韓國建筑與風情

1、飲食出行購物主食主食 副食副食 甜點甜點主食：主要為飯、粥、米糕片、稀飯等。一般以米飯為主，其他根據需要適當調節(jié)。副食：副食的第一作用是增進米飯的口味，第二是補充營養(yǎng)，副食的種類很多。副食主要以湯為主，有以湯汁為主可泡飯吃的湯類、湯汁與菜量相當?shù)撵翌悺⒓右稽c湯汁煸炒的火鍋類，還有在火上直接煎烤的燒烤和魚肉串類、在平底鍋中略加油煎的煎餅類，在蒸鍋里反復燉成的清燉類、紅燒類，以牛肉、海鮮為材料的生膾，生菜、熟菜等蔬菜類，牛肉和豬肉煮后切片的煮肉片，還有腌在辣椒醬、黃醬、醬油里的腌菜、發(fā)酵的魚醬等等。甜點：吃完主食和副食后，食用的甜點主要有韓國傳統(tǒng)的餅糕、油果、茶食、蜜餞以及什錦水果湯等。 泡菜泡菜

2、 烤肉烤肉韓國的飲食反映出夏季溫熱而潮濕、冬季寒冷而乾燥的氣候和各地不同的風土民情，尤其以蔬菜和海鮮及黃豆發(fā)酵飲食聞名于世。 在韓國的許多傳統(tǒng)家庭中，每個家庭制作出來的泡菜，其味道和營養(yǎng)各不相同。韓國泡菜種類很多，按季節(jié)可分為春季的蘿卜、白菜；夏季的黃瓜、小蘿卜；秋季的辣白菜、泡蘿卜塊兒；冬季的各種泡菜。 一個泡菜的方子，甚至可以傳承幾代人：曾祖母傳給祖母，祖母傳給母親，再由母親傳給兒媳，然后接著往下一代一代的傳下去，所以，真正的韓國泡菜被稱為“用母愛腌制出的親情”，歲月愈久，味道愈濃。 韓國烤肉吃法有別于中式烤肉和巴西烤肉，其吃法很特別，吃肉的時候要包著生菜葉或蘇子葉吃。通常是在手里攤開生菜

3、葉，也可以重疊地鋪上蘇子葉，夾一塊烤肉，夾一點辣椒，抹一點醬，也可以隨意地放上泡菜和米飯，最后收攏菜葉，裹成一團即可食用，生菜葉或蘇子葉的清爽、烤肉和著辣醬等作料的濃香，使人們美食帶來的快感。 石鍋是韓國特有之物。相傳在肅宗年間，韓國有一個義禁府道史來到長水，無意間發(fā)現(xiàn)用那里產的石頭烤出來的肉非常香，他將這種石頭制成了石頭鍋。石鍋后來慢慢在民間流傳開來，便成了韓國餐廳中使用的最佳容器。 白米飯上蓋上黃豆芽等蔬菜，肉和雞蛋等佐料，盛在滾燙的石碗內，加放適量的辣椒醬后，攪拌而食，這就是韓國料理中的石鍋拌飯。拌飯的佐料很關鍵，蔬菜最好選用嫩豆芽、芹菜、紅蘿卜絲、蘑菇絲，用油和黑胡椒粉炒熟；葷的選用醬

4、料炒好的肉末。白米飯煮熟后，放入石鍋前，在石鍋底部及邊緣涂抹一層香油，其作用是不使米飯粘鍋，同時增加了油香的味道。把石鍋放在爐子上，爐子要開最小的火，然后把各種蔬菜佐料放在米飯上面，最后撒點芝麻，淋香油。煎雞蛋時蛋黃完整而表面凝結，使其脫離蛋清而不破裂，不能煎太熟。把煎好的雞蛋鋪在石鍋飯上面。石鍋放入米飯后，鋪上與之相拌的蔬菜、肉末與雞蛋，加熱后當香油“口茲口茲”作響時端下，濃香四溢。 吃之前，用湯匙輕輕挑破蛋黃，未凝固的蛋黃流出來，跟熱熱的米飯和佐料攪拌在一起，五彩斑斕。在這種寒冷的天氣吃起來很過癮。當然了。鍋底的鍋巴更是一絕。 韓國人和日本人一樣，習慣于席地而座，盤腿就餐。其傳統(tǒng)飲食比較簡

5、單，主食為米飯，愛吃泡菜，泡菜的出口量據說是世界第一，種類之多，因為每餐都有它堂而皇之地上桌，精致 盤碟中能擺出不少花樣：白菜、蘿卜、辣椒，還有我們叫不出名的，既開胃也好吃。他們餐桌上的素菜顯然比我們多，因為靠海的緣故，海產素菜也相當多。另外一項“多”是醬制品。我們的“醬缸文化”在那里的影響，大概已達到“青出藍而勝于藍”的地步，他們有專門用來摻和著菜拌地飯的一種醬，味道很不錯。以上“三多”，恐怕構成他們飲食中的低糖、低脂肪、符合營養(yǎng)學要求的合理因素。我們注意到韓國人中肥胖者不多，一般中老年人都能保持身材且有健康的氣色，這是不是同良好的飲食習慣有關呢？ 韓國高速鐵路線路圖 鐵路出行鐵路出行： 韓

6、國鐵路以首爾韓國鐵路以首爾為中心，和全國為中心，和全國大小城市相連接。大小城市相連接。主要路線有京釜主要路線有京釜線（漢城線（漢城- -釜釜山），湖南線山），湖南線（漢城（漢城- -光州，光州，木浦），全羅線木浦），全羅線（漢城（漢城- -麗水）麗水）等。等。 首爾是韓國火車交通的樞紐站，從這里首爾是韓國火車交通的樞紐站，從這里出發(fā)的鐵路線共有出發(fā)的鐵路線共有14條，首爾共有五條，首爾共有五個火車站。個火車站。 （1）首爾火車站：這是一個最重要的）首爾火車站：這是一個最重要的火車站，是京釜線（首爾火車站，是京釜線（首爾-釜山）的始釜山）的始發(fā)站，在首爾火車站發(fā)出的列車，終點發(fā)站，在首爾火車站發(fā)

7、出的列車，終點站只有釜山和慶州兩個。站只有釜山和慶州兩個。 （2）清涼里站火車：主要是通往江原）清涼里站火車：主要是通往江原道、江陵市、慶尚北道的安東市等著名道、江陵市、慶尚北道的安東市等著名旅游城市。旅游城市。 （3）龍山火車站：從這里發(fā)出的列車，）龍山火車站：從這里發(fā)出的列車，終點站主要是木浦和天安終點站主要是木浦和天安 （4）永登浦火車站：從這里發(fā)出的列）永登浦火車站：從這里發(fā)出的列車終點站是平澤、順天、麗水等。車終點站是平澤、順天、麗水等。 （5）城北站：從這里發(fā)出的列車，沿）城北站：從這里發(fā)出的列車，沿途一般都會經過北漢江，途徑許多著名途一般都會經過北漢江，途徑許多著名的旅游景點，很

8、多旅客乘坐該線到首爾的旅游景點，很多旅客乘坐該線到首爾近郊旅游。近郊旅游。 提示：提示：KR-PASS，韓國的一種通用鐵，韓國的一種通用鐵路票，持有該卡者可以在一定時間內乘路票，持有該卡者可以在一定時間內乘坐韓國國內的所有列車（不含地鐵）。坐韓國國內的所有列車（不含地鐵）。公路公路：高速公交車往返行駛與漢城近郊及全國各大小城市，比鐵路價廉且班次多。首爾和釜山是韓國長途車樞紐站，在首爾共有五個長途汽車站，首爾高速汽車客運站運營首爾和釜山之間的京釜線、通向朝鮮半島東部的東海線汽車。釜山共有三個客運站，出行非常便捷。出租車出租車：按顏色分有黑、白兩種，黑色是模范出租汽車，白色的是一般出租汽車，還有一

9、種可以乘坐八個人的大型出租車。大型出租車、黑色模范車的起步價，都是3公里內4500韓元，超過范圍則每164米或39秒增加200韓元。白色出租車的起步價，2公里內1900韓元，超過則每144米或35秒增加100韓元。 地鐵地鐵：首爾地鐵出售的額小卡適合乘車次數(shù)特別多的游客。憑卡一月可乘坐60次的韓國地鐵票（使用區(qū)間有限制，但在首爾范圍內一般不必擔心）。韓國地鐵每個站換乘設計略有差異，通常10分鐘內都可正常換乘。1線于1974年8月15日開通。該線由東向西貫穿首爾（漢城）市中心，與通往水原、仁川和議政府等首爾（漢城）郊外地區(qū)的國鐵系統(tǒng)相連接。2線為環(huán)形，共有49站，連接漢江兩岸主要商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)。

10、3線和4線相交，可以到達首爾（漢城）大多數(shù)主要地點。5線開通于1995年11月，自東北至西南貫通首爾（漢城）。 7線和8線仍在建造之中，但部分（7線19公里， 8線13.1公里）也已開通。韓國第二和第三大城市釜山和大邱均有地下鐵路。釜山的1線于1994年開通，全長32.5公里，共34站，通過市中心和郊外的主要地區(qū)。大邱1線開通于1997年，全長約24.9公里，途經29個站。首爾（漢城）和釜山的地下鐵路系統(tǒng)擁有最現(xiàn)代化的設施，站臺為傳統(tǒng)花飾和現(xiàn)代題材相結合的設計。航空出行航空出行：韓國有大韓航空（KAL），韓亞航空（AAR）等兩大航空公司。大韓航空公司和韓亞航空公司開通的航線有五十多條，開通的航

11、線有中國航線、日本航線、美國、菲律賓、法國等國家的航線。韓國中國：首爾至上海約兩個小時的航程，北京至首爾約2小時航程。 韓國首爾的公共交通十分便利，地鐵和公交線路覆蓋了整個城市，而且各種標識明顯易懂。由于公共交通既經濟實惠，又能保障出行時間，因此首爾市民平時普遍選擇使用公共交通出行。首爾目前有1號線至9號線9條地鐵主線路，以及機場線路、中央線路等5條支線線路，另外還有多條線路仍在修建之中。據首爾城市交通本部公布的數(shù)據顯示，2009年首爾地鐵總長度為286.9公里。四通八達的地鐵線路將首爾各個主要街道、標志建筑等連接在了一起，在首爾市內任何一個地點，徒步行走不出10分鐘就會有一個地鐵站，因此有很

12、大一部分民眾每天出行選擇乘坐地鐵。首爾地鐵讓人印象最深刻的地方是人性化設計。首爾地鐵的標識明顯易懂，即使是初到首爾的外國人也會很容易辨別各種標識。首爾地鐵線路采用顏色進行區(qū)別，每條線路使用一種顏色，如1號線為紫色、2號線為綠色等，每個站名的標識全部用韓文、漢字和英文進行標注，地鐵換乘路線和出站口等標注也十分明顯，而且地鐵列車內語音提示包括韓語、中文、英語和日語四種語言，以方便各國乘客。首爾地鐵各個站點都設有老幼病殘孕專用電梯和無障礙通道，各個車廂里也都設有老幼病殘孕專用座位，任何人乘坐地鐵都不會感到不便。首爾地鐵的車廂寬敞明亮，車廂高度合理，即使那些身材高大的乘客也不會感到壓抑，而且車廂內的座

13、椅上方均設有行李架，站立的乘客不擔心背包和行李箱無處放置。另外，車廂內裝有空調和暖氣，通氣性也很好，無論是酷暑還是嚴寒，乘坐地鐵都會感到十分舒適。 如果說首爾的地鐵是四通八達、設計人性化，那么首爾的公交車則可以說得上是快速便捷。首爾的城市公路上均設有公交專用線，路面的線路為藍色實線，除公交車或救護車等特殊車輛外，其他機動車不能駛入，否則就屬于違章，司機會被處以罰款、扣分等處罰。首爾公交車線的另一個特點就是設在快速車道，即最左側車道，韓國稱之為“中央公交專用車道”，這樣做不僅能夠保障公交車的快速運行，也能讓乘客換乘時免受其他機動車影響。此前，首爾的公交專用車道是設在路面的最右側，但實施起來效果并

14、不是十分理想，公交車經常受到出租車、右轉向機動車、隨意亂停車等車輛的影響。2003年開始，首爾逐步推動實施“中央公交專用車道”計劃，對現(xiàn)有車道進行改造，將?？空军c逐步設在路面中央位置，并配以新的人行道和紅綠燈。此外，首爾還計劃將城市高速公路的快速車道也逐步設置為公交專用車道，以保障長途公交車的行駛速度和時間，目前已有一部分高速公路路段開始劃出公交專用車道。公交專用車道的設置方便了出行的民眾，公交車的行駛速度和時間與地鐵一樣有保障，而且換乘更便捷，不需要像換乘地鐵一樣走很長的距離，因此選擇公交車出行的人也為數(shù)不少。（人民日報） 現(xiàn)代、生動、多彩的韓國早已是世界有名的魅力旅游國度。將亞洲東方傳統(tǒng)文

15、化與現(xiàn)代文明完美結合的韓國，其散發(fā)古今魅力的各種購物名處更是吸引著世界各國游客的到來。韓國旅游購物設施完備發(fā)達，豐富便利。從尖端百貨商店、現(xiàn)代化的大型購物中心到歷史悠久的傳統(tǒng)市場、批零市場等，數(shù)之不盡的購物街區(qū)為您的韓國購物之旅提供完美保障。購物、美食、娛樂、休閑等各種魅力發(fā)射，將心動旅程進行到底。韓國旅游購物，從現(xiàn)在開始. 韓國購物韓國購物東大門市場東大門市場位于首爾中心街區(qū)之一的鐘路位于首爾中心街區(qū)之一的鐘路5街和街和6街之間的東大門市場，街之間的東大門市場，被稱為被稱為“韓國東大門綜合服裝市場韓國東大門綜合服裝市場”或或“韓國東大門服裝韓國東大門服裝城城”。這里經營布料、服裝材料、新婚用

16、品、飾品等與時尚。這里經營布料、服裝材料、新婚用品、飾品等與時尚有關的所有商品，是一處專門性、綜合性的服裝批發(fā)零售市有關的所有商品，是一處專門性、綜合性的服裝批發(fā)零售市場。韓國東大門市場被稱為時尚誕生地，第一時間向大眾展場。韓國東大門市場被稱為時尚誕生地，第一時間向大眾展示最新潮的服飾、最流行的面料，是韓國內最多服裝商人聚示最新潮的服飾、最流行的面料，是韓國內最多服裝商人聚集的地方。這里是關心時尚及夢想成為服裝設計師的追夢族集的地方。這里是關心時尚及夢想成為服裝設計師的追夢族們的必經之地，也是喜好低價輕松購物的大眾消費者們的理們的必經之地，也是喜好低價輕松購物的大眾消費者們的理想之所。不僅國內

17、，國外從事時尚業(yè)的游客們訪韓時，東大想之所。不僅國內，國外從事時尚業(yè)的游客們訪韓時，東大門市場也成了必不可少的旅游名勝。門市場也成了必不可少的旅游名勝。韓國東大門市場起步于國東大門市場起步于1905年的傳統(tǒng)市場，年的傳統(tǒng)市場，1970年代成為韓國經濟發(fā)展主導的纖維年代成為韓國經濟發(fā)展主導的纖維產業(yè)的麥加產業(yè)的麥加服裝批發(fā)零售中心。隨著時裝產業(yè)的持續(xù)發(fā)服裝批發(fā)零售中心。隨著時裝產業(yè)的持續(xù)發(fā)展，周邊大型服裝購物城等高樓林立，使東大門市場發(fā)展成展，周邊大型服裝購物城等高樓林立，使東大門市場發(fā)展成為傳統(tǒng)與現(xiàn)代共存的為傳統(tǒng)與現(xiàn)代共存的“大韓民國時尚第一街大韓民國時尚第一街”。24小時燈火小時燈火通明的東

18、大門成為首爾夜景中真正的風景線。通明的東大門成為首爾夜景中真正的風景線。 仁寺洞被外國人評選為首爾旅游印象最深的街區(qū)。仁寺洞是韓國古典美術品等多種傳統(tǒng)文化、藝術品云集的傳統(tǒng)文化街區(qū)，是展示韓國精深的文化古韻及獨特藝術氣質的高雅空間。這里主要銷售韓國古美術品、古董品、民俗工藝品、傳統(tǒng)韓服、改良韓服、韓紙及韓國傳統(tǒng)茶等，遍布于仁寺洞的每個胡同和角落，向游客們訴說著韓國的傳統(tǒng)文化和悠久歷史。來仁寺洞購物，穿梭于迷宮似的胡同之間，浪漫有趣，如同來到童話世界一般。韓國40%的古董都聚集在仁寺洞，包括公元前的三國時期，甚至更為久遠時期的物品都可以在仁寺洞找到。其中最有人氣的商品要數(shù)陶瓷，價位也由10萬韓元到數(shù)百萬韓元不等，讓人大飽眼福的同時，選擇范圍也十分廣泛。此外，各種漆雕、書法作品、古畫、工藝品、高價家具等也匯集于此。傳統(tǒng)飾物、韓紙、韓服、茶、照片、紀念品等韓國傳統(tǒng)生活用品等，至今依然受到人們的喜愛和認可。暢游仁寺洞，工房、畫廊、傳統(tǒng)茶屋、餐館、畫房等隨處可見，置身其中，很容易被會韓國的傳統(tǒng)文化所陶醉，不知不覺地融入在韓國的傳統(tǒng)文化氛圍里。 明洞：首爾游第一街明洞：首爾游第一街 韓國明洞一直是外國游客首爾游的第一站，是韓國著名的購物街也是韓國最繁華的地段，日流動人數(shù)最高可達100萬人以上。位于首爾中心的明洞是政治、經濟、文化的中心，也是銘刻韓國近代史的象征性街區(qū)