高考物理大一輪復(fù)習(xí)第一章第1課時(shí)運(yùn)動(dòng)的描述

1、第1課時(shí)運(yùn)動(dòng)的描述導(dǎo)學(xué)目標(biāo) 1.掌握參考系、質(zhì)點(diǎn)、位移和路程的概念.2.掌握速度與加速度的概念，并理解二者的關(guān)系一、質(zhì)點(diǎn)基礎(chǔ)導(dǎo)引下列情況中所描述的物體可以看做質(zhì)點(diǎn)的是()研究繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)時(shí)的地球研究自轉(zhuǎn)時(shí)的地球研究出站時(shí)的火車(chē)研究從北京開(kāi)往上海的火車(chē)A B C D知識(shí)梳理1用來(lái)代替物體的有_的點(diǎn)叫做質(zhì)點(diǎn)，研究一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果物體的_和_對(duì)問(wèn)題的影響可以忽略，就可以看做質(zhì)點(diǎn)2質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的物理模型物體能否看成質(zhì)點(diǎn)是由問(wèn)題的性質(zhì)決定的同一物體在有些情況下可以看成質(zhì)點(diǎn)，而在另一些情況下又不能看成質(zhì)點(diǎn)思考：質(zhì)點(diǎn)的體積一定很小嗎？二、參考系與位移、路程基礎(chǔ)導(dǎo)引1指出以下所描述的運(yùn)動(dòng)的參考系各是什

2、么？A太陽(yáng)從東方升起，西方落下 _B月亮在云中穿行 _C車(chē)外的樹(shù)木向后倒退 _D“小小竹排江中游” _2如圖1所示，質(zhì)點(diǎn)由西向東運(yùn)動(dòng)，從A點(diǎn)出發(fā)到達(dá)C點(diǎn)再返回B點(diǎn)后靜止若AC100 m，BC30 m，以B點(diǎn)為原點(diǎn)，向東為正方向建立直線(xiàn)坐標(biāo)，則：出發(fā)點(diǎn)的位置為_(kāi)， 圖1B點(diǎn)位置是_，C點(diǎn)位置為_(kāi)，A到B位置變化是_ m，方向_，C到B位置變化為_(kāi) m，方向_知識(shí)梳理1參考系和坐標(biāo)系(1)為了研究物體的運(yùn)動(dòng)而假定_的物體，叫做參考系(2)對(duì)同一物體的運(yùn)動(dòng)，所選擇的參考系不同，對(duì)它的運(yùn)動(dòng)的描述可能會(huì)_通常以_為參考系(3)為了定量地描述物體的位置及位置的變化，需要在參考系上建立適當(dāng)?shù)腳：選取的參考系

3、一定是靜止的物體嗎？2位移和路程(1)位移描述物體_的變化，用從_指向_的有向線(xiàn)段表示，是矢量(2)路程是物體運(yùn)動(dòng)_的長(zhǎng)度，是標(biāo)量思考：什么情況下物體運(yùn)動(dòng)的路程等于位移的大??？三、速度和加速度基礎(chǔ)導(dǎo)引1關(guān)于瞬時(shí)速度、平均速度，以下說(shuō)法中正確的是 ()A瞬時(shí)速度可以看成時(shí)間趨于無(wú)窮小時(shí)的平均速度B做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度，一定和物體在這段時(shí)間內(nèi)各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度的平均值大小相等C物體做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度的大小就是平均速率D物體做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度是指物體通過(guò)的總路程與所用總時(shí)間的比值2關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的加速度和速度的關(guān)系，以下說(shuō)法中正確的是 ()A速度越大，加速度也一定

4、越大B速度變化很快，加速度一定很大C加速度的方向保持不變，速度的方向也一定保持不變D加速度就是速度的增加量知識(shí)梳理1速度物理學(xué)中用位移與發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值表示物體運(yùn)動(dòng)的_，即v，是描述物體運(yùn)動(dòng)的_的物理量(1)平均速度：在變速運(yùn)動(dòng)中，物體在某段時(shí)間內(nèi)的_與發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值叫做這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，即_，其方向與_的方向相同(2)瞬時(shí)速度：運(yùn)動(dòng)物體在_的速度，方向沿軌跡上物體所在點(diǎn)的切線(xiàn)方向指向前進(jìn)的一側(cè)，是矢量瞬時(shí)速度的大小叫_，是標(biāo)量思考：現(xiàn)在汽車(chē)上都安裝有行車(chē)電腦，可以即時(shí)顯示行車(chē)速度、某段時(shí)間內(nèi)平均速度等相關(guān)參量，你能僅憑兩數(shù)字變化快慢來(lái)判斷哪是瞬時(shí)速度，哪是平均速度嗎

5、？2加速度加速度是描述_的物理量，是_與_的比值，即a_.加速度是矢量，其方向與_的方向相同3根據(jù)a與v方向間的關(guān)系判斷物體是在加速還是在減速(1)當(dāng)a與v同向或夾角為銳角時(shí)，物體速度大小_(2)當(dāng)a與v垂直時(shí)，物體速度大小_(3)當(dāng)a與v反向或夾角為鈍角時(shí)，物體速度大小_思考：1.速度大的物體加速度一定大嗎？加速度大的物體速度一定大嗎？2速度變化大，加速度一定大嗎？加速度大，速度變化一定大嗎？考點(diǎn)一參考系的選取考點(diǎn)解讀1參考系可以是運(yùn)動(dòng)的物體，也可以是靜止的物體，但被選為參考系的物體，我們假定它是靜止的2比較兩物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，必須選同一參考系3選參考系的原則是觀測(cè)運(yùn)動(dòng)方便和描述運(yùn)動(dòng)盡可能簡(jiǎn)

6、單典例剖析例1甲、乙、丙三人各乘一個(gè)熱氣球，甲看到樓房勻速上升，乙看到甲勻速上升，丙看到乙勻速下降那么，從地面上看，甲、乙、丙的運(yùn)動(dòng)情況不可能是()A甲、乙勻速下降，v乙>v甲，丙停在空中B甲、乙勻速下降，v乙>v甲，丙勻速上升C甲、乙勻速下降，v乙>v甲，丙勻速下降，且v丙>v乙D甲、乙勻速下降，v乙>v甲，丙勻速下降，且v丙<v乙思維突破本題涉及三個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，需要我們注意參考系的選取，并比較運(yùn)動(dòng)速度的大小從題給條件出發(fā)，畫(huà)出運(yùn)動(dòng)示意圖，進(jìn)行嚴(yán)密的邏輯推理，方能得出正確結(jié)果本題也可從選項(xiàng)出發(fā)，逐項(xiàng)進(jìn)行分析，看看是否會(huì)出現(xiàn)題干中所述的情況跟蹤訓(xùn)練1甲、乙、

7、丙三個(gè)觀察者同時(shí)觀察一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)甲說(shuō)：“它在做勻速運(yùn)動(dòng)”乙說(shuō)：“它是靜止的”丙說(shuō)：“它在做加速運(yùn)動(dòng)”這三個(gè)人的說(shuō)法()A在任何情況下都不對(duì)B三人中總有一人或兩人的說(shuō)法是錯(cuò)誤的C如果選擇同一參考系，那么三個(gè)人的說(shuō)法都對(duì)D如果各自選擇自己的參考系，那么三個(gè)人的說(shuō)法就可能都對(duì)考點(diǎn)二平均速度與瞬時(shí)速度的關(guān)系考點(diǎn)解讀1平均速度反映一段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度，它與一段時(shí)間或一段位移相對(duì)應(yīng)瞬時(shí)速度能精確描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢，它是在運(yùn)動(dòng)時(shí)間t0時(shí)的平均速度，與某一時(shí)刻或某一位置相對(duì)應(yīng)2瞬時(shí)速度的大小叫速率，但平均速度的大小不能稱(chēng)為平均速率，因?yàn)槠骄俾适锹烦膛c時(shí)間的比值，它與平均速度的大小沒(méi)有對(duì)應(yīng)關(guān)系典

8、例剖析例22011年5月31日，國(guó)際田聯(lián)挑戰(zhàn)賽捷克俄斯特拉發(fā)站比賽結(jié)束，牙買(mǎi)加“飛人”博爾特 以9.91 s的成績(jī)贏得100 m大戰(zhàn)博爾特也曾以19.30 s的成績(jī)獲得2008年北京奧運(yùn)會(huì)200 m比賽的金牌關(guān)于他在這兩次比賽中的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是()A200 m比賽的位移是100 m比賽位移的兩倍B200 m比賽的平均速度約為10.36 m/sC100 m比賽的平均速度約為10.09 m/sD100 m比賽的最大速度約為20.18 m/s思維突破物理問(wèn)題常常與實(shí)際生活相了解，本題中跑道200 m不是直的，而是彎曲的這是一個(gè)實(shí)際生活問(wèn)題，所以學(xué)習(xí)物理不能脫離生活跟蹤訓(xùn)練2如圖2所示，一

9、個(gè)人沿著一個(gè)圓形軌道運(yùn)動(dòng)，由A點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)半個(gè)圓周到達(dá)B點(diǎn)下列說(shuō)法正確的是()A人從A到B的平均速度方向由B指向AB人從A到B的平均速度方向沿B點(diǎn)的切線(xiàn)方向C人在B點(diǎn)瞬時(shí)速度方向由A指向B 圖2D人在B點(diǎn)瞬時(shí)速度方向沿B點(diǎn)的切線(xiàn)方向考點(diǎn)三速度、速度的變化量和加速度的關(guān)系考點(diǎn)解讀物理量速度v速度的變化量v加速度a物理意義表示運(yùn)動(dòng)的快慢和方向表示速度變化的大小和方向表示速度變化的快慢，即速度的變化率公式及單位vm/sv(vv0)m/sam/s2關(guān)系三者無(wú)必然了解，v很大，v可以很小，甚至為0，a也可大可小，也可能為零.典例剖析例3一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但

10、加速度大小逐漸減小直至為零，則在此過(guò)程中()A速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值B速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值C位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再增大D位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值思維突破錯(cuò)誤地認(rèn)為加速度減小的運(yùn)動(dòng)就是減速運(yùn)動(dòng)，因?yàn)樵撐矬w是加速還是減速要看加速度a的方向與速度v的方向是相同還是相反加速度方向與速度方向相同，速度增大，即為加速運(yùn)動(dòng)；反之a(chǎn)與v的方向相反，即為減速運(yùn)動(dòng)跟蹤訓(xùn)練3關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是()A加速度方向?yàn)樨?fù)時(shí)，速度一定減小B速度變化得越快，加速度就越大C加速度方向保持不變，速度方向也保持不

11、變D加速度大小不斷變小，速度大小也不斷變小1.不能準(zhǔn)確理解將物體視為質(zhì)點(diǎn)的條件例4做下列運(yùn)動(dòng)的物體，能當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)處理的是 ()A自轉(zhuǎn)中的地球B旋轉(zhuǎn)中的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片C研究被運(yùn)動(dòng)員踢出的旋轉(zhuǎn)足球時(shí)D勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的火車(chē)錯(cuò)解C誤區(qū)警示錯(cuò)誤的認(rèn)為旋轉(zhuǎn)的足球落地點(diǎn)與踢出點(diǎn)距離很大，而未注意研究的是足球的旋轉(zhuǎn)正確解析在研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)，地球的形狀和大小不能忽略，選項(xiàng)A錯(cuò)；研究風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片的形狀不能忽略，選項(xiàng)B錯(cuò)；研究足球的旋轉(zhuǎn)時(shí)，足球的大小和形狀不能忽略，C錯(cuò)；勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的火車(chē)可作為質(zhì)點(diǎn)處理，D對(duì)答案D正本清源物體的大小不能作為物體能否看做質(zhì)點(diǎn)的依據(jù).當(dāng)物體的大小與形狀對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響

12、時(shí)，才能看做質(zhì)點(diǎn).跟蹤訓(xùn)練4在2010年溫哥華冬奧會(huì)上，經(jīng)過(guò)16天的冰雪大戰(zhàn)，中國(guó)代表團(tuán)以5金2銀4銅的好成績(jī)躋身金牌榜十強(qiáng)，再創(chuàng)歷史新高其中25日的短道速滑3 000米接力賽中王濛、周洋、張會(huì)和孫琳琳以4分06秒610的成績(jī)打破世界紀(jì)錄并奪冠關(guān)于運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的下列描述中正確的有()A花樣滑冰賽中的申雪、趙宏博可以視為質(zhì)點(diǎn)B冬奧會(huì)冰壺比賽中的冰壺可視為質(zhì)點(diǎn)C女子3 000 m短道速滑接力賽中中國(guó)隊(duì)奪金的平均速率最大D王濛在500 m短道速滑過(guò)程中路程和位移在數(shù)值上是相等的2混淆加速度、速度和速度的變化量例5關(guān)于速度、速度的變化量、加速度，正確的說(shuō)法是 ()A物體運(yùn)動(dòng)時(shí)速度的變化量越大，它的加速度一

13、定越大B速度很大的物體，其加速度可以為零C某時(shí)刻物體速度為零，其加速度不可能很大D加速度很大時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體的速度一定很快變大錯(cuò)解A(或D)誤區(qū)警示因?yàn)閍，所以v很大時(shí)，a就很大，錯(cuò)選A；加速度很大時(shí)，速度變化很快，錯(cuò)誤地認(rèn)為速度一定很快變大，錯(cuò)選D.正確解析由a可知，在v越大，但不知道t的大小時(shí)，無(wú)法確定加速度的大小，故A錯(cuò)；高速勻速飛行的戰(zhàn)斗機(jī)，速度很大，但速度變化量為零，加速度為零，所以B對(duì)；炮筒中的炮彈，在火藥剛剛?cè)紵臅r(shí)刻，炮彈的速度為零，但加速度很大，所以C錯(cuò)；加速度很大，說(shuō)明速度變化很快，速度可能很快變大，也可能很快變小，故D錯(cuò)答案B正本清源解答直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題時(shí)，一要充分理解概念的內(nèi)

14、涵與了解，例如在解答有關(guān)參考系的題目時(shí)應(yīng)清楚參考系是可以任意選取的，但選取不同物體做參考系，物體的運(yùn)動(dòng)情況往往不同，因此所選參考系應(yīng)盡可能使描述簡(jiǎn)單和觀察方便，且在同一問(wèn)題中只能選一個(gè)參考系；二要分清矢量與標(biāo)量，正確理解矢量正、負(fù)號(hào)的含義(表示方向，不表示大小)；三要正確理解速度與加速度，速度、速度變化量、加速度三者大小沒(méi)有必然了解，加速度方向與速度變化量方向一致，加速度方向與速度方向相同時(shí)不論加速度大小怎么變化，速度均增大，相反時(shí)不論加速度大小怎么變化，速度均減小.跟蹤訓(xùn)練5(2011·浙江溫州市模擬)在變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，下面關(guān)于速度和加速度關(guān)系的說(shuō)法，正確的是()A加速度與速度無(wú)必

15、然了解B速度減小時(shí)，加速度也一定減小C速度為零時(shí)，加速度也一定為零D速度增大時(shí)，加速度也一定增大A組參考系與質(zhì)點(diǎn)1如圖3所示，由于風(fēng)的緣故，河岸上的旗幟向右飄，在河面上的兩條船上的旗幟分別向右和向左飄，兩條船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是 ()AA船肯定是向左運(yùn)動(dòng)的 BA船肯定是靜止的 圖3CB船肯定是向右運(yùn)動(dòng)的 DB船可能是靜止的2(2011·江蘇省學(xué)業(yè)水平測(cè)試卷)高速鐵路的快速發(fā)展正改變著我們的生活，高速列車(chē)使我們的出行更加舒適、便捷，下列情況中，可將列車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)的是 ()A測(cè)量列車(chē)的長(zhǎng)度B計(jì)算列車(chē)在兩城市間運(yùn)行的平均速度C分析列車(chē)形狀對(duì)所受阻力的影響D研究列車(chē)車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)B組位移與路程3運(yùn)動(dòng)會(huì)上，

16、甲、乙兩運(yùn)動(dòng)員分別參加了在主體育場(chǎng)舉行的400 m和100 m田徑?jīng)Q賽，且兩人都是在最內(nèi)側(cè)跑道完成了比賽，試分析兩運(yùn)動(dòng)員的路程和位移的關(guān)系C組速度和加速度4下列說(shuō)法中正確的是 ()A物體的加速度增大，速度一定增大B物體的速度變化量越大，加速度一定越大C物體的速度很大，加速度不可能為零D物體的速度變化越快，加速度一定越大5有下列幾種情景，請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)選擇對(duì)情景的分析和判斷正確的選項(xiàng)是()點(diǎn)火后即將升空的火箭高速公路上沿直線(xiàn)高速行駛的轎車(chē)為避免事故緊急剎車(chē)運(yùn)動(dòng)的磁懸浮列車(chē)在軌道上高速行駛太空中的空間站在繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)A因火箭還沒(méi)運(yùn)動(dòng)，所以加速度一定為零B轎車(chē)緊急剎車(chē)，速度變化很快，所以加速

17、度很大C高速行駛的磁懸浮列車(chē)，因速度很大，所以加速度一定也很大D空間站做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，加速度為零課時(shí)規(guī)范訓(xùn)練第1課時(shí)運(yùn)動(dòng)的描述(限時(shí)：50分鐘)一、選擇題1在研究下述運(yùn)動(dòng)時(shí)，能把物體看做質(zhì)點(diǎn)的是()A研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的跳水動(dòng)作時(shí)B研究飛往火星的宇宙飛船最佳運(yùn)行軌道時(shí)C一枚硬幣用力上拋并猜測(cè)它落地時(shí)正面是朝上還是朝下時(shí)D研究汽車(chē)在上坡時(shí)有無(wú)翻倒的危險(xiǎn)時(shí)2如圖1所示，交通管理部門(mén)在公路的某一路段設(shè)置了限速標(biāo)志，這是告誡駕駛員在這一路段駕駛車(chē)輛時(shí)()A必須以這一規(guī)定速度行駛圖1B平均速度大小不得超過(guò)這一規(guī)定數(shù)值C瞬時(shí)速度大小不得超過(guò)這一規(guī)定數(shù)值D汽車(chē)上的速度計(jì)指示值，有時(shí)還是可以超過(guò)這一規(guī)定值的

18、3第16屆亞運(yùn)會(huì)已于2010年11月12日至27日在中國(guó)廣州進(jìn)行其中，亞運(yùn)火炬在廣東省內(nèi)21個(gè)地級(jí)以上城市傳遞，起點(diǎn)為中山市，終點(diǎn)為廣州市，如圖2所示則下列說(shuō)法正確的是()圖2A計(jì)算火炬?zhèn)鬟f的速度時(shí)，可以把火炬當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)B研究火炬?zhèn)鬟f的運(yùn)動(dòng)時(shí)，只能選擇中山市為參考系C由起點(diǎn)中山市到終點(diǎn)廣州市，火炬?zhèn)鬟f的位移等于傳遞線(xiàn)路的總長(zhǎng)度D火炬?zhèn)鬟f的平均速度等于傳遞線(xiàn)路的總長(zhǎng)度與傳遞時(shí)間的比值4如圖3所示，飛行員跳傘后飛機(jī)上的其他飛行員(甲)和地面上的人(乙)觀察跳傘飛行員的運(yùn)動(dòng)后，引發(fā)了對(duì)跳傘飛行員運(yùn)動(dòng)狀況的爭(zhēng)論，下列說(shuō)法正確的是()A甲、乙兩人的說(shuō)法中必有一個(gè)是錯(cuò)誤的B他們的爭(zhēng)論是由于選擇的參考系不同而

19、引起的C研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)不一定要選擇參考系D參考系的選擇只能是相對(duì)于地面靜止的物體 圖35某動(dòng)車(chē)組列車(chē)從甲站出發(fā)，沿平直鐵路做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，緊接著又做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)到乙站恰好停止在先、后兩個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，動(dòng)車(chē)組列車(chē)的()A位移一定相等 B加速度大小一定相等C平均速度一定相等 D時(shí)間一定相等62010年10月1日18時(shí)59分57秒，搭載著嫦娥二號(hào)衛(wèi)星的長(zhǎng)征三號(hào)丙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射經(jīng)過(guò)5天的飛行和多次的近月制動(dòng)，它于10月9日進(jìn)入近月圓軌道，衛(wèi)星繞月球飛行一圈時(shí)間為117分鐘則下列說(shuō)法正確的是()A“18時(shí)59分57秒”表示“時(shí)刻”，“117分鐘”表示“時(shí)間”B衛(wèi)星繞月球飛行一圈，它

20、的位移和路程都為零C地面衛(wèi)星控制中心在對(duì)衛(wèi)星進(jìn)行近月制動(dòng)調(diào)整飛行角度時(shí)可以將衛(wèi)星看成質(zhì)點(diǎn)D衛(wèi)星繞月球飛行一圈過(guò)程中每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為零，它的平均速度也不為零7有研究發(fā)現(xiàn)，轎車(chē)的加速度變化情況將影響乘客的舒適度：即加速度變化得越慢，乘坐轎車(chē)的人就會(huì)感到越舒適；加速度變化得越快，乘坐轎車(chē)的人就會(huì)感到越不舒適若引入一個(gè)新物理量來(lái)表示加速度變化的快慢，則該物理量的單位應(yīng)是()Am/s Bm/s2 Cm/s3 Dm2/s8甲、乙兩位同學(xué)多次進(jìn)行百米賽跑，每次甲都比乙提前10 m到達(dá)終點(diǎn)假若現(xiàn)讓甲遠(yuǎn)離起跑點(diǎn)10 m，乙仍在起跑點(diǎn)起跑，則結(jié)果將會(huì)是()A甲先到達(dá)終點(diǎn) B兩人同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)C乙先到達(dá)終點(diǎn)

21、D不能確定9.在日常生活中人們常常把物體運(yùn)動(dòng)的路程與運(yùn)動(dòng)時(shí)間的比值叫做物體運(yùn)動(dòng)的平均速率小李坐汽車(chē)外出旅行時(shí)，汽車(chē)行駛在漢宜高速公路上，兩次看到路牌和手表的示數(shù)如圖4所示，則小李乘坐汽車(chē)行駛的平均速率為()圖4A16 km/h B96 km/hC240 km/h D480 km/h10一質(zhì)點(diǎn)沿直線(xiàn)Ox方向做變速運(yùn)動(dòng)，它離開(kāi)O點(diǎn)的距離隨時(shí)間變化的關(guān)系為x52t3(m)，它的速度隨時(shí)間t變化的關(guān)系為v6t2(m/s)該質(zhì)點(diǎn)在t0到t2 s間的平均速度和t2 s到t3 s間的平均速度大小分別為()A12 m/s,39 m/s B8 m/s,38 m/sC12 m/s,19.5 m/s D8 m/s,

22、12 m/s11兩位雜技演員，甲從高處自由落下的同時(shí)乙從蹦床上豎直跳起，結(jié)果兩人同時(shí)落到蹦床上，若以演員自己為參考系，此過(guò)程中他們各自看到對(duì)方的運(yùn)動(dòng)情況是()A甲看到乙先朝上、再朝下運(yùn)動(dòng)B甲看到乙一直朝上運(yùn)動(dòng)C乙看到甲先朝下、再朝上運(yùn)動(dòng)D甲看到乙一直朝下運(yùn)動(dòng)二、非選擇題12一輛汽車(chē)從靜止開(kāi)始勻加速開(kāi)出，然后保持勻速運(yùn)動(dòng)，最后勻減速運(yùn)動(dòng)，直到停止，下表給出了不同時(shí)刻汽車(chē)的速度：時(shí)刻/s1.02.03.05.07.09.510.5速度/(m·s1)369121293(1)汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大小是否為12 m/s？汽車(chē)做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度和減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小是否相等？(2)汽車(chē)從開(kāi)出到停止總共經(jīng)歷的時(shí)間是多少？(3)汽車(chē)通過(guò)的總路程是多少？13國(guó)慶節(jié)放假，小明一家駕車(chē)外出旅游一路上，所學(xué)的運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)幫助他解決了不少實(shí)際問(wèn)題當(dāng)汽車(chē)行至某高速公路入口處時(shí)，小明注意到這段高速公路全長(zhǎng)180 km，行駛速度要求為：最低限速60 km/h，最高限速120 km/h.此時(shí)正好是上午1000，小明很快算出并