【高速公路】第十章--高速公路的沿線設(shè)施解析

1、第九章、高速公路的沿線設(shè)施高速公路的交通安全設(shè)施高速公路的服務(wù)設(shè)施高速公路的交通控制及管理系統(tǒng)一、高速公路的交通安全設(shè)施 護(hù)欄 橋梁護(hù)欄 隔離設(shè)施 防眩設(shè)施 視線誘導(dǎo)設(shè)施 防噪聲設(shè)施 照明設(shè)施 交通標(biāo)志、標(biāo)線一、高速公路的交通安全設(shè)施 護(hù)欄（防護(hù)柵）路側(cè)護(hù)欄中央分隔帶護(hù)欄 護(hù)欄是一種吸能結(jié)構(gòu)，在阻止車輛越出路外的同時(shí)，還可通過變形來吸收碰撞能量，改變車輛方向，最大限度地減少對(duì)乘員的損傷 。作用：分類： 剛性護(hù)欄 半剛性護(hù)欄 柔性護(hù)欄混凝土護(hù)欄 波形梁護(hù)欄 纜索護(hù)欄 路側(cè)護(hù)欄波形梁護(hù)欄 布設(shè)原則 中央分隔帶處應(yīng)連續(xù)布設(shè)，以防止車輛闖入對(duì)向車道造成更大的人員傷亡，防止二次事故的發(fā)生； 全線路基填土

2、高度大于3m的路段設(shè)置路側(cè)普通型波形梁護(hù)欄路側(cè)普通型波形梁護(hù)欄， 填土高度大于8m的路段設(shè)置路側(cè)加強(qiáng)型波形梁護(hù)欄路側(cè)加強(qiáng)型波形梁護(hù)欄； 橋梁、通道兩側(cè)，距橋頭8m范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型路側(cè)波形梁護(hù)欄加強(qiáng)型路側(cè)波形梁護(hù)欄及加加強(qiáng)型中央分隔帶波形梁護(hù)欄強(qiáng)型中央分隔帶波形梁護(hù)欄； 在設(shè)有跨線橋及分離式立體交叉（主線下穿）的地方，在橋墩及其兩側(cè)8m范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型護(hù)欄，以防止車輛對(duì)橋墩的沖擊； 互通立交范圍內(nèi)一般全部布設(shè)波形梁護(hù)欄波形梁護(hù)欄； 路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長度為70m，兩段路側(cè)護(hù)欄之間相距不到100m時(shí)，應(yīng)將兩路段連續(xù)設(shè)置。 橋梁護(hù)欄 作用 構(gòu)造形式金屬制梁式鋼筋混凝土梁柱式鋼筋混凝土誘導(dǎo)式及組合式一、

3、高速公路的交通安全設(shè)施長益路上的跨線橋 永興公路橋 隔離設(shè)施一、高速公路的交通安全設(shè)施防止人和動(dòng)物隨意進(jìn)入或橫穿汽車專用公路，防止非法占用公路用地現(xiàn)象產(chǎn)生的基礎(chǔ)設(shè)施 ?？捎行У嘏懦龣M向干擾，避免由此產(chǎn)生的交通延誤或交通事故，從而保障汽車專用公路快速、舒適、安全和運(yùn)行特性得以充分發(fā)揮。 定義：作用：隔離柵與涵洞相交時(shí)，如溝渠較窄，隔離柵可直接跨過；溝渠較寬，隔離柵難以跨過時(shí)，可采取橋梁、通道的處理方法。隔離柵遇橋梁、通道時(shí)，應(yīng)朝橋頭錐坡（或端墻）方向圍死，不應(yīng)留有讓人、畜可鉆入的空隙。隔離柵的形式有刺鐵絲網(wǎng)、鋼板拉網(wǎng)、編織網(wǎng)和焊接網(wǎng)（涂塑）隔離柵等。在沿線上跨主線的分離立交兩側(cè)應(yīng)設(shè)置橋梁防護(hù)網(wǎng)，

4、以防止橋上落物對(duì)主線上行車的干擾。 布設(shè)：布設(shè)： 防眩設(shè)施 設(shè)置在中央分隔帶的構(gòu)造物，它是防止夜間行車的駕駛?cè)藛T受對(duì)向來車的前燈眩光干擾。 一、高速公路的交通安全設(shè)施 設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)合道路實(shí)際，一般在無法綠化的路段中央分隔帶上設(shè)置防眩板。 防眩板為鍍鋅鋼板或玻璃鋼制作，設(shè)置間距為50100cm，傾角為8，通過連接件架設(shè)在中央帶護(hù)欄上或是以單獨(dú)結(jié)構(gòu)安裝。 為了改善視覺感受，并與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，防眩板應(yīng)涂刷一層綠色油漆。 防眩板 視線誘導(dǎo)設(shè)施輪廓標(biāo)設(shè)置原則 全線連續(xù)設(shè)置輪廊標(biāo)。輪廊標(biāo)在公路前進(jìn)方向左、右側(cè)對(duì)稱設(shè)置，左側(cè)為黃色，右側(cè)為白色。 在直線段及半徑在200m以上的路段上設(shè)置間隔為48m。 在設(shè)置

5、護(hù)欄的路段，設(shè)置附著式輪廊標(biāo)附著式輪廊標(biāo)， 在沒有設(shè)置護(hù)欄的路段，設(shè)置柱式輪廊標(biāo)柱式輪廊標(biāo)。一、高速公路的交通安全設(shè)施分流誘導(dǎo)標(biāo)分流誘導(dǎo)標(biāo) 設(shè)在互通式立交分流端部前方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)合流誘導(dǎo)標(biāo)合流誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)在互通式立交合流端部前方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn) 指示性線形誘導(dǎo)標(biāo)指示性線形誘導(dǎo)標(biāo) 設(shè)置在一般最小半徑或通視較差，對(duì)行車安全不利的曲線外側(cè)，為白底藍(lán)圖案白底藍(lán)圖案。警告性線形誘導(dǎo)標(biāo)警告性線形誘導(dǎo)標(biāo) 設(shè)在公路局部施工或維修作業(yè)等需臨時(shí)改變行車方向的路段，為白底紅圖案白底紅圖案。誘導(dǎo)綠底白圖案。線形誘導(dǎo)設(shè)施應(yīng)具有優(yōu)良的識(shí)別性能，特別是夜間的反射性能。一、高速公路的交通安全設(shè)施分流誘導(dǎo)標(biāo) 防噪聲設(shè)施采取措施： 隔聲墻(聲屏

6、障） 遮音堤 遮音林帶 修建低噪聲路面 種植綠化帶一、高速公路的交通安全設(shè)施 照明設(shè)施照明設(shè)施照明標(biāo)準(zhǔn)照明標(biāo)準(zhǔn)水平照度 指受光面為水平面的照度。不均勻度 表示受光物體表面照度的均勻性系數(shù)。 不均勻度最高水平照度不均勻度最高水平照度/最低水平照度最低水平照度（見表11-3）照明布局照明布局 布置可兩側(cè)對(duì)稱，或兩側(cè)交錯(cuò)兩側(cè)交錯(cuò)，縱向間距一般為3050m,照明燈光度達(dá)1000W，燈柱高為1215m。一、高速公路的交通安全設(shè)施 交通標(biāo)志、標(biāo)線交通標(biāo)志、標(biāo)線一、高速公路的交通安全設(shè)施 標(biāo)志設(shè)置的目的： 是為道路使用者提供明確、準(zhǔn)確、及時(shí)和 足夠的信息，并滿足夜間行車的視覺效果。 警告標(biāo)志 禁令標(biāo)志 指示

7、標(biāo)志 指路標(biāo)志標(biāo)線包括行車道中心線、車道分界線、車道邊緣線、停車線、減速讓行線、導(dǎo)流標(biāo)線等。 向左急彎路 向右急彎路 反向彎路 連續(xù)彎路 上陡坡 下陡坡 兩側(cè)變窄 右側(cè)變窄 窄橋 左側(cè)變窄 警告標(biāo)志 禁令標(biāo)志停車讓行 停車檢查 限制速度 限制質(zhì)量 限制高度 限制寬度 禁止車輛長時(shí)停放 禁止車輛臨時(shí)或長時(shí)停放 解除禁止超車 禁止直行和向左轉(zhuǎn)彎 禁止直行和向右轉(zhuǎn)彎 禁止掉頭 禁止超車 指示標(biāo)志公交線路專用車道 分向行駛車道 干路先行 直行 向左轉(zhuǎn)彎 直行和向左轉(zhuǎn)彎 靠右側(cè)道路行駛 立交直行和左轉(zhuǎn)彎行駛 環(huán)島行駛 單行路向左或向右 最低限速 指路標(biāo)志入口預(yù)告終點(diǎn)提示 下一出口 爬坡車道 電話位置指示

8、 收費(fèi)站預(yù)告 行政區(qū)劃分界 國道編號(hào)省道編號(hào) 縣道編號(hào) 互通式立交橋 雙向兩車道路面中心線 車行道分界線 車行道邊緣線標(biāo)線車行道邊緣線 邊緣線的尺寸單位： cm 標(biāo)線左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線 標(biāo)線左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線 標(biāo)線人行橫道 ( 信號(hào)燈路口 ) 人行橫道預(yù)告標(biāo)示 標(biāo)線平行式出口標(biāo)線直接式出口標(biāo)線直接式入口標(biāo)線標(biāo)線車距確認(rèn)線尺寸港灣式停靠站標(biāo)線垂直式停車位 傾斜式停車位平行式停車位標(biāo)線二、高速公路的服務(wù)設(shè)施 以滬寧高速為例以滬寧高速為例 滬寧高速公路是國家級(jí)的主干線高速公路，連接中國最大最繁華的城市 -上海與江蘇省的首府、六朝古都-南京，總長達(dá)274公里，其中上海段16 公里，江蘇段248公里, 鎮(zhèn)江支線10

9、公里。 滬寧高速公路于1996年9月建成通車，途經(jīng)鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州等大中型城市與地區(qū)，貫穿我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長江三角洲地區(qū)，是我國迄今為止最為優(yōu)良的高速公路，被海內(nèi)外譽(yù)為 “黃金大道”。滬寧高速收費(fèi)站分布 滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施 1. 南京主線收費(fèi)站2. 麒麟收費(fèi)站（尚未開通）3. 湯山收費(fèi)站4. 句容收費(fèi)站5. 丹徒收費(fèi)站（關(guān)閉） 6. 鎮(zhèn)江收費(fèi)站7. 丹陽收費(fèi)站8. 羅墅灣收費(fèi)站 9. 常州北收費(fèi)站 10. 橫山收費(fèi)站 11. 玉祁收費(fèi)站 12. 無錫北收費(fèi)站 13. 無錫東收費(fèi)站 14. 碩放收費(fèi)站 15. 東橋收費(fèi)站（臨時(shí)關(guān)閉） 16. 蘇州新區(qū)收費(fèi)站 17. 蘇州東收費(fèi)站 18.

10、蘇州工業(yè)園收費(fèi)站 19. 昆山收費(fèi)站 20. 花橋收費(fèi)站滬寧高速入網(wǎng)圖 滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施 滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施 滬寧高速交通流狀況預(yù)告滬寧高速維修作業(yè)預(yù)告 公布實(shí)行交通管制的路段。滬寧高速沿線城市氣象預(yù)報(bào) 發(fā)布沿線地區(qū)的天氣、氣溫、風(fēng)向、風(fēng)速。滬寧高速管理處與監(jiān)控中心 滬寧高速沿線共設(shè)六個(gè)管理處，分別為南京管理處、鎮(zhèn)江管理處、常州管理處、無錫管理處、蘇州管理處及二級(jí)公路管理處。滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施 沿線服務(wù)區(qū) 滬寧高速公路江蘇段沿線設(shè)有黃栗墅、仙人山、竇莊、芳茂山、梅村、陽澄湖等六個(gè)服務(wù)區(qū)，為滬寧高速公路運(yùn)營提供加油、餐飲、購物、住宿、停車、汽修等配套服務(wù)。黃栗墅服務(wù)區(qū) 地處南京著名的湯山

11、風(fēng)景區(qū)，周圍群山環(huán)抱，風(fēng)景秀麗。 建筑面積約4200多平方米，是集餐飲、加油、購物、汽車修理、停車場、休息等為一體的具有綜合服務(wù)功能的對(duì)外窗口。 平均每天接待近2000輛車停車、加油，4000多位駕乘人員休息、就餐等。 仙人山服務(wù)區(qū) 距南京約49公里，距上海約225公里，是一個(gè)集餐飲、購物、住宿、加油、汽修等多功能為一體的綜合性服務(wù)區(qū)。 服務(wù)區(qū)建筑總面積達(dá)1.9萬平方米。餐廳可供400位旅客同時(shí)就餐，會(huì)議中心可接待各類中小型會(huì)議，共有標(biāo)準(zhǔn)客房35間。每天接待過往旅客上萬人次。 仙人山服務(wù)區(qū)濃郁的江南田園氣息，使過往旅客如臨仙境流連忘返。 竇莊服務(wù)區(qū) 位于滬寧高速公路距南京約83公里處，地處常州

12、與鎮(zhèn)江交界處，建筑面積約13332平方米。 整個(gè)服務(wù)區(qū)具有加油、餐飲、購物、汽修、停車和休息等六大功能。 服務(wù)區(qū)為滿足顧客的需求，打出地方特色牌，丹陽皮鞋經(jīng)營有聲有色，竇莊水產(chǎn)、豆制品、可口飲食深受廣大游客喜愛，田園魚塘垂釣更增添了愛好者的興趣。每天接待往返駕乘人員上萬人 芳茂山服務(wù)區(qū) 地處滬寧高速公路中間位置，建筑面積達(dá)7200平方米。 服務(wù)區(qū)擁有功能完備的多項(xiàng)設(shè)施，包括：具備現(xiàn)代化加油設(shè)備的加油站、豪華舒適的休息大廳、餐廳和客房、達(dá)五百余種商品的自選商場、同時(shí)停放150輛汽車的大型停車場和汽車修理廠等等。 為過往車輛和旅客提供加油、餐飲、住宿、購物、休閑、娛樂、通訊、汽修等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。全區(qū)日

13、均客流量達(dá)1萬多人次。梅村服務(wù)區(qū) 位于滬寧高速公路K105500米處。 建筑面積7032平方米，具有加油、停車、汽修、餐飲、購物、休閑等六大服務(wù)功能，全天候24小時(shí)提供服務(wù) 。 自1996年9月投入運(yùn)營以來，全區(qū)平均每天接待1000多輛車輛加油、停車、休息，旅客流量約10000人次。陽澄湖服務(wù)區(qū) 位于滬寧高速公路陽澄湖畔，東距上海市區(qū)60公里，西距蘇州12公里，建筑面積11000多平方米。 服務(wù)區(qū)設(shè)餐廳、客房、商場、加油站、休息廳、會(huì)議室和水產(chǎn)市場等。 餐飲提供以陽澄湖水產(chǎn)為主的美味佳肴，享譽(yù)中外的“黃菊”牌陽澄湖大閘蟹倍受廣大旅客的青睞。 商場以提供蘇州土特產(chǎn)為主，同時(shí)經(jīng)營江、浙、滬地區(qū)名優(yōu)

14、特商品。 會(huì)議室可以召開100多人的中小型會(huì)議，客房設(shè)有近50張床位。 水產(chǎn)市場有攤位45個(gè)，由附近的漁民經(jīng)營正宗的陽澄湖大閘蟹及其它水產(chǎn)品。德國高速公路服務(wù)區(qū)的快餐店在高速公路服務(wù)區(qū)吃快餐的孩子們滬寧高速沿線服務(wù)設(shè)施 公路設(shè)施及標(biāo)志收費(fèi)站收費(fèi)站 滬寧高速公路全線設(shè)南京、花橋兩個(gè)主線收費(fèi)站（點(diǎn)）、鎮(zhèn)江一個(gè)支線收費(fèi)站（點(diǎn)）和十七個(gè)匝道收費(fèi)站（點(diǎn)）。 滬寧高速公路江蘇段共設(shè)有二十處互通式立交，主要類型為：單（雙）喇叭型、定向Y型和改進(jìn)苜蓿葉型。 互通立交互通立交 在互通立交范圍內(nèi)，出入高速公路的非主線道路。 匝道匝道 滬寧高速公路江蘇段共設(shè)置了二十九塊可變情報(bào)板，主要設(shè)置在重點(diǎn)立交兩側(cè)，用以顯示交

15、通狀況及氣象狀況等與行車安全有關(guān)的信息，以提醒駕駛員注意，誘導(dǎo)交通，減少事故，防止二次事故。 可變情報(bào)板采用LED顯示技術(shù)。由于采用了超高亮度LED，情報(bào)板的亮度高，穿透力強(qiáng)，在霧天有很好的預(yù)警作用。 可變情報(bào)板采用了全屏編輯技術(shù)，可靈活地顯示各種圖象及文字。 可變情報(bào)牌可變情報(bào)牌 滬寧高速公路江蘇段共設(shè)置了三十六塊可變限速標(biāo)志，用于限速告警，保證行車安全。 可變限速標(biāo)志采用光纖式，顯示可變限速值。光纖式可變標(biāo)志具有亮度高的特點(diǎn)，采用了雙光源自動(dòng)轉(zhuǎn)換技術(shù)，保證限速標(biāo)志不間斷顯示。 可變限速標(biāo)志可變限速標(biāo)志 為檢測(cè)實(shí)時(shí)氣象狀況，滬寧高速公路江蘇段設(shè)置了兩處綜合氣象檢測(cè)站，氣象檢測(cè)站可以檢測(cè)大氣溫

16、度、濕度、風(fēng)力、風(fēng)向、路面溫度和濕度等，并可預(yù)告路面結(jié)冰。 為防止大霧對(duì)高速公路運(yùn)行的危害，及時(shí)檢測(cè)大霧狀況，滬寧高速公路江蘇段在每個(gè)區(qū)段設(shè)置了一組能見度檢測(cè)器，共五組。 氣象檢測(cè)站氣象檢測(cè)站 為防止相向行駛車輛的干擾，在高速公路中央設(shè)置的隔離帶。 滬寧高速公路的中央分隔帶中設(shè)有防護(hù)欄、綠化帶和防眩板。 中央分隔帶中央分隔帶三、高速公路的交通控制及管理系統(tǒng) 交通控制交通控制 交通管理交通管理 是對(duì)道路上的車流，按交通法規(guī)和規(guī)則、要求，合理引導(dǎo)、限制和組織交通流的總稱。 采用人工或電子技術(shù)，如信號(hào)監(jiān)視、監(jiān)控等科學(xué)方法和手段，對(duì)動(dòng)態(tài)交通流實(shí)行控制。 目的：目的： 使高速公路上運(yùn)行的車輛獲得最少的停

17、車、最短的運(yùn)行時(shí)間、最低的消耗、最大的交通量、最低的事故率。 救援系救援系統(tǒng)統(tǒng)簡稱“交通管制” 交通管理的特點(diǎn) 指導(dǎo)性指導(dǎo)性 可以指導(dǎo)交通流重新分配，疏散擁擠，避免事故，調(diào)整已紊亂的交通秩序，改變交通管理的被動(dòng)局面。 協(xié)調(diào)性協(xié)調(diào)性 即通過各種方法協(xié)調(diào)人、車、環(huán)境關(guān)系，通過各種方法逐步達(dá)到一致，充分發(fā)揮公路網(wǎng)和道路設(shè)施的作用。 較強(qiáng)技術(shù)型較強(qiáng)技術(shù)型 高速公路采用各種現(xiàn)代化通訊、監(jiān)視、監(jiān)控技術(shù)手段，因而具有高科技、技術(shù)密集的特點(diǎn)。 強(qiáng)制性強(qiáng)制性 高速公路的交通管理多以法規(guī)、制度形式出現(xiàn)，具有強(qiáng)化管理性質(zhì)。 教育性教育性 各種法規(guī)和規(guī)章制度必須廣泛宣傳教育，并進(jìn)行必要培訓(xùn)、考核，以教育大家自覺執(zhí)行。

18、 協(xié)作性協(xié)作性 高速公路的交通管制，是要多部門相互配合的系統(tǒng)工程。三、高速公路的交通控制及管理系統(tǒng) 交通管理的內(nèi)容三、高速公路的交通控制及管理系統(tǒng) 技術(shù)方面技術(shù)方面 交通工程設(shè)施交通工程設(shè)施 標(biāo)志牌、路面標(biāo)線、護(hù)欄、分隔欄、安全導(dǎo)、情報(bào)板等； 監(jiān)視、監(jiān)控、通信系統(tǒng)監(jiān)視、監(jiān)控、通信系統(tǒng) 信息收集、傳遞、處理、提供； 實(shí)行車輛監(jiān)測(cè)； 臨時(shí)劃定專用車道、單向行使、區(qū)劃交通和變向交通等； 事故勘察與處理。 法制方面法制方面 監(jiān)督執(zhí)行有關(guān)交通管理?xiàng)l例或法規(guī)； 建立和執(zhí)行車輛登記、檢驗(yàn)等管理章程和制度； 組織交通管理職能機(jī)構(gòu)。 宣傳教育方面宣傳教育方面 加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全宣傳教育，按規(guī)定嚴(yán)格培訓(xùn)和考核制度； 加強(qiáng)對(duì)交通法制、法規(guī)宣傳。三、高速公路的交通控制及管理系統(tǒng) 救援系統(tǒng)任務(wù)：任務(wù)： 是為發(fā)生故障的車輛提供維修服務(wù)，幫助限于困境的駕駛員擺脫困