項(xiàng)目九 箱體類零件加工.

1、學(xué)習(xí)要點(diǎn)學(xué)習(xí)要點(diǎn): :1 1、會(huì)分析箱體類零件；、會(huì)分析箱體類零件；2 2、會(huì)確定箱體類零件的加工工藝；、會(huì)確定箱體類零件的加工工藝；3 3、會(huì)選擇箱體類零件加工的刀具；、會(huì)選擇箱體類零件加工的刀具；4 4、會(huì)選擇與設(shè)計(jì)箱體類零件加工的、會(huì)選擇與設(shè)計(jì)箱體類零件加工的夾具；夾具；5 5、會(huì)選擇箱體類零件加工的機(jī)床；、會(huì)選擇箱體類零件加工的機(jī)床；6 6、會(huì)編制箱體類零件加工的工藝文、會(huì)編制箱體類零件加工的工藝文件；件；7 7、了解箱體類零件檢驗(yàn)方法與檢具。、了解箱體類零件檢驗(yàn)方法與檢具。項(xiàng)目九項(xiàng)目九 箱體類零件的工藝工裝制訂箱體類零件的工藝工裝制訂任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類

2、零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝1制訂主軸箱零件的工藝規(guī)程制訂主軸箱零件的工藝規(guī)程1)分析零件圖分析零件圖 u主要技術(shù)要求：主要技術(shù)要求： （1）支承孔的尺寸）支承孔的尺寸精度、幾何形狀精度精度、幾何形狀精度及表面粗糙度及表面粗糙度 （2）支承孔的相）支承孔的相互位置精度互位置精度 （3）主要平面的形）主要平面的形狀精度、相互位置狀精度、相互位置精度和表面粗糙度精度和表面粗糙度 （4）孔與平面間的）孔與平面間的相互位置精度相互位置精度 主軸箱體的結(jié)構(gòu)比較主軸箱體的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，整體形狀呈現(xiàn)封閉復(fù)雜，整體形狀呈現(xiàn)封閉狀態(tài)，壁薄而且不均勻，狀態(tài)，壁薄而且不均勻，箱體

3、的主要構(gòu)成表面是平箱體的主要構(gòu)成表面是平面和孔系。面和孔系。 任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝2)確定毛坯與熱處理確定毛坯與熱處理 主軸箱的材料是主軸箱的材料是HT200，由于，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以毛坯采用鑄件。為結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以毛坯采用鑄件。為了提高箱體加工精度的穩(wěn)定性，采了提高箱體加工精度的穩(wěn)定性，采用時(shí)效處理以消除內(nèi)應(yīng)力。用時(shí)效處理以消除內(nèi)應(yīng)力。 3)確定各表面的加工方法及選擇加工機(jī)床與刀具確定各表面的加工方法及選擇加工機(jī)床與刀具 采用銑削、磨削的加工方法，刀具為面銑刀、砂輪；采用銑削、磨削的加工方法，刀具為面

4、銑刀、砂輪；采用鉆床加工，刀具為麻花鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀；采用鉆床加工，刀具為麻花鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀； 采用鏜削的加工方法，刀具為鏜刀。采用鏜削的加工方法，刀具為鏜刀。平面的加工：平面的加工：工藝孔的加工：工藝孔的加工：其余孔的加工：其余孔的加工：選重要孔選重要孔和另一個(gè)相距較遠(yuǎn)的孔作為粗基準(zhǔn)，和另一個(gè)相距較遠(yuǎn)的孔作為粗基準(zhǔn)，以保證孔加工時(shí)余量均勻。以保證孔加工時(shí)余量均勻。4）選擇定位基準(zhǔn)）選擇定位基準(zhǔn)粗基準(zhǔn)的選擇粗基準(zhǔn)的選擇精基準(zhǔn)的選擇精基準(zhǔn)的選擇以箱體零件的頂面和在頂面專門精加工的兩孔以箱體零件的頂面和在頂面專門精加工的兩孔定位。使得基準(zhǔn)統(tǒng)一。定位。使得基準(zhǔn)統(tǒng)一。任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱

5、的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝5）劃分加工階段）劃分加工階段 半精加工階段（半精鏜各孔、完成各次要孔等）半精加工階段（半精鏜各孔、完成各次要孔等）精加工階段（磨各平面、精鏜各孔）精加工階段（磨各平面、精鏜各孔）粗加工階段（粗銑各平面、孔端面及各孔粗鏜）粗加工階段（粗銑各平面、孔端面及各孔粗鏜）6）安排加工順序）安排加工順序 先面后孔先面后孔 安排時(shí)效安排時(shí)效先粗后精先粗后精 任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝7）擬定加工工藝路線）擬定加工工藝路線 序號(hào)序號(hào)工工

6、 序序 內(nèi)內(nèi) 容容定位基準(zhǔn)定位基準(zhǔn)1 1鑄造鑄造2 2時(shí)效時(shí)效3 3油漆油漆4 4粗、精銑頂面粗、精銑頂面A AI I孔與孔與孔孔5 5鉆、擴(kuò)、鉸鉆、擴(kuò)、鉸2-8H72-8H7工藝孔工藝孔頂面頂面A A及外形及外形6 6粗、精銑兩端面粗、精銑兩端面E E、F F及前面及前面D D頂面頂面A A及兩工藝孔及兩工藝孔7 7粗、精銑導(dǎo)軌面粗、精銑導(dǎo)軌面B B、C C頂面頂面A A及兩工藝孔及兩工藝孔8 8磨頂面磨頂面A A導(dǎo)軌面導(dǎo)軌面B B、C C9 9粗鏜各縱向孔粗鏜各縱向孔頂面頂面A A及兩工藝孔及兩工藝孔1010時(shí)效時(shí)效1111半精鏜、精鏜各縱向孔半精鏜、精鏜各縱向孔頂面頂面A A及兩工藝孔及

7、兩工藝孔1212精鏜主軸孔精鏜主軸孔I I頂面頂面A A及兩工藝孔及兩工藝孔1313鉆加工橫向孔及各面上的次要孔鉆加工橫向孔及各面上的次要孔頂面頂面A A及兩工藝孔及兩工藝孔1414磨磨B B、C C導(dǎo)軌面及前面導(dǎo)軌面及前面D D頂面頂面A A及兩工藝孔及兩工藝孔1515將將2-8H72-8H7及及4- 7.8mm4- 7.8mm均擴(kuò)鉆至均擴(kuò)鉆至8.5mm8.5mm，攻，攻6-M106-M101616清洗、去毛刺、倒角清洗、去毛刺、倒角1717檢驗(yàn)檢驗(yàn)任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝8）確定加工余量、工序尺寸與公

8、差）確定加工余量、工序尺寸與公差 9 ）確定切削用量及工時(shí)定額）確定切削用量及工時(shí)定額 10）確定檢測(cè)方法）確定檢測(cè)方法 u檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)項(xiàng)目各表面的表面粗糙度各表面的表面粗糙度孔距精度、孔與平面的尺寸精度孔距精度、孔與平面的尺寸精度孔與平面的形狀精度孔與平面的形狀精度孔與平面的位置精度、孔系的位置精度孔與平面的位置精度、孔系的位置精度u檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)方法表面粗糙度表面粗糙度標(biāo)準(zhǔn)樣塊比較法標(biāo)準(zhǔn)樣塊比較法孔的尺寸精度孔的尺寸精度塞規(guī)塞規(guī)孔系同軸度孔系同軸度檢驗(yàn)棒檢驗(yàn)棒平行度、垂直度平行度、垂直度檢驗(yàn)棒、千分尺、百分表檢驗(yàn)棒、千分尺、百分表11）填定工藝卡片）填定工藝卡片平面的形狀精度平面的形狀精度水

9、平儀水平儀任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝功用功用 箱體零件是機(jī)器重要的基礎(chǔ)件箱體零件是機(jī)器重要的基礎(chǔ)件. .將軸、套、齒輪等有關(guān)零件連將軸、套、齒輪等有關(guān)零件連接成一個(gè)整體，并使之保持正確的相互位置，以傳遞轉(zhuǎn)矩或改接成一個(gè)整體，并使之保持正確的相互位置，以傳遞轉(zhuǎn)矩或改變轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)規(guī)定的運(yùn)動(dòng)。變轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)規(guī)定的運(yùn)動(dòng)。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)尺寸大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部呈腔形，壁薄且不均勻；尺寸大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部呈腔

10、形，壁薄且不均勻；加工部位多，加工難度大；加工部位多，加工難度大；許多有較高精度的支承孔、孔系和平面許多有較高精度的支承孔、孔系和平面, ,還有精度較低的緊固孔、還有精度較低的緊固孔、油孔、油油孔、油( (水水) )槽等。槽等。 加工精度高、加工部位多、加工量大是箱體的主要特點(diǎn)。加工精度高、加工部位多、加工量大是箱體的主要特點(diǎn)。2分析箱體類零件工藝與工裝設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析箱體類零件工藝與工裝設(shè)計(jì)要點(diǎn)任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝l主要技術(shù)要求主要技術(shù)要求 箱體的主要加工面就是孔系和裝配基準(zhǔn)平面箱體的主要加工面就是孔系

11、和裝配基準(zhǔn)平面( (一一) ) 支承孔的尺寸精度及幾何形狀精度支承孔的尺寸精度及幾何形狀精度1 1、支承孔的尺寸精度、支承孔的尺寸精度 支承孔是箱體零件的重要表面，一般用來安裝軸承，支承孔是箱體零件的重要表面，一般用來安裝軸承，為保證具有良好的配合，支承孔的尺寸精度對(duì)一般減速箱為保證具有良好的配合，支承孔的尺寸精度對(duì)一般減速箱為為IT9-IT7IT9-IT7，對(duì)機(jī)床主軸箱的支承孔其尺寸精度為，對(duì)機(jī)床主軸箱的支承孔其尺寸精度為IT7-IT5IT7-IT5。2 2、支承孔的幾何形狀精度、支承孔的幾何形狀精度 有圓度、圓柱度的要求，幾何形狀允差一般為尺寸公有圓度、圓柱度的要求，幾何形狀允差一般為尺寸

12、公差的差的1/21/21/31/3。任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝( (二二) )支承孔之間的位置精度及距離尺寸精度支承孔之間的位置精度及距離尺寸精度1 1、孔間同軸度、孔間同軸度 安裝軸部件的兩端同軸孔安裝軸部件的兩端同軸孔, ,要有同軸度的要求要有同軸度的要求, ,以保證軸部件以保證軸部件的運(yùn)轉(zhuǎn)靈活的運(yùn)轉(zhuǎn)靈活, ,同軸度一般規(guī)定在同軸度一般規(guī)定在9-49-4級(jí)。級(jí)。4 4、孔中心距尺寸精度、孔中心距尺寸精度 對(duì)平行孔系間對(duì)平行孔系間, ,孔間距離應(yīng)有孔距精度要求孔間距離應(yīng)有孔距精度要求, ,這項(xiàng)精度值在齒輪

13、設(shè)這項(xiàng)精度值在齒輪設(shè)計(jì)時(shí)確定。計(jì)時(shí)確定。2 2、各孔軸線間平行度、各孔軸線間平行度 對(duì)有齒輪嚙合關(guān)系的平行孔系對(duì)有齒輪嚙合關(guān)系的平行孔系, ,各孔軸線間平行度是保證各傳各孔軸線間平行度是保證各傳動(dòng)齒輪正常嚙合的條件動(dòng)齒輪正常嚙合的條件, ,一般平行度為一般平行度為8-58-5級(jí)級(jí), ,機(jī)床主軸箱為機(jī)床主軸箱為6-56-5級(jí)級(jí), ,通用減速箱為通用減速箱為8-78-7級(jí)。級(jí)。3 3、各孔軸線間垂直度、各孔軸線間垂直度 垂直孔應(yīng)有垂直度的要求垂直孔應(yīng)有垂直度的要求, ,一般為一般為8-68-6級(jí)。級(jí)。任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體

14、類零件的工藝工裝( (三三) ) 平面的形狀精度和平面間的位置精度平面的形狀精度和平面間的位置精度2 2、平面間的位置精度、平面間的位置精度平面間的平行度平面間的平行度, ,垂直度垂直度, ,應(yīng)按加工和裝配時(shí)作為基準(zhǔn)面的應(yīng)按加工和裝配時(shí)作為基準(zhǔn)面的需要確定。需要確定。1 1、平面的形狀精度、平面的形狀精度 對(duì)于安裝對(duì)于安裝, ,定位基面及結(jié)合面定位基面及結(jié)合面, ,為保證面與面間良好的貼為保證面與面間良好的貼合合, ,以提高接觸剛度以提高接觸剛度, ,防止泄漏等。根據(jù)使用條件應(yīng)在防止泄漏等。根據(jù)使用條件應(yīng)在8 85 5級(jí)級(jí)間選定平面的形狀精度。間選定平面的形狀精度。任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱

15、的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝( (四四) ) 平面與孔之間的位置精度平面與孔之間的位置精度 為保證裝配精度為保證裝配精度, ,平面與孔之間應(yīng)有平行度平面與孔之間應(yīng)有平行度, ,垂直度垂直度兩項(xiàng)位置精度要求兩項(xiàng)位置精度要求, ,平行度一般為平行度一般為7-47-4級(jí)級(jí), ,垂直度可選垂直度可選8 8級(jí)。級(jí)。( (五五) ) 表面粗糙度表面粗糙度 對(duì)支承孔對(duì)支承孔, ,定位定位, ,裝配基面裝配基面, ,結(jié)合面等主要表面結(jié)合面等主要表面, ,粗糙粗糙度值度值, ,一般為一般為Ra3.2Ra3.20.40.4m m。( (六六) ) 其它要求

16、其它要求對(duì)鑄件應(yīng)有消除內(nèi)應(yīng)力對(duì)鑄件應(yīng)有消除內(nèi)應(yīng)力, ,防銹防銹, ,涂漆涂漆, ,做水壓試驗(yàn)等方面的做水壓試驗(yàn)等方面的要求。要求。任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝箱體的材料及毛坯箱體的材料及毛坯材料一般選材料一般選HT HT 200400200400；因?yàn)榛诣T鐵成本低，耐磨；因?yàn)榛诣T鐵成本低，耐磨性、可鑄性、可切削性和阻尼特性好；性、可鑄性、可切削性和阻尼特性好；毛坯為鑄件；毛坯余量視生產(chǎn)批量和鑄造方法等而毛坯為鑄件；毛坯余量視生產(chǎn)批量和鑄造方法等而定；澆鑄后應(yīng)退火。定；澆鑄后應(yīng)退火。對(duì)箱體上的孔，單件小批生產(chǎn)對(duì)

17、箱體上的孔，單件小批生產(chǎn)5050以上的孔要鑄出；以上的孔要鑄出；成批生產(chǎn)成批生產(chǎn)3030以上的孔要鑄出以上的孔要鑄出。任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝合理地安排熱處理工序合理地安排熱處理工序?qū)﹁T鐵件對(duì)鑄鐵件采用人工時(shí)效采用人工時(shí)效對(duì)鋁合金鑄件對(duì)鋁合金鑄件采用退火采用退火對(duì)精度要求高的，要安排較長(zhǎng)時(shí)間的自然時(shí)效。對(duì)精度要求高的，要安排較長(zhǎng)時(shí)間的自然時(shí)效。任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝孔系加工方法孔系加工方法孔系孔系: :箱體上一系列

18、有相互位置精度要求的孔的組合。箱體上一系列有相互位置精度要求的孔的組合。孔系分類孔系分類：平行孔系、同軸孔系、交叉孔系：平行孔系、同軸孔系、交叉孔系p箱體類零件的加工工藝設(shè)計(jì)箱體類零件的加工工藝設(shè)計(jì) 任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝保證平行孔系孔距精度的方法保證平行孔系孔距精度的方法平行孔系平行孔系軸線互相平行且孔距也有精度要求的一系列孔。軸線互相平行且孔距也有精度要求的一系列孔。l 找正法找正法 工人在通用機(jī)床上利用輔助工具來找正要加工孔的正確位工人在通用機(jī)床上利用輔助工具來找正要加工孔的正確位置的加工方法。置

19、的加工方法。l劃線找正法劃線找正法加工前按照零件圖在毛坯上劃出各孔的位置加工前按照零件圖在毛坯上劃出各孔的位置輪廓線，然后按劃線輪廓線，然后按劃線進(jìn)行加工。進(jìn)行加工。 如右圖所示如右圖所示: :根據(jù)圖紙要求根據(jù)圖紙要求, ,進(jìn)行劃線進(jìn)行劃線, ,然后依據(jù)所劃的線進(jìn)行加工，由于存在然后依據(jù)所劃的線進(jìn)行加工，由于存在劃線劃線, ,找線誤差找線誤差, ,獲得的孔距精度不高，獲得的孔距精度不高，一般為一般為0.5mm0.5mm。任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝心軸和塊規(guī)找正法心軸和塊規(guī)找正法將心軸插入有關(guān)軸孔內(nèi)將心軸插入

20、有關(guān)軸孔內(nèi) ( (或直接利用或直接利用鏜床主軸鏜床主軸) )，然后根據(jù)孔和定位基準(zhǔn)的距離組合一定尺寸的塊，然后根據(jù)孔和定位基準(zhǔn)的距離組合一定尺寸的塊規(guī)來校正各軸位置。規(guī)來校正各軸位置。 生產(chǎn)率也較低生產(chǎn)率也較低. .但可結(jié)合試切法提高孔距精度但可結(jié)合試切法提高孔距精度. .由于仍存由于仍存在測(cè)量找正誤差在測(cè)量找正誤差, ,對(duì)工人技術(shù)水平要求較高對(duì)工人技術(shù)水平要求較高, ,操作困難操作困難, ,生產(chǎn)生產(chǎn)率仍較低率仍較低, ,多用于孔距精度要求不高多用于孔距精度要求不高, ,生產(chǎn)批量較小的箱體生產(chǎn)批量較小的箱體零件平行孔系的加工。零件平行孔系的加工。 如圖所示如圖所示: :在鏜出的第一孔內(nèi)穿在鏜出

21、的第一孔內(nèi)穿入心軸入心軸, ,然后按設(shè)計(jì)孔距由塊規(guī)然后按設(shè)計(jì)孔距由塊規(guī), ,厚薄規(guī)找正第二孔的位置厚薄規(guī)找正第二孔的位置, ,此法孔此法孔距精度可達(dá)距精度可達(dá)0.030.03；但效率低但效率低, ,多多用于單件小批生產(chǎn)。用于單件小批生產(chǎn)。任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝樣板找正法樣板找正法利用精度很高的樣板確定孔的加工位置。利用精度很高的樣板確定孔的加工位置。 如圖所示如圖所示: :將厚度為將厚度為10-20mm10-20mm的鋼板制的鋼板制成找正樣板成找正樣板, ,在其面上加工出與工件孔數(shù)相在其面上加工出與工件

22、孔數(shù)相等等, ,孔位一至的孔系孔位一至的孔系, ,孔距公差為孔距公差為0.01- 0.01- 0.03mm,0.03mm,孔徑稍大孔徑稍大, ,有較高的形狀精度有較高的形狀精度, ,較較低的表面粗糙度低的表面粗糙度, ,對(duì)尺寸精度要求不高。對(duì)尺寸精度要求不高。 加工時(shí)加工時(shí), ,用百分表找正器用百分表找正器, ,找正各孔的位找正各孔的位置置, ,然后逐一加工，此法達(dá)到的孔距精度為然后逐一加工，此法達(dá)到的孔距精度為0.05mm0.05mm, ,適用于加工大型工件采用鏜模不適用于加工大型工件采用鏜模不經(jīng)濟(jì)的場(chǎng)合。經(jīng)濟(jì)的場(chǎng)合。任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主

23、軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝l定心套找正法定心套找正法先劃線加工好螺釘孔，然后裝上形先劃線加工好螺釘孔，然后裝上形狀精度高而且光潔的定心套。狀精度高而且光潔的定心套。 如圖如圖6-66-6所示所示: :將定心套筒用螺釘壓板裝在將定心套筒用螺釘壓板裝在所需鏜孔的位置上所需鏜孔的位置上, ,利用精密測(cè)量工具利用精密測(cè)量工具, ,精心調(diào)精心調(diào)整定心套筒軸心線間距離整定心套筒軸心線間距離, ,使孔距精度達(dá)到要使孔距精度達(dá)到要求求. .然后用安裝在鏜桿上的千分表找正套筒外然后用安裝在鏜桿上的千分表找正套筒外圓圓, ,找正后卸下套筒進(jìn)行鏜孔。找正后卸下套筒進(jìn)行鏜孔。 這種方法能達(dá)到的孔距精度為

24、這種方法能達(dá)到的孔距精度為0.02mm0.02mm，但效率低但效率低, ,操作困難操作困難, ,因此因此, ,常用于孔距精度要求常用于孔距精度要求高高, ,要求用坐標(biāo)鏜床要求用坐標(biāo)鏜床, ,而又無坐標(biāo)鏜床的場(chǎng)合。而又無坐標(biāo)鏜床的場(chǎng)合。任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝l 鏜模法鏜模法利用鏜模夾具加工孔系：工件裝在鏜模上，鏜桿支承在鏜模的導(dǎo)利用鏜模夾具加工孔系：工件裝在鏜模上，鏜桿支承在鏜模的導(dǎo)套里；套里；孔距精度可達(dá)孔距精度可達(dá)0.05mm0.05mm；適用于中、大批量生產(chǎn)。適用于中、大批量生產(chǎn)。任務(wù)一任務(wù)一 制訂

25、車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝l 坐標(biāo)法坐標(biāo)法1 1、單件小批生產(chǎn)、單件小批生產(chǎn)在普通鏜床上在普通鏜床上, ,用測(cè)量工具及儀器用測(cè)量工具及儀器, ,確定孔的坐標(biāo)尺寸以確定孔的坐標(biāo)尺寸以獲得并保證孔距尺寸，可達(dá)到的孔距精度范圍為獲得并保證孔距尺寸，可達(dá)到的孔距精度范圍為0.3-0.3-0.01mm0.01mm。2 2、大批大量生產(chǎn)使用坐標(biāo)鏜床、大批大量生產(chǎn)使用坐標(biāo)鏜床, ,它它具有精密的測(cè)量系統(tǒng)具有精密的測(cè)量系統(tǒng), ,其直線定位精其直線定位精度可達(dá)度可達(dá)0.002-0.005mm.0.002-0.005mm.回轉(zhuǎn)定位精度回轉(zhuǎn)定位精

26、度可達(dá)可達(dá)0.2-100.2-10。如圖。如圖6-86-8所示所示: :任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝u采用坐標(biāo)法鏜孔之前，必須把各孔距尺寸及公差借助三角采用坐標(biāo)法鏜孔之前，必須把各孔距尺寸及公差借助三角幾何關(guān)系及工藝尺寸鏈規(guī)律換算成以主軸孔中心為原點(diǎn)的相幾何關(guān)系及工藝尺寸鏈規(guī)律換算成以主軸孔中心為原點(diǎn)的相互垂直的坐標(biāo)尺寸及公差?；ゴ怪钡淖鴺?biāo)尺寸及公差。（1 1）加工兩孔的坐標(biāo)尺寸及公差換算）加工兩孔的坐標(biāo)尺寸及公差換算任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分

27、析箱體類零件的工藝工裝 已知：已知：兩孔中心距兩孔中心距LOB=1000.1 mm，YOB=50mm。加工時(shí)，先鏜孔。加工時(shí)，先鏜孔O后，調(diào)整可見度在后，調(diào)整可見度在X方向移動(dòng)方向移動(dòng)XOB、在、在Y方向移動(dòng)方向移動(dòng)YOB，再加工孔，再加工孔B。其。其中心距中心距LOB是由是由XOB和和YOB間接保證的。間接保證的。 求：求：X、Y的坐標(biāo)公差？的坐標(biāo)公差？任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝 先將工件上兩孔中心距公差化為對(duì)稱偏差，先將工件上兩孔中心距公差化為對(duì)稱偏差，即即LOB1000.1mm； 計(jì)算坐標(biāo)基本尺寸計(jì)算

28、坐標(biāo)基本尺寸XOB； 畫出平面尺寸鏈，如圖所示；畫出平面尺寸鏈，如圖所示； 解平面尺寸鏈，求公差。解平面尺寸鏈，求公差。 解題步驟：解題步驟：任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝（2）加工三孔時(shí)坐標(biāo)尺寸及公差的換算）加工三孔時(shí)坐標(biāo)尺寸及公差的換算任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝 先將工件上兩孔中心距公差化為對(duì)稱偏差，先將工件上兩孔中心距公差化為對(duì)稱偏差， 計(jì)算坐標(biāo)基本尺寸計(jì)算坐標(biāo)基本尺寸 畫出平面尺寸鏈，如圖所示；畫出平面尺寸鏈，如圖所

29、示；解題步驟：解題步驟： 解平面尺寸鏈，求公差。解平面尺寸鏈，求公差。 任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝l同軸孔系的加工 成批生產(chǎn)采用鏜模加工：成批生產(chǎn)采用鏜模加工：采用鏜?；蚪M合機(jī)床加工，同采用鏜?；蚪M合機(jī)床加工，同軸度可達(dá)軸度可達(dá):0.02-0.03mm:0.02-0.03mm，如下圖所示。，如下圖所示。任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝 單件小批量依靠以下方法：?jiǎn)渭∨恳揽恳韵路椒ǎ? 1、前孔導(dǎo)向、前孔導(dǎo)向如圖所示如圖所示:

30、 :在已鏜出的前孔在已鏜出的前孔, ,用導(dǎo)向套導(dǎo)向用導(dǎo)向套導(dǎo)向, ,來保證同軸孔的來保證同軸孔的同軸度。同軸度。2 2、鏜床后立柱支承套導(dǎo)向、鏜床后立柱支承套導(dǎo)向任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝3 3、調(diào)頭鏜、調(diào)頭鏜任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝關(guān)鍵在于控制孔的垂直度；關(guān)鍵在于控制孔的垂直度；主要靠機(jī)床工作臺(tái)上的主要靠機(jī)床工作臺(tái)上的9090對(duì)準(zhǔn)裝置；對(duì)準(zhǔn)裝置；常用設(shè)備為坐標(biāo)鏜床；常用設(shè)備為坐標(biāo)鏜床；換位時(shí)接觸的松緊程度對(duì)位置精度都

31、很關(guān)鍵；有時(shí)需借助百換位時(shí)接觸的松緊程度對(duì)位置精度都很關(guān)鍵；有時(shí)需借助百分表找正。分表找正。1 1、大批大量生產(chǎn)、大批大量生產(chǎn)采用組合機(jī)床采用組合機(jī)床, ,鏜模來保證垂直孔的垂直度。鏜模來保證垂直孔的垂直度。l交叉孔系的加工交叉孔系的加工 任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝2 2、單件小批生產(chǎn)、單件小批生產(chǎn) 1 1）心軸百分表找正）心軸百分表找正 在鏜好的孔內(nèi)裝上配合很緊的心軸，用百分表找正至在鏜好的孔內(nèi)裝上配合很緊的心軸，用百分表找正至兩端指針一致，然后在使鏜床工作臺(tái)回轉(zhuǎn)兩端指針一致，然后在使鏜床工作臺(tái)回轉(zhuǎn)909

32、0，在用百分表在用百分表找正，重復(fù)以上找正過程，這將說明工作臺(tái)準(zhǔn)確回轉(zhuǎn)了找正，重復(fù)以上找正過程，這將說明工作臺(tái)準(zhǔn)確回轉(zhuǎn)了9090。便可鏜相垂直的孔。如圖所示：便可鏜相垂直的孔。如圖所示：任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝 2 2）回轉(zhuǎn)限位鏜）回轉(zhuǎn)限位鏜 在鏜床回轉(zhuǎn)臺(tái)上增設(shè)準(zhǔn)確地回轉(zhuǎn)限位裝置，即可實(shí)在鏜床回轉(zhuǎn)臺(tái)上增設(shè)準(zhǔn)確地回轉(zhuǎn)限位裝置，即可實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)準(zhǔn)確回轉(zhuǎn)現(xiàn)工作臺(tái)準(zhǔn)確回轉(zhuǎn)9090。再鏜相垂直的孔。再鏜相垂直的孔。 3 3）采用精密的對(duì)準(zhǔn)裝置）采用精密的對(duì)準(zhǔn)裝置 如如: :多齒分度裝置多齒分度裝置, ,光學(xué)瞄準(zhǔn)器光學(xué)

33、瞄準(zhǔn)器. .以實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)準(zhǔn)確以實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)準(zhǔn)確回轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)9090。任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝粗基準(zhǔn)的選擇粗基準(zhǔn)的選擇中小批量生產(chǎn)時(shí)，毛坯精度低，一般采用劃線裝夾；中小批量生產(chǎn)時(shí)，毛坯精度低，一般采用劃線裝夾；大批大量生產(chǎn)時(shí)，毛坯精度高，可采用專用夾具安裝；大批大量生產(chǎn)時(shí)，毛坯精度高，可采用專用夾具安裝； 精基準(zhǔn)的選擇精基準(zhǔn)的選擇單件小批量用裝配基準(zhǔn)作定位基準(zhǔn)；單件小批量用裝配基準(zhǔn)作定位基準(zhǔn)； 大批大量生產(chǎn)則采用一面雙孔作定位基準(zhǔn)。大批大量生產(chǎn)則采用一面雙孔作定位基準(zhǔn)。u箱體類零件的定位基準(zhǔn)與裝夾方法箱體類零件的

34、定位基準(zhǔn)與裝夾方法 粗基準(zhǔn)的選擇：滿足以下幾點(diǎn)粗基準(zhǔn)的選擇：滿足以下幾點(diǎn)1 1）在保證各加工面均有余量的前提下，應(yīng)使重要孔的加工）在保證各加工面均有余量的前提下，應(yīng)使重要孔的加工余量均勻，孔壁的厚薄盡量均勻，其余部位均有適當(dāng)?shù)谋诤瘛Ｓ嗔烤鶆?，孔壁的厚薄盡量均勻，其余部位均有適當(dāng)?shù)谋诤瘛? 2）裝入箱體內(nèi)的回轉(zhuǎn)零件（齒輪、軸套等）應(yīng)與箱壁有足夠）裝入箱體內(nèi)的回轉(zhuǎn)零件（齒輪、軸套等）應(yīng)與箱壁有足夠的間隙。的間隙。3 3）保持箱體必要的外形尺寸，定位穩(wěn)定，夾緊可靠。）保持箱體必要的外形尺寸，定位穩(wěn)定，夾緊可靠。一般選重要孔作為粗基準(zhǔn)，如主軸孔。一般選重要孔作為粗基準(zhǔn)，如主軸孔。任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床

35、主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝以主軸孔為粗基準(zhǔn)的工件安裝方式任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝精基準(zhǔn)的選擇精基準(zhǔn)的選擇 基準(zhǔn)重合原則（三面定位）基準(zhǔn)重合原則（三面定位）選選MM面和面和N N面作精基準(zhǔn)，面作精基準(zhǔn)，定位穩(wěn)定可靠，且箱體定位穩(wěn)定可靠，且箱體開口朝上，鏜孔時(shí)調(diào)整開口朝上，鏜孔時(shí)調(diào)整刀具、測(cè)量孔徑等方便。刀具、測(cè)量孔徑等方便。 加工箱體內(nèi)部隔板上的孔時(shí)，只能使用活動(dòng)結(jié)構(gòu)的吊架加工箱體內(nèi)部隔板上的孔時(shí)，只能使用活動(dòng)結(jié)構(gòu)的吊架鏜模，剛度較差，精度不

36、高，且操作費(fèi)事。鏜模，剛度較差，精度不高，且操作費(fèi)事。一般只在單件小批生產(chǎn)中應(yīng)用。一般只在單件小批生產(chǎn)中應(yīng)用。優(yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)缺缺點(diǎn)點(diǎn)任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝 基準(zhǔn)統(tǒng)一原則基準(zhǔn)統(tǒng)一原則( (一面兩孔定位）一面兩孔定位） 在大批量生產(chǎn)中，用頂面在大批量生產(chǎn)中，用頂面R R和兩定和兩定位銷孔作統(tǒng)一的精基準(zhǔn)。定位可靠位銷孔作統(tǒng)一的精基準(zhǔn)。定位可靠，中間導(dǎo)向支承剛度好，易保證孔，中間導(dǎo)向支承剛度好，易保證孔系位置精度，裝卸工件方便。系位置精度，裝卸工件方便。 加工中無法觀察、測(cè)量和調(diào)整刀具；存在基準(zhǔn)不重合誤加工中無法觀察

37、、測(cè)量和調(diào)整刀具；存在基準(zhǔn)不重合誤差，為保證主軸孔至底面差，為保證主軸孔至底面MM的尺寸要求，須提高頂面的尺寸要求，須提高頂面R R至底至底面面MM的加工精度。的加工精度。 優(yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)缺缺點(diǎn)點(diǎn)任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝u箱體類零件加工順序的安排箱體類零件加工順序的安排 加工順序?yàn)橄让婧罂准庸ろ樞驗(yàn)橄让婧罂滋峁┗鶞?zhǔn)的需要；切去毛坯上的缺陷，方便后面的加工；提供基準(zhǔn)的需要；切去毛坯上的缺陷，方便后面的加工；使孔加工余量均勻；保護(hù)刀具，有利于對(duì)刀、調(diào)整。使孔加工余量均勻；保護(hù)刀具，有利于對(duì)刀、調(diào)整。 加工階段粗、精

38、分開加工階段粗、精分開精加工夾緊力可小一點(diǎn)，粗加工后將工件松開點(diǎn)，可使彈性精加工夾緊力可小一點(diǎn)，粗加工后將工件松開點(diǎn)，可使彈性變形得到恢復(fù)。變形得到恢復(fù)。 工序間安排時(shí)效工序間安排時(shí)效消除內(nèi)應(yīng)力，減少變形，保證精度穩(wěn)定；鑄造后安排人工時(shí)消除內(nèi)應(yīng)力，減少變形，保證精度穩(wěn)定；鑄造后安排人工時(shí)效；精度高的箱體有時(shí)粗加工之后還需要人工時(shí)效效；精度高的箱體有時(shí)粗加工之后還需要人工時(shí)效 一般都用箱體上的重要孔作粗基準(zhǔn)一般都用箱體上的重要孔作粗基準(zhǔn)任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝u箱體類零件的加工工裝設(shè)計(jì)箱體類零件的加工工裝設(shè)

39、計(jì) 機(jī)床的選擇機(jī)床的選擇 單件小批生產(chǎn)單件小批生產(chǎn)通用機(jī)床通用機(jī)床大批量生產(chǎn)大批量生產(chǎn)專用機(jī)床專用機(jī)床刀具的選擇與應(yīng)用刀具的選擇與應(yīng)用 平面平面 銑刀（刨刀）和砂輪銑刀（刨刀）和砂輪 孔孔定尺寸刀具（鉆、擴(kuò)、鉸）和鏜刀定尺寸刀具（鉆、擴(kuò)、鉸）和鏜刀 任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝鏜夾具的選擇與設(shè)計(jì)鏜夾具的選擇與設(shè)計(jì) 鏜床夾具又稱為鏜模，主要用于加工箱體或支座類零鏜床夾具又稱為鏜模，主要用于加工箱體或支座類零件上的孔和孔系。件上的孔和孔系。 （1）鏜床夾具的特點(diǎn)）鏜床夾具的特點(diǎn) A、設(shè)有鏜套，以引導(dǎo)鏜桿進(jìn)行鏜孔。

40、、設(shè)有鏜套，以引導(dǎo)鏜桿進(jìn)行鏜孔。 B、可以加工出有較高精度要求的孔或孔系。、可以加工出有較高精度要求的孔或孔系。 C、可廣泛用于鏜床和組合機(jī)床上，也可通過使用鏜床、可廣泛用于鏜床和組合機(jī)床上，也可通過使用鏜床夾具來擴(kuò)大車床、搖臂鉆床的加工范圍。夾具來擴(kuò)大車床、搖臂鉆床的加工范圍。 任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝（2 2）鏜鏜模模的的組組成成A A、定位元件、定位元件B B、夾緊裝置、夾緊裝置D D、導(dǎo)向裝置（鏜套和鏜模支架等）；、導(dǎo)向裝置（鏜套和鏜模支架等）；C C、鏜模底座、鏜模底座任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸

41、箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝（2）雙支承引導(dǎo)）雙支承引導(dǎo) A、雙支承前后引導(dǎo)、雙支承前后引導(dǎo)B 、雙支承后引導(dǎo)、雙支承后引導(dǎo) （1）單支承引導(dǎo)）單支承引導(dǎo) A、單支承前引導(dǎo)、單支承前引導(dǎo)B、單支承后引導(dǎo)、單支承后引導(dǎo) 鏜套的布置方式：取決于鏜孔直徑鏜套的布置方式：取決于鏜孔直徑 D D和深度和深度L Lu鏜夾具的類型鏜夾具的類型 （1）鏜夾具的設(shè)計(jì)要點(diǎn)）鏜夾具的設(shè)計(jì)要點(diǎn)任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝（1）單支承引導(dǎo)）單支承引導(dǎo) 在鏜模中只布置一個(gè)位于刀

42、具前方或后方的在鏜模中只布置一個(gè)位于刀具前方或后方的導(dǎo)向裝置引導(dǎo)鏜桿。導(dǎo)向裝置引導(dǎo)鏜桿。 鏜桿與機(jī)床主軸剛性連接鏜桿與機(jī)床主軸剛性連接，鏜桿的一端直接，鏜桿的一端直接插入機(jī)床主軸的莫氏錐孔中，并通過調(diào)整使鏜套插入機(jī)床主軸的莫氏錐孔中，并通過調(diào)整使鏜套軸線與主軸軸線重合。軸線與主軸軸線重合。 這種方式的調(diào)整工作比較費(fèi)時(shí)，且這種方式的調(diào)整工作比較費(fèi)時(shí)，且機(jī)床的精機(jī)床的精度影響鏜孔精度度影響鏜孔精度，一般適于小孔和短孔的加工。一般適于小孔和短孔的加工。任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝單支承前引導(dǎo) 剛性連接：莫氏錐度連接

43、D 60 mmL D通孔h=(0.51)Dh20任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝 單支承后引導(dǎo)用于D60mmL 1.5D的通孔或同軸孔系，的通孔或同軸孔系，當(dāng)當(dāng)S 10d時(shí)，應(yīng)設(shè)中間導(dǎo)引時(shí)，應(yīng)設(shè)中間導(dǎo)引套套浮動(dòng)連接浮動(dòng)連接 雙面單支承前后引導(dǎo)雙面單支承前后引導(dǎo)任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝L15d 單面雙支承后引導(dǎo)浮動(dòng)連接任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝

44、工裝 2）鏜套的設(shè)計(jì)）鏜套的設(shè)計(jì)鏜套的結(jié)構(gòu)形式和精度直接影響到被鏜孔的鏜套的結(jié)構(gòu)形式和精度直接影響到被鏜孔的形狀精度、尺寸精度以及表面粗糙度。形狀精度、尺寸精度以及表面粗糙度。鏜套用于引導(dǎo)鏜桿。根據(jù)其在加工中是否運(yùn)鏜套用于引導(dǎo)鏜桿。根據(jù)其在加工中是否運(yùn)動(dòng)可分為固定式鏜套和回轉(zhuǎn)式鏜套兩類。動(dòng)可分為固定式鏜套和回轉(zhuǎn)式鏜套兩類。任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝固定式鏜套結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，精度高，但易磨損，只適用于固定式鏜套結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，精度高，但易磨損，只適用于低速鏜孔。低速鏜孔。A A型不帶油杯和油槽，靠鏜桿上開的油槽潤(rùn)滑。型不

45、帶油杯和油槽，靠鏜桿上開的油槽潤(rùn)滑。B B型帶油杯和油槽，使鏜桿和鏜套之間能充分的潤(rùn)滑，型帶油杯和油槽，使鏜桿和鏜套之間能充分的潤(rùn)滑，從而減少鏜套的磨損。從而減少鏜套的磨損。固定式鏜套材料常采用青銅、大直徑的也可用鑄鐵。固定式鏜套材料常采用青銅、大直徑的也可用鑄鐵。固定式鏜套的導(dǎo)向長(zhǎng)度固定式鏜套的導(dǎo)向長(zhǎng)度L=(1.5-2)d L=(1.5-2)d 。 固固定定式式鏜鏜套套任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝鏜套隨鏜桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)，與鏜桿之間只有相對(duì)移動(dòng)而無相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。鏜套隨鏜桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)，與鏜桿之間只有相對(duì)移動(dòng)而無相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

46、這種鏜套大大減少了磨損，也不會(huì)因摩擦發(fā)熱而這種鏜套大大減少了磨損，也不會(huì)因摩擦發(fā)熱而“卡死卡死”。因。因此，它適合于高速鏜孔。此，它適合于高速鏜孔。當(dāng)鏜桿的線速度大于當(dāng)鏜桿的線速度大于20m/min時(shí)，應(yīng)采用回轉(zhuǎn)式鏜套。時(shí)，應(yīng)采用回轉(zhuǎn)式鏜套。回轉(zhuǎn)式鏜套回轉(zhuǎn)式鏜套任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝根據(jù)回轉(zhuǎn)部分安排的位根據(jù)回轉(zhuǎn)部分安排的位置不同，回轉(zhuǎn)式鏜套又置不同，回轉(zhuǎn)式鏜套又分分“外滾式外滾式”和和“內(nèi)滾內(nèi)滾式式”。回轉(zhuǎn)式鏜套回轉(zhuǎn)式鏜套 內(nèi)滾式回轉(zhuǎn)鏜套是把回轉(zhuǎn)部分安裝在鏜桿上，并且成為鏜桿的一部分； 外滾式回轉(zhuǎn)鏜套是

47、把回轉(zhuǎn)部分安裝在導(dǎo)向支架上。任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝（a）外滾式）外滾式 軸承安裝在軸承安裝在鏜套外，工鏜套外，工作時(shí)鏜桿與作時(shí)鏜桿與鏜套有相對(duì)鏜套有相對(duì)軸向移動(dòng)，軸向移動(dòng)，無相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)無相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng) 任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝（b）內(nèi)滾式：）內(nèi)滾式：內(nèi)滾式滾動(dòng)鏜套內(nèi)滾式滾動(dòng)鏜套1導(dǎo)套導(dǎo)套2固定支承套固定支承套3鏜桿鏜桿軸承安裝在鏜套內(nèi)，工作時(shí)鏜桿與鏜套無軸承安裝在鏜套內(nèi)，工作時(shí)鏜桿與鏜套無相對(duì)軸向移動(dòng)，有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。相對(duì)軸向

48、移動(dòng)，有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝各種鏜套特點(diǎn)類類固定鏜套固定鏜套滑動(dòng)鏜套滑動(dòng)鏜套滾動(dòng)鏜套滾動(dòng)鏜套適應(yīng)轉(zhuǎn)速適應(yīng)轉(zhuǎn)速低低低低高高承載能力承載能力較大較大大大低低潤(rùn)滑要求潤(rùn)滑要求較高較高高高低低徑向尺寸徑向尺寸小小較小較小大大加工精度加工精度較高較高高高低低應(yīng)用應(yīng)用低速、一般鏜孔低速、一般鏜孔低速、孔距小低速、孔距小高速、孔距大高速、孔距大一般摩擦面線速度不大于一般摩擦面線速度不大于18m/min18m/min任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分

49、析箱體類零件的工藝工裝（2）鏜套的材料及主要技術(shù)要求）鏜套的材料及主要技術(shù)要求 鏜套的材料：鏜套的材料：常用常用2020鋼或鋼或20Cr20Cr鋼滲碳，一般情鋼滲碳，一般情況下，鏜套的硬度應(yīng)低于鏜桿的硬度，況下，鏜套的硬度應(yīng)低于鏜桿的硬度，滲碳深度滲碳深度為為0.80.81.2mm1.2mm，淬火硬度為，淬火硬度為555560HRC 60HRC 。 鏜套的主要技術(shù)要求：鏜套的主要技術(shù)要求： 1）鏜套內(nèi)徑公差帶、內(nèi)孔與外圓的同軸度；）鏜套內(nèi)徑公差帶、內(nèi)孔與外圓的同軸度； 2）鏜套內(nèi)、外表面粗糙度值；）鏜套內(nèi)、外表面粗糙度值； 3）鏜套用襯套的內(nèi)、外徑公差帶；）鏜套用襯套的內(nèi)、外徑公差帶； 4）襯

50、套內(nèi)孔與外圓的同軸度等）襯套內(nèi)孔與外圓的同軸度等 任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝 3）鏜桿的設(shè)計(jì)）鏜桿的設(shè)計(jì)上圖為用于固定式鏜套的鏜桿導(dǎo)向部分的結(jié)構(gòu)。當(dāng)鏜桿導(dǎo)上圖為用于固定式鏜套的鏜桿導(dǎo)向部分的結(jié)構(gòu)。當(dāng)鏜桿導(dǎo)向部分直徑向部分直徑d50mm時(shí)，常采用（時(shí)，常采用（d）所示的鑲條式結(jié)構(gòu)，鑲條應(yīng)采用）所示的鑲條式結(jié)構(gòu)，鑲條應(yīng)采用摩擦系數(shù)小而耐磨的材料，如銅或鋼。鑲條磨損后，可在摩擦系數(shù)小而耐磨的材料，如銅或鋼。鑲條磨損后，可在底部加墊片，重新修磨使用。底部加墊片，重新修磨使用。任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，

51、分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝上圖為用于外滾式回轉(zhuǎn)鏜套的鏜桿引進(jìn)結(jié)構(gòu)。上圖為用于外滾式回轉(zhuǎn)鏜套的鏜桿引進(jìn)結(jié)構(gòu)。圖圖a所示為鏜桿前端設(shè)置平鍵，鍵下裝有壓縮彈簧，鍵的前部所示為鏜桿前端設(shè)置平鍵，鍵下裝有壓縮彈簧，鍵的前部有斜面，適用于開有鍵槽的鏜套。無論鏜桿以何位置進(jìn)入導(dǎo)套，有斜面，適用于開有鍵槽的鏜套。無論鏜桿以何位置進(jìn)入導(dǎo)套，平健均能自動(dòng)進(jìn)入鍵槽，帶動(dòng)鏜套回轉(zhuǎn)。平健均能自動(dòng)進(jìn)入鍵槽，帶動(dòng)鏜套回轉(zhuǎn)。圖圖b所示鏜桿上開有鍵槽，其頭部做成螺旋引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其螺旋所示鏜桿上開有鍵槽，其頭部做成螺旋引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，其螺旋角應(yīng)小于角應(yīng)小于45，以便鏜桿引進(jìn)后使鍵順利進(jìn)入槽

52、內(nèi)。，以便鏜桿引進(jìn)后使鍵順利進(jìn)入槽內(nèi)。任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝u（2）鏜桿直徑和軸向尺寸）鏜桿直徑和軸向尺寸 鏜桿直徑鏜桿直徑d及長(zhǎng)度及長(zhǎng)度L主要是根據(jù)所鏜孔的直徑主要是根據(jù)所鏜孔的直徑D及刀具截面及刀具截面尺寸尺寸BB來確定。鏜桿直徑來確定。鏜桿直徑d應(yīng)盡可能大，其雙導(dǎo)引部分應(yīng)盡可能大，其雙導(dǎo)引部分的的L/d10為宜；而懸伸部分的為宜；而懸伸部分的L/d45，以使其有足夠的，以使其有足夠的剛度來保證加工精度。剛度來保證加工精度。 鏜桿直徑：d=(0.60.8)D鏜孔直經(jīng)D、鏜桿直徑d、鏜刀截面BB之間的

53、關(guān)系為 （11.5)B 2dD 任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝鏜桿示例圖鏜桿示例圖任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝4）鏜模支架與夾具體）鏜模支架與夾具體 鏜模支架用于安裝鏜套，保證被加工孔系的位置精度，并可鏜模支架用于安裝鏜套，保證被加工孔系的位置精度，并可承受切削力的作用。鏜模支架要求有足夠的強(qiáng)度和剛度，常承受切削力的作用。鏜模支架要求有足夠的強(qiáng)度和剛度，常在結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)較大的安裝基面和必要的加強(qiáng)筋。鏜模支架上在結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)較大的安

54、裝基面和必要的加強(qiáng)筋。鏜模支架上不允許安裝夾緊機(jī)構(gòu)或承受夾緊力，以免支架變形而影響精不允許安裝夾緊機(jī)構(gòu)或承受夾緊力，以免支架變形而影響精度。度。鏜模支架和底座多為鑄鐵件（一般為鏜模支架和底座多為鑄鐵件（一般為HT200），常分開制造。），常分開制造。任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝鏜模支架的典型結(jié)構(gòu)鏜模支架的典型結(jié)構(gòu)任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝鏜模底座的典型結(jié)構(gòu)鏜模底座的典型結(jié)構(gòu)任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類

55、零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝鏜套尺寸及要求鏜套尺寸及要求粗鏜粗鏜精鏜精鏜鏜套與鏜桿的配合鏜套與鏜桿的配合 H7/g6(H7/h6)H7/g6(H7/h6)H6/g5(H6/h5)H6/g5(H6/h5)鏜套與襯套的配合鏜套與襯套的配合 H7/g6(H7/js6)H7/g6(H7/js6)H6/g5(H6/j5)H6/g5(H6/j5)襯套與支架的配合襯套與支架的配合H7/n6H7/n6H7/n5H7/n5鏜套內(nèi)外圓同軸度鏜套內(nèi)外圓同軸度0.010.01當(dāng)鏜套外徑當(dāng)鏜套外徑8585：0.010.01當(dāng)鏜套外徑當(dāng)鏜套外徑8585：0.0050.005u 鏜套與鏜

56、桿以及襯套等的配合選擇鏜套與鏜桿以及襯套等的配合選擇任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝u鏜夾具的結(jié)構(gòu)分析鏜夾具的結(jié)構(gòu)分析右圖為雙面導(dǎo)向支架的鏜模實(shí)例右圖為雙面導(dǎo)向支架的鏜模實(shí)例該鏜模用于鏜削泵體上該鏜模用于鏜削泵體上兩個(gè)相互垂直的孔兩個(gè)相互垂直的孔工件以工件以A A，B B，C C面分別與支面分別與支承板承板3 3，2 2，4 4相接觸而定位，相接觸而定位，并用并用4 4個(gè)勾形壓板個(gè)勾形壓板5 5壓緊。兩壓緊。兩鏜桿由鏜套鏜桿由鏜套6 6支承并導(dǎo)向。鏜支承并導(dǎo)向。鏜好一個(gè)孔后，鏜床工作臺(tái)轉(zhuǎn)好一個(gè)孔后，鏜床工作臺(tái)轉(zhuǎn)9

57、090，再鏜第二個(gè)孔。，再鏜第二個(gè)孔。任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝 1.1.平面度的檢驗(yàn)平面度的檢驗(yàn) 箱體上平面度的檢驗(yàn)主要為裝配的對(duì)合面及裝配底面。檢驗(yàn)箱體上平面度的檢驗(yàn)主要為裝配的對(duì)合面及裝配底面。檢驗(yàn)的方法可以以最小包容區(qū)域來度量，如圖的方法可以以最小包容區(qū)域來度量，如圖8-598-59所示。所示。圖圖8-59 8-59 平面度誤差的最小包容區(qū)域平面度誤差的最小包容區(qū)域u箱體精度的檢測(cè)箱體精度的檢測(cè)待檢項(xiàng)目待檢項(xiàng)目 平面的平面度、孔徑的加工精度、孔與孔間的相互位置精度、平面的平面度、孔徑的加工精度、孔與

58、孔間的相互位置精度、孔與其端面間的相互位置精度及表面粗糙度孔與其端面間的相互位置精度及表面粗糙度檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)方法生產(chǎn)實(shí)際中常采用涂色法進(jìn)行平面度的檢測(cè)。生產(chǎn)實(shí)際中常采用涂色法進(jìn)行平面度的檢測(cè)。任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝 箱體零件上的孔的精度的檢驗(yàn)主要是檢驗(yàn)孔的圓度誤箱體零件上的孔的精度的檢驗(yàn)主要是檢驗(yàn)孔的圓度誤差、圓柱度誤差和尺寸精度。檢驗(yàn)的方法可以以最小包容差、圓柱度誤差和尺寸精度。檢驗(yàn)的方法可以以最小包容區(qū)域來度量，如圖區(qū)域來度量，如圖8-608-60所示。所示。 尺寸精度常采用塞規(guī)來進(jìn)行測(cè)量，以塞規(guī)的

59、通端和止端尺寸精度常采用塞規(guī)來進(jìn)行測(cè)量，以塞規(guī)的通端和止端的尺寸分別代表孔的最大和最小極限尺寸，也可以塞規(guī)來的尺寸分別代表孔的最大和最小極限尺寸，也可以塞規(guī)來對(duì)孔進(jìn)行作用尺寸的測(cè)量。對(duì)孔進(jìn)行作用尺寸的測(cè)量。 2.2.孔的精度檢驗(yàn)孔的精度檢驗(yàn)圖8-60 圓度誤差的最小包容區(qū)域任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝1 1頂尖頂尖 2 2被測(cè)零件被測(cè)零件3 3心軸心軸圖圖8-62 8-62 圓跳動(dòng)測(cè)量圓跳動(dòng)測(cè)量圖圖8-61 8-61 測(cè)量同軸度的位置量規(guī)測(cè)量同軸度的位置量規(guī) 箱體上孔的精度的測(cè)量主要的還是形位公差的測(cè)量，它體

60、現(xiàn)箱體上孔的精度的測(cè)量主要的還是形位公差的測(cè)量，它體現(xiàn)在孔與孔之間的同軸度、平行度及與孔端面的垂直度誤差。在孔與孔之間的同軸度、平行度及與孔端面的垂直度誤差。如圖如圖8-618-61所示為測(cè)量同軸度的位置量規(guī)。所示為測(cè)量同軸度的位置量規(guī)。 任務(wù)一任務(wù)一 制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝制訂車床主軸箱的工藝規(guī)程，分析箱體類零件的工藝工裝 3.3.表面粗糙度的檢測(cè)方法：表面粗糙度的檢測(cè)方法： 1 1）比較法）比較法 比較法是將零件表面與粗糙度樣板比較，僅適用于車間比較法是將零件表面與粗糙度樣板比較，僅適用于車間檢驗(yàn)。檢驗(yàn)。 2 2）光切法）光切法 光切法是利用光切原理測(cè)量表面粗糙