第九章 物流運(yùn)輸管理決策

1、5/30/20225/30/2022 第一節(jié) 物流運(yùn)輸合理化 第二節(jié) 運(yùn)輸方式的選擇決策 第三節(jié) 運(yùn)輸服務(wù)商的選擇5/30/2022一、合理運(yùn)輸?shù)母拍?二、不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式三、運(yùn)輸合理化的措施5/30/20225/30/2022 不合理運(yùn)輸，是指在組織貨物運(yùn)輸過程中，違反貨物流通規(guī)律，不按經(jīng)濟(jì)區(qū)域和貨物自然流向組織貨物調(diào)運(yùn)，忽視運(yùn)輸工具的充分利用和合理分工，裝載量低，流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，從而浪費(fèi)運(yùn)力和加大運(yùn)輸費(fèi)用的現(xiàn)象。5/30/20225/30/20225/30/2022甲乙丙丁5/30/2022 。 5/30/2022 5/30/2022 5/30/20225/30/20225/30/2022

2、5/30/20225/30/20225/30/2022 【例】【例】有一條公路AD，全長(zhǎng)400km，其中B、D為煤炭供應(yīng)點(diǎn)，以三角形表示；A、C為煤炭的銷售點(diǎn)，以矩形表示，各站點(diǎn)煤炭供應(yīng)數(shù)量及站點(diǎn)距離如下圖所示。 試問如何組織更為合理？100km100km200kmAD-3000t-500t500t3000tCB5/30/2022ADBC3000t500t甲方案甲方案ADBC2500t乙方案乙方案500t500t5/30/2022 5/30/2022一、運(yùn)輸決策 二、運(yùn)輸方式的選擇三、運(yùn)輸服務(wù)商的選擇5/30/20225/30/20225/30/2022表9-2 決策收益表5/30/20221

3、5/30/20225/30/2022（一）各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征（一）各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征 5/30/2022表9-6 各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征5/30/2022表9-7 各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及其運(yùn)輸對(duì)象 5/30/20225/30/20225/30/2022表9-8 影響運(yùn)輸方式選擇的因素 一般情況下，運(yùn)距在300KM以內(nèi)，宜采用公路運(yùn)輸輸；300500km的區(qū)間可采用鐵路運(yùn)輸；;500km以上的可采用船舶運(yùn)輸。5/30/2022圖9-3 評(píng)價(jià)運(yùn)輸方式的標(biāo)準(zhǔn)15/30/20224432211FbFbFbFbF)()()()()(4432211TFbTFbTFbTFbTF)(

4、)()()()(4432211GFbGFbGFbGFbGF)()()()()(4432211SFbSFbSFbSFbSF)()()()()(4432211HFbHFbHFbHFbHF設(shè)：鐵路以T表示，公路以G表示，水路以S表示，航空以H表示，它們的評(píng)價(jià)值分別為F（T）、F（G）、F（S）、F（H）、則有：5/30/20225/30/2022表9-9 各運(yùn)輸服務(wù)的有關(guān)參數(shù)5/30/20225/30/2022表9-10 運(yùn)輸服務(wù)方案比選表 5/30/20225/30/20225/30/202235/30/2022表9-11 各種運(yùn)輸方式的運(yùn)費(fèi)率和運(yùn)達(dá)時(shí)間5/30/2022表9-12 供應(yīng)商A使用不同運(yùn)輸方式的利潤(rùn)比較表 5/30/20225/30/2022表9-13 決策者不能控制的考慮因素 5/30/20225/30/2022海運(yùn)公司提供運(yùn)輸?shù)墓ぞ叩那闆r。海運(yùn)公司提供運(yùn)輸?shù)墓ぞ叩那闆r。公司所雇傭的裝卸公司的服務(wù)質(zhì)量。公司所雇傭的裝卸公司的服務(wù)質(zhì)量。公司的所雇傭的船員的經(jīng)驗(yàn)及工作責(zé)任心。公司的所雇傭的船員的經(jīng)驗(yàn)及工作責(zé)任心。5/30/2022各運(yùn)輸服務(wù)商為了穩(wěn)定自己的市場(chǎng)份額，都會(huì)努力提高服務(wù)質(zhì)量，而隨著競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，對(duì)于某些貨物來(lái)說(shuō)不同的運(yùn)輸服務(wù)商所提供的服務(wù)質(zhì)量已近乎相同，因此運(yùn)價(jià)很容易成為各服務(wù)商的最后競(jìng)爭(zhēng)手段。于是客戶在選擇時(shí)