發(fā)動機點火系統(tǒng)

1、第八章第八章發(fā)動機點火系統(tǒng)發(fā)動機點火系統(tǒng) 目標(biāo)目標(biāo)：了解汽油機的點火機理、點火系類型及特點：了解汽油機的點火機理、點火系類型及特點；理解點火電路形理解點火電路形成和工作原理成和工作原理；掌握蓄電池、點火線圈、火花塞、電壓調(diào)節(jié)器等主要；掌握蓄電池、點火線圈、火花塞、電壓調(diào)節(jié)器等主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理。部件的結(jié)構(gòu)與工作原理。重點：重點： 發(fā)動機點火系的類型、組成、工作原理，蓄電池、點火線發(fā)動機點火系的類型、組成、工作原理，蓄電池、點火線圈、火花塞、電壓調(diào)節(jié)器等主要部件結(jié)構(gòu)與工作原理圈、火花塞、電壓調(diào)節(jié)器等主要部件結(jié)構(gòu)與工作原理。難點：難點： 點火電路及工作原理。點火電路及工作原理。教學(xué)要點：教學(xué)

2、要點：一、一、汽油機點火系統(tǒng)的基本要求汽油機點火系統(tǒng)的基本要求發(fā)動機點火系統(tǒng)的功用、類型。發(fā)動機點火系統(tǒng)的功用、類型。二、二、 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)傳統(tǒng)點火系統(tǒng)傳動點火系統(tǒng)組成；點火系統(tǒng)工作過程；點火時刻；傳統(tǒng)點火系主傳動點火系統(tǒng)組成；點火系統(tǒng)工作過程；點火時刻；傳統(tǒng)點火系主要零部件結(jié)構(gòu)及工作原理要零部件結(jié)構(gòu)及工作原理三、三、 半導(dǎo)體點火系統(tǒng)半導(dǎo)體點火系統(tǒng)半導(dǎo)體點火系統(tǒng)優(yōu)點；有觸點半導(dǎo)體點火系統(tǒng)基本原理；無觸點半半導(dǎo)體點火系統(tǒng)優(yōu)點；有觸點半導(dǎo)體點火系統(tǒng)基本原理；無觸點半導(dǎo)體點火系統(tǒng)類型、基本組成及基本原理。導(dǎo)體點火系統(tǒng)類型、基本組成及基本原理。四、四、 微機控制的點火系統(tǒng)微機控制的點火系統(tǒng)微機控制點火

3、系統(tǒng)特點、類型、組成和工作原理。微機控制點火系統(tǒng)特點、類型、組成和工作原理。授課學(xué)時：授課學(xué)時：2 2一、點火系統(tǒng)功用：一、點火系統(tǒng)功用： 能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓；能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓； 有足夠的點火能量；有足夠的點火能量； 根據(jù)汽油機的工況自動調(diào)節(jié)點火提前角。根據(jù)汽油機的工況自動調(diào)節(jié)點火提前角。 將電源的低電壓變成高電壓（一般為將電源的低電壓變成高電壓（一般為1520KV1520KV），），再按照發(fā)動機點火順序輪流送至各氣缸，點燃壓縮混再按照發(fā)動機點火順序輪流送至各氣缸，點燃壓縮混合氣；合氣； 適應(yīng)發(fā)動機各種工況和使用條件的變化，自動調(diào)適應(yīng)發(fā)動機各種工況和使用條件的變化，自

4、動調(diào)節(jié)點火時刻，實現(xiàn)可靠而準(zhǔn)確的點火。節(jié)點火時刻，實現(xiàn)可靠而準(zhǔn)確的點火。二、點火系統(tǒng)要求：二、點火系統(tǒng)要求：1 1、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)；、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)；2 2、半導(dǎo)體點火系統(tǒng)；、半導(dǎo)體點火系統(tǒng)；3 3、微機控制點火系統(tǒng)、微機控制點火系統(tǒng)三、點火系統(tǒng)類型三、點火系統(tǒng)類型三、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)三、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)1 1、組成：、組成：2 2工作原理工作原理（1 1）低壓回路）低壓回路 當(dāng)觸點當(dāng)觸點K K閉合時：蓄電池正極閉合時：蓄電池正極點火開關(guān)點火開關(guān)附加電阻附加電阻初初級線圈級線圈斷電器活動觸點臂斷電器活動觸點臂觸點觸點分電器殼體搭鐵分電器殼體搭鐵蓄電蓄電池負(fù)極。池負(fù)極。（2 2）高壓回路）高壓回路 觸點觸點

5、K K斷開：次級線圈斷開：次級線圈附加電阻附加電阻蓄電池正極蓄電池正極蓄電蓄電池池搭鐵搭鐵火花塞側(cè)電極火花塞側(cè)電極火花塞中心電極火花塞中心電極高壓線高壓線配電配電器器次級線圈次級線圈 點火提前角：點火提前角：發(fā)動機點火時，曲軸的曲柄所在的位置發(fā)動機點火時，曲軸的曲柄所在的位置與活塞在壓縮沖程上止點時曲柄位置之間的夾角。與活塞在壓縮沖程上止點時曲柄位置之間的夾角。 最佳點火提前角：最佳點火提前角：使發(fā)動機獲得最佳動力性、經(jīng)濟性使發(fā)動機獲得最佳動力性、經(jīng)濟性和最佳排放時的點火提前角。和最佳排放時的點火提前角。 工作過程中，發(fā)動機的最佳點火提前角隨工況的變化工作過程中，發(fā)動機的最佳點火提前角隨工況的

6、變化而變化，一般當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定時，隨著節(jié)氣門開度加大，而變化，一般當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定時，隨著節(jié)氣門開度加大，發(fā)動機負(fù)荷增大，點火提前角應(yīng)適當(dāng)減?。环粗?，發(fā)動機發(fā)動機負(fù)荷增大，點火提前角應(yīng)適當(dāng)減小；反之，發(fā)動機負(fù)荷減小時，點火提前角應(yīng)加大。當(dāng)節(jié)氣門開度一定時，負(fù)荷減小時，點火提前角應(yīng)加大。當(dāng)節(jié)氣門開度一定時，點火提前角應(yīng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高而增大。點火提前角應(yīng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高而增大。 在汽車發(fā)動機的點火系統(tǒng)中，一般設(shè)有在汽車發(fā)動機的點火系統(tǒng)中，一般設(shè)有自動點火提前自動點火提前調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)裝置。3 3、汽油機點火時刻、汽油機點火時刻4 4、點火系統(tǒng)主要零部件、點火系統(tǒng)主要零部件分電器形式很多，但結(jié)構(gòu)和工作

7、原理基本相同，都分電器形式很多，但結(jié)構(gòu)和工作原理基本相同，都由信號發(fā)生器、配電器、離心點火提前裝置和真空點火由信號發(fā)生器、配電器、離心點火提前裝置和真空點火提前裝置組成。提前裝置組成。 （1 1）分電器）分電器a a信號發(fā)生器信號發(fā)生器 信號發(fā)生器的作用是信號發(fā)生器的作用是產(chǎn)生信號電壓，輸出給點產(chǎn)生信號電壓，輸出給點火控制器，通過點火控制火控制器，通過點火控制器來控制點火系的工作。器來控制點火系的工作。信號發(fā)生器按其工作原理信號發(fā)生器按其工作原理不同可分為磁感應(yīng)式、霍不同可分為磁感應(yīng)式、霍爾式、光電式、電磁震蕩爾式、光電式、電磁震蕩式。常用的為前兩種。式。常用的為前兩種。 配電器裝于信號配電器

8、裝于信號發(fā)生器的上部，由分發(fā)生器的上部，由分電器蓋、分火頭組成。電器蓋、分火頭組成。其作用是將高壓電按其作用是將高壓電按點火順序分配至火花點火順序分配至火花塞。塞。b b配電器配電器分電器蓋分電器蓋分火頭分火頭 在轉(zhuǎn)速變化時，利用離心力自動使在轉(zhuǎn)速變化時，利用離心力自動使信號發(fā)生器提前產(chǎn)生點火信號來調(diào)節(jié)點信號發(fā)生器提前產(chǎn)生點火信號來調(diào)節(jié)點火提前角。在分電器軸上固定有托板，火提前角。在分電器軸上固定有托板，兩個重塊分別套在托板的柱銷上，重塊兩個重塊分別套在托板的柱銷上，重塊的另一端由彈簧拉向軸心。信號發(fā)生器的另一端由彈簧拉向軸心。信號發(fā)生器的轉(zhuǎn)子與撥板一起套在分電器軸上，撥的轉(zhuǎn)子與撥板一起套在分

9、電器軸上，撥板的兩端有長形孔，套于離心塊的銷釘板的兩端有長形孔，套于離心塊的銷釘上。上。c c離心調(diào)節(jié)器離心調(diào)節(jié)器 發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時，兩離心塊在拉發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時，兩離心塊在拉簧作用下抱向軸心。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速升簧作用下抱向軸心。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高時，兩離心塊在離心力作用下向外高時，兩離心塊在離心力作用下向外甩開，離心塊上的銷釘撥動撥板和信甩開，離心塊上的銷釘撥動撥板和信號發(fā)生器轉(zhuǎn)子，順著分電器軸的旋轉(zhuǎn)號發(fā)生器轉(zhuǎn)子，順著分電器軸的旋轉(zhuǎn)方向相對于軸轉(zhuǎn)動一個角度，提前產(chǎn)方向相對于軸轉(zhuǎn)動一個角度，提前產(chǎn)生點火信號，點火提前角增大。轉(zhuǎn)速生點火信號，點火提前角增大。轉(zhuǎn)速越高，離心塊離心力越大，點火提前越高，離心塊

10、離心力越大，點火提前角越大。反之，轉(zhuǎn)速降低，點火提前角越大。反之，轉(zhuǎn)速降低，點火提前角減小。角減小。 在發(fā)動機負(fù)荷變化時，自動調(diào)節(jié)點火在發(fā)動機負(fù)荷變化時，自動調(diào)節(jié)點火提前角。裝于分電器殼體一側(cè)。在外殼提前角。裝于分電器殼體一側(cè)。在外殼內(nèi)固定有彈性金屬片制成的膜片，膜片內(nèi)固定有彈性金屬片制成的膜片，膜片中心一側(cè)與拉桿固連，另一側(cè)壓有彈簧。中心一側(cè)與拉桿固連，另一側(cè)壓有彈簧。拉桿由殼底座孔中伸出，與底板相連，拉桿由殼底座孔中伸出，與底板相連，拉動底板帶著信號發(fā)生器的定子相對于拉動底板帶著信號發(fā)生器的定子相對于軸產(chǎn)生角位移。軸產(chǎn)生角位移。d d真空調(diào)節(jié)器真空調(diào)節(jié)器 小負(fù)荷工作時，節(jié)氣門開度小，其后小

11、負(fù)荷工作時，節(jié)氣門開度小，其后真空度大，將膜片和拉桿向右吸一段距真空度大，將膜片和拉桿向右吸一段距離。此時，底板和觸點在頂桿帶動下相離。此時，底板和觸點在頂桿帶動下相對凸輪逆時針旋轉(zhuǎn)一個角度，實現(xiàn)點火對凸輪逆時針旋轉(zhuǎn)一個角度，實現(xiàn)點火提前。提前。 全負(fù)荷工作時，真空度減小，膜片向全負(fù)荷工作時，真空度減小，膜片向左拱曲，提前角自動減小。左拱曲，提前角自動減小。 零負(fù)荷工作時，節(jié)氣門近乎全閉，真零負(fù)荷工作時，節(jié)氣門近乎全閉，真空度幾乎為零，彈力作用下提前角減小空度幾乎為零，彈力作用下提前角減小或不提前。此時怠速，不需要提前?；虿惶崆?。此時怠速，不需要提前。（2）點火線圈）點火線圈 點火線圈把電源的

12、低壓電點火線圈把電源的低壓電轉(zhuǎn)變成火花塞點火所需要的高轉(zhuǎn)變成火花塞點火所需要的高壓電。按其鐵芯結(jié)構(gòu)型式有兩壓電。按其鐵芯結(jié)構(gòu)型式有兩種：種： 開磁路點火線圈：開磁路開磁路點火線圈：開磁路點火線圈采用柱形鐵芯，其上點火線圈采用柱形鐵芯，其上下兩端沒有連接在一起，磁力下兩端沒有連接在一起，磁力線通過空氣形成磁回路。線通過空氣形成磁回路。 閉磁路點火線圈：閉磁路閉磁路點火線圈：閉磁路點火線圈的鐵芯用點火線圈的鐵芯用“口口”字形字形或或“日日”字形的鐵片疊制而成。字形的鐵片疊制而成。磁路閉合，導(dǎo)磁能力強，能量磁路閉合，導(dǎo)磁能力強，能量損失小，主要用于電子點火系損失小，主要用于電子點火系。高壓線高壓線接

13、頭接頭線圈線圈鐵芯鐵芯絕緣座絕緣座殼體殼體膠木蓋膠木蓋接線柱接線柱 附加電阻也稱熱敏電阻，它由低附加電阻也稱熱敏電阻，它由低碳鋼絲、鎳鉻絲或純鎳絲制成，具有碳鋼絲、鎳鉻絲或純鎳絲制成，具有溫度升高時電阻迅速增大、溫度降低溫度升高時電阻迅速增大、溫度降低時電阻迅速減小的特點。發(fā)動機工作時電阻迅速減小的特點。發(fā)動機工作時，利用附加電阻這一特點自動調(diào)節(jié)時，利用附加電阻這一特點自動調(diào)節(jié)初級電流，可以改善點火系的工作特初級電流，可以改善點火系的工作特性。當(dāng)發(fā)動機低速工作時，初級電流性。當(dāng)發(fā)動機低速工作時，初級電流增長時間長，電流大，附加電阻受熱增長時間長，電流大，附加電阻受熱阻值增大，避免了初級電流過大

14、，防阻值增大，避免了初級電流過大，防止點火線圈過熱；止點火線圈過熱；（3 3）附加電阻）附加電阻 當(dāng)發(fā)動機高速工作時，初級電流增長時間短，電流小，附當(dāng)發(fā)動機高速工作時，初級電流增長時間短，電流小，附加電阻溫度較低，可使初級電流下降的少些，保證了發(fā)動機在加電阻溫度較低，可使初級電流下降的少些，保證了發(fā)動機在高速工作時點火系統(tǒng)能供給較強的高壓電而不止斷火。所以轉(zhuǎn)高速工作時點火系統(tǒng)能供給較強的高壓電而不止斷火。所以轉(zhuǎn)速變化時，附加電阻較好地解決了高速斷火和低速點火線圈過速變化時，附加電阻較好地解決了高速斷火和低速點火線圈過熱的矛盾，改善了點火性能。熱的矛盾，改善了點火性能。（4）火花塞）火花塞 火花

15、塞功用：是將火花塞功用：是將點火線圈式磁電機所點火線圈式磁電機所產(chǎn)生的脈沖高壓電引產(chǎn)生的脈沖高壓電引進燃燒室，并在其兩進燃燒室，并在其兩個電極間產(chǎn)生電以點個電極間產(chǎn)生電以點燃混合氣。燃混合氣。 彎曲的側(cè)電極彎曲的側(cè)電極9焊接在金屬殼體的焊接在金屬殼體的底端，借此直接搭鐵。剛玉陶瓷（氧底端，借此直接搭鐵。剛玉陶瓷（氧化鋁含量化鋁含量90%以上）的絕緣體以上）的絕緣體2固定固定在殼體內(nèi)并加以密封（目前大多數(shù)采在殼體內(nèi)并加以密封（目前大多數(shù)采用局部高頻加熱的辦法進行機械鉚邊用局部高頻加熱的辦法進行機械鉚邊的密封工藝，而在絕緣體下部與殼體的密封工藝，而在絕緣體下部與殼體間則采用紫銅墊圈間則采用紫銅墊圈

16、7密封）。中心電密封）。中心電極極6裝入絕緣體的中心孔內(nèi)，其內(nèi)用裝入絕緣體的中心孔內(nèi)，其內(nèi)用密封劑密封。高壓導(dǎo)線接頭套接在螺密封劑密封。高壓導(dǎo)線接頭套接在螺母母1的上端。電極材料一般都用鎳錳的上端。電極材料一般都用鎳錳合金絲制成。為提高火花塞的使用壽合金絲制成。為提高火花塞的使用壽命與化學(xué)腐蝕性能，目前多采用鎳錳命與化學(xué)腐蝕性能，目前多采用鎳錳硅鉻合金作為電極材料。硅鉻合金作為電極材料?；鸹ㄈY(jié)構(gòu)：火花塞結(jié)構(gòu)： 火花塞絕緣體裙部（指紫銅墊圈以下的絕緣體錐形部分）火花塞絕緣體裙部（指紫銅墊圈以下的絕緣體錐形部分）與燃燒的氣體接觸而吸收大量的熱。吸入的熱量通過紫銅墊與燃燒的氣體接觸而吸收大量的熱。

17、吸入的熱量通過紫銅墊圈傳給殼體，然后散入大氣和傳給氣缸蓋。圈傳給殼體，然后散入大氣和傳給氣缸蓋。 試驗表明，要使發(fā)動機正常工作，火花塞絕緣體裙部的試驗表明，要使發(fā)動機正常工作，火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在溫度應(yīng)保持在500600攝氏度以上（該溫度稱為火花塞的攝氏度以上（該溫度稱為火花塞的“自凈溫度自凈溫度”）。若溫度低度于此值，落在絕緣體裙體部的）。若溫度低度于此值，落在絕緣體裙體部的油粒便不能立即燃燒掉，形成積炭而引起漏電，將導(dǎo)致火花油粒便不能立即燃燒掉，形成積炭而引起漏電，將導(dǎo)致火花塞兩電極間不能發(fā)生火花或火花微弱；塞兩電極間不能發(fā)生火花或火花微弱； 但絕緣體裙部溫度也不能超過但絕緣體裙

18、部溫度也不能超過800900攝氏度。溫度若攝氏度。溫度若超過此值時，則混合氣與這樣熾熱的絕緣體接觸時，可能在超過此值時，則混合氣與這樣熾熱的絕緣體接觸時，可能在火花塞產(chǎn)生火花之前就自行著火（熾熱點火），從而引起發(fā)火花塞產(chǎn)生火花之前就自行著火（熾熱點火），從而引起發(fā)動機早燃，發(fā)生化油器回火現(xiàn)象。動機早燃，發(fā)生化油器回火現(xiàn)象?；鸹ㄈ褂茫夯鸹ㄈ褂茫夯鸹ㄈ痖g隙：火花塞跳火間隙： 火花塞電極間跳火間隙對火花塞的工作有很大影火花塞電極間跳火間隙對火花塞的工作有很大影響。響。 間隙過小，則火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積炭而間隙過小，則火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積炭而漏電：漏電： 間隙過大，所需擊穿電壓增高

19、發(fā)動機不易起動，間隙過大，所需擊穿電壓增高發(fā)動機不易起動，且在高轉(zhuǎn)速時容易發(fā)生且在高轉(zhuǎn)速時容易發(fā)生“缺火缺火”現(xiàn)象。現(xiàn)象。 故火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙應(yīng)適當(dāng)。故火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙應(yīng)適當(dāng)。目前我國蓄電池點火系使用的火花塞間隙一般為目前我國蓄電池點火系使用的火花塞間隙一般為0.6-0.8mm。高能電子點火系達(dá)到。高能電子點火系達(dá)到1.01.2mm?；鸹ㄈ姆诸悾夯鸹ㄈ姆诸悾航^緣體裙部長度：冷型：絕緣體裙部長度：冷型：h=8mmh=8mm；熱型：熱型：h=11mmh=11mm和和h=14mmh=14mm；普通型：普通型：h=16mmh=16mm和和h=20mmh=20mm （

20、1 1）斷電器分開時，觸點間易產(chǎn)生火花，觸點）斷電器分開時，觸點間易產(chǎn)生火花，觸點易氧化、燒蝕；易氧化、燒蝕； （2 2）火花塞處易積炭，造成直接經(jīng)濟損失成）火花塞處易積炭，造成直接經(jīng)濟損失成點火不可靠；點火不可靠； （3 3）點火線圈產(chǎn)生的高壓電隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高）點火線圈產(chǎn)生的高壓電隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高和氣缸數(shù)的增加而下降，在高速時易出現(xiàn)缺火現(xiàn)象。和氣缸數(shù)的增加而下降，在高速時易出現(xiàn)缺火現(xiàn)象。 為克服這些缺點，提高發(fā)動機的動力性經(jīng)濟性為克服這些缺點，提高發(fā)動機的動力性經(jīng)濟性并減少排氣污染，在一些汽車上采用半導(dǎo)體點火系并減少排氣污染，在一些汽車上采用半導(dǎo)體點火系統(tǒng)。目前使用的半導(dǎo)體點火系統(tǒng)主要有統(tǒng)

21、。目前使用的半導(dǎo)體點火系統(tǒng)主要有有觸點半導(dǎo)有觸點半導(dǎo)體點火系統(tǒng)體點火系統(tǒng)和和無觸點半導(dǎo)體點火系統(tǒng)無觸點半導(dǎo)體點火系統(tǒng)兩類。兩類。四、半導(dǎo)體點火系統(tǒng)四、半導(dǎo)體點火系統(tǒng)傳統(tǒng)點火系統(tǒng)存在的主要問題：傳統(tǒng)點火系統(tǒng)存在的主要問題： 有觸點半導(dǎo)體點火裝置的點火基本原理與傳統(tǒng)有觸點半導(dǎo)體點火裝置的點火基本原理與傳統(tǒng)點火系統(tǒng)相似。但它利用晶體管的開關(guān)作用，代替斷點火系統(tǒng)相似。但它利用晶體管的開關(guān)作用，代替斷電器的觸點控制點火線圈的初線電路的通斷，實現(xiàn)點電器的觸點控制點火線圈的初線電路的通斷，實現(xiàn)點火。因減小了觸點電流，可以減小觸點火花，延長觸火。因減小了觸點電流，可以減小觸點火花，延長觸點壽命。點壽命。很少用

22、很少用。1 1、有觸點半導(dǎo)體點火系統(tǒng)、有觸點半導(dǎo)體點火系統(tǒng) 無觸點半導(dǎo)體點火系統(tǒng)各種類型的傳感器代替無觸點半導(dǎo)體點火系統(tǒng)各種類型的傳感器代替斷電器的觸點，產(chǎn)生點火信號，控制點火系統(tǒng)工作。斷電器的觸點，產(chǎn)生點火信號，控制點火系統(tǒng)工作。因此工作時，與觸點有關(guān)的故障不可能發(fā)生，目前因此工作時，與觸點有關(guān)的故障不可能發(fā)生，目前應(yīng)應(yīng)用廣泛用廣泛。 無觸點半導(dǎo)體點火系統(tǒng)按使用的傳感器不同有無觸點半導(dǎo)體點火系統(tǒng)按使用的傳感器不同有磁脈沖式磁脈沖式、霍爾效應(yīng)式霍爾效應(yīng)式和和光電式光電式等類型。等類型。2 2、無觸點半導(dǎo)體點火系統(tǒng)、無觸點半導(dǎo)體點火系統(tǒng)1 1、磁脈沖式無觸點點火裝置、磁脈沖式無觸點點火裝置組成組

23、成(1)(1)低壓回路低壓回路 蓄電池正極蓄電池正極點火開關(guān)點火開關(guān)初級初級線圈線圈三極管三極管VT5VT5的集電極的集電極發(fā)射極發(fā)射極搭鐵搭鐵蓄電池負(fù)極。蓄電池負(fù)極。(2)(2)高壓回路高壓回路 次級線圈次級線圈電阻電阻R8R8蓄電池正極蓄電池正極蓄電池蓄電池搭鐵搭鐵火花火花塞側(cè)電極塞側(cè)電極火花塞中心電極火花塞中心電極高壓線高壓線配電器配電器次級線圈。次級線圈。工作原理工作原理2 2、霍爾效應(yīng)式無觸點點火裝置、霍爾效應(yīng)式無觸點點火裝置組組成成工作原理工作原理 當(dāng)轉(zhuǎn)子葉片處于磁鐵和霍爾觸發(fā)器之間：磁力線被當(dāng)轉(zhuǎn)子葉片處于磁鐵和霍爾觸發(fā)器之間：磁力線被隔磁，不能作用到霍爾觸發(fā)器，不產(chǎn)生霍爾電壓；隔

24、磁，不能作用到霍爾觸發(fā)器，不產(chǎn)生霍爾電壓； 當(dāng)轉(zhuǎn)子缺口處于磁鐵和霍爾觸發(fā)器之間：磁力線作當(dāng)轉(zhuǎn)子缺口處于磁鐵和霍爾觸發(fā)器之間：磁力線作用于霍爾觸發(fā)器，產(chǎn)生霍爾電壓。用于霍爾觸發(fā)器，產(chǎn)生霍爾電壓。五、微機控制點火系統(tǒng)五、微機控制點火系統(tǒng)1.1.電控點火系統(tǒng)的主要構(gòu)成電控點火系統(tǒng)的主要構(gòu)成2.2.電控點火系統(tǒng)主要優(yōu)點電控點火系統(tǒng)主要優(yōu)點在各種工況下，可自動獲得最佳的點火提前角，使發(fā)在各種工況下，可自動獲得最佳的點火提前角，使發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性、排放性及穩(wěn)定性均處于最佳。動機的動力性、經(jīng)濟性、排放性及穩(wěn)定性均處于最佳。在整個工作過程中，均可對點火線圈初級電路的通電在整個工作過程中，均可對點火線圈初

25、級電路的通電時間和電流進行控制，不僅提高了點火的可靠性，而時間和電流進行控制，不僅提高了點火的可靠性，而且可有效地減少電能消耗，防止點火線圈燒損。且可有效地減少電能消耗，防止點火線圈燒損。采用爆燃控制功能后，可使點火提前角控制在爆燃的采用爆燃控制功能后，可使點火提前角控制在爆燃的臨界狀態(tài)，以此獲得最佳的燃燒過程。臨界狀態(tài)，以此獲得最佳的燃燒過程。3.電控點火系統(tǒng)的類型電控點火系統(tǒng)的類型有分電器電控點火系統(tǒng)：有分電器電控點火系統(tǒng)：由分電器將點由分電器將點火線圈高壓電按發(fā)火順序依次傳給各缸火火線圈高壓電按發(fā)火順序依次傳給各缸火花塞，只有一個點火線圈花塞，只有一個點火線圈電控點電控點火系統(tǒng)火系統(tǒng)無分

26、電器電控點火系統(tǒng)：無分電器電控點火系統(tǒng)：利用電子分火利用電子分火控制技術(shù)將點火線圈高壓電直接傳給各缸控制技術(shù)將點火線圈高壓電直接傳給各缸火花塞，有多個點火線圈火花塞，有多個點火線圈（1）有分電器電控點火系統(tǒng)）有分電器電控點火系統(tǒng)（2）無分電器電控點火系統(tǒng)）無分電器電控點火系統(tǒng)4.電控點火系統(tǒng)工作原理電控點火系統(tǒng)工作原理ECU：確定最佳點：確定最佳點火提前角和點火線火提前角和點火線圈初級閉合角圈初級閉合角(通電通電時間時間)各傳各傳感器感器信號信號點點火火器器點點火火線線圈圈火火花花塞塞5 5、電控點火系統(tǒng)的功能、電控點火系統(tǒng)的功能 點火提前角控制、通電時間控制、點火提前角控制、通電時間控制、爆

27、燃控制爆燃控制（1 1）點火提前角控制）點火提前角控制a.a.最佳點火提前角最佳點火提前角最佳點火提前角：保證最佳點火提前角：保證動力性、經(jīng)濟性最佳，排動力性、經(jīng)濟性最佳，排放污染最小放污染最小最佳點火提前角：最高最佳點火提前角：最高壓力在上止點后壓力在上止點后1015，機械功機械功(陰影陰影)最多最多b.影響點火提前角的因素影響點火提前角的因素 發(fā)動機轉(zhuǎn)速發(fā)動機轉(zhuǎn)速: :發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，燃燒所占曲軸轉(zhuǎn)角增發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，燃燒所占曲軸轉(zhuǎn)角增大，點火提前角應(yīng)增大大，點火提前角應(yīng)增大 負(fù)荷負(fù)荷(進氣歧管絕對壓力進氣歧管絕對壓力):負(fù)荷小，歧管真空度大，進負(fù)荷小，歧管真空度大，進氣量減少，氣缸內(nèi)溫度

28、和壓力降低，燃燒速度變慢。燃燒氣量減少，氣缸內(nèi)溫度和壓力降低，燃燒速度變慢。燃燒所占曲軸轉(zhuǎn)角增大，點火提前角增大。所占曲軸轉(zhuǎn)角增大，點火提前角增大。 燃料的性質(zhì)燃料的性質(zhì)( (辛烷值辛烷值) )汽車的辛烷值越高，抗爆性越好，汽車的辛烷值越高，抗爆性越好，點火提前角可適當(dāng)增大；汽車的辛烷值越低，抗爆性越差，點火提前角可適當(dāng)增大；汽車的辛烷值越低，抗爆性越差，點火提前角應(yīng)適當(dāng)減小。點火提前角應(yīng)適當(dāng)減小。 (有些有些)ECU存儲了兩張點火正時圖，在實際使用中可根存儲了兩張點火正時圖，在實際使用中可根據(jù)不同的燃油品質(zhì)進行選擇，在出廠時，一般開關(guān)設(shè)定在無據(jù)不同的燃油品質(zhì)進行選擇，在出廠時，一般開關(guān)設(shè)定在

29、無鉛優(yōu)質(zhì)汽油的位置上。鉛優(yōu)質(zhì)汽油的位置上。 汽車點火提前角還與燃燒室形狀、燃燒室內(nèi)溫度、空汽車點火提前角還與燃燒室形狀、燃燒室內(nèi)溫度、空燃比、大氣壓力、冷卻水溫度等因素有關(guān)。燃比、大氣壓力、冷卻水溫度等因素有關(guān)。c.點火提前角的控制點火提前角的控制起動時點火提前角的控制起動時點火提前角的控制: : 起動過程中，轉(zhuǎn)速變化大且低，進氣管絕對壓力傳感器起動過程中，轉(zhuǎn)速變化大且低，進氣管絕對壓力傳感器信號或空氣流量計信號不穩(wěn)定，信號或空氣流量計信號不穩(wěn)定，ECUECU無法正確計算點火提前無法正確計算點火提前角角; ;一般將點火時刻固定在設(shè)定的初始點火提前角（隨發(fā)動一般將點火時刻固定在設(shè)定的初始點火提前

30、角（隨發(fā)動機而異，豐田機而異，豐田TCCSTCCS系統(tǒng)為系統(tǒng)為1010 ，日產(chǎn)，日產(chǎn)ECCSECCS系統(tǒng)為系統(tǒng)為1616 ）; ; 控制信號主要是控制信號主要是NeNe信號和信號和STASTA信號信號. .起動后點火提前角的控制起動后點火提前角的控制: : 豐田豐田TCCSTCCS系統(tǒng)：實際點火提前角系統(tǒng)：實際點火提前角= =初始點火提前角初始點火提前角基本點火提前角基本點火提前角 修正點火提前角修正點火提前角 日產(chǎn)日產(chǎn)ECCSECCS系統(tǒng)：實際點火提前角系統(tǒng)：實際點火提前角= =基本點火提前角基本點火提前角點火提前角修正系數(shù)點火提前角修正系數(shù)注注: :對不同車型對不同車型, ,初始點火提前角和基本點火提前角不同初始點火提前角和基本點火提前角不同, ,可查表可查表點火提前角的修正點火提前角的修正n 水溫修正水溫修正暖機時暖機時主要控制信號主要控制信