自動變速器故障診斷與檢測--王杰 汽修1221

1、自動變速器故障診斷與檢測第四組 自動變速器故障診斷與檢測基礎(chǔ)檢測1.油質(zhì)、油面檢查、換油2.發(fā)動機怠速檢查3.節(jié)氣門拉索的檢查4.選檔桿和空擋起動開關(guān)的檢查與調(diào)整5.超速控制開關(guān)的檢查自動變速器試驗自動變速器失速實驗自動變速器時滯實驗自動變速油壓實驗自動變速器道路實驗失速試驗m 在D位或R位時同時踩住制動踏板和加速踏板，此時只有液力變矩器殼及泵輪隨發(fā)動機一起轉(zhuǎn)動，自動變速器輸入輸出軸均靜止，渦輪也靜止，此時的工況稱為失速工況。失速試驗m 目的 檢查發(fā)動機、液力變矩器、換檔執(zhí)行元件的工作是否正常m準備工作 讓汽車行駛至發(fā)動機和自動變速器均達到正常工作溫度； 檢查汽車的腳制動和手制動，確認其性能良

2、好； 檢查自動變速器液壓油高度，應(yīng)正常。失速測試1. 測試條件（1）此項測試應(yīng)在變速器油正常工作溫度（5080或122176 ）時進行。（2）進行此項測試，不能連續(xù)超過5秒鐘。（3）為確保安全，應(yīng)在寬闊、清潔、平坦而且地面附著力良好地方進行此項測試。（4）失速測試必須有兩名技師一起進行，其中一人從車外觀察車輪和車輪檔塊，另一人進行失速測試。如果車輪開始轉(zhuǎn)動或車輪檔塊開始移動，車外人員立即發(fā)出警告。2. 測量失速轉(zhuǎn)速步驟失速測試m 步驟3. 測試數(shù)據(jù)分析，判斷故障（1）如果后輪不轉(zhuǎn)動，失速轉(zhuǎn)速在兩個檔位都一樣，并且都低于規(guī)定值時，故障產(chǎn)生原因：m發(fā)動機輸出功率可能不足。m定輪單向離合器不能正常工

3、作。（2）如果失速轉(zhuǎn)速在D位高于規(guī)定值，故障產(chǎn)生原因：m管道壓力可能太低。m直接檔離合器打滑。m2號單向離合器不能正常工作。m超速檔單向離合器不能正常運作工作。（3）如果失速轉(zhuǎn)速在R位高于規(guī)定值時，故障產(chǎn)生原因：m管道壓力可能太低。m倒檔檔離合器打滑。m第1檔及倒檔制動器打滑。m超速檔單向離合器不能正常工作。（4）如果失速轉(zhuǎn)速在R位和D位都高于規(guī)定值時，故障產(chǎn)生原因：m管道壓力可能太低。mATF油液位不正確。m超速檔單向離合器不能正常工作。失速轉(zhuǎn)速不正常的原因選檔桿位置失速轉(zhuǎn)速 故障原因所有位置過高主油路油壓過低，前進離合器打滑、倒檔執(zhí)行元件打滑過低發(fā)動機動力不足，變矩器導(dǎo)輪單向離合器打滑僅在

4、D位過高前進擋油路油壓過低、前進離合器打滑僅在R位過高倒檔油路油壓過低、倒檔執(zhí)行元件打滑時滯試驗m在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，將選檔桿從空擋撥至前進擋或倒檔后，需要有一段短暫時間的遲滯或延時才能使自動變速器完成檔位變換。m時滯試驗就是測出自動變速器換擋的遲滯時間。時滯試驗（延時）m 目的 測出自動變速器換擋的遲滯時間，根據(jù)遲滯時間的長短來判斷主油路油壓及換擋執(zhí)行元件的工作是否正常。時滯測試1. 測試條件m在變速器正常操作，ATF溫度（5080或122176 ）時測試。m在兩次測試之間有1分鐘間隔時間。m此項測試做3次，取其平均值。2. 測量時滯步驟時滯測試 試驗方法3. 測試數(shù)據(jù)分析，判斷故障（1）如

5、果N位到D位的時滯超過規(guī)定值：m管道壓力可能太低m前進檔離合器磨損m超速檔離合器不能正常工作（2）如果N位到R位的時滯超過規(guī)定值：m管道壓力可能太低mATF液面不正確m直接檔離合器磨損m第1檔及倒檔制動器磨損m標(biāo)準數(shù)據(jù) ND延時時間小于1.0s1.2s NR延時時間小于1.2s1.5sm時滯時間不正常的分析現(xiàn)象原因分析從ND滯后時間大于規(guī)定值 油路壓力過低 前離合器磨損 超速單向離合器打滑 超速離合器磨損從NR滯后時間大于規(guī)定值 油路壓力過低 后離合器磨損 3號制動器磨損 超速單向離合器打滑 超速離合器磨損油壓試驗m油壓試驗是指在自動變速器工作時，測量控制系統(tǒng)各個油路中的油壓（檢查油泵、油壓調(diào)

6、節(jié)閥、節(jié)氣門閥、油壓電磁閥、調(diào)速器及自動變速器油等的工作狀況，用以分析自動變速器性能和故障判斷） 。m準備工作：行駛汽車，使發(fā)動機和自動變速器達到正常工作溫度水平停放，檢查怠速和油面高度準備一個量程為2MPA的壓力表，并找出自動變速器各油路測壓孔的位置油壓試驗（主油路測壓孔）具體步驟：u汽車水平停放，前后車輪用三角木塊塞緊u拆下主油路測壓孔或前進擋油路測壓孔螺塞，接上油壓表u起動發(fā)動機，選D檔，讀出油壓（怠速下前進擋主油路油壓）u左腳制動，同時右腳加速到底，讀取油壓（失速下前進擋主油路油壓）u檔位空置或停車，怠速運轉(zhuǎn)1分鐘以上u選檔其他前進低檔，重復(fù)操作第三步第四步的步驟u選檔R檔，同樣讀取怠

7、速和失速下的主油路油壓幾種常見車型自動變速器的主油路油壓標(biāo)準車型變 速 器型號發(fā)動機型號選檔桿位置主油路油壓（kPa）怠速工況失速工況豐田CROWNA340E2JZ-GED3634229021147R50059812361589尼桑L4N71BVG30EVG30SD31437311571275R54968621872373主油路油壓不正常的原因工況測試結(jié)果故障原因怠速所有檔位的主油路油壓均過低油泵故障、主調(diào)壓閥卡死或彈簧過軟、節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)、節(jié)氣門閥卡滯、主油路泄露、油壓電磁閥損壞或線路故障前進擋和前進低檔的主油路油壓均過低前進檔離合器活塞漏油、前進檔油路泄露前進擋主油路

8、油壓正常，前進低檔主油路油壓過低前進低檔制動器或離合器活塞漏油、前進低檔油路泄露前進擋主油路油壓正常，倒檔主油路油壓過低倒檔制動器或離合器活塞漏油、倒檔油路泄露所有檔位的主油路油壓均過高節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)、主調(diào)壓閥卡死或彈簧過硬、節(jié)氣門閥卡滯、油壓電磁閥損壞或線路故障失速稍低于標(biāo)準油壓節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)、主調(diào)壓閥卡死或彈簧過軟、電磁閥損壞或線路故障明顯低于標(biāo)準油壓油泵故障、主油路泄露、油壓電磁閥損壞或線路故障油壓試驗（調(diào)速閥油路測壓孔）具體步驟：拆下殼體上的調(diào)壓閥測量孔螺塞，接上油壓表起動發(fā)動機，選檔前進D擋松開手剎，緩慢踩下加速踏板，使車輪轉(zhuǎn)動讀取不同車速

9、下的調(diào)速閥油壓，并對比標(biāo)準值 調(diào)速閥油壓過低，可能是主油路油壓過低、調(diào)速閥路泄露或調(diào)速閥工作部正常道路試驗m道路試驗內(nèi)容：檢查換擋車速、換擋質(zhì)量及換擋執(zhí)行元件有無打滑現(xiàn)象。u升檔過程的檢查u升檔車速的檢查u換擋質(zhì)量的檢查u鎖止離合器工作情況的檢查u發(fā)動機制動作用的檢查u強制降檔功能的檢查u停車位制動效果的檢查1. 測試條件 通常道路測試一般需要進行約10分鐘。 但是道路測試之前需要做好以下準備工作。（1）汽車具有正常行駛的技術(shù)狀態(tài)。（2）選擇出現(xiàn)故障的路面進行測試。（3）選擇中等到最大限度的坡度測試汽車的爬坡能力。（4）選擇安全道路進行高速測試。（5）在變速器油處于正常工作溫度（5080 即1

10、22176 ）下進行測試。（6）所有變速器的調(diào)整應(yīng)符合廠商技術(shù)規(guī)范。（7）在道路測試中應(yīng)連接液壓表來測試液壓系統(tǒng)故障。（1）升擋檢查檢查步驟 將操縱手柄撥至前進擋（D）位置。 踩下油門踏板。 節(jié)氣門保持在1/2開度左右。 讓汽車起步加速，檢變白動變速器的升擋情況。升檔現(xiàn)象 升擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速瞬時下降，同時車身有輕微的撞動感。2道路試驗的方法故障判斷如沒有D D位1 1檔換D D位2 2檔升檔過程，故障原因： m速控液壓閥可能有故障。m1-2檔換檔閥可能卡住。如沒有D D位2 2檔D D位3 3檔升檔過程，故障產(chǎn)生原因： 2-3檔換檔閥可能卡住。如沒有D D位3 3檔換超速檔的升檔過程，故障產(chǎn)生原

11、因：m3-4檔換檔閥芯可能卡住。m超速檔電磁閥可能出故障。如果換檔點不正確，故障可能產(chǎn)生原因：m加速拉索可能調(diào)整不當(dāng)。m節(jié)氣門閥、1-2檔換檔閥、2-3檔換檔閥，或者3-4檔換檔閥等可能出故障。檢查步驟 將操縱于柄撥至前進檔（D）位置； 踩下油門踏板； 并使節(jié)氣門保持在某一固定開度； 讓汽車起步并加速； 當(dāng)察覺到自動變速器升擋時，記下升擋車速。檢查標(biāo)準值（參考）節(jié)氣門開度12檔23檔34檔50%2530km/h5570km/h90120km/h2）升擋車速檢查故障判斷如振動過大，故障原因：m管道壓力可能太高。m儲能減振器可能出故障。m止逆球閥可能卡。檢查步驟 將操縱手柄撥至前進檔（D）位置；

12、踩下油門踩板； 使節(jié)氣門保持某一固定開度(如50)； 讓汽車起步并加速； 當(dāng)觀察到自動變速器升擋時，記下發(fā)動機轉(zhuǎn)速表值。檢查標(biāo)準值(參考)節(jié)氣門開度12檔23檔34檔50%900r/min2200r/min3200r/min3）升擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速的檢查檢查步驟 將操縱手柄拔至前進擋(D)位置； 踩下油門踏板； 使節(jié)氣門保持某一固定開度(如50)； 讓汽車起步并加速； 當(dāng)觀察到自動變速器升捎時，感覺換檔時有無沖擊感。檢查標(biāo)準 換檔時，自動變速器有微弱的沖擊感。4）換擋質(zhì)量檢查檢查步驟 將操縱手柄撥至前進檔(D)位置； 踩下油門踏板； 保持節(jié)氣門開度低于12的位置； 讓汽車起步并加速到超速檔； 以高

13、于80 km/h的車速行駛，使變矩器進入鎖止?fàn)顟B(tài)； 快速將節(jié)門踏板踩下至2/3開度，同時檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化情況檢查標(biāo)準 此時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有太大的變化。5）鎖上離合器工作狀態(tài)的檢查6）發(fā)動機制動檢查檢查步驟 將操縱手柄撥至前進檔（S、L或2、1)位置； 在汽車以2擋或1擋行駛時，突然松開油門踏板，檢查是否有發(fā)動機制動作用。 檢查標(biāo)準 突然松開油門踏板后，車速應(yīng)立即隨之下降。7）強制降擋功能的檢查 檢查步驟 將操縱手柄撥至前進擋(D)位置； 保持節(jié)氣門開度為l/3左右； 以2檔、3檔或超速擋行駛； 突然將油門踏板完全踩到底，檢查自動變速器是否被強制降低一個擋位檢查標(biāo)準 在強制陣擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速會

14、突然上升至4000r/min左右，并隨著加速升擋，轉(zhuǎn)速逐漸下降。8）P位測試。 車輛停在斜坡上（9以上），變速桿移至P位，松開駐車制動器。檢查駐車鎖爪，使車輛保持原地不動。見圖所示。 P位駐車測試行駛檢測的主要內(nèi)容起步、變速時是否打滑；變速時有無沖擊；換擋點是否正常；發(fā)動機制動作用是否正常行駛中是否發(fā)生振動或異響道路試驗手動換檔試驗m 目的： 為了確定故障存在的部位，區(qū)分故障是由機械、液壓系統(tǒng)，還是由電子控制系統(tǒng)引起的，可以進行手動變速試驗，這是在讀取故障代碼和完成自動變速器基本檢查后進行的試驗。m試驗步驟 脫開電子控制自動變速器的所有換擋電磁磁線束插頭； 起動發(fā)動機，將操縱手柄撥至不同位置，

15、然后做道路試驗(也可以將驅(qū)動輪懸空，進行臺架試驗)； 觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速的對應(yīng)關(guān)系，以判斷自動變速器所處不同擋位； 若操縱手柄位于不同位置時自動變速器所處的擋位與表相同，說明電子控制自動變速器的閥板及換擋執(zhí)行零件基本上工作正常。否則，說明自動變速器的閥板或換檔執(zhí)行元件有故障； 試驗結(jié)束后，接上電磁閥線束插頭； 清除電腦中的故障代碼，防止因脫開電磁線柬插頭而產(chǎn)生的故障代碼保存在電腦中，影響自動變速器的故障自診斷工作。 自動變速器系統(tǒng)檢測及診斷故障的程序方法電控系統(tǒng)診斷流程圖電控系統(tǒng)診斷流程1、故障癥狀確認 癥狀描述：其他現(xiàn)象描述可能原因分析2、解碼器檢測 故障碼記錄 異常數(shù)據(jù)流記錄 可能原因分

16、析 3、可能原因分析 檢測點 測試結(jié)果記錄 結(jié)果分析判斷 綜合原因分析4、故障確認 車速上不去，最高只能到車速上不去，最高只能到50-60km/h儀表板儀表板D D位故障指示燈閃爍，最高只能升到位故障指示燈閃爍，最高只能升到3 3檔檔自動變速器電控系統(tǒng)故障，變速器自保護自動變速器電控系統(tǒng)故障，變速器自保護093中間軸中間軸C速度傳感器無信號速度傳感器無信號副軸速度副軸速度0RPM副軸轉(zhuǎn)速傳感器信號輸入副軸轉(zhuǎn)速傳感器信號輸入ECU異常異常ECU電源電壓正常電源電壓正常4.88VECUA18副軸轉(zhuǎn)速傳感器信號線斷路副軸轉(zhuǎn)速傳感器信號線斷路0.2V副軸副軸檢查副軸轉(zhuǎn)速傳感器信號線斷路，故障排除檢查副

17、軸轉(zhuǎn)速傳感器信號線斷路，故障排除啟用廣本啟用廣本2.4考核系統(tǒng)考核系統(tǒng)副軸轉(zhuǎn)速傳感器信號線斷副軸轉(zhuǎn)速傳感器信號線斷一、自診斷程序1. 故障碼（簡稱DTC）提取方式（1）指示燈閃爍讀取故障，見下圖所示。圖 故障指示燈讀取DTC方式 故障指示燈在正常閃爍情況 故障碼“42”的故障指示燈閃爍情況 （2）連接故障診斷儀讀取故障碼（見下圖） 故障診斷儀與DLC3號診斷插頭的連接 2.自診斷檢查程序 下面以豐田花冠汽車自動變速傳動橋（A245E或A246E）為例，說明自診斷程序檢查故障程序。豐田花冠汽車自動變速傳動橋（A245E或A246E）的電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分布見圖3-15所示。 豐田花冠自動變速傳動橋

18、（A245E或A246E）電子控制系統(tǒng)分布圖（1）使用故障指示燈檢查故障碼（正常模式）。 1）檢查故障指示燈（MIL）工作狀態(tài)。 2）用故障指示燈檢查故障碼。 將點火開關(guān)扭止ON位置，不要起動發(fā)動機。 使用SST檢測連接線連接DLC3端子13（TC）和4（CG）。見圖所示。 DLC3端子結(jié)構(gòu)布置（2）使用故障診斷儀檢查故障碼（檢查模式）。 1）檢查DTC的初始狀態(tài)。蓄電池電壓在11V以上節(jié)氣門全開變速桿在P檔位空調(diào)開關(guān)為OFF位置2）將點火開關(guān)切止OFF位置。3）將手持式測試儀連接至DLC3。依據(jù)手持式故障診斷儀說明書，遵照手持式測試儀檢查DTC的指令。4）將點火開關(guān)扭止ON位置，并將手持式故

19、障診斷儀開關(guān)扭止ON位置。5）將手持式故障診斷儀從正常模式扭止檢查模式（檢查MIL是否閃爍）。6）起動發(fā)動機（發(fā)動機起動后，MIL應(yīng)熄滅）。7）模擬客戶所述故障狀態(tài)。 注意：DTC等等檢查完畢后，點火開關(guān)應(yīng)保持在ON位置。8）模式故障狀態(tài)后，用故障診斷儀檢查DTC和定格數(shù)據(jù)等等。從下頁故障診斷表中確認DTC具體故障內(nèi)容。（9）檢查DTC后，檢查相應(yīng)的電路。OBD-故障碼MIL故障碼故障診斷故障原因P050042車速傳感器故障1.組合儀表有故障2.組合儀表與發(fā)動機和ECT ECU間的配線和連接器有故障3.發(fā)動機和ECT ECU有故障4.自動變速傳動橋（離合器、制動器或齒輪等）有故障P075362

20、S1電磁閥故障1.自動變速器配線有故障2.S1電磁閥與發(fā)動機和ECT ECU間的配線和連接器有故障3.S2電磁閥與發(fā)動機和ECT ECU間的配線和連接器有故障4.S1/S2電磁閥有故障5.發(fā)動機和ECT ECU有故障P075863S2電磁閥故障P077364SL電磁閥故障1.自動變速器配線有故障2.SL電磁閥與發(fā)動機和ECT ECU間配線和連接器有故障3.SL電磁閥有故障4.發(fā)動機和ECT ECU有故障P176077管道壓力控制（SLT）電磁閥電路故障1.自動變速器配線有故障2.SLT電磁閥與發(fā)動機和ECT ECU間配線和連接器有故障3.SLT電磁閥有故障4.發(fā)動機和ECT ECU有故障故障碼

21、診斷表常見故障m汽車不能行駛m換檔沖擊大m不能升檔m無超速檔m掛檔后發(fā)動機怠速易熄火m鎖止離合器無鎖止作用m自動變速器油易變質(zhì)汽車不能行駛故障現(xiàn)象 無論操縱于柄位于倒擋、前進檔或前進低檔，汽車都不能行駛； 冷車起動后汽車能行駛一小段路程，但稍一熱，車就不能行駛。原因分析診斷流程不能升檔故障現(xiàn)象 汽車行駛中自動變速器始終保持在1檔，不能升入2擋及高速擋； 行駛中自動變速器可以升入2檔，但不能升入3擋和超速擋原因分析診斷流程故障現(xiàn)象 在汽車行駛中，車速已升高至超速檔工作范圍，但自動變速器不能從3擋換入超速檔；或車速已達到超速檔工作范圍后，采用提升檔（即松開油門踏板幾秒后踩下）的方法也不能使自動變速器升入超速檔無超速檔原因分析診斷流程自動變速器使用注意事項自動變速器使用注意事項m起動發(fā)動機前，應(yīng)先將選檔桿置于起動發(fā)動機前，應(yīng)先將選檔桿置于N或或P位；起步時，先踩下制位；起步時，先踩下制動踏板，將選檔桿置于動踏板，將選檔桿置于D或或R位，然后放松制動踏板，并踩下加位，然后放松制動踏板，并踩下加速踏板，使汽車平穩(wěn)起步；停車時，車輛停穩(wěn)后，應(yīng)將選檔桿置速踏板，使汽車平穩(wěn)起步