低碳節(jié)能的公交城市課程的考試88分

1、一、單選 (共 10 小題，總分 : 40分 )1. 建設(shè)部 2007 年城市、縣城和村鎮(zhèn)建設(shè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)指出， 2007 年底，我國城市人均道路面積是多少？平方米平方米平方米平方米2. 楊新苗博士指出，對于城市交通來說，提高出行方式的效率是（）A. 目標(biāo)B. 手段C.條件D.因果3. 建設(shè)部 2007 年城市、縣城和村鎮(zhèn)建設(shè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)指出， 2007 年底，我國設(shè)市城市有多少個(gè)？A.355 個(gè)B.455 個(gè)C.555 個(gè)D.655 個(gè)4. 根據(jù)楊新苗博士所講， 2008 年，我國萬人擁有公交車的標(biāo)臺(tái)數(shù)達(dá)到了多少？A.5 臺(tái)B.7 臺(tái)C.9 臺(tái)D.11 臺(tái)5. 2007 年，我國擁有 100 萬-2

2、00 萬人口的城市有多少個(gè)？A.53 個(gè)B.63 個(gè)C.73 個(gè)D.83 個(gè)6. 建設(shè)部 2007 年城市、縣城和村鎮(zhèn)建設(shè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)指出， 2007 年底，我國城市城區(qū)人口有多少？億人億人億人億人7. 根據(jù)楊新苗博士所講，倫敦公交網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有價(jià)值大約為（）英鎊。A.13 億B.23 億C.33 億D.43 億8. 2007 年，我國 200 萬以上人口的城市有多少個(gè)？A.16 個(gè)B.26 個(gè)C.36 個(gè)D.46 個(gè)9. 當(dāng)中國統(tǒng)治世界一書提到， 2004 年，在整個(gè)世界對石油的需求增加總量中，中國占了差不多（）A.10%B.20%C.30%D.40%10. （）是指具有以集約化社會(huì)化公共運(yùn)輸方式為主

3、導(dǎo)、 多種交通方式協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的交通系統(tǒng)，并與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)的城市。A. 地鐵城市B. 高鐵城市C.公交城市D.步行城市二、多選 (共 5小題，總分 : 20分)1. 根據(jù)楊新苗博士所講，我國公共交通規(guī)劃的主要內(nèi)容包括下列哪些？A. 主要問題分析、發(fā)展戰(zhàn)略B. 投資補(bǔ)貼、線網(wǎng)調(diào)整優(yōu)化C.場站建設(shè)、行業(yè)管理改革D.運(yùn)營調(diào)度科技、建設(shè)計(jì)劃2. 下列各項(xiàng)楊新苗博士關(guān)于北京未來五年交通的描述中，正確的有哪些？A. 機(jī)動(dòng)車快速增長的勢頭會(huì)得到遏制，但是機(jī)動(dòng)車的出行量不減。B. 機(jī)動(dòng)車快速增長的勢頭會(huì)得到遏制，同時(shí)機(jī)動(dòng)車的出行量也會(huì)大減。C.發(fā)達(dá)軌道交通網(wǎng)絡(luò)將形成，擴(kuò)大城市活動(dòng)范圍，會(huì)進(jìn)一步提升中心城區(qū)的吸引

4、力。D.發(fā)達(dá)軌道交通網(wǎng)絡(luò)將形成，擴(kuò)大城市活動(dòng)范圍，但不會(huì)提升中心城區(qū)的吸引力。3. 根據(jù)楊新苗博士所講，我國城市交通問題的矛盾焦點(diǎn)在于（）A. 人口增長和資金滯后的矛盾B. 需求增長與社會(huì)發(fā)展的矛盾C.需求總量與實(shí)現(xiàn)方式的矛盾D.設(shè)施供應(yīng)與資源約束的矛盾4. 根據(jù)楊新苗博士所講，北京建設(shè)“公交城市”的主要目標(biāo)包括下列哪些方面？A. 公共交通吸引力明顯增強(qiáng)B. 城市物流配送體系形成規(guī)模C.交通出行效率不斷提升D.道路交通安全水平進(jìn)一步提高、交通節(jié)能減排效果顯著5. 根據(jù)楊新苗博士所講，中國城市交通發(fā)展展望（仇保興著）一文提出了下列哪些解決城市交通問題的對策？A. 優(yōu)先發(fā)展城市公共交通B. 構(gòu)筑以

5、公共交通為主導(dǎo)的城市綜合交通體系C.加強(qiáng)城市綜合交通體系的規(guī)劃編制和實(shí)施D.推進(jìn)城市公共交通行業(yè)改革三、判斷 (共 10 小題，總分 : 40分 )1.楊新苗博士指出，發(fā)達(dá)國家城市有一半的面積用于交通建設(shè)，我國只有10%左右。正確錯(cuò)誤2. 楊新苗博士指出，如果是 1 公里以內(nèi)的距離，適合的出行方式是開小汽車。正確錯(cuò)誤3. 楊新苗博士指出，用電池的公交不低碳，無軌電車其實(shí)更好。正確錯(cuò)誤4. 楊新苗博士指出，公交規(guī)劃不是單純的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，而是既有設(shè)施，也有管理服務(wù)的運(yùn)輸規(guī)劃。正確錯(cuò)誤5. 楊新苗博士指出，現(xiàn)在我國的城市發(fā)展公交城市話，起點(diǎn)一定要定義在通勤交通上。正確錯(cuò)誤6. 楊新苗博士指出， 對

6、城市交通而言， 小汽車的出行方式效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于公交車。正確錯(cuò)誤7. 楊新苗博士指出，重視公共交通方式的非通勤服務(wù)對象，對于提高公共交通的運(yùn)營效率，提高載客率，減少虧損補(bǔ)貼，提高服務(wù)水平，有重要的意義。正確錯(cuò)誤8. 胡錦濤總書記曾提出，要使廣大群眾愿意乘公交、更多乘公交。正確錯(cuò)誤9. 楊新苗博士指出，在倫敦的公交系統(tǒng)中政府發(fā)揮了非常大的監(jiān)管職能，并給予公交高額的財(cái)政補(bǔ)貼，而并非完全甩手將公交推向市場。正確錯(cuò)誤10. 楊新苗博士指出，城鎮(zhèn)化快速進(jìn)程是我國城市交通面臨的挑戰(zhàn)之一。正確錯(cuò)誤出師表兩漢：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂， 今天下三分， 益州疲弊， 此誠危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣不懈于內(nèi)，忠志之

7、士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報(bào)之于陛下也。誠宜開張圣聽，以光先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。侍中、侍郎郭攸之、費(fèi)祎、董允等，此皆良實(shí)，志慮忠純，是以先帝簡拔以遺陛下：愚以為宮中之事，事無大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補(bǔ)闕漏，有所廣益。將軍向?qū)?，性行淑均，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰愚以為營中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所。“能 ”，是以眾議舉寵為督：親賢臣， 遠(yuǎn)小人， 此先漢所以興隆也； 親小人， 遠(yuǎn)賢臣， 此后漢所以傾頹也。 先帝在時(shí)，每與臣論此事， 未嘗不嘆息痛恨于桓、 靈也。 侍中、尚書、 長史、 參軍，此悉貞良死節(jié)之臣，愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計(jì)日而待也。臣本布衣，躬耕于南陽，茍全性命于亂世，不求聞達(dá)于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當(dāng)世之事，由是感激，遂許先帝以驅(qū)馳。后值傾覆，受任于敗軍之際，奉命于危難之間，爾來二十有一年矣。先帝知臣謹(jǐn)慎，故臨崩寄臣以大事也。受命以來，夙夜憂嘆，恐托付不效，以傷先帝之明；故五月渡瀘，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，當(dāng)獎(jiǎng)率三軍，北定中原，庶竭駑鈍，攘除奸兇，興復(fù)漢室，還于舊都。此臣所以報(bào)先帝而忠陛下之職分也