反力架安裝技術(shù)交底

1、西安市軌道交通工程施工質(zhì)量驗收技術(shù)資料統(tǒng)一用表施工質(zhì)量驗收技術(shù)資料通用表CJ2-5編號施工技術(shù)交底記錄合同號D6-TJ-062016017地鐵里程YDK25+559.301 YDK26+753.400工程名稱西安地鐵六號線TJSG-10 標(biāo)交底日期2018 年 7 月 29 日施工單位中鐵二十四局集團(tuán)有限公司分項工程名稱科六科二區(qū)間反力架安裝交底提要科六科二區(qū)間反力架安裝技術(shù)交底交底內(nèi)容：一、施工前情況概述；科技六路站科技二路站（區(qū)間） ， 南起科技六路北側(cè)，沿高新路止于科技二路附近，南接科技六路車站，北接科技二路車站。沿途經(jīng)過望庭國際酒店、楓林綠洲地產(chǎn)、中大國際施工區(qū)，之后在高新路科技路口接

2、入科技二路站。起點里程YDK25+559.301，終點里程YDK26+753.400，左線長1195.913m、右線長1195.066m。該區(qū)間僅在地裂縫處理段采用淺埋暗挖法施工，長度約162.282m；其余均采用盾構(gòu)法施工，長度約為1025.188m。 盾構(gòu)始發(fā)井設(shè)置在科技二路站南端?？贫居揖€始發(fā)井尺寸為11.5 × 7.5m（ 設(shè)計尺寸 ），主體結(jié)構(gòu)完成后測量組對洞門鋼圈進(jìn)行復(fù)測（包含復(fù)核線路中心線與鋼圈位置），并測出底板與始發(fā)托架相對位置關(guān)系，始發(fā)托架與反力架的相對位置關(guān)系；二、安裝前準(zhǔn)備1、人員配置見表：人員人數(shù)工作內(nèi)容備注項目行政管理4對本分項工程施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文

3、明施工、材料設(shè)備供應(yīng)等全面管理包括生產(chǎn)經(jīng)理技術(shù)人員5施工測量、技術(shù)交底、質(zhì)量、現(xiàn)場安全檢查等管理工作工程部技術(shù)人員綜合班20下井及安裝含焊工雜工材料設(shè)備組3設(shè)備管理、材料組施工人員總計：32 人2、主要機(jī)械配置見表：設(shè)備名稱型號數(shù)量備注汽車吊50T1臺電焊機(jī)手提式4.0焊機(jī)2臺手拉葫蘆5T1千斤頂50T23、主要材料計劃材料名稱單位數(shù)量氧氣瓶4乙炔瓶2焊條把204、支撐采用609 無縫螺紋圓鋼，圓鋼壁厚16mm， 1-6 號支撐采用工字鋼支撐，工字鋼型號400*146*14.5。 6-10 號圓鋼尺寸100mm，其他位置尺寸祥見附圖5、工期計劃反力架安裝計劃2018年 7月 29開始，2018

4、年 8 月 1 日結(jié)束。三、組裝流程2.1 組裝流程三、施工方法（ 1）測量定位；根據(jù)方案及幾何尺寸放出反力架位置，如圖所示，軌面標(biāo)高為394.656m，中線標(biāo)高為396.476m。科技二路站起點里程YDK26+753.400，如圖所示，反力架距離車站起點10.8m。 斜支撐預(yù)埋鋼板已預(yù)埋到指定位置，施工范圍內(nèi)有干擾物體及時進(jìn)行清除。50T汽吊以測量定位位置吊下反力架底部。反力架底部為一整體，用（ 3）安裝反力架豎梁；使用50T汽吊從盾構(gòu)機(jī)兩側(cè)分別下吊定位，與底部進(jìn)行連接。（ 4）安裝反力架頂部；使用 50T汽吊下吊定位，與豎梁進(jìn)行連接，連接方式采用10.9 級強(qiáng)度螺栓 連接與焊接連接并用的方

5、式，焊接要求滿焊，待焊接完成后再松鋼絲繩。5）安裝反力架圓環(huán)；使用50T汽吊下吊定位，采取焊接連接，焊接要求滿焊，待焊接飽滿，確認(rèn)安全，連接完畢后再松鋼絲繩。（ 6）安裝支撐；反力架40mm鋼板焊接，成型后尺寸600mm*600m方形，m內(nèi)設(shè)25mm內(nèi)撐，反力架支撐采用609 圓鋼，兩側(cè)、下部采用400mm工字鋼支撐。支撐情況如下圖所示；（ 7）焊接加固支撐與反力架之間采用焊接方式連接，要求滿焊，與底板的連接；鑿除底混凝土，露出底板鋼筋，然后與鋼筋焊接成整體，要求滿焊，整體反力架需焊接位置焊接復(fù)查，滿足反力架焊接要求。四、施工質(zhì)量；反力架與車站結(jié)構(gòu)之間用609 圓鋼和 400*146*14.5

6、 型鋼鋼間距支撐，同時在結(jié)構(gòu)梁與頂部之間加斜撐，確保反力架固定充分牢固，在掘進(jìn)過程中受力均勻，不跑偏，不側(cè)移。反力架左右偏差控制在±10mm內(nèi)，高程偏差控制在±5m內(nèi)。始發(fā)架水平軸線的垂直方向與反力架的夾角±2，盾構(gòu)姿態(tài)與設(shè)計軸線豎直趨勢偏差2，水平趨勢偏差±3 ；五、施工安全；1、編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、制度及切實可行的安全技術(shù)措施，滿 足成都市安全生產(chǎn)要求。2、根據(jù)施工作業(yè)種類和特點，按照國家（勞動保護(hù)法）要求發(fā)放勞動保護(hù) 用品，正確使用勞動保護(hù)用品。3、進(jìn)行定期和不定期的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患，杜絕違章作 業(yè)和違規(guī)指揮現(xiàn)象，同事加強(qiáng)

7、安全教育培訓(xùn)力度，對作業(yè)場所設(shè)置安全警示牌。4、反力架下警示要有專人指揮，并保證吊機(jī)運(yùn)行正常，起吊部位嚴(yán)格按照 技術(shù)部門提供的方案執(zhí)行。5、施工用電做到一機(jī)、一電、一漏保。六、施工中環(huán)保；1、在施工隊伍進(jìn)場前，對職工進(jìn)行宣傳、教育。在施工過程中協(xié)調(diào)好當(dāng)?shù)?居民、當(dāng)?shù)卣年P(guān)系，共建文明施工。2、加強(qiáng)對施工人員的文明施工宣傳，加強(qiáng)教育，統(tǒng)一思想，使廣大干部職 工認(rèn)識到文明施工是企業(yè)形象、隊伍素質(zhì)的反應(yīng)，是安全生產(chǎn)的保證。增強(qiáng)現(xiàn) 場管理和全體員工文明施工的自覺性。3、明確各級領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)職能部門和個人的文明施工的責(zé)任和義務(wù)，從思想 上、行動上、管理上、計劃上和技術(shù)上重視起來，切實提高現(xiàn)場文明施工質(zhì)量 和水平。4、在現(xiàn)場施工過程中，施工人員的生產(chǎn)管理符合施工技術(shù)規(guī)范和施工程序 要求，不違章指揮，不蠻干，對不服從指揮和管理的行為，按處罰條例嚴(yán)格