汽車設計一(緒論)

1、汽車設計汽車設計 緒論緒論1 1 汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀2 2 汽車的保有量汽車的保有量3 3 我國汽車工業(yè)的發(fā)展我國汽車工業(yè)的發(fā)展4 4 汽車設計的特點和要求汽車設計的特點和要求5 5 汽車設計技術的發(fā)展汽車設計技術的發(fā)展6 6 本課的任務本課的任務1 汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀 汽車工業(yè)的發(fā)展分為汽車工業(yè)的發(fā)展分為四個時期四個時期： 1 1、誕生時期、誕生時期 (1886(188619001900年年) ) 18861886年年, ,戴姆勒一號車為世界上第一輛汽車，后置戴姆勒一號車為世界上第一輛汽車，后置發(fā)動機，后輪驅動，后輪比前輪大一倍，利用轉向桿轉發(fā)動機

2、，后輪驅動，后輪比前輪大一倍，利用轉向桿轉向，時速向，時速10Km10Km左右。同一時間，左右。同一時間，BenzBenz與與DailmlerDailmler成立了成立了奔馳奔馳戴姆勒汽車公司。后又相繼出現(xiàn)了一批汽車制造戴姆勒汽車公司。后又相繼出現(xiàn)了一批汽車制造公司，美國的福特，英國的羅爾斯，法國的雪鐵龍，意公司，美國的福特，英國的羅爾斯，法國的雪鐵龍，意大利的菲亞特大利的菲亞特deng. deng. 到到19001900年，世界上共有年，世界上共有8 8個國家生個國家生產汽車，共有產汽車，共有1 1萬多輛汽車。生產方式是手工生產。發(fā)萬多輛汽車。生產方式是手工生產。發(fā)動機功率僅有動機功率僅有1

3、212馬力，只能乘坐馬力，只能乘坐2323人，并且設有門人，并且設有門窗，車蓬等。這個時候的汽車只是供紳士貴族娛樂的工窗，車蓬等。這個時候的汽車只是供紳士貴族娛樂的工具。具。 世界汽車發(fā)展回顧世界汽車發(fā)展回顧1 汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀 2 2、汽車工業(yè)的創(chuàng)建期、汽車工業(yè)的創(chuàng)建期 （1900190019201920年年） 這個時期，汽車的需求量增大，車速變快。美國這個時期，汽車的需求量增大，車速變快。美國的亨利的亨利福特創(chuàng)立了流水線的生產方式，使生產效率大福特創(chuàng)立了流水線的生產方式，使生產效率大大提高，成本下降。到大提高，成本下降。到19201920年，汽車保有量達年，汽車保有

4、量達200200萬輛。萬輛。主意產品為小轎車。主意產品為小轎車。1 汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀 3 3、汽車產品的發(fā)展時期（、汽車產品的發(fā)展時期（1920192019501950年）年） 這個時期里出現(xiàn)了第一次經(jīng)濟危機，汽車產品出現(xiàn)了供大這個時期里出現(xiàn)了第一次經(jīng)濟危機，汽車產品出現(xiàn)了供大于求的情況，汽車工業(yè)不景氣，開始開發(fā)新產品。如：大于求的情況，汽車工業(yè)不景氣，開始開發(fā)新產品。如：大客車，載重汽車，軍用車等。這期間，發(fā)展很快的通用汽客車，載重汽車，軍用車等。這期間，發(fā)展很快的通用汽車公司的發(fā)展超過了福特汽車公司。特別，車公司的發(fā)展超過了福特汽車公司。特別，19391939年爆發(fā)

5、了年爆發(fā)了第二次世界大戰(zhàn)，促進了軍用車，越野汽車的發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)，促進了軍用車，越野汽車的發(fā)展。 到到19501950年，汽車產品性能趨于完善，機構趨于成熟，已經(jīng)年，汽車產品性能趨于完善，機構趨于成熟，已經(jīng)成為系列。我們講的汽車的傳統(tǒng)結構就是指成為系列。我們講的汽車的傳統(tǒng)結構就是指5050年代的汽車年代的汽車結構。結構。1 汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀 4 4、汽車技術的進步時期、汽車技術的進步時期 （19501950至今）至今） 5050年代出現(xiàn)了高速公路，促進了汽車工業(yè)的再發(fā)展，年代出現(xiàn)了高速公路，促進了汽車工業(yè)的再發(fā)展，且和其它學科緊密結合，如：且和其它學科緊密結合，如

6、： 電子學科，人體工效學科，非金屬材料等，并應用電子學科，人體工效學科，非金屬材料等，并應用于汽車技術中。于汽車技術中。1 汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀幾個大的技術突破：幾個大的技術突破： 1 1 轉子發(fā)動機：經(jīng)濟性好，體積小，轉速高。轉子發(fā)動機：經(jīng)濟性好，體積小，轉速高。 2 2 根據(jù)柴油機的燃燒規(guī)律，采用了增壓技術。力求做根據(jù)柴油機的燃燒規(guī)律，采用了增壓技術。力求做到：污染少，質量輕，噪聲小，從而出現(xiàn)了電子控制燃到：污染少，質量輕，噪聲小，從而出現(xiàn)了電子控制燃料供給系統(tǒng)。料供給系統(tǒng)。 3 3 高速公路的發(fā)展，使的車速提高，促進了汽車性能高速公路的發(fā)展，使的車速提高，促進了汽車性

7、能的提高，主要是安全性能的提高：制動系統(tǒng)加制動力調的提高，主要是安全性能的提高：制動系統(tǒng)加制動力調節(jié)裝置和電子防抱死系統(tǒng)，防碰撞系統(tǒng)，自動調節(jié)懸架。節(jié)裝置和電子防抱死系統(tǒng)，防碰撞系統(tǒng)，自動調節(jié)懸架。空氣動力學的發(fā)展，促進了車速的提高，空氣阻力的下空氣動力學的發(fā)展，促進了車速的提高，空氣阻力的下降。電子計算機應用到汽車的設計和制造，降。電子計算機應用到汽車的設計和制造，CADCAD和和CAMCAM。1 汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀汽車工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)狀 7070年代，由于中東戰(zhàn)爭，出現(xiàn)了石油危機。油價年代，由于中東戰(zhàn)爭，出現(xiàn)了石油危機。油價的上升，人們關心的是省油，價廉。日本的豐田汽車公的上升，人們關心的

8、是省油，價廉。日本的豐田汽車公司率先推出了省油型，小排量汽車，并占領了美國市場，司率先推出了省油型，小排量汽車，并占領了美國市場，而且日本國汽車的年產量位居世界第一位，美國次之。而且日本國汽車的年產量位居世界第一位，美國次之。并且，出現(xiàn)了代用燃料：甲醇，氫氣，天然氣，太陽能，并且，出現(xiàn)了代用燃料：甲醇，氫氣，天然氣，太陽能，電動汽車等。電動汽車等。 由于汽車中越來越多地引進微處理機，傳感器，調由于汽車中越來越多地引進微處理機，傳感器，調節(jié)袋，汽車結構由單一的機械系統(tǒng)轉變?yōu)闄C節(jié)袋，汽車結構由單一的機械系統(tǒng)轉變?yōu)闄C電電儀一儀一體化系統(tǒng)，并逐步具有人工智能。汽車正在向自動化和體化系統(tǒng)，并逐步具有人工

9、智能。汽車正在向自動化和智能化發(fā)展。智能化發(fā)展。2 世界汽車保有量世界汽車保有量19001900年年 1 1萬輛萬輛19201920年年 200200萬輛萬輛19601960年年 1.21.2億輛億輛19701970年年 2.42.4億輛億輛19801980年年 4.14.1億輛億輛19881988年年 6 6億輛億輛 2主要的汽車生產國汽車年產量主要的汽車生產國汽車年產量 19831983年年 19921992年年 19991999年年 20002000年年 20032003年年日本日本 11111111萬萬 12491249萬萬 990990萬萬 10141014萬萬 10281028萬萬

10、美國美國 920920萬萬 977977萬萬 13021302萬萬 12811281萬萬 12071207萬萬德國德國 438438萬萬 519519萬萬 528528萬萬 520520萬萬 556556萬萬法國法國 333333萬萬 376376萬萬 318318萬萬 335335萬萬 362362萬萬俄羅斯俄羅斯212212萬萬 145145萬萬 117117萬萬 120120萬萬 127127萬萬英國英國 129129萬萬 154154萬萬 197197萬萬 182182萬萬 184184萬萬2主要的汽車生產國汽車年產量主要的汽車生產國汽車年產量 1983 1983年年 19921992

11、年年 19991999年年 20002000年年 20032003年年西班牙西班牙 127127萬萬 220220萬萬 285285萬萬 303303萬萬 303303萬萬加拿大加拿大 150150萬萬 198198萬萬 274274萬萬 235235萬萬 255255萬萬意大利意大利 157157萬萬 168168萬萬 170170萬萬 173173萬萬 132132萬萬巴西巴西 100100萬萬 109109萬萬 135135萬萬 167167萬萬 183183萬萬中國中國 106106萬萬 180180萬萬 201201萬萬 444444萬萬韓國韓國 172172萬萬 284284萬萬

12、311311萬萬 318318萬萬3 我國汽車工業(yè)的發(fā)展我國汽車工業(yè)的發(fā)展 在剛剛過去的一個世紀里，中國汽車工業(yè)從無到在剛剛過去的一個世紀里，中國汽車工業(yè)從無到有、從小到大，走過頗不平凡的道路。有、從小到大，走過頗不平凡的道路。 19511951年年，中國批準設計了仿吉爾，中國批準設計了仿吉爾150150，年產量三萬。，年產量三萬。 19531953年年，中國第一汽車制造廠破土動工興建，中國的汽車，中國第一汽車制造廠破土動工興建，中國的汽車工業(yè)誕生了。工業(yè)誕生了。 1956 1956年年7 7月月1515日日，第一輛汽車，第一輛汽車CA10CA10開下裝配線。開下裝配線?！敖夥沤夥拧迸乒采a了

13、牌共生產了3030多年，車型由多年，車型由CA10CA10發(fā)展到發(fā)展到CA10BCA10B、CA15CA15、CA141CA141。設計生產從剛開始的年產量。設計生產從剛開始的年產量3 3萬。到萬。到19851985年的年產年的年產量量1010萬，其中萬，其中CA141CA141達到了國外達到了國外7070年代的水平。年代的水平。3 我國汽車工業(yè)的發(fā)展我國汽車工業(yè)的發(fā)展 19581958年后年后，國家又相繼建立了很多汽車廠，如：南京汽車，國家又相繼建立了很多汽車廠，如：南京汽車廠（代表車型廠（代表車型NJ130NJ130），北京汽車廠（代表車型），北京汽車廠（代表車型BJ130BJ130），）

14、，濟南汽車廠（代表車型濟南汽車廠（代表車型JN150JN150），上海汽車廠（代表車型），上海汽車廠（代表車型SH760SH760）。這時中國的汽車工業(yè)處于仿制階段。）。這時中國的汽車工業(yè)處于仿制階段。 19651965年到年到19811981年年，中國汽車工業(yè)處于閉門造車的階段。相，中國汽車工業(yè)處于閉門造車的階段。相繼出現(xiàn)了中國第二汽車制造廠，陜西汽車廠，四川汽車廠繼出現(xiàn)了中國第二汽車制造廠，陜西汽車廠，四川汽車廠等。年月日，在湖北十堰的第二汽車制造廠，等。年月日，在湖北十堰的第二汽車制造廠，“東風東風”系列的第一個基本車型系列的第一個基本車型噸越野車正式投噸越野車正式投產。產。3 我國汽車

15、工業(yè)的發(fā)展我國汽車工業(yè)的發(fā)展 19811981年到現(xiàn)在年到現(xiàn)在，處于產品更新?lián)Q代時期一汽，處于產品更新?lián)Q代時期一汽，CA10BCA10B發(fā)發(fā)展到展到CA141CA141，全部，全部3737個系列品種。個系列品種。 19871987年年，國家批準一汽成為我國三大轎車生產基地之，國家批準一汽成為我國三大轎車生產基地之一。一。 19841984年月年月1515日日，首家中外合資汽車企業(yè)，首家中外合資汽車企業(yè)中美合中美合資北京吉普汽車有限公司開業(yè)，生產當時的美國汽車公資北京吉普汽車有限公司開業(yè)，生產當時的美國汽車公司切諾基系列輪驅動越野車。司切諾基系列輪驅動越野車。整車企業(yè)較大規(guī)模整車企業(yè)較大規(guī)模地引

16、入外資，標志著中國汽車工業(yè)的全面開放。緊隨北地引入外資，標志著中國汽車工業(yè)的全面開放。緊隨北京吉普之后的上海大眾、一汽京吉普之后的上海大眾、一汽大眾、神龍、上海通用、大眾、神龍、上海通用、廣州本田等轎車項目，南京依維柯、江鈴、慶鈴、金杯廣州本田等轎車項目，南京依維柯、江鈴、慶鈴、金杯等輕型車項目的成功，使合資企業(yè)成為中國汽車工業(yè)的等輕型車項目的成功，使合資企業(yè)成為中國汽車工業(yè)的重要組成部分。重要組成部分。 3 我國汽車工業(yè)的發(fā)展我國汽車工業(yè)的發(fā)展 1994 1994年月年月1212日日，國務院批準中國第一部、到目前為止，國務院批準中國第一部、到目前為止也是中國唯一一部產業(yè)政策也是中國唯一一部產

17、業(yè)政策汽車工業(yè)產業(yè)政策汽車工業(yè)產業(yè)政策。 在在2020世紀的最后幾年時間里，德國大眾、日本本田、世紀的最后幾年時間里，德國大眾、日本本田、美國通用等跨國公司，通過在中國的合資企業(yè)大興銷售美國通用等跨國公司，通過在中國的合資企業(yè)大興銷售服務體系的建立與規(guī)范。服務體系的建立與規(guī)范。 20002000年年，中國汽車產量預計首次超過萬輛。中國，中國汽車產量預計首次超過萬輛。中國躋身世界汽車十強之列。汽車產量在年、躋身世界汽車十強之列。汽車產量在年、年、年和年分別突破萬輛、年、年和年分別突破萬輛、萬輛、萬輛和萬輛。萬輛、萬輛和萬輛。 20032003年年，中國汽車產量超過，中國汽車產量超過4 4萬輛。萬

18、輛。 4 汽車設計的特點和要求汽車設計的特點和要求1 1 使用條件復雜，多變，要能適應各種環(huán)使用條件復雜，多變，要能適應各種環(huán)境境 。 2 2 以大批量生產為主，必須實行以大批量生產為主，必須實行“三化三化”。 “三三 化化”： 產品系列化產品系列化 零部件通用化零部件通用化 零件設計的標準化零件設計的標準化4 汽車設計的特點和要求汽車設計的特點和要求3 3 要考慮汽車的經(jīng)濟性。要考慮汽車的經(jīng)濟性。4 4 與人民生活密切相關。與人民生活密切相關。5 汽車設計技術的發(fā)展汽車設計技術的發(fā)展汽車設計技術的發(fā)展分為汽車設計技術的發(fā)展分為三個階段三個階段： 1 1 經(jīng)驗設計階段經(jīng)驗設計階段 2 2 以科學實驗，技術分析為基礎的設以科學實驗，技術分析為基礎的設 計階段計階段 3 3 計算機輔助設計階段計算機輔助設計階段 5