畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-汽車(chē)輪轂的數(shù)控加工工藝及程序分析

1、 汽車(chē)輪轂的數(shù)控加工工藝及程序分析系 部： 精 密 制 造 系 學(xué)生姓名： 專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 數(shù)控11C1學(xué) 號(hào)： 111021133 指導(dǎo)教師： 2021年4月25日 聲 明 本人所呈交的 汽車(chē)輪轂的數(shù)控加工工藝及程序分析，是我在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)和查閱相關(guān)著作下獨(dú)立進(jìn)行分析研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個(gè)人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究做出重要奉獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中作了明確說(shuō)明并表示謝意。 作者簽名： 日期： 2021年4月25日 【摘要】隨著中國(guó)GDP的快速增長(zhǎng)，人們對(duì)汽車(chē)的需求量也與日俱增，汽車(chē)輪轂作為汽車(chē)的一個(gè)重要組成局部，它的大小、材料、質(zhì)量決

2、定了汽車(chē)行駛的平安性和可靠性，伴隨著中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)的成長(zhǎng)，輪轂行業(yè)逐漸開(kāi)展壯大起來(lái)。本文以汽車(chē)輪轂作為研究對(duì)象，首先介紹汽車(chē)輪轂的應(yīng)用場(chǎng)合；其次介紹汽車(chē)輪轂的數(shù)控加工工藝，包括機(jī)床介紹、工件材料、刀具及夾具的選用、切削用量選擇及加工路線確定；最后分析了汽車(chē)輪轂的局部數(shù)控加工程序，總結(jié)了常見(jiàn)的幾個(gè)問(wèn)題以及解決方法?！娟P(guān)鍵詞】：汽車(chē)輪轂；工藝分析；加工程序。目錄引言1一、汽車(chē)輪轂零件介紹2一汽車(chē)輪轂零件2二應(yīng)用場(chǎng)合4三結(jié)構(gòu)形狀分析4二、汽車(chē)輪轂的加工工藝分析5一工件材料選用5二加工設(shè)備的選用5三夾具的選用9四刀具的分析與選用10三、汽車(chē)輪轂的加工過(guò)程12一壓鑄12二數(shù)控加工12三數(shù)控加工程序1

3、3四后處理工序13四、加工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及解決方法13總結(jié)16參考文獻(xiàn)17謝辭18附錄19引言普通機(jī)床的誕生具有劃時(shí)代的意義，但是由于普通機(jī)床自身的特點(diǎn)決定了它們無(wú)法加工出非常精密的零件，普通機(jī)床的加工技術(shù)與現(xiàn)代的數(shù)控加工技術(shù)比擬起來(lái)具有很大的差距，最早時(shí)期生產(chǎn)的輪轂存在很多的問(wèn)題，主要問(wèn)題是加工后的零件形狀尺寸達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，外表粗糙，再加上那時(shí)測(cè)量技術(shù)比擬差，所以無(wú)法保證加工后輪轂尺寸的精確性和外表質(zhì)量。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速開(kāi)展，機(jī)械制造技術(shù)發(fā)生了深刻的變化。數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來(lái)了革命性的變化，使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征，而且隨著數(shù)控技術(shù)的不斷開(kāi)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，他對(duì)國(guó)計(jì)民生

4、的一些重要行業(yè)IT、汽車(chē)、輕工、醫(yī)療等的開(kāi)展起著越來(lái)越重要的作用，因?yàn)檫@些行業(yè)所需裝備的數(shù)字化已是現(xiàn)代開(kāi)展的大趨勢(shì)。本文以汽車(chē)輪轂作為研究對(duì)象，首先介紹汽車(chē)輪轂的應(yīng)用場(chǎng)合；其次介紹汽車(chē)輪轂的數(shù)控加工工藝，包括機(jī)床介紹、工件材料、刀具及夾具的選用、切削用量選擇以及加工路線的擬定等；最后分析了汽車(chē)輪轂的局部數(shù)控加工程序以及總結(jié)了常見(jiàn)的一些問(wèn)題。我的畢業(yè)設(shè)計(jì)課程來(lái)源于康翔鋁業(yè)泰州，本公司主要從事于汽車(chē)輪轂的生產(chǎn)，由于我的實(shí)習(xí)崗位是數(shù)控車(chē)床操作，它主要是精加工汽車(chē)輪轂，因而本論文就地取材，重點(diǎn)在于介紹生產(chǎn)汽車(chē)輪轂過(guò)程中的工藝以及對(duì)加工程序的分析。一、汽車(chē)輪轂零件介紹一汽車(chē)輪轂零件本課題研究的對(duì)象是汽車(chē)

5、輪轂。圖1-1所示為汽車(chē)輪轂的實(shí)物圖，其中圖a、c、d分別為汽車(chē)輪轂的三個(gè)主要加工面。如圖1-1a所示為安裝面汽車(chē)軸承與輪轂接觸的局部)，圖1-1c所示為安斜面(安裝面與輪轂內(nèi)環(huán)之間的局部，圖1-1d所示為A面汽車(chē)輪轂正面除輪轂外環(huán)的局部，圖1-2所示為汽車(chē)輪轂的零件圖。螺栓孔CAP孔 氣嘴孔安裝面氣嘴孔 (a)安裝面 (b)CAP、螺栓、氣嘴孔中心孔 安斜面A面 (c) 安斜面、中心孔 (d) A面 圖1-1 汽車(chē)輪轂實(shí)物圖 圖1-2 汽車(chē)輪轂零件圖二應(yīng)用場(chǎng)合 輪轂，汽車(chē)輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說(shuō)，就是車(chē)輪中心安裝車(chē)軸的部位，是連接制動(dòng)鼓(制動(dòng)盤(pán))、輪盤(pán)和半軸的重

6、要零部件。如圖1-3所示是一些汽車(chē)輪轂的圖片，圖1-3a為奇瑞汽車(chē)輪轂，圖1-3b為寶馬汽車(chē)輪轂，圖1-3c為雪鐵龍汽車(chē)輪轂，圖1-3d為悅達(dá)起亞汽車(chē)輪轂，它們?cè)煨透鳟?，所用材料不同，制作工藝不同，性?xún)r(jià)比自然不同，價(jià)格也就有高有低。 a)奇瑞汽車(chē)輪轂 b)寶馬汽車(chē)輪轂 c)雪鐵龍汽車(chē)輪轂 d)悅達(dá)起亞汽車(chē)輪轂 圖1-3 汽車(chē)輪轂三結(jié)構(gòu)形狀分析由汽車(chē)輪轂零件圖1-1及圖1-2可以看出，此零件為車(chē)削加工零件零件大局部已經(jīng)通過(guò)壓鑄成型。主要由圓柱面、倒角、倒圓弧、孔等結(jié)構(gòu)組成。技術(shù)要求分析：加工要求高，精度、圓度、外表粗糙度等要求較高。汽車(chē)輪轂總共有兩個(gè)加工面，我們把汽車(chē)輪轂的兩個(gè)加工面分別叫做正面

7、、反面。具體結(jié)構(gòu)分析如下：正面主要是護(hù)蓋孔CAP孔、氣嘴孔、五個(gè)螺栓孔和一個(gè)平面A面，CAP孔座徑為158，氣嘴孔徑11.4/19、厚度3.5，螺栓孔的節(jié)圓直徑PCD為114.3、范圍為112-130、孔深為7、其外表粗糙度為3.2，外徑523；反面是一個(gè)中心孔和兩個(gè)平面安裝面、安斜面，中心孔徑74.1、外表粗糙度為3.2，安裝面直徑155。二、汽車(chē)輪轂的加工工藝分析一工件材料選用 常用汽車(chē)輪轂材料有鋼和鋁合金，鋼的特點(diǎn)是制作工藝簡(jiǎn)單、重量較大、抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，鋁合金的特點(diǎn)是質(zhì)量較輕、制作精度高、散熱性好。本課題研究的汽車(chē)輪轂選用鋁合金作為材料，通過(guò)壓鑄而成，鋁合金輪轂的性能特點(diǎn)如下：

8、1.質(zhì)輕、省油 平均每個(gè)鋁合金輪轂比相同尺寸的鋼輪轂輕2kg。根據(jù)日本實(shí)驗(yàn)室提供的數(shù)據(jù)：5座轎車(chē)的重量每減輕1kg，一年約節(jié)省20L汽油。美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)的研究報(bào)告指出，鋁合金輪轂雖然比一般鋼輪轂貴，但每輛汽車(chē)跑到2萬(wàn)公里時(shí)，其所節(jié)省的燃料費(fèi)足以抵回本錢(qián)。鋁合金的熱傳導(dǎo)系數(shù)為鋼的3倍，長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，也能使輪胎保持在適當(dāng)?shù)臏囟?，使剎車(chē)鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的幾率。3. 尺寸精度高 鑄造鋁合金輪轂最終都需經(jīng)數(shù)控機(jī)床加工的工序，所以無(wú)論是輪轂圓度、端向和徑向精度，都不是傳統(tǒng)滾壓鋼圈能夠相比的。通常情況下，傳統(tǒng)鋼圈的端向和徑向允跳動(dòng)值為1mm；而普通鋁輪轂的控制范圍為0.5mm；高檔

9、車(chē)鋁輪轂為0.3mm。精度高達(dá)0.05mm，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平衡性能佳，適合于高速行駛。鋁合金輪轂之耐沖擊力、抗張力及熱力等各項(xiàng)強(qiáng)度指標(biāo)較鋼輪轂要高，這也是鋁合金在國(guó)防工業(yè)、航空工業(yè)中扮演重要角色的原因之一。一般鋼輪轂因生產(chǎn)所限，形式單調(diào)呆板，缺乏變化；鋁合金輪轂?zāi)敲从懈魇礁鳂拥脑O(shè)計(jì)，加上光澤、顏色效果好，從而提高了汽車(chē)的價(jià)值與美感。用鑄造方法生產(chǎn)的輕合金輪轂，可以制作出任意空間曲面和形狀，以吻合不同車(chē)型，迎合不同用戶(hù)的需要，并且不易藏污納垢，易清理。通過(guò)以上性能特點(diǎn)的介紹與比擬，鋁合金的優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)大于鋼，更適合用于制造汽車(chē)輪轂，所以本課題中汽車(chē)輪轂選用鋁合金作為材料是非常適宜的。二加工設(shè)備的選用本課題中對(duì)

10、汽車(chē)輪轂的加工，一共用到兩臺(tái)機(jī)器，分別是數(shù)控車(chē)床和數(shù)控鉆銑中心，具體介紹如下： 本課題中用到的數(shù)控車(chē)床型號(hào)為 WHL-F50，F(xiàn)ANUC系統(tǒng)，本機(jī)床外形如圖2-1所示，它適合加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件。其具體技術(shù)參數(shù)如表2-1所示。 圖2-1 WHL-F50型數(shù)控車(chē)床 表2-1 FEMCO WHL-F50主要技術(shù)參數(shù) FEMCO WHL-F50機(jī)床參數(shù)工程規(guī)格加工能力最大加工直徑620mm最大旋徑727mm標(biāo)準(zhǔn)加工輪圈22最大加工輪圈寬12行程X軸340mmZ軸700mm主軸轉(zhuǎn)速2500rpm鼻端形式a2-8前段軸承內(nèi)外徑130/200后端軸承內(nèi)外徑120/18

11、0馬達(dá)形式a30/6000i馬達(dá)出力連續(xù)/30分30/37最大扭力303刀塔刀具數(shù)目12外徑刀柄尺寸25鏜孔刀柄尺寸50相鄰刀具交換時(shí)間伺服馬達(dá)X軸 4KWZ軸4KW快速移動(dòng)速率X軸16000mm/minZ軸20000mm/min滾珠螺桿外徑及節(jié)距X軸36p8Z軸50p10切削液?jiǎn)卧闷纸降毒呃鋮s用切削沖洗用水箱容量315Liters液壓?jiǎn)卧闷钟拖淙萘?4Liters潤(rùn)滑單元泵浦25KW油箱容量2Liters機(jī)械外觀尺寸(不含鐵屑輸送機(jī)寬4105mm深2150mm高2130mm重8500kg荷電量55KVA控制系統(tǒng)FANUC Oi-TC本課題中用到的數(shù)控鉆銑加工中心型號(hào)為MV86A，F(xiàn)A

12、NUC系統(tǒng)，其外形如圖2-2所示。MV系列立式綜合加工機(jī)是為高效率加工需求的產(chǎn)業(yè)所設(shè)計(jì)的工具機(jī)產(chǎn)品；廣泛適用于大量生產(chǎn)之汽機(jī)車(chē)零件生產(chǎn)、航太、資訊電子產(chǎn)業(yè)之零組件加工以及各類(lèi)精密模具加工之生產(chǎn)；其寬廣的Y軸大行程特色，更符合多數(shù)模具生產(chǎn)規(guī)劃利用。本機(jī)床特色鮮明，包括高剛性的機(jī)體結(jié)構(gòu)及高精度加工能力、運(yùn)動(dòng)快速確保最正確精度、高速高精密主軸、穩(wěn)定可靠的ATC、高剛性進(jìn)擊給系統(tǒng)等等。其具體參數(shù)如表2-2所示。 圖2-2 MV86A型數(shù)控鉆銑中心 表2-2 YCM MV86A主要技術(shù)參數(shù)YCM MV86A機(jī)床參數(shù)工程MV86A主軸主軸轉(zhuǎn)速 rpm458,00010,000主軸馬力 kw5.5/7.5/

13、117.5/11/15主軸端孔斜度BT40行程X軸行程mm850Y軸行程mm600Z軸行程mm600主軸鼻端至工作臺(tái)面距離mm80680工作臺(tái)工作臺(tái)尺寸mm950600T型槽尺寸-槽數(shù)寬度間距mm518100工作臺(tái)最大平均負(fù)載kg800進(jìn)給速度快速押送速度X/Y/Zm/min30/30/24切削押送速度mm/min110,000自動(dòng)換刀系統(tǒng)刀具更換方式轉(zhuǎn)塔式刀具數(shù)量T20/24/30刀具重量kg/pc6刀具選擇方式隨機(jī)近道最大刀具尺寸mm20T:95300/24T:90300/30T:76300刀具更換時(shí)間s精度單向定位精度mm(*1)重復(fù)定位精度mm(*1)其他空壓源kg/cm動(dòng)力源變壓器容

14、量KVA25(25)機(jī)器外觀尺寸機(jī)器高度mm284910沒(méi)有指定高立柱時(shí)占地面積mm18722650機(jī)器重量kg6,450三夾具的選用1夾具的分類(lèi)夾具是機(jī)械制造過(guò)程中用來(lái)固定加工對(duì)象，使之占有正確的位置，以接受施工或檢測(cè)的裝置。按專(zhuān)門(mén)化程度分類(lèi)，可分為：通用夾具、專(zhuān)用夾具、可調(diào)夾具和成組夾具、組合夾具和隨行夾具；按使用的機(jī)床分類(lèi)，可分為：車(chē)床夾具、銑床夾具、鏜床夾具、鉆床夾具、磨床夾具和齒輪機(jī)床夾具等；按夾緊動(dòng)力源分類(lèi)，可分為：手動(dòng)夾具、氣動(dòng)夾具和電動(dòng)夾具等。它的主要作用是：(1)能穩(wěn)定地保證工件的加工精度。(2) 提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和降低生產(chǎn)本錢(qián)。(3) 擴(kuò)大機(jī)床使用范圍，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多能。(4)

15、改善勞動(dòng)條件，保障平安生產(chǎn)。本課題中加工汽車(chē)輪轂所用的夾具是本廠自己設(shè)計(jì)制造的專(zhuān)用夾具，如圖2-3所示，它是裝在車(chē)床里，專(zhuān)門(mén)為了加工汽車(chē)輪轂的幾個(gè)加工面、中心孔以及CAP孔所設(shè)計(jì)的夾具。圖2-4所示為銑削中心夾具，它是專(zhuān)門(mén)為了加工汽車(chē)輪轂PCD孔所設(shè)計(jì)的夾具。這種夾具的特點(diǎn)是針對(duì)性強(qiáng)，裝夾工件迅速，操作簡(jiǎn)單方便獲得較高的加工精度；其缺點(diǎn)是設(shè)計(jì)制造周期長(zhǎng)，產(chǎn)品更新?lián)Q代后不能重復(fù)使用，所需費(fèi)用較高，因此它只適用于產(chǎn)品固定，批量較大的生產(chǎn)。 圖2-3 車(chē)削固定夾具 圖2-4 鉆孔固定夾具 3工件的裝夾過(guò)程中的考前須知在裝夾零件之前一定要檢查夾具外表是否有廢屑?xì)埩?，如有要及時(shí)清理，以免劃傷零件；夾緊零

16、件的時(shí)候力度一定要適中，盡量防止對(duì)零件外表造成損傷；裝夾的時(shí)候一定要夾緊，防止零件在加工過(guò)程中出現(xiàn)松動(dòng)，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量。四刀具的分析與選用 機(jī)床與刀具的開(kāi)展是相輔相成、相互促進(jìn)的。刀具是由機(jī)床、刀具和工件組成的切削加工工藝系統(tǒng)中最活潑的因素,刀具切削性能的好壞取決于刀具的材料和刀具結(jié)構(gòu)。切削加工生產(chǎn)率和刀具壽命的上下加工本錢(qián)的多少、加工精度和加工外表質(zhì)量的優(yōu)劣等,在很大程度上取決于刀具材料、刀具結(jié)構(gòu)及切削參數(shù)的合理選擇。刀具根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為整體式、焊接式、機(jī)夾式；根據(jù)制造所用的材料可分為高速鋼刀具、硬質(zhì)合金刀具、金剛石刀具及其他材料刀具；根據(jù)切削工藝可分為車(chē)削刀具、鉆削刀具、銑削刀具、鏜削刀具

17、等。本課題汽車(chē)輪轂的加工主要包括車(chē)面、鉆孔、攻絲、鏜孔等內(nèi)容，主要用到的刀具有鉆頭、絲錐以及各種車(chē)刀和粗精鏜刀，如圖2-5所示列舉了幾種加工刀具。 斜面車(chē)刀 內(nèi)環(huán)車(chē)刀 面車(chē)刀 面車(chē)刀 外環(huán)車(chē)刀 鏜孔刀圖2-5 幾種加工刀具一般不同的加工性質(zhì)，對(duì)切削加工的要求是不一樣的。因此，在選擇切削用量時(shí)，考慮的側(cè)重點(diǎn)也應(yīng)有所不同。粗加工時(shí)，應(yīng)盡量保證較高的金屬切削率和必要的刀具耐用度，故一般應(yīng)優(yōu)先選擇盡可能大的切削深度，其次選擇較大的進(jìn)給量，最后根據(jù)刀具耐用度要求，確定適宜的切削速度。精加工時(shí)，首先應(yīng)保證工件的加工精度和外表粗糙度的要求，故一般選用較小的進(jìn)給量和切削深度，而盡可能選用較高的切削速度。本課題

18、中所用刀具的種類(lèi)、型號(hào)、材料、切削參數(shù)以及使用特點(diǎn)，如表2-3所示。 表2-3 汽車(chē)輪轂加工刀具及切削用量表種類(lèi)加工外表刀具規(guī)格轉(zhuǎn)速r/min進(jìn)給mm/min內(nèi)環(huán)車(chē)刀粗車(chē)內(nèi)環(huán)R2鉆石車(chē)刀1100精車(chē)內(nèi)環(huán)R2鉆石車(chē)刀1100面車(chē)刀粗車(chē)安裝面R2合金刀1000精車(chē)安裝面1100鏜孔刀鏜孔1100外環(huán)車(chē)刀粗車(chē)外環(huán)R4合金刀1100精車(chē)外環(huán)R4合金刀1100斜面車(chē)刀粗車(chē)安斜面R4鉆石刀1100精車(chē)安斜面R4鉆石刀1100倒角刀倒圓弧角R2合金刀1100鏜孔刀鏜158的CAP孔1100鉆孔刀鉆PCD孔130B-2合金鉆800三、汽車(chē)輪轂的加工過(guò)程一壓鑄壓鑄是加工汽車(chē)輪轂的第一道工序，其大致過(guò)程如下：1.

19、澆注；2.冷凝和開(kāi)模；3.頂出和取件。汽車(chē)輪轂的壓鑄過(guò)程是由其他工段完成的，故此處只作簡(jiǎn)單描述。二數(shù)控加工在加工之前一定要對(duì)鑄件和設(shè)備進(jìn)行檢查，還要檢查刀具是否完好無(wú)損，夾具是否夾緊，程序調(diào)用是否正確。每加工完一道工序都要檢查尺寸是否合格。加工方法按照先粗后精、先主后次、先面后孔、先基面后其它的方法進(jìn)行。具體加工步驟如下：1.2. 精車(chē)內(nèi)環(huán)至規(guī)定尺寸345mm3.4. 精車(chē)安裝面至155mm5. 鏜中心孔6.7.8. 粗車(chē)安斜面9. 精車(chē)安斜面10. 倒45圓弧角11.12.13. 粗車(chē)A面14. 精車(chē)A面15. 倒45圓弧角16. 鏜CAP孔三數(shù)控加工程序由于輪轂加工程序較長(zhǎng)，因此，這里就不

20、作表達(dá)了，詳見(jiàn)附錄。四后處理工序加工完成后要去毛刺，涂防護(hù)油，用中心孔塞規(guī)、游標(biāo)卡尺、深度尺、位置度規(guī)、PCD孔塞規(guī)、氣嘴孔塞規(guī)、肉厚規(guī)及偏擺測(cè)量?jī)x檢測(cè)零件的各項(xiàng)指標(biāo)。四、加工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及解決方法加工零件所出現(xiàn)的問(wèn)題有：縮松及縮孔，振刀，黑皮，夾雜，大小邊，PCD孔粘鋁,打傷，氣門(mén)孔偏位，接刀，拉裂等，其產(chǎn)生的原因有很多，具體如下： 1、縮松及縮孔加工完成后，加工外表出現(xiàn)孔洞，形狀不規(guī)那么，外表暗淡，大而集中為縮孔，小而分散為縮松。其產(chǎn)生的原因主要有以下兩個(gè)方面:鑄件結(jié)構(gòu)方面、工藝設(shè)計(jì)方面。解決方法是涂裝下線后用“蝴蝶白補(bǔ)土進(jìn)行補(bǔ)土，還有就是在加工前用拋丸機(jī)拋丸后再進(jìn)行加工。 2、夾雜

21、混入壓鑄件內(nèi)的金屬或非金屬雜質(zhì)，加工后可看到形狀不規(guī)那么，大小、顏色、高度不同的點(diǎn)或孔洞。解決方法是直接報(bào)廢，并向鑄造部反響鑄件模具是否需要重新噴涂。 3、PCD孔粘鋁PCD孔內(nèi)壁不光滑，外表有明顯突起。解決方法是降低鉆頭轉(zhuǎn)速與進(jìn)給量； 檢查切削液濃度，低于標(biāo)準(zhǔn)濃度需及時(shí)添加；檢查鉆頭是否損耗，假設(shè)損壞應(yīng)及時(shí)更換。 4、振刀出現(xiàn)振刀那么在加工過(guò)程中出現(xiàn)異常刺耳的噪音，加工的外表存在振刀紋波浪狀或魚(yú)鱗狀，產(chǎn)生的原因主要是工件在夾具上裝的不牢固，刀具在工件上加工的時(shí)候工件也隨之振動(dòng)厲害，解決方法是降低主軸轉(zhuǎn)速及切削進(jìn)給量；檢查刀具或工件是否松動(dòng)，假設(shè)松動(dòng)必須進(jìn)行緊固；加工時(shí)手動(dòng)改變轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速，忽快忽

22、慢，使輪轂與刀具不能到達(dá)共振的頻率。如圖4-1所示為振刀。 圖4-1 振刀 5、黑皮加工完成后，應(yīng)加工外表存在未加工的地方，黑皮產(chǎn)生的原因大致包括鑄件變形和鑄件掛偏兩方面。解決方法：1.檢查鑄件是否掛偏夾具與輪轂間的配合度是否緊密，假設(shè)不緊密需更換夾具2.加工前需進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，看是否為人為錯(cuò)誤導(dǎo)致黑皮產(chǎn)生3.假設(shè)檢查不是加工產(chǎn)生黑皮，需及時(shí)聯(lián)系鑄造相關(guān)人員進(jìn)行鑄件的圓變形檢查，看是否是鑄件變形導(dǎo)致黑皮。如圖4-2所示為黑皮。黑皮 圖4-2 黑皮 6、大小邊加工完成后，工件呈現(xiàn)出一邊大一邊小的現(xiàn)象。產(chǎn)生的主要原因是人為導(dǎo)致工件沒(méi)掛正，夾具與輪轂間的配合度不夠緊密。解決方法是加工前仔細(xì)檢查工件是否掛

23、正，用塞尺檢驗(yàn)工件定位。 7、打傷產(chǎn)生的主要原因是刀片粘鋁導(dǎo)致打傷 。解決方法：1.及時(shí)添加切削液2.降低主軸轉(zhuǎn)速與進(jìn)給量3.人工去除刀片上的粘鋁4.修改程式程式添加部位為內(nèi)環(huán)粗車(chē)結(jié)束后) 8、氣門(mén)孔偏位氣門(mén)孔偏向某一邊不在正中，因?yàn)榉湃爰庸ぶ行闹屑庸r(shí)沒(méi)有將輪轂放正，導(dǎo)致氣門(mén)孔鉆孔時(shí)發(fā)生偏位。解決方法是調(diào)節(jié)定位桿，撥動(dòng)輪轂使氣門(mén)孔鉆頭對(duì)準(zhǔn)鉆孔位置。如圖4-3所示為氣門(mén)孔偏位。 圖4-3 氣門(mén)孔偏位 9、接刀產(chǎn)生的主要原因是程式加工時(shí)上一步與下一步交界處因刀具原因銜接不好，加工外表存在接刀紋。解決方法是通過(guò)修改X或Z方向的刀具磨耗使接刀處銜接良好。如圖4-4所示為接刀。 圖4-4 接刀 10、

24、劃痕產(chǎn)生的主要原因是刀具外表有缺損或有殘留的鋁屑。解決方法是更換新刀具或用氣槍把刀具外表殘留的鋁屑吹干凈，防止影響加工尺寸和工件外表的光滑度。如圖4-5所示為劃痕。 圖4-5 劃痕總結(jié) 時(shí)光飛逝，不知不覺(jué)已經(jīng)快要大學(xué)畢業(yè)了，回憶這幾個(gè)月來(lái)的實(shí)習(xí)生活，我感慨萬(wàn)千。在學(xué)期還沒(méi)結(jié)束就開(kāi)始實(shí)習(xí)，這是我以前從來(lái)沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的，心里一點(diǎn)準(zhǔn)備都沒(méi)有，我甚至還沉浸在學(xué)生歡樂(lè)的學(xué)習(xí)生活當(dāng)中。在面臨走出校門(mén)、進(jìn)入社會(huì)的這一刻，我猶豫了，我在心里不斷地問(wèn)自己到底能不能適應(yīng)在企業(yè)工作、能不能正確處理好社會(huì)上的各種關(guān)系、能不能承當(dāng)起自己養(yǎng)活自己的責(zé)任。不過(guò)，現(xiàn)在看來(lái)，我有了明確的答案，經(jīng)過(guò)了幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我已經(jīng)慢慢融入了

25、社會(huì)，適應(yīng)了在企業(yè)工作的生活，有能力養(yǎng)活自己，與同事之間的關(guān)系也相當(dāng)不錯(cuò)。令我快樂(lè)的是在企業(yè)里，我增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)、學(xué)到了許多專(zhuān)業(yè)技能、提高了動(dòng)手能力、得到了珍貴的工作經(jīng)驗(yàn)。 這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)不光要工作，還要完成畢業(yè)論文，時(shí)間非常緊迫。因?yàn)閺膩?lái)沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)，所以一開(kāi)始就陷入了困境，不知道從何處下手。后來(lái)經(jīng)過(guò)老師的指導(dǎo)，漸漸明白怎樣去完成論文了，從收集大量資料，到一個(gè)個(gè)整理篩選，再到確定論文題目，最后到定下心來(lái)寫(xiě)論文，這是一個(gè)非常艱苦的過(guò)程，充分考驗(yàn)了我的專(zhuān)業(yè)技能知識(shí)、語(yǔ)言整理與表達(dá)的能力以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平。 畢業(yè)論文雖然已經(jīng)完成了，但我知道自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和工作水平有限，還有許多地方有待提高，但是這次的實(shí)

26、習(xí)為我今后進(jìn)入社會(huì)工作打下了扎實(shí)的根底，鍛煉了我敢于吃苦的能力，使我面對(duì)困難時(shí)更有信心和耐力。我會(huì)積極努力地去學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取讓自己變得更加優(yōu)秀。 參考文獻(xiàn)1 生產(chǎn)體系手冊(cè)2 百度百科，百度文庫(kù)3 4 5 謝辭 經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的不懈努力，我的畢業(yè)論文終于完成了。這期間付出了太多的精力與時(shí)間，不光是我一個(gè)人在奮斗，我們論文指導(dǎo)老師屠春娟老師也給了我很大的幫助，沒(méi)有她的悉心指導(dǎo)、不厭其煩地催促、耐心地批示與修改，我的論文也不會(huì)這么順利地完成，是她細(xì)心謹(jǐn)慎的工作態(tài)度、平易近人的作風(fēng)給了我勇氣和信心，我很感謝她。我還要感謝實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事，是他們給了我一個(gè)良好的工作和學(xué)習(xí)環(huán)境，他們的言傳身教讓我學(xué)到了許

27、多在學(xué)校學(xué)不到的東西，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，提高了技能水平，加強(qiáng)了動(dòng)手能力，增加了工作經(jīng)驗(yàn)等等。最后我要感謝學(xué)院教育了我們?nèi)甑睦蠋焸?，是你們的辛勤教育和諄諄教?dǎo)讓我們?cè)诔砷L(zhǎng)的道路上更進(jìn)一步，我會(huì)永遠(yuǎn)銘記你們的。 在以后的生活中我會(huì)繼續(xù)努力，不辜負(fù)大家的期望，爭(zhēng)取做一個(gè)對(duì)社會(huì)有奉獻(xiàn)的人。附錄：%:(C704-2290-1/+20/C3562.5) 工程程式名N1G30U0W0G40 回原點(diǎn)，G40代表取消刀具補(bǔ)償/粗車(chē)內(nèi)環(huán)G0T0101G97S1100M3 主軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速1100rpm0 快速定位到X536.3668 F.5代表進(jìn)給量為0.5mm M8代表冷卻液開(kāi) G41是刀具路線左補(bǔ)償 G2代表

28、順時(shí)針走刀 G1代表直線走刀 G3代表逆時(shí)針走刀/精車(chē)內(nèi)環(huán)X619.G2X560.4448Z252.5846R90.X552.5394Z248.1273R5.G3X538.5493Z171.3276R500.G3X497.8929Z43.3552R300.X456.5867Z29.3192R20./粗車(chē)安裝面X40. 參考平面X40. Z350退刀時(shí)的平安距離G30U0W0M01N2/精車(chē)安裝面G0T0505G97S1100M3/鏜中心孔G71U4.R1. G71是外徑粗車(chē)循環(huán) U-.8W.4那么分別是徑向和軸向的精車(chē)余量 G3X73.796Z70.075R5.X42.G3X76.1813Z68.667R5.X73.196Z66.279R3.X40.G3X76.5898Z68.6253R5.X73.596Z66.164R3.X40.G30U0W0M01N3/車(chē)外環(huán)G0T0303G97