汽車的總體構(gòu)造

1、 “三人行，必有我?guī)熝?。擇其善者而從之，其不善者而改之?！?卡爾卡爾. .奔馳奔馳(1844-1929)(1844-1929)戈特利布戈特利布. .戴姆勒戴姆勒(1834-1900)(1834-1900) 梅賽德斯梅賽德斯- -奔馳世界第一輛汽車奔馳世界第一輛汽車（18851885）第一張汽車專利證書 世界上第一輛四輪汽車 1956年年7月月14日日 中國人的第一輛汽車中國人的第一輛汽車“解放解放”牌載貨汽車從長(zhǎng)牌載貨汽車從長(zhǎng)春一汽盛裝下線春一汽盛裝下線 蘇聯(lián)模式蘇聯(lián)模式 1958年年,一汽一汽“東風(fēng)東風(fēng)”、“紅旗紅旗”兩款轎車兩款轎車 1958年年,北京汽車制造廠研制北京汽車制造廠研制“井岡

2、山井岡山”轎車轎車 1958年年,上海生產(chǎn)上海生產(chǎn)“鳳凰鳳凰”轎車轎車 1958年年,長(zhǎng)安公司的長(zhǎng)安公司的“長(zhǎng)江牌長(zhǎng)江牌” 46型吉普車型吉普車 1965年年,湖北十堰籌建二汽湖北十堰籌建二汽 全國產(chǎn)量：全國產(chǎn)量：1970年：年：10萬；萬；1980年：年：20萬萬 1958-1983年：年：25年年5000輛轎車輛轎車-“卡車工業(yè)時(shí)代卡車工業(yè)時(shí)代” 中國人的第一輛汽車中國人的第一輛汽車 長(zhǎng)安公司長(zhǎng)安公司“長(zhǎng)江牌長(zhǎng)江牌”吉普車吉普車 19841984年，中國汽車的第一個(gè)合資企業(yè)年，中國汽車的第一個(gè)合資企業(yè)北京吉普汽車有限公司北京吉普汽車有限公司成立成立19851985年，年，上海大眾汽車有限公

3、司上海大眾汽車有限公司成立：現(xiàn)代汽車工業(yè)開始成立：現(xiàn)代汽車工業(yè)開始19851985年，南京汽車引入意大利菲亞特的年，南京汽車引入意大利菲亞特的依維柯依維柯汽車汽車19851985年，年，廣州標(biāo)致汽車公司廣州標(biāo)致汽車公司成立成立19861986年，六屆四次人大會(huì)議上，汽車工業(yè)作為國家重要的支柱產(chǎn)業(yè)被寫年，六屆四次人大會(huì)議上，汽車工業(yè)作為國家重要的支柱產(chǎn)業(yè)被寫進(jìn)了進(jìn)了“七五計(jì)劃七五計(jì)劃”。19871987年，國家對(duì)中國未來轎車工業(yè)的發(fā)展道路，確定了汽車發(fā)展的年，國家對(duì)中國未來轎車工業(yè)的發(fā)展道路，確定了汽車發(fā)展的“三三大三小大三小”總體格局總體格局19941994年，是中國汽車史上值得紀(jì)念的一年。年

4、，是中國汽車史上值得紀(jì)念的一年。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策出臺(tái)。出臺(tái)。 1 1）轎車轎車 2 2）客車）客車3 3）貨車）貨車一、按用途分類一、按用途分類1、普通運(yùn)輸汽車、普通運(yùn)輸汽車 轎車的分級(jí)轎車的分級(jí)級(jí)型級(jí)型發(fā)動(dòng)機(jī)排量（發(fā)動(dòng)機(jī)排量（L L）車型車型微型微型1.01.0奧拓奧拓普通型普通型1.01.01.61.6奔奔、志翔奔奔、志翔中級(jí)中級(jí)1.61.62.52.5蒙迪歐、桑塔納蒙迪歐、桑塔納30003000、奧迪、奧迪A6A6中高級(jí)中高級(jí)2.52.54.04.0皇冠、奔馳皇冠、奔馳300300高級(jí)高級(jí)4.04.0CA770CA770、卡迪拉克、林肯、奔馳、卡迪拉克、林肯、奔馳6006

5、00系列系列1、按排量分級(jí)、按排量分級(jí) 客車的分級(jí)客車的分級(jí)1 1、按汽車的長(zhǎng)度分類、按汽車的長(zhǎng)度分類 超大型客車超大型客車 2 2、按車身型式分、按車身型式分： 1 1、按汽車質(zhì)量分級(jí)：、按汽車質(zhì)量分級(jí)：貨車的分級(jí)貨車的分級(jí) 中、重型貨車中、重型貨車 2 2、按駕駛室總成結(jié)構(gòu)型式分類、按駕駛室總成結(jié)構(gòu)型式分類 3 3、按貨箱型式分類、按貨箱型式分類 2、專用汽車1）作業(yè)型）作業(yè)型 2）運(yùn)輸型）運(yùn)輸型 牽引車牽引車工礦自卸車工礦自卸車 3、特種用途車、特種用途車*防彈高級(jí)迎賓車防彈高級(jí)迎賓車 *檢閱車檢閱車 *娛樂汽車娛樂汽車 *競(jìng)賽汽車競(jìng)賽汽車 國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)

6、則首位數(shù)字表示車輛類別首位數(shù)字表示車輛類別中間兩位表示主要特征參數(shù)中間兩位表示主要特征參數(shù) 末位數(shù)字末位數(shù)字 1載貨汽車載貨汽車 數(shù)字表示汽車的總質(zhì)量（數(shù)字表示汽車的總質(zhì)量（t) t) SC1010 SC1010，SC1020SC10202 越野汽車越野汽車 BJ2020 BJ20203 自卸汽車自卸汽車SXQ3150G,SXQ3250SXQ3150G,SXQ32504牽引汽車牽引汽車SXQ4250A1SXQ4250A15專用汽車專用汽車SC5010,SXQ5250ZMTSC5010,SXQ5250ZMT6客車客車數(shù)字?jǐn)?shù)字0.1m0.1m表示車輛的總長(zhǎng)表示車輛的總長(zhǎng)度度SC6440SC6440

7、，JX6441JX64417轎車轎車數(shù)字?jǐn)?shù)字0.1L0.1L表示發(fā)動(dòng)機(jī)的工表示發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積作容積SC7080,SC7200SC7080,SC7200CAF7200,CAF7250CAF7200,CAF72508 （暫缺）（暫缺） 9 半掛車半掛車專用半掛車專用半掛車數(shù)字表示汽車的總質(zhì)量（數(shù)字表示汽車的總質(zhì)量（t) t) 形式形式優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn)FR傳統(tǒng)布置方式；大傳統(tǒng)布置方式；大多數(shù)貨車，部分高多數(shù)貨車，部分高級(jí)轎車和客車級(jí)轎車和客車軸荷分配均勻，即整車軸荷分配均勻，即整車的前后重量比較平衡，的前后重量比較平衡，操控穩(wěn)定性較好。操控穩(wěn)定性較好。 傳動(dòng)部件多、傳動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)傳動(dòng)部件多、傳動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)

8、量大，貫穿乘坐艙的傳動(dòng)量大，貫穿乘坐艙的傳動(dòng)軸占據(jù)了艙內(nèi)的地臺(tái)空間。軸占據(jù)了艙內(nèi)的地臺(tái)空間。 FF轎車普遍布置方式轎車普遍布置方式降低了車廂地板高度，降低了車廂地板高度，操控性有明顯的轉(zhuǎn)向不操控性有明顯的轉(zhuǎn)向不足特性，另外其抗側(cè)滑足特性，另外其抗側(cè)滑的能力也比的能力也比FRFR強(qiáng)。強(qiáng)。 上坡時(shí)驅(qū)動(dòng)輪附著力會(huì)減上坡時(shí)驅(qū)動(dòng)輪附著力會(huì)減??；前輪由于驅(qū)動(dòng)兼轉(zhuǎn)向，?。磺拜営捎隍?qū)動(dòng)兼轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作條件導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作條件惡劣。惡劣。 MR大多數(shù)跑車和方程大多數(shù)跑車和方程式賽車；式賽車；微車（前微車（前中置）中置）軸荷分配均勻，具有很軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。中性的操控特性。 發(fā)動(dòng)機(jī)占

9、去了座艙的空間，發(fā)動(dòng)機(jī)占去了座艙的空間，降低了空間利用率和實(shí)用降低了空間利用率和實(shí)用性性RR大中型客車盛行的大中型客車盛行的布置方式布置方式結(jié)構(gòu)緊湊，沒有沉重的結(jié)構(gòu)緊湊，沒有沉重的傳動(dòng)軸，也沒有復(fù)雜的傳動(dòng)軸，也沒有復(fù)雜的前輪轉(zhuǎn)向兼驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。前輪轉(zhuǎn)向兼驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。 后軸荷較大，在操控性方后軸荷較大，在操控性方面會(huì)產(chǎn)生與面會(huì)產(chǎn)生與FFFF相反的轉(zhuǎn)向相反的轉(zhuǎn)向過度傾向。過度傾向。 4WDAWD越野車特有布置形越野車特有布置形式式四個(gè)車輪均有動(dòng)力，地四個(gè)車輪均有動(dòng)力，地面附著率最大，通過性面附著率最大，通過性和動(dòng)力性好。和動(dòng)力性好。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)FF 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)FR

10、（自動(dòng)檔） 前后輪的質(zhì)量分布較為理想，賽車普遍采用。部分大、中前后輪的質(zhì)量分布較為理想，賽車普遍采用。部分大、中型客車也采用，它優(yōu)缺點(diǎn)介于型客車也采用，它優(yōu)缺點(diǎn)介于FFFF和和RRRR之間。之間。 F0FtVMt：Ft= Mt/r： 滾動(dòng)阻力滾動(dòng)阻力F Ff f 空氣阻力空氣阻力F Fw w 上坡阻力上坡阻力F Fi i 總阻力總阻力F= FF= Ff f +F+Fw w+F+Fi i Mt -為汽車車輪的轉(zhuǎn)距為汽車車輪的轉(zhuǎn)距r-為汽車車輪的半徑為汽車車輪的半徑1、驅(qū)動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)力Ft與行駛阻力與行駛阻力FF 行駛時(shí)總阻力與驅(qū)動(dòng)力的關(guān)系行駛時(shí)總阻力與驅(qū)動(dòng)力的關(guān)系 驅(qū)動(dòng)力與附著力驅(qū)動(dòng)力與附著力附著

11、力附著力F F ：指地面對(duì)輪胎切向反作用力的極限值。指地面對(duì)輪胎切向反作用力的極限值。 F F =G=G G=G=在硬路面上它與驅(qū)動(dòng)輪法向反作用力在硬路面上它與驅(qū)動(dòng)輪法向反作用力 = =附著系數(shù)附著系數(shù) （燃料占運(yùn)輸成本30% ） 性能分類評(píng)估準(zhǔn)則評(píng)估項(xiàng)目 車身車身 行駛舒適度行駛舒適度 驅(qū)動(dòng)性能驅(qū)動(dòng)性能 駕駛性能駕駛性能 安全性安全性 環(huán)保環(huán)保耐久性檢驗(yàn)?zāi)途眯詸z驗(yàn)性能分類性能分類 性能評(píng)估準(zhǔn)則性能評(píng)估準(zhǔn)則 車身車身 (100)(100) 行駛舒適度行駛舒適度 (100)(100) 驅(qū)動(dòng)性能驅(qū)動(dòng)性能 (100)(100) 駕駛性能駕駛性能 (100)(100) 安全性安全性 (100)(100

12、) 環(huán)保（環(huán)保（5050） 維修費(fèi)用（維修費(fèi)用（100100） 得分總計(jì)得分總計(jì) 性能主觀評(píng)價(jià)項(xiàng)目性能主觀評(píng)價(jià)項(xiàng)目1. 車身與配備 2. 操控感3. 發(fā)動(dòng)機(jī)和行駛性能4. 行駛舒適度5. 駕駛性能 4. 行駛舒適度4. 行駛舒適度4.1滑行時(shí)的舒適度和噪聲4.2短波紋路上的舒適度4.3長(zhǎng)波紋路上的舒適度4.4暖氣/空調(diào)4.5通風(fēng)/玻璃去霧4.6前座椅舒適度4.7后座椅舒適度4.8前排內(nèi)噪聲4.9后排內(nèi)噪聲4,10風(fēng)聲 整車性能評(píng)價(jià)雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)圖整車性能評(píng)價(jià)雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)圖(嵌入文件）嵌入文件） 1.發(fā)動(dòng)機(jī)3.車身4.電氣設(shè)備2.底盤汽車的基本構(gòu)成汽車的基本構(gòu)成 一、發(fā)動(dòng)機(jī)一、發(fā)動(dòng)機(jī) 兩大機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)

13、構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu) 五大系統(tǒng)：供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系五大系統(tǒng)：供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系 二、底盤二、底盤 傳動(dòng)系：離合器、變速器、傳動(dòng)軸、萬向節(jié)、主減速器、差速傳動(dòng)系：離合器、變速器、傳動(dòng)軸、萬向節(jié)、主減速器、差速器、半軸器、半軸 行駛系：車架、車橋、車輪和懸架行駛系：車架、車橋、車輪和懸架 轉(zhuǎn)向系：轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向系：轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 制動(dòng)系：行車制動(dòng)和助車制動(dòng)制動(dòng)系：行車制動(dòng)和助車制動(dòng) 三、車身三、車身 四、電氣設(shè)備四、電氣設(shè)備 汽汽 車車 一、一、發(fā)發(fā) 動(dòng)動(dòng) 機(jī)機(jī)兩兩大大機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)曲柄連曲柄連桿

14、機(jī)構(gòu)桿機(jī)構(gòu)機(jī)體組：氣缸體，氣缸蓋，氣缸墊，氣缸套機(jī)體組：氣缸體，氣缸蓋，氣缸墊，氣缸套, , 曲軸箱曲軸箱( (油底殼油底殼) ) 活塞連桿組：活塞活塞連桿組：活塞, , 活塞環(huán)活塞環(huán), , 活塞銷活塞銷, , 連桿連桿曲軸飛輪組：曲軸曲軸飛輪組：曲軸, , 飛輪飛輪配氣機(jī)配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)氣門組：氣門，氣門彈簧，氣門鎖塊，氣門導(dǎo)管，氣門座氣門組：氣門，氣門彈簧，氣門鎖塊，氣門導(dǎo)管，氣門座氣門傳動(dòng)組：凸輪軸，凸輪軸正時(shí)齒輪，挺桿，推桿，搖臂，搖臂軸氣門傳動(dòng)組：凸輪軸，凸輪軸正時(shí)齒輪，挺桿，推桿，搖臂，搖臂軸 搖臂調(diào)整螺釘搖臂調(diào)整螺釘 五五大大系系統(tǒng)統(tǒng)燃油供燃油供給系給系汽油供給裝置：汽油箱，汽油濾清器

15、，汽油泵，油管汽油供給裝置：汽油箱，汽油濾清器，汽油泵，油管空氣供給裝置：空氣濾清器及進(jìn)氣消聲器空氣供給裝置：空氣濾清器及進(jìn)氣消聲器可燃混合氣形成裝置：（化油器）電子燃油噴射系統(tǒng)可燃混合氣形成裝置：（化油器）電子燃油噴射系統(tǒng)可燃混合氣供給和廢氣排出裝置：進(jìn)氣歧管，排氣歧管，排氣消聲器可燃混合氣供給和廢氣排出裝置：進(jìn)氣歧管，排氣歧管，排氣消聲器潤滑系潤滑系機(jī)油泵，機(jī)油濾清器機(jī)油泵，機(jī)油濾清器( (粗和細(xì)粗和細(xì)) )，機(jī)油集濾器，限壓閥，機(jī)油集濾器，限壓閥, ,機(jī)油散熱器機(jī)油散熱器, ,機(jī)油壓力傳感器機(jī)油壓力傳感器, ,機(jī)油壓力表及機(jī)油溫度表機(jī)油壓力表及機(jī)油溫度表冷卻系冷卻系水泵，節(jié)溫器，風(fēng)扇，散

16、熱器，膨脹水箱，百葉窗，風(fēng)扇離合器水泵，節(jié)溫器，風(fēng)扇，散熱器，膨脹水箱，百葉窗，風(fēng)扇離合器, ,水溫傳感器及水溫表水溫傳感器及水溫表點(diǎn)火系點(diǎn)火系低壓電路：蓄電池低壓電路：蓄電池, ,發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī), ,點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān), ,電流表電流表, ,電容器電容器, ,斷電器斷電器, ,點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈( (初級(jí)饒組初級(jí)饒組) )高壓電路：分電器高壓電路：分電器, ,點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈( (次極繞組次極繞組), ),火花塞火花塞, ,高壓阻尼線高壓阻尼線起動(dòng)系起動(dòng)系起動(dòng)起動(dòng) 電機(jī)電機(jī)二、二、底底盤盤傳動(dòng)系傳動(dòng)系離合器離合器, ,變速器變速器, ,萬向傳動(dòng)裝置萬向傳動(dòng)裝置( (萬向節(jié)、傳動(dòng)軸萬向節(jié)、傳動(dòng)軸),

17、 ),主減速器主減速器 差速器差速器, ,半軸及橋殼半軸及橋殼行駛系行駛系車架車架, ,車橋車橋, ,車輪車輪, ,懸架懸架 轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)( (轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向盤, ,轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向軸, ,轉(zhuǎn)向萬向節(jié)轉(zhuǎn)向萬向節(jié), ,轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸); );轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器 ; ;轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) ( (轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向搖臂, ,轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向直拉桿, ,轉(zhuǎn)向橫拉轉(zhuǎn)向橫拉桿）桿） 制動(dòng)系制動(dòng)系行車制動(dòng)器：制動(dòng)踏板行車制動(dòng)器：制動(dòng)踏板, ,制動(dòng)總泵制動(dòng)總泵, ,五通五通, ,前后制動(dòng)器前后制動(dòng)器, ,制動(dòng)鼓（盤）制動(dòng)鼓（盤）, ,制動(dòng)油管制動(dòng)油管 駐車制動(dòng)器：手制動(dòng)器總成駐車制動(dòng)器：手制動(dòng)器總

18、成 三、三、 車車 身身車身殼體車身殼體, ,車門車門, ,車窗車窗, ,車身內(nèi)外裝飾件車身內(nèi)外裝飾件( (儀表臺(tái)板儀表臺(tái)板, ,頂蓋內(nèi)襯頂蓋內(nèi)襯, ,內(nèi)飾板內(nèi)飾板, ,地毯及窗簾地毯及窗簾, ,裝飾條裝飾條, ,車輪裝飾罩車輪裝飾罩, ,標(biāo)志標(biāo)志, ,保險(xiǎn)杠保險(xiǎn)杠), ),坐椅坐椅, ,車身附件車身附件( (門鎖門鎖 , ,門絞鏈門絞鏈, ,玻璃升降器玻璃升降器, ,玻璃及密封條玻璃及密封條, ,風(fēng)窗刮水器風(fēng)窗刮水器, ,風(fēng)窗洗滌器風(fēng)窗洗滌器, ,遮陽板遮陽板 , ,后視鏡后視鏡, ,扶手扶手, ,煙灰盒煙灰盒, ,點(diǎn)點(diǎn)煙器煙器) )冷氣冷氣, ,暖氣暖氣, ,通風(fēng)及車箱通風(fēng)及車箱 四、四、

19、電氣設(shè)備電氣設(shè)備電源系（蓄電池電源系（蓄電池 發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī) 電壓調(diào)節(jié)器）電壓調(diào)節(jié)器）點(diǎn)火系（見發(fā)動(dòng)機(jī)篇）點(diǎn)火系（見發(fā)動(dòng)機(jī)篇）起動(dòng)系（見發(fā)動(dòng)機(jī)篇）起動(dòng)系（見發(fā)動(dòng)機(jī)篇）電氣附屬設(shè)備：組合儀表，全車燈具，收放機(jī)、電氣附屬設(shè)備：組合儀表，全車燈具，收放機(jī)、CD/DVDCD/DVD、GPSGPS、喇叭及天線，電喇叭，電子風(fēng)扇，各種開、喇叭及天線，電喇叭，電子風(fēng)扇，各種開關(guān)，各種傳感器關(guān)，各種傳感器 第二篇第二篇 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 一、發(fā)動(dòng)機(jī)一、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)就是把發(fā)動(dòng)機(jī)就是把某一種形式某一種形式的能量轉(zhuǎn)變?yōu)榈哪芰哭D(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能機(jī)械能的機(jī)器的機(jī)器;發(fā)動(dòng)機(jī)：把發(fā)動(dòng)機(jī)：把別的能別的能轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能機(jī)械能的

20、動(dòng)力機(jī)器，的動(dòng)力機(jī)器，用來帶動(dòng)其它機(jī)械工作。用來帶動(dòng)其它機(jī)械工作。 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類發(fā)動(dòng)機(jī)的分類 按燃油分類按燃油分類 汽油機(jī)汽油機(jī):點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī) 柴油機(jī)柴油機(jī):壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī) 按沖程分類按沖程分類 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī) 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī) 按冷卻方式分類按冷卻方式分類 水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)水冷式發(fā)動(dòng)機(jī) 風(fēng)水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)水冷式發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理1、吸氣行程、吸氣行程2、壓縮行程、壓縮行程3、作功行程、作功行程4、排氣行程、排氣行程直列4缸 水平對(duì)置4缸 1.1.進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程. .壓縮行程壓縮行程. .作功行

21、程作功行程4.4.排氣行程排氣行程每一行程工作的具體分析如下每一行程工作的具體分析如下 1 1、進(jìn)氣行程、進(jìn)氣行程排氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉進(jìn)氣門開啟進(jìn)氣門開啟大氣壓力線大氣壓力線PVra示功圖示功圖上止點(diǎn)上止點(diǎn)下止點(diǎn)下止點(diǎn)示功圖示功圖：表示活塞表示活塞在不同位置時(shí)氣缸內(nèi)在不同位置時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力的變化情況。氣體壓力的變化情況。進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)壓強(qiáng)為為0.0750.0750.09Mpa0.09Mpa，溫度溫度上升至上升至370370400K400K 活活塞塞下下行行 2 2、壓縮行程、壓縮行程進(jìn)氣門關(guān)閉進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉PVra示功圖示功圖大氣壓力線大氣壓力線c上止點(diǎn)

22、上止點(diǎn)下止點(diǎn)下止點(diǎn)壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)壓強(qiáng)上升至上升至0.60.61.2Mpa1.2Mpa，溫度溫度繼續(xù)上升至繼續(xù)上升至600600700K 700K ?；罨钊仙闲行?3 3、作功行程、作功行程進(jìn)氣門關(guān)閉進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉PVra示功圖示功圖大氣壓力線大氣壓力線cZb上止點(diǎn)上止點(diǎn)下止點(diǎn)下止點(diǎn)作功中氣缸內(nèi)作功中氣缸內(nèi)最高壓強(qiáng)最高壓強(qiáng)可達(dá)可達(dá)3 35Mpa5Mpa，最最高溫度高溫度可達(dá)可達(dá)220022002800K2800K；作功終了時(shí)氣；作功終了時(shí)氣缸內(nèi)缸內(nèi)壓強(qiáng)壓強(qiáng)下降至下降至0.30.30.5Mpa0.5Mpa，溫度溫度下降下降至至130013001600K16

23、00K。 活活塞塞下下行行 4 4、排氣行程、排氣行程進(jìn)氣門關(guān)閉進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開排氣門打開PVr示功圖示功圖大氣壓力線大氣壓力線cZb上止點(diǎn)上止點(diǎn)下止點(diǎn)下止點(diǎn)殘余廢氣殘余廢氣排氣終了時(shí)氣缸內(nèi)排氣終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)壓強(qiáng)下降至下降至0.1050.1050.115Mpa0.115Mpa，溫度溫度下降至下降至9009001200K1200K a 活活塞塞上上行行 與汽油機(jī)工作與汽油機(jī)工作原理相比，只有一原理相比，只有一個(gè)行程即作功行程個(gè)行程即作功行程中，柴油機(jī)由于用中，柴油機(jī)由于用的柴油粘度比汽油的柴油粘度比汽油大、不易蒸發(fā)，且大、不易蒸發(fā)，且自然溫度又較汽油自然溫度又較汽油低，所以采用的是低，所以采用的是 。 進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程壓縮行程壓縮行程作功行程作功行程排氣行程排氣行程新鮮空氣新鮮空氣開始噴油開始噴油 分析和比較汽油機(jī)、柴油機(jī)的工作分析和比較汽油機(jī)、柴油機(jī)的工作異同異同?首先分別看一下汽油機(jī)和柴油機(jī)的圖示首先分別看一下汽油機(jī)和柴油機(jī)的圖示火花塞火花塞 噴油器噴油器 汽油機(jī)、柴油機(jī)的工作汽油機(jī)、柴油機(jī)的工作相同