貨運員高級工練習題

1、貨運員高級練習題一一選擇題1、 鐵路超限超重貨物運輸規(guī)則適用于（標準軌距）的國家鐵路、合資鐵路、地方鐵路和專用鐵路、鐵路專用 線。2、 承運人在每條鐵路正線 （區(qū)段）、每個車站（含專用鐵路、專用線）辦理超限、超重貨物運輸，均需按規(guī)定取得（資 質(zhì)許可）。4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、貨物裝車后，車輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機車車輛限界（基本輪廓），為超限貨物。貨物裝車后，車輛行經(jīng)半徑為（300m）的曲線時，貨物的計算寬度超出機車車輛限界基本輪廓者，為超限貨物。貨物裝車后，重車總重活載效應超過橋涵設計標準活載的貨物，稱為（超重貨物）。超限貨物根據(jù)其超限程度分為貨物裝車

2、后，自軌面起高度在貨物裝車后，自軌面起高度在根據(jù)貨物超限部位所在的高度，（3個）等級。1250mm及其以上超限但未超出一級超限限界者為（一級超限）。150mm至未滿1250mm間超限但未超出一級超限限界者為（二級超限）。超限貨物分為（上部超限、中部超限和下部超限） 三種類型。14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、25、26、由軌面起高度超過（3600mm）有任何部位超限者屬于上部超限。下部超限按其超限程度劃分為（二級和超級） 超限。對超出特定區(qū)段裝載限界，還沒有超出一級超限限界的貨物，按照超重貨物根據(jù)其超重程度分為（一級超重、二級超重和超級超重）活載系數(shù)Q等于1.0

3、5的超重貨物是（一級超重）?；钶d系數(shù)Q等于1.09的超重貨物是（二級超重）。車站接到鐵路局裝運超限超重貨物的指示電報后，應按各裝車單位裝車后，應對超限貨物裝車后各部位尺寸與超限貨物應對照鐵路局（批示文電），核對裝車后的尺寸。使用落下孔、鉗夾式車輛裝載的貨物，裝后（貨物底部）與軌面的距離不得少于超限貨物裝車后，應用顏色醒目的油漆標畫易于判定貨物是否移動的（檢杳線）。超限貨物裝車后，應在（貨物兩側）明顯處，以油漆書寫、刷印或粘貼“ X級超限、X級超重”，或掛牌標識。超重貨物裝車后，在貨物運單、（貨票）、票據(jù)封套、編組順序表上應注明超重貨物。貨物在慣性力或外力作用下，以端、側底邊或其掩擋物為旋轉軸的

4、（整體旋轉現(xiàn)象）稱為傾覆。貨物在車地板上的（裝載布局）不當，造成車輛任意梁件的工作應力超過其許用應力的裝載情況稱為集重裝載。輪式、履帶式貨物應使用（木地板平車）裝載。輪式、履帶式貨物其本身有制動裝置的，裝車后應制動，門窗閉鎖并將變速手柄放在（一級超限）辦理。 3個等級。（裝載加固方案） 及時組織裝車。（批準的文電） 是否相符進行檢查。150mm。（初速位置），制動把柄或拉桿應用鍍鋅鐵線固定。27、輪式、履帶式貨物順裝時，28、輪式、履帶式貨物橫裝時，29、輪式貨物順裝時，輪徑字形拉牽加固。裝載履帶式貨物時在履帶前后放置方木或擋木，但不得與履帶齒接觸，并在輪式貨物橫裝時，每輛前后輪前后端安放（三

5、角擋）并掩緊釘固。輪式貨物爬裝時，爬裝在前部車廂內(nèi)的前輪（不需加固）。對回轉式貨物應在（平衡鐵處）放置支架并采取防止轉動措施。跨裝超長貨物只準兩車負重，負重車車地板高度應相等，如高度不等時，臺與臺間距不小于 相鄰兩臺應頭尾顛倒,1000mm及其以上的100mm °臺與臺間距不小于（前后輪前后端），均應安放相應規(guī)格的掩擋，掩緊釘固，并采用八(50mm。30、31、32、33、34、35、（平衡鐵處）放置支架。（需要墊平）?？缪b超長貨物時，對未達到容許載重量的貨車，可以加裝貨物，但不得加裝在貨物的兩側，與跨裝貨物端部間 距不小于 （400mm。跨裝超長貨物只準兩車負重，在兩輛負重車的中間

6、只準加掛貨物轉向架（下架體）的重心投影應位于貨車縱、橫中心線的交叉點上。裝車時貨物轉向架上架體與跨裝貨物，下架體與車輛（分別固定）在一起。對貨物及貨物轉向架的加固不得影響車輛（通過曲線），并將提鉤桿用鍍鋅鐵線捆緊。中間加掛游車的跨裝車組通過9號及其以下道岔時不得（推送）調(diào)車，以防脫軌。中間加掛游車的遇設備條件不容許貨盡頭線時，可以每小時不超過（5km/h）的速度勻速推進。36、37、38、39、40、41、（1輛游車）。42、 跨裝車組應使用車鉤緩沖停止器，安裝應在車鉤（自然狀態(tài)）下進行。43、 裝有貨物的跨裝車組（禁止溜放）。44、鍋爐擋鐵采用厚度 （8mm及以上鋼板焊接制成。45、鍋爐翹角

7、長度超過 （120mr）時，可取消擋鐵縱向擋板。46、 成垛（捆）裝載時，要求堆碼整齊，每垛貨物高度不得大于貨物底寬的（80%,并用鍍鋅鐵線或盤條捆牢。47、 使用全鋼敞車裝載金屬制品時，應用稻草墊等（防滑）。48、使用全鋼敞車裝載金屬制品時，應將中、下門關閉后用（8號或10號）鍍鋅鐵線捆固。49、使用平車裝載鋼板時，可單排或雙排順裝，裝載高度超出端、側板時，可使用（支柱）。50、 裝載原木時，每對支柱捆綁腰線的道數(shù)，視（敞車側墻）高度而定。51、 裝載木材時，緊靠支柱（頂部）的原木不得超出支柱。52、 裝載木材時，緊靠支柱的原木，其樹節(jié)、枝椏、彎曲部分或根部，（兩側）允許超出支柱。53、 長

8、度不足2.5m的木材不能全部成捆時，需用長材或成捆材（壓頂）。54、 使用平車裝載鋼板時，每垛鋼板使用盤條（鋼絲繩）或鋼帶整體捆綁，捆綁間距不大于（2.5m）。55、敞車局部地板面承受貨物重量時，如果需要在貨物下加墊橫墊木或條形草支墊時，應分別加在枕梁上及其內(nèi)外 各（1m）處。56、 敞車局部地板面承受貨物重量時，在車輛兩枕梁內(nèi)外等距離、寬度不小于1.3m范圍內(nèi)和車輛中部三處承載時, 中部貨物重量不得大于 （13t ）。57、 使用平車裝載鋼板時，每垛鋼板采用（反右字下壓） 加固2道，端部采用交叉斜拉加固。58、 危險貨物在鐵路 （運輸、裝卸和儲存）保管中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損。59、危

9、險貨物第三類是（易燃液體）。60、 鐵路運輸危險貨物按其主要危險性和運輸要求劃分為（9類）。61、爆炸品分為 （6項）。62、 氣體分為易燃氣體、非易燃無毒氣體和（毒性氣體）。63、生松香屬于（易燃固體）。64、 腐蝕性物質(zhì)可分為 （酸性腐蝕性物品）、堿性腐蝕性物質(zhì)、其他腐蝕性物質(zhì)3類。65、棉花屬于（易燃普通貨物）。66、 鐵路危險貨物運輸凡不符合（鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則）規(guī)定的，一律不得辦理運輸。67、 危險貨物運輸管理工作安全責任重，必須認真落實領導負責制、（專業(yè)負責制）、崗位負責制、逐級負責制，確 保鐵路危險貨物運輸安全。68、 車站應建立健全鐵路危險貨物運輸事故（應急預案）和信息網(wǎng)

10、絡。69、 積極推進鐵路危險貨物運輸現(xiàn)代科技手段的開發(fā)和應用，大力發(fā)展危險貨物（集裝箱）運輸。70、 車站應建立和完善安全責任（追究）制度，對危險貨物運輸中發(fā)生的各種問題，按照“四不放過”的原則進行 分析。71、 新建大型鐵路危險貨物運輸項目立項前，須由（鐵道部）認定的專業(yè)技術機構做運輸安全綜合分析。72、 在專用線（專業(yè)鐵路）辦理危險貨物運輸時，托運人須與（接軌站）簽訂專用線（專業(yè)鐵路）運輸協(xié)議和 危險貨物運輸安全協(xié)議。73、 辦理危險貨物運輸共用的專用線，共用協(xié)議（每年）簽訂一次。74、 鐵路危險貨物運輸安全管理，堅持安全第一、以人為本、（依法行政）、預防為主的方針。75、 鐵路危險貨物運

11、輸依法（監(jiān)督管理），促進鐵路危險貨物運輸法制化、系列化、規(guī)范化、科學化。76、 危險貨物川類包裝具有（較?。┪ｋU性。77、 充裝液態(tài)危險貨物的包裝容器內(nèi)至少留有（5%的余量。78、 液態(tài)危險貨物包裝要做到（氣密）封口。79、 危險貨物運輸包裝必須經(jīng)過（鐵道部）認定的包裝檢測機構進行包裝性能試驗。80、采用（集裝化）運輸?shù)奈ｋU貨物，使用的集裝器具必須有足夠的強度，能夠經(jīng)受堆碼和多次搬運，并便于機械 裝卸。81、 托運人托運危險貨物需要改變運輸包裝時，應提報改變運輸包裝申請表（一式4份）。82、 爆炸品的危險貨物包裝標志顏色為符號黑色（底色橙紅色）。83、 危險貨物集裝箱運輸時，其包裝儲運圖示標志

12、應粘貼于集裝箱的（四個側面）。84、 危險貨物鋼質(zhì)氣瓶單位包裝件限制質(zhì)量每瓶總質(zhì)量不得超過（1000kg ）。85、 運輸一批貨物，運價率同時適用加成率和減成率時，應以（加成率和減成率相抵后的差額）作為適用的加（減）成率。86、鐵路機車廠修完畢回送至配屬站時，憑鐵道部文電或調(diào)度命令，發(fā)站填寫“特殊貨車及運送用具回送清單”掛 運，（不核收運輸費用）。87、 托運人托運放射性物質(zhì)空容器時，應出具經(jīng)（鐵路衛(wèi)生防疫部門）核查簽發(fā)的鐵路運輸放射性物質(zhì)空容器檢查證明書。88、 放射性物質(zhì)包裝件重量在（5kg）以上的應有提手。89、 放射性物質(zhì)包裝件根據(jù)其外表面輻射水平和運輸指數(shù)分為三個運輸?shù)燃?，其中I級為

13、（白色）。90、 鐵路危險貨物集裝箱限裝（同一品名）的危險貨物，包裝須符合鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則的規(guī)定。91、加裝或者分卸的軍用危險貨物必須符合車站營業(yè)運輸限制規(guī)定和軍用危險貨物配裝要求，途中加裝站或者分卸 站總數(shù)不得超過 （2個）。92、鐵路危險貨物運輸各相關單位應當認真執(zhí)行鐵路危險貨物承運人、托運人（資質(zhì)許可）制度。93、 鐵路危險貨物托運人，是指經(jīng)（國家有關部門）認定，取得危險貨物生產(chǎn)、儲存、使用、經(jīng)營資格，從事鐵路危險貨物運輸托運業(yè)務的單位。94、 鐵路危險貨物承運人是指辦理危險貨物運輸?shù)模ㄨF路運輸企業(yè)）。95、 危險貨物辦理站是指站內(nèi)、專用線、（專用鐵路）辦理危險貨物發(fā)送、到達業(yè)務

14、的車站。96、 危險貨物集裝箱辦理站是指在（站內(nèi)）辦理危險貨物運輸?shù)能囌尽?7、 鐵路局應根據(jù)鐵路危險貨物運輸資源分布，對設置不合理以及安全不符合國家規(guī)定的危險貨物辦理站要采?。ê喜ⅰ⒄{(diào)整或關閉）。98、 鐵路危險貨物承運人資質(zhì)證書分為正本和副本兩種，具有（同等）效力。99、 各鐵路安全監(jiān)督管理辦公室每月（5日）前向鐵道部報送上月資質(zhì)批準情況。100、 危險貨物兼辦站是指主要辦理（普通貨物）運輸，兼辦危險貨物運輸?shù)能囌尽?01、 凡是具有承運人 （資質(zhì)）的單位在辦理危險貨物運輸時，按鐵路危險貨物運輸辦理站（專用線、專用鐵路） 辦理規(guī)定執(zhí)行。102、 凡在（鐵路危險貨物運輸辦理站（專用線、專用鐵

15、路）辦理規(guī)定）中未列載的辦理站（專用線、專用鐵路） 不得辦理危險貨物運輸。103、 鐵路危險貨物運輸辦理站（專用線、專用鐵路）辦理規(guī)定內(nèi)如需增加或修改有關內(nèi)容，由（鐵路局報鐵道 部）批準。104、 鐵路輸送部（分）對攜行不足整車、屬于（1組9級）的軍用危險貨物，可以裝載在隨同本列（車組）的載重 車、牽引車上。105、 裝載1組9級軍用危險貨物的載重車、牽引車車數(shù)每列不得超過（3輛）。106、 裝有1組貨物的爆炸品保險箱和6組貨物的危險品專用箱，可以比照（普通軍用） 貨物配裝。107、 裝有1組貨物的爆炸品保險箱不得與8組81級貨物或者（食品）同車配裝。108、 承運人未經(jīng)批準擅自承運危險貨物的

16、，鐵路管理機構應責令其改正，并可處（2萬元以上10萬元以下）的罰 款。109、 怕濕、易燃貨物裝入敞、平車，須加苫蓋防濕篷布的裝卸費率按表定費率加（20%核收。110、 集裝箱貨物超過其容許載重量的，對其超過部分，1t箱每10kg按其適用費率的（5%核收集裝箱的超載裝卸、 搬運費。111、裝運二級毒性物質(zhì)（有毒品）、感染性物質(zhì)、放射性物質(zhì)的集裝箱按“鐵路貨物運價率表”中規(guī)定的運價率加（50%計算。112、裝運危險貨物的集裝箱按鐵路貨物運價規(guī)則規(guī)定適用兩種加成率時，適用（其中較大的一種加成率）。113、 使用鐵路集裝箱裝運危險貨物時，集裝箱使用費（加20%核收。114、裝運（劇毒品）的罐車不需押

17、運。115、 押運危險貨物人員應按規(guī)定穿著印有紅色“押運”字樣的（黃色）馬甲，不符合規(guī)定的不得押運。116、 須派人押運的危險貨物，貨檢人員須與押運員在（所押運的車輛前）一簽認全程押運簽認登記表。117、 危險貨物押運管理工作實行（區(qū)段）簽認負責制。118、 液化氣體每組押運人不得少于（2人）。119、 列車中編掛同一托運人、同一到站液氫罐車8輛，押運人不得少于 （4人）。120、 列車中編掛同一發(fā)、到站液化乙烷罐車13輛時，押運人不得少于（6人）。121、 裝運劇毒品的車輛，4輛編為1組，押運人不得少于 （2人）。122、 裝運除煙花爆竹以外的爆炸品，（每車）2人押運。123、 使用罐車裝載

18、軍用危險貨物，發(fā)送單位應當根據(jù)罐車載重、容積和貨物的密度、溫度以及（氣溫變化）情況, 按照規(guī)定確定充裝量。124、 使用罐車裝載軍用危險貨物，不得超過罐車標記載重量，罐體內(nèi)有效容積的膨脹余量，上限不得小于8%下 限不得大于（20%。125、 使用罐車裝載軍用危險貨物，凡充裝后超過下限標準的，罐體內(nèi)部應當（安裝隔板），裝載前應當將閥件關嚴, 嚴禁混入雜質(zhì)。126、 裝有1組9級貨物的載重車、牽引車載于平車上時，裝載高度不得超過（車廂后板）高度。127、 裝運軍運貨物時，外包裝尺寸大于（車廂后板）高度的僅限裝載一層，并采取固定措施。128、 裝有1組9級或者3組34級、35級貨物的載重車、牽引車和

19、裝運油車載于平車上時（不得跨裝），并采取防 水、防火、防靜電、防散失等措施。129、 裝載加裝、分卸的軍用危險貨物，應當考慮途中裝卸載作業(yè)要求，運輸途中加裝、分卸單位或者（押運人員） 應當整理車內(nèi)貨物，確保貨物穩(wěn)固，防止倒塌。130、 裝載過程中遇有軍用危險貨物傾倒、跌落、碰撞、泄漏和其他異常情況，（發(fā)送單位）必須及時進行技術檢查, 不符合安全技術要求的禁止運輸。131、 罐式集裝箱按“鐵路貨物運價率表”中規(guī)定的運價率（加30%計費。132、裝運（氯化鎂）的貨車卸后不需洗刷除污。133、 苫蓋過放射性物質(zhì)的篷布必須由（鐵路防疫部門） 檢測達到要求后方可使用。134、 對裝過性質(zhì)特殊、缺乏有效洗

20、刷除污手段的貨車，洗刷所應通知卸車站，要求（收貨人）提供有效的洗刷除污 方法和藥物，再次洗刷處理。135、（收貨人）應負責鐵路危險貨物集裝箱的洗刷除污，并負責撤除危險貨物標志。136、 鐵路和企業(yè)對直接從事危險貨物運輸人員必須經(jīng)過技術業(yè)務培訓，考試合格者由（鐵路局）核發(fā)培訓合格證， 未取得該證者不得上崗。137、 危險貨物培訓合格證有效期為（2年）。138、 危險貨物品名編號后的拉丁文大寫字母A B C，表示同一品名編號具有 （不同運輸條件） 的危險貨物。139、黃磷屬于 （一級自燃物品）。140、 駐鐵路沿線軍事代表機構應當監(jiān)督發(fā)送、接收單位及鐵路有關部門嚴格執(zhí)行（裝卸載方案），督促落實安全

21、措 施，必要時指派人員到現(xiàn)場檢查指導裝卸載工作。141、 裝載軍運貨物時，（車站貨運人員）應當及時到現(xiàn)場指導裝卸載作業(yè)，并檢查裝卸載狀態(tài)。142、 軍用危險貨物在專用線裝卸載的，安全檢查工作按照（運輸協(xié)議）辦理。143、 發(fā)送、接收單位應當對軍用危險貨物裝卸載作業(yè)人員進行（安全教育）。144、 彈藥堆碼整齊穩(wěn)固，種類、批次不得混淆，裝載高度不準超過（2.4m）。145、 每年7、8月份使用全鋼棚車裝載 1組9級貨物的裝載高度不準超過（2m。146、 引信與炮彈同車裝載，引信應當裝載于炮彈箱箱體的（上部或者一端）。147、使用棚車裝載桶裝油料，油桶應當碼放穩(wěn)固，不得倒置、臥裝，油桶各層之間以及棚

22、車車地板與油桶之間必須（墊置木板） 或者其他防磨材料。148、 超限、超長貨物裝車后，遇球形心盤貨車一側旁承游間為零時，可用千斤頂將壓死一側頂起，落頂后出現(xiàn)游間，表明（貨物裝載） 符合要求。149、 超限、超長貨物裝車后，應用（白色或紅色）油漆標畫易于判定貨物是否移動的檢查線。150、 限速運行時，發(fā)站應當在貨物運單、（票據(jù)封套）、編組順序表及貨車表示牌上注明“限速XX公里”字樣。151、 裝運超限、超長貨物以連掛車組裝運時,發(fā)站應注明（連掛車組不得分摘）字樣。152、鐵路危險貨物自備貨車安全技術審查合格證實行（1車1證），車證相符。153、 危險貨物自備罐車罐體縱向中部應涂刷一條寬（300m

23、r）表示貨物主要特性的水平環(huán)形色帶。154、 危險貨物自備罐車罐體上的黑色水平環(huán)形色帶表示貨物具有（腐蝕性）。155、運輸（氣體類）危險貨物在充裝前須對空車進行檢衡。156、 液化氣體罐車卸后罐體內(nèi)須留有不低于（0.05MPa）的余壓。157、 裝運鐵路危險貨物罐式集裝箱必須使用（集裝箱專用平車）運輸。158、 鐵路危險貨物罐式集裝箱檢修分（臨時檢修和中修、大修）。159、凡鐵路危險貨物（罐式集裝箱）檢修過期的不得辦理運輸。160、 鐵路危險貨物罐式集裝箱使用期限不得超過（15年）。161、 軍用危險貨物運輸品名變更，不得超出（同一級號），同車配裝軍用危險貨物的品名變更還應當符合軍用危險 貨物

24、鐵路運輸配裝的規(guī)定。162、隨部（分）對輸送攜行的軍用危險貨物，在制定列車梯隊裝載計劃的同時，應當明確裝載方法編掛位置、隔離 要求和（安全防護措施）。163、每年7、8月份到達或者通過 （吐魯番）地區(qū)的1組9軍用危險貨物級貨物，禁止使用全鋼棚車。164、裝運軍用危險貨物車輛選配后，發(fā)送單位應當會同鐵路部門進行檢查驗收，發(fā)現(xiàn)不合格的車輛，鐵路部門應當 及時（更換）。165、 裝在鐵路平車上載有軍用危險貨物的載重車、牽引車和運油車，應當（性能可靠），隨車工具附件齊全。166、 裝在鐵路平車上載有軍用危險貨物的載重車和牽引車車廂地板平坦完好、周圍攔板牢固，運油車（功能部件） 完整，作用良好。167、

25、 發(fā)送單位辦理請求車手續(xù)，必須在“鐵路軍運費后付憑證”或者“軍運現(xiàn)付計費證明”（右上角）用紅筆注明 軍用危險貨物組級代號。168、（裝載站）應當對發(fā)送單位提出的軍用危險貨物請求車手續(xù)進行核對、確認，無誤后方可承運。169、 裝卸載軍用危險貨物，由發(fā)送、接收單位按照鐵路軍事運輸裝載標準和（裝卸載方案） 及有關要求組織實施。170、 危險貨物運輸作業(yè)實行（簽認）制度。171、 鐵路危險貨物運輸作業(yè)簽認單保存期（半年）。172、運輸硝酸銨實行 （全程隨貨） 押運。173、劇毒品實行（全程隨車）押運。174、 均重貨物使用60t平車裝載，兩端均衡突出時，其突出車端長度L<1500mm其裝載重量不

26、得超過 （58t ）。175、 均重貨物使用 60t、61t平車裝載，兩端均衡突出時，其突出車端長度4500mms L< 5000mm其裝載重量不得超 過（52t ）。176、 共用游車時，兩貨物突出端間距不小于（500mm °177、 游車上裝載的貨物，與貨物突出端間距不小于（350mm ,貨物突出部分的兩側不得裝載貨物。178、 超限、超長貨物裝車后，（車輛轉向架） 任何一側旁承游間不得為零。179、 運輸一批貨物，運價率同時適用兩種以上減成率計算運費時，只適用（其中較大的一種）減成率。180、 自備集裝箱空箱運價率按其適用重箱運價率的（40%計費。181、 托運人自備貨車

27、或租用鐵路貨車裝運貨物用鐵路機車牽引時，按所裝貨物運價率（減20%計費。182、 運輸超長貨物使用游車，兩批貨物共用游車時，游車運費各按主車貨物的運價率及游車標重的（1/2 ）計費。183、自輪運轉的軌道機械，以自備貨車或租用鐵路貨車作游車時，按整車（7號）運價率核收游車運費。184、 25m鋼軌采用專用貨物轉向架兩平車跨裝方式，兩平車地板面高度差超過20mm時，（必須墊平），可不安裝車 鉤緩沖停止器。185、裝運25m鋼軌遇有涂打（）的平車，允許放下端、側板進行裝運，提鉤桿和放下的平板要捆緊鎖牢。186、 鋼絲繩、電纜可使用敞、（平車）裝載。187、 鋼絲繩、電纜臥裝時，可使用（鋼、木座架）

28、，并采取加固措施。188、 鋼絲繩、電纜使用敞車立裝時，每個輪盤下部墊橫墊木（條形草支墊） 或稻草墊。189、 長短不一的各類型鋼及管材混裝一車時，應將重的裝在下面， 輕的裝在上面，（長的裝在兩側），短的裝在中間。190、 型鋼及管材的裝載高度超出側墻（板）時，每垛貨物至少安插（2對支柱）。191、裝載型鋼及管材超出側墻（板）高度在 1m以內(nèi)時，捆1道腰線，超過1m時，捆2道腰線，（必須封頂）。192、 使用有端側板平車裝載長大型鋼時，應緊密排擺成梯形，層間加墊防滑襯墊，并采用（整體捆綁）及反又字下 壓式加固。193、使用敞車裝載大型管材時，應成垛（捆）裝載，底部須掩墊牢固，緊靠側板處的管子，

29、超過側板高度應小于管 材直徑的（1/3 ）。194、 竹籬擋壁常用規(guī)格為 （3000mnX 1550mn）。195、 制作竹笆時，用直徑不小于1.2mm的（鍍鋅鐵線）作為竹板間的串連線。196、 箭竹圍擋的搭接長度不得小于（100mm °197、 箭竹圍擋超出車輛端側墻的高度不得大于（600mm,裝車后箭竹圍擋不得外漲。198、 不使用支柱起脊裝載時，每垛（捆）管材需用（鋼帶）或鋼絲繩下壓式捆綁，層間襯墊防滑。199、 長度為32.6m （重量不大于115t ）和24.6m的預應力梁，應使用（M5型橋梁專用車） 裝運。200、 使用（N15型橋梁專用車） 組跨裝運送32.6m的預應力

30、梁時，允許中間加掛兩輛游車。201、 裝運預應力梁，貨物轉向架下架體每端用8號鍍鋅鐵線或盤條拉牽成（八字形），捆綁在車側丁字鐵或支柱槽上。202、 貨物轉向架上架體與橋梁底部之間，需加（防滑墊木）。203、 裝運預應力梁，橋梁底部兩側與貨物轉向架上架體擋鐵之間，用（木楔楔緊）卡牢。204、 長度為24.6m預應力梁的縱向竄動不超過（150mn）時，可以繼續(xù)運行。205、預應力梁（斜支撐）產(chǎn)生縱向傾斜時，必須進行整理。206、預應力梁橫向位移不超過 20mm長度為32.6m梁的縱向竄動不超過 （250mrj）時，可以繼續(xù)運行。207、 斜支撐頂部與預應力梁體必須密貼頂牢，并用8號鍍鋅鐵線或盤條將

31、斜支撐與（轉向架上架體） 捆牢。208、 裝運預應力梁，死心盤一端貨物轉向架上部的防滑墊木上應加鋪一層（橡膠墊）。209、 跨裝在兩平車上的汽車的頭部與前輛汽車的尾部間距不小于（350mm。210、 無車廂的汽車爬裝時，應將第二輛及其后各輛的前輪依次放在前輛的（后輪）上對齊。211、 跨及兩平車的汽車應在其前輪外側或內(nèi)側（50mm處釘固側擋。212、 超限、超重貨物變更到站時，受理變更的車站應復測貨物裝車后尺寸，以電報向（鐵路局）重新請示。213、 裝車后超出機車車輛限界基本輪廓的貨物經(jīng)（鐵道部）批準，可不按超限貨物辦理。214、 運輸?shù)秸究缂八膫€及以上鐵路局的各級超重和超級超限貨物，應向（鐵

32、道部）請示。215、 調(diào)度所在掛運和接運超限、超重車以前，將管內(nèi)的具體運行條件以（調(diào)度命令）下達有關站段。216、 當超限列車運行在復線，多線或并行的單線區(qū)間的直線地段時，兩運行列車之間的最小距離大于（350mr）者 不限速。217、裝有（二級及以上） 超限貨物的車輛禁止溜放。218、 超限、超重車應經(jīng)由（最短徑路）運輸，但受到建筑限界或其他不利因素影響時，可指定徑路繞道運輸。219、 沒有調(diào)度命令的超限車禁止（掛運）。220、 鐵路電氣化區(qū)段使用的絕緣軟蓋板苫蓋、撤卸站應由（鐵路局）指定。221、 超限、超重貨物裝車后，發(fā)站應填發(fā)（超限超重貨物運輸記錄）。222、 裝載超限、超長、集重貨物，

33、應按裝載加固定型方案或（批準）的裝載加固方案檢查裝載加固情況。223、 超限貨物應對照鐵路局批示文電，核對裝車后（尺寸）。224、 超限貨物裝車后測量與批示電報不符時須（重新請示）。225、 （超限、超重貨物）禁止無批示電報裝車。226、 超限貨物電報代號“ A”表示（超限等級）。227、超限貨物電報代號 （M表示途中貨檢站按規(guī)定檢查無礙后繼續(xù)運送。228、 超限貨物電報代號“ G'表示（區(qū)間限制速度）。229、 超限貨物電報代號“ R”表示（貨物重心高度）。230、 承運危險貨物時，車站要按照（鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則）的規(guī)定，對品名、編號、類項、包裝、標志以 及“托運人記載事項”欄

34、的內(nèi)容進行檢查。231、 辦理危險貨物的車站，應根據(jù)具體情況，制定承運、交付、包裝檢查、內(nèi)部交接、裝卸作業(yè)及存放保管等（安 全措施）和管理制度。232、 裝運危險貨物時，應在票據(jù)封套的“記事”欄內(nèi)注明危險貨物的（類項）和編組隔離標記。233、 未列入鐵路危險貨物品名表中的危險貨物品名，由（鐵道部）確定并公布。234、 危險貨物僅辦理整車和（10t以上）集裝箱運輸。235、禁止運輸鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則未確定運輸條件的236、對易發(fā)生爆炸性分解反應或需控溫運輸?shù)任ｋU性大的貨物，須由237、國內(nèi)運輸（危險貨物） 禁止代理。238、（活性炭）經(jīng)鐵路局批準可按普通貨物運輸。239、含量3.5%的溴水

35、，內(nèi)包裝w 1kg，每箱凈重w240、 高氯酸濃度超過 （72% 時，應禁止運輸。241、危險貨物使用鐵路集裝箱運輸時，只允許辦理 鐵路）辦理規(guī)定要求。242、承運后發(fā)現(xiàn)托運人匿報、錯報貨物品名填寫運單，金。243、 承運后發(fā)現(xiàn)危險貨物匿報、錯報貨物品名按一般貨物運輸時，按批核收全程正當運費（2倍）的違約金。244、 承運后發(fā)現(xiàn)整車貨物超過計費重量但未超過貨車規(guī)定容許載重量時，到站對超過部分按該批貨物適用的運價率 補收（全程正當）運費。245、承運后發(fā)現(xiàn)整車貨物重量超過貨車規(guī)定的容許載重量時，許載重量的部分，核收其（運費額）5倍的違約金。246、承運后發(fā)現(xiàn)集裝箱貨物超過集裝箱標記總重量，對其超

36、過部分 收違約金。承運后發(fā)現(xiàn)集裝箱貨物超過集裝箱標記總重量，對其超過部分（過度敏感）或能自發(fā)反應而引起危險的物品。 （鐵道部）確定運輸條件。(20kg)的,（一站直達）可按普通貨物條件運輸。并符合鐵路危險貨物運輸辦理站（專用線、專用致使貨物運費減收，按批核收全程正當運費（2倍）的違約除補收全程正當運費的差額外，另對超過貨車規(guī)定容20英尺箱每100kg按該箱型運價率的 （5%核247、 金。248、249、250、251、252、253、254、255、256、257、258、259、260、1t箱每10kg按該箱型運價率的5%核收違約劇毒品運輸采用劇毒品（黃色）專用運單，并在運單上印有骷髏圖案

37、。整列運輸劇毒品由（鐵道部）確定有關運輸條件。劇毒品裝卸作業(yè)時，貨運員要會同（托運人）確認品名、清點件數(shù)（罐車除外）。劇毒品運輸安全要作為重點納入車站（日班計劃）、階段計劃。裝運劇毒品的車輛應嚴格執(zhí)行（限速連掛和禁止溜放）規(guī)定。跨鐵路局運輸?shù)膭《酒?，由（鐵道部調(diào)度）負責跟蹤。（劇毒品）運輸實行鐵道部、鐵路局、車站三級計算機跟蹤管理。劇毒品專用運單由辦理站保存（1年）。同一車輛只允許裝運同一危險貨物（編號）的劇毒品。凡是向已有地方污染物排放標準的區(qū)域排放污染物的，應當執(zhí)行中華人民共和國環(huán)境保護法禁止引進不符合我國環(huán)境保護規(guī)定要求的技術和 因發(fā)生事故或者其他突發(fā)性事件，造成或者可能造成污染事故的單

38、位，必須立即 生產(chǎn)、儲存、運輸、銷售、使用有毒化學物品和含有（放射性物質(zhì)）的物品，（地方）污染物排放標準。 設備）。（采取措施）處理。必須遵守國家有關規(guī)定，防止污染環(huán)境。261、 任何單位不得將產(chǎn)生嚴重污染的生產(chǎn)設備轉移給（沒有污染防治能力）的單位使用。262、鐵路運輸部門應當將 （農(nóng)用化肥）列為重要運輸物質(zhì)，應對其優(yōu)先運輸，重點保證。263、特殊情況也可以提報 （臨時）鐵路軍事運輸計劃。264、貨運計劃是制定技術計劃和其他運輸生產(chǎn)計劃的265、裝有液化氣及危險貨物罐車的檢查重點為是否有（依據(jù)）。（泄漏、滲漏） 現(xiàn)象，押運人是否符合規(guī)定以及在崗情況。266、 掛運劇毒品車輛的列車，應在“運統(tǒng)1

39、”記事欄中注明（D）字樣。267、貨車洗刷除污費在填制“財收 -4 ”中列（其他收入）。268、使用租用鐵路的客車掛運于貨物列車時，空車按269、同一車內(nèi)裝載的軍用危險貨物，必須符合軍用危險貨物鐵路運輸配裝規(guī)定， 輛編組隔離和停止制動作用按照要求高的辦理。270、軍用危險貨物裝載后，發(fā)送單位應當及時向271、運輸軍用危險貨物，發(fā)送、接收單位應當按照272、列車中編掛同一托運人、同一到站氣體類罐車，（7號運價率加100% 計費。不同級號） 的貨物同車配裝，車（鐵路部門） 通報裝載情況。（國家）和軍隊的有關規(guī)定，指派押運人員押運。 每列不得超過（3組）。（10 輛）。273、列車中編掛同一托運人、

40、同一到站氣體類罐車，每組間的隔離車不得少于274、軍用危險貨物鐵路部門應當按照規(guī)定在貨物運單、貨票、封套、列車編組順序表上填寫組級代號（進）等內(nèi)容。275、 使用竹質(zhì)地板棚車裝載軍用危險貨物，鐵路部門應當對車門間地板處的金屬磨耗板，使用厚度不小于（1cm） 的木板或者膠合板進行襯墊隔離處理。276、 編制軍用危險貨物鐵路運輸計劃，運輸6組貨物應當注明“（W）”（毒品車）和車數(shù)。277、 裝運爆炸品車輛與牽引機車隔離不少于（4輛）。278、 派有押運員運輸?shù)奈ｋU貨物車輛，成組掛運時，途中不得（拆解） q279、 托運危險貨物時，貨物運單（右上角）用紅色戳記標明編組隔離、禁止溜放或限速連掛等警示標

41、記。280、 飲食品與按普通貨物運輸?shù)幕ぴ吓浞艖綦x（Im）以上。281、 裝運雷管的車輛編組隔離標記為（）282、 危險貨物中，（銨油炸藥）在調(diào)車作業(yè)時須“限速連掛”。283、 發(fā)站編制的貨物記錄無法聯(lián)系托運人時，可說明理由將貨主頁（隨同運輸票據(jù)） 送到站處理。284、 他站責任的記錄應自編制記錄之日起（3日）內(nèi)將調(diào)查頁連同有關材料送責任站調(diào)查。285、 貨物發(fā)生損壞或部分滅失需要鑒定時，鑒定期限從編制記錄之日起，不應超過（30日），特殊情況除外。286、 貨運記錄送查后，收貨人領取貨物時表示（無意見）應及時通知有關站結案。287、 車站接到調(diào)查記錄后，核對記錄和附件是否齊全、正確，加蓋

42、（收文日期戳記），并進行編號登記。288、 調(diào)查記錄如果有誤到情況，自接到之日起（3日）內(nèi)將原卷轉寄應寄送的車站，并抄知誤寄站。289、 貨車滯留，滯留站未按規(guī)定拍發(fā)電報，貨物發(fā)生（變質(zhì)或損失），由滯留站和責任單位共同負責，事故列責任 單位。290、 發(fā)生火災事故，鐵路局間公安部門對起火原因意見不一致時，貨物損失未滿（10萬元）事故，由處理局定責。291、 篷布頂部被割或破口發(fā)生被盜、丟失，破案前由（發(fā)、到站）共同負責。292、在鐵路運輸中，（鐵路貨車篷布） 丟失造成貨物損失，按站車交接規(guī)定劃責。293、 敞車裝載的集裝箱頂部被破壞，貨物發(fā)生被盜、丟失事故，由發(fā)送、到達和沿途各局均攤賠款，事故

43、列（發(fā)站）。294、 到站發(fā)現(xiàn)罐車破封， 貨物發(fā)生被盜、丟失事故，查不明原因的，由發(fā)送、到達和沿途各局均攤賠款，事故列（發(fā) 站）。295、 整車易碎貨物發(fā)生損壞， 有明顯沖撞痕跡，查不清責任者時，貨物損失由沿途各局共同負責，事故列（到達局）。296、集裝箱裝運的易碎貨物，如屬鐵路責任發(fā)生損壞，但又查不明鐵路內(nèi)各單位間原因時，由發(fā)站、中轉站、到站 共同負責，事故列（到站）。297、 機械冷藏車違反易腐貨物控溫規(guī)定，造成貨物變質(zhì)，由（該機械冷藏車所屬段）負責。298、 收到調(diào)查記錄，查詢文電超過規(guī)定答復期限（30日）未答復的，由遲延答復站負責。299、 送查的被盜事故貨運記錄內(nèi)漏填公安人員姓名，以

44、后又糾正的，由（漏填站與責任站共同）負責，事故列責任站。300、發(fā)現(xiàn)貨運重大、大事故后，處理局未能在規(guī)定期限內(nèi)處理完畢，或未按（鐵路貨運事故處理規(guī)則）規(guī)定向鐵道部提出仲裁報告，處理局應承擔相應的事故責任。301、 因行車事故造成的貨運事故，由（行車安全監(jiān)察部門）確定的責任單位負責。302、 由于貨物超載、偏載造成車輛斷軸事故，定（裝車站或作業(yè)站） 責任。303、 因調(diào)車作業(yè)超速連掛和“禁溜車”溜放造成貨物裝載加固狀態(tài)破壞而引發(fā)的事故，定（違章作業(yè)站） 責任。304、 發(fā)站或中途站對運到逾期貨物接到查詢記錄、電報，未在規(guī)定期限內(nèi)答復，貨物發(fā)生損失，由（延遲答復站與 責任單位）負責。305、 對誤

45、到的貨物未按規(guī)定編制記錄和處理，發(fā)生損失由（卸車站）負責。306、 鐵路內(nèi)部交接不認真，接收后發(fā)生的事故，除能查明責任者外，由（接方）負責。307、 違反規(guī)定將施封鎖附貨運記錄送查，而發(fā)生施封鎖丟失、失效爭議的被盜事故，由（記錄編制站） 負責。308、 違反規(guī)定辦理貨物（車）變更，貨物發(fā)生事故，由（變更受理站） 負責。309、 普通記錄涂改，涂改處加蓋的人名章無法辨認，接收后由（接方）負責。310、 包裝破散發(fā)生內(nèi)品丟失，由（裝車站）負責。（裝車站）負責。311、貨物裝載加固使用不符合要求的捆綁加固材料和裝置，造成貨物損壞，如屬于鐵路責任，由312、 應洗刷除污的車輛卸后未回送洗刷除污時，由（

46、卸車站）負責。313、 違反配裝限制，違反列車編組隔離限制及違反使用車規(guī)定造成的污染事故，由（違反站）負責。314、 途中票據(jù)丟失后發(fā)生的事故，除查明原因外，事故列（丟票站段）。315、 到站對運到逾期貨物不按章編制記錄查詢，貨物發(fā)生損失，由（到站與責任單位）負責。316、 保價運輸?shù)陌l(fā)生貨運事故，屬于鐵路內(nèi)部各單位間需要劃分責任時，按照（鐵路貨運事故處理規(guī)則）附件二 和有關規(guī)定辦理。317、 車站對收貨人或托運人的賠償要求，按（鐵路貨物運輸規(guī)程）規(guī)定受理。318、 在運輸途中發(fā)生的火災、整車貨車變質(zhì)、活動物死亡需要就地處理時，經(jīng)與（托運人、收貨人） 協(xié)商同意，可 由發(fā)現(xiàn)站受理，并通知到站。3

47、19、對（承運人）責任明確的保價運輸貨物發(fā)生事故，發(fā)站可以受理辦賠。320、 受理賠償時，須審核 （賠償要求人） 的權利、有效期限、“賠償要求書”內(nèi)容，以及規(guī)定的證明文件。321、 賠償辦法和價格計算標準，按照中華人民共和國鐵路法和鐵路貨物運輸規(guī)程規(guī)定以及（貨物運輸事故 賠償價格計算規(guī)定）辦理。322、 嚴格控制專用線辦理危險貨物，超限、超長和（超重貨物）的共用。323、貨物賠款額（超過5000元）時，由鐵路局審核賠償。324、貨物賠款額在 （5000元以下）時，由車站審核賠償，非決算單位的車站由車務段審核賠償。325、 車站受理的以及鐵路局接到的賠償案件，應按順序登人（貨運事故“記錄、調(diào)查、

48、賠償”登記簿）。326、 不屬于車站賠償權限的貨運事故案件，自受理賠償要求之日起，（3日）內(nèi)將車站存查的調(diào)查材料按規(guī)定上報, 抄知責任站。327、 一批賠款額或鐵路局間分攤后的款額（不足500元）時，互不清算，由處理單位列銷。328、 經(jīng)鐵路局審核確定不屬于鐵路責任時，一律由處理站以（正式文件）或蓋有公章的函件答復賠償要求人，并抄 知有關單位。329、 遇貨運事故賠償要求人向法院提起訴訟時，由（被告單位）出庭答辯。330、 在賠償后又找到貨件的，均由（責任單位）自行處理，不得要求到站重新處理或改變原定賠償。331、 被盜丟失事故賠償后，公安機關破案證明屬其他單位責任時，賠款額（10000元）以

49、下的，維持原來定責不變。332、 車站、鐵路局對于責任事故（不論是否發(fā)生賠款）及未構成事故的責任賠款，均需逐件統(tǒng)計。333、 棚車頂部被破壞，貨物發(fā)生被盜、丟失、濕損事故，破案前由（發(fā)送、到達和沿途各局）均攤賠款。334、 由于貨運責任造成的行車事故或非貨運責任的險性以下行車事故而造成（10萬元）以上的貨物損失時，應統(tǒng) 計貨運事故件數(shù)。335、 因托運人、收貨人責任或押運人過錯使（鐵路運輸工具、設備）或第三者的貨物造成損失時，分別由發(fā)站、至U站統(tǒng)計事故件數(shù)。336、 貨運事故調(diào)查材料應保持完整，（調(diào)查過程中） 各單位均不得抽留往來查復材料及附件。337、 托運人、收貨人責任的調(diào)查材料，分別由（

50、發(fā)站、到站） 保管。338、 貨運事故賠償材料由（辦理賠償?shù)模?單位保管。339、 無論是否編有記錄的施封鎖，卸車站均自卸車之日起保管（180日）后方可銷毀。340、 各種記錄、調(diào)查材料、賠償材料的保管期限，自結案的次年1月1日起，均為（3年）。貨運員高級練習題一一判斷題1、 自鋼軌面起1250mm-不足3600mm之間，有任何部位超限者為中部超限。（X）2、 敞車可以裝運超限貨物。（）3、 鐵路局接到請示超限貨物裝運辦法的文電后，向各有關單位指示裝運辦法。（訪4、 發(fā)站受理超限貨物時，應對托運人提出的有關技術資料進行認真審查。（“5、 發(fā)站拍發(fā)請示超限貨物裝運辦法的文電內(nèi)容中只有貨物外形尺寸

51、。（X）6、 “托運超限貨物說明書”的內(nèi)容均由托運人填寫。（X）7、 跨裝車組中間可以加掛二輛游車。（X）&超長貨物必須使用貨物轉向架。（X）(v)(“X)X)(v)。(X)10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、口予、號者，24、25、26、27、28、29、30、31、32、33、34、35、36、37、38、39、40、(X)9、裝載成件包裝貨物時，應排列緊密，整齊。( v)跨裝車組禁止溜放。( v)鐵路危險貨物集裝箱辦理站應設置專用場地，并按貨物性質(zhì)和類項劃分區(qū)域。 鐵路危險貨物集裝箱的堆碼存放應符合鐵路危險貨物配放表中的有關規(guī)定。 鐵路危險貨物

52、集裝箱可以在站內(nèi)辦理裝箱、掏箱作業(yè)。 使用危險貨物集裝箱時，托運人應根據(jù)危險貨物類別在箱體上拴掛相應危險貨物包裝標志。 鐵路危險貨物集裝箱拴掛危險貨物包裝標志共計 2 枚。 辦理鐵路危險貨物集裝箱時，應對品名、包裝、標志、標記等進行核查。 化學試劑托運時，須出具鐵路運輸放射性物質(zhì)包裝件表面污染及輻射水平檢查證明書 放射性物質(zhì)的包裝件應有足夠的強度，保證內(nèi)容物不泄露和散失。( v)危險貨物代理人資格確認件由鐵路局核發(fā)。(X)承運人倒賣承運人資質(zhì)證書的，鐵路安全監(jiān)督管理辦公室可撤銷其危險貨物承運人資質(zhì)。 托運人違反規(guī)定辦理危險貨物托運，造成嚴重后果的，地方安全監(jiān)管管理辦公室可撤銷其危險貨物托運人資

53、質(zhì)。(X)22、 凡從事鐵路危險貨物承運業(yè)務的承運人，應向有關管轄權的鐵路管理機構申請取得資質(zhì)許可。 23、危險貨物自備貨車運輸時， 須由鐵道部簽發(fā) 鐵路危險貨物自備貨車安全技術審查合格證。鐵路危險貨物品名表第 11 欄內(nèi)注有特殊規(guī)定 67號者，均實行鐵路劇毒品運輸跟蹤管理。 危險貨物罐車裝車前， 貨運員應確認罐車是否良好， 罐體外表應保持清潔， 標記、文字應能清晰易辨。 危險貨物罐體有漏裂，閥、蓋、墊及儀表等附件、配件不齊全完好或功能不良的罐車禁止使用。 危險貨物罐車裝、卸車作業(yè)后，須及時關嚴罐車閥件，蓋好人孔蓋，擰緊螺栓，嚴禁混入雜質(zhì)。 易燃氣體罐車運輸遇特殊情況需要變更時，須經(jīng)鐵道部批準

54、。 危險貨物罐車裝卸作業(yè)必須在專用線(專用鐵路)辦理。 鐵路罐車限裝品名為原油、汽油、煤油、柴油、石腦油、重油、潤滑油。裝運硫酸的罐體為全黃色。( v)5 年。鐵路危險貨物罐式集裝箱中修修程為 5年。(X)軍用危險貨物卸載后，委托鐵路部門洗刷、消毒的，其費用由卸車單位支付。 鐵路危險貨物集裝箱洗刷除污不符合規(guī)定要求的不得再次使用?！芭聼帷卑b儲運圖示標志是用于指示需要控制溫度的運輸包裝件。 硫磺可用鐵路危險貨物通用集裝箱裝運。( v)生石灰可用鐵路危險貨物通用集裝箱裝運。( v)鐵路局應于每月 10日前，統(tǒng)計上月本局管內(nèi)超限、超重貨物裝車數(shù)，并報鐵道部運輸局。(X)液化氣體重量充裝系數(shù)，按介質(zhì)在50C時罐體內(nèi)留有6%8%t相空間及該溫度下的比重求得。(V)充裝硫酸時，要留有膨脹余量，充裝量上限不得大于罐體標記容積的80%，下限不得小于罐體標記容積的 95%。(X)41、 軍用危險貨物包裝發(fā)生破損、泄漏、變