河北駕考三項新舉措：自學(xué)考試自主預(yù)約異地考試

1、河北駕考三項新舉措：自學(xué)考試自主預(yù)約異地考試。與此同時，公安部的三項改革也就變得更加令人期待。 自學(xué)考試、自主預(yù)約、異地考試會帶來什么呢？ 省交管局一名負責(zé)人介紹，盡管目前還沒有出臺實施細則，但 異地考試可以很好地改善考試環(huán)境， “比如說， 我在滄州約不上考試， 就去邢臺考，允許考生的自主流動，就相當于合理地分配了考生。不 用擠在一個城市干等。 ”自主預(yù)約目前在執(zhí)行中均需要考生號，這個號碼是從駕校報名 后自動生成的。如果實行直考，然后自主預(yù)約，首先運輸和交管部門 要從程序上改變預(yù)約的條款限制。技術(shù)過關(guān)的考生，想盡快考試，可 以一邊自主預(yù)約， 一邊看看周邊城市的考試名額， 哪里有空閑就去哪 里考

2、，對于時間成本的節(jié)約不言而喻。而直考，將面臨喜憂參半：一方面是學(xué)時的限制，需要運輸部 門松綁；一方面是場地、教練和車輛的配備。對于個體的考生而言， 這些都是考驗。無證駕駛是要被拘留的，但是自學(xué)成才總有個無證到有證的過 程，這似乎成了一個死循環(huán)，如何破解還有待公安部的詳解。展望：陪練市場或迎來春天 直考的開展，對駕校生源無疑是一種分流。盡管在接受采訪時多家駕校都表示，駕校有場地、有教練、有 車輛，這些硬件誰也取代不了，直考畢竟是少數(shù)人的選擇。但公安部 的駕考改革，還是引起部分駕校負責(zé)人的擔憂。 “如果直考成了趨勢， 駕校投資的場地很可能會淪為租賃場。 最起碼價格肯定要跌。 石家莊 市場競爭已經(jīng)很

3、激烈了，市場一放開，分流是肯定的。 ”一位不愿透 露姓名的駕校招生負責(zé)人說。值得一提的是，目前，接受采訪的駕校都沒有價格上的浮動。 然而，伴隨著駕校的樂觀或悲觀的觀望，有一個行業(yè)或迎來新 發(fā)展，那就是陪練行業(yè)。陪練的身份一直模糊不清，尋找陪練教練也多是網(wǎng)站，車接車 送、專人專車的培訓(xùn)是車技不自信的新手上路前的必選。現(xiàn)實中，陪 練教練也接一部分沒有拿到駕照的考生的私活兒，借用下駕校的場 地，找個空停車場練倒庫，費用低、服務(wù)好，陪練要比駕校的教練更 有選擇的主動權(quán)。但是，陪練教練把車交給無證學(xué)員將受到處罰。無證駕駛，可 視情節(jié)輕重處 200 元至 2000 元罰款，行政拘留 15 天。教授者將機

4、動車交給無證人駕駛，也要被罰款 1000 元。這意味著陪練教練或許 還需要掛靠、租賃場地來提供服務(wù)。聲音：考駕照的“互聯(lián)網(wǎng) + ”呼聲 現(xiàn)行的駕校培訓(xùn)模式中，學(xué)員并沒有太多的發(fā)言權(quán)，有的教練 爆粗、索要錢物、教授不到位等屢有反映。有讀者在發(fā)給本報的建議中提出，能不能參考電商模式，創(chuàng)建 一個網(wǎng)絡(luò)平臺，教練、場地、車輛都可以由學(xué)員點評，投資方投資場 地后，以租賃的形式收取費用， 所有的教練都可以預(yù)約， 根據(jù)其經(jīng)驗、 評價、交通事故率來自主選擇，車輛車型車況也一覽無余，不同情況 不同定價。當整個駕考市場都實現(xiàn)了透明和自主后， 駕校改變現(xiàn)有的招生、 培訓(xùn)的模式，帶入更大的競爭。哪家的場地好、價格低，學(xué)

5、員就流向 哪里；哪位教練態(tài)度好、教學(xué)棒，學(xué)員就預(yù)約多。以市場的原生態(tài)選 擇來淘汰。目前，全國的駕考培訓(xùn)歸運輸管理部門管理，駕照考試環(huán)節(jié)歸 交管部門管理，這種分權(quán)模式，出發(fā)點是兩部門相互制衡，避免單一 部門管理的腐敗和壟斷， 但也產(chǎn)生了另一個弊端， 兩部門的管理各自 為政，甚至政策打架。因此，讀者構(gòu)思的美好前景還需要時間。 改革：打破壟斷，還歸市場 近幾年，公安系統(tǒng)部令級別的改革接二連三，受益者多是普通 的市民。改革的亮點，在于打破過去政企不分或體制僵化的弊病，破 除壟斷，引入市場競爭。2010 年 2 月 3 日，公安部出臺保安服務(wù)管理條例 ，其中的 亮點在于明確了保安公司由公安機關(guān)承辦和管理

6、的模式， 也就是俗稱 的管辦分離。2014 年 2 月 10 日，河北省保安服務(wù)公司審批監(jiān)管實施辦法 實施，有效期 5 年。這意味著部令落地， 河北細化保安服務(wù)管理的相關(guān)規(guī)定。2014 年 5 月 15 日，國家質(zhì)檢總局、公安部聯(lián)手改革。針對當 前機動車檢驗工作中存在的問題， 兩部門聯(lián)合下發(fā) 關(guān)于加強和改進 機動車檢驗工作的意見 明確：要適應(yīng)當前汽車保有量大幅增長的形 勢，發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，加快檢驗機構(gòu)建設(shè)，滿足 人民群眾不斷增長的檢車需求。 質(zhì)量監(jiān)督部門對符合法定條件的申請 人，一律簡化審批流程， 加快審批工作進度。 簡言之，只要符合條件， 你也可以開一條檢測線，哪家服務(wù)好、價格公道，車主就去哪家，這 回車主說了算，而車主的選擇也就是市場競爭的結(jié)果。