國內(nèi)外整車制造商的技術(shù)質(zhì)量要求。但是，車輪的品牌影響力尚不足。未來，我國汽車鋁合金車輪行業(yè)將緊跟國際市場的步伐，積極參與競爭，打造我國特有的品牌和自主知識產(chǎn)權(quán)，提升我國汽車鋁合金車輪品牌影響力以及在全球市場上的競爭力。2、汽車零部件行業(yè)向高端制造業(yè)升級隨著我國汽車行業(yè)的逐步成熟，消費者對汽車的安全性、舒適性、美觀度等品質(zhì)的要求不斷提高。同時，汽車市場競爭的日益激烈、新