交通工程設(shè)施課程設(shè)計報告

1、題目 交通工程設(shè)施課程設(shè)計 指導(dǎo)教師 李志成 姓名 王小雙 學(xué)號 201004402 目錄課程設(shè)計任務(wù)書課程設(shè)計指導(dǎo)書課程設(shè)計報告 一、設(shè)計依據(jù)二、涉及范圍及內(nèi)容三、現(xiàn)場調(diào)研道路、交通條件分析4、 渠化設(shè)計級原則 1、交叉口設(shè)計（1） 交叉口進(jìn)口到展寬段、漸變段長度設(shè)計（2） 人行橫道設(shè)計（3） 公交車站設(shè)計（港灣式)2、 交通標(biāo)志設(shè)計原則（1） 警告標(biāo)志（2） 禁令標(biāo)志（3） 指示標(biāo)志(4) 指路標(biāo)志：（5） 標(biāo)志的設(shè)置位置（6） 標(biāo)志的支撐方式3、 交通標(biāo)線設(shè)計原則（1）可跨越對向車行道分界線（2） 可跨越同向車行道分界線（3） 車道行邊緣線（4） 路口導(dǎo)向線（5） 路口導(dǎo)向線（6） 導(dǎo)向

2、箭頭（7） 港灣式?？空緲?biāo)線（8） 停車位標(biāo)線（9） 禁止跨越對向車行道分界線（10） 禁止跨越同向車行道分界線（11） 停止線(12)讓行線(13)、導(dǎo)流線(14)、車種專用車道線(15)、路面圖形標(biāo)記4、 無障礙設(shè)施設(shè)計原則 緣石坡道： 指引方向標(biāo)志標(biāo)志盲道：行進(jìn)盲道提示盲道5 、綠化設(shè)施設(shè)計原則6、 照明設(shè)施7、其他交通設(shè)施五、交通工程設(shè)施設(shè)計1、交叉口渠化設(shè)計 （1）、人行橫道、天橋設(shè)計： (2)公交站設(shè)計2、 交通標(biāo)志設(shè)計3、 交通標(biāo)線設(shè)計（1） 警告標(biāo)線：（2） 指示標(biāo)線：（3） 車道邊緣線：（4） 、 可跨越同向車行道分界線（5) 、港灣式?？空緲?biāo)線（6） 、路面圖形標(biāo)記4、無障

3、礙設(shè)施設(shè)計5、 綠化設(shè)施設(shè)計6、 照明設(shè)施設(shè)計7、 其他交通設(shè)施設(shè)計8、 施工要求 （1)資料準(zhǔn)備 (2)現(xiàn)場準(zhǔn)備：6、 交通工程設(shè)施數(shù)量匯總表7、 課程設(shè)計總結(jié)8、 Cad設(shè)計圖紙1、 標(biāo)段內(nèi)標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計總圖2、 交通標(biāo)志牌面大樣圖（其他標(biāo)志）、雙柱式標(biāo)志結(jié)構(gòu)圖，交通標(biāo)志基礎(chǔ)二、照明設(shè)計圖、港灣式公交?？空緲?biāo)志標(biāo)線布置大樣圖。課程設(shè)計報告一、設(shè)計依據(jù) 本次設(shè)計依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范而作，增加了我們對所用規(guī)范的熟悉度。1、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線-第一部分：總則GB5768.1-20092、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線-第二部分：道路交通標(biāo)志 GB5768.2-20093

4、、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線-第三部分：道路交通標(biāo)線GB5768.3-20094、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市道路設(shè)計規(guī)范CJJ 37-905、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)CJJ 45-20066、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范JGJ 50-20017、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范CJJ 75-97二、涉及范圍及內(nèi)容 本次設(shè)計是以渠東路至北環(huán)路花園立交向西五十米之間的路段為依據(jù)，主要是針對其未來路況而設(shè)計，包括地面道路與高架快速路。一層設(shè)計時速為60km/h,二層為80km/h.期間基本為直線路段，且沒有大的平交叉口。設(shè)計的主

5、要工作包括：交通標(biāo)志設(shè)計、交通標(biāo)線設(shè)計、無障礙設(shè)施設(shè)計、綠化設(shè)施設(shè)計、照明設(shè)施設(shè)計以及其它交通設(shè)施設(shè)計。3、 現(xiàn)場調(diào)研道路、交通條件分析 北環(huán)路本就屬于較擁堵路段，早晚高峰時期特別嚴(yán)重，現(xiàn)在因修高架、道路擴(kuò)建，地面機(jī)動車道僅有兩條，道路擁堵路況劇增。北環(huán)路、西環(huán)、中州大道和南環(huán)全線修高架，未來將在很大程度上緩解鄭州交通擁堵狀況。在早上七點(diǎn)至九點(diǎn)，下午五點(diǎn)半至八點(diǎn)左右，此路段基本處于癱瘓路段，盡管許多車主選擇其他道路繞行。天橋兩側(cè)道路上有較多車輛、非機(jī)動車通過，對過往行人安全隱患較大。路沿線兩側(cè)商鋪前雖有停車場，但不能提供足夠多的車位。一層道路兩側(cè)外邊緣均有兩個公交站點(diǎn)，呈港灣式設(shè)置。4、 渠化

6、設(shè)計級原則 1、交叉口設(shè)計 渠化交通指的是在平面交叉口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島等，引導(dǎo)車流和行人各行其道的方法。在交叉口合理地布置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等，把不同行駛方向和車速的車輛分別規(guī)定在有明確軌跡線的車道內(nèi)行使，避免相互干擾，從而減少車輛之間以及車輛與行人之間碰撞的可能，提高交通安全性和通行能力。進(jìn)行渠化時應(yīng)遵循以下原則： 【1】應(yīng)根據(jù)交通量、流向，增設(shè)交叉口進(jìn)口道的車道數(shù)。 【2】 交叉口交通島的設(shè)置應(yīng)有效地引導(dǎo)車流順暢行駛，避免誤行。 【3】進(jìn)、出口道分隔帶或交通標(biāo)線應(yīng)根據(jù)渠化要求布置，并應(yīng)與路段上的分隔設(shè)施銜接。（1） 交叉口進(jìn)口到展寬段、漸變段長度設(shè)計 路面（車行道）寬度漸變段

7、標(biāo)用以警告車輛駕駛?cè)寺穼捇蜍嚨罃?shù)變化，應(yīng)謹(jǐn)慎行車，并禁止超車。標(biāo)線顏色為黃色。漸變段的長度L按下式（1）確定。 式（1） 式中：L漸變段的長度，單位為米（m）；V設(shè)計車速，單位為千米每小時（km/h）；W變化寬度，單位為米（m）；（1）計算結(jié)果大于下表(1)所示最小值時，采用計算結(jié)果作為實際漸變段長度，反之采用下表所示最小值作為實際漸變段長度。 漸變段長度最小值 表（1）設(shè)計速度km/h 最小值m設(shè)計速度km/h最小值m2020604030257070403080855035 >80100對于設(shè)計速度與實際運(yùn)行速度偏離較大的道路，可以用實際運(yùn)行速度值代替設(shè)計速度值確定漸變段長度。 展寬段

8、是停止線前方等候車輛排隊長度Ls大于等于2MS，其中M為平均一個周期的紅燈和黃燈時間內(nèi)到達(dá)等候車道的車輛數(shù)，S為等候車輛平均車頭間距（一般小型車6m、大型車12m、鉸接車17m）（2） 人行橫道設(shè)計 人行橫道線的標(biāo)線方式分為兩種：條紋式和平行式，根據(jù)規(guī)定，在信號燈控制的交叉口，采用兩條平行粗實線畫出人行橫道的范圍。既標(biāo)示一定條件下準(zhǔn)許行人橫穿道路的路徑，又警示機(jī)動車駕駛者注意行人及非機(jī)動車過街。 道路交叉口和行人橫過道路較為集中的路段中無過街天橋、地下通道等過街設(shè)施時，應(yīng)施劃人行橫道線；學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的道路沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)施劃人行橫道線，設(shè)置指示標(biāo)志。 人行橫道線一般與道

9、路中心線垂直，特殊情況下，其與中心線夾角不宜小于60°（或大于120°），其條紋應(yīng)與道路中心線平行；人行橫道的最小寬度為3m，并可根據(jù)行人數(shù)量以1m 為一級加寬。人行橫道線的線寬為40cm或45cm，線間隔一般為60cm，可根據(jù)車道寬度進(jìn)行調(diào)整，但最大不應(yīng)超過80cm。人行橫道線的設(shè)置間距根據(jù)實際需要確定，但路段上設(shè)置的人行橫道線之間的距離一般應(yīng)大于150m。 在無信號燈控制的路段中設(shè)置人行橫道線時，應(yīng)在到達(dá)人行橫道線前的路面上設(shè)置停止線和人行橫道線預(yù)告標(biāo)識，并配合設(shè)置人行橫道指示標(biāo)志，視需要也可增設(shè)人行橫道警告標(biāo)志。 一般應(yīng)在綜合考慮行人流量、行人年齡階段、道路寬度、車流

10、量、車輛速度、視距等多種因素后確定人行橫道的設(shè)置寬度和形式。路面寬度大于30m 的道路上，應(yīng)在中央分隔帶或?qū)ο蜍囆械婪纸缇€處的人行橫道上設(shè)置安全島。安全島長度宜大于或等于人行橫道寬度，寬度與中央分隔帶相同或依據(jù)實際情況確定。在安全島面積不能滿足等候信號放行的行人停留需要、橋墩或其他構(gòu)筑物遮擋駕駛?cè)艘暰€等情況下，人行橫道線可錯位設(shè)置。行人過街交通量特別大的路口，可并列設(shè)置兩道人行橫道線，使斑馬線虛實段相互交錯，并輔以方向箭頭指示行人靠左右分道過街，方向箭頭一般長度為100cm。（3） 公交車站設(shè)計（港灣式) 港灣式公交停靠站的寬度：港灣式公交?？空镜膶挾劝ㄜ囕v與路側(cè)石之間的距離和公交車的寬度。

11、車輛與路側(cè)石之間的最小距離在15cm25cm之間， 公交車的寬度一般在2.24m2.55之間， 因此港灣式公交停靠站的寬度在2.4m2.8m之間， 再為公交車的?？款A(yù)留一些富余寬度， 因此港灣式公交停靠站寬度采用3m較為合適。 港灣式公交?？空镜拈L度包括減速漸變段長度、站臺長度和加速漸變段長度。漸變段的長度主要與道路設(shè)計時速和加速度有關(guān)， 如下式所示：式中： S漸變段長度（m）；t漸變段行駛時間（s）；v0車輛右轉(zhuǎn)時的初速度（m/s）；vt車輛加速后的末速度（m/s）；a加速度（m/s2）另外考慮到公交車在靠近?？空緯r， 車輛已經(jīng)在減速， 剛駛出停靠站時，速度還未達(dá)到道路計算行車速度， 所以計

12、算減速段長度采用的速度相對道路計算行車速度要低一些。港灣式公交?？空镜臐u變段長度見表（2）表（2） 港灣式公交停靠站的漸變段長度站臺長度設(shè)計站臺長度主要與公交車輛車身長度、公交線路數(shù)、停車泊位數(shù)、每條線路的運(yùn)行頻率等有關(guān)。L=（l+2d）n式中： L港灣式公交?？空菊九_長度；l公交車車身長度；d公交車前后與路邊的安全距離；n停車泊位數(shù)。中小型公交車車身一般在8m10m之間， 大型公交車車身長度一般在10m13m之間， 鉸接車車身長度一般都超過13m。車身長度加上其前后適當(dāng)?shù)陌踩嚯x就是一個停車泊位的長度。對于采用中小型公交車、公交線路比較少的中小城市， 公交站臺長度可以采用15m20m。 港灣

13、式公交停靠站幾何構(gòu)造2、 交通標(biāo)志設(shè)計原則 交通標(biāo)志包括警告標(biāo)志，禁令標(biāo)志，指示標(biāo)志，指路標(biāo)志。各類標(biāo)志邊框和襯邊的顏色，漢字高度與速度關(guān)系如下各表所示： 各類標(biāo)志邊框和稱邊（1） 警告標(biāo)志 警告標(biāo)志用來向道路使用者提供道路沿線存在的危險或應(yīng)該注意的路段，提高警覺，并準(zhǔn)備防范措施。警告標(biāo)志距危險地點(diǎn)的距離，應(yīng)根據(jù)計算行車速度確定。設(shè)置必須明顯，并不得少于安全停車視距。顏色為黃底黑邊黑圖案，形狀為等邊三角形。警告標(biāo)志尺寸與計算行車速度的關(guān)系計算行車速度km/h100-12071-9940-70<40三角形邊長A(cm)1301109070里邊寬度B（cm)976.55里邊圓角半徑R(cm)

14、6543襯里邊寬度C(cm)10.80.60.4警告標(biāo)志尺寸代號（2）禁令標(biāo)志：是交通標(biāo)志中主要標(biāo)志的一種, 對車輛加以禁止或限制的標(biāo)志，如禁止通行、禁止停車、禁止左轉(zhuǎn)彎、禁止鳴喇叭、限制速度、限制重量等。禁令標(biāo)志的顏色，除個別標(biāo)志外，為白底，紅圈，紅杠，黑圖案。圖案壓杠。禁令標(biāo)志的形狀為圓形、八角形、頂角向下的等邊三角形。禁令標(biāo)志各尺寸代號警告標(biāo)志尺寸與計算行車速度的關(guān)系計算行車速度km/h100-12071-9940-70<40圓形標(biāo)志標(biāo)志外徑D(cm)1201008060紅邊寬度a(cm)121086紅杠寬度b(cm)97.564.5襯邊寬度c（cm)10.80.60.4三角形標(biāo)志

15、三角形邊長a（cm)9070紅邊寬度b(cm)97襯邊寬度c（cm)0.60.4（3） 指示標(biāo)志 指示標(biāo)志用來指示道路使用者行進(jìn)的信息，常設(shè)于行車道的入口處。指示標(biāo)志用來指示準(zhǔn)許行駛的方向，如向左（右）轉(zhuǎn)彎，靠右（左）側(cè)道路行駛等；也可用來表示機(jī)動車道或非機(jī)動車道、步行街等。 指示標(biāo)志的顏色為藍(lán)底、白圖案，其形狀為圓形、長方形和正方形。指示標(biāo)志各尺寸代號指示標(biāo)志尺寸與速度的關(guān)系(4)指路標(biāo)志：傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志指路標(biāo)志外邊框和稱邊尺寸漢字高度與計算行車速度的關(guān)系計算行車速度（km/h）100-20071-9940-70<40漢字高度（cm)60-7050-6040-502

16、5-30其他文字與漢字高度的關(guān)系文字間隔、行距等的規(guī)定（5） 標(biāo)志的設(shè)置位置 警告標(biāo)志的前置距離一般根據(jù)道路的設(shè)計速度按下表選取，也可根據(jù)路段的最高限制速度或或運(yùn)行速度按下表進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。警告標(biāo)志前置距離一般值 （m) 禁令、指示標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在禁止、限制或遵循路段開始的位置。部分禁令、指示標(biāo)志開始路段的路口前適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的指路標(biāo)志提示，使被限制車輛能夠提前繞道行駛。 指路標(biāo)志的設(shè)置位置應(yīng)符合每一每一指路標(biāo)志的具體規(guī)定。 除另有規(guī)定外，標(biāo)志安裝應(yīng)使標(biāo)志垂直于行車方向，視實際情況調(diào)整其水平或俯仰角度； A)標(biāo)志安裝應(yīng)盡量減少標(biāo)志面對駕駛員的眩光； B)標(biāo)志安裝角度宜根據(jù)設(shè)置地點(diǎn)道路的平、豎曲

17、線線型進(jìn)行調(diào)整； C)路側(cè)標(biāo)志應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定角度，其中，禁令和指示標(biāo)志為0度-45度，指路和警告標(biāo)志為0度-10度 D)門架、懸臂、車行道上方附著式標(biāo)志的板面應(yīng)垂直于道路行車方向，并且板面宜傾斜0度-15度標(biāo)志安裝角度示意圖（6） 標(biāo)志的支撐方式：根據(jù)實際情況以及規(guī)范要求，因為在路段行駛車輛易受大車阻擋視線影響，車道行駛方向標(biāo)志、大型客車專用道指示標(biāo)志及交叉路口告知標(biāo)志應(yīng)使用單懸臂式，標(biāo)志下緣高度應(yīng)大于該道路規(guī)定的凈空高度。其余標(biāo)志則采用單柱式。3、 交通標(biāo)線設(shè)計原則道路交通標(biāo)線是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案及立面標(biāo)記、實體標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交

18、通設(shè)施，它的作用是向道路使用者傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告、指引等信息，可以與標(biāo)志配合使用，也可以單獨(dú)使用。編號名稱圖例含義1白色虛線劃于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流；劃于路口時，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn)。2白色實線劃于路段中時，用以分隔同向行駛的機(jī)動車、機(jī)動車和非機(jī)動車，或指示車行道的邊緣；劃于路口時，用作導(dǎo)向車道線或停止線，或用以引導(dǎo)車輛行駛軌跡；劃為停車位標(biāo)線時，指示收費(fèi)停車位。3黃色虛線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流或作為公交車專用車道線；劃于交叉口時，用以告示非機(jī)動車禁止駛?cè)氲姆秶蛴糜谶B接相鄰道路中心線的路口導(dǎo)向線；劃于路側(cè)或緣石上時，表示禁止路邊長時停放車輛。4黃色實線劃于

19、路段中時，用以分隔對向行駛的交通流或作為公交車、校車專用?？空緲?biāo)線；劃于路側(cè)或緣石上時，表示禁止路邊停放車輛；劃為網(wǎng)格線時，標(biāo)示禁止停車的區(qū)域；劃為停車位標(biāo)線時，表示專屬停車位。5雙百虛線劃于路口，作為減速讓行線。6雙白實線劃于路口，作為停車讓行線7白色虛實線用于指示車輛可臨時跨線行駛的車行道邊緣，虛線側(cè)允許車輛臨時跨越，實線側(cè)禁止車輛跨越。8雙黃實線劃于路段中，用以分隔對向行駛的交通流9雙黃虛線劃于城市道路路段中，用于指示潮汐車道10黃色虛實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。實線側(cè)禁止車輛越線，虛線側(cè)準(zhǔn)許車輛臨時越線。11橙色虛、實線用于作業(yè)區(qū)標(biāo)線12藍(lán)色虛、實線線作為非機(jī)動車專用道

20、標(biāo)線；劃為停車位標(biāo)線時，指示免費(fèi)停車位13本部分規(guī)定的其他路面線條、圖形、圖案、文字、符號、凸起路標(biāo)、輪廓標(biāo)等 （1）可跨越對向車行道分界線 可跨越對向車行道分界線（也可稱為可跨越道路中心線）為黃色虛線，用于分隔對向行駛的交通流。一般設(shè)在道路中線上，但不限于一定設(shè)在道路的幾何中心線上。車輛在保證安全的情況下，可以越線超車或轉(zhuǎn)彎。 凡路面寬度可劃兩條及以上機(jī)動車道的雙向行駛的道路，在允許車輛越線超車或轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)劃可跨越對向車行道分界線。 可跨越對向車行道分界線為單黃虛線，線段及間隔長分別為4m和6m，一般線寬為15cm，交通非常小的農(nóng)村公路、專屬專用道路等特殊應(yīng)用情況下，線寬可采用10cm。（2

21、） 可跨越同向車行道分界線 可跨越同向車行道分界線為白色虛線，用來分隔同向行駛的交通流，設(shè)在同向行駛的車行道分界上。在保證安全的情況下，允許車輛短時越線行駛。 同一行駛方向有兩條或兩條以上車行道，并允許車輛變換車道或短時跨越車行道分界線行駛時，應(yīng)劃可跨越同向車行道分界線。 可跨越同向車行道分界線一般線寬為10cm或15cm，交通量非常小的農(nóng)村公路、專屬專用道路等特殊應(yīng)用情況下，線寬可采用8cm。設(shè)計速度不小于60km/h的道路，可跨越同向車行道分界線的線段及間隔長度分別為600cm和900cm；設(shè)計速度小于60km/h的道路，可跨越同向車行道分界線線段及間隔長度分別為200cm和400cm（3

22、） 車道行邊緣線 車行道邊緣線用以指示機(jī)動車道的邊緣或用以劃分機(jī)動車道與非機(jī)動車道的分界。用以劃分機(jī)動車道與非機(jī)動車道分界時，也可稱作機(jī)非分界線。 車行道邊緣白色實線一般線寬為15cm 或20cm，交通量非常小的農(nóng)村公路、專屬專用道路等特殊應(yīng)用情況下，車行道邊緣白色實線的線寬可采用10cm。 車行道邊緣白色虛線用以指示車輛可臨時跨線行駛的車行道邊緣。跨越邊緣虛線行駛的車輛應(yīng)避讓其他正常行駛的車輛、非機(jī)動車和行人。在出入口、交叉口及允許路邊停車路段等允許機(jī)動車跨越邊緣線的地方，可設(shè)置車行道邊緣白色虛線。城市道路相鄰出入口間距小于等于100m時，車行道邊緣白色虛線連續(xù)設(shè)置。車行道邊緣白色虛線的一般

23、線寬為15cm 或20cm，交通量非常小的農(nóng)村公路、專屬專用道路等特殊應(yīng)用情況下，車行道邊緣白色虛線的線寬可采用10cm；虛線線段及間隔長分別為2m和4m。 車行道邊緣白色虛實線的一般線條寬度為15cm 或20cm，交通量非常小的農(nóng)村公路、專屬專用道路等特殊應(yīng)用情況下，車行道邊緣白色虛實線的線寬可采用10cm，虛實線間距為15cm20cm，虛線線段及間隔長分別為2m和4m。 機(jī)動車單向行駛且非機(jī)動車雙向行駛的路段，在機(jī)動車道與對向非機(jī)動車道之間應(yīng)施劃黃色單實線作為車行道邊緣線。單向行駛的道路左邊緣應(yīng)施劃黃色單實線為車行道邊緣線。黃色單實線一般線寬為15cm或20cm，交通量非常小的農(nóng)村公路、專

24、屬專用道路等特殊應(yīng)用情況下，線寬可采用10cm。（4） 路口導(dǎo)向線 設(shè)置于路口駛?cè)攵蔚能囆械婪纸缇€稱作導(dǎo)向車道線，用于指示行車按導(dǎo)向方向行駛的導(dǎo)向車道的位置。 導(dǎo)向方向固定的導(dǎo)向車道線為白色實線，一般線寬為10cm或15cm，交通量非常小的農(nóng)村公路、專屬專用道路等特殊應(yīng)用情況下，線寬可采用8cm。 導(dǎo)向車道線施劃長度應(yīng)根據(jù)路口聽幾何線形及交通管理需要確定，一般不小于30m。 可變導(dǎo)向車道線用于指示導(dǎo)向方向隨需要可變的導(dǎo)向車道位置。 可變導(dǎo)向車道線設(shè)置長度應(yīng)不小于其他導(dǎo)向線的設(shè)置長度，施劃了可變導(dǎo)向車道標(biāo)線的導(dǎo)向車道內(nèi)不應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向箭頭?？勺儗?dǎo)向車道線應(yīng)與可變的車道行駛方向標(biāo)志配合使用。進(jìn)入可變導(dǎo)

25、向車道的車輛應(yīng)按車道行駛方向標(biāo)志顯示的指向行駛。（5） 路口導(dǎo)向線 在平面交叉口面積較大、形狀不規(guī)則或交通組織復(fù)雜，車輛尋找出口車道困難時，應(yīng)設(shè)置路口導(dǎo)向線，輔助車輛行駛和轉(zhuǎn)向。 路口導(dǎo)向線為虛線，實線段2m，間隔2m，線寬15cm。 連接同向車行道分界線或機(jī)非分界線的路口導(dǎo)向線為白色圓曲（或直）虛線；連接對向車行道分界線的路口導(dǎo)向線為黃色圓曲（或直）虛線。（6） 導(dǎo)向箭頭 導(dǎo)向箭頭用以指示車輛的行駛方向。 在行駛方向受限制的交叉入口車道內(nèi)、車道數(shù)減少路段的縮減車道內(nèi)、設(shè)有專用車道的交叉口或路段、畸形、復(fù)雜的交叉口、渠化后的車道內(nèi)應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向箭頭。 設(shè)計速度大于40km/h而小于100km/h的

26、道路，導(dǎo)向箭頭尺寸如圖所示； 導(dǎo)向箭頭尺寸大?。╟m)（7） 港灣式?？空緲?biāo)線 港灣式?？空緲?biāo)線：標(biāo)示車輛通向?qū)ｉT的分離引道的路徑和?？课恢茫蓾u變段引道白色虛線、正常段外邊緣白色實線或白色填充線組成。港灣式停靠站正常段的長度一般不小于30m，兩側(cè)漸變段引道的長度一般不小于25m。標(biāo)線形式一般用于?？空据^寬的情況，以保證?？繀^(qū)域?qū)挾忍幱诤线m的范圍。（8） 停車位標(biāo)線 停車位標(biāo)線標(biāo)示車輛停放位置。 可在停車場或路邊空地，車行道邊緣或道路中間適當(dāng)位置設(shè)置。無特殊說明時，停車位標(biāo)線應(yīng)和停車場標(biāo)志配合使用。 停車位標(biāo)線的顏色為藍(lán)色時表示此停車位為免費(fèi)停車位；為白色時表示此停車位為收費(fèi)停車位；為黃色時表

27、示此停車位為專屬停車位。停車位標(biāo)線的寬度可介于6cm10cm 之間。停車位標(biāo)線按兩種車型規(guī)定尺寸，上限尺寸長為1560cm，寬為325cm，適用于大中型車輛，下限尺寸長為600cm，寬為250cm，適用于小型車輛。在條件受限時，寬度可適當(dāng)降低，但最小不應(yīng)低于200cm。（9） 禁止跨越對向車行道分界線 禁止跨越對向車行道分界線有雙黃實線、黃色虛實線和單黃實線三種類型，用于分隔對向行駛的交通流，并禁止雙方向或一個方向車輛跨線或壓線行駛。一般設(shè)在道路中線上，但不限于一定設(shè)在道路的幾何中心線上。 雙黃實線作為禁止跨越對向車行道分界線時，禁止雙方向車輛跨線或壓線行駛。一般施劃于單方向有兩條或兩條以上機(jī)

28、動車道而沒有設(shè)置實體中央分隔帶的道路上，除交叉路口或允許車輛左轉(zhuǎn)彎（或掉頭）路段外，均應(yīng)連續(xù)設(shè)置，可采用振動標(biāo)線的形式。 黃色實線線寬一般為15cm，特殊情況下可降低至10cm，兩標(biāo)線的間隔一般為10cm30cm。在路面較寬時，為保證車行道寬度不大于3.75m，雙黃線間距可以適當(dāng)調(diào)整。在雙黃線間距大于50cm時應(yīng)用黃色斜線或其他設(shè)施填充兩條黃實線間的部分，禁止車輛壓線或進(jìn)入該區(qū)域。黃色斜線填充線線寬45cm，間隔100cm，傾斜角度為45°。 黃色虛實線作為禁止跨越對向車行道分界線時，實線一側(cè)禁止車輛越線或壓線行駛，虛線一側(cè)準(zhǔn)許車輛暫時越線或轉(zhuǎn)彎。越線行駛的車輛應(yīng)避讓正常行駛的車輛。

29、 中心黃色虛實線可用作雙向通行的三條機(jī)動車道道路的對向車行道分界線以及需要實行單側(cè)禁止超車的其他道路的對向車行道分界線。標(biāo)線線寬一般為15cm，特殊情況下可降低至10cm，兩標(biāo)線的間隔一般為10cm30cm，虛線段與間隔長分別為4m和6m。（10）、禁止跨越同向車行道分界線 用于禁止車輛跨越車行道分界線進(jìn)行變換車道和借道超車。 設(shè)于交通繁雜而同向有多條車行道的橋梁、隧道、彎道、坡道、車行道寬度漸變路段、交叉口駛?cè)攵?、接近人行橫道線的路段或其他認(rèn)為需要禁止變換車道的路段。用于路口駛?cè)攵螘r，也可稱作導(dǎo)向車道線，其施劃長度應(yīng)根據(jù)路口的幾何線形確定，一般不小于30m。 本標(biāo)線為白色實線，一般線寬為10

30、cm或15cm，交通量非常小的農(nóng)村公路、專屬專用道路等特殊應(yīng)用情況下，線寬可采用8cm。（11）、停止線 表示車輛等候放行的停車位置。 可施劃于有交通信號控制的交叉路口、鐵路平交道口、左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的前端、人行橫道線前及其他需要車輛停止的位置。 停止線為白色實線。雙向行駛的路口，停止線應(yīng)與對向車行道分界線連接。單向行駛的路口，其長度應(yīng)橫跨整個路面。停止線的寬度可根據(jù)道路等級、交通量、行駛速度的不同選用20cm、30cm、40cm。 停止線應(yīng)設(shè)置在有利于駕駛?cè)擞^察路況的位置。設(shè)有人行橫道時，停止線應(yīng)距人行橫道100cm300cm。停止線對橫向道路左轉(zhuǎn)彎機(jī)動車正常通行有影響的，可適當(dāng)后移，或部分車道的

31、停止線作適當(dāng)后移，后移距離可以根據(jù)實際情況決定，一般在100cm300cm之間。（12）、讓行線 停車讓行線表示車輛在此路口應(yīng)停車讓干道車輛先行，設(shè)有“停車讓行”標(biāo)志的路口，除路面條件無法施劃標(biāo)線外均應(yīng)設(shè)置停車讓行標(biāo)線。停車讓行線為兩條平行白色實線和一個白色“?！弊?。雙向行駛的路口，白色雙實線長度應(yīng)與對向車行道分界線連接，單向行駛的路口，白色雙實線長度應(yīng)橫跨整個路面。白色實線寬度20cm，間隔20cm，“?！弊謱?00cm，高250cm。停車讓行標(biāo)線應(yīng)設(shè)在有利于駕駛?cè)擞^察路況的位置。如有人行橫道線時，停車讓行線應(yīng)距人行橫道線100cm300cm。 停車讓行線（cm) 減速讓行線表示車輛在此路口

32、應(yīng)減速讓干道車輛先行。設(shè)有“減速讓行”標(biāo)志的路口，除路面條件無法施劃標(biāo)線外均應(yīng)設(shè)置減速讓行標(biāo)線。減速讓行線為兩條平行的虛線和一個倒三角形，顏色為白色。雙向行駛的路口，白色虛線長度應(yīng)與對向車行道分界線連接；單向行駛的路口，白色虛線長度應(yīng)橫跨整個路面。虛線寬20cm，兩條虛線間隔20cm。倒三角形底寬120cm，高300cm。減速讓行標(biāo)線應(yīng)設(shè)在有利于駕駛?cè)擞^察路況的位置。如有人行橫道線時，減速讓行線應(yīng)距人行橫道線100cm300cm。 減速讓行線（cm)(13)、導(dǎo)流線 表示車輛需按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。 主要用于過寬、不規(guī)則或行駛條件比較復(fù)雜的交叉路口，立體交叉的匝道口或其他特殊地

33、點(diǎn)。導(dǎo)流線應(yīng)根據(jù)交叉路口的地形和交通流量、流向情況進(jìn)行設(shè)計。 導(dǎo)流線的顏色為白色，與道路中心線相連時，也可用黃色。標(biāo)線型式可分為單實線、V 型線和斜紋線三種。外圍線寬15cm或20cm，內(nèi)部填充線寬為40cm或45cm，間隔l00cm，傾斜角為45°.(14)、車種專用車道線 公交車專用車道線：由黃色虛線及白色文字組成，表示除公交車外，其他車輛及行人不得進(jìn)入該車道。黃色虛線的線段長和間隔均為400cm，線寬為20cm 或25cm。標(biāo)寫的文字為：公交專用或BRT專用。如該車道為分時專用車道，可在公交專用文字下加標(biāo)公共汽車專用的時間。漢字及數(shù)字字高、高寬比例、排列方式按規(guī)定確定。公交車專

34、用車道線從起點(diǎn)開始施劃，每經(jīng)過一個交叉口重復(fù)出現(xiàn)一次字符。如交叉口間隔距離較長，也可在中間適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)增加施劃字符。公交車專用道與非機(jī)動車道臨近設(shè)置，且無機(jī)非隔離帶時，應(yīng)配合設(shè)置機(jī)非分道線,公交專用車道線應(yīng)與公交專用車道標(biāo)志配合設(shè)置。(15)、路面圖形標(biāo)記 設(shè)置于車道或停車位內(nèi)的路面圖形標(biāo)記寬度應(yīng)為車道或停車位寬度的一半，并就近取10cm的整倍數(shù)。非機(jī)動車路面標(biāo)記：施劃于車道起點(diǎn)或車道中時，表示該車道為非機(jī)動車道。 殘疾人專用停車位路面標(biāo)記：施劃于殘疾人專用停車位內(nèi)，表示此車位為殘疾人專用車或載有殘疾人的車輛專用的停車位，其他車輛不得占用。4、 無障礙設(shè)施設(shè)計 緣石坡道：位于人行道口或人行橫道兩端

35、使乘輪椅者避免了人行道路緣石帶來的通行障礙方便乘輪椅者進(jìn)入人行道行駛的一種坡道。人行道在交叉路口街坊路口單位出口廣場入口人行橫道及橋梁隧道立體交叉等路口應(yīng)設(shè)緣石坡道。緣石坡道設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定:1 人行道的各種路口必須設(shè)緣石坡道2 緣石坡道應(yīng)設(shè)在人行道的范圍內(nèi)并應(yīng)與人行橫道相對應(yīng)3 緣石坡道可分為單面坡緣石坡道和三面坡緣石坡道4 緣石坡道的坡面應(yīng)平整且不應(yīng)光滑5 緣石坡道下口高出車行道的地面不得大于20mm其中，單面坡緣石坡道設(shè)計可采用方形長方形或扇形，方形長方形單面坡緣石坡道應(yīng)與人行道的寬度相對應(yīng)，扇形單面坡緣石坡道下口寬度不應(yīng)小于1.50m，設(shè)在道路轉(zhuǎn)角處單面坡緣石坡道上口寬度不宜小于2.

36、00m，單面坡緣石坡道的坡度為1:10如下圖所示：指引方向標(biāo)志標(biāo)志：在人行道入口處設(shè)立指引方向標(biāo)志。標(biāo)志采用長方形，如下圖所示：盲道：在人行道上鋪設(shè)一種固定形態(tài)的地面磚使視殘者產(chǎn)生不同的腳感誘導(dǎo)視殘者向前行走和辨別方向以及到達(dá)目的地的通道。盲道設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定:1 人行道設(shè)置的盲道位置和走向應(yīng)方便視殘者安全行走和順利到達(dá)無障礙設(shè)施位置2 指引殘疾者向前行走的盲道應(yīng)為條形的行進(jìn)盲道在行進(jìn)盲道的起點(diǎn)終點(diǎn)及拐彎處應(yīng)設(shè)圓點(diǎn)形的提示盲道3 盲道表面觸感部分以下的厚度應(yīng)與人行道磚一致4 盲道應(yīng)連續(xù)中途不得有電線桿拉線樹木等障礙物5 盲道宜避開井蓋鋪設(shè)6 盲道的顏色宜為中黃色行進(jìn)盲道：表面上呈條狀形使視殘

37、者通過腳感和盲杖的觸感后指引視殘者可直接向正前方繼續(xù)行走的盲道。行進(jìn)盲道的位置選擇應(yīng)按下列順序并符合下列規(guī)定:1 人行道外側(cè)有圍墻花臺或綠地帶行進(jìn)盲道宜設(shè)在距圍墻花臺綠地帶0.50m 處2 人行道內(nèi)側(cè)有樹池行進(jìn)盲道可設(shè)在距樹池0.50m 處3 人行道沒有樹池行進(jìn)盲道距立緣石不應(yīng)小于0.50m4 行進(jìn)盲道的寬度宜為0 0.60m 可根據(jù)道路寬度選擇低限或高限5 人行道成弧線形路線時行進(jìn)盲道宜與人行道走向一致行進(jìn)盲道觸感條規(guī)格應(yīng)符合國家規(guī)定如下圖所示：提示盲道：表面呈圓點(diǎn)形狀用在盲道的拐彎處終點(diǎn)處和表示服務(wù)設(shè)施的設(shè)置等具有提醒注意作用的盲道。提示盲道的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定:1 行進(jìn)盲道的起點(diǎn)和終點(diǎn)處

38、應(yīng)設(shè)提示盲道其長度應(yīng)大于行進(jìn)盲道的寬度2 行進(jìn)盲道在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)提示盲道其長度應(yīng)大于行進(jìn)盲道的寬度3 人行道中有臺階坡道和障礙物等在相距0.25- 0.50m 處應(yīng)設(shè)提示盲道4 距人行橫道入口廣場入口地下鐵道入口等0.25- 0.50m 處應(yīng)設(shè)提示盲道提示盲道長度與各入口的寬度應(yīng)相對應(yīng)如下圖所示：5 、綠化設(shè)施設(shè)計道路綠化規(guī)劃與設(shè)計應(yīng)遵循下列基本原則：1 道路綠化應(yīng)以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，不得裸露土壤；2 道路綠化應(yīng)符合行車視線和行車凈空要求；3 綠化樹木與市政公用設(shè)施的相互位置應(yīng)統(tǒng)籌安排，并應(yīng)保證樹木有需要的立地條件與生長空間；4 植物種植應(yīng)適地適樹，并符合植物間伴生的生態(tài)習(xí)性

39、；不適宜綠化的土質(zhì)，應(yīng)改善土壤進(jìn)行綠化；5 修建道路時；宜保留有價值的原有樹木，對古樹名木應(yīng)予以保護(hù)；6 道路綠地應(yīng)根據(jù)需要配備灌溉設(shè)施；道路綠地的坡向、坡度應(yīng)符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)結(jié)合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失；7 道路綠化應(yīng)遠(yuǎn)近期結(jié)合。道路綠地布局應(yīng)符合下列規(guī)定：1 種植喬木的分車綠帶寬度不得小于15m;主干路上的分車綠帶寬度不宜小于25m；行道樹綠帶寬度不得小于1.5m；2 主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不得布置成開放式綠地；3 路側(cè)綠帶宜與相鄰的道路紅線外側(cè)其他綠地相結(jié)合；4 人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側(cè)綠帶可與行道樹綠帶合并；5 道路兩側(cè)環(huán)境條件差異較大時，宜將路側(cè)綠帶集

40、中布置在條件較好的一側(cè)。道路綠化景觀規(guī)劃應(yīng)符合下列規(guī)定：1 在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，應(yīng)確定園林景觀路與主干路的綠化景觀特色。園林景觀路應(yīng)配置觀賞價值高、有地方特色的植物，并與街景結(jié)合；主干路應(yīng)體現(xiàn)城市道路綠化景觀風(fēng)貌；2 同一道路的綠化宜有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格，不同路段的綠化形式可有所變化；3 同一路段上的各類綠帶，在植物配置上應(yīng)相互配合，并應(yīng)協(xié)調(diào)空間層次、樹形組合、色彩搭配和季相變化的關(guān)系；4 毗鄰山、河、湖、海的道路，其綠化應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境，突出自然景觀特色。行道樹綠帶設(shè)計1 行道樹綠帶種植應(yīng)以行道樹為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，形成連續(xù)的綠帶。在行人多的路段，行道樹綠帶不能連續(xù)種植時，行道

41、樹之間宜采用透氣性路面鋪裝。樹池上宜覆蓋池箅子。2 行道樹定植株距，應(yīng)以其樹種壯年期冠幅為準(zhǔn)，最小種植株距應(yīng)為4m。行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為075m。3 種植行道樹其苗木的胸徑：快長樹不得小于5cm，慢長樹不宜小于8cm。4 在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，行道樹綠帶應(yīng)采用通透式配置。路側(cè)綠帶設(shè)計1 路側(cè)綠帶應(yīng)根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護(hù)和景觀要求進(jìn)行設(shè)計，并應(yīng)保持在路段內(nèi)的連續(xù)與完整的景觀效果。2 路側(cè)綠帶寬度大于8m時，可設(shè)計成開放式綠地。開放式綠地中，綠化用地面積不得小于該段綠帶總面積的70。路側(cè)綠帶與毗鄰的其他綠地一起辟為街旁游園時，其設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公園設(shè)計規(guī)范(CJJ4

42、8)的規(guī)定。3 瀕臨江、河、湖、海等水體的路側(cè)綠地，應(yīng)結(jié)合水面與岸線地形設(shè)計成濱水綠帶。濱水綠帶的綠化應(yīng)在道路和水面之間留出透景線。4 道路護(hù)坡綠化應(yīng)結(jié)合工程措施栽植地被植物或攀緣植物。7、 照明設(shè)施機(jī)動車交通道路照明應(yīng)以路面平均亮度（或路面平均照度）、路面亮度均勻度和縱向均勻度（或路面照度均勻度）、眩光限制、環(huán)境比和誘導(dǎo)性為評價指標(biāo)。 人行道路照明應(yīng)以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度為評價指標(biāo)。 機(jī)動車交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值 7、其他交通設(shè)施 交通安全設(shè)施：減輕事故的嚴(yán)重度，排除各種縱橫向干擾，提高道路服務(wù)水平，提供視線誘導(dǎo)，改善道路景觀。安全護(hù)欄：如果某車輛以一定碰撞條件碰撞某危險物的事故

43、嚴(yán)重度比相同條件下車輛碰撞護(hù)欄的事故嚴(yán)重度小，就不能用護(hù)欄保護(hù)該危險物。如某路段，車輛越出路堤造成的事故嚴(yán)重度比撞護(hù)欄小，就不能用護(hù)欄進(jìn)行保護(hù)。小半徑彎道需要視線誘導(dǎo)要求美觀冬天積雪窄中央分隔帶有不均勻沉降路段需要耐腐蝕長直線路段波形梁管梁箱梁纜索混凝土墻依據(jù)下表中各種護(hù)欄的適用特點(diǎn)選用護(hù)欄。為最好的護(hù)欄形式，為一般使用的護(hù)欄形式。防撞等級表示護(hù)欄阻擋車輛碰撞的能力，是衡量護(hù)欄防撞性能的重要指標(biāo)。 物理隔離設(shè)施：道路中心線設(shè)置中央分隔帶，隔離對向車輛。根據(jù)下表各項數(shù)據(jù)確定五、交通工程設(shè)施設(shè)計1、 交叉口渠化設(shè)計 （1）、人行橫道、天橋設(shè)計：九條支路與北環(huán)路有交匯處，其分設(shè)人行橫道。依據(jù)設(shè)計規(guī)范

44、，因其行人交通量較少，人行橫道取下限值（3.5m),采用條紋式。人行橫道線的線寬為40cm或45cm，線間隔設(shè)為60cm。在華北水利水電大學(xué)北門附近設(shè)置人行天橋，寬度3m.（2） 、公交站設(shè)計 在該路段設(shè)置兩個公交站點(diǎn)：徐寨站和陳寨水果蔬菜批發(fā)市場站。分設(shè)于道路非機(jī)動車道外側(cè)，為港灣式公交站臺。公交車長度l取十米，設(shè)n=2,即兩個停車位，安全距離d=2.5mL=（l+2d）n 得站臺長度L=30m，路面標(biāo)線與站臺距離取3米公交車行車速度為40km/h。計算加減速段長度采用速度：35 km/h。減速段長度：30 m。站臺長度：30m 。加速段長度：45 m ?？傞L度：105 m 。示意圖如下：3

45、、 交通標(biāo)志設(shè)計 警告標(biāo)志:在九個人行橫道處分設(shè)人行橫道標(biāo)志 和交叉口標(biāo)志，三角形邊長A(cm)=90cm,里邊寬度B（cm)=6.5cm,里邊圓角半徑R(cm)=4cm,襯里邊寬度C(cm)=0.6cm,采用單柱式 如右圖所示：柱高取2m.前置距離取三十米禁令標(biāo)志：地面：在兩個花壇內(nèi)一定距離處分設(shè)一個限速標(biāo)志，60km/h,限載標(biāo)志（10t),和全段禁停標(biāo)志，標(biāo)志外徑D(cm)=80cm,紅邊寬度a(cm)=8cm,紅杠寬度b(cm)=6cm,襯邊寬度c（cm)=0.6cm,采用單柱式，柱高2m高架：在兩幅路上分架設(shè)一個限速標(biāo)志,80km/h,附著于護(hù)欄上，標(biāo)志外徑D(cm)=100cm,紅

46、邊寬度a(cm)=10cm,紅杠寬度b(cm)=7.5cm,襯邊寬度c（cm)=0.8cm,采用單柱式，柱高1.2m.指路標(biāo)志：在天橋附近設(shè)置人行天橋指示標(biāo)志，采用正方形，邊長80cm,單柱式，柱高2.0m,如下圖所示：4、 交通標(biāo)線設(shè)計（1）警告標(biāo)線：在靠近九個交叉口的機(jī)動車道上設(shè)置減速標(biāo)線，長度為3m,設(shè)置位置依據(jù)人行橫道位置而確定。線寬45cm，線與線間距45cm，具體尺寸如下圖所示：體;（3） 指示標(biāo)線： 導(dǎo)向箭頭：在十四個機(jī)動車道上分設(shè)一個沿車道方向的導(dǎo)向箭頭，具體尺寸如下：（4） 車道邊緣線： 白色實線，線寬為15cm ，具體見標(biāo)志標(biāo)線大圖所示。（5） 、 可跨越同向車行道分界線白色虛線，線寬為10cm，段及間隔長度分別為600cm和900cm，具體見標(biāo)志標(biāo)線大圖所示。（6) 、港灣式?？空緲?biāo)線 標(biāo)示車輛通向?qū)ｉT的分離引道的路徑和?？课恢茫蓾u變段引道白色虛線、正常段外邊緣白色實線或白色填充線組成。（7） 、路面圖形標(biāo)記在非機(jī)動車道起點(diǎn)處上標(biāo)注非機(jī)動車圖案。圖案寬度取1.5m。4、無障礙設(shè)施設(shè)計在人行道上設(shè)置0.5m寬的盲道，在距盲道出入口、人行天橋、交叉口處、港灣式公交站臺0.5m處分別設(shè)置提示盲道，行進(jìn)盲道與人行道走向一致，行進(jìn)盲道圖案如下圖所示:提示盲道如下圖所示:6、 綠化設(shè)施設(shè)計 在一層兩個6m寬的花壇內(nèi)種植植物，喬木、灌木、地被植物相結(jié)