裝載機空調基礎知識

1、空調系統(tǒng)空調系統(tǒng) 工程機械用空調設備是利用車輛發(fā)動機工程機械用空調設備是利用車輛發(fā)動機的動力以用的動力以用V型皮帶起動的型皮帶起動的壓縮機壓縮機、利用車、利用車輛用散熱器風扇或利用另外的冷凝用風扇輛用散熱器風扇或利用另外的冷凝用風扇來構成的來構成的冷凝器總成冷凝器總成、裝高性能、裝高性能蒸發(fā)器總蒸發(fā)器總成成來構成的工程機械及特殊車輛用空調設來構成的工程機械及特殊車輛用空調設備。備。 蒸發(fā)器及暖風機(4)(HVAC UNIT)冷凝器(2)壓縮機(1)發(fā)動機車輛車輛 CABIN控制器(5)CONTROL UNIT干燥器/壓力開關(3)暖水管(12)(6)(7)(8)(9)(13)(14)皮帶輪(1

2、1)序號 名 稱 數量序號 名 稱 數量1壓縮機18干燥器-蒸發(fā)器管 12冷凝器 19SUCTION HOSE13干燥器/壓力開關 110V形皮帶 14蒸發(fā)器總成 111皮帶輪 15控制面板 112暖水管26壓縮機-冷凝器管 113暖水閥27 冷凝器-干燥器管 114線束 21.空調主要參數：空調主要參數：工作電壓：12V，總耗電功率200W。制冷管路3.6MPa壓力下無任何泄露。出風量450m3 /h,制冷量4.0KW，制熱量4.0KW。壓縮機軸耗功率2.5KW使用冷媒：R134a空調取暖系統(tǒng)空調取暖系統(tǒng)為水暖式暖風系統(tǒng) ，水暖式暖風系統(tǒng)一般由控制開關、鼓風機、暖風水箱、循環(huán)水控制開關及相應

3、的管路組成。空調制冷系統(tǒng)空調制冷系統(tǒng)（1）空調制冷系統(tǒng)的組成）空調制冷系統(tǒng)的組成冷凝器冷凝器& &儲液罐儲液罐膨脹閥膨脹閥壓縮機壓縮機蒸發(fā)器總成蒸發(fā)器總成制冷循環(huán)制冷循環(huán)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、液體膨脹裝置、蒸發(fā)器、儲液干燥器、風機、制冷管道、控制線路等總成構成。額定電壓最大電功率 最大電流最高轉速最小扭矩制冷劑DC12V48W2.6A9000rpm53N.mR134a1）壓縮機）壓縮機2)冷凝器冷凝器 空調制冷系統(tǒng)中的冷凝器是熱交換設備，其作用是使從壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣在冷凝器中得到液化或冷凝，并把熱量散發(fā)到車外空氣中，從而使其凝結為高壓制冷劑液體。其結構如圖所示：使用壓力

4、使用最高壓力冷媒15Kgf/cm232Kgf/cm2R134a3)膨脹閥膨脹閥 膨脹閥也稱節(jié)流閥，它是一種感壓和感溫閥，是空調制冷系統(tǒng)中的一個主要部件。 空調制冷系統(tǒng)使用的膨脹閥為內平衡熱力膨脹閥。1、感溫包、感溫包 2、毛細管、毛細管 3、薄膜、薄膜 4、彈簧、彈簧 5、針閥、針閥 6、出口、出口 7、節(jié)流口、節(jié)流口 8、閥體、閥體 9、進口、進口感溫包感溫包外平衡接管外平衡接管3)膨脹閥膨脹閥l內平衡熱力膨脹閥對來自儲液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓。l此外，它還調節(jié)和控制進入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量。 制冷量制熱量風 量消耗電流4,000 (Kcal/h) 5%4,200 (Kcal/h)

5、 5%520 (/h) 5%15A 4）蒸發(fā)器）蒸發(fā)器 蒸發(fā)器是一種熱交換器，也稱冷卻器，是制冷循環(huán)中獲得冷氣的直接器件。外形近似冷凝器，但比冷凝器窄、小、厚。它的作用是讓低溫、低壓液態(tài)制冷劑在其管道中吸熱并蒸發(fā)，使蒸發(fā)器和周圍空氣的溫度降低，從而在鼓風機的風力通過它時，能輸出更多的冷氣，其結構如圖所示：5）儲液干燥器）儲液干燥器 用于以膨脹閥為節(jié)流裝置的系統(tǒng)中，安裝在冷凝器和膨脹閥之間，當含有蒸氣的液態(tài)制冷劑進入儲液器后，使液態(tài)和氣態(tài)的制冷劑分離。同時，由于水分與制冷劑結合會生成酸或結冰，因此儲液器中的干燥劑可用來吸收制冷劑中的水分，防止機件腐蝕或冰塊堵塞膨脹閥。濾網用于過濾制冷劑中的雜質，

6、防止膨脹閥堵塞。儲液干燥器的結構如圖所示。6） 風機風機 空調制冷系統(tǒng)采用的風機是離心式風機，空氣流向與風機主軸成直角，它的特點是風壓高、噪音小。離心式風機主要由電機、風機軸(與電機同軸)、風機葉片、風機殼體等組成，如圖所示：額定電壓最大轉速最大電流12V3150 rpm20A（2） 制冷原理制冷原理 制冷循環(huán)是由壓縮、放熱、節(jié)流和吸熱四個過程組成。制冷循環(huán)是由壓縮、放熱、節(jié)流和吸熱四個過程組成。1）壓縮過程 壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體，然后送入冷凝器。 2）放熱過程 高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器（散熱器）與大氣進行熱交換。由于壓力及溫度的降低

7、，制冷劑氣體冷凝成液體，并放出大量的熱。3）節(jié)流過程 高壓高溫制冷劑液體經膨脹閥節(jié)流降溫降壓，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。4）吸熱過程 經膨脹閥降溫降壓后的霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內溫度，故制冷劑液體在蒸發(fā)器內蒸發(fā)、沸騰成氣體。 制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個密閉系統(tǒng)內循環(huán)流動，空調系統(tǒng)的制冷循環(huán)流程如冷凝器冷凝器安裝在車輛前端，作用是把氣體狀態(tài)的冷媒進行冷凝，轉變成高溫高壓的液體冷媒排除管補充冷媒蒸蒸發(fā)發(fā)器器霧狀的冷媒蒸發(fā)成氣體冷媒吸收通過蒸發(fā)器的空氣的熱量使空氣溫度降下來(周圍溫度下降)送送風風機機吹送空氣到蒸發(fā)器，并且也把通過蒸發(fā)器降溫的冷風吹

8、送到車輛內部壓縮壓縮機機由發(fā)動機連接皮帶來驅動壓縮機低溫低壓的氣體冷媒壓縮成高溫高壓的氣體冷媒，輸送到冷凝器安裝有可以控制壓縮機的電磁離合器 儲儲液罐液罐吸收包含在冷媒中的水分還有為了更好的供給冷媒儲存冷媒的作用 冷氣出口排出口吸入口冷卻風扇吸氣口高溫高壓氣體高溫高壓液體低溫低壓液體 低溫低壓氣體膨膨脹閥脹閥把冷媒迅速膨脹起來，使其變成低溫低壓液態(tài)狀態(tài)，在蒸發(fā)器讓冷媒更充分的進行蒸發(fā)（3） 空調制冷系統(tǒng)的控制元件空調制冷系統(tǒng)的控制元件空空調制冷系統(tǒng)的控制元件有： 溫度控制組件、壓力控制組件、電磁離合器等。1) 溫度控制組件溫度控制組件 溫度控制組件，又稱恒溫器、溫度開關，它是空調溫度控制組件，

9、又稱恒溫器、溫度開關，它是空調系統(tǒng)中溫度控制部件，感受的溫度有蒸發(fā)器表面溫度、系統(tǒng)中溫度控制部件，感受的溫度有蒸發(fā)器表面溫度、車內溫度、大氣溫度等。車內溫度、大氣溫度等。 一般所指的恒溫器是指感受蒸發(fā)器表面溫度從而控一般所指的恒溫器是指感受蒸發(fā)器表面溫度從而控制制冷系統(tǒng)中壓縮機的開與停，起到調節(jié)車內溫度及防制制冷系統(tǒng)中壓縮機的開與停，起到調節(jié)車內溫度及防止蒸發(fā)器結霜的電氣開關裝置。恒溫器用于制冷系統(tǒng)中止蒸發(fā)器結霜的電氣開關裝置。恒溫器用于制冷系統(tǒng)中控制電磁離合器的通斷。此時，恒溫器被放置在蒸發(fā)器控制電磁離合器的通斷。此時，恒溫器被放置在蒸發(fā)器內或靠近蒸發(fā)器的冷氣控制板上。內或靠近蒸發(fā)器的冷氣控

10、制板上。2) 壓力控制組件壓力控制組件 壓力控制組件是通斷型，也稱壓力開關，它由壓力引入裝置、動壓力控制組件是通斷型，也稱壓力開關，它由壓力引入裝置、動力器件和觸點等組成力器件和觸點等組成。制冷系統(tǒng)中使用的是高、低壓復合開關制冷系統(tǒng)中使用的是高、低壓復合開關 ，安，安裝在貯液干燥器上，起到保護作用。它由金屬膜片、彈簧及觸點等組裝在貯液干燥器上，起到保護作用。它由金屬膜片、彈簧及觸點等組成，如圖所示：成，如圖所示： 高壓開關低壓額 定 電流OFF:32Kg/ ON:6Kg/ OFF:0.3Kg/ ON:2.0Kg/ 2.5A3)電磁離合器電磁離合器 電磁離合器又是一個執(zhí)行部件，受溫度開電磁離合器

11、又是一個執(zhí)行部件，受溫度開關、壓力開關、電源開關等元件的控制。關、壓力開關、電源開關等元件的控制。 電磁離合器為定圈式，電磁線圈固定在壓電磁離合器為定圈式，電磁線圈固定在壓縮機殼體上不轉動，電磁離合器由三大部件組縮機殼體上不轉動，電磁離合器由三大部件組成：帶輪組件、銜鐵組件、線圈組件成：帶輪組件、銜鐵組件、線圈組件。空調的電氣控制空調的電氣控制制 冷 開 關S / W三 檔 開 關空 調指 示 燈3 0 O F F1 0 kR2 . 2 kO F FGGYGBGWLBYRWRRWBRYLW172853941 01 11 262356874141321 1394621 35V1調 溫 器Y R3

12、1241 5 A電 阻 器接 電 源接 地 線3 0 A21LM71 081234除 霜 裝 置室 內 溫 度 傳 感 器壓 力 開 關壓 縮 機21Y1R8 A管 道 溫 度 傳 感 器蒸 發(fā) 風 機 空調的電氣控制原理圖空調的電氣控制原理圖風量控制 3檔 控制 室內溫度調整范圍 15 30 防止凍結 OFF: 0 / ON : 3 顏色標記黑B白W紅R藍L綠G白黑WB紅黃RY綠黃GY綠黑GB綠白GW黃紅YR藍白LW白紅WR（1）控制面板）控制面板（2）控制面板接蒸發(fā)器電源線）控制面板接蒸發(fā)器電源線（4）壓縮機線束連接）壓縮機線束連接（3）蒸發(fā)器上傳感器布置）蒸發(fā)器上傳感器布置冷媒的注入和試

13、運行冷媒的注入和試運行1) 密封檢查密封檢查 與構成品連接膠管及線束后，必須另外進行密封檢查，確認是否漏氣。 (完成膠管連接作業(yè)后，要用以油性筆標記連接部位的方式來管理） 密封檢查用氣體是氮氣，用壓力表注入20 Kg/ (需要高，低壓力保持同一壓力）后，約15分鐘觀察壓力表的變化量，檢查是否漏氣 。注意 ：檢查密封用氣體是只準用氮氣，不許用其它氣體 完成密封檢查后，要完全排放掉內部殘留的氮氣 。2) 真空作業(yè)真空作業(yè)連接真空泵和壓力表后，達到真空狀態(tài)為止要用真空泵進行真空作業(yè)（需要約1015分鐘）；真空后關掉儀表閥，約保持10分鐘觀察儀表值的變化。注意 ：漏氣檢查及真空作業(yè)用壓力表是要使用周期性地檢驗、校對過的產品 。3）注入冷媒）注入冷媒如判斷無漏氣，就使用已檢查、校對過的真空泵把冷媒連接在壓力表上，利用冷媒排放掉殘留在儀表管內的空氣。真空泵的指示針要對準0后，用高壓表管注