減速機(jī)箱體加工工藝設(shè)計(jì)

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。減速機(jī)箱體加工工藝設(shè)計(jì)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)論文內(nèi)芯格式目 錄摘 要 . .2 序 言. .21， 減速機(jī)箱體工藝制作的研究意義. .32， 減速機(jī)箱體工藝制作設(shè)計(jì). .3（1） 減速機(jī)箱擬定工藝. .3（2） 減速機(jī)箱工藝設(shè)計(jì)目的. .4（3） 畢業(yè)設(shè)計(jì)的基本任務(wù)與要求. .4（4） 設(shè)計(jì)任務(wù)書. .6（5） 設(shè)計(jì)方法與步驟. .6（6） 減速機(jī)箱體工藝制作的特點(diǎn). .9（7） 減速機(jī)箱體工藝制作的主要技術(shù)要求.123， 減速機(jī)箱體工藝制作的過程. .12（1） 箱蓋的工藝過程. .13（2） 底座的工藝過程

2、. .14（3） 箱體合裝后的工藝過程. 15總結(jié). .16致詞. .16參考文獻(xiàn). 17摘 要 本設(shè)計(jì)是針對(duì)減速機(jī)箱體工藝的制作，主要研究的是減速機(jī)箱蓋的工藝過程、減速機(jī)的底座的工藝過程、減速機(jī)箱體合裝后的工藝過程以及對(duì)該技術(shù)的測(cè)試和其實(shí)用性的研究。并由此做出了對(duì)現(xiàn)行的減速機(jī)的箱體的改造和進(jìn)一步的完善。在這次的箱體工藝制造中，對(duì)一些主要程序比如說結(jié)合面聯(lián)接孔、鉆頂面螺紋底孔、攻螺紋、鉆側(cè)面測(cè)油孔、放油孔、螺紋底孔、沉孔、攻螺紋 等的研究。 本設(shè)計(jì)主要分析了減速機(jī)箱體工藝制作中應(yīng)該注意的問題：加工路線 ；定位基準(zhǔn)； 鉆孔等實(shí)用性的技術(shù)。對(duì)于減速機(jī)箱體裝配好后的工藝過程的方法和注意的問題我會(huì)進(jìn)行

3、深一步的分析和改進(jìn)。關(guān)鍵詞：加工路線、基準(zhǔn)、鉆孔、裝配。序 言 這是我們?cè)谡嬲M(jìn)入社會(huì)實(shí)踐之前的對(duì)于在大學(xué)里面所學(xué)的知識(shí)的一次系統(tǒng)性的分析和綜合，這也是我們對(duì)于理論和實(shí)踐的一次綜合訓(xùn)練。這對(duì)于我來說是大學(xué)三年來比較重要的一次實(shí)踐訓(xùn)練。 對(duì)于我個(gè)人來說，通過這次從實(shí)習(xí)開始到現(xiàn)在的開題報(bào)告的制作再到此刻的畢業(yè)論文的制作我學(xué)會(huì)和掌握了一些關(guān)于減速機(jī)箱體制作的基本原則和對(duì)于圖紙繪制和識(shí)別有一定的一步的了解和掌握。對(duì)于減速機(jī)箱體的工藝制造的流程不只是停留在理論的認(rèn)識(shí)上，有了結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)加工中的經(jīng)驗(yàn)。這次畢業(yè)可以對(duì)于我們所學(xué)的理論知識(shí)進(jìn)行進(jìn)一步的鞏固和拓展。讓我在即將真正進(jìn)入社會(huì)做好準(zhǔn)備工作。對(duì)于我現(xiàn)在工

4、作有很大的幫助。通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)我改進(jìn)現(xiàn)在工作技術(shù)做了一次很好的熱身。讓我在這次設(shè)計(jì)中得到了鍛煉自己分析問題，解決問題、進(jìn)一步改進(jìn)現(xiàn)在的工作的能力，更好的立足于實(shí)際崗位之中。 由于能力有限時(shí)間有限，設(shè)計(jì)中可能還存在很多的不足，希望指導(dǎo)老師給與適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)和幫助。1 減速機(jī)箱體工藝制作的研究意義通過減速箱體課程設(shè)計(jì)（包括工藝設(shè)計(jì)和夾具設(shè)計(jì)），它的全面性和系統(tǒng)性，使我對(duì)機(jī)械加工產(chǎn)生了更進(jìn)一步的興趣，并讓我主觀上認(rèn)識(shí)了加工過程中如何找定位，從而為保證減速箱體中重要尺寸（包括尺寸精度和位置精度）來滿足實(shí)際中與之相配套的用途。不僅是箱體類的，還有其它類型，在設(shè)計(jì)時(shí)都為加工出更好使用的性能。在設(shè)計(jì)時(shí)通過查閱

5、資料使得了解的知識(shí)面更廣、范圍更大，在查閱時(shí)了解有關(guān)機(jī)械方面的書，從而切實(shí)地感受到機(jī)械行業(yè)的范圍涉及面之廣，它能指導(dǎo)實(shí)際，理論知識(shí)有待實(shí)際的檢驗(yàn)，理論知識(shí)與實(shí)際操作是相輔相成2 減速機(jī)箱體工藝制作設(shè)計(jì)（1） 首先要擬定工藝過程，必須理解擬定工藝過程的原則。擬定工藝過程的原則 1）先面后孔的加工順序 箱體主要是由平面和孔組成，這也是它的主要表面。先加工平面，后加工孔，是箱體加工的一般規(guī)律。因?yàn)橹饕矫媸窍潴w往機(jī)器上的裝配基準(zhǔn)，先加工主要平面后加工支承孔，使定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和裝配基準(zhǔn)重合，從而消除因基準(zhǔn)不重合而引起的誤差。另外，先以孔為粗基準(zhǔn)加工平面，再以平面為精基準(zhǔn)加工孔，這樣，可為孔的加工提

6、供穩(wěn)定可靠的定位基準(zhǔn)，并且加工平面時(shí)切去了鑄件的硬皮和凹凸不平，對(duì)后序孔的加工有利，可減少鉆頭引偏和崩刃現(xiàn)象，對(duì)刀調(diào)整也比較方便。 2)粗精加工分階段進(jìn)行 粗、精加工分開的原則：對(duì)于剛性差、批量較大、要求精度較高的箱體，一般要粗、精加工分開進(jìn)行，即在主要平面和各支承孔的粗加工之后再進(jìn)行主要平面和各支承孔的精加工。這樣，可以消除由粗加工所造成的內(nèi)應(yīng)力、切削力、切削熱、夾緊力對(duì)加工精度的影響，并且有利于合理地選用設(shè)備等。 粗、精加工分開進(jìn)行，會(huì)使機(jī)床，夾具的數(shù)量及工件安裝次數(shù)增加，而使成本提高，所以對(duì)單件、小批生產(chǎn)、精度要求不高的箱體，常常將粗、精加工合并在一道工序進(jìn)行，但必須采取相應(yīng)措施，以減少

7、加工過程中的變形。例如粗加工后松開工件，讓工件充分冷卻，然后用較小的夾緊力、以較小的切削用量，多次走刀進(jìn)行精加工。 3)合理地安排熱處理工序 為了消除鑄造后鑄件中的內(nèi)應(yīng)力，在毛坯鑄造后安排一次人工時(shí)效處理，有時(shí)甚至在半精加工之后還要安排一次時(shí)效處理，以便消除殘留的鑄造內(nèi)應(yīng)力和切銷加工時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。對(duì)于特別精密的箱體，在機(jī)械加工過程中還應(yīng)安排較長(zhǎng)時(shí)間的自然時(shí)效（如坐標(biāo)鏜床主軸箱箱體）。箱體人工時(shí)效的方法，除加熱保溫外，也可采用振動(dòng)時(shí)效（2）設(shè)計(jì)的目的機(jī)械制造技術(shù)設(shè)計(jì)是培養(yǎng)機(jī)械工程類專業(yè)學(xué)生應(yīng)職應(yīng)崗能力的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，它要求學(xué)生能全面綜合地運(yùn)用所學(xué)的理論和實(shí)踐知識(shí)，進(jìn)行零件機(jī)械加工工藝規(guī)程

8、和工藝裝備的設(shè)計(jì)。其基本目的是：1） 培養(yǎng)工程意識(shí)。2） 訓(xùn)練基本技能。3） 培養(yǎng)質(zhì)量意識(shí)。4） 培養(yǎng)規(guī)范意識(shí)。（3）設(shè)計(jì)的基本任務(wù)與要求設(shè)計(jì)任務(wù)1） 設(shè)計(jì)一個(gè)中等復(fù)雜的零件的加工工藝規(guī)程；2） 設(shè)計(jì)一個(gè)專用夾具；3） 編寫設(shè)計(jì)說明書。根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)做出減速機(jī)箱的基本設(shè)計(jì)任務(wù)1）繪制零件工件圖一張；2）繪制毛坯零件合圖一張；3）編制機(jī)械加工工藝規(guī)程卡片一套；4）編寫設(shè)計(jì)說明書一份；5）收集和研究原始資料，為夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)做好技術(shù)準(zhǔn)備。6）初步擬定夾具結(jié)構(gòu)方案，繪制夾具結(jié)構(gòu)草圖，進(jìn)行必要的理論計(jì)算和分析。選擇最佳的夾具結(jié)構(gòu)方案，確定夾具精度和夾具總圖尺寸、公差配合與技術(shù)要求。7） 繪制夾具總圖和主要

9、非標(biāo)準(zhǔn)件零件圖，編寫設(shè)計(jì)說明書。8）編制夾具特殊使用維護(hù)、操作、制造方面的說明或技術(shù)要求。設(shè)計(jì)基本要求1） 內(nèi)容完整，步驟齊全。2） 設(shè)計(jì)內(nèi)容與說明書的數(shù)據(jù)和結(jié)論應(yīng)一致，內(nèi)容表達(dá)清楚，圖紙準(zhǔn)確規(guī)范，簡(jiǎn)圖應(yīng)簡(jiǎn)潔明了，正確易懂。3） 正確處理繼承與創(chuàng)新的關(guān)系。4） 正確使用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。5） 盡量采用先進(jìn)設(shè)計(jì)手段。根據(jù)設(shè)要求做出減速機(jī)箱的基本設(shè)計(jì)要求1）應(yīng)保證零件的加工質(zhì)量，達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙的技術(shù)要求；2）在保證加工質(zhì)量的前提下，盡可能提高生產(chǎn)效率；3）要盡量減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，必須考慮生產(chǎn)安全、工業(yè)衛(wèi)生等措施；4）在立足本企業(yè)的生產(chǎn)條件基礎(chǔ)上，盡可能采用國(guó)內(nèi)外新技術(shù)、新工藝、新裝備；5）工藝規(guī)程應(yīng)正確、

10、完整、簡(jiǎn)潔、清晰；6）工藝規(guī)程應(yīng)滿足規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化要求；7）夾具設(shè)計(jì)保證工件的加工精度；8）提高生產(chǎn)效率；9）工藝性好；10）使用性好；11）經(jīng)濟(jì)性好。（4）設(shè)計(jì)說明書的編寫說明書要求系統(tǒng)性好、條理清楚、語(yǔ)言簡(jiǎn)練、文字通順、字跡工整、圖例清晰、圖文并茂，充分表達(dá)自己的見解，力求避免抄書。（5）方法和步驟1生產(chǎn)綱領(lǐng)的計(jì)算與生產(chǎn)類型的確定生產(chǎn)類型生產(chǎn)綱領(lǐng)（件/年）小批生產(chǎn) 中型零件（430KG）10200 表1-1生產(chǎn)綱領(lǐng)和生產(chǎn)類型的關(guān)系2零件圖審查21了解零件的功用及技術(shù)要求熟悉用途（機(jī)械傳動(dòng)有級(jí)調(diào)速）、性能及工作條件密封（保證齒輪系中無雜，無灰層進(jìn)入，機(jī)油潤(rùn)滑），在產(chǎn)品中的位置（處于電機(jī)與執(zhí)行

11、機(jī)構(gòu)之間）和功用（齒輪間的傳動(dòng)比來改變轉(zhuǎn)速），22分析零件的結(jié)構(gòu)工藝性零件的結(jié)構(gòu)工藝分析主要應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面：（1）零件的尺寸公差、形位公差和表面粗糙度的要求應(yīng)經(jīng)濟(jì)合理，重要尺寸精度35，40，47公差在0.025之內(nèi)，形位公差垂直度要求0.05之內(nèi),一般尺寸精度為9-11級(jí)；（2）各加工表面的幾何形狀應(yīng)盡量簡(jiǎn)單；（3）有相互位置要求的表面應(yīng)盡量在一次裝夾中加工；該箱體在加工時(shí)，對(duì)35和40二孔加工要保證孔與孔的孔距高度方向在33±0.03及孔與孔軸線垂直度在0.05之內(nèi)，故對(duì)35和40加工時(shí)采用一次定位安裝來加工。3毛坯選擇31毛坯的種類鑄件HT15-33（適用于形狀復(fù)雜的毛坯，

12、良好的耐磨性、抗震性、切削加工性和鑄造性能）表1-6HT的牌號(hào)、性能及主要用途（機(jī)械制造基礎(chǔ)）32鑄件制造方法的選擇毛坯制造方法應(yīng)與材料的工藝性、零件的結(jié)構(gòu)形狀及大小、生產(chǎn)類型及特點(diǎn)以及工廠的現(xiàn)有條件相適應(yīng) 毛坯種類制造精度（IT）加工余量原材料工件尺寸工件形狀砂型鑄造13級(jí)以下大HT15-33各種尺寸復(fù)雜 表1-2各類毛坯的特點(diǎn)及應(yīng)用范圍33鑄件的尺寸公差與加工余量331鑄件的尺寸公差（GB6414-1986）規(guī)定：鑄件尺寸代號(hào)為CT，分16級(jí)造型材料公差等級(jí)CT灰鑄鐵自硬砂1113表1-6332鑄件加工余量表1-6用于成批和大量生產(chǎn)與鑄件尺寸公差配套使用的鑄件機(jī)械加工余量等級(jí)和表1-7鑄件

13、尺寸公差配套使用的鑄件機(jī)械加工余量（機(jī)械制造技術(shù)課程設(shè)計(jì)）333鑄件最小孔徑表面類型成批生產(chǎn)通孔1530MM表1-7333毛坯零件合圖用查表法確定各表面的加工總余量和余量公差。表1-6用于成批和大量生產(chǎn)與鑄件尺寸公差配套使用的鑄件機(jī)械加工余量等級(jí)和表1-7鑄件尺寸公差配套使用的鑄件機(jī)械加工余量（機(jī)械制造技術(shù)課程設(shè)計(jì)）34定位基準(zhǔn)的選擇正確地選擇定位基準(zhǔn)是設(shè)計(jì)工藝過程的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是保證加工精度的關(guān)鍵。定位基準(zhǔn)分為粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)。對(duì)于無合適定位面的零件可在毛坯上另外專門設(shè)計(jì)或加工出定位表面，稱為輔助基準(zhǔn)。定位基準(zhǔn)的選擇原則（機(jī)械制造基礎(chǔ)P254）粗基準(zhǔn)的選擇原則（1） 應(yīng)選擇不加工表面為粗基

14、準(zhǔn)。（2） 對(duì)于具有較多加工表面的工件，粗基準(zhǔn)的選擇，應(yīng)合理分配各加工表面的加工余量，以保證：1）各加工表面都有足夠的加工余量；2）對(duì)某些重要的表面，盡量使其加工余量均勻；3）使工件上各加工表面總的金屬切除量最?。唬?） 作為粗基準(zhǔn)的表面，應(yīng)盡量平整，沒有澆口，冒口或飛邊等其它表面缺陷，以便定位準(zhǔn)確；（4） 同一尺寸方向上的粗基準(zhǔn)表面只能使用一次；精基準(zhǔn)的選擇原則：（1） 基準(zhǔn)重合原則（2） 基準(zhǔn)統(tǒng)一原則（3） 互為基準(zhǔn)原則（4） 自為基準(zhǔn)原則341夾具設(shè)計(jì)研究原始資料1、研究加工工件圖樣了解該工件的結(jié)構(gòu)形狀尺寸材料熱處理要求，主要是表面的加工精度表面粗糙度及其他技術(shù)要求2、熟悉工藝文件，明確

15、以下內(nèi)容（1） 毛坯的種類形狀加工余量及其精度。（2） 工件的加工工藝過程，工序圖，本工序所處的地位，本工序前已加工表面的精度及表面粗糙度，基準(zhǔn)面的狀況。（3） 本工序所使用的機(jī)床刀具及其他輔助工具的規(guī)格。（4） 本工序所采用的切削用量。342擬定夾具的結(jié)構(gòu)方案1 確定夾具的類型2 確定工件的定位方式及定位元件的結(jié)構(gòu)工件的定位方式主要取決于工件的加工要求和定位基準(zhǔn)的形狀尺寸。分析加工工序的技術(shù)條件和定位基準(zhǔn)選擇的合理性，遵循六點(diǎn)定位原則，按定位可靠結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的原則，確定定位方式。常見的定位方式有平面定位內(nèi)孔定位外圓定位和組合表面（一面兩銷）定位等。在確定了工件的定位方式后，即可根據(jù)定位基面的形狀

16、，選取相應(yīng)的定位元件及結(jié)構(gòu)。（6）減速機(jī)箱體工藝制作的特點(diǎn)分離式箱體雖然遵循一般箱體的加工原則，但是由于結(jié)構(gòu)上的可分離性，因而在工藝路線的擬訂和定位基準(zhǔn)的選擇方面均有一些特點(diǎn)。 1.加工路線 分離式箱體工藝路線與整體式箱體工藝路線的主要區(qū)別在于：整個(gè)加工過程分為兩個(gè)大的階段。第一階段先對(duì)箱蓋和底座分別進(jìn)行加工，主要完成對(duì)合面及其它平面，緊固孔和定位孔的加工，為箱體的合裝作準(zhǔn)備；第二階段在合裝好的箱體上加工孔及其端面。在兩個(gè)階段之間安排鉗工工序，將箱蓋和底座合裝成箱體，并用兩銷定位，使其保持一定的位置關(guān)系，以保證軸承孔的加工精度和拆裝后的重復(fù)精度。 2.定位基準(zhǔn) 定位基準(zhǔn)的選擇(1)粗基準(zhǔn)的選擇

17、在選擇粗基準(zhǔn)時(shí)，通常應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)要求：第一，在保證各加工面均有余量的前提下，應(yīng)使重要孔的加工余量均勻,孔壁的厚薄盡量均勻，其余部位均有適當(dāng)?shù)谋诤?；第二，裝入箱體內(nèi)的回轉(zhuǎn)零件(如齒輪、軸套等)應(yīng)與箱壁有足夠的間隙；第三，注意保持箱體必要的外形尺寸。此外，還應(yīng)保證定位穩(wěn)定，夾緊可靠。為了滿足上述要求，通常選用箱體重要孔的毛坯孔作粗基準(zhǔn)。例表8-10大批生產(chǎn)工藝規(guī)程中，以I孔和孔作為粗基準(zhǔn)。由于鑄造箱體毛坯時(shí)，形成主軸孔、其它支承孔及箱體內(nèi)壁的型芯是裝成一整體放入的，它們之間有較高的相互位置精度，因此不僅可以較好地保證軸孔和其它支承孔的加工余量均勻，而且還能較好地保證各孔的軸線與箱體不加工內(nèi)壁的相

18、互位置，避免裝入箱體內(nèi)的齒輪、軸套等旋轉(zhuǎn)零件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與箱體內(nèi)壁相碰。根據(jù)生產(chǎn)類型不同，實(shí)現(xiàn)以主軸孔為粗基準(zhǔn)的工件安裝方式也不一樣。大批大量生產(chǎn)時(shí)，由于毛坯精度高,可以直接用箱體上的重要孔在專用夾具上定位，工件安裝迅速，生產(chǎn)率高。在單件、小批及中批生產(chǎn)時(shí)，一般毛坯精度較低，按上述辦法選擇粗基準(zhǔn)，往往會(huì)造成箱體外形偏斜，甚至局部加工余量不夠，因此通常采用劃線找正的辦法進(jìn)行第一道工序的加工，即以主軸孔及其中心線為粗基準(zhǔn)對(duì)毛坯進(jìn)行劃線和檢查，必要時(shí)予以糾正，糾正后孔的余量應(yīng)足夠，但不一定均勻。(2)精基準(zhǔn)的選擇為了保證箱體零件孔與孔、孔與平面、平面與平面之間的相互位置和距離尺寸精度，箱體類零件精基準(zhǔn)選

19、擇常用兩種原則：基準(zhǔn)統(tǒng)一原則、基準(zhǔn)重合原則。一面兩孔 (基準(zhǔn)統(tǒng)一原則)在多數(shù)工序中，箱體利用底面(或頂面)及其上的兩孔作定位基準(zhǔn)，加工其它的平面和孔系，以避免由于基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換而帶來的累積誤差。三面定位(基準(zhǔn)重合原則)箱體上的裝配基準(zhǔn)一般為平面，而它們又往往是箱體上其它要素的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，因此以這些裝配基準(zhǔn)平面作為定位基準(zhǔn)，避免了基準(zhǔn)不重合誤差，有利于提高箱體各主要表面的相互位置精度。由分析可知，這兩種定位方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)條件合理確定。在中、小批量生產(chǎn)時(shí)，盡可能使定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合，以設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為統(tǒng)一的定位基準(zhǔn)。而大批量生產(chǎn)時(shí)，優(yōu)先考慮的是如何穩(wěn)定加工質(zhì)量和提高生產(chǎn)率，由此而產(chǎn)生的基準(zhǔn)

20、不重合誤差通過工藝措施解決，如提高工件定位面精度和夾具精度等。另外，箱體中間孔壁上有精度要求較高的孔需要加工時(shí)，需要在箱體內(nèi)部相應(yīng)的地方設(shè)置鏜桿導(dǎo)向支承架，以提高鏜桿剛度。因此可根據(jù)工藝上的需要，在箱體底面開一矩形窗口，讓中間導(dǎo)向支承架伸入箱體。產(chǎn)品裝配時(shí)窗口上加密封墊片和蓋板用螺釘緊固。這種結(jié)構(gòu)形式已被廣泛認(rèn)可和采納。若箱體結(jié)構(gòu)不允許在底面開窗口，而又必需在箱體內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向支承架，中間導(dǎo)向支承需用吊架裝置懸掛在箱體上方。 (1)粗基準(zhǔn)的選擇分離式箱體最先加工的是箱蓋和箱座的對(duì)合面。分離式箱體一般不能以軸承孔的毛坯面作為粗基準(zhǔn)，而是以凸緣不加工面為粗基準(zhǔn)，即箱蓋以凸緣A面，底座以凸緣B面為粗基準(zhǔn)

21、。這樣可以保證對(duì)合面凸緣厚薄均勻，減少箱體合裝時(shí)對(duì)合面的變形。 (2)精基準(zhǔn)的選擇分離式箱體的對(duì)合面與底面(裝配基面)有一定的尺寸精度和相互位置精度要求；軸承孔軸線應(yīng)在對(duì)合面上，與底面也有一定的尺寸精度和相互位置精度要求。為了保證以上幾項(xiàng)要求，加工底座的對(duì)合面時(shí)，應(yīng)以底面為精基準(zhǔn)，使對(duì)合面加工時(shí)的定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合；箱體合裝后加工軸承孔時(shí)，仍以底面為主要定位基準(zhǔn)，并與底面上的兩定位孔組成典型的“一面兩孔”定位方式。這樣，軸承孔的加工，其定位基準(zhǔn)既符合“基準(zhǔn)統(tǒng)一”原則，也符合“基準(zhǔn)重合”原則，有利于保證軸承孔軸線與對(duì)合面的重合度及與裝配基面的尺寸精度和平行度。（7）減速機(jī)箱體工藝制作的主要技

22、術(shù)要求1對(duì)合面對(duì)底座的平行度誤差不超過0.5/1000； 2對(duì)合面的表面粗糙度值小于Ral.6m，兩對(duì)合面的接合間隙不超過0.03mm； 3軸承支承孔必須在對(duì)合面上，誤差不超過±0.2mm； 4軸承支承孔的尺寸公差為H7，表面粗糙度值小于Ral.6m，圓柱度誤差不超過孔徑公差之半，孔距精度誤差為±0.050.083 減速機(jī)箱體工藝制作的過程減速機(jī)箱體工藝制作是一個(gè)系統(tǒng)的過程不是僅僅有一個(gè)或單個(gè)的部分組成，它是一個(gè)需要具有團(tuán)結(jié)合作精神的制作團(tuán)隊(duì)的一個(gè)工作，在這個(gè)工作團(tuán)隊(duì)里面任何一個(gè)環(huán)節(jié)的出錯(cuò)都不會(huì)使這一個(gè)制作完成。 減速機(jī)箱體工藝制作過程主要包括箱蓋的工藝過程、底座的工藝過程

23、、箱體合裝后的工藝過程。每一個(gè)環(huán)節(jié)都很重要。但是在我個(gè)人看來，箱體的裝配是最為復(fù)雜和重要的。他的技術(shù)含量相對(duì)于其他兩個(gè)過程是高一點(diǎn)。以前以為只是簡(jiǎn)單的裝配，在這個(gè)過程中它是最不重要的。但是經(jīng)過實(shí)踐之后知道是最重要的，只要這個(gè)過程沒有做好的話，直接影響后面得檢測(cè)和運(yùn)用，可能會(huì)把之前的努力都付之東流。 現(xiàn)在讓我們先看看箱蓋的工藝過程。（1） 箱蓋的工藝過程這是減速機(jī)箱體工藝制作的第一步，也是一個(gè)比較重要的一部分，千里之行始于足下。好開頭好兆頭，壞開頭霉兆頭。大概就是說的這個(gè)意思吧！這一個(gè)過程主要包括九個(gè)過程，其中最為重要的是鑄造、鉆結(jié)合面聯(lián)接孔和鉆頂面螺紋底孔、攻螺紋。在箱蓋的工藝過程中特別要注意

24、遵守定位基準(zhǔn)原則。在這里面也應(yīng)該注意對(duì)合面的平整，提高面和面結(jié)合的精密度。主要表面加工方法的選擇，箱體的主要表面有平面和軸承支承孔。主要平面的加工，對(duì)于中、小件，一般在牛頭刨床或普通銑床上進(jìn)行。對(duì)于大件，一般在龍門刨床或龍門銑床上進(jìn)行。刨削的刀具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)床成本低，調(diào)整方便，但生產(chǎn)率低；在大批、大量生產(chǎn)時(shí)，多采用銑削；當(dāng)生產(chǎn)批量大且精度又較高時(shí)可采用磨削。單件小批生產(chǎn)精度較高的平面時(shí)，除一些高精度的箱體仍需手工刮研外，一般采用寬刃精刨。當(dāng)生產(chǎn)批量較大或?yàn)楸ＷC平面間的相互位置精度，可采用組合銑削和組合磨削， 箱體支承孔的加工，對(duì)于直徑小于?50mm的孔，一般不鑄出，可采用鉆擴(kuò)(或半精鏜)鉸(或

25、精鏜)的方案。對(duì)于已鑄出的孔，可采用粗鏜半精鏜精鏜(用浮動(dòng)鏜刀片)的方案。由于主軸軸承孔精度和表面質(zhì)量要求比其余軸孔高，所以，在精鏜后，還要用浮動(dòng)鏜刀片進(jìn)行精細(xì)鏜。對(duì)于箱體上的高精度孔，最后精加工工序也可采用珩磨、滾壓等工藝方法。序號(hào) 工序內(nèi)容 定位基準(zhǔn) 10 鑄造  20 時(shí)效  30 涂底漆  40 粗刨對(duì)合面 凸緣A面 50 刨頂面 對(duì)合面 60 磨對(duì)合面 頂面 70 鉆結(jié)合面聯(lián)接孔 對(duì)合面、凸緣輪廓 80 鉆頂面螺紋底孔、攻螺紋 對(duì)合面二孔 90 檢驗(yàn)  （2）底座的工藝過程底座的的工過程也是包括九個(gè)工序，它和箱蓋的工藝過程基本上是一致的，所以在

26、整個(gè)減速機(jī)箱體工藝制作的過程中和前面一個(gè)工藝過程是處于相同的地位。當(dāng)然所做的部分不一樣對(duì)于其技術(shù)要求也是不一樣的。在這 一部分最重要的是序號(hào) 工序內(nèi)容 定位基準(zhǔn) 10 鑄造  20 時(shí)效  30 涂底漆  40 粗刨對(duì)合面 凸緣B面 50 刨底面 對(duì)合面 60 鉆底面4孔、锪沉孔、鉸2個(gè)工藝孔 對(duì)合面、端面、側(cè)面 70 鉆側(cè)面測(cè)油孔、放油孔、螺紋底孔、锪沉孔、攻螺紋 底面、二孔 80 磨對(duì)合面 底面 90 檢驗(yàn)  （4） 箱體合裝后的工藝過程箱體合裝后的工藝過程工序并不比前面兩個(gè)工藝過程多，但是他的重要性比前面兩個(gè)的任何一個(gè)都重要。正如前面所說。它是整個(gè)

27、減速機(jī)箱體工藝制作最重要的部分。其中要注意第一次裝配時(shí)為了保證下次裝配的穩(wěn)定性，要先銑端面然后再鏜軸承支承孔，割孔內(nèi)槽，在鏜孔時(shí)要先粗后精。最后要認(rèn)真檢驗(yàn)箱體的各個(gè)零部件及他們之間的組裝部位。序號(hào) 工序內(nèi)容 定位基準(zhǔn) 10 將蓋與底座對(duì)準(zhǔn)合籠夾緊、配鉆、鉸二定位銷孔，打入錐銷，根據(jù)蓋配鉆底座，結(jié)合面的連接孔，锪沉孔  20 拆開蓋與底座，修毛刺、重新裝配箱體，打人錐銷，擰緊螺栓。  30 銑兩端面 底面及兩孔 40 粗鏜軸承支承孔，割孔內(nèi)槽 底面及兩孔 50 精鏜軸承支承孔，割孔內(nèi)槽 底面及兩孔60 去毛刺、清洗、打標(biāo)記  70 檢驗(yàn)  總結(jié)經(jīng)過這次畢業(yè)

28、論文的設(shè)計(jì)，我學(xué)到了很多，想要做一個(gè)合格的關(guān)于機(jī)械方面的工作者并不是一件簡(jiǎn)單的事情，尤其是做一個(gè)技能與理論知識(shí)相結(jié)合的高素質(zhì)人才更是不容易，需要學(xué)習(xí)的東西很多。一直以為做機(jī)械知識(shí)依靠堅(jiān)實(shí)的技術(shù)就行了，但實(shí)際工作中遇到的問題尤其是新問題，不是單純靠熟練的技術(shù)就能解決的，必須依靠最基礎(chǔ)的理論知識(shí)結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)才能得到解決問題的方案，在從事與機(jī)械有關(guān)的相關(guān)的崗位都必須熟知最基礎(chǔ)的理論知識(shí)。只有牢掌握基礎(chǔ)知識(shí)才能擁有解決問題的萬能鑰匙，重視基礎(chǔ)理論知識(shí)是我這次畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中得到的最重要的體會(huì)。在減速機(jī)箱體工藝制作的過程中工藝過程復(fù)雜，在進(jìn)行工序安排和工藝制作時(shí)不但要考慮保證產(chǎn)品的質(zhì)量還要考慮時(shí)間與成本的

29、控制，將工藝與經(jīng)濟(jì)效益相融合相推進(jìn)，所以合理的工藝是容易實(shí)現(xiàn)，但最理想的工藝制作確實(shí)很難甚至無法達(dá)到。所以制作產(chǎn)品的工藝過程是對(duì)一個(gè)從事機(jī)械行業(yè)者的完美挑戰(zhàn)，它不但考驗(yàn)一個(gè)人的基礎(chǔ)理論知識(shí)更是測(cè)試實(shí)際操作的認(rèn)知程度。解決相關(guān)環(huán)節(jié)問題更是要求工作者能快速發(fā)現(xiàn)和解決實(shí)際生產(chǎn)中的隱患問題。所以合理的工藝安排是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的直接保障。致 詞時(shí)光匆匆如流水，轉(zhuǎn)眼便是大學(xué)畢業(yè)時(shí)節(jié)，春夢(mèng)秋云，聚散真容易。離校日期已日趨臨近，畢業(yè)論文的的完成也隨之進(jìn)入了尾聲。從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，一直都離不開老師、同學(xué)、朋友給我熱情的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意!在論文完成之際，我的心情萬分激動(dòng)。從論文的選題、資

30、料的收集到論文的撰寫編排整個(gè)過程中，我得到了許多的熱情幫助。 我首先要感謝朱老師，是她將我領(lǐng)入了信息安全的大門，并對(duì)我的研究提出了很多寶貴的意見，使我的研究工作有了目標(biāo)和方向。在這段時(shí)間里，他對(duì)我進(jìn)行了悉心的指導(dǎo)和教育。，使我能夠不斷地學(xué)習(xí)提高，而且這些課題的研究成果也成為了本論文的主要素材。同時(shí)，張老師淵博的學(xué)識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度也令我十分敬佩，是我以后學(xué)習(xí)和工作的榜樣。還要再次感謝張老師對(duì)我的關(guān)心和照顧, 在此表示最誠(chéng)摯的謝意。參考文獻(xiàn)1. 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)           

31、0;   陳立德 主編   高等教育出版社   2000年2. 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)           陳立德 主編   高等教育出版社   2000年3. 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工藝簡(jiǎn)明手冊(cè) 許毓潮 主編   中國(guó)電力出版社4. 互換性與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ)       陳于萍 主編   機(jī)械工業(yè)出版社5. 金屬工

32、藝學(xué)                 頂?shù)氯?主編   機(jī)械工業(yè)出版社6. 機(jī)械制造工程               鄖建國(guó) 主編   機(jī)械工業(yè)出版社7. 公差與配合手冊(cè)       

33、60;     任嘉卉 主編   上海工業(yè)出版社    2000年8. 機(jī)械加工工藝手冊(cè)           李 洪  主編   北京出版社        1990年9. 機(jī)械零部件手冊(cè)          &#

34、160;  余夢(mèng)生 主編   機(jī)械工業(yè)出版社    1996年10. 機(jī)械制造工藝學(xué)            李  云 主編   機(jī)械工業(yè)出版社    1995年11. 機(jī)械制造技術(shù)              李  華 主編

35、0;  機(jī)械工業(yè)出版社    1997年12. 機(jī)械制造工程學(xué)            龐懷玉 主編   機(jī)械工業(yè)出版社    1998年13. 機(jī)床夾具設(shè)計(jì)              徐發(fā)仁 主編   重慶大學(xué)出版社   

36、; 1996年- 歡迎下載資料，下面是附帶送個(gè)人簡(jiǎn)歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除X X X 個(gè) 人 簡(jiǎn) 歷個(gè)人資料姓 名：xxxx婚姻狀況：未婚照片出 生：1987-06-24政治面貌:團(tuán)員性 別：男民 族：漢學(xué) 位：本科移動(dòng)電話：專 業(yè)：英語(yǔ)電子郵件：地 址： 教育背景2006.9-2010.6吉林工程技術(shù)師范學(xué)院-外國(guó)語(yǔ)言文學(xué)系主修課程本科階段主修大學(xué)英語(yǔ)精讀，大學(xué)英語(yǔ)泛讀，英語(yǔ)口語(yǔ)，英語(yǔ)聽力，英語(yǔ)寫作，英語(yǔ)口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語(yǔ)法學(xué)，英美概況，英國(guó)文學(xué)，美國(guó)文學(xué)，語(yǔ)言學(xué)，日語(yǔ)，中外名勝。特長(zhǎng)及興趣愛好除了有專業(yè)的英語(yǔ)方面知識(shí)外，我在校生活部

37、工作一年, 在系宣傳部和秘書處各工作一年。為全面發(fā)展，大三上學(xué)期，我加入系文學(xué)社，參于了我系心韻雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動(dòng)中鍛煉了我的領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，學(xué)會(huì)了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會(huì)有很大的幫助。計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書。外語(yǔ)水平通過英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)考試，能熟練進(jìn)行聽說讀寫譯。獎(jiǎng)勵(lì)情況：2007-2008 優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部 200807 師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通話水平測(cè)試等級(jí)證書英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)證書自我評(píng)價(jià)X X X 個(gè) 人 簡(jiǎn) 歷個(gè)人資料姓 名： 婚姻狀況：未婚出 生： 政治面貌：團(tuán)員性 別： 民

38、 族：漢學(xué) 位： 移動(dòng)電話：專 業(yè)： 電子郵件：地 址：教育背景2006.9-2010.6吉林工程技術(shù)師范學(xué)院-外國(guó)語(yǔ)言文學(xué)系主修課程大學(xué)英語(yǔ)精讀，大學(xué)英語(yǔ)泛讀，英語(yǔ)口語(yǔ)，英語(yǔ)聽力，英語(yǔ)寫作，英語(yǔ)口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語(yǔ)法學(xué)，英美概況，英國(guó)文學(xué)，美國(guó)文學(xué)，語(yǔ)言學(xué)，日語(yǔ)，中外名勝。能力及特長(zhǎng)這要寫你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗(yàn)，最重要就是告訴用人單位，你會(huì)做什么？計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書。外語(yǔ)水平通過英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)考試，能熟練進(jìn)行聽說讀寫譯。獎(jiǎng)勵(lì)情況2007-2008 優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部 200807 師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通

39、話水平測(cè)試等級(jí)證書英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)證書實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)（或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)）這里寫上你的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)等信息吧，標(biāo)題自己起一個(gè)貼切的。自我評(píng)價(jià)本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠(chéng)。工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)，能吃苦耐勞。有較強(qiáng)的組織能力、實(shí)際動(dòng)手能力和團(tuán)體協(xié)作精神，能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實(shí)；希望我的努力可以讓您滿意。這里不要照抄哦，不會(huì)寫自我評(píng)價(jià)的朋友，你可以訪問http 這里有很多自我評(píng)價(jià)范文可以參考。（按住鍵盤的CTRL鍵，再用鼠標(biāo)點(diǎn)鏈接就可以直接打開網(wǎng)站，不用復(fù)制到瀏覽器的。）本人性格熱情開朗、待人真誠(chéng)，善于溝通，應(yīng)

40、變能力較強(qiáng)。懂得珍惜擁有的一切。B內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器C濕式多片制動(dòng)器D浮鉗盤式制動(dòng)器289.零配件市場(chǎng)上的主要價(jià)格形式（ABC）A廠家指導(dǎo)價(jià)B市場(chǎng)零售價(jià)C配件廠價(jià)格290.油漆出險(xiǎn)桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（ D ）A涂裝間通風(fēng)國(guó)強(qiáng)B稀釋劑干燥速度過快C稀釋劑干燥速度過快慢D一次噴涂過厚291.汽車的動(dòng)力性能包括（ACD）A最高車速B平均車速C加速時(shí)間D能爬上的最大坡度292.車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范規(guī)定事故車輛修復(fù)費(fèi)用包括（ABCD）A事故損失部分維修工時(shí)B事故損失部分需更換的配件費(fèi)C殘值D稅費(fèi)293.車輛全損或推定全損案件， 在確定損失前，應(yīng)該了解（ABD）汽車信息A了解車輛購(gòu)置時(shí)間、價(jià)格

41、B取得車輛的購(gòu)置發(fā)票或其他證明C了解車輛的購(gòu)置渠道D了解車輛的所有人294.機(jī)動(dòng)車電器故障引起火災(zāi)的主要原因有（BC）A電瓶故障B線路故障C電器元件故障D日光聚集295. 車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范規(guī)定對(duì)殘值處理的原則（AB）BA所有殘值歸被保險(xiǎn)人所有，保險(xiǎn)人在維修費(fèi)中扣除B事故車輛更換的配件由保險(xiǎn)人收回后不計(jì)入殘值之內(nèi)C所有配件必須折舊賣給被保險(xiǎn)人D所有配件必須折舊賣給維修廠或廢品收購(gòu)站296.從火災(zāi)原因調(diào)查的角度，汽車火災(zāi)的原因分（ABCD）A機(jī)械故障類（如發(fā)動(dòng)機(jī)過熱）B電器類（線路老化短路）C人為類（縱火）D交通事故類（碰撞、傾覆、貨物引起）297.對(duì)汽車整車進(jìn)行測(cè)量非常重要的平面（D）?A基

42、本面B中心面C零平面D下平面298.機(jī)械配件的基本維修原則（ABCD）A超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術(shù)要求B變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術(shù)要求C斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術(shù)要求D轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件299.被保險(xiǎn)人可依據(jù)哪些有效證明作為領(lǐng)取賠款的憑證（A）ACA居民身份證B有效駕駛本C戶口薄300.駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD）ABCA無駕駛證B駕駛車輛與準(zhǔn)駕車型不符C公安交關(guān)部門規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況D駕駛證丟失301.車險(xiǎn)網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（ABCDE）A查勘時(shí)間照片最佳大小為60-80kB掃描儀設(shè)置方檔最

43、佳大小100-150kC索賠申請(qǐng)書應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事駕駛員在第一時(shí)間親筆填寫D車損照片的拍攝必須符合車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范的相關(guān)規(guī)定E駕駛證，行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時(shí)間采取原件拍攝 判斷題 1. 185/65R14，其中R代表Radial：表達(dá)輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱“子午線”() 2. 檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時(shí)，必須先拆下蓄電池負(fù)極，再使用儀器讀出故障代碼。(×) 3. 路面附著性能越好，汽車抗熱衰退性能越好。() 4. 廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量(×) 5. 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（2005版）中,保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故,應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)_實(shí)無法找到第三者的,賠償處理時(shí)實(shí)行30%絕對(duì)免賠率（×） 6. 受害人無固定收入的，按照其最近二年的平均收入計(jì)算；(×) 7. 營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車在規(guī)定檢驗(yàn)期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格的，不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)() 8. 本公司與被保險(xiǎn)人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請(qǐng)求的，本