向莆招賢連續(xù)梁

1、新建向莆鐵路JX-1A標中鐵二十四局向莆鐵路JX-1A標項目部二分部招招 賢賢 特特 大大 橋橋 連連 續(xù)續(xù) 箱箱 梁梁施施 工工 方方 案案 評評 審審各位領(lǐng)導(dǎo)、專家感謝您的到來招賢雙線特大橋連續(xù)箱梁為新建向莆鐵路上跨越紅灣大道的（32+48+32）米連續(xù)梁橋，中心里程為D1K1439+722。梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁體全長113.1m。中跨中部10m梁段和邊跨端部13.55m梁段為等高梁段，梁高2.79m；中墩處梁高為4.09m，其余梁段底下緣按二次拋物線Y2.70+1.3X2/289(m)變化，其中以7號或14號截面頂為遠點，X=017(m)。箱梁頂板寬12.2m，箱底寬5

2、.6m。全橋頂板厚32cm；底板厚3060cm，在梁高變化段范圍內(nèi)按拋物線變化，距梁端塊處由30cm漸變至60cm；腹板厚4670cm，按折線變化，腹板厚由46cm漸變至70cm。梁體在支座處設(shè)橫隔板，全聯(lián)共設(shè)4道橫隔板，橫隔板中部設(shè)有孔洞，以利檢查人員通過。工程項目規(guī)格單位數(shù)量備注混凝土梁體及排水坡C55m31253擋碴墻C40m347.7收縮補償砼C55m35.6鋼絞線縱向鋼絞線15.2t46.24橫線鋼絞線15.2t12.68PSB830螺紋鋼筋公稱直徑25mmt5.59管道壓漿M50微膨脹水泥砂漿m317.2阻銹劑固態(tài)阻銹劑JH-MCI-2005AKg104液態(tài)阻銹劑JH-MCI-20

3、05AKg15.0普通鋼筋HRB335t222.9塑料波紋管外徑98mm內(nèi)徑85mmm3868.54寬72mm高22mmm2700橋面防水層ZQF2000防水層m21449.1保護層C40纖維混凝土m263.9根據(jù)工程特點結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，我單位決定采用如下的施工程序： 當梁體下16#、17#、18#、19#承臺施工完畢后即進行承臺施工回填。連續(xù)梁施工順序如下：地基處理，安裝支架（含公路門洞），拼裝模板，鋼筋安裝，波紋管定位，拼裝連續(xù)梁內(nèi)模，混凝土澆筑，預(yù)應(yīng)力張拉，擋碴墻及電纜槽等附屬施工，防水層。本段連續(xù)梁采用滿堂支架現(xiàn)澆。滿堂支架經(jīng)過計算后保證有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性，支架下設(shè)置基礎(chǔ)。

4、正式澆筑箱體混凝土前對支架進行不小于箱體自重120%的荷載預(yù)壓，已消除支架的非彈性變形，支架嚴格按照梁體現(xiàn)澆要求的線性設(shè)置。梁體混凝土兩次澆筑成型。施工時水平傾斜分層，從中支點處延梁縱向向兩側(cè)澆筑，層間間隔時間不超過混凝土的初凝時間。鋼束張拉兩端及左右同步對稱進行。門洞支架基礎(chǔ)采用C30混凝土雙層基礎(chǔ)；第一層基礎(chǔ)尺寸為1300cm*200cm*30cm，為素混凝土基礎(chǔ)。第二層基礎(chǔ)尺寸為1300cm*200cm*40cm，為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。并在基礎(chǔ)中預(yù)埋管樁基礎(chǔ)底坐板。詳細布置情況見招賢連續(xù)梁門洞條形基礎(chǔ)鋼筋及預(yù)埋件布置圖。在施工第二層基礎(chǔ)前要對第一層基礎(chǔ)進行嚴格鑿毛處理，并預(yù)埋連接鋼筋。保證兩

5、層基礎(chǔ)連接緊密。除門洞部位，公路上支架直接支撐于既有公路路面上的。先清除公路表面沙粒，支架直接搭設(shè)在公路路面上。（既有公路承載180kpa,滿足要求）2、既有公路路面、既有公路路面挖除基礎(chǔ)施工遺留在泥漿池、沉淀池中的泥漿、沉渣、并用混碴進行換填。在填筑前對基低進行試驗檢測，滿足要求后方可進行換填處理。換填后采用22T壓路機進行壓實，每層填筑最高厚度不大于30cm。并經(jīng)過試驗檢測合格后再進行下一層填筑。填筑完畢后頂面采用15cmC30混凝土硬化。3 3、箱梁投影面下原土部分、箱梁投影面下原土部分梁體投影面以外1m處設(shè)置排水溝，溝底最淺深度30cm。交叉處設(shè)置集水井，以防水量過大水溝不能及時將水徹

6、底排除。4 4、排水設(shè)施、排水設(shè)施梁體投影面以外1m處設(shè)置排水溝，溝底最淺深度30cm。交叉處設(shè)置集水井，以防水量過大水溝不能及時將水徹底排除。4 4、排水設(shè)施、排水設(shè)施現(xiàn)場使用所有扣件式鋼管均采用直徑48mm壁厚3mm直縫標準鋼管，鋼管材質(zhì)不小于Q235等級標準。梁體變截面以下支架采用60cm40cm布置（橫向60cm，縱向40cm），其他部分支架的橫縱均以60cm布設(shè)，掃地桿高度距離地面2030cm。橫桿布距按照120cm進行布設(shè)，架頂1010cm方木順橋向布置，大方木上1010cm方木橫橋向布置。當支架頂脫與方木沒有密貼時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況利用木楔塞填，木楔與方木用釘子連接緊固。1 1、

7、非門洞部分、非門洞部分邊部中跨部分支架布置門洞部分采用鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管直徑500mm，壁厚6mm。單根鋼管樁上部橫橋向采用3根56a工字鋼并連焊接。工字鋼焊接在樁頂封端鋼板上。并用10mm鋼板扣件將封端鋼板與56a工字鋼焊接，保證工字鋼穩(wěn)定。橫橋向布置40c工字鋼，40c工字鋼落在56a工字上。底板下間距40cm。翼板下間距60cm。橫橋向每間隔60cm用20螺紋鋼將40c工字鋼連接。 2 2、門洞部分、門洞部分I40c工字鋼 (順橋向）I56a工字鋼 (順橋向）12.6槽鋼鋼管樁支架部分箱梁模板支承圖（1）說明：本圖所有尺寸均以cm計。I40c工字鋼 (順橋向）I56a工字鋼 (橫橋向）20

8、鋼筋 (橫橋向間距60cm）12.6槽鋼鋼管樁支架部分箱梁模板支承圖（2）說明：本圖所有尺寸均以cm計。根據(jù)現(xiàn)澆段設(shè)計要求，支架預(yù)壓的重量需要達到梁體自重的120%。進行支架預(yù)壓主要是為了消除支架和地基的非彈性變形。預(yù)壓方法為：分段單跨預(yù)壓。通過測量壓重50%、80%、100%、120%的變形量來計算支架彈性變形、非彈性變形量。以起重設(shè)備計量預(yù)壓重量，詳細配重見向莆連續(xù)梁配重圖。預(yù)壓沙袋按照1:0.5坡率堆碼。 支座有廠家組裝后整套發(fā)運，安裝前全面檢查，看零件有無缺失、抒懷、橡膠塊與底部盆部間有無空氣等。對沒有位移標記的支座，對其上下座板的四邊劃注中心十字線，以便安裝時找正位置。支座安裝前在墩

9、頂預(yù)埋的鋼板上劃出支座的十字線，再次核對支座型號，而后先將支柱上、下底座臨時固定相對位置，整體吊裝、固定在設(shè)計位置上。經(jīng)驗查無誤后，進行支座焊接安裝。支座安裝后順橋向的中心線必須與主梁的中心線重合或平行。對活動支座上、下底座板的中心線也必須平行。 支座安裝時，保證平面兩個方向水平，以免影響支座的使用性能。 。 箱梁外模板采用15厚122244定尺膠合模板，根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)尺寸現(xiàn)場加工。支架頂設(shè)可調(diào)高度頂托，頂托橫向鋪1010cm的方木，縱向用1010cm的方木連接，凈間距30cm，木板與膠合板用釘子固定，內(nèi)模采用木模由底板模板支承。 1、底模采用大塊膠合板，鋪在分配梁上，調(diào)模、卸模采用可調(diào)頂托完成

10、。 2、外模直接立于分配梁上，當內(nèi)外側(cè)模板拼裝后用12對拉螺桿對拉， 3、內(nèi)模板的緊固主要用對拉螺桿，并用腳手架連接。箱梁頂板采用鋼管支架支模，支架直接支撐在底板模板上。 4、堵頭模板：堵頭模板因有鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道孔眼，模板采用膠合板挖孔，按斷面尺寸挖割?？籽郾仨毎翠摻罴邦A(yù)應(yīng)力管道位置精確定位切割。每個預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔位要編號，以便在下節(jié)段現(xiàn)澆施工中快速準確定位。豎向及橫向預(yù)應(yīng)力槽口：豎向及橫向預(yù)應(yīng)力張拉端槽口尺寸及位置要求準確。鋼筋在鋼筋棚內(nèi)加工制作，由汽車吊提升現(xiàn)場綁扎成形,頂板、底板、腹板內(nèi)有大量的預(yù)埋波紋管，為了不使波紋管損壞，一切焊接在波紋管埋置前進行，管道安裝后盡量不焊接，當普通鋼筋與

11、波紋管位置發(fā)生矛盾時，適當移動鋼筋位置，準確安裝定位鋼筋網(wǎng)，確保管道位置準確。鋼筋綁扎前由測量人員復(fù)測模板的平面位置及高程，無誤后方進行鋼筋綁扎。 鋼筋骨架綁扎時適時安裝經(jīng)檢查合格的波紋管。波紋管安裝時，以梁底模為基準，按照預(yù)應(yīng)力筋坐標量出相應(yīng)點的高度，標記在箍筋上，定出波紋管位置，用定位鋼筋定位，定位鋼筋采用10mm鋼筋，間距50cm，為防止波紋管上下浮動，用U形鋼筋與定位鋼筋焊接牢固。預(yù)應(yīng)力鋼筋采用先穿束后張拉的施工工藝，因此在波紋管安裝完成后進行預(yù)應(yīng)力鋼筋的制作與安裝，預(yù)應(yīng)力鋼筋的制備按照規(guī)范要求進行。對所有鋼絞線進行外觀和強度檢查，保證其無銹蝕、無損傷及抗拉強度、抗拉強度、伸長率等合格

12、。鋼絞線下料采用切割機切割，嚴禁用氣割、電焊割。切斷的接頭需要用鐵絲事先綁扎好。然后將鋼絞線梳整分根、編號。按照要求下好的鋼絞線及時安裝，禁止長時間暴露在外。本段連續(xù)梁共分兩次澆筑，第一次澆筑腹板與翼緣板交接處，第二次澆筑頂板及翼板，澆筑時嚴格按照規(guī)范要求，交界處嚴格鑿毛，分層振搗?；炷敛捎帽密嚤盟头ㄟM行灌注，澆筑時采用每側(cè)各一臺泵車同時從低端到高端進行澆筑。澆筑時先底板后腹板，在頂板的前后距離控制在23米，施工時水平傾斜分層，從中支點處延梁縱向向兩側(cè)澆筑，層間間隔時間不超過混凝土的初凝時間?；炷琳駬v采用插入式振搗器進行，每個出料口配備3根以上振搗棒。嚴格控制底板與腹板相承托部分混凝土振搗密實后，不可再次振搗，特別是腹板混凝土澆筑后不能再振搗底板混凝土。頂板澆筑完畢后及時刮平，再用人工壓抹收面、拉毛、整平，平整度達到規(guī)范要求。千斤頂和油泵配套標定并配套使用。混凝土強度達到設(shè)計強度的80%以上時才可以進行張拉作業(yè)，鋼絞線張拉順序按照設(shè)計要求的順序進行施工。鋼束張拉采用油表讀數(shù)控制張拉力和測量鋼束伸長量校隊的 雙控方式來保障預(yù)應(yīng)力的準確性。以千斤頂油壓表的讀數(shù)為