鋼結構吊裝施工方案888

1、安徽省江南產業(yè)集中區(qū)規(guī)劃展廳及行政服務中心鋼 結 構 吊 裝 方 案 編 制： 審 核： 批 準： 編制單位：安徽省工業(yè)設備安裝公司 編制日期：2011年4月10日目 錄第一章、概述.2第二章、準備工作2第一節(jié)、構件運輸.2第二節(jié)、構件的堆放.2第三節(jié)、定位軸線、水準點的復測.3第四節(jié)、構件的標注3第五節(jié)、起重機械3第六節(jié)、吊裝前對構件的保護4第三章、吊裝方法4第一節(jié)、鋼柱吊裝4第二節(jié)、鋼梁吊裝5第四章、測量校正6第五章、焊接8第六章、鋼結構臨時用電方案.9第七章、檢查和驗收9第八章、吊裝時安全技術要點.13鋼結構吊裝方案第一章、概述1、工程名稱：安徽省江南產業(yè)集中區(qū)規(guī)劃展廳及行政服務中心2、

2、工程地點：安徽省池州市梅龍街道工商所西側3、結構類型：鋼結構，主體一層，局部二層4、建筑面積：約2028.6m2。 5、結構設計：主體結構為鋼結構；廠房總高度為13.15米。主要構件有鋼梁、鋼柱、C型檁條，屋面彩板、墻面彩板等。在保證工期的前提下，我公司面臨日吊裝工程量大、春天雨季施工等不利施工因素，因此安全文明施工顯得尤為重要， 我公司領導非常重視，對安全施工提出了明確的要求，并作出了的具體的布署。第二章、準備工作第一節(jié)、構件的運輸(1)、在裝卸、運輸過程應盡量保護構件，避免構件在運輸過程中受到損壞。(2)、對一些次要構件如檁條、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數量較多，在運輸過程中應進行打包，

3、嚴禁散裝，造成發(fā)運的混亂。(3)、運輸的構件必須按照吊裝要求程序進行發(fā)運，盡量考慮配套供應，確?，F場順利吊裝。、構件應對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應對稱操作，確保車身和車上構件的固定。(5)、次要構件和主要構件一起裝車運輸，不應在次要構件上堆放重型構件，造成構件的受壓變形。(6)、構件運輸過程中應放置墊木，在用鋼絲繩固定時應做好構件四角保護工作，防止構件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩(wěn)定構件應采用支架穩(wěn)定。第二節(jié)、構件的堆放(1)、構件堆放場地應平整，場基堅實，無雜草，無積水。(2)、構件堆放應使用墊木，墊木必須上下對齊，每堆構件堆放高度應視構件的情況分別掌握，一般和次要構件（支撐、檁條、墻梁等）不

4、宜超過1m，重型和大型主要構件采用單層堆放，對平面剛度差的構件如桁架，一般采用豎立堆放，每堆一般為5榀組合，每榀之間應放墊木。(3)、每堆構件與構件之間，應留出一定的距離（一般為2m）。(4)、如現場場地允許，構件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機械及運輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號分別堆放于吊裝位置附近。(5)、構件編號宜放置在兩端醒目處，以便于吊裝時構件的查找。第三節(jié)、定位軸線及水準點的復測(1)、對基礎施工單位或建設單位提供的定位軸線，應會同建設單位、監(jiān)理單位、土建單位、基礎施工單位及其他有關單位一起對定位軸線進行交接驗線，做好記錄，對定位軸線進行標記，并做好保護。(2)、根據建設

5、單位提供的水準點（二級以上），用水準儀進行閉合測量，并將水準點測設到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測設到建筑物內部，但要保持視線暢通，同時應加以保護。 第四節(jié)、構件標注吊裝前對鋼構件做好中心線，標高線的標注，對不對稱的構件還應標注安裝方向，對大型構件應標注出重心和吊點，標注可采用不同于構件涂裝涂料顏色的油漆作標記，做到清楚、準確、醒目。如下圖： 第五節(jié)、起重機械 本工程采用汽車式起重機。汽車式起重機的起重機構和回轉臺安裝在載重汽車底盤或專用的汽車底盤上，底盤兩側設有四個支腿，以增加起重機的穩(wěn)定性，箱形結構做成可伸縮的起重臂，能迅速方便地調節(jié)臂架長度，具有機動性能好，運行速度高的特點，但不能負荷

6、行駛，對場地要求較高，主要用于構件的裝卸及單層鋼結構的吊裝。簡易吊裝機構 第六節(jié)、吊裝時對構件的保護吊裝時如不采用焊接吊耳，在構件本身用鋼絲繩綁扎時對構件及鋼絲繩進行保護：(1)、在構件四角做包角（用半圓鋼管內夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。(2)、在綁扎點處為防止工字型或H形鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強脛板，吊裝格構柱，綁扎點處支撐桿。第三章、吊裝方法 第一節(jié)、鋼柱的吊裝 (1)、吊點的選擇吊點位置及吊點的數量，根據鋼柱的形狀、斷面、長度、重量、吊機的起重性能等具體情況確定。一般鋼柱彈性較好，吊點采用一點起吊，吊耳放置在柱頂處，柱身垂直、易于對線校正，對線校正。由于通過柱的重心位置，受到起重臂的長

7、度限制，吊點也可設置在柱的1/3處，吊點斜吊，由于鋼柱傾斜，但對線校正比較困難。對于長細鋼柱，為防止鋼柱變形，可采用二點或三點起吊。 (2)、起吊方法：根據起重設備和現場條件確定，可用單機、二機等。A、旋轉法鋼柱運輸到現場，起重機邊起鉤邊回轉邊使柱子繞柱腳旋轉而將鋼柱吊起。(注：起吊時應在柱腳下面放置墊木，以防止與地面發(fā)生摩擦,同時保證吊點、柱腳基礎同在起重機吊桿回旋的圓弧上)B、滑行法單機或雙機抬吊鋼柱起重機只起鉤，使鋼柱柱腳滑行而將鋼柱吊起方法，在鋼柱與地面之間鋪設滑行道。 第二節(jié)、鋼梁的吊裝(1)、吊點的選擇鋼梁在吊裝前應前仔細計算鋼梁的重心，并在構件上作出明確的標注，吊裝時吊點的選擇應

8、保證吊鉤與構件的中心線在同一鉛垂線上。對于跨度大的梁，由于側向剛度小，腹板寬厚比大的構件，防止構件扭曲和損壞，如果采用雙機抬吊，必要時考慮在兩機大鉤中間拉一跟鋼絲繩，在起鉤時兩機距離固定，防止互相拉動。(2)、屋面梁的吊裝屋面梁的特點是跨度大（即構件長）側向剛度很小，為了確保質量、安全、提高生產效率，減少勞動強度，根據現場條件和起重設備能力，最大限度地擴大地面拼裝工作量，將地面組裝好的屋面量吊起就位，并與柱連接?？蛇x用單機兩點或三點起吊或用鐵扁擔以減小索具所產生的對梁的壓力。具體如下圖：第四章、測量校正1、柱基標高調整根據鋼柱的實際長度、柱底的平整度、鋼牛腿頂部及柱頂距柱底部的距離，有吊車的工

9、程重點是保證牛腿頂部標高值，來決定基礎標高的調整數值。具體做法如下：在鋼柱安裝前，在柱底板下的地腳螺栓上加一個調整螺栓，用水準儀將螺母上表面的標高調整到柱底板標高齊平，安裝上鋼柱后，根據鋼柱牛腿面的標高或柱頂部與設計標高的差值，利用柱底板下的螺母來調整鋼柱標高，柱子地板下面的空隙用無收縮沙漿漿法二次灌漿填實，如下圖：2、縱橫十字線的對準在鋼柱安裝前，用經緯儀在基礎上面將縱橫十字線劃出，同時在鋼柱柱身的四個面標出鋼柱的中心線。在鋼柱安裝時，起重機不脫鉤的情況下，慢慢下落鋼柱，使鋼柱三個面的中心線與基礎上劃出的縱橫十字線對準，盡量做到線線相交，由于柱底板螺孔與預埋螺栓有一定的偏差，一般設計時考慮柱

10、底板螺孔稍大（1mm左右），如果在設計考慮的范圍內仍然調整不到位，可對柱底板進行絞刀擴孔，同時上面壓蓋板用電焊固定。3、柱身垂直度的校正在鋼柱的縱橫十字線的延長線上架設兩臺經緯儀，進行垂直度測量，通過調整鋼柱底板下面的調整螺母來校正鋼柱的垂直度，校正完畢后，松開纜風繩不受力，再進行復校調整，調整后將螺母擰緊。（注：調整螺母時，要保證其中一顆螺母不動）4、鋼梁的校正鋼梁的校正主要包括標高調整，縱橫軸線（直線度、軌鋸）和垂直度調整。(1)、標高調整當一跨即兩排鋼梁全部吊裝完畢后，用一臺水準儀（精度在3mm/Km）架在梁上或專門搭設的平臺上，進行每梁兩端高程的引測，將測量的數據加權平均，算出一個標準

11、值（此標準值的標高符合允許偏差），根據這一標準值計算出各點所需要加的墊板厚度，在鋼梁端部設置千斤頂頂空，在梁的兩端墊好墊板。(2)、縱橫十字線的校正柱子安裝完后，及時將柱間支撐安裝好形成排架，首先要用經緯儀在柱子縱向側端部從柱基控制軸線引到牛腿頂部，定出軸線距離吊車梁中心線的距離，在吊車頂面中心線拉一通長鋼絲，逐根吊車梁端部調整到位，可用千斤頂或手拉葫蘆進行軸線位移。(3)、鋼梁垂直度校正從鋼梁上翼緣掛錘球下來，測量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離，如下圖，如aa說明垂直，如aa，則可用鐵楔進行調整。第五章 、焊接1、焊接設備下列焊接設備適用于該工程的的焊接工作。焊接方法焊接設備電流和極性單弧或

12、多弧手工或機械埋弧焊直流電源直流反接單弧自動手工焊條電弧焊直流電源直流反接單弧手工CO2氣體保護焊直流電源直流反接單弧半自動電渣焊交流電源交流單弧自動2、材料的烘焙和儲存焊接材料在使用前應按材料說明書規(guī)定的溫度和時間要求進行烘焙和儲存；如材料說明要求不詳，則按下表要求執(zhí)行：焊條或焊劑名稱焊條藥皮或焊劑類型使用前烘焙條件使用前存放條件焊條：SH.J507低氫型330370；1小時120焊劑：HJ431燒結型300350；2小時1203、焊接工藝參數工廠制作焊接參數和安裝焊接參數，按工藝評定報告。焊前，母材的最小預熱溫度和層間溫度應按下表要求執(zhí)行；母材牌號母材厚度t20mm20t36mm3660m

13、mQ345C不要求10100150（1）接頭的預熱溫度應不小于上表規(guī)定的溫度,層間溫度不得大于230。（2）接頭預熱溫度的選擇以較厚板為基準，應注重保證厚板側的預熱溫度，嚴格控制薄板側的層間溫度。（3）預熱時，焊接部位的表面用電加熱均勻加熱，加熱區(qū)域為被焊接頭中較厚板的兩倍板厚范圍，但不得小于100mm區(qū)域。（4）預熱和層間溫度的測量應采用測溫表或測溫筆進行測量。（5）當環(huán)境溫度（或母材表面溫度）低于5時或當板厚大于等于36mm時，則必須進行預熱。 5、焊接環(huán)境 進行乙炔切割作業(yè)時，兩氣瓶保證有完好的安全帽、減壓閥、防回火的安全裝置、防護裝置、防護支架、防震膠圈及安全距離。當焊接處于下述情況時

14、，不應進行焊接： （1）室溫低于5時而又沒有采取預熱措施時，或環(huán)境溫度低于-18時。 （2）被焊表面處于潮濕狀態(tài)，或暴露在雨、雪和高風速條件下。 （3）采用手工電弧焊作業(yè)（風力大于5m/s）和CO2氣保護焊（風力大于2m/s）作業(yè)時，未設置防風棚或沒有措施的部位前情況下。 （4）焊接操作人員處于惡劣條件下時。第六章、鋼結構臨時用電方案（詳見鋼結構施工組織設計）第七章、檢查和驗收鋼結構主要構件安裝質量的檢查和驗收應嚴格按照鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB502212001）進行。1、凡在施工中用到的原材料都必須嚴格的按照規(guī)范進行全數檢查，檢查的方法是檢查質量證明文件、中文標志幾檢驗報告等。2、對

15、鋼構件的加工質量應檢查項目為幾何尺寸，連接板零件的位置，角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質量，焊縫探傷報告及所有鋼結構制作時的預檢、自檢文件等相關資料。3、在鋼結構吊裝完成后，應對鋼柱的軸線位移、垂直度，鋼梁、鋼桁架、吊車梁的水平度、跨中垂直度，側向彎曲、軌距等進行仔細的檢查驗收，并做好詳細的檢查驗收記錄。4、鋼結構主體結構完成后，進行自檢合格后，應有項目經理或技術總負責人提出，經監(jiān)理單位，建設單同意，邀請監(jiān)理單位、建設單位、設計單位、質監(jiān)單位及有關部門領導進行主體結構中間驗收。5、鋼結構工程質量驗收標準(1)、單層鋼結構中柱子允許偏差及檢驗方法：項 目允許偏差（m

16、m）檢查方法柱腳底座中心線對定位軸線的偏移5.0用吊線和鋼尺檢查柱基準點標高有吊車梁+3.0-5.0用水準儀檢查無吊車梁+5.0-8.0柱子彎曲矢高H/1200，且15.0用經緯儀或拉線和鋼尺檢查柱軸線垂直度單層柱H10mH/1000用經緯儀或吊線鋼尺檢查H10mH/1000，且25.0多節(jié)柱單節(jié)柱H/1000，且10.0多節(jié)柱35.0(2)、鋼吊車梁安裝允許偏差及檢查方法：項 目允許偏差（mm）檢查方法梁跨中垂直度h/500用吊線或鋼尺檢查側向彎曲矢高L/1500，且10.0用拉線和鋼尺檢查垂直上供矢高10.0兩端支座中心位移安裝在鋼柱上時對牛腿中心的偏移5.0安裝在混凝土柱子上是對定位軸線

17、的偏移5.0同跨間橫截面吊車梁頂面高差支座處10.0用經緯儀、水準儀和鋼尺檢查其他處15.0同跨間同意橫截面下掛式吊車梁底面高差10.0同列相鄰兩柱間吊車梁高差L/1500，且10.0用經緯儀、和鋼尺檢查相鄰兩吊車梁接頭部位中心錯位3.0用鋼尺檢查上承式頂面高1.0下承差式底面高差1.0同跨間任一截面的吊車梁中心跨距10.0用經緯儀和光電測距儀檢查，距離小時可用鋼尺檢查軌道中心對吊車梁腹板軸線的偏移t/2用吊線和鋼尺檢查第八章、吊裝時安全技術要點 本工程安全管理目標：杜絕因工傷亡、重傷和重大機械設備事故，施工現場無火災事故。 死亡事故為零；損時事故為零；可記錄事故為零；環(huán)境事故為零；火災事故為

18、零；車輛事故為零。1、凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產“安全生產六大紀律”“十個不準”的有關安全生產規(guī)程。高空作業(yè)人員確保在合適的操作平臺上進行施工且百分之百的正確佩戴全身式安全帶。2、吊裝作業(yè)人員都必須持有上崗證，有熟練的鋼結構安裝經驗，起重人員持有特種人員上崗證，起重司機應熟悉起重機的性能、使用范圍，操作步驟，同時應了解鋼結構安裝程序、安裝方法，起重范圍之內的信號指揮和掛鉤工人應經過嚴格的挑選和培訓，必須熟知本工程的安全操作規(guī)程，司機與指揮人員吊裝前應相互熟悉指揮信號，包括手勢、旗語、哨聲等。在上方作業(yè)施工時，下方圍擋警戒，安排專門的監(jiān)護人員，避免交叉作業(yè)。3、起重機械行走的路基軌道應堅實平整、無積水。4、起重機械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊鉤必須有保險裝置。5、應經常檢查起重機械的各種部件是否完好，有變形、裂紋、腐蝕情況，焊縫、螺栓等是否固定可靠。吊裝前應對起重機械進行試吊，并進行靜荷載及動荷載試驗，試吊合格后才能進行吊裝作業(yè)，起重機械不得帶病作業(yè)，不準超負荷吊裝，不準在吊裝中維修，遵守起重機械“十不吊”。6、在使用過程中應經常檢