鋁合金輪轂項目策劃方案參考模板

1、泓域咨詢/鋁合金輪轂項目策劃方案鋁合金輪轂項目策劃方案xx集團有限公司報告說明經過多年的發(fā)展和技術引進，我國鋁合金車輪制造技術日臻完善，掌握了全產業(yè)鏈裝備制造技術。隨著國內汽車鋁合金車輪行業(yè)的崛起，我國逐漸成長為全球汽車鋁合金車輪制造中心，我國生產的鋁合金車輪出口至世界各國，出口量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一位。2019年，我國汽車鋁合金車輪共計出口到177個國家和地區(qū)，出口金額40.36億美元，同比減少14.82%；出口數(shù)量9,038萬件，同比減少9.08%，主要原因在于美國貿易戰(zhàn)，出口美國的金額和數(shù)量大幅下降。根據謹慎財務估算，項目總投資9709.67萬元，其中：建設投資7526.45萬元，占項目

2、總投資的77.51%；建設期利息98.09萬元，占項目總投資的1.01%；流動資金2085.13萬元，占項目總投資的21.47%。項目正常運營每年營業(yè)收入19200.00萬元，綜合總成本費用16175.57萬元，凈利潤2206.10萬元，財務內部收益率16.18%，財務凈現(xiàn)值1717.55萬元，全部投資回收期6.23年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。綜上所述，本項目能夠充分利用現(xiàn)有設施，屬于投資合理、見效快、回報高項目；擬建項目交通條件好；供電供水條件好，因而其建設條件有明顯優(yōu)勢。項目符合國家產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，有利于行業(yè)結構調整。本報告為模板參考范文，不作

3、為投資建議，僅供參考。報告產業(yè)背景、市場分析、技術方案、風險評估等內容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經濟效益分析等內容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。目錄第一章 項目概述9一、 項目提出的理由9二、 項目概述9三、 項目總投資及資金構成11四、 資金籌措方案11五、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標12六、 項目建設進度規(guī)劃12七、 研究結論12八、 主要經濟指標一覽表12主要經濟指標一覽表12第二章 項目建設單位說明15一、 公司基本信息15二、 公司簡介15三、 公司競爭優(yōu)勢16四、 公司主要財務數(shù)據17公司合并資產負債表主要數(shù)據17公司合并利潤表主要數(shù)據18五、 核

4、心人員介紹18六、 經營宗旨19七、 公司發(fā)展規(guī)劃20第三章 項目投資背景分析22一、 面臨的機遇與挑戰(zhàn)22二、 我國汽車行業(yè)發(fā)展概況26三、 全球汽車行業(yè)發(fā)展概況29四、 統(tǒng)籌全域協(xié)調發(fā)展，實現(xiàn)高水平新型城鎮(zhèn)化30五、 項目實施的必要性33第四章 行業(yè)發(fā)展分析34一、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況34二、 我國汽車行業(yè)未來發(fā)展空間廣闊37第五章 運營模式分析39一、 公司經營宗旨39二、 公司的目標、主要職責39三、 各部門職責及權限40四、 財務會計制度43第六章 法人治理結構50一、 股東權利及義務50二、 董事54三、 高級管理人員60四、 監(jiān)事62第七章 SWOT分析說明65一、 優(yōu)勢分析

5、（S）65二、 劣勢分析（W）66三、 機會分析（O）67四、 威脅分析（T）67第八章 發(fā)展規(guī)劃75一、 公司發(fā)展規(guī)劃75二、 保障措施76第九章 創(chuàng)新驅動79一、 企業(yè)技術研發(fā)分析79二、 項目技術工藝分析81三、 質量管理82四、 創(chuàng)新發(fā)展總結83第十章 項目風險防范分析84一、 項目風險分析84二、 公司競爭劣勢91第十一章 建筑工程方案分析92一、 項目工程設計總體要求92二、 建設方案93三、 建筑工程建設指標93建筑工程投資一覽表94第十二章 進度規(guī)劃方案96一、 項目進度安排96項目實施進度計劃一覽表96二、 項目實施保障措施97第十三章 產品方案分析98一、 建設規(guī)模及主要建

6、設內容98二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領98產品規(guī)劃方案一覽表98第十四章 投資估算及資金籌措100一、 投資估算的依據和說明100二、 建設投資估算101建設投資估算表103三、 建設期利息103建設期利息估算表103四、 流動資金105流動資金估算表105五、 總投資106總投資及構成一覽表106六、 資金籌措與投資計劃107項目投資計劃與資金籌措一覽表108第十五章 經濟效益109一、 經濟評價財務測算109營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表109綜合總成本費用估算表110固定資產折舊費估算表111無形資產和其他資產攤銷估算表112利潤及利潤分配表114二、 項目盈利能力分析114項目投資

7、現(xiàn)金流量表116三、 償債能力分析117借款還本付息計劃表118第十六章 項目綜合評價120第十七章 附表122建設投資估算表122建設期利息估算表122固定資產投資估算表123流動資金估算表124總投資及構成一覽表125項目投資計劃與資金籌措一覽表126營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表127綜合總成本費用估算表128固定資產折舊費估算表129無形資產和其他資產攤銷估算表130利潤及利潤分配表130項目投資現(xiàn)金流量表131第一章 項目概述一、 項目提出的理由分區(qū)域看，隨著經濟全球化的深度融合，全球汽車制造業(yè)集中度逐步從歐美等發(fā)達地區(qū)向亞太、南美等欠發(fā)達地區(qū)轉移，全球汽車行業(yè)的消費重心正逐漸由

8、以美國、歐洲和日韓為代表的傳統(tǒng)市場向以中國、巴西、印度為代表的新興市場轉移。隨著中國經濟增長、基礎設施不斷完善、產業(yè)集中度不斷提高、產品技術水平逐漸進步，我國汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展，已經成為全球最大的汽車產銷市場。二、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：鋁合金輪轂項目2、承辦單位名稱：xx集團有限公司3、項目性質：擴建4、項目建設地點：xxx（以最終選址方案為準）5、項目聯(lián)系人：閆xx（二）主辦單位基本情況公司秉承“誠實、信用、謹慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產管理能力和風險控制能力。公司秉承“以人為本、品質為本”的發(fā)展理念，倡導“誠信尊重”的

9、企業(yè)情懷；堅持“品質營造未來，細節(jié)決定成敗”為質量方針；以“真誠服務贏得市場，以優(yōu)質品質謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學發(fā)展觀縱觀全局，爭取實現(xiàn)行業(yè)領軍、技術領先、產品領跑的發(fā)展目標。 面對宏觀經濟增速放緩、結構調整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機構、企業(yè)文化、質量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實力，配合產業(yè)供給側結構改革。同時，公司注重履行社會責任所帶來的發(fā)展機遇，積極踐行“責任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經營來贏得信任。公司堅持提升企業(yè)素質，即“企業(yè)管理水平進一步提高，人力資源結構進一步優(yōu)化，人員素質進一步提升，安全生產意識和社會責任意識進一步增強，誠信

10、經營水平進一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。（三）項目建設選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xxx（以最終選址方案為準），占地面積約19.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）產品規(guī)劃方案根據項目建設規(guī)劃，達產年產品規(guī)劃設計方案為：xx套鋁合金輪轂/年。三、 項目總投資及資金構成本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資9709.67萬元，其中：建設投資7526.45萬元，占項目總投資的77.51%；建設期利息98.09萬元，占項目總投資的1.

11、01%；流動資金2085.13萬元，占項目總投資的21.47%。四、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資9709.67萬元，根據資金籌措方案，xx集團有限公司計劃自籌資金（資本金）5706.06萬元。（二）申請銀行借款方案根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額4003.61萬元。五、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標1、項目達產年預期營業(yè)收入（SP）：19200.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：16175.57萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：2206.10萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：16.18%。5、全部投資回收期（Pt）：6.23年（含建設期12個月）。6、

12、達產年盈虧平衡點（BEP）：8022.08萬元（產值）。六、 項目建設進度規(guī)劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產運營共需12個月的時間。七、 研究結論該項目符合國家有關政策，建設有著較好的社會效益，建設單位為此做了大量工作，建議各有關部門給予大力支持，使其早日建成發(fā)揮效益。八、 主要經濟指標一覽表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積12667.00約19.00畝1.1總建筑面積23029.381.2基底面積8106.881.3投資強度萬元/畝373.262總投資萬元9709.672.1建設投資萬元7526.452.1.1工程費用萬元6336.722.1.2其他費用萬

13、元1002.562.1.3預備費萬元187.172.2建設期利息萬元98.092.3流動資金萬元2085.133資金籌措萬元9709.673.1自籌資金萬元5706.063.2銀行貸款萬元4003.614營業(yè)收入萬元19200.00正常運營年份5總成本費用萬元16175.57""6利潤總額萬元2941.47""7凈利潤萬元2206.10""8所得稅萬元735.37""9增值稅萬元691.26""10稅金及附加萬元82.96""11納稅總額萬元1509.59"&quo

14、t;12工業(yè)增加值萬元5402.93""13盈虧平衡點萬元8022.08產值14回收期年6.2315內部收益率16.18%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元1717.55所得稅后第二章 項目建設單位說明一、 公司基本信息1、公司名稱：xx集團有限公司2、法定代表人：閆xx3、注冊資本：620萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2013-4-77、營業(yè)期限：2013-4-7至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經營范圍：從事鋁合金輪轂相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門

15、批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業(yè)政策禁止和限制類項目的經營活動。）二、 公司簡介面對宏觀經濟增速放緩、結構調整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機構、企業(yè)文化、質量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實力，配合產業(yè)供給側結構改革。同時，公司注重履行社會責任所帶來的發(fā)展機遇，積極踐行“責任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經營來贏得信任。公司堅持提升企業(yè)素質，即“企業(yè)管理水平進一步提高，人力資源結構進一步優(yōu)化，人員素質進一步提升，安全生產意識和社會責任意識進一步增強，誠信經營水平進一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。三

16、、 公司競爭優(yōu)勢（一）公司具有技術研發(fā)優(yōu)勢，創(chuàng)新能力突出公司在研發(fā)方面投入較高，持續(xù)進行研究開發(fā)與技術成果轉化，形成企業(yè)核心的自主知識產權。公司產品在行業(yè)中的始終保持良好的技術與質量優(yōu)勢。此外，公司目前主要生產線為使用自有技術開發(fā)而成。（二）公司擁有技術研發(fā)、產品應用與市場開拓并進的核心團隊公司的核心團隊由多名具備行業(yè)多年研發(fā)、經營管理與市場經驗的資深人士組成，與公司利益捆綁一致。公司穩(wěn)定的核心團隊促使公司形成了高效務實、團結協(xié)作的企業(yè)文化和穩(wěn)定的干部隊伍，為公司保持持續(xù)技術創(chuàng)新和不斷擴張?zhí)峁┝吮匾娜肆Y源保障。（三）公司具有優(yōu)質的行業(yè)頭部客戶群體公司憑借出色的技術創(chuàng)新、產品質量和服務，樹立

17、了良好的品牌形象，獲得了較高的客戶認可度。公司通過與優(yōu)質客戶保持穩(wěn)定的合作關系，對于行業(yè)的核心需求、產品變化趨勢、最新技術要求的理解更為深刻，有利于研發(fā)生產更符合市場需求產品，提高公司的核心競爭力。（四）公司在行業(yè)中占據較為有利的競爭地位公司經過多年深耕，已在技術、品牌、運營效率等多方面形成競爭優(yōu)勢；同時隨著行業(yè)的深度整合，行業(yè)集中度提升，下游客戶為保障其自身原材料供應的安全與穩(wěn)定，在現(xiàn)有競爭格局下對于公司產品的需求亦不斷提升。公司較為有利的競爭地位是長期可持續(xù)發(fā)展的有力支撐。四、 公司主要財務數(shù)據公司合并資產負債表主要數(shù)據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額3808.

18、483046.782856.36負債總額1764.731411.781323.55股東權益合計2043.751635.001532.81公司合并利潤表主要數(shù)據項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入13110.6510488.529832.99營業(yè)利潤3145.012516.012358.76利潤總額2718.802175.042039.10凈利潤2039.101590.501468.15歸屬于母公司所有者的凈利潤2039.101590.501468.15五、 核心人員介紹1、閆xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2

19、011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。2、宋xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。3、田xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。4、葉xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術

20、顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經理、總工程師。5、姚xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。6、尹xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。7、范xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；20

21、04年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理。2018年3月起至今任公司董事長、總經理。8、劉xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任公司董事。六、 經營宗旨憑借專業(yè)化、集約化的經營策略，發(fā)揮公司各方面的優(yōu)勢，創(chuàng)造良好的經濟效益，為全體股東提供滿意的經濟回報。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產業(yè)的多領域客戶提供高質量產品、技術服務與整體解決

22、方案，為成為百億級產業(yè)領軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實施效果公司立足于本行業(yè)，以先進的技術和高品質的產品滿足產品日益提升的質量標準和技術進步要求，為國內外生產商率先提供多種產品，為提升轉換率和品質保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻，同時通過與產業(yè)鏈優(yōu)質客戶緊密合作，為公司帶來穩(wěn)定的業(yè)務增長和持續(xù)的收益。公司通過產品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價比最優(yōu)的產品和技術服務的理念，充分發(fā)揮公司在技術以及膜工藝技術的扎實基礎及創(chuàng)新能力，為成為百億級產業(yè)領軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產業(yè)

23、的研發(fā)、智能制造和銷售，在消費升級帶來的產業(yè)結構調整所需的領域積極布局。致力于為多產業(yè)的多領域客戶提供中高端技術服務與整體解決方案。在未來的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國市場為核心，利用中國“一帶一路”發(fā)展機遇，利用獨立創(chuàng)新、聯(lián)合開發(fā)、并購和收購等多種方法，掌握國際領先的技術，使得公司真正成為國際領先的創(chuàng)新型企業(yè)。第三章 項目投資背景分析一、 面臨的機遇與挑戰(zhàn)1、面臨的機遇（1）國家政策支持汽車產業(yè)是國民經濟的支柱產業(yè)之一，作為汽車產業(yè)重要的配套產業(yè)，汽車零部件產業(yè)的發(fā)展一直受到國家產業(yè)政策鼓勵與扶持。國家陸續(xù)出臺了一系列政策，鼓勵汽車零部件企業(yè)加強自主研發(fā)與技術創(chuàng)新，優(yōu)化生產工藝，提高產品質量和

24、市場競爭力，推動汽車零部件產業(yè)實現(xiàn)發(fā)展升級。2009年3月，國務院頒布汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃，旨在擴大和規(guī)范汽車產業(yè)消費市場，推動和整合要素資源，重點支持新能源汽車發(fā)展，實現(xiàn)產業(yè)結構優(yōu)化升級。2013年1月，工信部、國家發(fā)改委、財政部等12部委聯(lián)合頒布關于加快推進重點行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導意見，鼓勵汽車企業(yè)通過兼并重組方式整合要素資源，優(yōu)化產品系列，降低經營成本，提高產能利用率，大力推動自主品牌發(fā)展，培育企業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)規(guī)?；?、集約化發(fā)展。2017年4月，工信部、國家發(fā)改委、科技部聯(lián)合頒布汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，推動汽車產業(yè)發(fā)展由規(guī)模速度型向質量效益型轉變，實現(xiàn)由汽車大國向汽車強國轉變。（

25、2）汽車的消費需求將持續(xù)增長汽車車輪是汽車重要的零部件之一，汽車工業(yè)的發(fā)展對汽車車輪的發(fā)展有很強的拉動作用。自我國推進工業(yè)化進程以來，汽車產業(yè)保持較高的速度發(fā)展，2018年受金融危機影響，產銷量小幅下跌，但政府及時做出調整，推出汽車產業(yè)“電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化”等發(fā)展政策，成為拉動汽車消費市場增長的新引擎。2019年我國千人汽車保有量僅173輛，而美國千人汽車保有量已達837輛，其他主要發(fā)達國家千人汽車保有量均在500輛以上。相比之下，我國千人汽車保有量遠低于發(fā)達國家。隨著我國社會經濟的發(fā)展，人均可支配收入的提升，汽車消費市場的需求將進一步增長。在一、二線城市，經濟發(fā)展水平較高，消費者

26、消費觀念正由滿足出行需求轉向更高層次需求，新能源汽車、智能化汽車成為新消費增長點；三、四線城市，經濟發(fā)展水平較低，但增長較快，中低端車型需求日趨增長，輕量化、節(jié)能減排成為新興增長點。在我國汽車工業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展的背景下，汽車車輪的市場需求將會持續(xù)增長。（3）新能源汽車快速發(fā)展面對全球能源短缺和環(huán)境污染問題的日益嚴峻，以美國、日本、歐盟以及中國為代表的國家和地區(qū)紛紛開始轉型，相繼將新能源汽車上升為國家戰(zhàn)略，以緩解能源緊張、減輕環(huán)境污染的壓力。2020年我國新能源汽車總銷量136.70萬輛，占全國汽車總銷量比例達5.40%。根據新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年），到2025年，新能源汽車

27、新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，新能源汽車市場滲透率將持續(xù)提高。汽車鍛造鋁合金車輪作為新能源汽車實現(xiàn)輕量化的重要途徑之一，將在新能源汽車產業(yè)的推動下快速發(fā)展。（4）汽車零部件產業(yè)全球化隨著全球化的發(fā)展，汽車產業(yè)體系的建立，促進了生產要素在全球范圍的流動。汽車零部件產業(yè)由最初向低成本國家和地區(qū)大規(guī)模轉移生產制造環(huán)節(jié)，逐漸延伸至研發(fā)、設計。國內汽車零部件產業(yè)憑借全球化機遇，吸收境外投資、引進先進的技術、學習高效的管理經驗，提升產品質量與競爭力。在市場競爭日益激烈、世界聯(lián)系日趨緊密的背景下，各國整車廠為了降低成本，提升產品品質，掀起全球采購汽車零部件浪潮。國內優(yōu)勢汽車零部件企業(yè)更是憑借雄

28、厚的資金實力、領先的生產工藝、優(yōu)質的產品質量、較低的價格優(yōu)勢，正得到各國整車廠青睞。2、面臨的挑戰(zhàn)（1）貿易政策對出口的影響汽車產業(yè)是中美兩國的核心產業(yè)之一，亦是中美貿易爭端中的重要一環(huán)。美國對我國的兩輪加稅清單中，涵蓋乘用車、客車等整車和車身類、減震類等汽車零部件，對我國汽車產業(yè)走出國門造成一定的沖擊。我國汽車零部件企業(yè)出口美國的零部件每年大約有100億美元的規(guī)模，中美貿易摩擦對我國汽車零部件產業(yè)影響深遠。根據汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2019年度，我國汽車鋁合金車輪出口金額46.36億美元，其中出口美國金額為17.50億美元，占總出口額43.36%，較2018年出口額減少27.00%。近年來，歐盟

29、、澳大利亞、印度等國家和地區(qū)對我國汽車鋁合金車輪出臺了反傾銷稅政策，降低了我國鋁合金車輪出口產品的競爭力。2020年受新冠疫情的影響，包含歐美發(fā)達國家在內的全球主要經濟體均呈現(xiàn)不同程度衰退，對我國汽車零部件產業(yè)進一步造成沖擊。（2）利潤水平存在波動汽車鋁合金車輪行業(yè)的利潤水平主要受上游原材料價格和下游市場價格變動的影響。此外，由于我國汽車鋁合金車輪大量出口國外，因此行業(yè)利潤水平還受到匯率波動以及關稅的影響。汽車鋁車輪生產企業(yè)的原材料主要為鋁材，鋁材價格波動直接影響產品成本。如果鋁材價格上升，車輪的生產成本將會增加。一般情況下，企業(yè)會根據鋁材價格來確定產品售價，但很難將鋁材價格上漲成本完全轉移給

30、下游客戶，導致產品利潤有下降風險。在整車配套市場，一般而言，新車型和改款車型上市初期利潤空間較大，為其配套的零部件亦可達到較高的盈利水平。但替代車型的推出迫使原有車型降價，從而使配套零部件的價格相應下浮。另一方面，隨著汽車行業(yè)競爭的日趨激烈，整車價格整體趨于下降。整車廠將降價轉移至上游零部件供應商，進一步擠壓汽車零部件生產企業(yè)的盈利空間。二、 我國汽車行業(yè)發(fā)展概況進入新世紀以來，我國汽車行業(yè)快速發(fā)展，形成了種類齊全、配套完整的產業(yè)體系。整車研發(fā)能力明顯增強，節(jié)能減排成效顯著，質量水平穩(wěn)步提高，我國汽車品牌迅速成長，國際化發(fā)展能力逐步提升。1、我國汽車產銷量根據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據，我國汽車

31、產量從2011年的1,841.89萬輛增長至2020年的2,522.50萬輛，年均復合增長率達3.56%；同期，我國汽車銷量從1,850.51萬輛增長至2,531.10萬輛，年均復合增長率達3.54%。自2009年成為世界汽車第一產銷大國后，我國已連續(xù)十二年蟬聯(lián)世界第一。受經濟下行的影響，我國汽車產業(yè)在近幾年出現(xiàn)負增長。目前，我國汽車產業(yè)進入由高速增長轉向高質量發(fā)展的關鍵時期。未來，隨著城鎮(zhèn)化的進一步推進、人民生活水平的逐步提高，將為我國汽車產業(yè)的發(fā)展孕育更為良好的市場環(huán)境。（1）我國乘用車行業(yè)發(fā)展概況隨著經濟增長和居民收入水平提高，我國汽車消費特別是居民自用的乘用車消費呈現(xiàn)大眾化趨勢。從20

32、11年開始，我國乘用車產銷量占汽車行業(yè)整體產銷量的占比處于80%左右，乘用車已成為拉動我國汽車產銷量增長的主力，在我國汽車市場占據主導地位。2020年，乘用車產銷分別完成1,999.40萬輛和2,017.80萬輛，占汽車產銷比重分別達到79.26%和79.72%。（2）我國商用車行業(yè)發(fā)展概況近幾年，商用車市場延續(xù)反彈走勢。2020年，在基建投資回升、國汽車淘汰、新能源物流車快速發(fā)展、治超加嚴等利好因素促進下，商用車產銷好于乘用車，當年商用車產銷分別完成523.10萬輛和513.30萬輛，同比分別增長19.96%和18.70%。（3）我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況在全球節(jié)能環(huán)保、汽車電動化和智能化、

33、清潔能源持續(xù)替代傳統(tǒng)化石能源等因素驅動下，全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展突飛猛進，替代傳統(tǒng)燃油車的趨勢日趨明顯。根據聯(lián)合市場研究公司(AlliedMarketResearch)一項新的研究顯示，2020年全球電動汽車市場估值1,630.1億美元，預計到2030年將達到8,237.5億美元，復合年均增長率為18.2%。自2001年我國正式啟動“863”計劃電動汽車重大專項至今，新能源汽車行業(yè)經歷了戰(zhàn)略規(guī)劃期（2001-2008年）、導入期（2009-2015年）、成長期（2016年至今）三個發(fā)展階段。2010年我國新能源汽車銷量僅8,159輛，2015年達到33.11萬輛、滲透率首次超過1.00%，20

34、20年達到136.70萬輛。2015年后，由于銷量基數(shù)變大與補貼退坡等原因，我國新能源汽車產銷增速有所放緩，但仍處于快車道。2020年我國新能源汽車銷量占全部汽車比例為5.40%。未來隨著新能源汽車購買成本降低、續(xù)航里程增加、配套充電設施等逐漸完善、安全性能提升，新能源汽車的市場份額將不斷擴大。根據新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年），到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。我國新能源汽車產業(yè)已從導入期邁入成長期，未來發(fā)展空間巨大。2、我國汽車保有量根據美國、日本等汽車消費成熟市場的發(fā)展規(guī)律，一個國家的千人汽車保有量發(fā)展軌跡呈類S曲線：發(fā)展初期，隨著經濟水

35、平的提高，千人汽車保有量規(guī)?？焖僭鲩L。當經濟發(fā)展到較高水平，千人汽車保有量開始受資源環(huán)境制約，最終就達到一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)。根據公安部數(shù)據，截至2021年11月底，我國汽車保有量突破3億輛，與發(fā)達國家的成熟市場相比，我國千人汽車保有量偏低，仍然具有較大的市場發(fā)展空間。三、 全球汽車行業(yè)發(fā)展概況1、全球汽車產銷量汽車產業(yè)經過百年發(fā)展，已然成為國民經濟的支柱產業(yè)，是體現(xiàn)國家競爭力的標志性產業(yè)，在國民經濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。汽車產業(yè)具有綜合性強、技術要求高、零部件數(shù)量多、附加值大等特點。21世紀之后，汽車產業(yè)已步入成熟期，進入了平穩(wěn)增長的階段。2011年，全球汽車產銷量分別為7,988.09

36、萬輛和7,817.04萬輛。受到全球宏觀經濟的影響，2018年全球汽車產銷量在連續(xù)增長多年后首次出現(xiàn)下滑。2019年，全球汽車產銷量分別為9,178.69萬輛和9,135.85萬輛，近10年來年均復合增長率分別為1.89%和2.22%。2020年，受新冠疫情蔓延影響，全球汽車市場發(fā)展受阻，產銷量分別為7,762.16萬輛和7,797.12萬輛，同比分別下滑15.43%和14.65%。分區(qū)域看，隨著經濟全球化的深度融合，全球汽車制造業(yè)集中度逐步從歐美等發(fā)達地區(qū)向亞太、南美等欠發(fā)達地區(qū)轉移，全球汽車行業(yè)的消費重心正逐漸由以美國、歐洲和日韓為代表的傳統(tǒng)市場向以中國、巴西、印度為代表的新興市場轉移。隨

37、著中國經濟增長、基礎設施不斷完善、產業(yè)集中度不斷提高、產品技術水平逐漸進步，我國汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展，已經成為全球最大的汽車產銷市場。分產品類別看，汽車產業(yè)可進一步細分為商用車產業(yè)、乘用車產業(yè)。2020年，全球乘用車產銷量分別為5,583.45萬輛和5,359.88萬輛，同比分別下降16.85%和16.70%，全球商用車產銷量分別為2,178.71萬輛和2,437.24萬輛，同比分別下降11.57%和9.79%。2021年隨著全球范圍的疫情逐步得到控制和恢復，全球汽車產業(yè)已逐漸回暖。根據國際汽車制造協(xié)會（OICA）發(fā)布的全球汽車銷量數(shù)據，2021年半年度全球汽車銷量為4,440.18萬輛，同比增長

38、29.37%；2021年前三季度全球汽車產量為5,726.28萬輛，同比增長9.81%。2、全球汽車保有量根據世界銀行發(fā)布的2019年全球20個主要國家千人汽車保有量數(shù)據，美國排名第一位，千人汽車保有量達837輛，而中國千人汽車保有量為173輛，位列榜單第17名，與主要發(fā)達國家存在一定的差距，市場增長潛力較大。四、 統(tǒng)籌全域協(xié)調發(fā)展，實現(xiàn)高水平新型城鎮(zhèn)化加快創(chuàng)建國家城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗區(qū)，堅持以人為核心推進新型城鎮(zhèn)化，全域規(guī)劃、統(tǒng)籌建設，推動鶴壁東區(qū)快速崛起、城市建成區(qū)有機更新、縣城提檔升級、小城鎮(zhèn)特色彰顯。優(yōu)化國土空間格局。完善國土空間規(guī)劃體系，加強基礎信息平臺建設，健全用途管制制度，打造主體功

39、能明顯、優(yōu)勢互補、高質量發(fā)展的國土空間開發(fā)保護格局。科學劃定生態(tài)保護紅線、永久基本農田、城鎮(zhèn)開發(fā)邊界，構建“一屏、三帶、廊道聯(lián)通”為主體的生態(tài)空間格局，形成“三片區(qū)、多基地”的農業(yè)發(fā)展格局，打造“一體、兩翼、多支點”的城鎮(zhèn)空間格局。建設高質量發(fā)展城市創(chuàng)新引領區(qū)。對標雄安新區(qū)，健全鶴壁東區(qū)工作機制，在大數(shù)據產業(yè)培育、科技創(chuàng)新策源功能集聚、現(xiàn)代文化教育提質、“雙創(chuàng)”縱深發(fā)展、高品質公共設施支撐等方面探路先行，推動鶴壁東區(qū)與城市建成區(qū)同城化發(fā)展，用35年時間建成貫徹新發(fā)展理念的城市典范。統(tǒng)籌啟動區(qū)、起步區(qū)和重點片區(qū)建設，融入智慧城市、海綿城市、公園城市、景區(qū)城市、步行城市等理念，高標準建設基礎設施和

40、公共服務設施，建成高質量發(fā)展高品質生活的一流現(xiàn)代化城市。充分發(fā)揮京東、阿里、華為、聯(lián)想、浪潮、騰訊、360、曙光等“頭部”企業(yè)帶動作用，加快發(fā)展大數(shù)據及云計算、人工智能、網絡安全等數(shù)字經濟核心產業(yè)，打造區(qū)域性智能制造中心。加強與中科院、清華大學、人民大學、上海交大等院所高校創(chuàng)新合作，引進一批高端研發(fā)機構和高層次人才團隊，建設產教融合示范區(qū)。加強內引外聯(lián)，高效實施“引金入鶴”工程，促進金融機構集聚，創(chuàng)新金融服務，構筑現(xiàn)代金融中心。加快建設河南省兒童醫(yī)學中心豫北分中心（河南省兒童醫(yī)院豫北分院）、河南省腫瘤醫(yī)療中心豫北分中心等項目，匯集高端醫(yī)療資源，建成區(qū)域性優(yōu)質醫(yī)療服務高地。打造縣域經濟發(fā)展新優(yōu)勢

41、。堅持以縣域治理“三起來”為根本遵循，鞏固提升鶴淇一體化成果，深入實施鶴浚一體化發(fā)展。實施強縣行動，促進公共服務設施提標擴面、環(huán)境衛(wèi)生設施提級擴能、市政公用設施提檔升級、產業(yè)培育設施提質增效，推動農業(yè)轉移人口就地就近城鎮(zhèn)化，不斷增強縣域經濟實力。淇縣鞏固提升縣域治理“三起來”示范縣成果，綜合實力跨入全省縣域發(fā)展第一方陣?？？h打造新時代國家歷史文化名城，爭創(chuàng)縣域治理“三起來”示范縣。貫徹鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作“三結合”重大要求，深入推進“五強”“五優(yōu)”創(chuàng)建，實施小城鎮(zhèn)建設提升提質行動，分類引導小城鎮(zhèn)發(fā)展，建成帶動鄉(xiāng)村發(fā)展的產業(yè)中心、服務農民的區(qū)域中心。支持重點鎮(zhèn)加強與周邊城市的規(guī)劃統(tǒng)籌、功能配套，分擔城市功能

42、；通過規(guī)劃引導、市場運作，將具有特色資源、區(qū)位優(yōu)勢的小城鎮(zhèn)培育成為特色專業(yè)鎮(zhèn)；引導一般小城鎮(zhèn)完善基礎設施和公共服務，增強服務農村、帶動周邊功能。強化縣城綜合服務能力，優(yōu)化縣城與小城鎮(zhèn)產業(yè)和基礎設施布局，促進協(xié)調聯(lián)動發(fā)展。五、 項目實施的必要性（一）現(xiàn)有產能已無法滿足公司業(yè)務發(fā)展需求作為行業(yè)的領先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產品銷售形勢良好，產銷率超過 100%。預計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產流程、強化管理等手段，不斷挖掘產能潛力，但仍難以從根本上緩解產能不足問題。通過本次項目的

43、建設，公司將有效克服產能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎。（二）公司產品結構升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產業(yè)升級，公司產品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅動，不斷研發(fā)新產品，提升產品精密化程度，將產品質量水平提升到同類產品的領先水準，提高生產的靈活性和適應性，契合關鍵零部件國產化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領域的國內領先地位。第四章 行業(yè)發(fā)展分析一、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況1、汽車零部件市場分類按使用對象分類，可將汽車零部件市場分為整車配套市場和售后市場。整車配套市場是指各零部件供應商為汽車制造企業(yè)整車裝配供應零部件的市場

44、；售后市場是指汽車在使用過程中由于零部件損耗需要進行更換或汽車外觀美化、改裝所形成的市場。2、汽車零部件行業(yè)發(fā)展歷程汽車工業(yè)發(fā)展初期，汽車零部件由汽車整車制造商自己生產。隨著汽車行業(yè)的規(guī)模不斷擴大，出于專業(yè)化分工以及降低成本的需要，整車制造商逐漸將零部件制造產業(yè)剝離出去，由傳統(tǒng)的縱向經營、追求大而全的生產模式轉向精簡機構、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產模式。汽車零部件行業(yè)開始走向獨立化、規(guī)?；陌l(fā)展道路，在產業(yè)鏈分工加強的趨勢下，汽車零部件整車配套市場得以快速發(fā)展。與汽車整車相配套的零部件市場需求隨著整車產量的變化而變化，因此，汽車零部件整車配套市場與汽車產量密切相關。隨著汽車消費的不斷增長、

45、消費者對汽車及零部件的保養(yǎng)和維護意識的不斷增強、以及消費者個性化追求的不斷高漲，汽車零部件售后市場也逐漸發(fā)展起來。售后市場中，汽車零部件行業(yè)的用戶是已擁有汽車的消費者，產品主要通過品牌商、經銷商、改裝廠以及零售商等渠道銷售給消費者。因此，與整車配套市場不同，售后市場與汽車整車制造業(yè)聯(lián)系較弱，而與汽車保有量、汽車消費者經濟實力、消費者偏好等聯(lián)系較為緊密。3、全球汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀根據美國汽車新聞（AutomotiveNews）發(fā)布的2021年全球汽車零部件配套供應商百強榜，博世、電裝、采埃孚位居前三位，百強中日本企業(yè)數(shù)量最多，其次是美國和德國。中國有11家企業(yè)（包括合資）入圍百強，包括延鋒（17

46、位）、北京海納川（42位）、均勝安全系統(tǒng)（48位，中美合資）、中信戴卡（58位）、耐世特（62位，中美合資）、德昌電機（74位）、敏實集團（79位）、五菱工業(yè)（81位）、中鼎密封件（87位）、普瑞（92位，中德合資）、德賽西威（97位）等。當前全球汽車零部件產業(yè)由美國、德國及日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國主導，國內零部件企業(yè)在國際市場的力量仍顯薄弱。經過長期發(fā)展，汽車零部件行業(yè)也逐步顯現(xiàn)出組織集團化、技術高新化、供貨系統(tǒng)化和經營全球化等經營特點，并涌現(xiàn)出一批年銷售收入超過百億美元的大型汽車零部件集團。4、我國汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀在國家產業(yè)政策的支持下，我國汽車零部件行業(yè)經過幾十年的發(fā)展和積累，目前已經出

47、現(xiàn)一批高技術含量、高品質水平且具有一定生產規(guī)模的專業(yè)零部件企業(yè)。隨著競爭力不斷增強，我國汽車零部件行業(yè)逐漸融入全球汽車零部件供應體系之中。截至2018年末，我國汽車零部件企業(yè)數(shù)量超過10萬家，其中銷售收入在2,000萬元以上的企業(yè)達到了1.3萬家。從優(yōu)秀企業(yè)數(shù)量來看，2013年世界汽車零部件企業(yè)百強中，我國只有1家企業(yè)上榜，2021年世界汽車零部件企業(yè)百強中，我國（包括合資）上榜企業(yè)增至11家（日本23家、美國22家、德國18家），雖然與日本、德國、美國等傳統(tǒng)汽車強國還存在一定差距，但是已經超過了英國、意大利和法國等歐洲國家。根據中國汽車工業(yè)年鑒的數(shù)據，近年來我國汽車零部件制造業(yè)（規(guī)模以上企業(yè)

48、）主營業(yè)務收入呈增長趨勢。2018年，我國汽車零部件全年產業(yè)累計營收約為4.12萬億元，同比增長3.3%，整體利潤總額同比增長2.6%。汽車零部件產業(yè)通過加強零整配套合作、提升產品附加值、擴大對外出口貿易等途徑，行業(yè)規(guī)模與利潤總額均保持相對穩(wěn)定增長。受近幾年宏觀經濟與我國汽車產銷量下滑影響，汽車零部件產業(yè)整體發(fā)展受限，行業(yè)整體增速放緩，但與發(fā)達國家1.7:1（汽車零部件產值/整車產值）的產值規(guī)模相比，我國汽車零部件市場仍具有3萬億的增長空間。且在各項政策法規(guī)的出臺實施、整車與零部件企業(yè)間整合協(xié)同優(yōu)化、自主零部件龍頭企業(yè)的帶動作用下，我國汽車零部件行業(yè)仍保持相對穩(wěn)定的發(fā)展增速。隨著“新四化”逐步

49、落地，我國汽車零部件產業(yè)將緊握轉型升級發(fā)展機遇，加快汽車產業(yè)生態(tài)布局，不斷提升自主汽車零部件行業(yè)發(fā)展質量。二、 我國汽車行業(yè)未來發(fā)展空間廣闊目前我國汽車產業(yè)已經走過了快速發(fā)展的階段，進入由數(shù)量擴張向質量提升的轉型時期，產業(yè)長期穩(wěn)定向好的態(tài)勢沒有改變，未來市場空間依然非常廣闊。自2018年以來，我國汽車產銷量出現(xiàn)下滑，但總體上符合產業(yè)發(fā)展規(guī)律。未來隨著居民收入的不斷提高，消費不斷升級，城市化逐步推進，我國千人汽車保有量仍有很大的增長空間。面對產業(yè)發(fā)生的變化，國家一方面出臺了穩(wěn)定汽車消費的政策，重點完善汽車消費環(huán)境，充分釋放汽車消費潛力，平穩(wěn)汽車市場增速變化對產業(yè)帶來的沖擊。另一方面，積極引導產業(yè)

50、向高質量發(fā)展邁進，推動產業(yè)加速向電動化、智能化轉型升級。我國汽車市場將逐步恢復并將在較長一段時間內保持穩(wěn)定發(fā)展。2021年我國汽車市場已回歸正增長，根據中汽協(xié)預計，至2025年汽車銷量有望達到3,000萬輛，2035年有可能達到4,000萬輛，我國汽車行業(yè)未來發(fā)展空間廣闊。第五章 運營模式分析一、 公司經營宗旨憑借專業(yè)化、集約化的經營策略，發(fā)揮公司各方面的優(yōu)勢，創(chuàng)造良好的經濟效益，為全體股東提供滿意的經濟回報。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經濟效益

51、，完善管理制度及運營網絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產業(yè)政策，在國家宏觀調控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經營。2、根據國家和地方產業(yè)政策、鋁合金輪轂行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經營決策。3、根據國家法律、法規(guī)和鋁合金輪轂行業(yè)有關政策，優(yōu)化配置經營要素，組織實施

52、重大投資活動，對投入產出效果負責，增強市場競爭力，促進區(qū)域內鋁合金輪轂行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結構調整，轉換企業(yè)經營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好公司企業(yè)文化建設。6、在保證股東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規(guī)定，集中資產收益，用于再投入和結構調整。三、 各部門職責及權限（一）銷售部職責說明1、協(xié)助總經理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網

53、絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關數(shù)據及時報送商務發(fā)展部總經理。7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供應網絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購

54、談判和產品采購，保證產品供應及時，確保產品價格合理、質量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業(yè)務素質、產品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責1、圍繞公司的經營目標，擬定項目發(fā)實施方案。2、負責市場信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報告，及時報送公司領導和相關部門；并對各部門信息的及時性和有效性進行考核。3、負責對產品供應商質量管理、技術、供應能力和財務評估情況進行匯總，編制供

55、應商評估報告，擬定供應商合作方案和合作協(xié)議，組織簽訂供應商合作協(xié)議。4、負責對公司采購的產品進行詢價，擬定產品采購方案，制定市場標準價格；擬定采購合同并報總經理審批后，組織簽訂合同。5、負責起草產品銷售合同，按財務部和總經理提出的修改意見修訂合同，并通知銷售部門執(zhí)行合同。6、協(xié)助銷售部門開展銷售人員技能培訓；協(xié)助銷售部門對未及時收到的款項查找原因進行催款。7、負責客戶服務標準的確定、實施規(guī)范、政策制定和修改，以及服務資源的統(tǒng)一規(guī)劃和配置。8、協(xié)調處理各類投訴問題，并提出處理意見；并建立設訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結果，每月向公司上報投訴情況及處理結果。9、負責公司客戶檔案、銷售合

56、同、公司文件資料、營銷類文件資料、價格表等的管理、歸類、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責1、負責公司運行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。2、根據公司業(yè)務發(fā)展的需要，制定及優(yōu)化公司的內部運行控制流程、方法及執(zhí)行標準。3、依據公司管理需要，組織并執(zhí)行內部運行控制工作，協(xié)助各部門規(guī)范業(yè)務流程及操作規(guī)程，降低管理風險。4、定期、不定期利用各種統(tǒng)計信息和其他方法（如經濟活動分析、專題調查資料等）監(jiān)督計劃執(zhí)行情況，并對計劃完成情況進行考核。五、在選擇產品供應商過程，定期不定期對商務部部門編制的供應商評估報告和供應商合作協(xié)議進行審查，并提出審查意見。5、負責監(jiān)督檢查公司運營、財務、人事等業(yè)務政策及流程的執(zhí)行情況。6、負責平衡內部控制的要求與實際業(yè)務發(fā)展的沖突，其他與內部運行控制相關的工作。四、 財務會計制度（一）財務會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關部門的規(guī)定，制定公司的財務會計制度。上述財務會計報告按照有關法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。2、公司