《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規(guī)范》AQ1038-2007

1、煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規(guī)范AQ1038-20071 范圍 本標準規(guī)定了煤礦用架空乘為裝置（以下簡稱“乘為裝置”）的產(chǎn)品分類、檢驗要求、檢驗內(nèi)容、檢驗方認、檢驗規(guī)則。 本本準適用于煤礦井下和露天煤礦中使用的乘為裝置。2 規(guī)范性引用文件（略）3 術(shù)語和定義3.1驅(qū)動輪直徑 驅(qū)動輪纏繩表面的徑向尺寸稱為驅(qū)動輪直徑。3.2 鋼絲繩最大靜張力 與摩擦輪相切處的鋼絲繩所允許承受的最大靜載荷。3.3 鋼絲繩最大靜張力差 鋼絲繩的上升側(cè)與下放側(cè)靜載荷的最大差值。3.4 制動力矩 由閘塊與制動盤或制動輪產(chǎn)生的摩擦阻力矩。3.5 固定抱索器（最大適應傾角35°) 與牽引鋼絲繩緊固連接的抱索器。吊椅隨

2、牽引鋼絲繩繞驅(qū)動輪和尾輪運動，乘員無法取下吊椅和抱索器。3.6活動抱索器（最大適應傾角18°) 直接搭載在鋼絲上的抱索器。抱索器滑行進出鋼絲繩，吊椅和抱索器不繞過驅(qū)動輪和尾輪。3.7可摘掛抱索器（最大適應傾角35°) 抱索器與鋼絲繩間夾緊力產(chǎn)生的摩擦力帶動吊椅和乘員隨鋼絲繩運動，吊椅和抱器不繞過驅(qū)動輪和層輪，乘員須自行摘、掛的抱索器。4產(chǎn)品分類 4. 1型式 4. 1. 1結(jié)構(gòu)型式乘人裝置的結(jié)構(gòu)型式為摩擦輪式,由電動機、減速箱或液壓系統(tǒng)、驅(qū)動裝置(包括驅(qū)動輪和機座等）、制動器、繩輪組（包括托繩輪、壓繩輪、收繩輪和導向輪等）、乘人組（包括抱索器、吊椅等）、尾輪裝置（包括尾輪、

3、機座、張緊裝置和導繩輪等）、牽引鋼絲繩、安全保護裝置、聲光信號裝置和電氣控制系統(tǒng)等組成。4.1.2乘人裝置按運行方式分為：a)雙側(cè)運行；b)單側(cè)運行。4.1.3乘人裝置按抱索器結(jié)構(gòu)分為：a)固定抱索器；b)活動抱索器；c)可摘掛抱索器。4.1.4乘人裝置按制動方式分為：a)電液制動器制動；b)液壓站制動；c)氣動制動。4.1.5乘人裝置按張緊方式分為：a)液壓張緊；b)重錘張緊。4.1.6乘人裝置按調(diào)速方式分為：a)變頻調(diào)速；b)直流調(diào)速；c)液壓調(diào)速；d)交流屯機；e)開關磁阻。4 .2產(chǎn)品型號乘人裝置型號表示方法應符合MT/T154. 8-1996的規(guī)定。5 檢驗要求 5.1 工作條件5.

4、1.1 隔爆型乘為裝置工作時，周圍空氣中的瓦斯、煤塵等不應超過煤礦安全規(guī)程中規(guī)定的濃度。5.1.2 非隔爆型乘為裝置不應用于有瓦斯、煤塵等易燃、易爆氣體的場所。5.1.3 乘為裝置應安裝在空氣溫度040、相對濕度不大于85% (環(huán)境濕度為20土5時），海拔高度不超過1000m的巷道內(nèi)，應能防止液體浸入電器內(nèi)部，無劇烈震動、顛簸，無腐蝕性氣體的環(huán)境屮工作。5.1.4海拔高度超過1000m時,要考慮到空氣冷卻作用和介電 強度的下降，選用的電氣設備應根據(jù)制造廠和用戶的協(xié)議進行設計或使用。5.2 基本要求5.2.1乘為裝置應符合本標準要求，并按照經(jīng)規(guī)定程序批準的圖樣及技術(shù)文件制造。5.2.2乘為裝罝應

5、符合煤礦安全規(guī)程的有關規(guī)定。5.2.3隔爆型乘為裝置配套的電氣設備應符合GB3836.1、GB3836.2 和GB3836.1的規(guī)定,且應經(jīng)國家授權(quán)的防爆檢驗機構(gòu)進行防爆檢驗，并取得煤礦礦用產(chǎn)品安全產(chǎn)品安全標志證書。5.2.4 乘為裝罝的通用件、易損件、備用件應保證質(zhì)量與互換性。 5.2.5凡本標準未予規(guī)定的機械加工和裝配等技術(shù)要求，均應符合現(xiàn)行國家標準和行業(yè)標準的有關規(guī)定。5.2.6在主機正常運轉(zhuǎn)情況下，減速器使用壽命不少于50000h.5.2.7用戶應根據(jù)制造廠說明書的要求進行安裝、調(diào)試和運轉(zhuǎn)。5.2.8乘為裝置中使用的鋼絲繩的安全系數(shù)最低值為6。5.2.9乘為裝置中使用的鋼絲繩的插接長度

6、不應小于鋼絲繩直徑的1000倍。5.2.10乘為裝置的驅(qū)動輪和尾輪與鋼絲繩直徑之比值不應小于60。如使用密封式提升鋼絲繩，應將各相應的比值增加20%。5.2.11驅(qū)動輪直徑與鋼絲繩中最粗鋼絲的直徑之比應不小于900。5.12.12蹬座中心至巷進一側(cè)的距離不應小于0.7m。5.2.13在運行中為員要坐穩(wěn)，不應引引起吊桿擺動，不應手扶牽引鋼絲繩，不應觸及臨近的任何物體。5.2.14不應同時運送攜帶爆炸物品的為員。5.2.15固定托辦架的橫梁長度應根據(jù)各安裝處巷道尺寸確定，橫梁兩端埋入巷道的深度橫梁調(diào)試的2倍3倍。6 檢驗內(nèi)容6.1 制造與裝配6.1.1所用材料均成附有質(zhì)量保證書,必要時應進行化驗或

7、鑒別，確認合格后方可使用。6.1.2外購件、外協(xié)件均應附有質(zhì)量合格證書,部件屬安全標志管理的產(chǎn)品須有在有效期內(nèi)的礦用產(chǎn)品安全標證書。必要求按相應標準迸行檢驗，驗收合格后方可裝配。6.1.3鑄件不應有疏松、氣孔、砂眼、裂紋等影響強度的缺陷。 6.1.4鍛件不應有裂紋、夾層、氧化層、折疊等影響強度的缺陷。6.1.5焊接件不應有裂紋、夾渣、間斷、燒穿等缺陷。6.1.6銳邊、尖角和凸出部分的設計應符合GB/T15706.2的要求。 6.1.7乘人裝置的控制系統(tǒng)安全部分應符合GB/T16855.1的要求。6.1.8驅(qū)動輪輪襯與遷引鋼絲繩的摩擦系數(shù)不應小于0.2。6.1.9機座應有足夠的剛度，能承受頻繁起

8、動和制動。6.1.10乘人裝置各零件表面的毛刺、切削、油污等應淸除干凈，零件配合表面不得有損傷。6.1.11托輪應具有高彈性且耐磨、阻燃材料制造的可更換的軟質(zhì)輪襯。6.1.12托輪的輪襯內(nèi)徑應小于輪體，壓裝后靠自身緊縮力固定在輪體上；輪襯與輪體的配合就滿足設計要求。6.1.13主軸應進行超聲波探傷檢查；不應有影響機械性能和使用性能的缺陷。6.1.14驅(qū)動輪和尾輪不應有降低機械性能和使用性能的缺陷。6.2使用性能6.2.1乘人裝置運廳時，通過鋼絲繩導向裝置時，輪系各部不準有干涉現(xiàn)象，各繩輪轉(zhuǎn)動應靈活，無卡阻現(xiàn)象。6.2.2操縱臺各控制按鈕，指示應準確、可靠。6.2.3制動應安全、可靠。6.2.4

9、乘人裝置負載運行屮，通過鋼絲繩導向裝置時，各部運行應平穩(wěn)，不應有異?，F(xiàn)象。6.2.5操縱室司機頭部位置噪聲值不應大于85dB(A)。6.2.6驅(qū)動裝置運行中，減速箱內(nèi)油溫溫升應不超過35，各主要部件殼體最髙溫度應不超過75。6.3鋼絲繩的導問裝置6.3.1對鋼絲繩導向支承時，應不卡繩，不磨損抱索器、吊椅及巷道設施。6.3.2壓輪應運轉(zhuǎn)靈活，導向可靠。 6.4制動裝置性能6.4.1制動裝置應為失效安全型。6.4.2制動器的最大制動力應為額定牽引力的1.52倍。6.4.3重車下行、空車上行時工作制動器的平均減速度小應小于3m/s2。減速度按下式進行計算：a=u/(t-t空)式中：a制動減速度，m/

10、s2；u車輛運行速度，m/s；t制動時間，s；t空制動閘空動時間，s。6.4.4重車上行、空車下行時工作制動器的平均減速度不應大于1.5m/s2。6.4.5制動閘瓦不允許有影響使用性能的龜裂、起泡、分層等缺陷。 6. 4. 6制動閘瓦不準拉毛或刮傷試驗盤。6.5隔爆型乘人裝置用制動閘瓦摩擦性能6.5.1在摩擦試驗時，不應發(fā)生有焰燃燒和無焰燃燒現(xiàn)象，在密閉的隔爆箱內(nèi)不應引起爆炸。6.5.2在摩擦試驗時，試件和試驗盤表面溫度不大于150。6.6托輪性能托輪運行時應運轉(zhuǎn)靈活，無卡阻現(xiàn)象。6.7抱索器性能6.7.1抱索器鉗口兩端應要有圓弧過渡，端部內(nèi)外不充許有棱角。6.7.2抱索器的抗滑力不應小于重車

11、在最大坡度時不骨力的2倍。6.7.3抱索器應有足夠的強度，安全系數(shù)不小于5。6.8吊椅性能6.8.1吊椅應有足夠的強度，安全系數(shù)不小于5。6.8.2吊椅與抱索器聯(lián)接后，抱索器抱緊鋼絲繩時，應保證吊椅的座椅保持水平；同時出椅運行時不應碰及鋼絲繩導向裝置等各部件。6.8.3乘人裝置運行時，吊椅應無自滑現(xiàn)象。固定吊椅轉(zhuǎn)動靈活，通過驅(qū)動輪和尾輪時無離心甩動；活動吊椅和可摘掛吊椅摘掛靈活、可靠。吊椅通過各托、壓繩輪時不應有干涉現(xiàn)象。6.9尾輪及張緊裝置性能6.9.1尾輪裝置應牢固可靠，張緊小車應行走靈活。6.9.2尾輪最大預緊張力不應超過鋼絲繩破斷拉力的8%。6.9.3乘人裝置應有張緊裝置限位保護。6.

12、9.4采用重錘張緊裝置的，應有重錘落地保護。6.10液壓系統(tǒng)6.10.1液壓控制系統(tǒng)應安全可靠，啟動應平穩(wěn)，監(jiān)測應齊全。6.10.2液壓系統(tǒng)（包括液壓泵、液壓馬達、閥和管路等）在表1規(guī)定的壓力下進行耐壓試驗，系統(tǒng)各處不應有永久變形和滲油現(xiàn)象，閥動作應靈活、準確、可靠。表1耐壓試驗6.10.3應有過壓和超溫保護裝置，測量油溫的位置應在油泵吸油管中心半徑為200mm范內(nèi)，為確保安全、可靠、各閥的動作應有聯(lián)鎖。6.10.4液壓站油溫溫升不應超過34,最高油溫不應超過70。6.10.5液壓油箱應規(guī)定油面的最高與最低位置，并有明顯標記。6.10.6壓力表精度等級不應低于1.5級，壓力表處應裝阻尼器。6.

13、10.7 液壓系統(tǒng)清潔度不應低GB/T140392002中/18/15的規(guī)定。6.11安全防護6.11.1驅(qū)動電機與減速器之間，應安裝工作制動器。6.11.2沿線路應布置緊急停車的開關裝置。6.11.3緊急停車的開關裝置應靈敏，無誤動作。6.11.4緊急停車的開關裝置安裝間距應不大于50m。6.11.5巷道實際傾角不應超過設計規(guī)定的數(shù)值。6.11.6固定抱索器乘人裝置和可摘掛抱索器乘人裝置的運行速度不應超過 1.2m/s；活動抱索器乘人裝置應能實現(xiàn)乘員靜止上下，運行速度不應超過 3.0m/s。6.11.7乘從間距不應小于產(chǎn)品設計值，且不應小于5m。 6.11.8吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不應自

14、動脫扣。6.11.9在下人地點的前方,應設有能自動停車的越位保護裝置。6.11.10乘人裝置應設置總停開關。6.11.11動力供給中斷或中斷后重新供給，只能通過手工操縱才能重新啟動；當動力供給故障或液壓系統(tǒng)壓力下降時，應有保護措施，以免發(fā)生危險。保護裝置和防護措施應保障有效。6.11.12乘人裝置的機電控制系統(tǒng)應有下列保護裝置，并符合下列要求：a）緊急停車裝置；b）過流、過壓、欠壓保護裝置；c）聲、光信號裝置；d）上坡點掉繩保護；e）設有捕繩器裝置；f）固定吊椅防過擺裝置。7 檢驗方法7.1探傷檢驗用探傷儀進行檢測，內(nèi)部缺陷按JB/T1581中的規(guī)定進行測定。7.2空載試驗空載運轉(zhuǎn)時間不少于2

15、h。7.3負載試驗7.3.1牽引力測定7.3.1.1將精度不低于2級的測力置兩端分別與兩根鋼絲繩（直徑不小于15mm,長度10m一根,25m一根)的一端連接。將一根測試鋼絲繩的一端用繩夾與牽引鋼絲繩緊繩側(cè)連接牢固另一根測試鋼絲繩的一端與固定受拉件連接牢固。7.3.1.2按設計要求配張緊重錘將牽引鋼絲繩張緊,起動驅(qū)動裝置，直到牽引鋼絲與驅(qū)動輪相對滑動，讀出拉力表數(shù)值。測試2次，取平均值。7.3.2空載運行無誤后,在甩椅上放置2倍載荷進行負載運行試驗,吊椅無松動和永久變形。檢査各部無誤，然后進行乘人試座。負載運行時間不少于2h。7.3.3噪聲測定應將精度不低于2級的測試儀器置于操縱室司機部部位賈處

16、，測量驅(qū)動裝置在額定工況下的噪聲值，取3次測量值的算數(shù)平均值。7.3.4溫度測定應在試驗前和試驗后3min內(nèi)，用精度不低于±0.5%測溫儀器進行測定。試驗前和試驗后溫度差即為溫升（測最部位視結(jié)構(gòu)而定）。7.4制動裝置性能試驗7.4.1制動力測定應取測試鋼絲繩一根，一端與牽引鋼絲繩牢固連接，另一端與測力裝置的一端連按。測力裝置的另一端與手動葫蘆連接。用手動葫蘆將測試鋼絲繩拉緊，至制動器打滑時，讀取測力裝置上的讀數(shù)。7.4.2最大制動減速度測定應在當乘人裝置在最大坡度空載向上運行時，用制動器乘人裝置，測出從乘人裝置制動到靜止的時間。7.5隔爆型乘人裝置用制動閘瓦摩擦性能試驗 摩擦試驗釆用專用凈擦火花測試裝置進行測定。7.6抱索器性能試驗7.6.1抗滑力測定抱索器抱緊鋼絲繩運行到最大坡度時，不斷向吊椅上施加載荷達到2倍的吊椅重車總重量力（吊椅重車總重車按1100KN計算）時，觀察抱索器有無下滑現(xiàn)象。7.6.2抱索器的強度試驗試驗載荷為吊椅重車總重力的5倍，作用1min不產(chǎn)生永久變形，5倍載荷不遭破壞為原則。7.7吊椅性能試驗試驗載荷為吊椅重車總重力的5倍不遭破壞為原則。也可在試驗室用材料試驗機進行吊椅的強度檢測。7.8尾輪最大預緊張力測定 用精度不低于2級的測力裝置進行。7.9液壓系統(tǒng)試驗7.9.1液壓系統(tǒng)試驗按MT/T776中的規(guī)定進行。7.9.2液壓系統(tǒng)的