斗山DH挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)原理PPT學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1斗山斗山DH挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)原理挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)原理22022-5-13一一. DH60-7整體結(jié)構(gòu)組成整體結(jié)構(gòu)組成 1.1. DH60-7DH60-7的含義的含義 2.2. 結(jié)構(gòu)名稱結(jié)構(gòu)名稱 3.3. 結(jié)構(gòu)介紹結(jié)構(gòu)介紹 4.4. 系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成第1頁(yè)/共116頁(yè)32022-5-13第2頁(yè)/共116頁(yè)42022-5-13第3頁(yè)/共116頁(yè)52022-5-13輪、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、履帶）及漲緊裝置；n傳動(dòng)系統(tǒng)為恒功率控制液壓系統(tǒng)，其操縱方式為全液壓先導(dǎo)式；第4頁(yè)/共116頁(yè)62022-5-13泵泵.閥液壓閥液壓件件先導(dǎo)控制先導(dǎo)控制工作液壓工作液壓件件行走與回轉(zhuǎn)液壓件行走與回轉(zhuǎn)液壓件工作裝置工作裝置推

2、土鏟推土鏟車架車架操縱臺(tái)架操縱臺(tái)架空調(diào)空調(diào)挖挖掘掘機(jī)機(jī)系系統(tǒng)統(tǒng)組組成成動(dòng)力裝置動(dòng)力裝置行走裝置行走裝置車架及工作裝置車架及工作裝置電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)四輪一帶四輪一帶漲緊裝置漲緊裝置其它附具其它附具駕駛與操縱駕駛與操縱監(jiān)視系統(tǒng)監(jiān)視系統(tǒng)控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)外觀覆蓋件外觀覆蓋件駕駛室駕駛室機(jī)罩機(jī)罩傳動(dòng)裝置傳動(dòng)裝置4. 系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成第5頁(yè)/共116頁(yè)72022-5-131.1. 技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù) 2.2. 主要配置主要配置第6頁(yè)/共116頁(yè)82022-5-13整機(jī)質(zhì)量x1000kg 5.55 液壓油缸動(dòng)臂油缸mm 115 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 4TNV94L 斗桿油缸mm 90功率kW 38.

3、1KW鏟斗油缸mm 85轉(zhuǎn)速rpm 2200作業(yè)參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)斗容m3 0.23最大扭矩N.m 217 最大挖掘半徑mm 6150液壓主泵最大排量 27.318.2（ml）最大挖掘深度mm 3820伺服排量 4.5(ml)鏟斗最大挖掘力kN 37.7液壓系統(tǒng)工作裝置BAR 210斗桿最大挖掘力kN 28.4行走系統(tǒng)MPa 210回轉(zhuǎn)速度rpm 0-10回轉(zhuǎn)系統(tǒng)MPa 220行走速度km/h 2.2/4.2伺服系統(tǒng)MPa 3爬坡度 30軸距mm 1990履帶板寬度mm 400軌距mm 1500接地比壓kPa 32整機(jī)外形尺寸mm 591019202620 第7頁(yè)/共116頁(yè)92022-5-13日本洋

4、馬公司制造日本洋馬公司制造的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用4 4氣門制式，排放標(biāo)氣門制式，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐準(zhǔn)達(dá)到歐標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)，更省油、更高效。更省油、更高效。第8頁(yè)/共116頁(yè)102022-5-132. 2. 主要配置液壓元件主要配置液壓元件名稱名稱制造商制造商主泵主泵韓國(guó)斗山多路閥多路閥韓國(guó)韓日回轉(zhuǎn)馬達(dá)回轉(zhuǎn)馬達(dá)韓國(guó)東明行走馬達(dá)行走馬達(dá)韓國(guó)東明油缸油缸韓國(guó)又榮接頭、軟管接頭、軟管美國(guó)派克第9頁(yè)/共116頁(yè)112022-5-131. 1. 液壓基礎(chǔ)知識(shí)液壓基礎(chǔ)知識(shí) 2. 2. 液壓符號(hào)認(rèn)識(shí)液壓符號(hào)認(rèn)識(shí) 3. 3. 滑閥的位與通滑閥的位與通第10頁(yè)/共116頁(yè)122022-5-131.1 1.1 壓力（

5、壓強(qiáng)）壓力（壓強(qiáng)） 壓力表示單位面積所受的作用力，是液壓系統(tǒng)最基本的參數(shù)。 壓力計(jì)算公式壓力計(jì)算公式：P（壓力）=F（作用力）/A（面積）。 壓力的國(guó)際單位是帕（Pa），常用單位為兆帕(MPa)，在工程實(shí)際慣用千克力每平方厘米（kgf/cm2）或巴（bar）。它們之間的換算關(guān)系為： 1MPa10kgf/cm2，1 kgf/cm21bar，1MPa=106 Pa，1bar=105 Pa1.2 1.2 帕斯卡定律帕斯卡定律 密封容器中的液體，若在其任一點(diǎn)施加壓力，這個(gè)壓力將通過(guò)液體傳到各個(gè)連通器，并且壓力值處處相等，這就是帕斯卡定律，也是液壓傳動(dòng)的基本原理，各類液壓機(jī)的工作原理就是該原理的工程應(yīng)用

6、。1. 1. 液壓基礎(chǔ)知識(shí)液壓基礎(chǔ)知識(shí)11第11頁(yè)/共116頁(yè)132022-5-131.3 油的特性：油的特性：不可壓縮。1.4 液體流動(dòng)連續(xù)性原理液體流動(dòng)連續(xù)性原理 因?yàn)橐后w不可壓縮性，液體流動(dòng)在同一管道中通過(guò)任意兩個(gè) 截面的流量相等。1.5 液阻和壓力損失：液阻和壓力損失：液阻即液體在管道中流動(dòng)所產(chǎn)生的阻力， 有液阻即產(chǎn)生壓力損失（沿程損失和局部損失）。 1.6 液壓傳動(dòng)的兩個(gè)基本特征液壓傳動(dòng)的兩個(gè)基本特征 壓力取決于負(fù)載；速度取決于流量。1. 1. 液壓基礎(chǔ)知識(shí)液壓基礎(chǔ)知識(shí)22第12頁(yè)/共116頁(yè)142022-5-131.7 1.7 液壓系統(tǒng)的組成液壓系統(tǒng)的組成 一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)

7、部分組成，即動(dòng)力元件、控制元件、執(zhí)行元件、輔助元件和工作介質(zhì)。動(dòng)力元件動(dòng)力元件液壓泵（油泵），將機(jī)械能變換成油液的液壓能。臨工挖掘機(jī)用的油泵由齒輪泵和柱塞泵組成?？刂圃刂圃鞣N液壓閥，用來(lái)控制和調(diào)節(jié)液壓油的方向、流量和壓力。根據(jù)控制功能液壓閥可分為：壓力控制閥壓力控制閥溢流閥（安全閥、過(guò)載閥）、減壓閥（先導(dǎo)操縱閥）等；流量控制閥流量控制閥節(jié)流閥等；方向控制閥方向控制閥單向閥、換向閥等。1. 1. 液壓基礎(chǔ)知識(shí)液壓基礎(chǔ)知識(shí)33第13頁(yè)/共116頁(yè)152022-5-13執(zhí)行元件執(zhí)行元件將液壓泵輸來(lái)的液壓能變換成工作機(jī)構(gòu)動(dòng)作的機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。主要有液壓油缸和液壓馬達(dá)。

8、輔助元件輔助元件將動(dòng)力元件、控制元件和執(zhí)行元件三部分連接成一個(gè)系統(tǒng)，起貯油、連接、過(guò)濾和測(cè)量等作用，主要有油箱、管路、接頭、濾油器、蓄能器、散熱器等。1. 1. 液壓基礎(chǔ)知識(shí)液壓基礎(chǔ)知識(shí)44第14頁(yè)/共116頁(yè)162022-5-13壓力計(jì)溢流閥液壓泵過(guò)載補(bǔ)油閥單方向雙方向液壓馬達(dá)油缸濾油器冷卻器電磁式換向閥2. 2. 液壓符號(hào)認(rèn)識(shí)液壓符號(hào)認(rèn)識(shí)第15頁(yè)/共116頁(yè)172022-5-133. 3. 滑閥的位與通滑閥的位與通第16頁(yè)/共116頁(yè)182022-5-13 1. 1. 液壓基本回路液壓基本回路 2. 2. 主控閥連接圖主控閥連接圖 3. 3. 液壓泵液壓泵 4. 4. 主控閥主控閥 5.

9、5. 液壓缸液壓缸 6. 6. 終傳動(dòng)終傳動(dòng) 7. 7. 回轉(zhuǎn)馬達(dá)回轉(zhuǎn)馬達(dá) 8. 8. 中心回轉(zhuǎn)接頭中心回轉(zhuǎn)接頭 9. 9. 先導(dǎo)控制閥先導(dǎo)控制閥 10. 10. 蓄能器蓄能器 11. 11.斗桿再生回路斗桿再生回路 12. 12. 動(dòng)臂保持閥動(dòng)臂保持閥 13. 13.液壓原理圖液壓原理圖 LG660 LG660液壓系統(tǒng)為節(jié)流控制系統(tǒng)，是目前國(guó)內(nèi)小型挖掘機(jī)使用最多的一液壓系統(tǒng)為節(jié)流控制系統(tǒng)，是目前國(guó)內(nèi)小型挖掘機(jī)使用最多的一種控制系統(tǒng)。種控制系統(tǒng)。第17頁(yè)/共116頁(yè)192022-5-13第18頁(yè)/共116頁(yè)202022-5-13掘機(jī)動(dòng)臂、斗桿、鏟斗換向閥相應(yīng)回油路上設(shè)有節(jié)流油路，也可以防止動(dòng)臂

10、、斗桿、鏟斗因自重降落過(guò)速。第19頁(yè)/共116頁(yè)212022-5-13作時(shí)制動(dòng)是采用液壓制動(dòng)。（2 2） 緩沖回路緩沖回路為減輕制動(dòng)時(shí)過(guò)大的沖擊，在回轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)、出口油路上裝有兩個(gè)緩沖閥，當(dāng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)突然停止或反轉(zhuǎn)時(shí)，馬達(dá)高壓油路的壓力油從緩沖閥泄回油箱，低壓油路則由補(bǔ)油回路經(jīng)單向閥補(bǔ)油，從而消除了液壓沖擊，挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)就是采用這種兩個(gè)緩沖閥和兩個(gè)單向補(bǔ)油閥的緩沖回路，緩沖閥的調(diào)定壓力等于回轉(zhuǎn)馬額定工作壓力，單向補(bǔ)油閥的補(bǔ)油壓力由回油路的背壓閥提供，補(bǔ)油背壓一般是0.30.5MPa。第20頁(yè)/共116頁(yè)222022-5-13油路通油面積的大小，以限制馬達(dá)轉(zhuǎn)速。1.5 1.5 控制回路控制回路液壓

11、挖掘機(jī)的操縱有機(jī)械式、液壓式等方式，液壓操縱分直接操縱和先導(dǎo)操縱兩種。先導(dǎo)操縱利用手柄操縱若干個(gè)先導(dǎo)閥，使具有一定壓力的控制油進(jìn)入各個(gè)換向閥，推動(dòng)閥桿移位，實(shí)現(xiàn)主機(jī)各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，即由先導(dǎo)閥操縱換向閥，再由換向閥操縱各執(zhí)行元件。先導(dǎo)操縱控制油壓力一般為3MPa，由單獨(dú)的泵供油。第21頁(yè)/共116頁(yè)232022-5-132. 主控閥連接圖主控閥連接圖第22頁(yè)/共116頁(yè)242022-5-13（1 1） 液壓泵的分類液壓泵的分類 （2 2） 液壓泵的功能及柱塞泵的特點(diǎn)和分類液壓泵的功能及柱塞泵的特點(diǎn)和分類（3 3） DH60-7DH60-7液壓泵結(jié)構(gòu)及工作原理液壓泵結(jié)構(gòu)及工作原理第23頁(yè)/共116頁(yè)

12、252022-5-13（1） 液壓泵的分類 雙作用葉片泵泵泵齒輪泵齒輪泵葉片泵葉片泵內(nèi)嚙合齒輪泵外嚙合齒輪泵單作用葉片泵離心泵離心泵柱塞泵柱塞泵軸向柱塞泵徑向柱塞泵變量徑向柱塞泵定量徑向柱塞泵定量軸向柱塞泵變量軸向柱塞泵斜盤式軸向柱塞泵斜軸式軸向柱塞泵第24頁(yè)/共116頁(yè)262022-5-13性能好，常做成高壓泵。只要改變柱塞的工作行程就能改變泵的排量，易于實(shí)現(xiàn)單向或雙向變量。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：柱塞泵具有壓力高,結(jié)構(gòu)緊湊,效率高,流量調(diào)節(jié)方便. 缺點(diǎn)缺點(diǎn): 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工工藝要求較高，價(jià)格高。柱塞泵常用于需要高壓大流量的液壓系統(tǒng)。柱塞泵按柱塞排列方向，分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。軸向柱塞泵按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

13、又分為斜盤式和斜軸式。第25頁(yè)/共116頁(yè)272022-5-131 1） 結(jié)構(gòu)與各部件作用結(jié)構(gòu)與各部件作用 2 2） 斜盤式軸向柱塞泵工作原理斜盤式軸向柱塞泵工作原理 3 3） 配流盤配流盤 4 4） 泵的控制功能泵的控制功能 5 5） 泵的端口說(shuō)明泵的端口說(shuō)明第26頁(yè)/共116頁(yè)282022-5-131） 結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)與各部件作用結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)與各部件作用斜盤式軸向柱塞泵斜盤式軸向柱塞泵功率調(diào)節(jié)彈簧功率調(diào)節(jié)彈簧斜斜盤盤1、2泵出油口泵出油口3泵泵先導(dǎo)泵先導(dǎo)泵缸缸體體控制活控制活塞塞配流盤配流盤柱柱塞塞第27頁(yè)/共116頁(yè)292022-5-132 2） 斜盤式軸向柱塞泵工作原理斜盤式軸向柱塞泵工作原理

14、缸體與主軸上的花鍵相連接，從而與主軸一起旋轉(zhuǎn)。柱塞組件被安裝在與斜盤進(jìn)行相互運(yùn)動(dòng)的缸體內(nèi)部，柱塞從下死點(diǎn)移到上死點(diǎn)，并向出口流量增加的方向移動(dòng)。液壓油通過(guò)吸油端口后，經(jīng)由配流盤流向缸體（吸油過(guò)程），從上死點(diǎn)到下死點(diǎn)的行程中，柱塞始終向排油量減少的方向移動(dòng)，于是液壓油經(jīng)排油口排出（排油過(guò)程）。排油量隨著斜盤的傾角的變化而變化。通過(guò)缸體吸油口吸入的液壓油經(jīng)配流盤的排油口排出，而通過(guò)缸體外(內(nèi))圈的吸油口吸入的液壓油則經(jīng)配流盤的外（內(nèi)）圈的排油口排出。第28頁(yè)/共116頁(yè)302022-5-133） 配流盤配流盤如圖如圖:紅圈內(nèi)的小槽在配流盤的起始點(diǎn)上，目的是為了減少困油。作用：作用：將吸油區(qū)（低壓區(qū)

15、）和排油區(qū)（高壓區(qū)）分開(kāi),并與缸體、柱塞組成密封容積。吸油口排油口第29頁(yè)/共116頁(yè)312022-5-13 泵是由一個(gè)缸體排出兩種相同流量的變量柱塞泵。雖然具有雙重泵的結(jié)構(gòu)，3泵和先導(dǎo)泵通過(guò)聯(lián)軸套連接在同一軸線上，但其結(jié)構(gòu)卻非常緊湊。因?yàn)楸颈弥挥幸粋€(gè)斜盤，傾斜角度相同。泵的傾斜角可以改變總流量Q1+Q2。輸出功率為恒定值，所以出口壓力和流量的乘積是恒定的，即(Q1+Q2)p=P(常數(shù))。4） 泵的控制功能泵的控制功能壓力壓力流量流量第30頁(yè)/共116頁(yè)322022-5-13 斜盤的角度由PI泵和P2泵的排油壓力決定，功率彈簧的作用力與排油壓力作用方向相反。當(dāng)壓力小于功率彈簧A的設(shè)定載荷時(shí)，斜

16、盤處于最大傾斜角度位置。當(dāng)壓力超過(guò)功率彈簧A的設(shè)定載荷時(shí)，斜盤傾角將向小的角度變化，并在液壓油壓力和功率彈簧A的作用力下處于平衡狀態(tài)的位置上固定。當(dāng)斜盤因液壓油的壓力的增大而傾角繼續(xù)變小時(shí)，一直沒(méi)有起作用的彈簧B開(kāi)始起作用，若要克服兩個(gè)彈簧力的彈力，就要達(dá)到油壓的最高下死點(diǎn)。當(dāng)推動(dòng)伺服活塞的p3液壓油流入時(shí)，控制移位曲線將被改變。泵的控制功能泵的控制功能第31頁(yè)/共116頁(yè)332022-5-13第32頁(yè)/共116頁(yè)342022-5-135 5） 泵的端口說(shuō)明泵的端口說(shuō)明第33頁(yè)/共116頁(yè)352022-5-13(1)(1) 主控閥的作用主控閥的作用 (2) (2) 單聯(lián)閥的工作過(guò)程單聯(lián)閥的工作

17、過(guò)程 (3) (3) 溢流閥溢流閥 (4)(4) 過(guò)載補(bǔ)油閥過(guò)載補(bǔ)油閥第34頁(yè)/共116頁(yè)362022-5-13作用作用: : 主控閥或稱多路閥，它是由兩個(gè)以上的換向閥為主體的組合閥。根據(jù)不同系統(tǒng)的要求，常把起安全保護(hù)作用的溢流閥(安全閥)、單向閥、過(guò)載閥、補(bǔ)油閥等閥類組合在一起。 控制液壓油的流量、壓力和方向。(1)(1) 主控閥的作用主控閥的作用1泵接口2泵接口3泵接口動(dòng)臂保持閥主溢流閥過(guò)載補(bǔ)油閥第35頁(yè)/共116頁(yè)372022-5-13(2) 單聯(lián)閥的工作過(guò)程單聯(lián)閥的工作過(guò)程第36頁(yè)/共116頁(yè)382022-5-13 當(dāng)主閥芯的兩側(cè)都不通先導(dǎo)油時(shí),主閥芯在兩端復(fù)位彈簧的作用下處于中位，主

18、閥（即整個(gè)換向閥）的中位機(jī)能就由主閥芯的結(jié)構(gòu)決定。如果先導(dǎo)閥左端通先導(dǎo)油時(shí)，則主閥芯右移，使主閥芯的P口與A口相通，T口與B口相通；當(dāng)先導(dǎo)閥的右端通先導(dǎo)油時(shí)，主閥芯左移，主閥的P口與B口相通，T口則與A口相通。單聯(lián)閥的工作過(guò)程單聯(lián)閥的工作過(guò)程第37頁(yè)/共116頁(yè)392022-5-131)1) 溢流閥的結(jié)構(gòu)溢流閥的結(jié)構(gòu) 2) 2) 溢流閥的作用溢流閥的作用 3)3) 溢流閥的工作原理溢流閥的工作原理第38頁(yè)/共116頁(yè)402022-5-131) 溢流閥的結(jié)構(gòu)溢流閥的結(jié)構(gòu)小孔(僅0.5)油箱高壓油1.彈簧2.提動(dòng)頭3.柱塞第39頁(yè)/共116頁(yè)412022-5-132) 2) 溢流閥的作溢流閥的作用

19、用溢流閥是利用進(jìn)口油壓力與彈簧力平衡來(lái)實(shí)現(xiàn)壓力控制的。溢流閥是利用進(jìn)口油壓力與彈簧力平衡來(lái)實(shí)現(xiàn)壓力控制的。溢流閥用于液壓挖掘機(jī)主要功能有四個(gè)： 1) 在定量泵（齒輪泵）液壓系統(tǒng)中，用于溢去多余的油液流回油箱來(lái)維持液壓系統(tǒng)壓力恒定（近似恒定）。2）在變量泵液壓系統(tǒng)中，只在壓力超過(guò)某一預(yù)調(diào)壓力值時(shí)，才打開(kāi)溢流，使系統(tǒng)壓力不再升高，起安全保護(hù)作用，這時(shí)常把溢流閥稱作安全閥。3）在系統(tǒng)中，用來(lái)保護(hù)執(zhí)行元件（如油缸）或結(jié)構(gòu)件在強(qiáng)大外力作用下不至受損，在這種情況下的溢流閥，我們稱之為過(guò)載閥。4）作限壓閥，對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行緩沖、限壓。第40頁(yè)/共116頁(yè)422022-5-133 3） 溢流閥的工作原理溢流閥的

20、工作原理小孔(僅0.5)油箱高壓油1.彈簧2.提動(dòng)頭3.柱塞泵壓力PP上升 超過(guò)21.6MP時(shí) 泵壓推動(dòng)提動(dòng)頭(2)克服彈簧(1)力向上推開(kāi) 柱塞(3)中小孔（僅0.5）開(kāi)始有油流動(dòng) 柱塞(3)由于前后壓差(下面大，上面變小)，隨即被向上推開(kāi) 壓力油回油箱 泵壓下降直到21.6第41頁(yè)/共116頁(yè)432022-5-131) 1) 過(guò)載補(bǔ)油閥的結(jié)構(gòu)過(guò)載補(bǔ)油閥的結(jié)構(gòu) 2) 2) 過(guò)載補(bǔ)油閥的作用過(guò)載補(bǔ)油閥的作用 3) 3) 過(guò)載補(bǔ)油閥的工作原理過(guò)載補(bǔ)油閥的工作原理第42頁(yè)/共116頁(yè)442022-5-131.吸入閥2.主閥3.活塞4.活塞彈簧5.錐閥6.錐閥彈簧7.吸油閥彈簧8.閥體9.調(diào)整螺釘1

21、0.鎖緊螺母液壓符號(hào)1) 1) 過(guò)載補(bǔ)油閥的結(jié)構(gòu)過(guò)載補(bǔ)油閥的結(jié)構(gòu)第43頁(yè)/共116頁(yè)452022-5-13 過(guò)載補(bǔ)油閥：過(guò)載補(bǔ)油閥： 過(guò)載補(bǔ)油閥安裝在液壓裝置(油缸、馬達(dá))的每一分支油路上。它具有以下兩功能(以油缸為例)： 1.當(dāng)工作裝置受到外界異常的沖擊力時(shí)，油缸內(nèi)將產(chǎn)生異常高壓， 安全吸油閥打開(kāi)，將異常高壓泄回油箱。在此情況下，該閥起安 全閥作用，以保護(hù)相關(guān)的液壓油缸和液壓油管。 2.當(dāng)油缸內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓時(shí)，該閥起吸油閥作用，將油從油箱管路中補(bǔ) 充回負(fù)壓區(qū)中，以避免形成真空，產(chǎn)生氣蝕。 注：一側(cè)起安全閥時(shí)另一側(cè)起吸油閥作用。注：一側(cè)起安全閥時(shí)另一側(cè)起吸油閥作用。2) 2) 過(guò)載補(bǔ)油閥的作用過(guò)載

22、補(bǔ)油閥的作用第44頁(yè)/共116頁(yè)462022-5-13123456DE油箱安全作用安全作用: :高壓油區(qū)油壓上升至21.6MP高壓油推動(dòng)錐閥(5)克服彈簧(6)力向上打開(kāi)活塞(3)的節(jié)流槽中的油開(kāi)始少量流動(dòng)活塞(3)上下由于節(jié)流槽節(jié)流作用產(chǎn)生壓力差主閥(2)由于受此壓力差作用，克服彈簧(4)力向上打開(kāi)大量高壓油得以泄回油箱，主油路壓力下降保護(hù)了油缸和油管3) 3) 過(guò)載補(bǔ)油閥的工作原理過(guò)載補(bǔ)油閥的工作原理第45頁(yè)/共116頁(yè)472022-5-13吸油作用：吸油作用： 當(dāng)E區(qū)為負(fù)壓時(shí)，油壓低于油箱壓力 油箱油壓作用在A-D的環(huán)行受力面上，推動(dòng)吸入閥(1)向上打開(kāi) 油箱油補(bǔ)進(jìn)此負(fù)壓區(qū)，避免生成氣泡

23、，產(chǎn)生氣蝕工作原理工作原理第46頁(yè)/共116頁(yè)482022-5-13 單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可進(jìn)壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，故稱為雙作用缸。1-缸底 2-彈簧擋圈 3-套環(huán) 4-卡環(huán) 5-活塞 6- 型密封圈 7-支承環(huán) 8-擋圈 9-形密封圈 10-缸筒 11-管接頭 12-導(dǎo)向套 13-缸蓋 14-防塵圈 15-活塞桿 16-定位螺釘 17-耳環(huán) 5. 5. 液壓缸液壓缸第47頁(yè)/共116頁(yè)492022-5-13(1)(1) 終傳動(dòng)的解剖圖與原理圖終傳動(dòng)的解剖圖與原理圖 (2)(2) 終傳動(dòng)的組成終傳動(dòng)的組成 (3)(3) 終

24、傳動(dòng)的三個(gè)工作過(guò)程終傳動(dòng)的三個(gè)工作過(guò)程 (4)(4) 行走馬達(dá)的速度轉(zhuǎn)換行走馬達(dá)的速度轉(zhuǎn)換第48頁(yè)/共116頁(yè)502022-5-13(1)(1) 終傳動(dòng)的解剖圖與原理圖終傳動(dòng)的解剖圖與原理圖減速箱馬達(dá)平衡閥柱塞斜盤浮動(dòng)油封缸體第49頁(yè)/共116頁(yè)512022-5-13 終傳動(dòng)由液壓馬達(dá)、減速箱、制動(dòng)閥、停車制動(dòng)器等組成 1 1）液壓馬達(dá)的作用）液壓馬達(dá)的作用 液壓馬達(dá)是斜盤式軸向柱塞馬達(dá),將從主泵傳來(lái)的液壓油的液壓力變換成 回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的回轉(zhuǎn)力矩。 2 2）制動(dòng)閥的作用）制動(dòng)閥的作用（制動(dòng)閥包括安全吸油閥、平衡閥） 當(dāng)主閥閥芯回到中位時(shí)，由于車體的慣性而使行走馬達(dá)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，馬達(dá)起 到泵的作用，使回

25、油側(cè)產(chǎn)生高壓背壓，迫使馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，使其剎車。 3 3）停車制動(dòng)器的作用）停車制動(dòng)器的作用 停車制動(dòng)是磨擦片式制動(dòng)機(jī)構(gòu)，與液壓馬達(dá)部分成一體結(jié)構(gòu)。 當(dāng)挖掘機(jī)停在傾斜地面上時(shí)，避免引起溜車、滑移現(xiàn)象。(2)(2) 終傳動(dòng)的組成終傳動(dòng)的組成第50頁(yè)/共116頁(yè)522022-5-131)解除制動(dòng)：操作行走操縱桿 從控制閥來(lái)的液壓油通過(guò)平衡閥(19)上的小孔進(jìn)入平衡閥(19) 平衡閥(19)向上移動(dòng) 壓力油按箭頭方向進(jìn)入制動(dòng)活塞(12)的腔A 彈簧(11)對(duì)摩擦片的作用力被消除 制動(dòng)解除(3)(3) 終傳動(dòng)的三個(gè)工作過(guò)程終傳動(dòng)的三個(gè)工作過(guò)程工作過(guò)程工作過(guò)程-1-1第51頁(yè)/共116頁(yè)532022-5-

26、132)2)行走：行走： 來(lái)自控制閥的壓力油被輸送到油口PA 壓力油通過(guò)滑閥(19)內(nèi)的節(jié)流孔E1、E2流到腔S1 滑閥(19)被按箭頭方向向右推動(dòng) 同時(shí)，PA口的壓力油推開(kāi)單向閥(18A) 流入行走馬達(dá)MA口并從MB口流出，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn) 從MB口流出的壓力油沿箭頭方向流回PB口。工作過(guò)程工作過(guò)程-2-2第52頁(yè)/共116頁(yè)542022-5-133 3） 行走制動(dòng)：行走制動(dòng)： 行走操縱桿回到中位 馬達(dá)進(jìn)油口PA被切斷 S1腔內(nèi)的壓力下降 平衡閥返回中位 出油口通道B1被切斷 馬達(dá)保持慣性旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致MB口的壓力急劇上升， MB口的壓力阻止馬達(dá)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生制動(dòng)作用 當(dāng)MB口的壓力達(dá)到一定值時(shí)，安

27、全吸 油閥(18A)的閥芯打開(kāi) 高壓油經(jīng)安全吸油閥(18A)流入行走馬達(dá)PA端口， 防止了氣穴的產(chǎn)生當(dāng)平衡閥回到中位時(shí) 從控制閥到腔A的油路被切斷 片(13)和盤(14)被彈簧(11)推到一起產(chǎn)生制動(dòng)18A工作過(guò)程工作過(guò)程-3-3第53頁(yè)/共116頁(yè)552022-5-13（4 4） 行走馬達(dá)的速度轉(zhuǎn)換行走馬達(dá)的速度轉(zhuǎn)換當(dāng)泵的流量不變時(shí)，可以通過(guò)改變馬達(dá)斜盤(4)的角度來(lái)改變馬達(dá)旋轉(zhuǎn)的速度。選擇行走低速(L)時(shí) 行走速度電磁閥不通電 從先導(dǎo)泵出來(lái)的先導(dǎo)油不能流到調(diào)節(jié)器閥(9)的端面。 行走馬達(dá)斜盤(4)角度處于最大位置 行走馬達(dá)容量大、速度低選擇行走高速時(shí)選擇行走高速時(shí)行走速度電磁閥通電，斜盤角

28、度變小,行走馬達(dá)容量變小，速度變快。N(轉(zhuǎn)速）轉(zhuǎn)速）=Q（流量）（流量）V(排量）排量）第54頁(yè)/共116頁(yè)562022-5-137.7.回轉(zhuǎn)馬達(dá)回轉(zhuǎn)馬達(dá)（1 1） 回轉(zhuǎn)馬達(dá)的結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的結(jié)構(gòu) （2 2） 回轉(zhuǎn)馬達(dá)工作原理回轉(zhuǎn)馬達(dá)工作原理 （3 3） 回轉(zhuǎn)馬達(dá)工作過(guò)程回轉(zhuǎn)馬達(dá)工作過(guò)程 （4 4） 回轉(zhuǎn)馬達(dá)停車制動(dòng)原理回轉(zhuǎn)馬達(dá)停車制動(dòng)原理第55頁(yè)/共116頁(yè)572022-5-13 回轉(zhuǎn)馬達(dá)的結(jié)構(gòu)包括殼體、缸體、柱塞、平衡閥、配流盤、制動(dòng)器等。其作用是回轉(zhuǎn)馬達(dá)通過(guò)行星輪減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)上部車體做回轉(zhuǎn)。柱塞缸體制動(dòng)片配流盤平衡閥（1 1） 回轉(zhuǎn)馬達(dá)的結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的結(jié)構(gòu)第56頁(yè)/共116頁(yè)582022-

29、5-13馬達(dá)工作原理：馬達(dá)工作原理： 回轉(zhuǎn)馬達(dá)屬斜盤式柱塞馬達(dá)，是通過(guò)對(duì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的柱塞上施加高壓的液壓油所產(chǎn)生的反作用力產(chǎn)生扭矩。T（扭矩）（扭矩）=P（排）（排）（2 2）回轉(zhuǎn)馬達(dá)工作原理）回轉(zhuǎn)馬達(dá)工作原理第57頁(yè)/共116頁(yè)592022-5-13回轉(zhuǎn)起動(dòng)工作（動(dòng)作）回轉(zhuǎn)起動(dòng)工作（動(dòng)作） 先導(dǎo)操縱桿做右回轉(zhuǎn)操作 從主泵出來(lái)的高壓油通過(guò)主閥提供給MA口 MA口壓力上升，推動(dòng)馬達(dá)開(kāi)始旋轉(zhuǎn) 從馬達(dá)出來(lái)的低壓油從MB口通過(guò)主閥回油箱安全閥吸油閥吸油閥梭閥梭閥（3 3） 回轉(zhuǎn)馬達(dá)工作過(guò)程回轉(zhuǎn)馬達(dá)工作過(guò)程注：紅色為高壓，綠色為低壓第58頁(yè)/共116頁(yè)602022-5-13 回轉(zhuǎn)停止時(shí)，主閥把馬達(dá)的進(jìn)出口

30、回路切斷，但依靠慣性力，馬達(dá)仍會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，馬達(dá)MB側(cè)的壓力會(huì)急劇升高，依靠背壓而制動(dòng)，如果壓力異常高，馬達(dá)會(huì)損壞。此時(shí)，該異常高壓油就會(huì)從馬達(dá)出口端（高壓端）流向低壓端，從而防止了馬達(dá)的損壞。 安全閥吸油閥吸油閥梭閥梭閥（4） 回轉(zhuǎn)馬達(dá)停車制動(dòng)原理回轉(zhuǎn)馬達(dá)停車制動(dòng)原理第59頁(yè)/共116頁(yè)612022-5-13 位于上部車體的主泵向位于下部車體的行走馬達(dá)送油的時(shí)候，因上下車體會(huì)做相對(duì)回轉(zhuǎn)。為了防止液壓軟管扭曲發(fā)生，在車體的中心安裝了中心回轉(zhuǎn)接頭。8. 8. 中心回轉(zhuǎn)接頭中心回轉(zhuǎn)接頭第60頁(yè)/共116頁(yè)622022-5-13工作原理工作原理密封圈工作原理：工作原理： 如圖所示，中心回轉(zhuǎn)接頭由殼體

31、和芯軸組成，殼體安裝在下部車體，而芯軸則安裝在上部車體上。 在芯軸上開(kāi)出和管路數(shù)相等的環(huán)形的溝槽，從芯軸入口來(lái)的液壓油，通過(guò)這些油槽從殼體上的垂直孔供給行走馬達(dá)。 即使芯軸隨上部車體不斷地回轉(zhuǎn)，殼體上的溝槽也與芯軸上的油口保持暢通，使液壓油可以自由地進(jìn)出。殼體芯軸芯軸第61頁(yè)/共116頁(yè)632022-5-13（1 1） 先導(dǎo)控制閥的結(jié)構(gòu)先導(dǎo)控制閥的結(jié)構(gòu)（2 2） 先導(dǎo)控制閥工作原理先導(dǎo)控制閥工作原理第62頁(yè)/共116頁(yè)642022-5-13口(從先導(dǎo)泵來(lái))T口回油箱去主控閥滑閥兩端滑閥計(jì)量彈簧對(duì)中彈簧柱塞園盤安裝板鉸接頭定位器閥體10 螺母(連結(jié)操縱桿用)(PPC(PPC閥外觀圖閥外觀圖) )

32、(PPC(PPC閥實(shí)物與剖視圖閥實(shí)物與剖視圖) )（1 1）先導(dǎo)控制閥的結(jié)構(gòu)）先導(dǎo)控制閥的結(jié)構(gòu)第63頁(yè)/共116頁(yè)652022-5-13 1、 操作手柄中位工作裝置不動(dòng)作 手柄中位 A、B口的油通過(guò)滑閥(1)內(nèi)的小孔 f與油箱接通 主閥芯在內(nèi)部彈簧作用下保持在中 間位置 工作裝置不動(dòng)作。（2） 先導(dǎo)控制閥工作原理先導(dǎo)控制閥工作原理工作原理工作原理1 1第64頁(yè)/共116頁(yè)662022-5-132 2、操作手柄動(dòng)作、操作手柄動(dòng)作工作裝置動(dòng)作：工作裝置動(dòng)作：操作手柄向左扳動(dòng)圓盤(5)推動(dòng)柱塞(4)往下移動(dòng) 定位器(9)也向下移動(dòng)彈簧(2)推動(dòng)滑閥(1)向下移動(dòng)PPC閥P1口與滑閥(1)上的f口接通

33、先導(dǎo)壓力油通過(guò)控制小孔f流到油口A主控制閥閥芯往右移動(dòng)，B口油回油箱從主泵來(lái)的油經(jīng)過(guò)此閥芯流向工作裝置工作裝置開(kāi)始動(dòng)作工作原理工作原理2 2第65頁(yè)/共116頁(yè)672022-5-133 3、若手柄行程變大、若手柄行程變大工作裝置速度加大工作裝置速度加大操作手柄行程變大 彈簧(2)的壓縮量變大 彈簧(2)作用力變大 滑閥(1)往下移動(dòng)量變大 小孔f口的流通面積變大 P1口壓力變大 主控制閥閥芯移動(dòng)量變大 去工作裝置的流量變大 工作裝置工作速度加快工作原理工作原理3第66頁(yè)/共116頁(yè)682022-5-13（1 1） 蓄能器的作用蓄能器的作用 （2 2） 蓄能器的工作原理蓄能器的工作原理（3 3）

34、 注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)第67頁(yè)/共116頁(yè)692022-5-13 蓄能器是儲(chǔ)存控制油路壓力的一種裝置,安裝在先導(dǎo)泵與PPC閥之間,作用是保持控制油路壓力的穩(wěn)定以及當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，仍可放下工作裝置，以保證機(jī)器安全。 （1 1） 蓄能器的作用蓄能器的作用第68頁(yè)/共116頁(yè)702022-5-13工作、動(dòng)作前 工作、動(dòng)作后（蓄能器油路）（蓄能器油路）ABAB（2 2） 蓄能器的工作原理蓄能器的工作原理 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，皮囊A室內(nèi)的氣體受到來(lái)自先導(dǎo)泵油壓的作用而處于被壓縮狀態(tài)。 發(fā)動(dòng)機(jī)停止后，皮囊內(nèi)的氣體繼續(xù)處于被壓縮狀態(tài)，此時(shí)操縱PPC閥后，依靠A室內(nèi)氣體的壓力使氣囊擴(kuò)張，B室內(nèi)的油作為控制壓力油而驅(qū)動(dòng)主

35、控制閥工作，工作裝置在自重的作用下向下移動(dòng)。第69頁(yè)/共116頁(yè)712022-5-13注意事項(xiàng)：注意事項(xiàng)： 蓄能器內(nèi)充有高壓氮?dú)?，如果用錯(cuò)誤的方法來(lái)處理則是很危險(xiǎn)的。 不能在蓄能器上打孔或用火焰來(lái)燒。 不能在蓄能器上焊接任何凸臺(tái)。 當(dāng)處理蓄能器，需要從蓄能器中放氣時(shí)，請(qǐng)與經(jīng)銷商聯(lián)系。（3 3） 注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)第70頁(yè)/共116頁(yè)722022-5-13 斗桿收回回路上設(shè)有再生回路。斗桿下降時(shí)由于重力作用，斗桿油缸小腔壓力大于油缸大腔壓力，通過(guò)閥芯內(nèi)的單向閥，可將油缸小腔的部份壓力油，與泵輸出的壓力油，同時(shí)供給油缸大腔，可加快斗桿下降速度，提高工作效率。( (聯(lián)接圖紙聯(lián)接圖紙) )11. 11.

36、 斗桿再生回路斗桿再生回路第71頁(yè)/共116頁(yè)732022-5-13工作原理：工作原理： 1.動(dòng)臂上升時(shí)，高壓油由B口進(jìn)入打開(kāi)單向閥，再通過(guò)A口進(jìn)入動(dòng)臂下腔。 2.動(dòng)臂停止動(dòng)作，單向閥回位，關(guān)閉油口，將動(dòng)臂大腔內(nèi)的油液封住。 3.動(dòng)臂下降時(shí)，先導(dǎo)油進(jìn)入PP口，推動(dòng)活塞右移頂開(kāi)單向閥，動(dòng)臂下腔油液回油箱。作用：作用： 當(dāng)主閥芯處于中位時(shí)，防止動(dòng)臂下落。12. 動(dòng)臂保持閥動(dòng)臂保持閥注：紅色為高壓油，紫色為先導(dǎo)油。第72頁(yè)/共116頁(yè)742022-5-1313. 液壓原理圖液壓原理圖第73頁(yè)/共116頁(yè)752022-5-13概述：概述： LG660液壓挖掘機(jī)電氣控制系統(tǒng)為12伏電源，單線制、負(fù)極搭鐵

37、。主要由啟動(dòng)電路、充電電路、報(bào)警監(jiān)控電路、控制電路、照明電路等組成，其各部分連接及原理見(jiàn)：電氣原理圖1、 啟動(dòng)電路啟動(dòng)電路2、 充電電路充電電路3、 報(bào)警監(jiān)控電路報(bào)警監(jiān)控電路4、 控制電路控制電路第74頁(yè)/共116頁(yè)762022-5-131、 啟動(dòng)電路啟動(dòng)電路 啟動(dòng)電路主要是為了啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。主要包括：蓄電池、蓄電池繼電器、電鎖、啟動(dòng)繼電器、啟動(dòng)機(jī)及連接線束等元件。（1 1）蓄電池）蓄電池 （2 2）繼電器）繼電器（3 3）啟動(dòng)機(jī)）啟動(dòng)機(jī)第75頁(yè)/共116頁(yè)772022-5-131 1） 蓄電池的結(jié)構(gòu)蓄電池的結(jié)構(gòu)2 2） 蓄電池工作原理蓄電池工作原理3) 3) 蓄電池的檢查

38、蓄電池的檢查第76頁(yè)/共116頁(yè)782022-5-131) 1) 蓄電池的結(jié)構(gòu)蓄電池的結(jié)構(gòu) 鉛蓄電池一般由3個(gè)或6個(gè)單格電池串聯(lián)而成，結(jié)構(gòu)如圖所示： 1負(fù)極柱 2加液孔蓋 3正極柱 4穿壁連接 5匯流條 6外殼 7負(fù)極板 8隔板 9正極板 第77頁(yè)/共116頁(yè)792022-5-132) 蓄電池工作原理蓄電池工作原理鉛蓄電池的放電：鉛蓄電池的放電： 當(dāng)鉛蓄電池的正、負(fù)極板浸入電解液中時(shí)，在正、負(fù)極板間就會(huì)產(chǎn)生約2.1V的靜止電動(dòng)勢(shì)，此時(shí)若接入負(fù)載，在電動(dòng)勢(shì)的作用下，電流就會(huì)從蓄電池的正極經(jīng)外電路流向蓄電池的負(fù)極，這一過(guò)程稱為放電，蓄電池的放電過(guò)程是化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿倪^(guò)程。 放電時(shí)，正極板上的Pb

39、O2（二氧化鉛）和負(fù)極板上的Pb（鉛），都與電解液中的H2SO4（硫酸）反應(yīng)生成硫酸鉛（PbSO4），沉附在正、負(fù)極板上。電解液中H2SO4不斷減少，密度下降。鉛蓄電池的充電： 充電時(shí)，蓄電池的正、負(fù)極分別與直流電源的正、負(fù)極相連，當(dāng)充電電源的端電壓高于蓄電池的電動(dòng)勢(shì)時(shí)，在電場(chǎng)的作用下，電流從蓄電池的正極流入，負(fù)極流出，這一過(guò)程稱為充電。蓄電池充電過(guò)程是電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能的過(guò)程。 充電時(shí)，正、負(fù)極板上的PbSO4還原成PbO2和Pb，電解液中的H2SO4增多，密度上升。第78頁(yè)/共116頁(yè)802022-5-13 可以通過(guò)密度計(jì)目測(cè)蓄電池的狀態(tài), 一般來(lái)說(shuō),密度計(jì)的電眼顯示: 綠色綠色：電池正常使

40、用; 黑色黑色：需要補(bǔ)充電; 白色白色：電池需更換. 但是密度計(jì)的電眼僅僅標(biāo)示蓄電池中一格的狀態(tài), 要判定整個(gè)蓄電池的狀態(tài), 還需借助于萬(wàn)用表等檢測(cè)工具.一般來(lái)說(shuō),充滿電的蓄電池正常電壓為12.6 12.8 伏; 如果電壓低于12 伏時(shí), 需要補(bǔ)充電;如果充電后電壓仍低于12 伏, 電池需更換.3) 3) 蓄電池的檢查蓄電池的檢查第79頁(yè)/共116頁(yè)812022-5-13（2 2） 繼電器繼電器工作原理工作原理 ： 給線圈端子a、b施加電壓，線圈和鐵芯形成電磁鐵，吸引活動(dòng)鐵片，這樣使A接點(diǎn)和B接點(diǎn)接通?；顒?dòng)鐵片活動(dòng)鐵片電磁鐵電磁鐵作用：作用：小電流控制大電流第80頁(yè)/共116頁(yè)822022-5

41、-131 1）啟動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)）啟動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu) 2 2）啟動(dòng)機(jī)的工作原理）啟動(dòng)機(jī)的工作原理第81頁(yè)/共116頁(yè)832022-5-13電磁式控制裝置 起動(dòng)機(jī)電磁操縱機(jī)構(gòu)主要由吸引線圈、保持線圈、驅(qū)動(dòng)杠桿、起動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸片等組成。1 1） 啟動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)啟動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)第82頁(yè)/共116頁(yè)842022-5-13 起動(dòng)機(jī)的工作原理可以通過(guò)其主要部件直流電動(dòng)機(jī)的工作原理來(lái)說(shuō)明。 直流電動(dòng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備，它是根據(jù)帶電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受到磁力作用的這一原理為基礎(chǔ)而制成的。其工作原理如圖所示： 由于一個(gè)線圈所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩太小，且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，因此實(shí)際上，電動(dòng)機(jī)的電樞上繞有很多線圈，換向片數(shù)也隨線圈的增多而相應(yīng)增加。

42、從而保證產(chǎn)生足夠大的轉(zhuǎn)矩和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速。2 2） 啟動(dòng)機(jī)的工作原理啟動(dòng)機(jī)的工作原理第83頁(yè)/共116頁(yè)852022-5-13充電電路充電電路 充電電路主要是為全車用電設(shè)備供電，并將多余的電量存入蓄電池。主要包括交流發(fā)電機(jī)、蓄電池、蓄電池繼電器，連接線束等。第84頁(yè)/共116頁(yè)862022-5-131) 1) 交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu) 2) 2) 交流發(fā)電機(jī)整流原理交流發(fā)電機(jī)整流原理 3) 3) 電子式電壓調(diào)節(jié)器電子式電壓調(diào)節(jié)器第85頁(yè)/共116頁(yè)872022-5-13 普通交流發(fā)電機(jī)一般由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、前端蓋、風(fēng)扇、帶輪等組成。普通交流發(fā)電機(jī)一般由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、前端蓋、風(fēng)扇、

43、帶輪等組成。1后端蓋 2電刷架 3電刷 4電刷彈簧壓蓋5硅二極管6元件板 7轉(zhuǎn)子 8定子 9前端蓋 10風(fēng)扇 11帶輪1) 1) 交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)第86頁(yè)/共116頁(yè)882022-5-132) 交流發(fā)電機(jī)整流原理交流發(fā)電機(jī)整流原理 交流發(fā)電機(jī)定子的三相繞組中，感應(yīng)產(chǎn)生的是交流電，是通過(guò)6只二極管組成的三相橋式整流電路整流為直流電的，整流電路如圖所示： 二極管具有單向?qū)ㄐ?，?dāng)給二極管加上正向電壓時(shí)二極管截止。將定子的三相繞組和6只整流二極管按圖所示電路連接，發(fā)電機(jī)的輸出端B、E上就輸出一個(gè)脈動(dòng)直流電壓，這就是發(fā)電機(jī)的整流原理。第87頁(yè)/共116頁(yè)892022-5-133) 3)

44、 電子式電壓調(diào)節(jié)器電子式電壓調(diào)節(jié)器 調(diào)節(jié)電壓的方法是調(diào)節(jié)流過(guò)轉(zhuǎn)子的激磁電流。激磁電流越大，輸出電壓越高。因此，可以通過(guò)變化與轉(zhuǎn)子線圈串聯(lián)的電阻阻值來(lái)調(diào)節(jié)激磁電流，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓。為保證蓄電池得到充分充電和眾多附件的運(yùn)行，電壓調(diào)節(jié)器的系統(tǒng)電壓設(shè)置在13.5V 至14.5V 之間。第88頁(yè)/共116頁(yè)902022-5-13電子調(diào)節(jié)器工作原理電子調(diào)節(jié)器工作原理 電子式調(diào)節(jié)器利用穩(wěn)壓二極管的穩(wěn)壓特性作為基準(zhǔn)。下圖所示為簡(jiǎn)化了的電子式調(diào)節(jié)器電路。來(lái)自定子和整流橋的交流發(fā)電機(jī)電壓，首先經(jīng)電阻和熱敏電阻構(gòu)成的電壓分壓器分壓；然后加至穩(wěn)壓二極管。當(dāng)交流發(fā)電機(jī)輸出電壓達(dá)到上限時(shí)，穩(wěn)壓二極管導(dǎo)通

45、， 電流流到晶體管1 的基極， 晶體管1 導(dǎo)通而晶體管2 截止。 晶體管2 控制激磁電流。 如果晶體管2 是截止的，便沒(méi)有電流流過(guò)磁場(chǎng)繞組， 交流發(fā)電機(jī)便沒(méi)有輸出。 當(dāng)沒(méi)有電壓加到穩(wěn)壓二極管時(shí)， 電流停止流動(dòng)，晶體管1截止而晶體管2 導(dǎo)通， 激磁電路被接通。轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)恢復(fù)， 交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生輸出電壓。第89頁(yè)/共116頁(yè)912022-5-133 3、報(bào)警監(jiān)控電路、報(bào)警監(jiān)控電路 報(bào)警監(jiān)控電路是為了讓駕駛?cè)藛T能夠監(jiān)測(cè)挖掘機(jī)主要部件的運(yùn)行情況，讓挖掘機(jī)安全，高效運(yùn)行而設(shè)計(jì)，它通過(guò)微電腦采集并處理安裝在挖掘機(jī)上的各種傳感器傳回的信號(hào)，通過(guò)顯示屏及指示表,指示挖掘機(jī)各部件的工作狀況,。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)，報(bào)警

46、區(qū)報(bào)警燈亮。主要包括顯示器、水溫傳感器、機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)、燃油油位傳感器、液壓油油溫開(kāi)關(guān)等電器元件組成。（1）顯示器各部分的名稱及作用）顯示器各部分的名稱及作用（2）燃油油位傳感器）燃油油位傳感器（3）水溫傳感器）水溫傳感器第90頁(yè)/共116頁(yè)922022-5-13指示區(qū)指示區(qū)顯示區(qū)顯示區(qū)報(bào)警區(qū)報(bào)警區(qū)充電指示燈水溫報(bào)警燈空濾堵塞報(bào)警燈機(jī)油壓力報(bào)警燈預(yù)熱指示燈燃油報(bào)警燈油量指示表水溫指示表（1）顯示器各部分的名稱及作用）顯示器各部分的名稱及作用第91頁(yè)/共116頁(yè)932022-5-13名稱名稱作用作用油量表用于指示發(fā)動(dòng)機(jī)柴油的油量，以觀察機(jī)器的柴油消耗情況。水溫表用于指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度，通過(guò)對(duì)裝

47、在發(fā)動(dòng)機(jī)水循環(huán)系統(tǒng)的水溫傳感器進(jìn)行實(shí)時(shí)采樣來(lái)指示其水溫。機(jī)油壓力報(bào)警燈發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，該報(bào)警燈常亮；發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，該燈將熄滅，若報(bào)警指示燈亮，表明機(jī)油壓力低。充電指示燈發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，該報(bào)警燈常亮；發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，該燈將熄滅，若報(bào)警指示燈亮，表明充電異常?？諡V堵塞報(bào)警燈當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾清器堵塞時(shí)，該報(bào)警燈亮.水溫報(bào)警燈當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到103時(shí)，該報(bào)警燈亮.液壓油溫報(bào)警燈當(dāng)液壓油溫度高于90時(shí)，該報(bào)警燈亮。行走高速指示燈當(dāng)行走高低速翹板開(kāi)關(guān)打到兔檔高速時(shí)，該燈亮。預(yù)熱指示燈將電鎖打到預(yù)熱位置時(shí)，該燈亮，預(yù)熱結(jié)束，自動(dòng)熄滅。第92頁(yè)/共116頁(yè)942022-5-13作用：燃油傳感器（電容式）

48、用來(lái)標(biāo)測(cè)燃油箱內(nèi)燃油的儲(chǔ)存量。（2 2） 燃油油位傳感器燃油油位傳感器第93頁(yè)/共116頁(yè)952022-5-13 溫度傳感器為熱敏電阻式溫度傳感器，當(dāng)冷卻液溫度降低時(shí)，傳感器熱敏電阻阻值增大，當(dāng)冷卻液溫度升高時(shí)，傳感器熱敏電阻阻值減小。（3 3）水溫傳感器）水溫傳感器第94頁(yè)/共116頁(yè)962022-5-134、 控制電路控制電路 控制電路主要是為了控制安全鎖定、行走高低速、喇叭、刮雨器等電氣設(shè)備。主要包括安全鎖定電磁閥、行走高低速電磁閥、喇叭總成、刮雨電機(jī)等電器元件。第95頁(yè)/共116頁(yè)972022-5-13如圖所示：如圖所示： 電流流向線圈就產(chǎn)生磁力線，在線圈內(nèi)產(chǎn)生貫通線圈的磁束。閥芯（活

49、動(dòng)鐵心)因磁場(chǎng)作用向磁場(chǎng)（下方）移動(dòng)，閥芯移動(dòng)，通過(guò)推桿使滑閥動(dòng)作，切換油路。線圈斷電，磁力線消失，磁場(chǎng)消失，使閥芯動(dòng)作的力消失，滑閥在彈簧力的作用下回到中位。 電磁閥電磁閥第96頁(yè)/共116頁(yè)982022-5-13六六. . 空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)1、空調(diào)取暖系統(tǒng)、空調(diào)取暖系統(tǒng)2、空調(diào)制冷系統(tǒng)、空調(diào)制冷系統(tǒng)第97頁(yè)/共116頁(yè)992022-5-131 1、空調(diào)取暖系統(tǒng)、空調(diào)取暖系統(tǒng) LG660為水暖式暖風(fēng)系統(tǒng) ，水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)一般由控制開(kāi)關(guān)、鼓風(fēng)機(jī)、暖風(fēng)水箱、循環(huán)水控制開(kāi)關(guān)及相應(yīng)的管路組成，如圖所示。需要暖風(fēng)時(shí)，接通控制開(kāi)關(guān)，循環(huán)水控制開(kāi)關(guān)也自動(dòng)接通，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液開(kāi)始在暖風(fēng)水箱及管路中循環(huán)。

50、鼓風(fēng)機(jī)同時(shí)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)通過(guò)暖風(fēng)水箱后變成暖風(fēng)通過(guò)出風(fēng)口吹向車內(nèi)。第98頁(yè)/共116頁(yè)1002022-5-132 2、空調(diào)制冷系統(tǒng)、空調(diào)制冷系統(tǒng)（1 1） 空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成（2） 制冷原理制冷原理 （3） 空調(diào)制冷系統(tǒng)的控制元件空調(diào)制冷系統(tǒng)的控制元件第99頁(yè)/共116頁(yè)1012022-5-13（1 1）空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成）空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成 概述： 制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、液體膨脹裝置、蒸發(fā)器、儲(chǔ)液干燥器、風(fēng)機(jī)、制冷管道、控制線路等總成構(gòu)成。1）壓縮機(jī)）壓縮機(jī)2）冷凝器）冷凝器3）膨脹閥）膨脹閥4）蒸發(fā)器）蒸發(fā)器5）儲(chǔ)液干燥器）儲(chǔ)液干燥器6）風(fēng)機(jī)）風(fēng)機(jī)第100頁(yè)/共11

51、6頁(yè)1022022-5-131 1） 壓縮機(jī)壓縮機(jī) 壓縮機(jī)是空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，其作用是維持制冷劑在制冷系統(tǒng)中的循環(huán)，吸入來(lái)自蒸發(fā)器的低溫、低壓制冷劑蒸氣，壓縮制冷劑蒸氣使其壓力和溫度升高，并將制冷劑蒸氣送往冷凝器。LG660空調(diào)制冷系統(tǒng)使用的是斜板式壓縮機(jī)，是一種軸向活塞式壓縮機(jī)，主要零件是主軸和斜板。各氣缸以壓縮機(jī)主軸為中心布置，活塞運(yùn)動(dòng)方向與壓縮機(jī)的主軸平行。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜板也隨著旋轉(zhuǎn)，斜板邊緣推動(dòng)活塞作軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。如果斜板轉(zhuǎn)動(dòng)一周，前后兩個(gè)活塞各完成壓縮、排氣、膨脹、吸氣一個(gè)循環(huán)。第101頁(yè)/共116頁(yè)1032022-5-132 2） 冷凝器冷凝器 空調(diào)制冷系統(tǒng)中的冷凝器是熱交換設(shè)

52、備，其作用是使從壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣在冷凝器中得到液化或冷凝，并把熱量散發(fā)到車外空氣中，從而使其凝結(jié)為高壓制冷劑液體。其結(jié)構(gòu)如圖所示：第102頁(yè)/共116頁(yè)1042022-5-133 3） 膨脹閥膨脹閥 膨脹閥也稱節(jié)流閥，它是一種感壓和感溫閥，是空調(diào)制冷系統(tǒng)中的一個(gè)主要部件。 LG660空調(diào)制冷系統(tǒng)使用的膨脹閥為內(nèi)平衡熱力膨脹閥。其結(jié)構(gòu)如圖所示：1、感溫包2、毛細(xì)管3、薄膜 4、彈簧 5、針閥 6、出口7、節(jié)流孔 8、閥體 9、進(jìn)口第103頁(yè)/共116頁(yè)1052022-5-13 內(nèi)平衡熱力膨脹閥對(duì)來(lái)自儲(chǔ)液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓，即將液態(tài)高壓制冷劑從其孔口6中噴出，急劇膨脹，

53、變成低壓霧狀體，以便吸熱氣化。此外，它還調(diào)節(jié)和控制進(jìn)入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量，使之適應(yīng)制冷負(fù)荷的變化，同時(shí)防止蒸發(fā)器出口蒸氣異常過(guò)熱。利用裝在蒸發(fā)器出口處的感溫包來(lái)感知制冷劑蒸氣的過(guò)熱度，由此來(lái)調(diào)節(jié)膨脹閥開(kāi)度的大小，從而控制進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑流量。感溫包和蒸發(fā)器出口管接觸，蒸發(fā)器出口溫度降低時(shí)，感溫包1、毛細(xì)管2和薄膜3腔內(nèi)的液體體積收縮，壓力降低，閥口將閉合，限制制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。相反孔口開(kāi)啟，制冷劑流入蒸發(fā)器。 隨著針閥開(kāi)啟，較多的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，蒸發(fā)器內(nèi)壓力上升，回氣溫度降低，膜片下側(cè)壓力增加，閥門關(guān)閉。由于膜片上、下側(cè)壓力處于不平衡狀態(tài)，因此孔口不斷地開(kāi)啟和閉合，使制冷裝置與負(fù)載

54、相匹配。 感溫包和蒸發(fā)器必須緊密接觸，不能和大氣相通。如果接觸不良，感溫包就不能正確地感應(yīng)蒸發(fā)器出口的溫度。如果密封不嚴(yán)，感應(yīng)的溫度是大氣溫度。所以，要用一種特殊的空調(diào)膠帶，捆扎和密封感溫包。第104頁(yè)/共116頁(yè)1062022-5-134 4） 蒸發(fā)器蒸發(fā)器 蒸發(fā)器和冷凝器一樣，也是一種熱交換器，也稱冷卻器，是制冷循環(huán)中獲得冷氣的直接器件。外形近似冷凝器，但比冷凝器窄、小、厚。它的作用是讓低溫、低壓液態(tài)制冷劑在其管道中吸熱并蒸發(fā)，使蒸發(fā)器和周圍空氣的溫度降低，從而在鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)力通過(guò)它時(shí)，能輸出更多的冷氣，其結(jié)構(gòu)如圖所示：第105頁(yè)/共116頁(yè)1072022-5-135 5） 儲(chǔ)液干燥器儲(chǔ)液干

55、燥器 儲(chǔ)液干燥器簡(jiǎn)稱儲(chǔ)液器。是為了防止過(guò)多的液態(tài)制冷劑貯存在冷凝器里，使冷凝器的傳熱面積減少而使散熱效率降低，還可濾除制冷劑中的雜質(zhì)，吸收制冷劑中的水分，防止制冷系統(tǒng)管路臟堵和冰塞，保護(hù)設(shè)備部件不受侵蝕，從而保證制冷系統(tǒng)的正常工作。 它用于以膨脹閥為節(jié)流裝置的系統(tǒng)中，安裝在冷凝器和膨脹閥之間，當(dāng)含有蒸氣的液態(tài)制冷劑進(jìn)入儲(chǔ)液器后，使液態(tài)和氣態(tài)的制冷劑分離。液態(tài)制冷劑通過(guò)膨脹閥進(jìn)入蒸發(fā)箱（吸熱箱），多余制冷劑可暫時(shí)儲(chǔ)存在儲(chǔ)液罐中。在制冷負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，及時(shí)補(bǔ)充和調(diào)整供給熱力膨脹閥的液態(tài)制冷劑量，以保證制冷劑流動(dòng)的連續(xù)和穩(wěn)定性。同時(shí)，由于水分與制冷劑結(jié)合會(huì)生成酸或結(jié)冰，因此儲(chǔ)液器中的干燥劑可用來(lái)吸收制冷

56、劑中的水分，防止機(jī)件腐蝕或冰塊堵塞膨脹閥。濾網(wǎng)用于過(guò)濾制冷劑中的雜質(zhì)，防止膨脹閥堵塞。第106頁(yè)/共116頁(yè)1082022-5-13 儲(chǔ)液干燥器的結(jié)構(gòu)如圖所示。它主要由外殼、視液鏡、安全熔塞和管接頭等組成。制冷劑在儲(chǔ)液器中的流動(dòng)情況如圖中箭頭所示。在儲(chǔ)液器上部出口端裝有一個(gè)玻璃視液鏡，用于觀察制冷劑在工作時(shí)的流動(dòng)狀態(tài)，由此可判斷制冷劑量是否合適。對(duì)直立式儲(chǔ)液器而言，安裝時(shí)，一定要垂直，傾斜度不得超過(guò)15。在安裝新的儲(chǔ)液干燥器之前，不得過(guò)早將其進(jìn)出管口的包裝打開(kāi)，以免濕空氣侵入儲(chǔ)液器和系統(tǒng)內(nèi)部，使之失去除濕的作用。安裝前一定要先搞清楚儲(chǔ)液器的進(jìn)、出口端，在儲(chǔ)液器的進(jìn)出口端一般都打有記號(hào)，如進(jìn)口端用英文字母IN，出口端用OUT表示，或直接打上箭頭以表示進(jìn)、出口端。第107頁(yè)/共116頁(yè)1092022-5