標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 44679-2024 叉車禁用與報廢技術(shù)規(guī)范》是一份針對叉車使用、維護(hù)及處理過程中的技術(shù)要求文件,旨在確保叉車的安全性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了叉車在何種條件下應(yīng)當(dāng)被禁止繼續(xù)使用或宣布報廢的標(biāo)準(zhǔn)和流程。
首先,在安全性能方面,標(biāo)準(zhǔn)明確了當(dāng)叉車出現(xiàn)影響其正常運(yùn)行或存在安全隱患的情況時應(yīng)立即停止使用,并進(jìn)行必要的檢查維修;如果無法通過修理恢復(fù)至安全狀態(tài),則需按照規(guī)定程序進(jìn)行報廢處理。例如,結(jié)構(gòu)件嚴(yán)重變形、裂紋或其他損傷達(dá)到一定程度時,就屬于必須報廢的情形之一。
其次,對于環(huán)境保護(hù)的要求,《GB/T 44679-2024》也做出了具體說明。它指出,凡是不符合現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)燃機(jī)叉車以及因設(shè)計缺陷導(dǎo)致環(huán)境污染問題難以解決的電動叉車都應(yīng)當(dāng)被淘汰。此外,還鼓勵采用更加節(jié)能環(huán)保的新技術(shù)和新材料來替代老舊設(shè)備。
再者,從經(jīng)濟(jì)效益角度出發(fā),本標(biāo)準(zhǔn)建議企業(yè)根據(jù)自身實(shí)際情況合理安排叉車更新?lián)Q代計劃。當(dāng)維修成本過高、頻繁故障影響生產(chǎn)效率或者市場上已有性價比更高的新產(chǎn)品可供選擇時,可以考慮提前將現(xiàn)有叉車退役并更換為新型號。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 即將實(shí)施
- 暫未開始實(shí)施
- 2024-09-29 頒布
- 2025-04-01 實(shí)施
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文檔簡介
ICS
53.060
CCS
J83
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T44679—2024
叉車禁用與報廢技術(shù)規(guī)范
Technicalspecificationforusageprohibitionandscrappingofforklifttrucks
2024-09-29發(fā)布2025-04-01實(shí)施
國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布
國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
GB/T44679—2024
目次
前言
·····································································································
Ⅲ
1
范圍
··································································································
1
2
規(guī)范性引用文件
······················································································
1
3
術(shù)語和定義
···························································································
1
4
禁用技術(shù)條件
·························································································
1
5
報廢技術(shù)條件
·························································································
3
6
試驗(yàn)方法
······························································································
3
6.1
禁用試驗(yàn)方法
····················································································
3
6.2
報廢試驗(yàn)方法
····················································································
5
參考文獻(xiàn)
··································································································
6
Ⅰ
GB/T44679—2024
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)
定起草。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。
本文件由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出。
本文件由全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC332)歸口。
本文件起草單位:安徽合力股份有限公司、北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計研究院有限公司、中國特種設(shè)備
檢測研究院、林德(中國)叉車有限公司、北京科正平工程技術(shù)檢測研究院有限公司、杭叉集團(tuán)股份有
限公司、諾力智能裝備股份有限公司、寧波如意股份有限公司、豐田工業(yè)(昆山)有限公司、浙江中力
機(jī)械股份有限公司、科朗設(shè)備(蘇州)有限公司、龍工(上海)叉車有限公司、上海利馳智能裝備股份
有限公司、廣西壯族自治區(qū)特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院。
本文件主要起草人:石磊、尚洪、趙春暉、楊馨蕾、張金俠、吳占穩(wěn)、柯家昌、王軍、陶雷、
陳亮、傅敏、陸時明、余曉賢、王海清、馬乙、謝錕、嚴(yán)波。
Ⅲ
GB/T44679—2024
叉車禁用與報廢技術(shù)規(guī)范
1范圍
本文件規(guī)定了叉車禁用與報廢的技術(shù)條件和試驗(yàn)方法。
本文件適用于GB/T6104.1所定義的平衡重式叉車、前移式叉車、側(cè)面式叉車、插腿式叉車、托盤
堆垛車和三向堆垛式叉車的禁用與報廢評價和管理,其他類型叉車參照使用。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文
件,僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用
于本文件。
GB/T26950.1防爆工業(yè)車輛第1部分:蓄電池工業(yè)車輛
GB/T26950.2防爆工業(yè)車輛第2部分:內(nèi)燃工業(yè)車輛
GB36886非道路移動柴油機(jī)械排氣煙度限值及測量方法
HJ1014非道路柴油移動機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
禁用usageprohibition
叉車因安全性能達(dá)不到規(guī)定要求,或排放超標(biāo)而不能繼續(xù)使用。
3.2
報廢scrapping
叉車因車架受損嚴(yán)重,或排放超標(biāo)經(jīng)修理后仍達(dá)不到規(guī)定要求,或達(dá)到使用年限而結(jié)束使用壽命。
4禁用技術(shù)條件
4.1當(dāng)叉車滿載最大下降速度超過600mm/s時,應(yīng)禁用。
4.2額定起重量不大于10000kg的叉車,當(dāng)前10min內(nèi)由于內(nèi)部泄漏造成的載荷下降超過100mm時,
應(yīng)禁用;額定起重量大于10000kg的叉車,當(dāng)前10min內(nèi)由于內(nèi)部泄漏造成的載荷下降超過
200mm時,應(yīng)禁用。
4.3最大前傾不小于5°的叉車,當(dāng)由于內(nèi)部泄漏使門架在10min內(nèi)從垂直位置前傾超過5°時,應(yīng)禁用;
最大前傾小于5°的叉車,當(dāng)由于內(nèi)部泄漏使門架從垂直位置的平均傾斜速度超過0.5(°)/min時,應(yīng)禁
用。
4.4當(dāng)叉車主要零部件出現(xiàn)下列情況之一時,應(yīng)禁用。
a)車架、門架、橋體或貨叉架產(chǎn)生影響叉車安全作業(yè)的
溫馨提示
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