船舶輔機(jī)(一級(jí)管輪)(修改)

1、船舶輔機(jī)題庫(kù)（一級(jí)管輪）判斷題索引：第一章 船用泵（5） 第二章 活塞式空氣壓縮機(jī)（10） 第三章 漁船制冷裝置（26題） 第四章 漁船空氣調(diào)節(jié)裝置（0題） 第五章 液壓傳動(dòng)的基礎(chǔ)知識(shí)（26題） 第六章 舵機(jī)（7題） 第七章 錨機(jī)（3題） 第八章 捕撈機(jī)械（2題）第一章 船用泵1. 旋渦泵通常適用于較高壓頭、較小流量的范圍內(nèi)。 ( )2. 旋渦泵效率高于離心泵。 ( × )3. 旋渦泵分為開式旋渦泵和閉式旋渦泵，開式旋渦泵用閉式葉輪。 （ × ）4. 噴射泵在工作中，混合液體的能量轉(zhuǎn)變主要發(fā)生在擴(kuò)壓過程中。（ ）5. 噴射泵是所有泵中效率最低的一種泵。 ( ) 第一章 活塞

2、式空氣壓縮機(jī) 1. 空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)安全閥是常開不閉的。 （×）2. 空壓機(jī)的吸排氣閥都是單向閥，在使用中可以互換使用。 （ × ）3. 空壓機(jī)每級(jí)的排出端不一定都設(shè)置安全閥。 （ × ）4. 活塞式空壓機(jī)一般排氣閥彈簧比吸氣閥彈簧硬。 （ ）5. 空氣過濾器的阻塞不會(huì)影響空壓機(jī)的吸氣 。 （ × ）6. 常用的空壓機(jī)的形式有離心式、回轉(zhuǎn)式和活塞式。 （ ）7. 空壓機(jī)吸排閥的要求越厚越好。 （ × ）8. 活塞式空壓機(jī)不影響排量下可以通過提高轉(zhuǎn)速和活塞行程來縮小外形尺寸及減輕重量。 （ ）9. 空壓機(jī)進(jìn)、排氣閥開啟和關(guān)閉的快慢不影響空壓機(jī)運(yùn)行

3、的效率。 （ × ）10. 升程限制器可以用來限制閥的升程和兼做閥片運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向。 （ ）11. 空壓機(jī)的卸載啟動(dòng)是通過自動(dòng)或手動(dòng)打開進(jìn)氣閥來實(shí)現(xiàn)的。 ( × )12. 空壓機(jī)高壓級(jí)的吸氣閥漏氣，將會(huì)造成低壓級(jí)的壓力升高。 ( )13. 空壓機(jī)安全閥的開啟壓力通過調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)緊力來實(shí)現(xiàn)。（ ）14. 空氣壓縮機(jī)安全閥的開啟壓力應(yīng)調(diào)節(jié)到排氣壓力的1.1倍。（ × ）15. 空壓機(jī)高壓缸的排氣閥漏氣，將會(huì)造成高壓級(jí)排氣壓力過高。（ × ）16. 空壓機(jī)采用多級(jí)壓縮后，級(jí)數(shù)增加，容積效率增加，壓縮消耗功增大。( × )17. 安裝空壓機(jī)的油環(huán)時(shí)

4、，有倒角的一側(cè)應(yīng)朝上安裝。 ( )18. 空壓機(jī)安全閥的調(diào)定值應(yīng)比儲(chǔ)氣瓶上的安全閥調(diào)定值高。 ( )19. 活塞式空壓機(jī)的活塞上部有積油或積水可能會(huì)產(chǎn)生水擊現(xiàn)象。 ( )20. 更換空壓機(jī)汽缸墊片時(shí)，應(yīng)保證存氣間隙不小于活塞連桿組件間隙的總和。 ( )第二章 漁船制冷裝置 1. 制冷系數(shù)是表示制冷系統(tǒng)工作效率的一個(gè)參數(shù)，所以它總是小于1。（ × ）2. 制冷系統(tǒng)中高壓繼電器可以控制壓縮機(jī)的啟停。（ × ）3. 制冷劑蒸發(fā)吸熱是在冷凝器中完成的。（ × ）4. 制冷劑R22和壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油不能相互溶解。（ × ）5. 制冷劑經(jīng)過制冷壓縮機(jī)的前后制冷劑的狀態(tài)

5、都為氣體。 （ ）6. 制冷系統(tǒng)中滑油分離器的作用是把制冷劑和潤(rùn)滑油分離的設(shè)備。（ ）7. 制冷系統(tǒng)的氣密試驗(yàn)合格可不再進(jìn)行真空試驗(yàn)。( × )8. 冰鮮結(jié)合機(jī)械制冷保溫時(shí)，魚艙溫度不得高于0。 ( × )9. 在對(duì)魚類進(jìn)行微凍保鮮時(shí)應(yīng)注意掌握魚艙的溫度不高于-4。 ( × )10. R22 由于破壞大氣的臭氧層，所以目前已禁止使用。 ( × )11. 蒸發(fā)器事實(shí)上也是一個(gè)熱交換器12. 一個(gè)循環(huán)過程中，單位質(zhì)量制冷劑所吸收的熱量與所消耗的機(jī)械功之比叫制冷系數(shù)。( )13. 冷卻水溫度過高或斷流會(huì)使制冷壓縮機(jī)高壓保護(hù)動(dòng)作，停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。( )14. 檢

6、漏燈檢測(cè)到氟利昂泄露時(shí)火焰的顏色呈黃色。( × )15. 正確選擇膨脹閥的尺寸和調(diào)節(jié)其過熱度，可得到較合理的蒸發(fā)壓力和溫度。 ( )16. 當(dāng)冷凝溫度不變時(shí)，制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度越低，則制冷系數(shù)越大。 ( × )17. 制冷系統(tǒng)中如選用凝固點(diǎn)太高的潤(rùn)滑油，將會(huì)引起油堵。 ( )18. 制冷裝置的制冷效果下降可能的原因是制冷劑泄露。 ( )19. 制冷系統(tǒng)的干燥器中常用的成分是硅膠，它可以再生使用。 ( )20. 熱力膨脹閥表面時(shí)而結(jié)冰，時(shí)而融化，說明閥口處產(chǎn)生臟堵。 ( × )21. 膨脹閥在制冷系統(tǒng)中起到節(jié)流降壓的作用。（ ）22. 干燥劑硅膠吸水后由深藍(lán)色變?yōu)榉?/p>

7、紅色，不能再重復(fù)利用。 ( × )23. 載冷劑和制冷劑都是采用汽化吸熱的方法來制冷的。( × )24. 空調(diào)器在夏季使用時(shí)，為保持相對(duì)濕度適宜，必須對(duì)空氣加濕。 ( × )25. 逆卡諾循環(huán)的絕熱壓縮過程吸入的為干飽和蒸汽。( × )26. 油分離器浮球閥卡死在常開位置，會(huì)導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)排氣壓力過高。 ( × )第三章 液壓傳動(dòng)的基礎(chǔ)知識(shí) 1. 減壓閥是保持閥后壓力恒定。 （ ）2. 液控單向閥只許正向流通不需反向流通。 ( × )3. 溢流閥可分為先導(dǎo)式溢流閥，差動(dòng)型溢流閥和直動(dòng)式溢流閥。 ( )4. 溢油閥用于防止系統(tǒng)過載時(shí)，主

8、閥是處于常閉狀態(tài)。 （ ）5. 減壓閥是通過改變主閥芯的位置調(diào)節(jié)減壓口的大小來改變減壓后壓力的大小。（ ）6. 換向閥可分為電磁換向閥，液動(dòng)換向閥，電液換向閥等。（ ）7. 電液換向閥是有電磁閥和液動(dòng)換向閥所組成的組合閥。 ( )8. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中節(jié)流閥的作用是控制系統(tǒng)油壓和防止系統(tǒng)過載。 ( × )9. O型三位四通閥是指閥心處于中位，各油口互通，油泵卸載。 ( × )10. 液壓系統(tǒng)中的工作壓力主要決定于負(fù)載。 ( )11. 液壓系統(tǒng)中閉式循環(huán)系統(tǒng)要優(yōu)于開式循環(huán)系統(tǒng)，應(yīng)用較為廣泛。 ( )12. 液壓傳動(dòng)平穩(wěn)可靠，總效率要高于機(jī)械傳動(dòng)。 ( × )13. 液

9、壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是通過調(diào)節(jié)液壓油流量，可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速。( )14. 液壓系統(tǒng)在工作中因漏泄難以避免，所以只適用于定傳動(dòng)比工況。 ( × )15. 一般在液壓元件使用說明書中，壓力有額定壓力和安全壓力兩種。 ( × )16. 斜盤式軸向柱塞泵液流排量的變化，取決于斜盤傾角方向的改變。( × )17. 斜盤式軸向柱塞泵液流排量的變化，取決于斜盤傾角大小的改變。 ( )18. 油溫太高或太低，均會(huì)導(dǎo)致斜盤式軸向柱塞泵排量不足。 ( )19. 徑向柱塞泵正常工作時(shí)配油軸不轉(zhuǎn)。（ ）20. 滑片馬達(dá)一般使用于動(dòng)作要求靈敏，低速以及小扭矩的工作場(chǎng)合。 ( × )21.

10、 葉片馬達(dá)一般用于低壓系統(tǒng)中。 ( )22. 液壓系統(tǒng)中液壓缸（油馬達(dá)）的運(yùn)動(dòng)速度取決于流量。( )23. 靜力平衡式油馬達(dá)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是取消連桿，而代之以偏心輪。 ( × )24. 液壓系統(tǒng)中油箱油位的高度通常在油箱總高度的1/32/3 ( )25. 在工作溫度變化范圍內(nèi)，液壓油的黏度變化要小。 ( )26. 油液的粘溫特性好是指在工作溫度范圍內(nèi)，油的粘度隨溫度變化小。 ( ) 第六章 舵機(jī)1 液壓舵的作用是向系統(tǒng)提供一定壓力和流速的液體。 ( × )2 電動(dòng)液壓舵機(jī)主油路系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重漏油，常會(huì)出現(xiàn)空舵現(xiàn)象。 ( )3 液壓操舵裝置中的原動(dòng)機(jī)主要采用徑向回轉(zhuǎn)柱塞泵或軸向回

11、轉(zhuǎn)柱塞泵。 ( )4 操舵時(shí)存在空舵行程，主要原因是系統(tǒng)中存在空氣。（ ）5 對(duì)于海船舵機(jī)，要求從一弦35°轉(zhuǎn)至另一弦35°角，時(shí)間應(yīng)不大于30秒。( )6 普通液壓操舵臺(tái)可兼作應(yīng)急手動(dòng)液壓操舵裝置。 ( )7 往復(fù)式轉(zhuǎn)舵油缸具有結(jié)構(gòu)合理，工作可靠和密封性能好等特點(diǎn)。 ( ) 第七章 錨機(jī)1. 電動(dòng)錨機(jī)起錨時(shí)，第一擋不宜長(zhǎng)時(shí)間使用，以免電氣設(shè)備損壞。（ ）2. 液壓錨機(jī)系統(tǒng)中換擋閥和換向閥都是由減壓閥組成。( × ) 3. 液壓錨機(jī)的操縱閥中設(shè)置單向閥是為了防止系統(tǒng)失壓時(shí)，收絞的載荷跌落。( ) 第八章 捕撈機(jī)械1. 環(huán)境溫度過低時(shí)，每次使用液壓網(wǎng)機(jī)之前應(yīng)讓油泵輕

12、載運(yùn)轉(zhuǎn)15-30分鐘。( × )2. 絞綱機(jī)連續(xù)工作時(shí)間一般不超過兩小時(shí)。 ( )3. 絞鋼機(jī)初次使用時(shí)可以直接投入工作，無需空車磨合。（ × ）選擇題索引： 第一章 船用泵（10題） 第二章 活塞式空氣壓縮機(jī)（22題） 第三章 漁船制冷裝置（60題） 第四章 漁船空氣調(diào)節(jié)裝置（0題） 第五章 液壓傳動(dòng)的基礎(chǔ)知識(shí)（49題） 第六章 舵機(jī)（39題） 第七章 錨機(jī)（14題） 第八章 捕撈機(jī)械（6題）第一章 船用泵1. 關(guān)于旋渦泵，下列說法錯(cuò)誤的是_。A閉式葉輪要配閉式流道B與葉輪直徑、轉(zhuǎn)速相同的離心泵比，其揚(yáng)程要高得多C效率一般比離心泵低D工作時(shí)液體相對(duì)葉輪的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條后退

13、的螺旋線答案：A（3分）2. 旋渦泵常用作輔鍋爐給水泵主要是利用其_特點(diǎn)。A自吸能力強(qiáng)B效率較高C流量小、揚(yáng)程高D抗汽蝕性能好答案：C（2分）3. 采用_流道的旋渦泵不具有自吸能力。A閉式B普通開式C向心開式D帶輔助閉式答案：B（2分）4. 旋渦泵調(diào)節(jié)流量，不宜采用_。A節(jié)流調(diào)節(jié)B回流調(diào)節(jié)C變速調(diào)節(jié)DB和C答案：A（3分）5. 旋渦泵工作中關(guān)小排出閥_。A軸功率減小B軸功率增大C效率升高D揚(yáng)程降低 答案：B（2分）6. 旋渦泵比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用的流量調(diào)節(jié)方法是_。 A. 旁通調(diào)節(jié) B. 節(jié)流調(diào)節(jié) C. 切割葉輪調(diào)節(jié) D. 變速調(diào)節(jié) 答案：A（1分)7. 旋渦泵關(guān)小排出閥時(shí)_。 A. 軸功率減小 B.

14、 軸功率增大 C. 效率升高 D. 壓頭降低 答案：B（1分)8. 噴射泵中工作流體與引射流體的動(dòng)量交換主要是在_中進(jìn)行。A噴嘴B吸入室C混合室D擴(kuò)壓室答案：C（1分）9. 噴射泵中將混合流體壓力升高的元件是_。 A噴嘴 B吸入室 C混合室 D擴(kuò)壓室 答案：D（1分）10. 水噴射泵在船上一般不用作_。 A應(yīng)急艙底水泵 B貨艙排水泵 C造水機(jī)排鹽水泵 D應(yīng)急消防泵 答案：D（1分）第二章 活塞式空氣壓縮機(jī)1. 活塞式空壓機(jī)檢查余隙高度一般用_。 A. 壓鉛絲法 B. 千分尺測(cè)量 C. 游標(biāo)卡尺測(cè)量 D. 塞尺測(cè)量答案：A（1分）2. 當(dāng)儲(chǔ)氣瓶中空氣壓力充至3.0 MPa時(shí)，可啟動(dòng)柴油機(jī)_。 A

15、. 2次以上 B. 5次以上 C. 8次以上 D. 12次以上答案：D（3分）3. 空壓機(jī)常用的氣閥有_。 A. 環(huán)片閥 B. 環(huán)面蝶形閥 C. 條片閥 D. A+B+C答案：D（1分）4. 空壓機(jī)所設(shè)氣液分離器主要是為分離排氣中攜帶的_。 A. 滑油 B. 水分 C. 雜質(zhì) D. A+B答案：D（3分）5. 空壓機(jī)中間冷卻器及液汽分離器的泄水閥_。 A. 每次停機(jī)后應(yīng)開啟 B. 每次啟動(dòng)時(shí)應(yīng)保持開啟直至轉(zhuǎn)達(dá)速正常 C. 工作中每2左右定期開啟 D. A+B+C答案：D（3分）6 船用活塞式空壓機(jī)的活塞銷與活塞是_配合，活塞與連桿是_配合。 A. 過盈、過盈B. 動(dòng)、動(dòng) C. 動(dòng)、過盈 D.

16、過盈、動(dòng) 答案：D（3分）7. 空壓機(jī)重要而且最易損壞的部件是_。A空氣濾清器B氣閥C活塞D軸承答案：（1分）8. 空壓機(jī)采用多級(jí)壓縮和中間冷卻的目的是_。 A. 降低排氣溫度 B. 提高排氣溫度 C. 減少消耗功率 D.A+C 答案：D（3分）9. 一般風(fēng)冷式空壓機(jī)的潤(rùn)滑油溫度不超過_。 A. 30 B. 50 C. 70D. 90答案：C（1分）10. 船用空壓機(jī)的氣缸冷卻主要是為了_。 A. 降低排氣溫度 B. 節(jié)省壓縮功 C. 防止缸壁溫度過高影響滑油性能 D. 提高輸氣系數(shù)答案：C（3分）11. 研磨空壓機(jī)環(huán)狀閥的運(yùn)動(dòng)軌跡以_為宜。 A. 往復(fù)直線 B. 圓形 C. 8字形 D. 擺

17、線形答案：C（3分）12. 空壓機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度應(yīng)合適，一般用手或直尺壓在皮帶中間皮帶的下沉量為_合適。 A. 0-5MM B. 10-15MM C. 20-25MM D. 30-35MM 答案：B（3分）13. 下面各項(xiàng)中，會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)排氣量下降的是_。 A. 末級(jí)排氣冷卻不良 B. 空氣濾器臟堵 C. 潤(rùn)滑不良 D. 油濾器堵塞 答案：B（3分）14. 活塞式空壓機(jī)反轉(zhuǎn)可能會(huì)導(dǎo)致_。 A. 吸排方向改變 B. 電機(jī)過載 C. 不能吸排 D. 不能正常潤(rùn)滑 答案：D（3分）15. 如發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)曲軸箱油尺孔往外冒氣甚至帶出油來，可能是_。 A油溫過高 B氣閥漏氣 C活塞環(huán)漏氣 D安全閥漏氣答案

18、：C（3分）16. 空壓機(jī)在運(yùn)行中，產(chǎn)生突然沖擊的原因可能是_。 A. 余隙容積過小 B. 活塞連桿機(jī)構(gòu)與氣缸軸線不一致 C. 軸承間隙過大 D. 氣缸中有積聚水產(chǎn)生水擊答案：D（3分）17決定活塞式空氣壓縮機(jī)維修周期的主要因素，通常是_的工作壽命。A空氣濾清器B氣閥C活塞D軸承答案：B（2分）18空壓機(jī)排氣溫度過高的原因是_。A排氣閥漏泄大B冷卻不良C吸氣溫度高DA+B+C答案：D（3分）19. 空壓機(jī)如果低壓級(jí)排出壓力過低，則可能_。 A. 高壓缸的吸排氣閥漏氣 B. 低壓缸的吸氣閥漏氣 C. 低壓缸的排氣閥漏氣 D. B+C答案：D（3分）20. 不會(huì)造成空壓機(jī)排氣量下降的是_。 A氣閥

19、彈簧斷裂 B氣缸冷卻不良 C缸頭墊片厚度減小 D空氣濾器臟堵 答案：C（3分）21. 下列各項(xiàng)中，使空壓機(jī)排氣量減小的常見原因是_。 A氣閥和活塞環(huán)漏泄 B冷卻不良 C余隙增大 D安全閥漏泄 答案：A（3分）22. 活塞式空壓機(jī)氣缸冷卻不良，不會(huì)使_。 A滑油溫度升高 B排氣溫度升高 C安全閥開啟 D輸氣系數(shù)降低 答案：C（3分）第三章 漁船制冷裝置1.蒸氣壓縮式制冷是利用_吸熱。 A氣體膨脹 B液體膨脹 C液體氣化 D化學(xué)變化答案：C（2分）2 壓縮制冷裝置中，制冷劑由低壓變?yōu)楦邏菏且訽元件為分界點(diǎn)。A電磁閥B壓縮機(jī)C膨脹閥D蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥答案：B（2分）3 制冷劑流過膨脹閥，工作正常時(shí)是由

20、_變成_。A飽和液體/飽和蒸氣B過冷液體/濕蒸氣C過冷液體/飽和蒸氣D過冷液體/過熱蒸氣答案：B（2分）4 在蒸發(fā)器的絕大部分制冷劑處于_狀態(tài)。A過冷液體B過熱蒸氣C濕蒸氣D飽和液體答案：C（2分）5 氟利昂制冷劑工作正常時(shí)，由蒸發(fā)器進(jìn)口至出口是由_變成_。A飽和液體/飽和蒸氣B濕蒸氣/飽和蒸氣C濕蒸氣/過熱蒸氣D過冷液體/過熱蒸氣答案：C（3分）6. 制冷劑流過膨脹閥后應(yīng)是_。 A過冷液體 B飽和液體 C濕蒸氣 D飽和蒸氣 答案：C（3分）7. 制冷裝置中吸氣管是指從_通壓縮機(jī)的管路。 A冷凝器 B蒸發(fā)器 C膨脹閥 D回?zé)崞?答案：B（3分）8. 制冷裝置中排氣管是指從壓縮機(jī)通_的管路。 A

21、冷凝器 B蒸發(fā)器 C膨脹閥 D回?zé)崞?答案：A（3分）9. 船用制冷裝置需要隔熱的是_管路。 A排氣 B吸氣 C液管 D全部 答案：B（3分） 10.壓縮制冷裝置中冷凝器的容量偏小，不會(huì)導(dǎo)致_。 A排氣壓力降低 B冷凝溫度升高 C排氣溫度升高 D制冷量降低 答案：A（3分）11. 冷庫(kù)制冷裝置隨著庫(kù)溫下降，_不會(huì)下降。 A吸氣和排氣壓力 B壓縮機(jī)軸功率 C制冷劑流量 D供液過冷度 答案：D（3分）12. 當(dāng)壓縮機(jī)狀況和其他溫度條件不變時(shí)，隨著蒸發(fā)溫度的提高，制冷壓縮機(jī)的制冷系數(shù)_。A增大B不變C降低D在壓力比為3左右出現(xiàn)最大值答案：A（2分）13. 當(dāng)壓縮機(jī)和其他元件的狀況不變時(shí)，隨著冷凝溫度

22、的降低，制冷量_。A增大B不變C減小D先增大，在冷凝溫度低到一定程度反而減小答案：D（3分）14. 活塞式制冷壓縮機(jī)假蓋的主要作用是_。A減小余隙容積B改善缸頭冷卻C防止液擊造成機(jī)損D降低排氣阻力答案：C（1分）15. 制冷壓縮機(jī)一般采用_軸封。 A軟填料 B機(jī)械 C皮碗 DA或B或C 答案：B（1分）16. 制冷壓縮機(jī)發(fā)生液擊時(shí)首先是_。 A高壓控制器斷電 B安全閥頂開 C假蓋頂起 D過電流保護(hù)斷電 答案：C（3分）17. 制冷壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)生奔油是因?yàn)開。 A滑油中溶解的水分逸出 B滑油中溶解的制冷劑逸出 C油位太高 D油溫太高答案：B（3分）18. 制冷壓縮機(jī)吸氣腔最低處開有通曲軸箱的孔

23、道，其作用是_。A讓吸氣帶回的滑油返回曲軸箱B必要時(shí)抽空曲軸箱C抽走漏入曲軸箱的制冷劑DA+B+C答案：D（1分）19. 壓縮機(jī)排氣壓力超過規(guī)定數(shù)值時(shí)，若壓縮機(jī)安全閥被打開，高壓氣體將_。A流回貯液器B排向蒸發(fā)器C流回吸氣腔或曲軸箱D排向舷外答案：C（3分）20. 判斷活塞式制冷壓縮機(jī)滑油系統(tǒng)工作是否正常，主要根據(jù)是_。A滑油泵排出壓力B滑油泵吸入壓力C油泵排出壓力與壓縮機(jī)吸入壓力之差D壓縮機(jī)排出壓力與油泵排出壓力之差答案：C（3分）21. 下列冷劑中，_適合用硅膠作干燥劑。AR22BR134aCR404ADB和C答案：（1分）22. 在制冷裝置中作干燥劑用的硅膠，吸足水分后_。A系統(tǒng)流動(dòng)阻力

24、增大B蒸發(fā)溫度降低C硅膠發(fā)生化學(xué)反應(yīng)D硅膠會(huì)變色答案：D（1分）23. 制冷系統(tǒng)中的滑油分離器設(shè)在_。A壓縮機(jī)吸入端B壓縮機(jī)排出端C冷凝器出口端D貯液器出口端答案：B（2分）24. 采用氟利昂做冷劑的開啟式活塞制冷壓縮機(jī)，其滑油分離器分出的滑油是_。A放至油污柜B排回到吸氣管C直接排回到曲軸箱D經(jīng)吸氣腔回油孔回到曲軸箱答案：C（2分）25. 制冷裝置在吸氣管上設(shè)氣液分離器，其作用是防止_進(jìn)入壓縮機(jī)。 A水分 B大量滑油 C液態(tài)制冷劑 DB或C 答案：D（3分）26. 現(xiàn)在制冷壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)通常以_為信號(hào)。A排氣壓力B吸氣壓力C排氣溫度D. 吸氣溫度 答案：B（2分）27. 制冷裝置中貯液器的液

25、位在正常工作時(shí)，以保持_為宜。A1/22/3B80%左右C1/31/2D能見到即可答案：C（1分）28. 外平衡式熱力膨脹閥動(dòng)力頭下方作用著_。A蒸發(fā)器進(jìn)口壓力B蒸發(fā)器出口壓力C溫包內(nèi)飽和壓力D冷凝壓力答案：B（3分）29. 內(nèi)平衡式熱力膨脹閥動(dòng)力頭下方作用著_。A蒸發(fā)器進(jìn)口壓力B蒸發(fā)器出口壓力C溫包內(nèi)飽和壓力D冷凝壓力答案：A（2分）30. 制冷裝置靠調(diào)節(jié)_來保證蒸發(fā)器出口過熱度合適。A熱力膨脹閥B蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥C排出截止閥D吸入截止閥答案：A（2分）31. 其他條件不變，蒸發(fā)器結(jié)霜逐漸加厚，熱力膨脹閥開度會(huì)_。A加大B關(guān)小C不變D全閉答案：B（2分)32. 熱力膨脹閥未裝的備件如狀態(tài)正常，

26、應(yīng)處于_。 A關(guān)閉狀態(tài) B全開狀態(tài) C1/2開度 D開度視環(huán)境溫度而定 答案：B（2分）33.原來使用內(nèi)平衡式膨脹閥的蒸發(fā)器改用外平衡式膨脹閥_。 A出口過熱度會(huì)太小 B制冷量會(huì)降低 C蒸發(fā)壓力會(huì)降低 D價(jià)格稍貴，安裝麻煩些 答案：D（2分）34. 熱力膨脹閥除節(jié)流降壓外，還能自動(dòng)控制_。A蒸發(fā)壓力B蒸發(fā)溫度C冷卻水流量D冷劑流量答案：D（2分）35.在單機(jī)多庫(kù)制冷裝置中，用于控制高溫庫(kù)蒸發(fā)溫度的元件是_。A熱力膨脹閥B蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥C溫度控制器D低壓控制器答案：B（3分）36. 制冷系統(tǒng)中熱力膨脹閥溫包從管路上脫開，則閥_。A開大B全關(guān)C開度視蒸發(fā)壓力而定D開度變小答案：A（1分）37. 熱

27、力膨脹閥溫包漏氣，則閥_。A開大B全關(guān)C開度視蒸發(fā)壓力而定D開度視溫包溫度而定答案：B（1分）38. 制冷系統(tǒng)中熱力膨脹閥選得太小，不會(huì)使_。 A蒸發(fā)壓力太低 B制冷系數(shù)變低 C壓縮機(jī)吸入濕蒸氣 D裝置制冷量變小 答案：C（3分）39. 熱力膨脹閥的感溫包一般安裝在蒸發(fā)器的_。 A. 進(jìn)口管路上 B. 出口管路上 C. 中間管路上 D. 供液管路上答案：B（1分）40. 從充劑閥充注制冷劑時(shí)，鋼瓶（無液管通至瓶底）應(yīng)_放置為宜。A向上直立B向上傾斜C水平D向下傾斜答案：D（1分）41. 制冷裝置充制冷劑過多可能會(huì)使_。 A冷庫(kù)溫度降低 B壓縮機(jī)過載 C壓縮機(jī)液擊 D高壓控制器停車 答案：D（2

28、分）42. 用于氟利昂裝置的冷凍機(jī)油應(yīng)比用于氨裝置的_。 A黏度低 B黏度高 C閃點(diǎn)高 D傾點(diǎn)低 答案：B（3分）43. 冷凍機(jī)油黏度過低的主要危害是_。 A容易奔油 B油損耗過快 C壓縮機(jī)容積效率降低 D油進(jìn)入系統(tǒng)量增多 答案：C（2分）44. 氟利昂溶入滑油中，會(huì)使其_。A黏度增大B黏度減小C傾點(diǎn)變高D與C相反答案：B（2分）45. 冷凍機(jī)油與液壓油及其他設(shè)備的潤(rùn)滑油相比，最主要的特點(diǎn)是_。A黏度指數(shù)高B抗氧化性好C閃點(diǎn)高D傾點(diǎn)低答案：D（2分）46. 制冷裝置中不凝性氣體增多的危害，不包括_。 A使排氣壓力和溫度升高 B使制冷量降低 C使軸功率增大 D使吸氣過熱度增加答案：D（2分）47

29、. 制冷裝置中空氣主要聚集在_中。 A壓縮機(jī)曲軸箱 B吸氣管 C排氣管至冷凝器 D貯液器答案：C（2分）48. 制冷系統(tǒng)放空氣一般在_處進(jìn)行。 A貯液器頂部 B吸入閥多用通道 C膨脹閥進(jìn)口 D冷凝器頂部答案：D（2分）49. 制冷裝置熱氣融霜是利用 _ 來融霜。 A. 熱空氣 B. 壓縮機(jī)排氣 C. 壓縮機(jī)吸氣 D. 電加熱答案：B（3分)50. 下列冷劑中，空氣中_含量達(dá)11%-14%，可點(diǎn)燃，含量達(dá)16%-75%，可引起爆炸。AR12BR22CR717DR134a答案：C（1分）51. 工作時(shí)如氟利昂濺入眼內(nèi),應(yīng)立刻_。 A. 輕輕揉擦 B. 用干凈紗布吸除 C. 用凈水沖洗 D. 閉目休

30、息答案：C（1分）52.螺桿壓縮機(jī)和活塞壓縮機(jī)相比_。工作平穩(wěn)，沒有氣閥，因而可以高轉(zhuǎn)速磨損輕，壽命長(zhǎng)，運(yùn)行可靠對(duì)氣態(tài)工質(zhì)帶液體的濕行程不敏感，高壓力比時(shí)仍可采用單級(jí)壓縮A+B+C 答案：D（1分）53. 為了防止制冷系統(tǒng)產(chǎn)生冰塞,在_設(shè)置干燥器。 A. 壓縮機(jī)的排出端 B. 冷凝器進(jìn)口管上 C. 供液管中 D. 壓縮機(jī)吸氣端答案：C（1分）54. 制冷裝置制冷劑不足，下面分析錯(cuò)誤的是_。A. 吸氣過熱度增加B. 吸氣壓力下降C. 開啟膨脹閥的旁通閥吸氣壓力無明顯升高D. 冷凝壓力升高答案：D（2分）55. 降低壓縮機(jī)制冷裝置的冷凝壓力，下面措施錯(cuò)誤的是_。A清洗冷凝器B增加冷卻水量C提高壓縮

31、機(jī)轉(zhuǎn)速D降低冷卻水溫答案：C（2分）56. 船舶制冷裝置中用來冷卻載冷劑的蒸發(fā)器通常是_。A冷風(fēng)機(jī)B蒸發(fā)盤管C殼管式D板式答案：C（2分）57.制冷裝置排氣壓力過高，下面分析正確的是_。 A. 冷卻水流量不足 B. 冷凝器冷凝能力不足 C. 系統(tǒng)不凝性氣體太多 D. A或B或C 答案：D（2分）58.使活塞式制冷壓縮機(jī)實(shí)際排氣量下降的最常見原因是_。A氣缸冷卻不良B余隙容積增大C氣閥和活塞環(huán)漏氣量增加D吸入濾網(wǎng)臟污答案：C（3分）59.制冷裝置工作時(shí)，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)缸頭結(jié)冰，下面分析正確的是_。A. 冷劑流量過大B. 冷劑流量過小 C. 冷卻水流量過大D冷卻水流量過小 答案：A（3分）60.制冷裝

32、置長(zhǎng)時(shí)間工作，溫度仍達(dá)不到要求，下面分析不正確的是_。A. 制冷量不足B. 冷庫(kù)隔熱性能差 C. 內(nèi)部泄漏嚴(yán)重D滑油壓力低答案：D（3分） 第五章液壓傳動(dòng)的基礎(chǔ)知識(shí)1下列液壓控制閥中,屬于方向控制閥的是_。A平衡閥B順序閥C溢流閥D液控單向閥答案：D（2分）2液壓裝置中換向閥常用來變換_。A液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)方向B液壓缸移動(dòng)方向C液壓油流動(dòng)方向DB或C答案：D（2分）3. 單向閥的基本要求包括_。 A正向流動(dòng)阻力要小 B反向密封要好 C動(dòng)作要靈敏 DA和B和C答案：D（3分）4. 泵控型液壓裝置中用來變換液壓缸移動(dòng)方向的是_。 A改變液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)方向 B采用變量泵C采用換向閥 DA或C 答案：B（3分）

33、5單向閥作背壓閥用時(shí),比一般單向閥_。A允許流量較大B壓力損失較小C開啟壓力較大D動(dòng)態(tài)壓力超調(diào)量小答案：（1分）6 溢流閥的作用是_。A控制通過閥的流量B防止閥前壓力超過調(diào)定值C控制閥后壓力穩(wěn)定D控制油流動(dòng)方向答案：（1分）7定值減壓閥通常是保持_穩(wěn)定。A閥前壓力B閥后壓力C閥前后壓差DA和B答案：B（2分）8下列液壓控制閥中，由兩種閥組合而成的是_。A調(diào)速閥B平衡閥C直動(dòng)型溢流閥DA和B答案：D（1分）9. 關(guān)于定值減壓閥下面說法正確的是_。A 保證閥前壓力不變B 保證閥后壓力不變C 保證閥前后壓差不變D 保證閥后流量不變 答案：B（3分）10先導(dǎo)型減壓閥出口無壓力，下面分析正確的是_。A主

34、閥在關(guān)閉位卡死B阻尼孔堵塞C主閥彈簧失效DA或B或C答案：D（3分）11先導(dǎo)式溢流閥導(dǎo)閥阻尼孔堵塞會(huì)導(dǎo)致_。A系統(tǒng)壓力調(diào)不高B系統(tǒng)壓力波動(dòng)C溢流閥無法開啟D產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)答案：（3分）12. H型三位四通換向閥中位時(shí)_。 A .通油泵的油口鎖閉，通執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩個(gè)油口相通 B通油泵的油口卸荷，通執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩個(gè)油口鎖閉 C通油泵的油口和通執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩個(gè)油口都鎖閉 D通油泵的油口和通執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩個(gè)油口都卸荷 答案：D（3分）13. 交流電磁換向閥與直流電磁換向閥相比_。A使用壽命長(zhǎng)B閥芯卡阻時(shí)易燒毀C換向速度慢D價(jià)格貴答案：（1分）14.對(duì)開度既定的節(jié)流閥流量影響最大的是_。A閥前后壓力差B油溫C節(jié)

35、流口吸附層厚度D油污染程度答案：A（1分）15影響葉片泵內(nèi)部泄漏最大的間隙在_之間。A配油盤與葉片B葉片與葉槽 C葉片與定子 D定子與轉(zhuǎn)子答案：A（3分）16雙作用葉片泵轉(zhuǎn)子如果反轉(zhuǎn)則_。A液壓沖擊嚴(yán)重 B發(fā)生困油現(xiàn)象C葉片與槽磨損嚴(yán)重 D或 答案：C（2分）17葉片泵_處的間隙能夠自動(dòng)補(bǔ)償。A配油盤與轉(zhuǎn)子B葉片與葉槽 C葉片頂端與定子內(nèi)表面 D定子與轉(zhuǎn)子答案：C（3分）18雙作用葉片泵的定子長(zhǎng)期工作后磨損最重的是_。A吸油區(qū)B排油區(qū)C封油區(qū)DA和B答案：A（1分）19斜盤式軸向柱塞泵改變流量是靠改變_。A泵的轉(zhuǎn)速B工作油缸數(shù)目C缸體擺角大小D斜盤傾角大小答案：D（1分）20徑向柱塞泵改變流量

36、是靠改變_。A轉(zhuǎn)速B缸體擺角C浮動(dòng)環(huán)偏心距的大小D斜盤傾角答案：C（1分）21柱塞式液壓泵不宜長(zhǎng)時(shí)間在零排量位置運(yùn)轉(zhuǎn)，下面說法正確的是_。A主要為了節(jié)省電耗B為防油變質(zhì)C這時(shí)摩擦面潤(rùn)滑、冷卻差D為了減少噪聲答案：C（1分）22. 柱塞式液壓泵初用時(shí)要向泵殼內(nèi)灌油主要是為了_。 A降低啟動(dòng)功率 B提高自吸能力 C潤(rùn)滑軸承和摩擦面 DA和B和C 答案：C（2分）23曾經(jīng)工作正常的液壓泵若工作壓力達(dá)不到要求，下面分析正確的是_。A摩擦損失嚴(yán)重B轉(zhuǎn)速變低C電壓不足D內(nèi)漏過大答案：D（3分）24. 軸向柱塞泵滑履稍有磨損后_。 A泵工作不受影響 B容積效率降低 C輸出壓力降低 D泵不能正常工作 答案：A

37、（3分）25. 關(guān)于柱塞式液壓泵，下面說法中正確的是_。 A不宜用皮帶傳動(dòng) B允許的吸入真空度較大 C泵殼內(nèi)的油壓不允許大于0.5 MPa D允許在中位較長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn) 答案：A（3分）26. 液壓馬達(dá)輸出扭矩增大時(shí)，其轉(zhuǎn)速_。 A不變 B增大 C稍有降低 D顯著降低 答案：C（3分）27. 液壓馬達(dá)容積調(diào)速是改變_。 A液壓泵排量 B液壓馬達(dá)排量 C流量調(diào)節(jié)閥供油流量DA或B答案：D（3分）28. 節(jié)流調(diào)速與容積調(diào)速相比_。 A設(shè)備成本低 B油液發(fā)熱輕 C運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性好 D工作可靠 答案：A（3分）29. 低速液壓馬達(dá)的特點(diǎn)是_。 A每轉(zhuǎn)排量小 B每轉(zhuǎn)排量大 C結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大 D輸出功率大答案：B（3

38、分）30如果雙速液壓馬達(dá)在重載時(shí)使用輕載擋，可能導(dǎo)致_。A安全閥開啟B爬行現(xiàn)象C轉(zhuǎn)速過快D轉(zhuǎn)速過慢答案：A（3分）31連桿式液壓馬達(dá)要求有適當(dāng)?shù)幕赜捅硥?，其目的是_。A防止空氣進(jìn)系統(tǒng)B防止出現(xiàn)“爬行現(xiàn)象”C防止連桿兩端的球承座、抱環(huán)受力過大D防止產(chǎn)生液壓沖擊答案：（3分）32下列馬達(dá)中，_液壓馬達(dá)不宜做成變量式。A葉片式B徑向柱塞式C軸向柱塞式D螺桿式答案：（1分）33. 濾油器的壓降隨使用時(shí)間的增加與_有關(guān)。 A過濾精度 B有效過濾面積 C油液品質(zhì) DA或B或C 答案：D（3分）34甲板機(jī)械的液壓系統(tǒng)，一般不在_設(shè)置濾油器。A執(zhí)行元件回油管路B開式系統(tǒng)主泵進(jìn)口C高壓系統(tǒng)主泵出口D輔泵補(bǔ)油管路

39、 答案：（2分）35. 下列濾油器中濾油精度要求較高的是_。 A金屬網(wǎng)式 B金屬線隙式 C金屬纖維式 D金屬粉末燒結(jié)式 答案：C（3分）36. 液壓裝置濾油器不使用_濾油器。 A表面型 B深度型 C磁性D重力分離型答案：D（3分）37液壓裝置工作油箱內(nèi)設(shè)隔板的主要目的是_。A增加油箱剛度B船搖晃時(shí)減輕液面變化C更好地分離回油中的氣體、雜質(zhì)D避免油漏泄答案：（2分）38液壓系統(tǒng)油箱透氣孔處需設(shè)置_。A空氣濾器B補(bǔ)油濾器C防溢油裝置DA和B答案：A（2分）39. 液壓裝置工作油箱油位高度以_為宜。 A約1/2油箱高 B不超過箱內(nèi)隔板 C停泵時(shí)液位不超過80%油箱高度 D工作時(shí)液位約為80%油箱高度 答案：C（2分）40. 液壓系統(tǒng)工作油箱應(yīng)有足夠容積，下面說法錯(cuò)誤的是_。 A利于分離空氣 B利于分離固態(tài)雜質(zhì) C利于散熱 D盡可能多存放液壓油 答案：D（2分）41. 蓄能器與液壓泵之間應(yīng)設(shè)_。 A調(diào)速閥 B單向閥 C減壓閥 D節(jié)流閥 答案：B（2分）42. 關(guān)于蓄能器，下列說法中不正確的是_。 A蓄能器中禁止充氧氣或空氣 B至少每6個(gè)月檢查1次其中氣體壓力 C需用支架固定，但不能用焊接固定 D以油口向上垂直安裝為宜答案：D（3分）43.液壓裝置選用液壓油的首要原則是_。 A黏度合適B閃點(diǎn)合適 C凝固點(diǎn)合適 D抗氧化性好答案：A（3分）44. 液壓油中固體污染物造成的危害不