汽機調(diào)試導則、調(diào)試技術(shù)及典型案例

1、設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認。系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。系統(tǒng)DCS(或PLC)控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護、信號報警靜態(tài)試驗確認。循環(huán)水潤滑冷卻水泵及系統(tǒng)檢查及靜態(tài)試驗、動態(tài)投入；水室真空泵試驗。循環(huán)水泵試運轉(zhuǎn)及系統(tǒng)投運：包括循環(huán)水泵試運轉(zhuǎn)及系統(tǒng)試運調(diào)整，循環(huán)水泵停運。沖洗水泵、旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)試運轉(zhuǎn)及系統(tǒng)沖洗。冷水塔投運：包括水池自動補水系統(tǒng)調(diào)試，冷水塔淋水槽、填料檢查及淋水均布調(diào)整。若采用機力通風冷卻的機組，還要進行冷水塔風機試運轉(zhuǎn)，風機潤滑油油站及油系統(tǒng)投運調(diào)整，電動機試轉(zhuǎn)，風機試運轉(zhuǎn)等工作。 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認。系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。系統(tǒng)DCS(或P

2、LC)控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護、信號報警靜態(tài)試驗確認。配合施工單位進行系統(tǒng)及各冷卻器水沖洗臨時系統(tǒng)檢查。電動濾水器(旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng))調(diào)試及投入。開式水泵試運轉(zhuǎn)及系統(tǒng)投運：包括開式水泵試運轉(zhuǎn)及系統(tǒng)試運調(diào)整。配合施工單位進行開式冷卻水系統(tǒng)及各冷卻器水沖洗。設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認。系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護、信號報警靜態(tài)試驗確認。配合施工單位進行系統(tǒng)及各冷卻器水沖洗臨時系統(tǒng)檢查。配合熱控專業(yè)投入閉式水膨脹水箱水位自動。閉式水泵試運轉(zhuǎn)及系統(tǒng)投運：包括閉式水泵試運轉(zhuǎn)及系統(tǒng)試運調(diào)整。配合施工單位進行閉式冷卻水系統(tǒng)及各冷卻器水沖洗。 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及

3、確認。系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。配合施工單位進行輔助蒸汽系統(tǒng)蒸汽吹掃臨時系統(tǒng)檢查。配合施工單位進行輔助蒸汽母管管道蒸汽吹掃。輔汽母管(輔汽聯(lián)箱)安全門熱態(tài)整定。配合施工單位進行輔助蒸汽系統(tǒng)各分支管道蒸汽吹掃：主要包括以下主要管道：l除氧器加熱用蒸汽管；l給水泵汽輪機調(diào)試用蒸汽管；l汽輪機軸封蒸汽管；l化學水處理加熱蒸汽管；l采暖加熱蒸汽管；l暖風器加熱蒸汽管；l空氣預熱器輔助吹灰蒸汽管；l鍋爐燃油霧化蒸汽管；l鍋爐防凍用蒸汽管；l抽汽至輔助蒸汽母管管道(在鍋爐蒸汽吹管后階段，通過臨時管排放進行吹管)；l冷再熱蒸汽管道至輔助蒸汽母管管道(在鍋爐蒸汽沖管后階段，通過臨時管排放進行沖

4、管)。輔助蒸汽系統(tǒng)各減溫減壓器安全門熱態(tài)整定。系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護、信號報警靜態(tài)試驗確認。 設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認。系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護、信號報警靜態(tài)試驗確認。配合施工單位進行系統(tǒng)各管道水沖洗臨時系統(tǒng)檢查。凝結(jié)水補水系統(tǒng)(凝結(jié)水輸送泵、儲水箱)調(diào)試凝結(jié)水泵再循環(huán)工況啟動調(diào)試。凝結(jié)水泵試運轉(zhuǎn)及系統(tǒng)投運。凝汽器水位自動控制調(diào)試及投入。配合施工單位進行凝結(jié)水系統(tǒng)及各減溫水管道水沖洗。臨時補水設(shè)備及系統(tǒng)的考慮：機組穩(wěn)壓法吹管期間、直流鍋爐啟動前的冷態(tài)沖洗及熱態(tài)沖洗的臨時大量補水。 凝結(jié)水再循環(huán)管道振動及噪聲大的問題及處理：凝結(jié)水

5、再循環(huán)管道振動及噪聲大的問題及處理： 如果凝結(jié)水再循環(huán)系統(tǒng)管道布置彎頭較多，整個管道系統(tǒng)運行中容易產(chǎn)生共振，造成凝結(jié)水再循環(huán)管道振動，為此應請設(shè)計院在管道上增設(shè)節(jié)流孔或在管道上增加固定點；另外還應考慮減少再循環(huán)管道噪聲的問題。 防止凝結(jié)水泵電機軸承溫度高的問題出現(xiàn)：防止凝結(jié)水泵電機軸承溫度高的問題出現(xiàn)： 試運過程中注意定期檢查電機軸承潤滑油脂的情況，并定期更換油脂，保證軸承工作狀態(tài)及溫度正常。 凝結(jié)水系統(tǒng)母管壓力超過精處理混床允許壓力的問題及處理：凝結(jié)水系統(tǒng)母管壓力超過精處理混床允許壓力的問題及處理： 調(diào)試過程中如果出現(xiàn)凝結(jié)水母管壓力低于設(shè)定值時，備用凝結(jié)水泵自動啟動，兩臺凝結(jié)水泵運行時，往往

6、會導致凝結(jié)水精處理入口壓力超過了混床運行最高允許壓力的問題，造成凝結(jié)水精處理自動跳閘切旁路；因此運行期間應注意控制凝結(jié)水母管壓力，避免影響精處理運行。設(shè)有變頻調(diào)節(jié)裝置的凝結(jié)水系統(tǒng)一般不會出現(xiàn)類似問題。設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認。系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護、信號報警靜態(tài)試驗確認。配合施工單位進行除氧器及低壓給水管道水沖洗臨時系統(tǒng)檢查。配合施工單位進行除氧器及低壓給水系統(tǒng)水沖洗。除氧器投運調(diào)試：除氧器安全門動作檢驗，除氧器聯(lián)鎖保護動態(tài)校驗，除氧加熱試驗。配合除氧水箱水位自動控制調(diào)試及投入。電動給水泵電機保護：電動給水泵電機保護： 在電泵帶負荷試運

7、期間，應注意電泵事故跳閘后熱控、機務、電氣等相關(guān)專業(yè)保護動作的的檢查及確認；避免問題不清情況下的強行合閘操作，以免電機損壞；同時跳閘后重新合閘的時間間隔嚴格按照6kV電機的有關(guān)操作規(guī)程執(zhí)行。電泵電機軸向串動量大的問題及處理：電泵電機軸向串動量大的問題及處理： 在電泵電機空轉(zhuǎn)及電動給水泵組調(diào)試過程中，注意檢查電泵電機軸向串動量的檢查，若電機軸串量大容易導致電泵前置泵推力瓦承受推力大，造成電泵前置泵推力瓦磨損嚴重，；當出現(xiàn)電泵電機軸向串動量異常的情況時，應停運，檢查磁力中心，必要時進行重新調(diào)整。給水流量快速增加時、主泵入口水壓低導致泵組頻繁跳閘問題及處理：給水流量快速增加時、主泵入口水壓低導致泵組

8、頻繁跳閘問題及處理： 在泵組運行期間，當給水流量快速增加時，若出現(xiàn)主泵入口水壓低導致泵組頻繁跳閘，則表明系統(tǒng)清潔度不良，由于主泵及前置泵入口濾網(wǎng)通流量不足，導致主泵入口水壓低跳閘，必須停運徹底清掃系統(tǒng)，避免主泵損壞。設(shè)備及系統(tǒng)安裝完整性檢查及確認。系統(tǒng)各閥門檢查、操作試驗，測點、表計檢查。系統(tǒng)DCS控制邏輯檢查及聯(lián)鎖保護、信號報警靜態(tài)試驗確認；監(jiān)測設(shè)備、儀表投入。配合施工單位進行汽動給水泵組油循環(huán)臨時系統(tǒng)檢查。汽泵前置泵進口管道靜壓沖洗。汽泵前置泵通水試運(通過汽泵再循環(huán)系統(tǒng))。汽動給水泵組(包擴小汽機)潤滑油系統(tǒng)調(diào)整。給水泵汽輪機控制油系統(tǒng)調(diào)整。小汽機MEH系統(tǒng)靜態(tài)試驗。小汽機METS、TS

9、I系統(tǒng)靜態(tài)試驗。小汽機高、低壓主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥油動機調(diào)整及關(guān)閉時間測定。小汽機盤車裝置調(diào)整。小汽機調(diào)試用汽汽源蒸汽吹掃。用輔助蒸汽汽源調(diào)試汽動給水泵汽輪機，進行小汽機危急遮斷器充油試驗及機械超速試驗、電超速試驗。MEH操作控制功能試驗。汽動給水泵組試運轉(zhuǎn)(再循環(huán)工況)。汽動給水泵帶負荷試運。 小汽機及汽泵運行一段時間后調(diào)速汽門不嚴密：小汽機及汽泵運行一段時間后調(diào)速汽門不嚴密： 造成這種故障的原因可能有2種：一是調(diào)速汽門連桿變形或螺絲松動，導致調(diào)速汽門在跳閘狀態(tài)下沒有徹底關(guān)閉到位，需要停運后重新調(diào)整；二是小汽機高、低壓進汽管道中存在機械雜質(zhì)，導致小汽機運行期間調(diào)速汽門閥體或閥座損失，需要重新研磨

10、處理。給水流量快速增加時、主泵入口水壓低導致泵組頻繁跳閘問題及處理：給水流量快速增加時、主泵入口水壓低導致泵組頻繁跳閘問題及處理： 在泵組運行期間，當給水流量快速增加時，若出現(xiàn)主泵入口水壓低導致泵組頻繁跳閘，則表明系統(tǒng)清潔度不良，由于主泵及前置泵入口濾網(wǎng)通流量不足，導致主泵入口水壓低跳閘，必須停運徹底清掃系統(tǒng)，避免主泵損壞。某廠350MW機組配美國Ingersoll Dresser汽動給水泵損壞情況 10月26日，13:50引風機低高速切換時造成爐膛負壓低鍋爐MFT，汽輪機負荷由280MW跳閘，跳閘前汽泵轉(zhuǎn)速為4650r/min，汽輪機跳閘后汽泵轉(zhuǎn)速降到3600r/min左右時最小流量閥打開，

11、幾分鐘后機組再次并網(wǎng)，14:18機組又一次與系統(tǒng)解列，14:30光字排出現(xiàn)汽動給水泵出口側(cè)軸承溫度105 報警，這時機械密封處冒煙，手動打掉汽泵。 事故前，除氧器內(nèi)水溫174，壓力0.9MPa，水位2900mm，輔汽備用汽源由于啟動鍋爐故障沒有投入熱備用，事故后前置泵出口壓力0.9MPa，五分鐘內(nèi)降到0.5MPa，30分鐘后降到0.3MPa，前置泵出口流量由420t/h五分鐘內(nèi)降到零。 汽動給水泵損壞情況： 泵兩側(cè)軸瓦上下瓦都嚴重磨損，推力瓦有輕微磨損，機械密封動環(huán)全部損壞，平衡盤已不能使用，末級葉輪也有磨損，轉(zhuǎn)子已不能使用。 原因：由于汽機甩負荷導致除氧器壓力突變，加之主泵及前置泵入口濾網(wǎng)通

12、流不暢，造成泵內(nèi)缺水、造成主泵汽化損壞。 高、低加水位設(shè)定值的動態(tài)調(diào)整：高、低加水位設(shè)定值的動態(tài)調(diào)整： 在高、低壓加熱器及抽汽回熱系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試及最初的動態(tài)投運期間，應按照設(shè)備制造廠提供的及同型機組同樣設(shè)備的運行控制整定值來預設(shè)熱控DCS系統(tǒng)水位控制設(shè)定值，在系統(tǒng)帶負荷及滿負荷運行期間根據(jù)各加熱器進出口水溫及各疏水溫度的實際值，根據(jù)加熱器經(jīng)濟運行端差相應調(diào)整DCS系統(tǒng)水位控制設(shè)定值，避免加熱器水位偏高、影響機組穩(wěn)定運行；同樣也避免水位控制過低導致事故疏水經(jīng)常動作、影響機組經(jīng)濟性，尤其是高加事故疏水動作后導致凝汽器熱負荷增加，影響真空，再者疏水沒有逐級下導至除氧器，造成熱量損失、影響經(jīng)濟性、同時增

13、加凝泵的負擔。 高、低加疏水調(diào)節(jié)閥的選型裕度應適當增大：高、低加疏水調(diào)節(jié)閥的選型裕度應適當增大： 一般來講調(diào)節(jié)閥的選型邊界條件參考汽輪機廠家提供的熱力特性中T-MCR工況及VWO工況的抽汽流量、溫度、壓力等參數(shù)，但由于個別段抽汽參數(shù)可能偏離熱力特性計算參數(shù)較大，造成抽汽流量增大較多，會導致加熱器運行期間正常疏水流量增加，事故疏水頻繁開啟，危及機組安全穩(wěn)定運行。忘記向高壓軸封送汽、忘記向高壓軸封送汽、 造成轉(zhuǎn)子永久彎曲造成轉(zhuǎn)子永久彎曲【簡述】2003年7月20日，某廠一臺300MW機組，在備用后熱態(tài)啟動過程中，因人員違章操作，送汽封的過程中只向低壓汽封送汽，忘記向高壓軸封送汽，致使汽輪機高中壓轉(zhuǎn)

14、子產(chǎn)生永久性彎曲，被迫停運20余天，進行直軸處理?！臼鹿式?jīng)過】7月20日16:00，荷潭線24#桿塔移位工作結(jié)束，按中調(diào)命令，值長申某通知各專業(yè)2#機組準備開機。時#2機高中壓內(nèi)缸外上壁溫度363.5，外下壁溫度346.3，內(nèi)壁上下溫度測點已損壞；中壓第一級出口上壁溫356.21，下壁溫測點已損壞；高中壓脹差1.78mm。機長朱某于16:20通知主值宋某向#2機輔汽聯(lián)箱送汽。16:45鍋爐點火。17:40宋某開高、中、低壓軸封進汽門暖管。18:02宋某開大軸封進汽門向低壓軸封送汽，操作中因接機長對講機通知“送完軸封后配合檢修人員處理右側(cè)循環(huán)水出水門并檢查真空泵組”，宋某即去汽機零米層調(diào)整循環(huán)水

15、出水門，忘記了向高中壓軸封送汽。18:02左右，機長朱某啟動真空泵抽真空。18:32左右，宋某在用餐時才想起高中壓軸封未送汽，馬上報告機長朱某，朱告吃完晚飯馬上去送。此時發(fā)電一部副主任黃某發(fā)現(xiàn)機組負脹差增大，即詢問朱某軸封送汽情況，朱回告高中壓軸封還未送汽，黃下令宋某到現(xiàn)場將高中壓軸封送汽。20:51宋某按機組熱啟動狀態(tài)進行沖轉(zhuǎn)條件確認:高中壓內(nèi)缸外上壁溫度338.21，過熱汽壓力5.17MPa，爐側(cè)過熱汽溫度455，高中壓脹差2.25mm，高中壓缸膨脹15.615.7mm，轉(zhuǎn)子晃度0.028mm，凝汽器真空87.1kPa，油溫36.5，并報告機長、值長。（事故后查看自動記錄曲線:機前過熱器左

16、側(cè)溫度307.43，右側(cè)溫度350.4；再熱器左側(cè)溫度204.45，右側(cè)溫度214.72；中壓第一級出口上壁溫度335.56。）21:13值長申某命令沖轉(zhuǎn)，機長朱某安排副機長張某在集控室指揮，自己去機頭就地檢查。宋某進行機組啟動操作，并設(shè)定目標轉(zhuǎn)速500rpm，升速率100rpmmin。轉(zhuǎn)速升至500rpm，朱某就地打閘一次，檢查機組無異常后告宋某。21:18宋某掛閘進行第二次升速，設(shè)定目標轉(zhuǎn)速3000rpm，升速率300rpmmin。21:22轉(zhuǎn)速升至1138rpm，宋某發(fā)現(xiàn)#2軸振X方向達190m，#2瓦振達70m，檢查頂軸油泵已停。轉(zhuǎn)至振動畫面時，#2軸振X方向達225m。21:23轉(zhuǎn)速

17、升至1308rpm時，振動保護跳機，SOE首出為“瓦振大”，在降速過程中因振動上升，立即破壞真空緊急停機。21:41機組轉(zhuǎn)速到零，投入盤車運行。生產(chǎn)副總經(jīng)理及副總工程師等迅速趕到現(xiàn)場，與有關(guān)技術(shù)人員研究分析后認為轉(zhuǎn)子存在熱彎曲，決定連續(xù)盤車4小時后再開機。21日至23日，經(jīng)與廠家及湖南電力試驗研究所有關(guān)專家討論后，試開機4次并在中低壓轉(zhuǎn)子對輪上加平衡塊499克，均未獲成功。判斷為轉(zhuǎn)子永久性彎曲，決定開缸檢查。8月3日開缸檢查，發(fā)現(xiàn)高中壓中間汽封梳齒局部輕度磨損，高中壓轉(zhuǎn)子彎曲250m，#2瓦輕微研磨。經(jīng)直軸處理后。8月16日20:58，#2機組啟動正常，17日2:00帶滿負荷300MW運行正常

18、?！臼鹿试颉?.運行人員違章操作。運行人員在機組熱態(tài)開機時，違反防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求第10.1.3.6條中“機組熱態(tài)啟動投軸封汽時，就確認盤車裝置運行正常，先由軸封送汽，后抽真空。”的規(guī)定，高中壓軸封送汽滯后于抽真空時間近30分鐘，致使冷氣沿高中壓轉(zhuǎn)子軸封處進入汽輪機，轉(zhuǎn)子受到局部冷卻，是導致發(fā)生轉(zhuǎn)子彎曲的直接原因。2.機組沖轉(zhuǎn)參數(shù)選擇不合理。沖轉(zhuǎn)時主蒸汽溫度與熱態(tài)開機要求不匹配，不僅未達到防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求第10.1.2.4條中“主蒸汽溫度必須高于汽缸最高金屬溫度50，但不超過額定蒸汽溫度”的要求，沖轉(zhuǎn)時主蒸汽溫度左側(cè)307.43、右側(cè)350.4，而高

19、中壓內(nèi)缸外上壁溫度為338.21，啟動時出現(xiàn)了負溫差，是導致轉(zhuǎn)子彎曲增大的重要原因。3.振動發(fā)現(xiàn)不及時，處理不果斷，存在僥幸心理。振動測量、監(jiān)視不及時，未能嚴格執(zhí)行防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求實施細則第10.1.4.1條“機組啟動過程中，在中速暖機之前，軸承振動超過0.03mm”。和第10.1.4.2條“機組啟動過程中，通過臨界轉(zhuǎn)速時，軸承振動超過0.10mm或軸振動超過0.26mm立即打閘停機，嚴禁強行通過臨界轉(zhuǎn)速或降速暖機?！钡南嚓P(guān)規(guī)定，機組在啟動過程中已出現(xiàn)異常振動，沒有及時采取措施予以消除，直至SOE“瓦振大”保護動作停機，惰走過程中沒有采取破壞真空縮短惰走時間的果斷措施。停

20、機后在未查明原因采取措施的前提下多次開機，致使高中壓轉(zhuǎn)子產(chǎn)生永久性彎曲。 4.管理不到位，未形成“嚴、細、實”的管理作風。管理不嚴，規(guī)章制度流于形式。管理人員對安全生產(chǎn)沒有樹立“關(guān)口前移，靠前把關(guān)”的思想，導致現(xiàn)場混亂，運行人員責任心不強，當主值宋某發(fā)現(xiàn)高中壓軸封未送汽時，馬上報告機長朱某，朱某不是立即采取送軸封的措施,而是告吃完晚飯才去送。沒有緊迫感，更沒有意識到未及時送軸封的危害性，拖延了送軸封的時間。啟動過程中，協(xié)調(diào)不力，操作隨意，習慣性違章。5.參數(shù)測點布局不合理，消缺不及時。如主蒸汽溫度測點、轉(zhuǎn)子晃度表測量點布置不合理，高中壓缸內(nèi)壁上、下溫度測點損壞；中壓缸第一級出口下壁溫測點損壞。

21、使運行人員失去了有效的監(jiān)視手段。給事故的發(fā)生埋下了禍根。發(fā)電機采用氫氣冷卻，為防止運行中氫氣沿轉(zhuǎn)子軸向外漏，機組密封油系統(tǒng)向轉(zhuǎn)軸與端蓋交接處的密封瓦循環(huán)供應高于氫壓的密封油。機組的密封油路只有一路，分別進入汽輪機側(cè)和勵磁機側(cè)的密封瓦，經(jīng)中間油孔沿軸向間隙流向空氣側(cè)和氫氣側(cè)，形成了油膜起到了密封潤滑作用。然后分兩路（氫側(cè)、空氣側(cè)）回油。風壓試驗： 風壓試驗考核空冷系統(tǒng)安裝的嚴密性，出現(xiàn)泄漏的地方一般為管束與蒸汽分配管及凝結(jié)水收集管的連接處。該位置為現(xiàn)場焊接，為漏點集中出現(xiàn)的部位。某電廠曾出現(xiàn)凝結(jié)水回水管整道焊口3/4未焊的施工質(zhì)量問題，導致真空嚴密性很差。風壓試驗前應在冷卻三角內(nèi)外搭好腳手架，系

22、統(tǒng)充入壓縮空氣后采用肥皂水刷涂的辦法找漏，冬季肥皂水中添加酒精防凍。冷態(tài)沖洗： 冷態(tài)沖洗在熱態(tài)沖洗及風壓試驗前進行，采用高壓水對管道內(nèi)部進行沖洗。沖洗時應注意避免空冷內(nèi)部積水過多導致管道受力變形甚至損壞。熱態(tài)沖洗： 熱態(tài)沖洗一定要保證沖洗時間、流量、溫度等。在條件允許的情況下，盡可能對每一列及單元多次沖洗。提高流量，溫度盡可能達到80以上，對應的壓力達到45KPa.a.以上。應注意排水至雨排井或排水溝的強度及耐溫極限，防止流量過大或溫度過高造成破壞。化學制水補水能力往往成為沖洗的瓶頸，不得不將沖洗分為2次甚至更多。熱態(tài)沖洗效果達不到要求，機組帶負荷及試運期間凝結(jié)水很難達到合格的水平?？绽湎到y(tǒng)冬

23、季啟動投運期間注意加強防凍措施。真空嚴密性試驗： 空冷機組的真空建立較為困難，5-7倍于常規(guī)水冷機組的真空系統(tǒng)容積。啟動時采用三臺大容量真空泵，建立真空需要1h左右時間。因系統(tǒng)容積較大，真空嚴密性試驗每分鐘下降小于50Pa/min，一次嚴密性試驗大約要進行1h左右。DEH系統(tǒng)檢查發(fā)電機氣體置換各種水、汽、油分系統(tǒng)及真空、氫系統(tǒng)檢查投運；機組首次冷態(tài)啟動及超速試驗：主要項目包括：主機保護投入，檢查定值 ；機組并網(wǎng)帶負荷調(diào)試 ；高、低壓加熱器投運汽動給水泵組帶負荷工況的檢查和各典型負荷振動的測量 ；真空嚴密性試驗主要輔機切換試驗 ；配合熱工進行自動控制系統(tǒng)投用試驗 ；配合熱工進行高、低壓旁路系統(tǒng)動

24、態(tài)試驗(對于中壓缸啟動機組及配有旁路系統(tǒng)調(diào)節(jié)主、再熱蒸汽壓力的系統(tǒng)) ；配合熱控專業(yè)進行變負荷試驗即：模擬量控制系統(tǒng)負荷變動試驗；配合熱控專業(yè)進行一次調(diào)頻試驗及RB試驗 ；甩負荷試驗(即汽輪機調(diào)速系統(tǒng)動態(tài)特性試驗) ；擇機進行機組溫態(tài)、熱態(tài)、極熱態(tài)啟動試驗。主機保護投入，檢查定值主機保護投入，檢查定值機組并網(wǎng)帶負荷調(diào)試主要步序及項目高、低壓加熱器投運及抽汽回熱系統(tǒng)檢查高、低壓加熱器投運及抽汽回熱系統(tǒng)檢查 (詳見前面分系統(tǒng)調(diào)試部分詳見前面分系統(tǒng)調(diào)試部分)真空嚴密性試驗真空嚴密性試驗主要輔機切換試驗主要輔機切換試驗配合熱工進行自動控制系統(tǒng)投用試驗配合熱工進行自動控制系統(tǒng)投用試驗配合熱工進行高、低壓

25、旁路系統(tǒng)動態(tài)試驗配合熱工進行高、低壓旁路系統(tǒng)動態(tài)試驗(對于中壓缸啟動對于中壓缸啟動機組及配有旁路系統(tǒng)調(diào)節(jié)主、再熱蒸汽壓力的系統(tǒng)機組及配有旁路系統(tǒng)調(diào)節(jié)主、再熱蒸汽壓力的系統(tǒng))有關(guān)系統(tǒng)投運檢查，檢查指導運行操作；有關(guān)系統(tǒng)投運檢查，檢查指導運行操作；運行數(shù)據(jù)記錄統(tǒng)計、分析運行數(shù)據(jù)記錄統(tǒng)計、分析 ；設(shè)備缺陷檢查、記錄及分析處理；設(shè)備缺陷檢查、記錄及分析處理；啟動調(diào)試后期工作啟動調(diào)試后期工作 ：運行數(shù)據(jù)記錄統(tǒng)計、分析運行數(shù)據(jù)記錄統(tǒng)計、分析20世紀50年代超臨界機組投入商業(yè)運行 美 國： 325MW，34MPa、649/566 /565 （1958） 325MW，31MPa、610 /557 /557 （

26、1968） 24MPa、538 /552 （566 ） 300MW800MW，31MPa，593 /593 /557 俄羅斯： 300MW、500MW、800MW，25MPa，545/545 2830MPa，580 600 歐 洲： 400MW、29MPa，582/580 （丹麥） 29MPa，580580 日 本： 600MW、1000MW、24.1MPa，538/555 2425MPa，600 610 34.5MPa，620 65020世紀90年代超臨界機組投入商業(yè)運行 引進CE-SULZER的600MW超臨界機組 25.4MPa，541 /566 引進俄羅斯300MW、600MW、800

27、MW超臨界機組（國華綏中電廠） 25MPa，54554521世紀初葉 汽輪機、發(fā)電機引進：美國西屋、GE、德國西門子、日本日立等 鍋爐引進： API 600MW超臨界、1000MW超超臨界切圓燃燒技術(shù)（上鍋） MHI 600MW、1000MW超超臨界切圓燃燒技術(shù)（哈鍋） MBEL 600MW超臨界墻式燃燒技術(shù)（哈鍋） BHK 600MW超臨界、1000MW超超臨界墻式燃燒技術(shù)（東鍋） B&W 600MW超臨界、1000MW超超臨界墻式燃燒技術(shù) （北京巴威） 狀態(tài)參數(shù)的概念狀態(tài)參數(shù)的概念 超臨界參數(shù)的概念超臨界參數(shù)的概念 超臨界參數(shù)是一個熱力學狀況參數(shù)，臨界參數(shù)為超臨界參數(shù)是一個熱力學狀況參數(shù)，

28、臨界參數(shù)為22.129MPa，相對應的，相對應的 水和水蒸汽的最大飽和溫度為水和水蒸汽的最大飽和溫度為374.15。 超超臨界參數(shù)（超臨界）機組的不同定義：超超臨界參數(shù)（超臨界）機組的不同定義： 日本日本 壓力大于壓力大于25MPa，或溫度大于，或溫度大于566； 歐洲歐洲 壓力大于壓力大于27.5MPa； 中國中國 壓力大于壓力大于27MPa，溫度大于，溫度大于580 /600 (電力百科全書）。電力百科全書）。 機組熱效率與煤耗的關(guān)系機組熱效率與煤耗的關(guān)系 蒸汽壓力與溫度對熱效率的影響蒸汽壓力與溫度對熱效率的影響 國電泰州電廠選用的兩臺1000MW超超臨界燃煤發(fā)電機組是由哈爾濱汽輪機廠有限

29、責任公司和日本東芝株式會社合作設(shè)計、聯(lián)合制造的單軸、一次中間再熱、四缸、四排汽、末級動葉片為48in的凝汽式汽輪機。設(shè)計過程中采用最優(yōu)化設(shè)計，并具有豐富運行業(yè)績，具有在多臺相近蒸汽參數(shù)和相近功率的機組上得到驗證的汽缸和閥門的模塊組合。同時采用適應高蒸汽參數(shù)、有運行業(yè)績的高溫材料。通流部分全部采用全三維(Full 3-D)設(shè)計，并選擇具有先進葉型(AFP-Advanced Flow Patten)的沖動式葉片、以及獨特的汽封。同時采用目前世界上最長、排汽環(huán)形面積最大的48in(1219mm)鋼制葉片。使整臺機組的經(jīng)濟性比常規(guī)超臨界機組提高約2%. 汽輪機運行方式： 本汽輪機可以帶基本負荷運行，并

30、具備調(diào)峰運行的功能。采用定一滑一定方式運行，滑壓運行范圍約為額定負荷的3000-9000。機組半年試生產(chǎn)后，年利用小時數(shù)不小于6500h,年平均運行小時數(shù)不小于7800h。汽輪機兩次大修間隔不小于8年。 汽輪機啟動系統(tǒng)和旁路配置汽輪機啟動旁路系統(tǒng)的配置要求：汽輪機采用高中壓缸聯(lián)合啟動，中壓調(diào)節(jié)閥在啟動過程中參與調(diào)節(jié)，需要配置高低壓兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng)。對大容量超超臨界壓力機組，影響運行靈活性的一項重要因素是蒸汽壓力和溫度變化時汽輪機及管道等厚壁部件中的熱應力問題。6.3.7 上海汽輪機廠1000MW超超臨界汽輪機介紹上海汽 輪 機廠(STC)1000MW等級超超臨界機組是引進西門子單軸、50Hz技術(shù)，西門子公司在l000MW汽輪機的生產(chǎn)方面領(lǐng)先世界10年。包括世界第一個特大型低壓缸長葉片(排汽面積11m 2)及2004年開發(fā)的1430mm欽合金世界最長葉片。西門子