道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸駕駛員培訓(xùn)講義

1、道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸駕駛員營運(yùn)資格培訓(xùn)道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸駕駛員培訓(xùn)講義前言隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人類為了解決自然資源的不足，利用化學(xué)的手段，開發(fā)出近千萬種化工材料、化工產(chǎn)品、日用化學(xué)商品，它的生產(chǎn)和發(fā)展確實(shí)極大地豐富和改善了現(xiàn)代人的生活。日常生活中的很多用品，如：醫(yī)藥、染料、顏料、涂料、粘合劑、香料、美容化妝品、合成洗滌劑、塑料、食品添加劑、防腐劑等等，都是以化工原料作為中間產(chǎn)品開發(fā)出來的，人們生活已離不開化工產(chǎn)品。但是，我們在看到化工產(chǎn)品為社會進(jìn)步作出積極貢獻(xiàn)的同時(shí)，也要充分認(rèn)識到化工產(chǎn)品中相當(dāng)大的一部分具有不同程度的危險(xiǎn)性，他們具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)

2、。加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品的安全管理得到國家的高度重視，近期開展的專項(xiàng)整治就包括了道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸。第一部分道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理一、危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸體系中的地位運(yùn)輸按形式分為：水路、鐵路、空運(yùn)、道路和管道運(yùn)輸。其中道路運(yùn)輸又分為：旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸其中貨物運(yùn)輸包括：普通貨物、輕浮貨物（333kg/m3）、特種貨物。其中特種貨物包括：長大笨重貨物（長6M或?qū)?.5M或單件重4T）危險(xiǎn)化學(xué)品、貴重物品、鮮活貨物可以看出，危險(xiǎn)化學(xué)品在道路運(yùn)輸中所占的份量是很少一部份。隨著我國改革開放，化學(xué)工業(yè)與其它工業(yè)一樣，得到迅速發(fā)展，為了實(shí)現(xiàn)化工生產(chǎn)的目的，很多化工原料、化工中間產(chǎn)品都要通過運(yùn)輸進(jìn)行生產(chǎn)資源的配送。加上

3、近年道路交通環(huán)境有了很大的改善，道路運(yùn)輸相比其它運(yùn)輸方式更能體現(xiàn)出快速、靈活、長短途兼顧、運(yùn)價(jià)便宜等優(yōu)勢，通過道路進(jìn)行危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸受到生產(chǎn)廠和經(jīng)營商的積極選擇。危險(xiǎn)化學(xué)品的品種越來越多，產(chǎn)量越來越大，運(yùn)輸?shù)臄?shù)量也越來越大，流通越來越廣，道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸所發(fā)揮的作用越來越大。但是危險(xiǎn)化學(xué)品由于具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀，需要特別防護(hù)。而在道路運(yùn)輸過程中，由于交通環(huán)境復(fù)雜，稍有不慎，就有可能引發(fā)事故，結(jié)果是對人造成傷害，國家、集體財(cái)產(chǎn)遭受損失，造成重大的社會影響。所以更突出了加強(qiáng)道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)墓芾肀匾院椭匾?。二、?/p>

4、強(qiáng)路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全管理的意義道路貨物運(yùn)輸具有機(jī)動靈活、服務(wù)范圍廣、能實(shí)現(xiàn)“門對門”的運(yùn)輸特點(diǎn)，對滿足企業(yè)生產(chǎn)和物流市場的發(fā)展需要有積極的作用。隨著道路基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展，高速公路和高等級道路里程的延伸，交通設(shè)施的不斷完善，道路環(huán)境不斷改善，汽車的載重量和安全技術(shù)含量也在提高，為道路貨物運(yùn)輸發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸與普通貨物運(yùn)輸一樣，得到了發(fā)展。從事道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)、車輛和人員越來越多。在危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸服務(wù)的過程中，由于危險(xiǎn)化學(xué)品本質(zhì)所具有的危險(xiǎn)特性，危險(xiǎn)化學(xué)品貨物在道路運(yùn)輸途中的流動性增加了危險(xiǎn)性和管理的難度。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛超裝超載、混裝混載，不按安全行車要求

5、駕駛，運(yùn)行不符合安全技術(shù)要求的車輛，司機(jī)疲勞駕駛，造成的事故直接威脅到人民群眾的生命和國家、企業(yè)的安全，社會反映強(qiáng)烈。加強(qiáng)道路危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸?shù)墓芾?，是保證公共安全，維護(hù)市場秩序，滿足運(yùn)輸要求，改善環(huán)境質(zhì)量，保持社會穩(wěn)定，有著十分重要的意義。去年發(fā)生在廣東南海市的一起運(yùn)載二甲苯泄漏事故（311事故）所造成的社會影響，值得道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)和從業(yè)人員對加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)陌踩芾硪鸶叨戎匾?。去?月11日晚8時(shí)左右，一輛核定載貨量為5噸，卻載有12噸二甲苯（車牌：粵K31933）的油槽車，因嚴(yán)重超載，導(dǎo)致左后輪半軸突然斷裂，致使12噸二甲苯全部泄漏在南海市小塘鎮(zhèn)城區(qū)長安路皇宮酒店門前一

6、條寬約六米的運(yùn)河內(nèi)，所幸這條運(yùn)河正好關(guān)閉閘門，才未流入北江。二甲苯是一種易燃、易爆、揮發(fā)性很強(qiáng)、低毒化學(xué)品。事故發(fā)生后，南海市迅速組織有關(guān)部門處理，他們疏散了皇宮酒店的住客和附近居民；搶險(xiǎn)人員將水面的二甲苯堵截在長約兩公里的河段，調(diào)來抽油泵全部抽凈，并清洗地面，排除了險(xiǎn)情，由于處理及時(shí)，除內(nèi)河受到一定程度的污染外，未造成其它損失。事故發(fā)生后，吳邦國副總理作了重要批示，國務(wù)院派出調(diào)查組調(diào)查，國內(nèi)各大報(bào)刊和網(wǎng)上發(fā)布了消息，事故的發(fā)生受到社會的特別關(guān)注，影響很大。所以搞好道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全管理已成為從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)和各級交通管理部門一項(xiàng)非常重要的任務(wù)。加強(qiáng)道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸管理的意義集中體

7、現(xiàn)在以下四個(gè)方面：1、保障社會公共安全人們往往把道路危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸稱為流動的危險(xiǎn)源。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故危害與其他貨物運(yùn)輸事故危害的不同之處，就在于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故存在社會危害性、環(huán)境危害性和次生危害性，危險(xiǎn)貨物的事故危害大于其他貨物運(yùn)輸事故。比如，普通貨物的包裝破損、灑漏，只是對貨物進(jìn)行整理和清理就可以解決。而危險(xiǎn)化學(xué)品貨物的泄露，就會造成環(huán)境污染和公共安全。去年南海市311二甲苯泄漏事故，4月13日在三水發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故，5月19日又發(fā)生了一起槽罐超載運(yùn)輸48噸發(fā)煙硫酸泄漏事故，三個(gè)月內(nèi)三起危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故造成環(huán)境危害和社會影響是極大的。因此，加強(qiáng)道路危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸管理，對保障

8、公共安全有非常重要的意義。2、滿足社會對危險(xiǎn)貨物的需求，維護(hù)良好的運(yùn)輸秩序。目前大多數(shù)的危險(xiǎn)化學(xué)品都通過道路運(yùn)輸。因此規(guī)范運(yùn)輸市場，維護(hù)良好的運(yùn)輸秩序成為保證危險(xiǎn)貨物流通的重要環(huán)節(jié)。但由于利益的驅(qū)動，危險(xiǎn)物品運(yùn)輸進(jìn)入了無序競爭，一些不具備危險(xiǎn)品貨物營運(yùn)資質(zhì)的企業(yè)參與了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸；未經(jīng)過危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格培訓(xùn)的駕駛員從事危險(xiǎn)品車輛駕駛；使用未達(dá)到一級完好車輛或使用壞車、“病”車運(yùn)載危險(xiǎn)貨物；使用不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的容器裝載危險(xiǎn)品；使用假牌假證，無牌無證，“克隆”牌證，運(yùn)載危險(xiǎn)貨物超裝、超載，車輛超速行駛、司機(jī)疲勞駕駛等等，這些違章行為造成了事故隱患，這不僅破壞了交通秩序和運(yùn)輸市場秩序，同時(shí)嚴(yán)重地威

9、脅到危險(xiǎn)貨物的安全。去年的南海市“311”12噸二甲苯泄漏事故，其中的原因是肇事車輛并未取得運(yùn)載危險(xiǎn)化學(xué)品資質(zhì)，而且該油槽車已幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，又嚴(yán)重超載，最后引發(fā)事故的發(fā)生。去年陽西“519”48噸濃度高達(dá)105%的發(fā)煙硫酸槽罐車因底部泄漏造成事故，具有強(qiáng)烈腐蝕性，揮發(fā)出的煙霧對環(huán)境和群眾造成極大的威脅，經(jīng)過30多小時(shí)的搶險(xiǎn)才處理完畢。今年6月1日上午10時(shí)多，揭東地都鎮(zhèn)鳳鳴村五洲氣庫發(fā)生一起因氣罐車泄漏引起爆炸事故，氣罐、駕駛室被炸的無影無蹤，只剩車架，氣庫辦公室、加氣臺也面目全非，附近四個(gè)村上萬村民緊急疏散。從某種意義來說，社會經(jīng)濟(jì)生活每時(shí)每刻離不開危險(xiǎn)品貨物，也離不開危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸，而危險(xiǎn)貨物

10、運(yùn)輸市場的不規(guī)范，駕駛?cè)藛T不嚴(yán)格遵守交通和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全管理的法規(guī)、規(guī)章制度，使危險(xiǎn)潛伏在人們身邊，時(shí)刻威脅著人民的生命和國家財(cái)產(chǎn)。所以加強(qiáng)危險(xiǎn)物品營運(yùn)資質(zhì)的管理，從源頭抓起，規(guī)范的、嚴(yán)格的管理在起著保障運(yùn)輸?shù)陌踩?，保證運(yùn)輸需求，維護(hù)運(yùn)輸秩序的作用。3、有效地保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展危險(xiǎn)化學(xué)品中有相當(dāng)大一部分是有毒有害物質(zhì)，氣體的散發(fā)、液體和固體的灑漏都會污染生態(tài)環(huán)境。有些性質(zhì)較為活潑，泄漏時(shí)，在外界的條件下，如高溫、明火源、震動、撞擊、摩擦、混裝混載，會引發(fā)燃燒、爆炸事故。危險(xiǎn)化學(xué)品貨物因泄露引起的事故都不同程度地造成環(huán)境污染和破壞，對大氣環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境等帶來負(fù)面影響；即使是危險(xiǎn)

11、貨物在運(yùn)輸中的跑、冒、滴、漏，也會對環(huán)境產(chǎn)生不利的影響。加強(qiáng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理，控制和減少危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中可能出現(xiàn)的污染源，對環(huán)境保護(hù)具有積極的作用。三、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理的主要內(nèi)容道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理主要抓好以下六個(gè)方面的工作：1、加強(qiáng)立法，有法可依2001年4月21日頒布的國務(wù)院第302號令國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定中，對造成化學(xué)危險(xiǎn)品特大安全事故的責(zé)任者，要追究其法律責(zé)任。為了加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品的管理，國務(wù)院在2002年3月15日重新頒布施行危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例（344號令），新條例進(jìn)一步明確了政府部門對危險(xiǎn)化學(xué)品的監(jiān)督管理的職責(zé)，規(guī)范了危險(xiǎn)化學(xué)品在生產(chǎn)、儲存、使用、經(jīng)營、

12、運(yùn)輸、的行為，明確危險(xiǎn)化學(xué)品登記、事故應(yīng)急救援辦法和相關(guān)的法律責(zé)任。這是目前我國危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理最高層次、最具權(quán)威、最有法律效力的行政法規(guī)，也是我們抓好危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全管理的重要依據(jù)。這一系列法規(guī)出臺和專項(xiàng)整治措施，說明了國家對危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)母叨戎匾?。加?qiáng)法制建設(shè)，建立健全具有權(quán)威性的法律、法規(guī)和強(qiáng)制性的各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)、管理人員和從業(yè)人員做到有法可依。2、加強(qiáng)監(jiān)管，依法治運(yùn)道路運(yùn)輸是危險(xiǎn)貨物實(shí)現(xiàn)流通必不可少的手段和途徑。在社會主義市場經(jīng)濟(jì)下，要保證危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全、有序，必須加強(qiáng)市場監(jiān)管，依法規(guī)范市場主體的經(jīng)營行為。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理通過制定和實(shí)施相關(guān)管理法規(guī)，加

13、強(qiáng)市場監(jiān)督檢查，依法查處違法運(yùn)輸行為，保證危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場的安全運(yùn)輸秩序。去年交通部去年發(fā)出全國道路化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專項(xiàng)整治方案，廣東省經(jīng)貿(mào)委發(fā)出通知，用九個(gè)月時(shí)間進(jìn)行危險(xiǎn)化學(xué)品專項(xiàng)整治。省交通廳正抽調(diào)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)人員上路稽查。廣州市交委也加強(qiáng)運(yùn)管人員危險(xiǎn)化學(xué)品知識的培訓(xùn)，為上路稽查危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛做好充分的技術(shù)準(zhǔn)備。通過專項(xiàng)治理將促進(jìn)道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全、有序。3、實(shí)行全過程管理運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是流動性強(qiáng)，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中的的運(yùn)、裝、卸、儲等各個(gè)環(huán)節(jié)，都處在動態(tài)之中，比危險(xiǎn)貨物處于靜態(tài)時(shí)的危險(xiǎn)性更大，每一個(gè)環(huán)節(jié)都隱藏著不安全因素，不嚴(yán)格把好各個(gè)環(huán)節(jié)的安全管理，不嚴(yán)格遵守各個(gè)環(huán)節(jié)的操作

14、規(guī)程，都會引發(fā)事故。如：一臺塑料廠汽車槽車和一臺煤氣公司汽車槽車先后在某煉油廠液化石油氣充氣站進(jìn)行充裝，塑料廠的槽車先裝完待發(fā)車，煤氣公司的槽車還在繼續(xù)充裝，但該車的放空管正對著塑料廠槽車的底部，兩車相距只有1.5米。這時(shí)，塑料廠的實(shí)習(xí)司機(jī)違反了“當(dāng)其他液化氣槽車正在裝載時(shí)嚴(yán)禁發(fā)動汽車”的規(guī)定，進(jìn)入駕駛室發(fā)動汽車，立即引起液化氣爆炸，兩臺車嚴(yán)重?zé)龎?。車輛在道路行駛過程中經(jīng)常會發(fā)生碰撞、追尾等交通事故，危險(xiǎn)品貨物車輛在發(fā)生交通事故時(shí)與普通貨物車輛一樣，在會造成損壞車輛，人員傷亡等。但危險(xiǎn)化學(xué)品貨物車輛在發(fā)生交通事故的同時(shí)，會伴隨引發(fā)危險(xiǎn)化學(xué)品爆炸、燃燒事故，次生更重大的事故，破壞更大，損失更嚴(yán)重

15、。去年10月27日，一輛載10噸苯的油槽車途經(jīng)黃埔新大線路段，該路段剛好有施工人員占用右邊部分道路正在用明火烤煮瀝青，駕駛員駕車慢行并打左方向繞過施工現(xiàn)場，此時(shí)前方道路轉(zhuǎn)彎處駛出一輛液化氣槽車，兩車相會時(shí)油槽車后視鏡與液化氣槽車相碰，油槽車司機(jī)采取急剎車，由于油槽車頂蓋沒有擰緊，在急剎時(shí)，苯從頂蓋溢出，遇到煮瀝青的明火，引起著火燃燒，造成兩臺車駕駛室燒毀，一名施工人員燒至重傷，損失嚴(yán)重。事故的原因一是由于槽車司機(jī)裝完苯以后沒有檢查，及時(shí)擰緊槽罐頂?shù)纳w子，二是在兩車相會時(shí)沒有主動避讓。如果司機(jī)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，發(fā)車前檢查好頂蓋，急剎車時(shí)苯不會溢出，不會造成苯燃燒。如果司機(jī)在遇到前面有路障時(shí)，遵守

16、交通規(guī)則，采取一看、二慢、三通過的安全行車規(guī)則，不強(qiáng)行越線會車，也不會發(fā)生碰撞要采取急剎車。所以說事故的發(fā)生都有它的因果關(guān)系。在危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)中由于我們的工作不規(guī)范，安全意識不強(qiáng)，就導(dǎo)致了事故的發(fā)生，危險(xiǎn)化學(xué)品貨物本身就存在著不安全的隱患，是隱藏著的危險(xiǎn)，一但受到外界條件的“激發(fā)”，隱患就會轉(zhuǎn)化為事故。因此，加強(qiáng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理的重要目標(biāo)就是要強(qiáng)化運(yùn)輸生產(chǎn)全過程的管理。4、加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸從業(yè)人員的教育培訓(xùn)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程最終要靠人來完成。道路運(yùn)輸事故率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他形式的運(yùn)輸，汽車駕駛員的職業(yè)特點(diǎn)就具有危險(xiǎn)性。駕駛車輛是一個(gè)動態(tài)過程，駕駛的危險(xiǎn)性具有很大的流動性與隨機(jī)性，事

17、故往往是在車輛運(yùn)行當(dāng)中受到道路、車輛、行人的影響，在安全防范工作上比固定危險(xiǎn)作業(yè)更困難。駕駛車輛不僅是體力勞動，也是腦力勞動，是屬于神經(jīng)感覺型的工作，特別在復(fù)雜多變的交通環(huán)境下運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物，心理壓力、精神壓力都比較大，駕駛員在緊張的精神狀態(tài)下工作，加上長距離、長時(shí)間的駕駛，容易疲勞，感覺遲鈍，在突發(fā)的交通情況出現(xiàn)時(shí)，反應(yīng)水平降低，造成錯(cuò)誤操作，在造成交通事故的同時(shí)，將引起危險(xiǎn)貨物的事故。如97年8月22日下午15時(shí)左右，一輛裝滿液化氣槽車前往增城，行駛到荔新路段，車輛以5060公里的時(shí)速下坡，前方20米處一輛摩托車在路中央突然停下，司機(jī)急取右方向閃避摩托車，由于雨天路滑，車尾部保險(xiǎn)杠刮到路中央

18、的水泥分隔帶，造成汽車失控，向路的右邊泥路基駛?cè)?，整車翻?cè)，駕駛室嚴(yán)重變形，幸好未造成槽罐破損，否則將造成重大事故。駕駛員單獨(dú)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)是顯著的特點(diǎn)，出車分散，獨(dú)車獨(dú)人，不受約束和控制，違章行車、違章操作，增加了許多不利危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全的因素。從事危險(xiǎn)貨物的駕駛員，一方面受到交通事故引發(fā)的危害，另一方面受到危險(xiǎn)化學(xué)因本身具有的特性所引發(fā)事故造成的危害。從事道路運(yùn)輸?shù)鸟{駛員是直接為社會和大眾服務(wù)的，肩負(fù)重大的社會責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。先進(jìn)發(fā)達(dá)的國家對營運(yùn)性的駕駛員要求是非常嚴(yán)格的。如美國，駕駛員分為私人和商務(wù)兩種，私人駕駛是作為一種技能進(jìn)行培訓(xùn)，而商務(wù)駕駛是作為一種營運(yùn)性職業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)，要求和嚴(yán)格程度

19、不一樣。作為美國一個(gè)參與商務(wù)、營運(yùn)的駕駛員，首先要考取A類或B類車輛的駕駛牌照，2年后才能有資格考營業(yè)性駕駛執(zhí)照（CDL）,如果你要駕駛危險(xiǎn)貨物車輛，要再持一個(gè)（HAM）證書，如果你要駕駛公共運(yùn)輸車輛，要再持一個(gè)（GPPV）證書，如果你要駕駛校車，要再持一個(gè)（SPAB）證書，如果你駕駛的是牽引車，你必須持有一個(gè)牽引車證書?？梢钥闯鰢庀冗M(jìn)國家通過資格證書制度，加強(qiáng)對駕駛?cè)藛T的管理，提高駕駛員的素質(zhì)。為了加強(qiáng)各類駕駛員的資格培訓(xùn)，近年來我國也實(shí)行了駕駛員資格證書制度，通過資格培訓(xùn)考核，提高駕駛員的素質(zhì)，規(guī)范駕駛員的職業(yè)行為，起了積極的作用。國務(wù)院轉(zhuǎn)發(fā)交通部等部門關(guān)于清理整頓道路運(yùn)輸客貨運(yùn)輸秩序意

20、見的通知提出了“要加強(qiáng)從業(yè)人員的職業(yè)道德和職業(yè)技能培訓(xùn)，確保運(yùn)輸生產(chǎn)安全，切實(shí)提高服務(wù)質(zhì)量和水平”的要求。由于從事危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任重大，對駕駛員技術(shù)水平要求更高，所以在這次營運(yùn)資格證換證過程中，強(qiáng)調(diào)要對危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸駕駛員加強(qiáng)培訓(xùn)，更全面掌握危險(xiǎn)貨物特性及安全運(yùn)輸方面的相關(guān)知識，嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)姆?、法?guī)和規(guī)章制度，采取正確的、科學(xué)的操作方法，嚴(yán)格遵守交通安全規(guī)則，切實(shí)保護(hù)危險(xiǎn)化學(xué)品貨物的安全和駕駛員自身的安全，有著重要的意義。5、要樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想“安全第一”體現(xiàn)了兩層意思：一是它體現(xiàn)人們對自我生命的珍惜。人的最低層次的需要是“安全”，人的生命是最可貴的，每個(gè)人的

21、生命只有一次，要珍惜生命、愛護(hù)生命、保護(hù)生命?！鞍踩谝弧辈坏ＷC了他人的安全，也保障了個(gè)人的安全。二是協(xié)調(diào)好生產(chǎn)與安全的關(guān)系，協(xié)調(diào)好利益與安全的關(guān)系，當(dāng)考慮完成運(yùn)輸生產(chǎn)的同時(shí)，應(yīng)該把安全作為前提條件考慮進(jìn)去。當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，生產(chǎn)必須服從安全，沒有安全作基礎(chǔ)和前提條件，就無法保障生產(chǎn)有效運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)考慮企業(yè)利益、個(gè)人利益的同時(shí)，首先要考慮安全第一，沒有安全作保障，只會造成損害國家、企業(yè)、集體和個(gè)人的利益。因此，應(yīng)把人身安全、危險(xiǎn)貨物安全、車輛安全放在第一位。“預(yù)防為主”體現(xiàn)了人們在安全生產(chǎn)活動中所采取的方法。事故是由隱患轉(zhuǎn)化為危險(xiǎn)，再由危險(xiǎn)轉(zhuǎn)化而成的。隱患是事故的源頭。要避免事故，最有效辦

22、法的是消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。如一臺存在故障的車輛，它不運(yùn)行的時(shí)候，只是存在隱患，不會發(fā)生危險(xiǎn)。但如果沒有通過檢查把隱患找出來及時(shí)處理而投入運(yùn)行，隱患就轉(zhuǎn)化存在的危險(xiǎn)，當(dāng)車輛裝載貨物、高速運(yùn)行時(shí)危險(xiǎn)就會引起事故的發(fā)生。比如我們運(yùn)載的危險(xiǎn)化學(xué)品本身就存在不安全的因素，但日常生活離不開它們，也離不開危險(xiǎn)品的運(yùn)輸，所以必須對危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸給以加倍的重視，從人員培訓(xùn)、車輛技術(shù)要求、物品的包裝、運(yùn)輸方式、應(yīng)急措施都要加強(qiáng)控制和檢查，落實(shí)好裝、運(yùn)、卸、儲等各個(gè)環(huán)節(jié)安全預(yù)防措施，確保危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸過程中的安全，不引發(fā)事故。因此，應(yīng)把預(yù)防方法作為事故控制的主要方法。要求我們在運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)中，經(jīng)常地

23、查隱患，找問題，堵漏洞，不但要制定一套有效的預(yù)防事故的制度，更重要的是要執(zhí)行好這些制度?，F(xiàn)有的法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度都是以“預(yù)防為主”為目的來制定。安全行車受到很多因素的影響，但車輛的安全狀況是首要的條件，在運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)中，加強(qiáng)車輛的檢查是駕駛員每日必不可少的基礎(chǔ)工作，每個(gè)駕駛員都必須對你駕駛的車輛狀況負(fù)責(zé)。“功欲善其事，必先利其器”，車輛的檢查，目的是查出和鑒別出不安全運(yùn)行的許多跡象，及時(shí)修復(fù)和整改。為了使每日的車輛檢查工作做到周到、細(xì)致、科學(xué)、高效，美國對持有CDL牌照的駕駛員規(guī)定了車輛七步檢查法：第一步：總體觀察觀察車況、外表，車體平衡，車底是否有漏液，觀察車周圍環(huán)境。第二步：發(fā)動機(jī)

24、艙檢查確認(rèn)駐車制動器已被拉緊或車輛不會自行移動，然后才打開發(fā)動機(jī)艙作檢查。檢查內(nèi)容包括： 機(jī)油高度，冷卻液，動力轉(zhuǎn)向液，風(fēng)扇皮帶，發(fā)動機(jī)是否滲漏，電線絕緣等。第三步：駕駛室檢查 起動發(fā)動機(jī)，聽發(fā)動機(jī)響聲判斷是否正常。 檢查儀表。 操作狀況檢查，方向盤、離合器、油門、制動、喇叭、雨刮、各種燈光的指示。 后鏡、擋風(fēng)玻璃。 應(yīng)急設(shè)備，包括滅火器、反光三角牌。第四步：各類燈具檢查第五步：繞車檢查（逆時(shí)針）車輛左前部，車輛前部，車輛右前部，車輛右后部，車輛后部，車輛右后部，左側(cè)，右側(cè)。第六步：信號燈第七步：制動器如果是汽車列車，在這基礎(chǔ)上增加檢查 系統(tǒng)部分：包括支承轉(zhuǎn)盤上部和下部、連接到掛車的空氣和電路

25、管線、支承轉(zhuǎn)盤滑板。 起落架。為了確保危險(xiǎn)品在運(yùn)輸過程中安全，消除因人為的錯(cuò)誤操作而造成事故或隱患，中油BP公司對燃料油配送的槽罐車司機(jī)裝卸油操作進(jìn)行了規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化，嚴(yán)格按以下程序進(jìn)行操作。每次出車，必須填寫油品運(yùn)輸車輛日行車記錄表，按表中的17項(xiàng)內(nèi)容對車輛進(jìn)行檢查并確認(rèn)；車輛到達(dá)裝油臺、卸油站，按操作人員的指示?？吭诎踩煽康奈恢?；停車后拉好手剎，熄滅引擎，拉開電源總閘；穿戴好安全帽、護(hù)目鏡和膠手套(要求司機(jī)必須穿工作服)；在車輪下放置三角木，防止車輛移動；卸油時(shí)要放置滅火器，設(shè)置防火警示牌；連接地線，確保牢固可靠；裝、卸油完畢后，人孔蓋復(fù)位，確保關(guān)閉密封，關(guān)閉裝卸閥門解除接地連接

26、，確認(rèn)車輛與裝卸設(shè)備徹底分離；收回卸油時(shí)所放置的滅火器與警示牌，將車輪的三角木移走；(11)發(fā)動汽車。保證道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及政府和企業(yè)，涉及不同的管理部門和相關(guān)的行業(yè)。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理中，無論是動態(tài)管理，還是資質(zhì)管理，都體現(xiàn)了預(yù)防為主，確保安全的管理目標(biāo)。6、應(yīng)急救援預(yù)案與救援危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸發(fā)生事故的應(yīng)急處理是社會防災(zāi)與減災(zāi)系統(tǒng)的重要組成部分。一旦發(fā)生事故，政府和企業(yè)都要有應(yīng)急救援措施和處理手段，作為駕駛員在確保自身安全的情況下，要積極地采取措施，防止和控制事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，使損失降低到最低程度。但是，要從根本上消除事故隱患，避免重、大事故發(fā)生，最重要的還是要從預(yù)防抓起

27、，隱患是可以消除的，事故是可以預(yù)防的。第二部分道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸基本知識一、危險(xiǎn)化學(xué)品的特性危險(xiǎn)化學(xué)品都是一類性質(zhì)較為活潑和易于發(fā)生的危害的物品，引起危險(xiǎn)化學(xué)品發(fā)生變化而造成危害主要有兩個(gè)方面：1、危險(xiǎn)化學(xué)品本身的物理化學(xué)性質(zhì)；2、受外界因素的影響。外界因素主要有溫度、火源、機(jī)械力、空氣、水和雜質(zhì)。由于危險(xiǎn)化學(xué)品受熱暴曬、沖擊震動、包裝損壞、泄漏暴露、混裝混放、堆放違規(guī)等等，都容易發(fā)生化學(xué)變化，使物品變質(zhì)或遭受損壞，甚至?xí)斐蓢?yán)重的火災(zāi)爆炸、污染毒害事故。例如，溫度升高，會加劇物品的氧化速度，使物品變得很不穩(wěn)定，有的體積會迅速膨脹，導(dǎo)致包裝容器的損壞，甚至燃燒爆炸；案例91年8月1日，上海高橋

28、一個(gè)危險(xiǎn)品倉庫發(fā)生一起火災(zāi)事故，當(dāng)時(shí)上海地區(qū)持續(xù)3436C的高溫，倉庫儲存著苯乙烯、苯酚、丙酮及223#溶劑油，由于具有化學(xué)活性的苯乙烯在受熱的情況下，經(jīng)長時(shí)間儲存產(chǎn)生自聚，瞬間放出大量熱能，引起苯乙烯塑料桶爆炸，引發(fā)大火，直接損失4萬元。漏撒出來的爆炸性物品受沖擊、磨擦等容易引起爆炸燃燒；暴露放置于空氣中的黃磷會立即燃燒；丁二烯（合成橡膠材料）遇氧能生成自聚物和聚合物而引起爆炸著火；案例1986年4月24日高橋石化化工廠，由于丁二烯的高反應(yīng)活性，在生產(chǎn)過程中，氧及其他因素而誘發(fā)了丁二烯端基聚合，聚合物的生成最后導(dǎo)致設(shè)備和管道堵塞，漲破設(shè)備。案例同年7月27日蘭化公司合成橡膠廠，一個(gè)儲存精丁二

29、烯儲罐因精丁二烯入罐時(shí)間相對停留時(shí)間較長，罐內(nèi)氧分壓過大，在有氧存在的條件下，形成大量丁二烯過氧化自聚物，當(dāng)向外送料時(shí)，流體沖擊摩擦，導(dǎo)致過氧化自聚物熱分解，造成罐內(nèi)發(fā)生強(qiáng)烈的化學(xué)爆炸。過氧化物與空氣中的水分作用放出氧氣能引起燃燒和爆炸；汽油、乙醚等易燃液體和硫磺、赤磷等易燃固體混在空氣中組成爆炸性混合物，極易引起空間爆炸；易燃易爆物品和助燃物品（如氫氣瓶和氧氣瓶），無機(jī)氧化劑和有機(jī)氧化劑（如氧氣瓶和油脂）混放在一起極易出危險(xiǎn)。案例1989年10月27日，蘭化公司合成橡膠廠一個(gè)倉庫儲放著過氧化氫異丙苯、過氧化氫二異丙苯和過氧化異丙苯，在當(dāng)日凌晨1時(shí)左右，倉庫突然發(fā)爆炸，撲救3各多小時(shí)，損失4.

30、9萬元。發(fā)生事故的原因是過氧化氫異丙苯在運(yùn)輸入庫時(shí)，個(gè)別桶的包裝破損，在搬運(yùn)滾動過程中，桶壁沾上了地上的硫醇，硫醇是強(qiáng)還原劑，兩種物料相接觸緩慢發(fā)生放熱反應(yīng)，熱量逐步積累，加快過氧化氫異丙苯自分解反應(yīng)，導(dǎo)致包裝桶爆裂，物料著火。散布到空間的有毒物質(zhì)能污染空氣引起中毒；流出的腐蝕物品能灼傷皮膚并使周圍物質(zhì)遭受破壞等等。危險(xiǎn)化學(xué)品是各類危害性物品的總稱，尤其是危險(xiǎn)化學(xué)品種繁多，目前收集到危險(xiǎn)物品安全手冊中就有6015個(gè)品種，性質(zhì)各有異同，許多危險(xiǎn)化學(xué)品不僅性質(zhì)是多方面的，而且危險(xiǎn)性也是多方面的，有的還相互抵觸。我們不可能都了解每一種危險(xiǎn)化學(xué)品，只能通過對各類危險(xiǎn)化學(xué)品的危害特性的了解，掌握其規(guī)律、

31、特點(diǎn)，有針對性地采取有效的措施，確保危險(xiǎn)化學(xué)品的儲存、運(yùn)輸安全。我國于1987年7月1日頒布實(shí)施的國家標(biāo)準(zhǔn)GB6944-86將危險(xiǎn)化學(xué)品分成九類。因國家標(biāo)準(zhǔn)中第9類是適用于民航運(yùn)輸中的磁性物品和另行規(guī)定的物品，但在汽車運(yùn)輸中的影響不大，所以在我國交通部頒布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT3130-88汽車危險(xiǎn)貨物規(guī)則中沒有列入。2002年3月15日施行的危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例列出8類。1、爆炸品爆炸品的危險(xiǎn)特性是由于其固體或液體或幾種物質(zhì)的混合物在外界作用下（如受熱、撞擊等）發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，瞬時(shí)產(chǎn)生大量的氣體和熱量，導(dǎo)致周圍壓力急驟上升，發(fā)生爆炸，從而對周圍環(huán)境造成破壞，是極度危險(xiǎn)的物品。常見的有炸藥、雷管、

32、武器用的彈藥、禮花炮、娛樂用的煙花。2、壓縮氣體和液化氣體本類危險(xiǎn)化學(xué)品主要容易發(fā)生灌裝壓縮氣體和液化氣體的容器有破裂或爆炸的危險(xiǎn)和氣體本身化學(xué)性質(zhì)所引起的危險(xiǎn)。常見的易燃?xì)怏w如CO、HS、石油氣、乙烯、乙炔、乙胺、丁烯1。2不燃?xì)怏w如0、N、C0。222有毒氣體如HN、NO、氯氣、煤氣。3本類貨物通過壓縮、液化或加壓溶解儲存于受壓容器中，壓縮氣體氣瓶內(nèi)壓比較高，設(shè)計(jì)壓力達(dá)到150300kg/m2，如氧氣、氫氣、氮?dú)狻⒓淄?。液化氣體有兩種壓力等級，設(shè)計(jì)壓力80200kg/m?為高壓液化氣體如二氧化碳、乙烯；設(shè)計(jì)壓力1050k/m為低高壓液化氣體如硫化氫、氯、乙胺、環(huán)氧乙烷、丁烯等；各類液化氣體

33、充裝都有規(guī)定的充裝系數(shù)（kg/L）,以防止容器在一定受熱、撞擊或劇烈震動的條件下，容器內(nèi)液化氣體內(nèi)體積膨脹，壓力升高，造成泄漏，甚至使容器破裂爆炸，從而導(dǎo)致燃燒、爆炸、中毒、窒息、灼傷、凍傷等危險(xiǎn)事故。案例氮?dú)馄砍砍溲b，高溫引發(fā)氨瓶爆炸某機(jī)械廠金工車間熱處理班大門外一簡易液氨瓶磚棚內(nèi)放置液氨瓶，有一蒸汽排凝管從棚內(nèi)排入地溝，液氨與蒸汽疏水閥只有一墻之隔。事發(fā)時(shí)是下午1時(shí)左右，當(dāng)時(shí)氣溫33C,只充裝過量20%的液氨氣瓶突然發(fā)生爆炸。爆炸氣浪的沖擊波將棚內(nèi)11只液氨瓶全部掀翻倒地，棚內(nèi)窗扇沖出墻外，玻璃破碎，墻震裂，鋼瓶架炸壞，棚頂塑料瓦被沖破，爆炸后濃烈的液氨將棚外13米范圍內(nèi)的冬青樹一度凍焦

34、枯萎。由于當(dāng)時(shí)是廠午休時(shí)間，幸未造成人員傷亡。不同的液化氣體氣瓶采用不同的顏色區(qū)分，如常見的氧氣氣瓶為天蘭色底黑字，液氨氣瓶為黃色底黑字、液氯氣瓶為草綠色底白字。案例氣瓶色標(biāo)混淆，造成設(shè)備爆炸1992年6月12日，某滌綸廠聚脂車間由于氣瓶管理混亂，誤將一個(gè)標(biāo)有黑色氮?dú)馍珮?biāo)但充裝氧氣的氣瓶當(dāng)作氮?dú)馔獌?nèi)充“氮?dú)狻?，?shí)際上是在充氧氣，脂化釜玻璃視鏡突然爆炸，火從視鏡口噴出，燒毀部分儀表線路。3、易燃液體易燃液體按閃點(diǎn)的高低分為低閃點(diǎn)、中閃點(diǎn)、高閃點(diǎn)三項(xiàng)。低閃點(diǎn)液體是指閃點(diǎn)T8C的液體，常見的有汽油、丙酮、乙醚等。中閃點(diǎn)液體是指-18CW閃點(diǎn)23C的液體，常見的有苯類、甲、乙醇、油墨、環(huán)氧漆、粘

35、膠劑等。高閃點(diǎn)液體是指23CW閃點(diǎn)61C的液體，常見的有煤油、防腐劑、食用香精等。易燃液體危險(xiǎn)特性主要有：（1）有高度的易燃性。由于閃點(diǎn)低，揮發(fā)性較大，液面附近的蒸氣濃度較大遇火易燃。由于其蒸氣比空氣重，易沉積在低洼處，不易散發(fā)，濃度增大，所需的點(diǎn)火能量小。極小能量的火花就可以點(diǎn)燃，更增加了著火燃燒的危險(xiǎn)性。案例違章將火種帶入禁火區(qū)，打火機(jī)落地引燃?xì)堃耗硰S灌氣站為了做好對液化氣用戶按質(zhì)按量供氣，晚上加班倒殘液。在工作中，有一人拎起一只氣瓶，彎腰倒殘液時(shí)，將在上衣口袋中的打火機(jī)突然滑出落地，隨即引起著火。燒傷4人，燒壞一間房屋。（2）強(qiáng)烈的爆炸性。爆炸下限低，易燃液體的爆炸極限范圍大。（3）易燃

36、液體粘度小，容易流動、滲透、不溶于水，比水輕。蒸氣比空氣重，能聚集在空間下層，隨空氣流動擴(kuò)散。（4）熱膨脹系數(shù)比水大得多，受熱易膨脹，同時(shí)受熱后蒸氣壓力提高，從而使密閉容器壓力升高，造成“鼓桶”甚至爆裂。（5）電阻率大，導(dǎo)電率低，容易積聚靜電，發(fā)生靜電放電引起燃燒爆炸。案例用聚乙烯塑料桶裝汽油，因靜電放電造成起火某加油站職工以小型貨運(yùn)汽車上放3個(gè)裝有汽油的聚乙烯塑料手提桶（30升），給客戶轉(zhuǎn)裝汽油。該職工當(dāng)時(shí)身穿纖維混紡工作服，腳穿蘇膠鞋，用一根長35厘米的乙烯軟管，通過金屬漏斗向空的聚乙烯手提桶轉(zhuǎn)裝汽油，大約注入15升的時(shí)候，漏斗內(nèi)的汽油突然起火燃燒。（6）易燃液體中如苯、醇、醛類和油漆、膠

37、粘劑等物品，它們的蒸氣或多或少具有麻醉作用，長時(shí)間吸入會使人失去知覺，保溫或長時(shí)間麻醉可能導(dǎo)致死亡。4、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品本類物品的特性主要是自燃點(diǎn)或燃點(diǎn)比較低。易燃固體對熱撞擊、摩擦敏感，容易被外部火源點(diǎn)燃，燃燒迅速，并可能散發(fā)出有毒煙霧或有毒氣體。常見的有紅磷、鋁粉、硫磺。自燃物品在空氣中易于發(fā)生氧化反應(yīng)，放出熱量，自行燃燒。常見的有黃磷、硫化鉀、硫化鈉、潮濕棉花、油布、經(jīng)濟(jì)農(nóng)作物榨油后的麩餅。遇濕易燃物品在遇水或受潮時(shí)易發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，有些物質(zhì)可以自燃，有些物質(zhì)產(chǎn)生大量易燃?xì)怏w，這種易燃?xì)怏w與空氣混合形成爆炸性混合物，當(dāng)有火源則易于被點(diǎn)燃。常見的碳化鈣（電石）、鉀、鈉金

38、屬、氫化物。5、氧化劑和有機(jī)過氧化物氧化劑和有機(jī)過氧化物都具有強(qiáng)烈的氧化性，在不同條件下，遇酸、堿、受熱、受潮或接觸還原劑即能分解反應(yīng)，放出氧，發(fā)生氧化還原反應(yīng)，引起燃燒。有機(jī)過氧化物對熱、震動或摩擦極為敏感，更具有易燃甚至爆炸的危險(xiǎn)。常見的有：過氧化劑（雙氧水）、高錳酸鉀（灰錳氧）、鈉、鈣的硝酸物、溴酸物等。6、毒害品和感染性物品毒害品被誤服、吸入或與皮膚接觸將嚴(yán)重?fù)p害人體健康，甚至死亡。幾乎所有毒害品在水中或遇熱分解時(shí)都散發(fā)出毒性氣體。常見的有氰化物、砷化汞、硝酸汞、硝基苯、農(nóng)藥。感染性物品由于含有至病的微生物或其毒素會使人或動物感染疾病，甚至死亡。如白喉?xiàng)U菌、碳疽桿菌、霍亂菌等。7、放射

39、性物品這類物品的特性主要能夠從內(nèi)部自發(fā)地、不斷地向周圍放出穿透力很強(qiáng)，而人的感覺器官覺察不到的射線，通常有三種：如a射線、B射線和Y射線，放出的射線對人體產(chǎn)生極大的危害，可致病、致畸、致癌，甚至可致死。8、腐蝕品腐蝕品具有強(qiáng)烈的腐蝕性，揮發(fā)的蒸氣能刺激眼睛、粘膜，吸入會中毒，接觸該類物質(zhì)能灼傷人體組織，甚至壞死。對部分金屬物品造成損壞。具有可燃和易燃性，氧化性和還原性。常見的酸性腐蝕品有：硝酸、發(fā)煙硫酸、氫氟酸、鹽酸等。常見的堿性腐蝕品有：氫氧化鉀。其它腐蝕品：甲醛溶液、次氯酸鉀。二、危險(xiǎn)化學(xué)品的包裝與標(biāo)識危險(xiǎn)化學(xué)品的包裝是保證安全儲存和安全運(yùn)輸?shù)闹匾獥l件之一。根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品的物理狀態(tài)、化學(xué)特

40、性，包裝可分為瓶裝、桶裝、壇裝、箱裝、袋裝和專用的槽、罐運(yùn)輸車輛。包裝使用的材料有鐵、鋁、木料、塑料、紙材、聚丙烯材料等。危險(xiǎn)化學(xué)品的包裝基本由內(nèi)包裝、外包裝、襯墊材料、防護(hù)物等部分組成。內(nèi)包裝的主要作用是直接盛裝危險(xiǎn)物品，保證不外漏。外包裝主要作用是保護(hù)內(nèi)包裝，同時(shí)為了便于裝卸運(yùn)輸作業(yè)。防護(hù)物又分為內(nèi)防護(hù)物和外防護(hù)物。內(nèi)防護(hù)物主要是防水和防潮濕空氣，保持干燥。外防護(hù)物和襯墊材料主要是對內(nèi)外包裝起防震動、防摩擦、防沖擊、防碰撞等作用。危險(xiǎn)化學(xué)品的包裝形式、材料、方法主要是根據(jù)不同的物質(zhì)而設(shè)計(jì)的，但必須要求堅(jiān)固、完整、嚴(yán)密不漏、外表面清潔，并且便于裝卸、儲存、運(yùn)輸。為了便于危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸、貯存

41、對其的識別，國家制定了各類危險(xiǎn)化學(xué)品包裝和裝運(yùn)的識別標(biāo)志，標(biāo)志分別用圖形和文字表示，標(biāo)志有兩種，一種是表明貨物危險(xiǎn)類別、基本特性。共21種，19個(gè)名稱，圖形標(biāo)示危險(xiǎn)化學(xué)品類別名稱和主要特性；另一種是特別提示危險(xiǎn)化學(xué)品貨物在裝卸、運(yùn)輸、儲存中采用的保護(hù)方式，共10種。（見附圖）三、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的安全技術(shù)措施危險(xiǎn)貨物具有燃燒、爆炸、毒害、腐蝕及放射等危險(xiǎn)性質(zhì)。這些性質(zhì)的存在，就決定了運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛的結(jié)構(gòu)、性能和裝備必須符合一些相應(yīng)的特殊要求。（1）車輛排氣管應(yīng)有隔熱罩和火星熄滅裝置。運(yùn)載易燃液體的車輛的發(fā)動機(jī)排氣管應(yīng)近于駕駛室左前方，與罐及泵油系統(tǒng)距離不少于1.5米，（2）運(yùn)載瓶裝液化石油

42、氣的車輛應(yīng)有滅火器具，發(fā)動機(jī)排氣口裝設(shè)熄火器。裝車高度不得超過車廂廂板高度，有護(hù)欄的車廂，鋼瓶在護(hù)欄內(nèi)不能超過兩層。每個(gè)鋼瓶上套上兩個(gè)膠圈，防止鋼瓶相互碰撞，以免發(fā)生事故。液化氣體專用車要執(zhí)行夏季限運(yùn)規(guī)定，車上要有遮陽設(shè)施，防止曝曬。液化石油氣車應(yīng)配備橡膠導(dǎo)靜電拖地帶。（3）運(yùn)載危險(xiǎn)化學(xué)品的槽、罐車應(yīng)配備橡膠導(dǎo)靜電拖地帶，導(dǎo)電通路電阻不大于5Q。（4）裝運(yùn)大型氣瓶，可移動式的槽罐的車輛必須裝備有效的緊固裝置。5）車廂地板必須平整完好，周圍欄板必須牢固。6)在裝運(yùn)易燃易爆危險(xiǎn)品時(shí)，一般應(yīng)使用木質(zhì)底板車廂，如果是鐵質(zhì)底板，應(yīng)采取不易燃的襯墊防護(hù)措施。(7) 裝運(yùn)危險(xiǎn)品的車輛，要配備消防器材和防護(hù)用

43、具。(8) 裝運(yùn)危險(xiǎn)品的車輛必須按國家標(biāo)準(zhǔn)GB1339292規(guī)定設(shè)置三角形“危險(xiǎn)品”字樣的黃色頂燈和車尾標(biāo)志牌。(9) 對運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛的限制：拖拉機(jī)不得裝運(yùn)爆炸品、一級氧化劑、有機(jī)過氧化物、一級易燃物品(包括固體、液體和氣體)；自卸車原則上不得裝運(yùn)各類危險(xiǎn)物品；非機(jī)動車不得裝運(yùn)爆炸品、壓縮氣體和液化氣體。四、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸裝載的一般規(guī)定(1) 要盡可能保護(hù)好裝有危險(xiǎn)化學(xué)品的包裝容器。輕裝輕卸，防止包裝容器損壞，搬運(yùn)時(shí)禁止?jié)L動、拖拉、翻倒、撞擊和摩擦。裝載危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí)禁止使用任何可能對容器和包裝造成損壞的工具，也不要使用各種吊鉤。(2) 運(yùn)輸爆炸品必須遠(yuǎn)離火種、熱源，防止暴曬，專車運(yùn)輸，專人

44、押運(yùn)，不能同起爆藥品，器材混儲混裝。運(yùn)輸路線要報(bào)請公安部門批準(zhǔn)，并按指定路線行駛。(3) 裝載易燃液體的槽罐要有足夠的強(qiáng)度，不能有滲漏，罐、(槽)內(nèi)應(yīng)留有至少5%的空隙。(4) 液化氣體氣瓶、槽罐按所規(guī)定的充裝系數(shù)充裝，在外界條件如高溫、劇烈振動等情況下，都可能造成容器內(nèi)的物質(zhì)的熱效應(yīng)，體積膨脹，容器破裂引發(fā)事故。（5）氣瓶裝載時(shí)應(yīng)臥倒橫向平放，保持車輛平衡。鋼瓶閥門朝向一致。裝運(yùn)氧氣瓶等助燃?xì)怏w時(shí)，車廂不得沾有油污。運(yùn)輸可燃、有毒氣體時(shí)，車上應(yīng)備有相應(yīng)的滅火器材和防毒器具。（6）充載氫氣與氧氣；氫氣與氯氣；氯氣與氨的氣瓶不能混放混載，它們之間的泄露會形成混合爆炸氣體。（7）各種類危險(xiǎn)化學(xué)品不能混裝混載。（8）腐蝕品的包裝要選用合適的耐腐蝕包裝容器，車箱內(nèi)不得殘留可燃物、金