2021年全省建筑施工吊裝職業(yè)技能競(jìng)賽題庫(kù)1500題附答案（單選、多選、判斷）

1、單 項(xiàng) 選 擇1. (C) 可以從事塔式起重機(jī)電氣系統(tǒng)維修的人員可以是（ ）。A.持有塔式起重特種作業(yè)證的人員 B.持高級(jí)電氣工程師職稱的人員C.持高壓維修電工特種作業(yè)證的人員D.持有塔機(jī)安拆工作業(yè)證的人員2. (B) B級(jí)吊裝技術(shù)方案編制人員的最低崗位資質(zhì)是（ ）。 A、技術(shù)員 B、助理工程師 C、工程師 D、高級(jí)工程師3. (A) 格構(gòu)式桅桿通常采用角鋼或（ ）為主肢和腹肢，焊接組成結(jié)構(gòu)形式。 A、無(wú)縫鋼管 B、圓鋼 C、方鋼 D、扁鋼4. (B) 三角形的重心在三角形三條（ ）的交點(diǎn)上。 A、垂線 B、中線 C、角平分線 D、不一定5. (B) 雙桅桿吊裝設(shè)備時(shí)，當(dāng)兩套起吊滑輪組提升設(shè)備

2、上部時(shí)，設(shè)備尾部在尾排上向基礎(chǔ)中心方向行走，這就是（ ）吊裝。 A、扳轉(zhuǎn)法 B、滑移法 C、旋轉(zhuǎn)法 D、倒裝法6. (B) 三視圖中，主視圖與俯視圖的關(guān)系是（ ） A、高平齊 B、長(zhǎng)對(duì)正 C、寬相等 D、長(zhǎng)、寬、高相等7. (C) 龍門(mén)架具有承載能力大、且穩(wěn)定，用的纜風(fēng)繩少和裝車(chē)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，但是需要注意的是在安裝龍門(mén)架和進(jìn)行吊裝時(shí)，龍門(mén)架需始終位于（ ）。 A、水平面上 B、45°斜面上 C、鉛垂面上 D、直立面上8. (C) 工程中使用較多滑移法的是（ ）。 A、地面滑移法 B、水平滑移法 C、高空滑移法 D、單條滑移法9. (A) 在起重機(jī)工作時(shí)，臂桿應(yīng)與架空線保持一定的安全距離

3、，當(dāng)輸電線路電壓在1020KV時(shí)，所允許的最近距離為（ ）m。 A、3 B、5 C、8 D、110. (B) 工作票簽發(fā)人必須熟悉安全工作規(guī)程、檢修制度及（ ）的有關(guān)部分。 A、生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程 B、運(yùn)行規(guī)程 C、檢修規(guī)程 D、生產(chǎn)管理制度11. (C) 兩端絞支細(xì)長(zhǎng)桅桿的長(zhǎng)度系數(shù)值取（ ）。 A、0.5 B、0.7 C、1 D、212. (C) 動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)，要按起重機(jī)最大起吊重量的（ ）作動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。 A、150% B、125% C、110% D、100%13. (A) 安裝設(shè)備平面圖就是指在建筑平面圖上標(biāo)明設(shè)備（ ）和布置。 A、安裝位置 B、內(nèi)部結(jié)構(gòu) C、斷面形狀 D、外表形狀14.

4、 (D) 輪胎式起重機(jī)最適合下列中的（ ）工作。 A、車(chē)間吊運(yùn)工作 B、起吊澆筑混凝土 C、廠房發(fā)電機(jī)安裝 D、設(shè)備安裝15. (C) 主視圖是（ ）正對(duì)著物體觀察所得到的投影圖形。 A、由后到前 B、由上到下 C、由前到后 D、由下到上16. (A) 鋼絲繩穿繞滑輪輪槽時(shí)的偏角不得超過(guò)（ ）。 A、4° 6° B、6° 8° C、8° 10° D、10° 12°17. (B) 大梁吊裝一般選擇（ ）。 A、人字形桅桿 B、單桅桿 C、系纜式起重機(jī) D、廠房大梁18. (D) 利用建構(gòu)筑物進(jìn)行吊裝作業(yè)，必須經(jīng)過(guò)（

5、）的同意。 A、計(jì)算 B、加固 C、總指揮 D、設(shè)計(jì)和使用單位19. (C) 起重鋼絲繩用卡子連接時(shí)，根據(jù)鋼絲繩直徑不同，使用不同數(shù)量的卡子，但最少不得少于（ ）個(gè)。 A、5 B、4 C、3 D、220. (A) 桅桿高度在（ ）以上時(shí)，應(yīng)設(shè)有防雷裝置，并設(shè)可靠的接零保護(hù)系統(tǒng)，確保桅桿的正常作業(yè)。 A、20 B、15 C、25 D、3621. (C) 起重機(jī)吊重物時(shí)，一般應(yīng)先進(jìn)行試吊，試吊的高度為200mm左右，試吊時(shí)間約（ ）。 A、5 B、6 C、8 D、1022. (B) 吊鉤在使用時(shí)，一定要嚴(yán)格按規(guī)定使用，在使用中（ ）。 A、只能按規(guī)定負(fù)荷的70%使用 B、不能超負(fù)荷使用C、只能超過(guò)

6、規(guī)定負(fù)荷的10% D、可以短時(shí)按規(guī)定負(fù)荷的1.5倍使用23. (A) （ ）適用于工作溫度不高于60°C的易于空氣、水氣接觸的摩擦部位上。 A、鈣基潤(rùn)滑脂 B、鈉基潤(rùn)滑脂 C、復(fù)合鋁基潤(rùn)滑脂 D、工業(yè)鋰基潤(rùn)滑脂24. (C) 鋼按用途可分為結(jié)構(gòu)鋼、（ ）和特殊鋼。 A、低碳鋼 B、中碳鋼 C、工具鋼 D、低合金鋼25. (B) 卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊物體時(shí)，鋼絲繩至少保留（ ）。 A、12圈 B、23圈 C、46圈 D、至少6圈26. (C) 大噸位的橋式起重機(jī)主梁常采用（ ）結(jié)構(gòu)。 A、框架 B、桁架 C、單腹板 D、箱形27. (C) 鋼絲繩在使用過(guò)程中出現(xiàn)“走油”現(xiàn)象，主要原因是（ ）。

7、A、鋼絲繩老化 B、內(nèi)部漏油 C、負(fù)荷過(guò)大 D、負(fù)荷過(guò)小28. (C) 吊運(yùn)熔化或熾熱金屬的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)采用耐熱高溫的（ ）芯鋼絲繩。 A、纖維 B、合成纖維 C、天然纖維 D、金屬絲29. (A) 多臺(tái)起重機(jī)協(xié)吊設(shè)備的關(guān)鍵是吊裝（ ）的問(wèn)題。 A、同步 B、高度 C、機(jī)械性能 D、尺寸30. (A) 當(dāng)徑向載荷與軸向載荷都比較大時(shí)，應(yīng)選用（ ）。 A、向心推力軸承 B、向心球軸承 C、滾柱軸承 D、滾針軸承31. (D) 觸電人心臟跳動(dòng)停止時(shí)，應(yīng)采用（ ）方法進(jìn)行搶救。 A、口對(duì)口呼吸 B、搖臂壓胸 C、打強(qiáng)心針 D、胸外心臟擠壓32. (A) 班組管理中的定期分析主要為（ ）分析。 A、安

8、全性、經(jīng)濟(jì)性 B、安全性 C、經(jīng)濟(jì)性 D、培訓(xùn)、安全33.(C) 如果編制的工藝規(guī)程有幾個(gè)方案可供選擇，則應(yīng)進(jìn)行全面的（ ）分析，確定最好的工藝方案 。 A、質(zhì)量 B、效率 C、安全經(jīng)濟(jì) D、安全可靠34. (A) 當(dāng)曲率半徑大于繩徑的（ ）倍時(shí)，起重能力降低到原起重能力的85%。 A、5 B、4 C、3 D、235. (D) 高強(qiáng)螺栓靠（ ）來(lái)傳力。 A、螺栓本身 B、螺栓剪力 C、螺栓拉力 D、連接板間的摩擦力36. (B) 凡貨物外形尺寸滿足長(zhǎng)度在（ ）m以上或?qū)挾仍?.5m以上或高度在3m以上的貨物的運(yùn)輸和重量20t以上的單體貨物，或不可解體的成組（捆）貨物的運(yùn)輸均為大型物件的運(yùn)輸。

9、A、12m以上 B、14m以上 C、16m以上 D、18m以上37. (A) 起重用鏈環(huán)鏈具有（ ）的特點(diǎn)。 A、撓性好、吊物平穩(wěn) B、撓性差 C、抗振動(dòng)、沖擊 D、載荷力矩大38. (C) 兩臺(tái)起重機(jī)抬吊時(shí)，要始終保持重物水平，同時(shí)每臺(tái)起重機(jī)都應(yīng)減負(fù)荷（ ）。 A、40% B、30% C、20% D、10%39. (B) 滑輪組上、下滑輪之間的最小凈距不得小于滑輪輪徑的（ ）倍。 A、3 B、5 C、25 D、3040. (C) 下面關(guān)于縮頸階段的描述中，正確的是（ ）。 A、隨著應(yīng)力增大，變形程線性增長(zhǎng)，產(chǎn)生彈性變形 B、應(yīng)力幾乎未增大，變形卻迅速增長(zhǎng)，材料失去了對(duì)變形的低抗能力 C、產(chǎn)生

10、變形硬化，材料又恢復(fù)了抵抗變形的能力 D、試件某一局部的橫截面面積急劇減小，試樣繼續(xù)變形所需的拉力也迅速減小41. (C) 力的（ ）和作用點(diǎn)稱為力的三要素。 A、大小 B、方向 C、大小、方向 D、合力、方向 42. (C) 正弦交流電的有效值為最大值的（ ）倍。 A、0.577 B、0.637 C、0.707 D、0.5043. (A) 鋼絲繩破壞的主要原因是（ ）。 A、彎曲 B、疲勞 C、拉斷 D、壓扁44. (B) 三視圖中，主視圖與俯視圖的關(guān)系是（ ）。 A、高平齊 B、長(zhǎng)對(duì)正 C、寬相等 D、長(zhǎng)、寬、高相等45. (B) 在起重吊裝中，選擇設(shè)備吊點(diǎn)的主要依據(jù)是設(shè)備的（ ）。 A、

11、重力 B、重心 C、材料 D、外型尺寸46. (D) 平面一般力系的平衡條件是（ ）。 A、合力為零 B、合力矩為零 C、各分力對(duì)某坐標(biāo)軸投影的代數(shù)和為零 D、合力和合力矩均為零47. (B) 經(jīng)試吊無(wú)問(wèn)題，才可將橋式起重機(jī)吊離地面約（ ）m，搭枕木堆墊放，安裝操縱室。 A、1.5 B、2.5 C、3.5 D、448. (A) 多臺(tái)起重機(jī)協(xié)吊設(shè)備的關(guān)鍵是吊裝（ ）的問(wèn)題。 A、同步 B、高度 C、機(jī)械性能 D、尺寸49. (B) 根據(jù)鋼絲繩繞制方式的不同所劃分的鋼絲繩種類中，目前被廣泛應(yīng)用的是（ ）。 A、單繞鋼絲繩 B、交繞鋼絲繩 C、混繞鋼絲繩 D、復(fù)合繞鋼絲繩50. (A) 設(shè)備安裝圖用

12、以指導(dǎo)廠房?jī)?nèi)或基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)備的安裝工作，是設(shè)備（ ）的重要技術(shù)文件。 A、安裝工程 B、設(shè)備維護(hù) C、設(shè)備啟動(dòng) D、設(shè)備檢查、驗(yàn)收51. (C) 在驗(yàn)算獨(dú)立桅桿時(shí)，一般只驗(yàn)算其中部強(qiáng)度及其整體穩(wěn)定性，這是因?yàn)橹胁康模?）。 A、強(qiáng)度差 B、截面最大 C、彎矩最大 D、穩(wěn)定性好52. (A) 常說(shuō)的纜機(jī)垂度是指承載索在（ ）時(shí)的垂度。 A、額定載荷 B、安裝 C、空載 D、125%額定載荷53. (A) 起重機(jī)的起重量是指取物裝置在相應(yīng)的位置時(shí)，起重機(jī)允許起吊的最大貨物重量，它包括（ ）重量 A、除吊鉤組外的取物裝置 B、吊鉤和鋼絲繩 C、取物裝置、吊鉤和鋼絲繩 D、吊鉤組54. (C) 裝配圖

13、的主視圖的位置一般按（ ）放置。 A、以裝配體復(fù)雜的一面 B、裝配體放置位置的正面 C、裝配體的工作位置 D、裝配體的放置位置55. (A) 手拉葫蘆如需工作暫?；?qū)⒐ぜ业蹩罩袝r(shí)，應(yīng)將（ ）。 A、主吊鏈封好 B、拉鏈摘除 C、吊鉤封好 D、拉鏈封好56. (B) 塔類鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是（ ），即截面尺寸小、高度大。 A、質(zhì)量大 B、長(zhǎng)細(xì)比大 C、高度達(dá)百米 D、剛度大57. (C) 在公差帶圖中，一般靠近零線的那個(gè)偏差為（ ）。 A、上偏差 B、下偏差 C、基本偏差 D、極限偏差58. (C) 在手語(yǔ)信號(hào)中，小臂向上方伸直、五指并攏，手心朝外朝負(fù)載運(yùn)行的方向向下?lián)]動(dòng)到與肩相平的位置表示（ ）。

14、 A、吊鉤下降 B、準(zhǔn)備 C、吊鉤水平移動(dòng) D、降臂59. (A) 塔類設(shè)備順裝法的缺點(diǎn)是吊裝高度大，桅桿高，高空作業(yè)量大，操作者安全感（ ），質(zhì)量不容易保證。 A、差 B、一般 C、較好 D、好60. (A) 鋼絲繩直徑減少了（ ）時(shí)應(yīng)予報(bào)廢。 A、7% B、8% C、9% D、10%61. (B) 吊裝橋式起重機(jī)的直立桅桿一般位于（ ）。 A、廠房的跨度中心上 B、偏移廠房跨距中心一段距離 C、起重機(jī)的跨度中心上 D、偏移起重機(jī)的跨度中心一段距離62. (D)吊鉤在經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間使用后，需進(jìn)行驗(yàn)算，其驗(yàn)算部位是（ ）。 A、鉤尖部分 B、鉤柱部分C、鉤身部分 D、鉤柱與鉤身兩個(gè)部分63. (

15、D) 鋼絲繩節(jié)距長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)目不多于總絲數(shù)的3%，其合用程度為（ ）。 A、40% B、50% C、60% D、70%64. (C) 鋼材經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后可提高鋼件的韌性和強(qiáng)度，其工藝方法是將淬火后的鋼件再經(jīng)（ ）處理。 A、正火 B、退火 C、高溫回火 D、表面淬火65. (C) 起重機(jī)吊重后本身保持起重機(jī)穩(wěn)定的力矩，一定要大于使起重機(jī)傾翻的力矩的（ ）倍，才算起重機(jī)是穩(wěn)定的。 A、1.2 B、1.3 C、1.4 D、266. (A) 遇帶電的電氣設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)使用（ ）進(jìn)行滅火。 A、沙子 B、泡沫滅火器 C、風(fēng)動(dòng)滅火器 D、水67. (C) 在平面布置圖中應(yīng)明確標(biāo)出吊裝指揮系統(tǒng)部署和吊裝（

16、）。 A、安全網(wǎng) B、安全欄 C、作業(yè)禁區(qū) D、安全高度68. (B) 長(zhǎng)距離輸送管道的起重作業(yè)一般由（ ）完成。 A、浮船 B、吊管機(jī) C、利用大型起重機(jī)械 D、門(mén)架吊裝69. (A) （ ）是塔類鋼結(jié)構(gòu)豎立時(shí)使用最多的方法。 A、倒桿翻轉(zhuǎn)法 B、滑移法 C、整體提升法 D、分段法70. (D) 施工組織要求在施工過(guò)程中執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)和（ ）、安全、技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、操作規(guī)程、保證措施等。 A、業(yè)主意見(jiàn) B、監(jiān)理通知 C、領(lǐng)導(dǎo)指揮 D、吊裝方案71. (C) 大型物件承運(yùn)人應(yīng)按有關(guān)部們核定的路線來(lái)運(yùn)輸。白天行車(chē)時(shí)，車(chē)輛應(yīng)懸掛（ ）；夜間行車(chē)和停車(chē)休息時(shí)裝設(shè)標(biāo)志燈。 A、標(biāo)志桿 B、標(biāo)志

17、物 C、標(biāo)志旗 D、標(biāo)志牌72. (C) 溜放裝卸物件時(shí)，用于用來(lái)溜放物件的鋼絲繩的系結(jié)點(diǎn)應(yīng)位于物件移動(dòng)方向的（ ）。 A、下方 B、上方 C、反向 D、任意73. (C) 一些施工現(xiàn)場(chǎng)，由于道路狹窄，障礙物較多，在這種情況下，一般采用（ ）運(yùn)輸方法。 A、輪胎式起重機(jī) B、大型平板車(chē) C、拖排運(yùn)輸 D、汽車(chē)式起重機(jī)74. (B) 起重工實(shí)際操作培訓(xùn)場(chǎng)地應(yīng)為具有多種起重機(jī)械的（ ）。 A、實(shí)驗(yàn)室 B、施工現(xiàn)場(chǎng) C、教室 D、起重機(jī)械制造廠75. (B) 無(wú)論物體怎樣旋轉(zhuǎn)，軸相對(duì)于物體是（ ）的。 A、動(dòng) B、靜止不動(dòng) C、一起運(yùn)動(dòng) D、一起不動(dòng)76. (A) 桅桿高度在（ ）以上時(shí)，應(yīng)設(shè)有防雷

18、裝置，并設(shè)可靠的接零保護(hù)系統(tǒng)，確保桅桿的正常作業(yè)。 A、20 B、15 C、20 D、3677. (B) 當(dāng)設(shè)備起升達(dá)45°時(shí)，主吊吊車(chē)提升速度不變，輔助吊車(chē)送尾的速度應(yīng)由原來(lái)（ ）。 A、速度不變 B、較快變?yōu)檩^慢 C、較慢變?yōu)榧涌?D、速度停止78. (D) 下面關(guān)于絞制孔螺栓聯(lián)接的描述中，不正確的是（ ）。 A、螺栓的光桿和通孔間采用基孔制過(guò)渡配合 B、螺桿工作時(shí)受到剪切和擠壓作用，主要承受橫向載荷 C、用于載荷大，沖擊嚴(yán)重，要求良好對(duì)中的場(chǎng)合 D、工藝簡(jiǎn)單，裝拆方便，應(yīng)用廣79. (B) 齒輪齒廓曲線不包括（ ）。 A、漸開(kāi)線 B、拋物線 C、擺線 D、圓弧線80. (C)

19、吊推法豎立大型塔類結(jié)構(gòu)的工藝原理是，利用（ ），在頂梁上對(duì)稱設(shè)置雙套前掛滑輪組和雙套后掛滑輪組。 A、履帶式起重機(jī) B、輪胎式起重機(jī) C、門(mén)架式起重機(jī) D、已有高大建筑物81. (A) 滑動(dòng)摩擦力比滾動(dòng)摩擦力（ ）。 A、大 B、相等 C、小 D、不一定 82. (C) 正投影體系的特征是投影線與投影面相互（ ）。 A、平行 B、相交 C、垂直 D、重合83. (A) 臨界狀態(tài)下，最大靜摩擦力與物體的（ ）大小成正比。 A、法向反力 B、重力 C、拉斷 D、壓扁84. (B) 三視圖中，主視圖與俯視圖的關(guān)系是（ ）。 A、高平齊 B、長(zhǎng)對(duì)正 C、壓緊力 D、合外力85. (B) 局部剖視圖屬于

20、（ ）。 A、左視圖 B、剖視圖 C、三視圖 D、剖面圖86. (C) 平面匯交力系的合力一定等于（ ）。 A、各分力的代數(shù)和 B、各分力的乘積 C、各分力的矢量和 D、零87. (C) 輪式起重機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑與起重機(jī)底盤(pán)、軸距、輪距、轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)角有關(guān)，輪胎起重機(jī)的最小轉(zhuǎn)彎半徑在（ ）m左右。 A、2016 B、1612 C、127 D、6388. (B) 鋼絲繩的潤(rùn)滑保養(yǎng)一般（ ）天加一次潤(rùn)滑脂。 A、715 B、1530 C、3040 D、406089. (D) 輪胎式、履帶式起重機(jī)依靠（ ）機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)重物在兩個(gè)水平方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。 A、行走 B、回轉(zhuǎn) C、起升 D、變幅和回轉(zhuǎn)90. (D) 造成吊

21、鉤破壞的主要原因是（ ）。 A、銹蝕 B、扭曲 C、磨損 D、磨損和超載91. (B) 構(gòu)件抵抗變形的能力稱為（ ）。 A、強(qiáng)度 B、剛度 C、彈性 D、穩(wěn)定性92. (C) 兩臺(tái)起重機(jī)抬吊時(shí)，要始終保持重物水平，同時(shí)每臺(tái)起重機(jī)都應(yīng)減負(fù)荷（ ）。 A、40% B、30% C、20% D、10%93. (D) 起重機(jī)滾筒突緣高度應(yīng)比最外層繩索表面高出該繩索的一個(gè)直徑，吊鉤放在最低位置時(shí)，滾筒上至少應(yīng)有（ ）圈繩索 A、1 B、4 C、23 D、594. (C) 裝配圖的主視圖的位置一般按（ ）放置。 A、以裝配體復(fù)雜的一面 B、裝配體放置位置的正面 C、裝配體的工作位置 D、裝配體的放置位置95

22、. (A) 吊裝作業(yè)中，利用導(dǎo)向滑輪起吊，導(dǎo)向滑輪兩端繩索夾角有4種情況，只有夾角為（ ）時(shí)繩子受力最小。 A、120° B、90° C、60° D、30°96. (A) 施工任務(wù)書(shū)是貫徹（ ）制度的重要手段。 A、按勞分配 B、加強(qiáng)管理 C、嚴(yán)格經(jīng)濟(jì)核算 D、加快工期97. (B) 倒桿翻轉(zhuǎn)法可吊裝高度達(dá)（ ）。 A、2050m B、120150m C、200250m D、250300m98. (C) 塔類鋼結(jié)構(gòu)高度較小，施工現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)具較為齊全的場(chǎng)合較適合使用（ ）。 A、倒桿翻轉(zhuǎn)法 B、滑移法 C、整體提升法 D、分段法99. (A) 松卡式液壓千

23、斤頂?shù)淖枣i性能可使千斤頂能夠滿足（ ）提升重物的要求。 A、步進(jìn)式 B、斷續(xù) C、反復(fù) D、階段式100. (A) 進(jìn)行長(zhǎng)距離輸送管道施工時(shí)，最具特色的吊裝設(shè)備是（ ）。 A、吊管機(jī) B、履帶式起重機(jī) C、輪胎式起重機(jī) D、汽車(chē)式起重機(jī)101.(B) 利用浮船法進(jìn)行跨河水管橋、蒸汽管、跨河鋼結(jié)構(gòu)等施工中，最關(guān)鍵的問(wèn)題是（ ）。 A、吊車(chē)的選擇 B、控制浮船的升降 C、施工機(jī)具 D、施工工藝102. (B) 多臺(tái)起重機(jī)吊裝時(shí)，應(yīng)盡量保持垂直吊裝作業(yè)狀態(tài)。雙機(jī)抬吊細(xì)高設(shè)備時(shí)，被吊設(shè)備的軸線與垂直線的夾角，最大不宜超過(guò)（ ）。 A、1° B、3° C、15° D、30&

24、#176;103. (D) 鋼絲繩節(jié)距長(zhǎng)度內(nèi)斷絲數(shù)目不多于總絲數(shù)的3%，其合用程度為（ ）。 A、40% B、50% C、60% D、70%104. (B) 多臺(tái)起重機(jī)協(xié)同吊裝作業(yè)時(shí)，用電子測(cè)力儀或拉力表等裝置，能直接觀測(cè)顯示索具的受力狀況，采用串聯(lián)穿掛、選用（ ）等吊裝專用索具，可以達(dá)到多臺(tái)起重機(jī)具自平衡吊裝作業(yè)狀態(tài)。 A、專用吊鉤 B、平衡梁 C、電氣聯(lián)鎖 D、水準(zhǔn)儀105. (C) 裝車(chē)時(shí)被運(yùn)設(shè)備的重心應(yīng)與承運(yùn)車(chē)輛貨臺(tái)的承重中心保持一致，若重心過(guò)高或偏移過(guò)多時(shí)，則應(yīng)予以（ ）。 A、索具調(diào)整 B、車(chē)輛加以配重 C、更換大型車(chē)輛 D、停止裝運(yùn)106.(A) 抬吊不平衡系數(shù) K2等于（ ）。

25、 A、0.81.0 B、1.01.1 C、1.11.3 D、1.31.5107. (C) 在平面布置圖中應(yīng)明確標(biāo)出吊裝指揮系統(tǒng)部署和吊裝（ ）。 A、安全網(wǎng) B、安全欄 C、作業(yè)禁區(qū) D、安全高度108. (C) 使用桅桿吊裝設(shè)備時(shí),起重滑輪組與桅桿本體之間應(yīng)保持（ ）mm的間隙。 A、300 B、400 C、500 D、600109. (C) 在吊裝鍋爐大件時(shí),千斤繩之間的夾角不宜過(guò)大,一般應(yīng)在（ ）左右。 A、30° B、45° C、60° D、120°110. (D) 在斜面上向上移動(dòng)重物時(shí),當(dāng)斜面傾角由15°增加至30°時(shí),在

26、不考慮摩擦力的情況下,則拉力應(yīng)（ ）。 A、不變 B、減少 C、增加一倍 D、增加一倍以上111. (B) 對(duì)新裝,拆遷的起重機(jī)械,在使用前應(yīng)進(jìn)行（ ）。 A、靜負(fù)荷試驗(yàn) B、技術(shù)鑒定 C、無(wú)負(fù)荷試驗(yàn) D、動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)112. (C) 用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引設(shè)備起吊重物時(shí)，當(dāng)跑繩在卷筒中間時(shí)，跑繩與卷筒的位置一般應(yīng)（ ）。 A、偏一小角度 B、偏角小于15° C、垂直 D、任意角度113. (C) 已知22mm的白麻繩破斷拉力S18500Kn，選擇安全系數(shù)為K5，經(jīng)計(jì)算此麻繩的允許拉力小于或等于（ ）。 A、840kN B、1100Kn C、3700Kn D、2200Kn114. (B) 汽車(chē)式

27、起重機(jī)最大爬坡度與同類汽車(chē)相近，約（ ）。 A、8°12° B、12°18° C、18°25° D、25°35°115. (C) 獨(dú)角桅桿有木質(zhì)、鋼質(zhì)、桁架式結(jié)構(gòu)等幾種形式，但獨(dú)腳桅桿在起吊設(shè)備時(shí)，傾角不應(yīng)大于（ ）。 A、5° B、10° C、15° D、20°116. (A) 桅桿高度在（ ）以上時(shí)，應(yīng)設(shè)有防雷裝置，并設(shè)可靠的接零保護(hù)系統(tǒng)，確保桅桿的正常作業(yè)。 A、20 B、15 C、20 D、36117. (C) 當(dāng)設(shè)備起升達(dá)45°時(shí)，主吊吊車(chē)提生速度不變，輔

28、助吊車(chē)送尾的速度應(yīng)由原來(lái)（ ）。 A、速度不變 B、較快變?yōu)檩^慢 C、較慢變?yōu)榧涌?D、速度停止118. (D) 起重機(jī)配重的重要作用是（ ）。 A、保持起重機(jī)的平衡 B、增大輪壓 C、使起重機(jī)行走平穩(wěn) D、增大起重機(jī)重量119. (A) 滾杠搬運(yùn)一般都使用（ ）做成的滾杠，其規(guī)格可按設(shè)備的重量進(jìn)行選擇。A、無(wú)縫鋼管 B、焊接管 C、鐵管 D、鑄鐵管120. (A) 滾杠下面最好鋪設(shè)（ ），以防設(shè)備壓力過(guò)大，使?jié)L杠陷入泥土中，影響設(shè)備的安全搬運(yùn)。 A、道木 B、鋼板 C、木板 D、水泥板121. (A) 小于等于18mm直徑的鋼絲繩固定連接時(shí)，繩夾數(shù)量不應(yīng)少于（ ）。A、3只 B、4只 C、5

29、只 D、6只122. (B) 起重力矩現(xiàn)行的計(jì)量單位是（ ）。A、Kg.m B、N.m C、KN.m D、KN.cm123. (C) 正常工作條件下，供電系統(tǒng)供電電壓波動(dòng)一般不得超過(guò)額定值的±( )。A、5% B、8% C、10% D、15%124. (B) 某三相異步電動(dòng)機(jī)銘牌標(biāo)識(shí)為：Y-132S2-2，其中Y表示（ ）。A、三相交流電 B、異步電動(dòng)機(jī) C、機(jī)座號(hào) D、額定功率125. (A) 吊鉤及防脫裝置應(yīng)（ ）檢查一次。A、每班 B、每天 C、每月 D、半年126. (B) 以下用來(lái)連接、固定鋼絲繩的裝置是（ ）。 A.螺栓 B.繩夾 C.吊鉤 D.吊環(huán)127. (B) 繩夾

30、的壓板應(yīng)固定在（ ）。A、鋼絲繩短頭一邊 B、鋼絲繩長(zhǎng)頭一邊 C、長(zhǎng)頭短頭均可 D、鋼絲繩非受力側(cè)128. (C) 繩夾間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的（ ）倍。A、4 B、5 C、6 D、8129. (B) 兩根起重吊索之間的夾角應(yīng)小于（ ）度為最佳，不允許超過(guò)120度。 A、90 B、60 C、45 D、15130. (C) 制動(dòng)器的制動(dòng)塊摩擦襯墊磨損超過(guò)原厚度（ ）應(yīng)予更換。 A、30% B、40% C、50% D、60%131. (B) 鋼絲繩卷筒兩側(cè)邊緣的高度應(yīng)超過(guò)最外層鋼絲繩，其值應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的（ ）倍。 A、1 B、2 C、3 D、4132. (C) 鋼絲繩在破斷前一般有（ ）預(yù)兆

31、，容易檢查，便于預(yù)防發(fā)生事故。 A.表面光亮 B.生銹 C.斷絲、斷股 D.表面臟污133. (D) 鋼絲繩如果出現(xiàn)斷絲緊靠在一起形成局部聚集，則應(yīng)（ ）。A、觀察 B、降載使用 C、修理 D、報(bào)廢134. (A) 為防止人身因漏電發(fā)生電擊傷亡、電氣設(shè)備或線路漏電引起電氣火災(zāi)事故，應(yīng)盡量設(shè)置（ ）。A、漏電保護(hù)器  B、熔斷器 C、過(guò)電流繼電器 D、限流器液壓缸是用來(lái)（D）。135. (D) 液壓缸是用來(lái)（ ）。A、將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能B、控制液壓系統(tǒng)壓力，實(shí)現(xiàn)調(diào)壓、穩(wěn)壓、限壓C、改變油液流動(dòng)方向D、實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)，將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能136. (A) 吊鉤的檢

32、驗(yàn)一般先用煤油洗凈鉤身，用20倍放大鏡檢查是否有（ ）。A、疲勞裂紋 B、銹蝕 C、變形 D、開(kāi)口度偏大137. (B) 吊鉤掛繩處截面磨損量超過(guò)原高度的（ ）應(yīng)予報(bào)廢。A、5% B、10% C、15% D、20%138. (A) 吊鉤心軸磨損量超過(guò)其直徑的( )應(yīng)予報(bào)廢。A、5% B、10% C、12% D、15%139. (C) 吊鉤開(kāi)口度比原尺寸增加( )應(yīng)報(bào)廢。A、5% B、10% C、15% D、20%140. (C) 滑輪槽壁厚磨損量不應(yīng)超過(guò)原厚度的（  ）。A、10 B、15 C、20 D、25141. (D) 滑輪底槽的磨損量超過(guò)相應(yīng)鋼絲繩直徑的（  ）時(shí)應(yīng)

33、予報(bào)廢。A.10 B.15 C.20 D.25142. (C) 制動(dòng)器電磁鐵杠桿系統(tǒng)空行程超過(guò)其額定行程的（ ）應(yīng)報(bào)廢。A、5% B、8% C、10% D、12%143. (B) 采用兩個(gè)吊點(diǎn)時(shí)，吊點(diǎn)距物體兩端的距離為（ ）L處。A、0.13 B、 0.21 C、 0.5 D、1144. (A) 當(dāng)起升電機(jī)的功率一定時(shí)，一般滑輪組（ ）。A.倍率越大，起重量越大 B. 倍率越大，起重量越小 C.倍率與起重量無(wú)關(guān) D. 倍率增大，起重量可減小可增大145. (B) 直齒圓柱齒輪嚙合條件是（ ）。A、兩齒輪齒數(shù)相等 B、兩齒輪模數(shù)、壓力角相等C、兩齒輪齒距相等 D、兩齒輪赤高、齒寬相等146. (

34、A) 鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)應(yīng)（ ）。A、逐圈緊密地排列整齊，不可錯(cuò)疊或離縫。 B、逐圈排列，不可以錯(cuò)疊但可離縫。C、逐圈緊密地排列整齊，但可錯(cuò)疊或離縫。 D、隨意排列，但不能錯(cuò)疊。147. (A) 輪齒折斷引起原因是（ ）。A、短時(shí)意外的嚴(yán)重過(guò)載，超過(guò)彎曲疲勞極限引起的B、齒輪嚙合時(shí)很小的面接觸、循環(huán)變化引起C、高速重載時(shí)齒面金屬直接接觸相互粘連引起的D、齒面接觸面相對(duì)滑動(dòng)較大引起的148. (B) 以下不屬于塔式起重機(jī)司機(jī)實(shí)操考核內(nèi)容的是（ ）。A.吊水桶定點(diǎn)入圈 B.吊水桶作起升、變幅、回轉(zhuǎn)動(dòng)作C.吊水桶桿內(nèi)運(yùn)行 D.吊水桶擊落木塊149. (C) 卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的( )應(yīng)報(bào)廢。A、

35、5% B、8% C、10% D、12%150. (B)（ ）的作用是改變鋼絲繩的施力方向，但不省力。A、動(dòng)滑輪 B、定滑輪 C、單聯(lián)滑輪組 D、多聯(lián)滑輪組151. (A) ( ) 的作用是省力，但不改變鋼絲繩的施力方向。A、動(dòng)滑輪 B、定滑輪 C、單聯(lián)滑輪組 D、多聯(lián)滑輪組152. (B) 制動(dòng)輪表面磨損量達(dá)（ ）應(yīng)予報(bào)廢。A、11.5mm B、1.52mm C、22.5mm D、2.53mm 153. (A) 鋼絲繩的安全系數(shù)是（ ） A.鋼絲繩最小破斷拉力與允許拉力的比 B.鋼絲繩允許拉力與最小破斷拉力的比C.鋼絲的破斷拉力與允許拉力的比 D.隨意定154. (C) （ ）既能降低拉力，又

36、能改變拉力的方向。 A.定滑輪 B.動(dòng)滑輪  C.滑輪組 D.單滑輪片155. (B) 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)候有異響可能是因?yàn)椋?）A、定子回路斷路 B、相間輕微短路或轉(zhuǎn)子回路缺相C、空氣斷路器動(dòng)作 D、轉(zhuǎn)子回路斷路156. (A) 三相交流電的相色有（ ）A、黃色、綠色、紅色 B、黃色、黑色、紅色C、白色、黑色、紅色 D、黃色、黑色、綠色157. (D) 以下部件屬于塔式起重機(jī)安全裝置的是（   ）。A.電機(jī)  B.卷筒  C.聯(lián)軸器 D.限位器158. (A) 塔式起重機(jī)作業(yè)幅度指的是（ ），通常稱為回轉(zhuǎn)半徑或工作半徑。A、塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心線至吊

37、鉤中心線的距離B、塔式起重機(jī)平衡臂尾端至吊鉤中心線的距離C、塔式起重機(jī)平衡臂尾端至起重臂端的距離D、塔式起重機(jī)起重臂端至回轉(zhuǎn)中心的距離159. (C) 塔吊司機(jī)作業(yè)時(shí)須聽(tīng)從（ ）的指揮，當(dāng)信號(hào)不明或者指令不符合安全作業(yè)要求，可拒絕執(zhí)行。A.木工 B.水電工 C.信號(hào)司索工 D.瓦工160. (A) 聯(lián)動(dòng)臺(tái)分為左右兩部分，前推或后拉左聯(lián)動(dòng)臺(tái)的操縱桿，可以實(shí)現(xiàn)（ ）。A、小車(chē)前進(jìn)或后退 B、大臂左右回轉(zhuǎn) C、吊鉤上升或下降 D、大車(chē)前進(jìn)或后退161. (D) 操縱右聯(lián)動(dòng)臺(tái)控制臺(tái)時(shí)，聯(lián)動(dòng)操縱桿向兩側(cè)左右擺動(dòng)可控制（ ）。A、小車(chē)前進(jìn)或后退 B、大臂左右回轉(zhuǎn) C、吊鉤上升或下降 D、大車(chē)前進(jìn)或后退。1

38、62. (D) 塔式起重機(jī)的司機(jī)及修理工一般需每月對(duì)設(shè)備進(jìn)行（ ）次維護(hù)保養(yǎng)。A.3 B.2 C.4 D.1163. (A) 遇有風(fēng)速在（ ）及以上的大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。A.12m/s B. 9m/s C. 15m/s D. 18m/s164. (A) 起重機(jī)械嚴(yán)禁越過(guò)（ ）的外輸電線路進(jìn)行作業(yè)。A.無(wú)防護(hù)措施 B.有防護(hù)措施 C.有安全措施 D.有漏電保護(hù)措施165. (A) 塔式起重機(jī)一般采用（ ）三相五線制供電。A、380V.50HZ B、380V.60HZ C、220V.50HZ D、220V.60HZ166. (A) 塔式起重機(jī)正常使用時(shí)，（ ）要檢查安全

39、裝置與指示裝置的動(dòng)作情況。A、每班 B、3天 C、每周 D、半月167. (B) 塔式起重機(jī)正常使用時(shí)，（ ）要檢查連接螺栓是否緊固。A、每天 B、每班 C、每周 D、半月168. (D) 首次取得塔吊司機(jī)證書(shū)的人員實(shí)習(xí)操作不得少于（ ），否則不得獨(dú)立上崗作業(yè)。A、半個(gè)月 B、1個(gè)月 C、2個(gè)月 D、3個(gè)月169. (B) 塔吊司機(jī)每年應(yīng)當(dāng)參加不少于（ ）小時(shí)的安全生產(chǎn)教育。A、12 B、24 C、40 D、50170. (A) 當(dāng)起重臂需要反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，正確做法是（ ）A、控制器歸零位，機(jī)構(gòu)停穩(wěn)后，再逐檔逆向操作B、控制器直接推向逆向檔位C、控制器歸零位，越檔推向逆向最高檔位D、鎖住回轉(zhuǎn)制動(dòng)，

40、停穩(wěn)后再打開(kāi)制動(dòng)反向回轉(zhuǎn)171. (C) 起落重物時(shí)，重物下方嚴(yán)禁 （ ）。A、堆物 B、視線不清 C、站人 D、積水172. (B) 嚴(yán)禁采用自由下落的方法下降吊鉤或重物，當(dāng)重物下降距就位點(diǎn)約（ ）處時(shí)，應(yīng)用慢速就位。A、0.5m B、1m C、3m D、6m173. (D) 塔式起重機(jī)在起升作業(yè)過(guò)程中，當(dāng)?shù)蹉^滑輪組接近起重臂（ ）時(shí)，應(yīng)用低速起升，嚴(yán)防與起重臂頂撞。A、1m B、2m C、3m D、5m174. (C) 塔式起重機(jī)在行走到距離限位開(kāi)關(guān)碰塊（ ）處，應(yīng)提前減速停車(chē)。A、1m B、2m C、3m D、4m175. (A) 塔式起重機(jī)作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行（ ），確認(rèn)無(wú)誤方可報(bào)入生產(chǎn)。A、

41、空載運(yùn)轉(zhuǎn)和試車(chē) B、超載運(yùn)轉(zhuǎn) C、負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn) D、滿載運(yùn)轉(zhuǎn)和試車(chē)176. (C) 塔式起重機(jī)各種安全裝置如發(fā)現(xiàn)故障，（ ），等待維修工修復(fù)。A、可以繼續(xù)減載作業(yè) B、可以繼續(xù)慢速作業(yè) C、立即停止作業(yè) D、可以繼續(xù)正常作業(yè)177. (C) 塔機(jī)操作前應(yīng)檢查各部結(jié)構(gòu)無(wú)變形，螺栓緊固，焊縫無(wú)（ ）等現(xiàn)象。A、焊眼 B、油漬 C、裂紋、開(kāi)焊 D、生銹178. (B) 起吊載荷達(dá)到額定重量的（ ）%及以上時(shí)，應(yīng)先將吊物吊離地面20cm-50cm，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)器可靠性等，確認(rèn)無(wú)誤后方可起吊。A.110 B.90 C.70 D.50179. (A) 每班作業(yè)結(jié)束后，正確做法是（ ）A.把各控制器

42、歸零位，切斷總電源 B.鎖住回轉(zhuǎn)制動(dòng),保持通電狀態(tài)C.吊鉤放至地面，并掛在某處固牢 D.天熱時(shí)保持駕駛室內(nèi)空調(diào)一直運(yùn)行，防止元器件過(guò)熱燒壞。180. (A) 塔機(jī)的接地線應(yīng)連接可靠，其接地電阻值應(yīng)不大于（ ）A.4 B. 8 C.10 D.30181. (A) 塔機(jī)平衡臂與周?chē)南噜徑ㄖ镏g的安全距離不少于（ ）A.0.6m B.1m C.1.5m D.2m182. (B) 下列對(duì)塔機(jī)起重力矩限制器的主要作用的敘說(shuō)準(zhǔn)確的是（ ）。 A.限制塔機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑 B.防止塔機(jī)超載 C.限制塔機(jī)的起升速度 D.防止塔機(jī)出軌183. (B) 起重機(jī)作業(yè)時(shí)，當(dāng)風(fēng)速較大時(shí)，易引起起重機(jī)失穩(wěn)，當(dāng)風(fēng)力大于（ ）

43、級(jí)時(shí)，起重機(jī)停止作業(yè)。A.4  B.6  C.8  D.10 184. (B) 起升高度限位器主要作用是（  ）A.起到小車(chē)斷繩保護(hù)作用 B.防止吊鉤碰撞臂架及卷筒上鋼絲繩松脫、反向纏繞C.防止鋼絲繩脫槽 D.防止超載185. (C) 塔身和水平面的垂直度偏差應(yīng)不大于（ ） A.1 B.3 C. 4 D. 6186. (C) 相鄰兩臺(tái)塔機(jī)最小架設(shè)距離應(yīng)滿足：低位塔機(jī)起重臂端部與高位塔機(jī)塔身之間水平距離至少應(yīng)有（ ）安全距離。A、0.5 m B、1 m C、2 m D、3m187. (B) 相鄰兩臺(tái)塔機(jī)最小架設(shè)距離應(yīng)滿足：低位塔的最高部位部件與高位塔機(jī)最低部位部件垂直距離不小于（ ）。A、0.6 m B、2 m C、1 m D、3m188. (B) 塔頂高于（ ）的塔式起重機(jī)，應(yīng)安裝紅色障礙指示燈。A、20m B、30m C、40m D、50m189. (D) 對(duì)臂根較點(diǎn)高度超過(guò)（