汽車維修技術(shù)(曲2).

1、汽車維修技術(shù)汽車維修技術(shù) 黃炳禮：黃炳禮信箱信箱： 萊鋼培訓(xùn)中心萊鋼培訓(xùn)中心/黨校黨校1 1、掌握汽、掌握汽車發(fā)動機(jī)、底盤、電氣系統(tǒng)和電控系統(tǒng)常見故障的癥狀車發(fā)動機(jī)、底盤、電氣系統(tǒng)和電控系統(tǒng)常見故障的癥狀2 2、熟悉汽車發(fā)動機(jī)、底盤、電氣系統(tǒng)和電控系統(tǒng)常見故障的原因、熟悉汽車發(fā)動機(jī)、底盤、電氣系統(tǒng)和電控系統(tǒng)常見故障的原因3 3、學(xué)會判斷汽車發(fā)動機(jī)、底盤、電氣系統(tǒng)和電控系統(tǒng)的常見故障、學(xué)會判斷汽車發(fā)動機(jī)、底盤、電氣系統(tǒng)和電控系統(tǒng)的常見故障4 4、學(xué)會共同學(xué)習(xí)，培養(yǎng)合作精神、職業(yè)道德和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)、學(xué)會共同學(xué)習(xí)，培養(yǎng)合作精神、職業(yè)道德和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)教教學(xué)重點學(xué)重點汽車發(fā)動機(jī)、

2、底盤、電氣系統(tǒng)和電控系統(tǒng)常見故障的癥狀汽車發(fā)動機(jī)、底盤、電氣系統(tǒng)和電控系統(tǒng)常見故障的癥狀教教學(xué)難點學(xué)難點 汽車發(fā)動機(jī)、底盤、電氣系統(tǒng)和電控系統(tǒng)常見故障的原因汽車發(fā)動機(jī)、底盤、電氣系統(tǒng)和電控系統(tǒng)常見故障的原因教學(xué)模式教學(xué)模式 指導(dǎo)指導(dǎo)發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn) 講講授授 分組討論分組討論 實操實操教學(xué)目標(biāo)與要求教學(xué)目標(biāo)與要求項目項目2 2 汽車常見故障的癥狀汽車常見故障的癥狀o 任務(wù)任務(wù)2.1 汽車發(fā)動機(jī)汽車發(fā)動機(jī)常見故障的癥狀常見故障的癥狀o 任務(wù)任務(wù)2.2 汽車底盤汽車底盤常見故障的癥狀常見故障的癥狀o 任務(wù)任務(wù)2.3 汽車電氣系統(tǒng)汽車電氣系統(tǒng)常見故障的癥狀常見故障的癥狀o 任務(wù)任務(wù)2.4 汽車電控系統(tǒng)汽車電

3、控系統(tǒng)常見故障的癥狀常見故障的癥狀o 項目小結(jié)項目小結(jié)o 思考與實訓(xùn)思考與實訓(xùn)項目項目2 2 汽車常見故障的癥狀汽車常見故障的癥狀任務(wù)任務(wù)2.1 汽車發(fā)動機(jī)汽車發(fā)動機(jī)常見故障的癥狀常見故障的癥狀o 2.1.1 曲柄連桿機(jī)構(gòu)異響曲柄連桿機(jī)構(gòu)異響o 一、發(fā)動機(jī)基本原理與總體構(gòu)造一、發(fā)動機(jī)基本原理與總體構(gòu)造o 二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造 活塞連桿組活塞連桿組 活塞活塞 1 1活塞的功用活塞的功用及及工作條件工作條件 活塞的主要功用活塞的主要功用是是承受燃燒氣體壓力承受燃燒氣體壓力，并將此力通過活塞銷并將此力通過活塞銷傳給連桿以推動曲軸傳給連桿以推動曲軸旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)。 活塞頂

4、部與氣缸蓋、活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒氣缸壁共同組成燃燒室。室。氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)油環(huán)活塞銷活塞銷活塞活塞連桿連桿連桿螺栓連桿螺栓連桿軸瓦連桿軸瓦連桿蓋連桿蓋二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造氣環(huán)氣環(huán)油環(huán)油環(huán)活塞銷活塞銷活塞活塞連桿連桿連桿螺栓連桿螺栓連桿軸承連桿軸承連桿蓋連桿蓋 活塞活塞工作條件工作條件 活塞是發(fā)動機(jī)中工作條件最嚴(yán)酷的零件?；钊前l(fā)動機(jī)中工作條件最嚴(yán)酷的零件。 作用在活塞上的有氣體力和往復(fù)慣性力。作用在活塞上的有氣體力和往復(fù)慣性力。 活塞頂與高溫燃?xì)庵苯咏佑|，使活塞頂?shù)臏囟群芨??；钊斉c高溫燃?xì)庵苯咏佑|，使活塞頂?shù)臏囟群芨??；钊趥?cè)壓力的作用下沿氣缸

5、壁面高速滑動，由于潤滑條活塞在側(cè)壓力的作用下沿氣缸壁面高速滑動，由于潤滑條件差，因此摩擦損失大，磨損嚴(yán)重。件差，因此摩擦損失大，磨損嚴(yán)重。 2、活塞材料、活塞材料 現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)廣泛采用現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)廣泛采用鋁合金鋁合金活塞，少數(shù)汽車發(fā)動活塞，少數(shù)汽車發(fā)動機(jī)上采用機(jī)上采用鑄鐵鑄鐵或或耐熱鋼耐熱鋼活塞。活塞。二二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造活塞活塞o 根據(jù)柴油機(jī)的不同功率，根據(jù)柴油機(jī)的不同功率，選用不同結(jié)構(gòu)材質(zhì)的活塞選用不同結(jié)構(gòu)材質(zhì)的活塞o 活塞頂部上有著活塞的種活塞頂部上有著活塞的種類和安裝標(biāo)記類和安裝標(biāo)記 3 3、活塞構(gòu)造、活塞構(gòu)造 活塞由活塞由頂部頂部、頭部頭部和和

6、裙部裙部等等3 3部分構(gòu)成。部分構(gòu)成。 1)1)活塞活塞頂部頂部。汽油機(jī)活塞頂部的形狀與燃燒室形狀和壓。汽油機(jī)活塞頂部的形狀與燃燒室形狀和壓縮比大小有關(guān)。大多數(shù)汽油機(jī)采用縮比大小有關(guān)。大多數(shù)汽油機(jī)采用平頂平頂活塞，其優(yōu)點是受熱活塞，其優(yōu)點是受熱面積小，加工簡單。采用面積小，加工簡單。采用凹頂凹頂活塞，可以通過改變活塞頂上活塞，可以通過改變活塞頂上凹坑的尺寸，來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的壓縮比。凹坑的尺寸，來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的壓縮比。二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造 柴油機(jī)活塞頂部柴油機(jī)活塞頂部形狀取決于混合氣形形狀取決于混合氣形成方式和燃燒室形狀。成方式和燃燒室形狀。 在在分隔式燃燒室分隔

7、式燃燒室柴油機(jī)的活塞頂部設(shè)柴油機(jī)的活塞頂部設(shè)有形狀不同的淺凹坑，有形狀不同的淺凹坑，以便在主燃燒室內(nèi)形以便在主燃燒室內(nèi)形成二次渦流，增進(jìn)混成二次渦流，增進(jìn)混合氣形成與燃燒。合氣形成與燃燒。二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造 柴油機(jī)還有柴油機(jī)還有另一類燃燒室，另一類燃燒室，稱為稱為直噴式燃燒直噴式燃燒室室。 噴油器將噴油器將燃油直接噴入燃燃油直接噴入燃燒室凹坑內(nèi)，使燒室凹坑內(nèi)，使其與運動氣流相其與運動氣流相混合，形成可燃混合，形成可燃混合氣并燃燒?；旌蠚獠⑷紵?。二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造2)2)活塞活塞頭部頭部 由活塞頂至油環(huán)槽下端由活塞頂至油

8、環(huán)槽下端面之間的部分稱為活塞頭部。面之間的部分稱為活塞頭部。安裝安裝氣環(huán)和油環(huán)氣環(huán)和油環(huán)的的氣環(huán)槽氣環(huán)槽和和油環(huán)槽油環(huán)槽。 在油環(huán)槽底部還加工有在油環(huán)槽底部還加工有回油孔或橫向切槽，油環(huán)從回油孔或橫向切槽，油環(huán)從氣缸壁上刮下來的多余機(jī)油，氣缸壁上刮下來的多余機(jī)油，經(jīng)回油孔或橫向切槽流回油經(jīng)回油孔或橫向切槽流回油底殼。熱量從活塞頂經(jīng)活塞底殼。熱量從活塞頂經(jīng)活塞環(huán)傳給氣缸壁，使活塞頂部環(huán)傳給氣缸壁，使活塞頂部的溫度不致過高。的溫度不致過高。二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造 活塞環(huán)槽的磨損是影響活塞使用壽命的重要因素?；钊h(huán)槽的磨損是影響活塞使用壽命的重要因素。 第一道環(huán)槽溫

9、度較高，磨損嚴(yán)重。第一道環(huán)槽溫度較高，磨損嚴(yán)重。 為了增強(qiáng)環(huán)槽的耐磨性，通常在第一環(huán)槽或第一、二環(huán)為了增強(qiáng)環(huán)槽的耐磨性，通常在第一環(huán)槽或第一、二環(huán)槽處鑲嵌耐熱護(hù)圈。槽處鑲嵌耐熱護(hù)圈。 直噴式燃燒室柴油機(jī)均鑲嵌耐熱護(hù)圈。直噴式燃燒室柴油機(jī)均鑲嵌耐熱護(hù)圈。二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造3)3)活塞裙部。活塞裙部。 活塞頭部以下的活塞頭部以下的部分為部分為活塞裙部活塞裙部。 裙部的形狀應(yīng)保裙部的形狀應(yīng)保證活塞在氣缸內(nèi)得到證活塞在氣缸內(nèi)得到良好的導(dǎo)向良好的導(dǎo)向，氣缸與，氣缸與活塞之間在任何工況活塞之間在任何工況下都應(yīng)保持均勻的、下都應(yīng)保持均勻的、適宜的間隙。適宜的間隙。二、機(jī)

10、體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造 發(fā)動機(jī)工作時，發(fā)動機(jī)工作時，活塞在氣體力和側(cè)向活塞在氣體力和側(cè)向力的作用下發(fā)生機(jī)械力的作用下發(fā)生機(jī)械變形，而活塞受熱膨變形，而活塞受熱膨脹時還發(fā)生熱變形。脹時還發(fā)生熱變形。這兩種變形的結(jié)果都這兩種變形的結(jié)果都是使活塞裙部在活塞是使活塞裙部在活塞銷孔軸線方向的尺寸銷孔軸線方向的尺寸增大。增大。 現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)的活塞均為橢圓裙。的活塞均為橢圓裙。二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造 現(xiàn)代廣泛采用半拖鞋式裙部或拖鞋式裙部的活塞?，F(xiàn)代廣泛采用半拖鞋式裙部或拖鞋式裙部的活塞。 在保證裙部有足夠承壓面積的條件下，將不承受

11、側(cè)向力在保證裙部有足夠承壓面積的條件下，將不承受側(cè)向力一側(cè)的裙部部分地去掉，即為一側(cè)的裙部部分地去掉，即為半拖鞋式裙部；若全部去掉則半拖鞋式裙部；若全部去掉則為拖鞋式裙部。為拖鞋式裙部。 優(yōu)點優(yōu)點是：是： 質(zhì)量輕，適應(yīng)高發(fā)動機(jī)質(zhì)量輕，適應(yīng)高發(fā)動機(jī)減小往復(fù)慣性力的需要。減小往復(fù)慣性力的需要。 裙部彈性好，可以減小裙部彈性好，可以減小活塞與氣缸的配合間隙。活塞與氣缸的配合間隙。 能夠避免與曲軸平衡重能夠避免與曲軸平衡重發(fā)生運動干涉。發(fā)生運動干涉。二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造 4 4活塞的冷卻活塞的冷卻 活塞頂上有燃燒室凹坑的柴油機(jī)，為了減輕活塞頂部和活塞頂上有燃燒室凹坑

12、的柴油機(jī)，為了減輕活塞頂部和頭部的熱負(fù)荷而采用油冷活賽。頭部的熱負(fù)荷而采用油冷活賽。 用機(jī)油冷卻活塞的方法有：用機(jī)油冷卻活塞的方法有： 1 1）自由噴射冷卻法。）自由噴射冷卻法。 2 2）振蕩冷卻法。）振蕩冷卻法。 3 3）強(qiáng)制冷卻法。）強(qiáng)制冷卻法。 強(qiáng)制冷卻法強(qiáng)制冷卻法廣為增壓發(fā)動機(jī)所采用。廣為增壓發(fā)動機(jī)所采用。二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造活塞的冷卻活塞的冷卻活塞冷卻噴鉤活塞冷卻噴鉤二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造 5 5活塞的表面處理活塞的表面處理 根據(jù)不同的目的和要求，進(jìn)行不同的活

13、塞表面處理，其根據(jù)不同的目的和要求，進(jìn)行不同的活塞表面處理，其方法有：方法有： 1 1）活塞頂活塞頂進(jìn)行進(jìn)行硬模陽極氧化硬模陽極氧化處理，形成高硬度的耐熱處理，形成高硬度的耐熱層，增大熱阻，減少活塞頂部的吸熱量。層，增大熱阻，減少活塞頂部的吸熱量。 2 2）活塞）活塞裙部鍍錫或鍍鋅裙部鍍錫或鍍鋅，可以避免在潤滑不良的情況，可以避免在潤滑不良的情況下運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象，也可以起到加速活塞與氣缸的磨合下運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象，也可以起到加速活塞與氣缸的磨合作用。作用。 3 3）在活塞）在活塞裙部涂覆石墨裙部涂覆石墨，石墨涂層可以，石墨涂層可以 加速磨合過程，可使裙部磨損均勻，在潤滑加速磨合過程，可使裙

14、部磨損均勻，在潤滑 不良的情況下可以避免拉缸。不良的情況下可以避免拉缸。 活塞環(huán)活塞環(huán) 1）活塞環(huán)的功用及工作條件）活塞環(huán)的功用及工作條件 活塞環(huán)分活塞環(huán)分氣環(huán)氣環(huán)和和油環(huán)油環(huán)兩種。兩種。 氣環(huán)氣環(huán)的主要功用是的主要功用是密封和傳密封和傳熱熱。 油環(huán)油環(huán)的主要功用是刮除飛濺的主要功用是刮除飛濺 到氣缸壁上的多余的機(jī)油，并在到氣缸壁上的多余的機(jī)油，并在 氣缸壁上涂布一層均勻的油膜氣缸壁上涂布一層均勻的油膜。二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造活塞環(huán)活塞環(huán)的間隙的間隙n 開口開口 間隙間隙n 側(cè)隙側(cè)隙n 背隙背隙二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造 2）活塞

15、環(huán)材料及表面處理）活塞環(huán)材料及表面處理 活塞環(huán)的材料活塞環(huán)的材料應(yīng)具有良好的耐磨性、導(dǎo)熱性、耐熱性、沖應(yīng)具有良好的耐磨性、導(dǎo)熱性、耐熱性、沖擊韌性、彈性和足夠的機(jī)械強(qiáng)度。擊韌性、彈性和足夠的機(jī)械強(qiáng)度。 目前廣泛應(yīng)用的活塞環(huán)材料有目前廣泛應(yīng)用的活塞環(huán)材料有優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、球墨鑄鐵優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵和鋼帶合金鑄鐵和鋼帶等。等。 第一道活塞環(huán)外圓面通常進(jìn)行鍍鉻或噴鉬處理。第一道活塞環(huán)外圓面通常進(jìn)行鍍鉻或噴鉬處理。 噴鉬同樣可以提高活塞環(huán)的耐磨性。噴鉬同樣可以提高活塞環(huán)的耐磨性。 二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造 3 3）、氣環(huán)）、氣環(huán) （1 1）氣環(huán)的密封原理：氣環(huán)的

16、密封原理： 活塞環(huán)在自由狀態(tài)下不是正圓形，其外廓尺寸比氣缸直徑活塞環(huán)在自由狀態(tài)下不是正圓形，其外廓尺寸比氣缸直徑大。大。 當(dāng)活塞環(huán)裝入氣缸后，在其自身的彈力作用下環(huán)的外圓面當(dāng)活塞環(huán)裝入氣缸后，在其自身的彈力作用下環(huán)的外圓面與氣缸壁貼緊，形成第一密封面，氣缸內(nèi)的與氣缸壁貼緊，形成第一密封面，氣缸內(nèi)的高壓氣體，不可能高壓氣體，不可能通過第一密封面泄漏通過第一密封面泄漏。二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造氣環(huán)密封圖氣環(huán)密封圖 （2）氣環(huán)）氣環(huán)開口形狀：開口形狀：直開直開口口工藝性好，但密封性差；工藝性好，但密封性差；階階梯形開口梯形開口密封性好，工藝性差；密封性好，工藝性差；斜

17、開口斜開口的密封性和工藝性介于的密封性和工藝性介于兩種開口之間。兩種開口之間。（3）氣環(huán)的）氣環(huán)的斷面形狀：斷面形狀：選擇選擇不同斷面形狀的氣環(huán)組合，可不同斷面形狀的氣環(huán)組合，可以得到最好的密封效果和使用以得到最好的密封效果和使用性能。常見氣環(huán)斷面形狀如圖。性能。常見氣環(huán)斷面形狀如圖。二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造活塞環(huán)類型圖活塞環(huán)類型圖 槽孔撐簧式槽孔撐簧式油環(huán)油環(huán) 在槽孔式油環(huán)的內(nèi)圓面加裝撐簧在槽孔式油環(huán)的內(nèi)圓面加裝撐簧即為槽孔撐簧式油環(huán)。即為槽孔撐簧式油環(huán)。 油環(huán)撐簧的有：螺旋彈簧、板形油環(huán)撐簧的有：螺旋彈簧、板形彈簧和軌形彈簧三種。彈簧和軌形彈簧三種。 環(huán)的刮

18、油能力和耐久性提高。環(huán)的刮油能力和耐久性提高。 活塞、活活塞、活塞環(huán)塞環(huán)視頻視頻二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造 活塞銷活塞銷 1、活塞銷的功用及工作條件、活塞銷的功用及工作條件 活塞銷用來連接活塞和連桿，并將活塞承受的力傳給連活塞銷用來連接活塞和連桿，并將活塞承受的力傳給連桿或相反。桿或相反。 活塞銷在高溫條件下承受很大的周期性沖擊負(fù)荷，潤滑活塞銷在高溫條件下承受很大的周期性沖擊負(fù)荷，潤滑條件較差?；钊N必須有足夠的剛度、強(qiáng)度和耐磨性，質(zhì)量條件較差?；钊N必須有足夠的剛度、強(qiáng)度和耐磨性，質(zhì)量盡可能小，銷與銷孔有適當(dāng)?shù)呐浜祥g隙和良好的表面質(zhì)量。盡可能小，銷與銷孔有適當(dāng)?shù)?/p>

19、配合間隙和良好的表面質(zhì)量。 2、活塞銷材料及結(jié)構(gòu)、活塞銷材料及結(jié)構(gòu) 活塞銷的材料為低碳鋼或低碳合金鋼，如活塞銷的材料為低碳鋼或低碳合金鋼，如20、15Cr、 20Mn、 20Cr或或20MnV等。外表面滲碳淬硬，再經(jīng)精磨等。外表面滲碳淬硬，再經(jīng)精磨和拋光等精加工。和拋光等精加工。二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造 活塞銷的結(jié)構(gòu)形狀很簡單，活塞銷的結(jié)構(gòu)形狀很簡單，基本上是一個厚壁空心圓柱?；旧鲜且粋€厚壁空心圓柱。 其內(nèi)孔形狀有圓柱形、兩段其內(nèi)孔形狀有圓柱形、兩段截錐形和組合形。截錐形和組合形。 圓柱形孔加工容易，但活塞圓柱形孔加工容易，但活塞銷的質(zhì)量較大；兩段截錐形孔的銷

20、的質(zhì)量較大；兩段截錐形孔的活塞銷質(zhì)量較小，且因為活塞銷活塞銷質(zhì)量較小，且因為活塞銷所受的彎矩在其中部最大，所以所受的彎矩在其中部最大，所以接近于等強(qiáng)度梁，但錐孔加工較接近于等強(qiáng)度梁，但錐孔加工較難。難。 二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造 連桿連桿 連桿組連桿組包括包括連桿體、連桿蓋、連桿連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸承等螺栓和連桿軸承等零件。零件。 常把連桿體、連桿蓋和連桿螺栓合常把連桿體、連桿蓋和連桿螺栓合起來稱作連桿，有時也稱連桿體為連桿。起來稱作連桿，有時也稱連桿體為連桿。 1）連桿組的功用）連桿組的功用 連桿組的連桿組的功用功用是是將活塞承受的力傳將活塞承受的

21、力傳給曲軸，并將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍o曲軸，并將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動軸的旋轉(zhuǎn)運動。二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造 2）連桿組）連桿組材料：材料： 連桿體和連桿蓋由連桿體和連桿蓋由優(yōu)質(zhì)中碳優(yōu)質(zhì)中碳鋼鋼或或中碳合金鋼中碳合金鋼，連桿螺栓用優(yōu)，連桿螺栓用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造。經(jīng)噴丸處理提高質(zhì)合金鋼制造。經(jīng)噴丸處理提高強(qiáng)度。強(qiáng)度。 3）連桿構(gòu)造）連桿構(gòu)造 連桿由小頭、桿身和大頭構(gòu)連桿由小頭、桿身和大頭構(gòu)成成。二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造連連桿桿組組件件圖圖各種機(jī)型連桿各種機(jī)型連桿YC4108 、 YC4110 、YC4F：平切連桿大頭、止

22、口定位平切連桿大頭、止口定位二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造各種機(jī)型連桿各種機(jī)型連桿YC6108、 YC6105 ：斜切連桿大頭、鋸齒形定位：斜切連桿大頭、鋸齒形定位YC6112、 YC4112 ：斜切連桿斜切連桿大頭、大頭、止口定位止口定位二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造 （1）連桿小頭連桿小頭 連接方式連接方式有兩種，即有兩種，即全浮式和半浮式全浮式和半浮式。 全浮式全浮式活塞銷，在連桿活塞銷，在連桿小頭孔小頭孔和活塞和活塞銷孔銷孔中均中均轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動。二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造全浮式活塞銷連接方式圖全浮式活塞銷連接

23、方式圖 半浮式半浮式活塞銷是用活塞銷是用螺栓將活塞銷夾緊在連螺栓將活塞銷夾緊在連桿小頭孔內(nèi)桿小頭孔內(nèi)，活塞銷活塞銷只只在活塞銷孔內(nèi)轉(zhuǎn)動在活塞銷孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。 半浮式活塞銷半浮式活塞銷連接方式圖連接方式圖二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造二、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造 （2）連桿桿身連桿桿身 桿身斷面為工字形，桿身斷面為工字形，剛度大、質(zhì)量輕、適于模剛度大、質(zhì)量輕、適于模鍛。工字形斷面的鍛。工字形斷面的Y-Y軸軸在連桿運動平面內(nèi)。在連桿運動平面內(nèi)。 有的連桿在桿身內(nèi)加有的連桿在桿身內(nèi)加工有油道，用來潤滑小頭工有油道，用來潤滑小頭襯套或冷卻活塞。須在小襯套或冷卻活塞。須在小頭頂部加工出噴油孔。頭頂部加工出噴油

24、孔。三、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造三、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造 （3）連桿大頭）連桿大頭 連桿大頭連桿大頭除應(yīng)除應(yīng)具有足夠的剛度具有足夠的剛度。 連桿大頭是剖分的，連桿蓋用螺栓連桿大頭是剖分的，連桿蓋用螺栓或螺柱緊固，連桿螺栓的擰緊力矩必須或螺柱緊固，連桿螺栓的擰緊力矩必須足夠大。足夠大。 結(jié)合面與連桿軸線垂直的為平切口結(jié)合面與連桿軸線垂直的為平切口連桿，而結(jié)合面與連桿軸線成連桿，而結(jié)合面與連桿軸線成3060夾角的為斜切口連桿。夾角的為斜切口連桿。 平切口連桿體大端的剛度較大。平切口連桿體大端的剛度較大。三、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造三、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造 連桿大頭連桿大頭定位方法定位方法

25、汽油機(jī)均采用平切口連桿。柴油機(jī)連汽油機(jī)均采用平切口連桿。柴油機(jī)連桿既有平切口的也有斜切口的。桿既有平切口的也有斜切口的。 連桿蓋裝合到連桿體上時須嚴(yán)格定位。連桿蓋裝合到連桿體上時須嚴(yán)格定位。 平切口連桿，平切口連桿，利用連桿螺栓的利用連桿螺栓的圓柱面與螺栓孔圓柱面與螺栓孔來實現(xiàn)連桿蓋的來實現(xiàn)連桿蓋的定位。定位。 三、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造三、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造 （4）連桿）連桿螺栓螺栓 工作時，連桿螺栓承工作時，連桿螺栓承受交變載荷，結(jié)構(gòu)上盡量受交變載荷，結(jié)構(gòu)上盡量增大連桿螺栓的彈性，以增大連桿螺栓的彈性，以提高其抗疲勞強(qiáng)度。提高其抗疲勞強(qiáng)度。 連桿螺栓用連桿螺栓用優(yōu)質(zhì)合金優(yōu)質(zhì)合金鋼鋼

26、，如，如40Cr、35CrMo等。經(jīng)調(diào)質(zhì)后滾壓螺紋，等。經(jīng)調(diào)質(zhì)后滾壓螺紋，表面進(jìn)行防銹處理。表面進(jìn)行防銹處理。三、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造三、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造 叉形連桿叉形連桿 指一列氣缸中的連桿大頭為叉形；另一列氣缸中的連桿與指一列氣缸中的連桿大頭為叉形；另一列氣缸中的連桿與普通連桿類似，只是大頭的寬度較小，一般稱其為內(nèi)連桿。叉普通連桿類似，只是大頭的寬度較小，一般稱其為內(nèi)連桿。叉形連桿的優(yōu)點是兩形連桿的優(yōu)點是兩列氣缸中活塞的運列氣缸中活塞的運動規(guī)律相同，兩列動規(guī)律相同，兩列氣缸無需錯開。氣缸無需錯開。活塞連桿組活塞連桿組視頻視頻三、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造三、機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)

27、造學(xué)習(xí)內(nèi)容：學(xué)習(xí)內(nèi)容： 一、曲軸主軸承響一、曲軸主軸承響 二、連稈軸承響二、連稈軸承響 三、活塞銷響三、活塞銷響 四、活塞敲缸響四、活塞敲缸響教學(xué)重點教學(xué)重點 一、各種異響的特點、區(qū)別。一、各種異響的特點、區(qū)別。 二、學(xué)會運用診斷方法二、學(xué)會運用診斷方法癥狀癥狀連桿軸頸與瓦產(chǎn)生的異響連桿軸頸與瓦產(chǎn)生的異響 （1 1）當(dāng)發(fā)動機(jī)突然加速時，有）當(dāng)發(fā)動機(jī)突然加速時，有“鐺、鐺、鐺鐺、鐺、鐺”連續(xù)明顯、連續(xù)明顯、輕而短促的金屬敲擊聲，是連桿軸承響的主要特征；輕而短促的金屬敲擊聲，是連桿軸承響的主要特征； （2 2）軸承嚴(yán)重松曠時，怠速運轉(zhuǎn)也能聽到明顯的響聲，）軸承嚴(yán)重松曠時，怠速運轉(zhuǎn)也能聽到明顯的響聲

28、，置機(jī)油壓力降低；置機(jī)油壓力降低； （3 3）發(fā)動機(jī)溫度變化時，響聲不變化；發(fā)動）發(fā)動機(jī)溫度變化時，響聲不變化；發(fā)動 機(jī)負(fù)荷變化時，響聲隨負(fù)荷增加而加劇；機(jī)負(fù)荷變化時，響聲隨負(fù)荷增加而加??； （4 4）單缸斷火，響聲明顯減弱或消失，復(fù)火）單缸斷火，響聲明顯減弱或消失，復(fù)火 時又能立即出現(xiàn)，即具有所謂響聲時又能立即出現(xiàn)，即具有所謂響聲“上缸上缸”現(xiàn)象?，F(xiàn)象。二、連桿軸承響二、連桿軸承響 （1 1）連桿軸承蓋的固定螺栓松動或折斷；）連桿軸承蓋的固定螺栓松動或折斷； （2 2）連桿軸承減摩合金燒毀或脫落；）連桿軸承減摩合金燒毀或脫落； （3 3）連桿軸承或軸頸磨損過甚，造成徑向間隙太大；）連桿軸承或軸頸磨損過甚，造成徑向間隙太大； （4 4）機(jī)油壓力太低、機(jī)油變質(zhì)或曲軸內(nèi)通連桿軸頸的油道）機(jī)油壓力太低、機(jī)油變質(zhì)或曲軸內(nèi)通連桿軸頸的油道堵塞。堵塞。二、連桿軸承響二、連桿軸承響連桿軸承響診斷流程圖連桿軸承響診斷流程圖癥狀癥狀（1）發(fā)動機(jī)在怠速、低速和從怠速向低速抖動節(jié)氣門時，可聽到清脆而又連貫的“嗒、嗒、嗒”的金屬敲擊聲； （2）響聲嚴(yán)重時，隨轉(zhuǎn)速的升高而增