水穩(wěn)基層首件總結(jié)

1、*高速公路工程*標）水泥穩(wěn)定碎石基層試鋪段總結(jié)*有限公司高速公路項目經(jīng)理部目錄一、試鋪段概況1二、批準的配合比1三、擬定的松鋪系數(shù)及松鋪厚度3四、機械設備和人員組成3五、混合料拌和4六、混合料運輸5七、混合料攤鋪5八、混合料碾壓5九、施工接縫處理方法6十、養(yǎng)生及交通管制7十一、試鋪段各項技術(shù)指標檢查結(jié)果7十二、試鋪存在的問題及分析10十三、結(jié)論意見10附表一水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量標準15水泥穩(wěn)定碎石基層試鋪段總結(jié)一、試鋪段概況1、樁號：主線(左幅),K1031+100-K1031+449.104,長度349.104米。2、結(jié)構(gòu)類型：水泥穩(wěn)定碎石，厚度：16cm寬度：10.24米。3、試鋪時間：二

2、零一八年四月十九日4、施工單位：5、監(jiān)理單位：6、施工天氣情況：多云，氣溫1726C,濕度35%風力34級，具備施工條件。二、批準的配合比1、原材料技術(shù)指標(1)水泥：采用*海螺水泥42.5級緩凝普通硅酸鹽水泥。水泥試驗檢測結(jié)果如下：表1水泥試驗結(jié)果表試驗項目測定值技術(shù)要求凝結(jié)時間(min)初凝292<180終凝359<360安定性(mm2.0>5水泥膠砂強度(MPa3天抗折強度4.4<3.53天抗壓強度24.0<17經(jīng)檢測，該水泥凝結(jié)時間、安定性、3d和28d膠砂強度均滿足GB175-2007中的技術(shù)要求，且滿足圖紙設計要求。(2)碎石：碎石采用*生產(chǎn)的碎石，碎

3、石最大粒徑為31.5mm碎石規(guī)格為：1#料：1631.5mm2#料：4.7516mm,3淵：2.364.75mm和4幽：02.36mm四種規(guī)格，備料分類堆放，以利施工時摻配方便。試驗檢測取工地進場的碎石，進行碎石各項試驗指標檢測，檢測結(jié)果如下：表2碎石試驗結(jié)果表試驗項目測定值技術(shù)要求壓碎值1#19.5>282#17.1>28針片斗犬（%1#10.8>182#11.2>18經(jīng)檢測，水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石壓碎值不大于28%粗集料針片狀含量不大于18%滿足規(guī)范及圖紙設計要求。篩分結(jié)果取工地實際使用的碎石，分別進行水洗篩分，按顆粒組成進行計算，確定各種碎石的組成比例如下：表3

4、集料篩分試驗結(jié)果集料名稱及粒徑（mm通過卜列篩孔（mm的百分率（%）31.526.519.09.54.752.360.60.0751#料100.093.241.21.10.60.60.60.62#料100.0100.0100.045.61.71.51.10.73#料100.0100.0100.0100.070.52.11.50.84#料100.097.4100.0100.0100.082.040.914.52、混合料級配設計結(jié)果表4混合料級配設計結(jié)果篩孔尺寸（mm通過卜列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.526.519.09.54.752.360.60.075合成級配100.096.880.

5、647.831.021.911.24.3范圍要求100-6886385822321628815053、設計配合比根據(jù)所用的集料、水泥等原材料，項目部試驗室進行水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設計，七天無側(cè)限抗壓強度代表值4.2MPa,滿足圖紙抗壓強度設計值方4.0MPa的要求。設計完成后，項目部試驗室會同總監(jiān)辦試驗室進行了配合比驗證工作。驗證結(jié)果符合規(guī)范及圖紙設計要求，經(jīng)總監(jiān)辦審批后用于試鋪段施工。驗證結(jié)果可用于指導水泥穩(wěn)定碎石基層施工。表5水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設計結(jié)果集料規(guī)格（mm1#2#3#4#水泥劑量（衿最佳含水量（%最大干密度（g/cm3）設計比例（為33356263.84.92.391、

6、擬定松鋪系數(shù)及松鋪厚度根據(jù)江蘇省施工指導意見及以往施工經(jīng)驗，本次試鋪段松鋪系數(shù)擬定為1.3,基層16cm厚松鋪厚度為20.8cm。試鋪段開始前，對下承層標高進行檢測，每10米一斷面，每斷面3點，縱向中樁線控制，橫向用鋼尺量距控制，以便松鋪及壓實后檢測在同一點上進行。攤鋪后，碾壓前對混合料松鋪高程進行測量，碾壓后對壓實高程進行測量，通過三組高程的測量值，求得每個檢測點的松鋪厚度和壓實厚度，單點的松鋪厚度除以壓實厚度求得單點的松鋪系數(shù),將各點的松鋪系數(shù)匯總?cè)∑骄登蟮盟射佅禂?shù)。四、機械設備和人員組成1、使用的主要機械設備和數(shù)量表6主要施工機械序號設備名稱型號單位數(shù)量（臺）設備完好狀況備注1WCZ8

7、00急定土拌和站W(wǎng)CZ800座1良好2攤鋪機RP953-E臺1良好3單鋼輪壓路機BW219臺1良好4單鋼輪壓路機BW217臺1良好5單鋼輪壓路機XS222J臺1良好6雙鋼輪振動壓路機BW203臺1良好7膠輪壓路機XP302臺1良好8水車東風輛4良好9自卸汽車豪沃輛16良好10裝載機LG953L臺3良好11裝載機龍工855D臺2良好12水泥凈漿噴灑機臺1良好2、人員組成情況及分工職責表7人員組成和分工情況序號崗位分工姓名聯(lián)系電話1項目經(jīng)理2施工總負責人3技術(shù)總負責人4技術(shù)負責人5施工負責人6安全負責人7前場下承層準備8施工放樣9攤鋪1011碾壓12松鋪系數(shù)13養(yǎng)護14后場拌和負責人16物資負責人

8、17運輸負責人18試驗檢測負責人五、混合料拌和拌和機采用一臺WCZ-80卵穩(wěn)定土拌和機，設有五個進料斗，料斗口均安裝鋼筋網(wǎng)蓋，以篩除超出規(guī)范粒徑的集料及雜物，對料斗隔板進行了加高，防止竄料，拌和用水采用地下水，配有150m的蓄水池。所有料斗、水箱、罐倉都裝配有高精度的電子動態(tài)計量器。通過試拌驗證工作，電子動態(tài)計量器計量準確，混合料的集料級配、配合比、含水率均滿足規(guī)范要求。試鋪混合料拌和使用4臺裝載機上料，設專人指揮裝載機上料，防止料倉過滿發(fā)生竄料現(xiàn)象，并對各料倉進行監(jiān)控，避免因缺料或下料口堵塞發(fā)生斷料現(xiàn)象，影響混合料級配。試鋪段拌和開機時間為8:45,拌和結(jié)束時間為11:55,共計拌和混合料為

9、1435t，拌合機生產(chǎn)率為453噸/小時。卸料由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛前、后、中移動分三次裝料，避免混合料離析。試驗人員指導并配合拌和站操作人員及時進行級配和含水量控制。六、混合料運輸試鋪段混合料采用16臺自卸車運輸，統(tǒng)一進行編號，施工前逐一檢驗車況，將車廂清洗干凈，裝料后立即將混合料運送到攤鋪現(xiàn)場，運輸過程中采用篷布覆蓋，減少水分損失。試鋪段每車料拌和時間為5min左右，每車料攤鋪時間為6min左右，正常攤鋪過程中，攤鋪機攤鋪前有2輛以上車輛等候卸料，運輸能力滿足試鋪段施工需求。七、混合料攤鋪1、攤鋪前，用掃地機清掃下承層上的雜物及浮土，確保攤鋪工作面清潔，清掃完畢后，在底基層與壓

10、邊混凝土接縫位置處，鋪設1m寬抗裂貼，保證抗裂貼能夠緊密的貼在底基層及壓邊混凝土表面。攤鋪前，適當灑水濕潤。2、主線試鋪段基層寬度為10.24米，利用1臺RP953-E全自動攤鋪機攤鋪，攤鋪機的拼裝全寬寬度為：9.5m。攤鋪機采取整幅一次攤鋪成型，攤鋪機行走速度控制為：1.5m/min。3、攤鋪機的邊測采取鋼絲線來控制攤鋪厚度，攤鋪前，全站儀放出路中心線，每10m設一鋼樁，根據(jù)擬定松鋪系數(shù)計算基層頂面高程，然后放出引導線高程并用張緊器將引導線固定在鋼樁上。基準線采用鋼絲繩制作，拉力不小于800N,安設時確保拉緊防止下垂。在距新舊路面拼寬線0.5m和10.74m處標出混合料的拼寬外側(cè)邊線，外側(cè)采

11、用鋼模板支護，施工寬度比設計寬度超寬3-5cm。攤鋪過程中保持相同的速度、厚度、松鋪系數(shù)、攤鋪平整度和振動頻率。4、待等候卸料的混合料運輸車多于5輛后開始攤鋪，攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進。5、攤鋪機的螺旋布料器保證三分之二埋入混合料中，攤鋪機夯錘振實級別設置為30%6、在攤鋪機后面設專人消除集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料集中部位，并用新拌混和料填補。7、在攤鋪過程中，經(jīng)常檢查攤鋪后混合料的高程、橫坡度，修正施工誤差。八、混合料碾壓1、本次試鋪碾壓遵循先輕后重、先慢后快、從低到高的碾壓原則，壓路機跟在攤鋪機后在全寬范圍

12、內(nèi)進行碾壓，本次試鋪段進行段落劃分，采取兩種碾壓組合方式如下：表8碾壓組合方式碾壓組合階段壓路機類型碾壓遍數(shù)碾壓速度組合IK1031+279.104-K1031+449.104初壓BW217D-2前后穩(wěn)壓1遍、前后弱振1遍1.5-1.7km/h復壓XS222J前后強振2遍1.8-2.2km/hBW219D-4前后強振2遍1.8-2.2km/h終壓XP302膠輪壓路機碾壓2遍1.8-2.2km/hBW20政鋼輪壓路機碾壓1遍1.8-2.2km/h組合nK1031+100-K1031+279.104初壓BW217D-2前穩(wěn)壓后弱振1遍，前后強振1遍1.5-1.7km/h復壓XS222J前后強振2遍

13、1.8-2.2km/hBW219D-4前后強振2遍1.8-2.2km/h終壓XP302膠輪壓路機碾壓2遍1.8-2.2km/hBW20政鋼輪壓路機碾壓1遍1.8-2.2km/h2、壓路機緊跟碾壓，碾壓分初壓、復壓和終壓三個階段，設置了明顯的碾壓分界標志。3、碾壓時重疊1/2輪寬，碾壓接頭處為階梯形，每次碾壓接頭錯開0.51m左右。4、壓路機換檔輕且平順，倒車原路返回，換擋位置在已壓好的段落上，當局部出現(xiàn)擁包時，鏟平處理。5、壓路機停機錯開相互間距約3米，且停在已碾壓好的路段上。6、嚴禁在正在碾壓的路段或剛完成的路段上掉頭和緊急制動。7、碾壓完成后，進行壓實度檢測。九、施工接縫處理方法橫縫與路面

14、車道中心線垂直設置，接縫斷面是豎向平面。壓路機碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機過夜；第二天將壓路機沿斜面開到前一天施工的基層上，用3米直尺縱向放在接縫處，定出基層離開3米直尺的點作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機從接縫處起步攤鋪。壓路機沿接縫橫向碾壓，由前面壓實層逐漸向新鋪層壓實，碾壓完畢后再縱向正常碾壓，接縫處縱向平整度保證符合要求。十、養(yǎng)生及交通管制碾壓完成后立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生首先人工將士工布覆蓋在碾壓完成的基層頂面，覆蓋2h后，用灑水車灑水。在7d內(nèi)保持覆蓋，使基層處于濕潤狀態(tài)，在養(yǎng)生期間，封閉交通，禁止車輛通行。十一、試鋪段各項技術(shù)指標檢查結(jié)果1、松鋪系

15、數(shù)試鋪過程中，攤鋪前、碾壓前、碾壓后，通過定點進行下承層標高、松鋪標高、壓實標高進行測量，計算出單點的松鋪系數(shù)，平均值計算得到基層的松鋪系數(shù)。本次試鋪段共測量8個斷面，每個斷面檢測4個點，共計32個點。計算得到松鋪系數(shù)平均值為K=1.30o表9松鋪系數(shù)記錄表測點樁號水準讀數(shù)（MM）厚度（CM）松鋪系數(shù)備注下承層松鋪壓實后松鋪壓實后1031+420112441024107622.016.81.31212851068111821.716.71.30313301133117619.715.41.28413701168121120.215.91.271031+400112291027106920.21

16、6.01.26212691043109922.617.01.33313121094114721.816.51.32413601149119821.116.21.301031+38011208993104521.516.31.32212401022107621.816.41.33312901086113220.415.81.29413281125117020.315.81.291031+36011195991103520.416.01.27212391003106123.617.81.32312851056111222.917.31.32413051083113622.216.91.311031

17、+3401115293598821.716.41.3221190985103520.515.51.32312311032107719.915.41.29412801074112020.616.01.291031+3201111890795421.116.41.292115795099520.716.21.2831205993104121.216.41.29412421035107920.716.31.271031+3001106085489820.616.21.272110589894620.715.91.303114592897821.716.71.3041191972102421.916.

18、71.311031+2901104081687022.417.01.322108485691322.817.11.333111789094522.717.21.324116993999523.017.41.32松鋪系數(shù)平均值為：1.302、壓實度檢測試鋪段碾壓完成后，對兩組碾壓組合段落均采取灌砂法測壓實度，共檢測14點，組合I段落檢測7點，壓實度代表值K=98.3%組合R段落檢測7點，壓實度代表值K=99.3%表10灌砂法測水穩(wěn)基層壓實度記錄表碾壓組合編p樁號壓實度（%組合IK1031+279.104-K1031+449.104（170米）1K1031+29098.72K1031+31098.

19、33K1031+33598.34K1031+36099.65K1031+38598.76K1031+41099.27K1031+43599.2平均值98.9代表值98.3組合nK1031+100-K1031+279.104（179米）1K1031+12099.22K1031+14099.23K1031+16599.64K1031+19099.65K1031+21599.66K1031+24099.67K1031+26599.6平均值99.5代表值99.33、平整度檢測碾壓完成后，采用3米直尺進行平整度檢測，共檢測8處，每處10尺，其中組合I段落檢測40尺、組合R段落檢測40尺，檢測結(jié)果表明，兩

20、種組合段落平整度指標均符合規(guī)范要求。表11平整度記錄表碾壓組合樁號實測各點婁k值(mm)12345678910組合IK1031+279.104-K1031+449.104(170米)6.25.07.23.82.27.67.46.83.06.64.45.02.23.26.62.65.85.45.07.04.06.42.27.44.64.47.26.06.42.46.07.84.85.42.44.02.27.26.04.6組合nK1031+100-K1031+279.104(179米)2.83.24.24.26.22.64.65.85.86.23.83.43.06.87.27.63.47.84.4

21、2.63.67.26.43.82.45.86.46.42.84.84.67.22.23.45.86.86.06.06.05.0平整度和壓實度檢測數(shù)據(jù)表明，兩種組合碾壓段落的平整度無明顯區(qū)別，而組合n碾壓段落壓實度代表值稍高，故建議下一步施工中碾壓方式采用組合n。4、取芯情況于4月25日對基層試鋪段進行了取芯，共取芯樣6個，從取芯芯樣情況來看，芯樣完整密實、成型較好。表12取芯情況記錄表序號取芯時間取芯樁號芯樣高度(mm)外觀情況14.26(7d)K1031+400左3.5m163完整密實2K1031+350左3.0m161完整密實3K1031+300左6.0m170完整密實4K1031+250

22、左2.0m164完整密實5K1031+170左6.0m160完整密實6K1031+120左7.0m158完整密實5、無側(cè)限抗壓強度采用靜壓法成型2組試件，其中第1組試件強度代表值為4.1MPa,第2組試件強度代表值為4.3MPa,滿足4.0MPa的設計要求表13無側(cè)限抗壓強度記錄表組數(shù)12345678910111213強度代表值rMPa組I5.34.34.94.65.45.05.64.54.44.94.54.74.74.1組口5.25.04.55.34.84.84.75.45.44.55.25.24.34.36、水泥劑量、含水量和混合料試驗篩分級配檢測情況對試鋪段進行了4組混合料試驗篩分，篩分

23、結(jié)果為：混合料水泥劑量平均值為3.84%,含水量平均值為5.23%,混合料試驗篩分級配均符合設計規(guī)范要求。表14混合料試驗篩分級配篩孔尺寸(mm通過卜列篩孔(mm)的質(zhì)量日分率(%)31.526.519.09.54.752.360.60.075級配110093.274.654.531.422.810.83.8級配210094.474.555.629.223.410.04.2級配310091.874.253.129.124.210.43.8級配410091.972.454.228.023.210.43.9范圍要求100-6886385822321628815057、材料總量控制檢測表15材料使用

24、情況統(tǒng)計表材料名稱實際理論實際用量(1)計算配合比(%設計配合比(%)1#458.833.2332#476.734.5353#85.76.264#360.626.126水泥53.23.853.88、高程、橫坡、寬度檢測結(jié)果表16高程、橫坡、寬度檢測記錄表樁號距中樁12m距中樁16m距中樁20m橫坡寬度m實測(“設計(m)偏差實測(“設計(m)偏差實測(“設計(m)偏差實測設計實測設計K1031+1107.9988.007-97.9287.92717.8477.84701.89210.2610.24K1031+1207.9857.987-27.9017.907-67.8217.827-62.05

25、210.2710.24K1031+1307.9597.967-87.8797.887-87.87.807-71.99210.2810.24K1031+1407.9417.947-67.867.867-77.7777.787-102.05210.2610.24K1031+1507.9187.927-97.8437.847-47.7717.76741.84210.2810.24K1031+1607.9017.908-77.8227.828-67.7387.748-102.04210.2810.24K1031+1707.8917.88837.8037.808-57.737.72822.01210.2

26、510.24K1031+1807.867.868-87.7827.788-67.7087.70801.90210.2510.24K1031+1907.8487.84807.7677.768-17.6897.68811.99210.2610.24K1031+2007.8237.828-57.7517.74837.6597.668-92.05210.2810.24K1031+2107.8027.808-67.727.728-87.657.64821.90210.2710.24K1031+2207.7917.78837.7077.708-17.6297.62812.03210.2610.24K103

27、1+2307.7647.768-47.697.68827.6017.608-72.04210.2710.24K1031+2407.747.748-87.667.668-87.5787.588-102.03210.2910.24K1031+2507.7247.728-47.647.648-87.567.568-82.05210.2710.24K1031+2607.717.70827.6327.62847.5517.54831.99210.2710.24K1031+2707.6877.688-17.67.608-87.5267.528-22.01210.2810.24K1031+2807.6727

28、.66847.5787.588-107.5117.50832.01210.2710.24K1031+2907.6447.65-67.5737.5737.487.49-102.05210.2810.24K1031+3007.6347.635-17.5587.55537.4717.475-42.04210.2610.24K1031+3107.6147.621-77.5377.541-47.4577.461-41.96210.2710.24K1031+3207.6027.609-77.527.529-97.4447.449-51.98210.2710.24K1031+3307.5967.599-37

29、.5117.519-87.4437.43941.91210.2810.24K1031+3407.5887.591-37.5037.511-87.4227.431-92.08210.2610.24K1031+3507.5797.584-57.4997.504-57.4227.424-21.96210.2710.24K1031+3607.5817.5817.5047.547.4117.42-92.13210.2610.24K1031+3707.5757.578-37.4887.498-107.4157.418-32.00210.2610.24K1031+3807.5747.577-37.4877.

30、497-107.4117.417-62.04210.2610.24K1031+3907.5767.579-37.4947.499-57.4147.419-52.03210.2710.24K1031+4007.5787.582-47.5027.50207.4167.422-62.03210.2610.24K1031+4107.5857.588-37.5097.50817.4287.42801.96210.2710.24K1031+4207.5857.595-107.5077.515-87.4337.435-21.90210.2810.24K1031+4307.6067.60427.5257.52

31、417.4437.444-12.04210.2710.24K1031+4407.6127.616-47.5377.53617.4557.456-11.96210.2810.24經(jīng)檢測試鋪段寬度、高程、橫坡均符合施工規(guī)范要求。十二、試鋪存在的問題及分析1、運料車在下承層上倒車行駛時，個別料車出現(xiàn)少許混合料掉落在下承層上面，現(xiàn)場施工管理人員發(fā)現(xiàn)后，及時通知后場拌合站，指揮料車保證混合料居中裝料，避免車廂邊側(cè)落料現(xiàn)象發(fā)生。2、在進行下基層與壓邊混凝土接縫處碾壓時，個別壓路機對壓邊混凝土邊部有輕微的損壞，現(xiàn)場碾壓負責人發(fā)現(xiàn)后，及時指正壓路機操作手，注重混合料與壓邊混凝土接縫處的碾壓，避免損壞混凝土邊側(cè)

32、。3、個別邊側(cè)鋼模板變形，現(xiàn)場施工管理人員及時組織施工人員進行了更換，并對變形鋼模板進行校正。十三、結(jié)論意見本次水泥穩(wěn)定碎石基層試鋪段，我部在人員配備、機械組合、施工工藝、技術(shù)質(zhì)量檢測等方面進行良好的準備及實施，保證了此次試鋪段順利的完成。在試鋪過程中，以及7天養(yǎng)護期后，按著規(guī)范要求、施工指導意見、施工圖紙設計等指導性文件所規(guī)定的檢測項目及檢測頻率，先后針對試鋪段的高程、寬度、橫坡、平整度、厚度、壓實度、強度、灰劑量等技術(shù)指標，進行了檢測。各項檢測結(jié)果均符合規(guī)范及圖紙設計要求。通過本次試鋪工作，以及測得了相應的施工數(shù)據(jù)，驗證了施工方法和施工工藝的可行性，人員、機械配備基本合理，混合料配合比良好

33、，施工現(xiàn)場管理有序,本次試鋪我部評定是成功的，可以指導下一步大面積施工。根據(jù)以上試鋪情況,總結(jié)如下數(shù)據(jù)和改進措施，用以指導下一步施工。1、確定了施工人員組合及質(zhì)量保證體系人員組織和質(zhì)量保證體系圖項目經(jīng)理：*總負責人：*攤鋪技術(shù)負責人：*技術(shù)總負責人：*泌工如貢人：*負責人：*負責人：*負責人*負責人*負責人*操作手：*駕駛員：*下承層*BW217D*檢測*試驗:*放樣*XJ222*等施工員*BW219D*攤鋪機*BW203*養(yǎng)護*XP302*檢測、養(yǎng)護拌和碾壓運輸2、確定了施工工藝及相應參數(shù)拌合：拌合設備采取WCZ-80M拌合站，拌和樓每小時產(chǎn)量為456噸,每車拌和時間為5min。攤鋪：采取型

34、號為RP953-E水穩(wěn)攤鋪機，采取全寬全斷面一次攤鋪成型。攤鋪機采用路側(cè)鋼絲控制高程厚度的方式。攤鋪速度保持在1.5m/min,夯錘振實級別為30%碾壓：碾壓分為初壓、復壓和終壓三個階段，每個碾壓段落長度為50-80m左右，碾壓采取先輕后重、先慢后快、從低到高的碾壓順序。碾壓時重疊1/2輪寬，碾壓接頭成階梯形，每次碾壓接頭錯開0.51m左右。確定碾壓組合方式：表17碾壓組合方式碾壓組合階段壓路機類型碾壓遍數(shù)碾壓速度組合n初壓BW217D-2前穩(wěn)壓后弱振1遍，前后強振1遍1.5-1.7km/h復壓XS222J前后強振2遍1.8-2.2km/hBW219D-4前后強振2遍1.8-2.2km/h終壓

35、XP302膠輪壓路機碾壓2遍1.8-2.2km/hBW20政鋼輪壓路機碾壓1遍1.8-2.2km/h養(yǎng)護：碾壓完成后立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生首先人工將士工布覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2h后，用灑水車灑水。在7d內(nèi)保持覆蓋，使基層處于濕潤狀態(tài)，在養(yǎng)生期間，封閉交通，禁止車輛通行。3、確定的施工配合比根據(jù)試鋪段的各項試驗檢測數(shù)據(jù)，試驗段采取的配合比設計在滿足規(guī)范要求及圖紙設計的同時，能夠指導施工。表18水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比集料規(guī)格1#2#3#4#水泥劑量(%最佳含水量(設計比例()33356263.84.94、正式施工中需進一步加強的方面(1)加強后場拌和管理，保證混合料的均勻性，控制好含水率。(2)加大