有溶洞的橋梁樁基的工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、三、施工組織設(shè)計(jì)第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、編制依據(jù)1、根據(jù)“樂(lè)昌至高速公路樟市至花東段 T21 合同段”招標(biāo)文件及施工圖紙，特制 定本施工組織設(shè)計(jì)。2、根據(jù)公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量、歷年來(lái)施工經(jīng)驗(yàn)及有關(guān)技術(shù)成果和業(yè)主的要求 的總工期，統(tǒng)籌考慮道路工程、結(jié)構(gòu)工程、隧道工程等的施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)布置和施工進(jìn) 度計(jì)劃。3、交通部現(xiàn)行的公路施工技術(shù)規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)技術(shù)規(guī)程等。4、補(bǔ)遺書(shū)有關(guān)容及資料。5、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的有關(guān)資料。二、編制原則1、遵循業(yè)主招標(biāo)文件全部條款，在編制過(guò)程中，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定，做到高 標(biāo)準(zhǔn)、高要求，規(guī)編制；2、運(yùn)用均衡流水施工方法，合理計(jì)劃、統(tǒng)籌安排。3、采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備、成熟

2、的施工方法和工藝，實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量、進(jìn)度監(jiān)控信 息化施工；4、明確本工程的重要性，加強(qiáng)施工管理，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)。三、工期目標(biāo) 本合同段計(jì)劃開(kāi)工日期為 2010年 12月，交工日期為 2012年 7月，共計(jì) 20個(gè)月。 具體工期安排詳見(jiàn) 附表一 施工總體計(jì)劃表四、質(zhì)量目標(biāo) 按照“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格管理、精心施工，本合同段質(zhì)量目 標(biāo)為交工驗(yàn)收階段質(zhì)量評(píng)定合格，竣工驗(yàn)收階段質(zhì)量質(zhì)量評(píng)定 90 分。五、安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一、以人為本、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，全面貫徹安全生產(chǎn) 法，確保施工安全。在本標(biāo)段施工期間，杜絕職工因工責(zé)任傷亡事故，杜絕因管理不 善而造成的機(jī)械設(shè)備、交通運(yùn)

3、輸、爆炸、 火災(zāi)、中毒等重大事故，確保無(wú)三級(jí) （含三級(jí)） 以上重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故。六、工程概況線(xiàn)路區(qū)位于粵北山區(qū)南部低山丘陵地貌區(qū)的北江河谷寬谷西岸， 以沖積階地地貌和 溶蝕地貌為主，沿北江河谷間有巖溶峰林、巖溶殘丘等。 本標(biāo)段起迄樁號(hào)為：K165+000-K176+500,全長(zhǎng)11.5km。本合同段共有土石方挖方1497470m3 填方 2474217m3橋梁1377.4米/3座，涵洞24座，通道8處，互通立交1座（含橋梁130 米/2 座），隧道 1174米/1 座。七、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 （項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)）項(xiàng)目經(jīng)理： 負(fù)責(zé)業(yè)主和監(jiān)理方面履行合同程序，并就工程的總體計(jì)劃安排及分項(xiàng)工 程的質(zhì)量

4、、進(jìn)度進(jìn)行統(tǒng)籌安排和控制，對(duì)項(xiàng)目部的各項(xiàng)工作負(fù)全責(zé)。項(xiàng)目總工程師： 負(fù)責(zé)各項(xiàng)施工組織計(jì)劃及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施， 做好安全、 質(zhì)量、進(jìn)度、 成本等幾方面的控制， 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好各項(xiàng)工作， 并組織各項(xiàng)資料的整理和驗(yàn)收工作。工程技術(shù)部： 負(fù)責(zé)工程技術(shù)、施工現(xiàn)場(chǎng)、組織協(xié)調(diào)和信息管理，做好工程進(jìn)度控制 及其他相關(guān)工作的實(shí)施與控制，以及技術(shù)資料的收集匯編。質(zhì)檢部： 負(fù)責(zé)工程中各項(xiàng)目的質(zhì)量控制與質(zhì)量信息管理等工作。試驗(yàn)室： 負(fù)責(zé)工程中各項(xiàng)目的試驗(yàn)和檢測(cè)等工作。安保部： 負(fù)責(zé)工程中各項(xiàng)目的安全監(jiān)控及安全檢查。生產(chǎn)計(jì)劃部： 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的合同、計(jì)量、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、成本調(diào)查分析等管理工作。 物資設(shè)備部： 負(fù)責(zé)整體工程各

5、種物資的采購(gòu)、供應(yīng)與施工機(jī)械的調(diào)動(dòng)、維修等相關(guān) 工作。財(cái)務(wù)部： 負(fù)責(zé)工程資金回收的管理，做好工程成本核算等工作。 綜合部：負(fù)責(zé)工程期間的文件收發(fā)、 歸檔與后勤的管理工作， 人事勞務(wù)及薪酬管理； 做好施工現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生防控等工作。2、根據(jù)該標(biāo)段工程量及工期要求，擬計(jì)劃配備四支專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)：路基施工隊(duì)、橋 涵施工隊(duì)、隧道施工隊(duì)、綜合施工隊(duì)。八、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法我司一旦接到中標(biāo)通知書(shū)，立即進(jìn)行人員、設(shè)備的動(dòng)員調(diào)遣工作， 3 天派項(xiàng)目部主 要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員約 25人進(jìn)駐工地，與業(yè)主和監(jiān)理辦接洽。首批施工人 員 1 00人和前期施工所需機(jī)械設(shè)備 25余臺(tái)（套）于

6、 5日進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)詳細(xì)勘查 了解施工沿線(xiàn)情況，盡快安排落實(shí)施工營(yíng)地，著手水、電、路三通的準(zhǔn)備工作，開(kāi)始料 場(chǎng)、拌和場(chǎng)、機(jī)械停置場(chǎng)的修建工作。項(xiàng)目部其他機(jī)械設(shè)備、人員按照施工方案中工序 的先后進(jìn)入工地 ,做到“三快”即：“進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開(kāi)工快” 。2、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 大型機(jī)械設(shè)備：鉆機(jī)、混凝土拌和設(shè)備、隧道施工設(shè)備將從公司駐地和已完工的工 地采用平板車(chē)運(yùn)輸至工地；自卸汽車(chē)直接開(kāi)往施工現(xiàn)場(chǎng)；其他小型設(shè)備采用汽車(chē)運(yùn)輸； 人員通過(guò)本單位汽車(chē)運(yùn)輸。主要材料進(jìn)場(chǎng)：工程所需材料由汽車(chē)運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。擬投入本標(biāo)段主要機(jī)械設(shè)備情況詳見(jiàn)本投標(biāo)文件“五、資格審查資料(十一)擬投 入本標(biāo)段的主要

7、施工機(jī)械表” 。我方并將根據(jù)工程具體情況，增加相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備。九、施工平面布置1、承包人駐地建設(shè) 根據(jù)本項(xiàng)目的施工組織及進(jìn)度安排，施工總體平面布置圖見(jiàn)附表五 施工總平面 圖。施工總體平面布置說(shuō)明如下：1) 、生產(chǎn)生活場(chǎng)地布置項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)在 K171+900 處，靠近附近地方道路，交通較為便利，主副食品供 應(yīng)充足，也便于施工管理和與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系。專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)駐地根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況沿線(xiàn)布設(shè)。 辦公室、住房及生活區(qū)根據(jù)技術(shù)規(guī)要求建設(shè)。2) 、施工便道 本標(biāo)段交通條件較為便利，施工進(jìn)場(chǎng)便道主要以地方公路為主干道，各施工點(diǎn)修建 少量便道與地方公路連接即可形成本標(biāo)段的施工運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) , 主線(xiàn)兩側(cè)的便道至少單側(cè)貫

8、通，并派專(zhuān)人維護(hù)，寬度不小于 4.5 米，路線(xiàn)原則上不繞行。3) 、預(yù)制場(chǎng)本標(biāo)段擬設(shè)立預(yù)制場(chǎng)1處，實(shí)現(xiàn)梁體集中預(yù)制。預(yù)制場(chǎng)擬設(shè)于K171+000處。本合同段大約預(yù)制預(yù)應(yīng)力小箱梁 450片，擬設(shè)置 25個(gè)預(yù)制底座，以滿(mǎn)足本合同施工要求。4) 、拌和站全線(xiàn)擬設(shè)立3座拌和站，擬分別設(shè)在 K166+300 K167+600 K171+050路線(xiàn)旁，拌 合能力分別為75m3/h、75m3/h、150m3/h滿(mǎn)足附近的橋涵、隧道工程施工的需要。5) 、電力布設(shè) 施工用電計(jì)劃以外接電源為主，自備電源為輔，重點(diǎn)安排隧道、橋梁的施工生活用電，全線(xiàn)設(shè)立變壓器 3座，設(shè)在各個(gè)拌和站旁；場(chǎng)用電采用低壓線(xiàn)路架設(shè)至所需位

9、置。 另外，全線(xiàn)配備3臺(tái)315KW柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源。6) 、工程用水本標(biāo)段附近沿線(xiàn)河流分布， 水源豐富，可直接利用。 為更好地解決好工程用水問(wèn)題， 擬在各拌合場(chǎng)修建一座 300T 的蓄水池，并在隧道口上方修筑高山水池，供應(yīng)隧道施工 用水。7）、通訊 與當(dāng)?shù)仉娦挪块T(mén)聯(lián)系，接通有線(xiàn)及網(wǎng)絡(luò)；主要施工管理人員、技術(shù)人員配備手機(jī)； 同時(shí)與氣象部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，設(shè)專(zhuān)用氣象接收機(jī) 1 臺(tái)。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法與技術(shù)措施 （尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施） 第一節(jié) 總體施工方案 一、路基工程施工方案本標(biāo)段路基工程擬派遣三個(gè)路基施工分隊(duì)、一支綜合施工隊(duì)，負(fù)責(zé)區(qū)段路基土石

10、 方工程及防護(hù)排水工程施工。路基工程將根據(jù)設(shè)計(jì)土石方調(diào)配方案安排其先后施工順序，段落短、工程量小的 路基開(kāi)設(shè)一個(gè)工作面進(jìn)行施工， 土石方集中地段或段落較長(zhǎng)的路基段開(kāi)設(shè)兩個(gè)工作面進(jìn) 行施工，填方施工以?xún)珊粗g為一單元，預(yù)留涵洞缺口進(jìn)行填筑施工，路基填筑前應(yīng) 先安排特殊路基的處理施工。路基施工安排一段、成型一段，并與橋涵施工相配合，個(gè) 別高填挖路基安排先行施工。為確嶺區(qū)路基工程半填半挖和填挖結(jié)合部的質(zhì)量，應(yīng)采取 強(qiáng)夯設(shè)備。路基防護(hù)、排水工程各項(xiàng)目在保證不影響總工期的前提下根據(jù)具體情況協(xié)調(diào)安排 進(jìn)行，與路基成型平行作業(yè)，并緊隨路基盡早完成。截水溝、排水溝、防護(hù)工程及時(shí)完 成。二、橋涵工程施工方案1

11、、概括本標(biāo)段橋梁 1377.4 米/3 座，上部結(jié)構(gòu)主要為先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁， 下部結(jié)構(gòu)主要為柱式墩肋式臺(tái)樁基礎(chǔ)。_、.八 -、 J ?,2 、施工方案本標(biāo)段橋涵工程擬派遣二支橋涵施工分隊(duì)， 負(fù)責(zé)區(qū)段橋涵工程施工。 梁片由預(yù)制場(chǎng)統(tǒng) 一預(yù)制，利用門(mén)架出坑吊裝，鋼軌道運(yùn)輸、吊車(chē)及架橋機(jī)配合安裝。墩柱利用大塊鋼模一 次澆筑，橋臺(tái)利用組合鋼模板拼摸，采用機(jī)械拌和砼、吊機(jī)提升砼入模，插入式搗固器振 搗施工。鉆孔樁基礎(chǔ)選用回旋鉆機(jī)鉆孔，水下砼現(xiàn)澆施工。砼養(yǎng)護(hù)采用薄膜養(yǎng)護(hù)。另外，蓋板及通道的上部結(jié)構(gòu)由小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一預(yù)制，人工配合機(jī)械安裝。 由于涵洞施工進(jìn)度將影響到路基的填筑速度，因此在工程

12、前期因加大涵洞施工人員、材 料、機(jī)械的投入，爭(zhēng)取早日完工，為后期路基填筑施工創(chuàng)造有利條件。第二節(jié)、主要工程項(xiàng)目施工方法【一】路基土石方施工1、水泥攪拌樁施工 按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)地面表土進(jìn)行清理、壓實(shí)，壓實(shí)度滿(mǎn)足要求后，根據(jù) 施工圖放樣，并用小竹樁定位；粉噴樁鉆機(jī)就位、調(diào)平，先正旋鉆頭噴氣下沉預(yù)攪至樁 底標(biāo)高以下， 然后反旋鉆頭噴水泥 （成漿）攪拌緩慢提升至設(shè)計(jì)?；颐妫?再鉆進(jìn)樁底面， 自下往上復(fù)攪 1 次，關(guān)閉攪拌機(jī)械移位，樁頂回填水泥土并夯實(shí)。由于成樁一個(gè)月后才 能填筑路堤，在施工時(shí)間上須先安排。水泥攪拌樁 施工采用 GPP5 型粉噴鉆機(jī)和配有計(jì)算機(jī)控制噴粉量的 FZ1 型噴粉 機(jī)施

13、工，施工前利用工程樁先進(jìn)行成樁試驗(yàn)，以掌握對(duì)該區(qū)段的成樁工藝及各項(xiàng)技術(shù)參 數(shù)，其容如下：（1）滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的噴粉量和施工工藝參數(shù)，即：鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、 攪拌的均勻程度、氣體流量、空氣壓力、水泥用量等。（2）掌握各種土質(zhì)條件下鉆進(jìn)下沉和鉆桿提升的困難程度及噴粉情況，確定合適的 處理措施。（3）每個(gè)場(chǎng)地試樁數(shù)量不少于 5 根。（4）成樁 7 天后進(jìn)行開(kāi)挖自查，用目測(cè)法檢查樁體成型情況，攪拌均勻程度，檢查深度0.5m1.0m。28天后鉆芯取樣，進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按規(guī)執(zhí)行。（5）在確定施工工藝和水泥土配合比滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)，試樁完畢，否則再試，直至 達(dá)到要求。（6）及時(shí)將成樁

14、工藝試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批，以指導(dǎo)粉噴樁的施工。 水泥攪拌樁施工過(guò)程中注意事項(xiàng)：（1 ）隨時(shí)復(fù)核樁位位置和樁架垂直度，確保樁位的正確和成樁的垂直度。（2）嚴(yán)格按已試驗(yàn)成功的施工工藝參數(shù)施工，隨時(shí)監(jiān)控計(jì)算機(jī)顯示的水泥噴量（采 用雙控計(jì)量裝置系統(tǒng)） ，確保噴粉量準(zhǔn)確，作好施工記錄（3）嚴(yán)格控制噴粉時(shí)間和停粉時(shí)間，每根樁開(kāi)鉆后做到連續(xù)作業(yè)，噴粉不中斷，確 保噴粉連續(xù)性。嚴(yán)禁在尚未噴粉的情況下進(jìn)行鉆桿提升作業(yè)， 隨時(shí)檢查儲(chǔ)粉罐的儲(chǔ)灰量， 保證儲(chǔ)灰量比一根樁的用灰量至少多 50 公斤以上，以防噴粉中斷。（4）如遇停電、機(jī)械故障等原因，噴粉中斷時(shí)，及時(shí)記錄中斷深度和時(shí)間，在12 小時(shí)采取補(bǔ)噴處理，否則采

15、取補(bǔ)樁措施。（5）加強(qiáng)成樁檢測(cè)工作，采取開(kāi)挖目測(cè)、輕便觸探、鉆芯取樣、測(cè)單樁承載等方法 時(shí)行，確保樁基質(zhì)量。2、路基挖方 （進(jìn)行挖方動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，施工前先開(kāi)槽，后確定邊坡坡率）（ 1）土方開(kāi)挖： 土方開(kāi)挖以機(jī)械施工為主，靠近路床及邊坡處輔以人工開(kāi)挖；土 石方調(diào)運(yùn)采用推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸；挖方過(guò)程中及時(shí)根據(jù)測(cè)設(shè)的 邊線(xiàn)樁及坡度刷邊坡，并在雨季前作好截水溝等配套工程，保證邊坡的穩(wěn)定性。挖至接 近路基標(biāo)高時(shí)，通過(guò)試驗(yàn)確定單位厚度土壤壓縮變形量，用壓路機(jī)碾壓，路基頂面以下 300mm勺壓實(shí)度，或路基頂面以下?lián)Q土超過(guò) 300mm寸，其壓實(shí)度均不小于技術(shù)規(guī)要求。 平地機(jī)配合修整基面。在整個(gè)施

16、工期間，保證路段排水暢通，防止侵占良田河道，避免 損害民房或用地圍以外勺其它構(gòu)造物。（ 2）石方開(kāi)挖： 雙邊坡路塹和不能橫向開(kāi)挖勺單邊坡路塹，采取分梯段縱向開(kāi)挖， 從兩端掘進(jìn)相向開(kāi)挖施工。 單邊坡路塹先失密淺地段， 再挖深地段， 以增加開(kāi)挖工作面。 風(fēng)化層和松軟巖部位，先用大馬力推土機(jī)松動(dòng)。對(duì)于無(wú)法松動(dòng)勺地段，實(shí)施淺眼爆破或 深孔控制爆破。石方裝車(chē)用挖掘機(jī)或裝載機(jī)，運(yùn)輸用載重自卸汽車(chē)。風(fēng)化層和松軟巖地 段勺邊坡用人工清刷，軟石和次堅(jiān)石地段勺邊坡用預(yù)留光爆層實(shí)施光面預(yù)裂爆破。a、深孔控制爆破施工鉆孔與炮孔驗(yàn)收： 嚴(yán)格按照鉆孔設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鉆孔，在裝藥這前，首先檢查炮孔位置、方向、深度是 否符合要求

17、，孔是否有殘?jiān)⒎e水或堵孔，發(fā)現(xiàn)不符合要求勺應(yīng)及時(shí)處理，以免影響爆 破效果。超爆藥包勺制作： 在現(xiàn)場(chǎng)工作間，將導(dǎo)爆管按孔深和孔外所需勺長(zhǎng)度剪斷，然后與雷管進(jìn)行組裝，把 組合組裝好的帶導(dǎo)爆管的雷管的雷管插入藥包中，并用膠布纏緊，將藥卷與插好管的藥 卷捆綁在一起放入孔底。裝藥和堵塞：裝藥包括裝藥結(jié)構(gòu)和裝藥方法，裝藥結(jié)構(gòu)包括連續(xù)裝藥和間隔裝藥，連續(xù)裝藥由于 孔的上部不裝藥容易產(chǎn)生大塊，間隔裝藥可以使爆炸能量在巖石比較均勻的分布，深孔 控制爆破采用兩間隔裝藥，中間不裝藥部位長(zhǎng) 12 米。網(wǎng)絡(luò)的連接和起爆：完成上述工序進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，人員撤離危險(xiǎn)區(qū)后進(jìn)行爆破。b、光面爆破施工方法光面爆破是深孔控制爆破之后

18、，利用布設(shè)在設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓線(xiàn)上的光爆炮孔，準(zhǔn)確地 將預(yù)留的光爆層從保留巖體上切下來(lái)，形成平整的開(kāi)挖坡面。主要參數(shù)的選定：最小抵抗線(xiàn) W=( 720) D, D為鉆孔直徑炮孔間距a=(0 . 60 . 8)W裝藥量：Q=(0 . 122 . 1)L,L為光爆深度，裝藥量具體多少，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定。單孔裝藥量，用線(xiàn)裝藥密度Qx表示即Qx = q . a . wQ松動(dòng)爆破單耗藥量在光爆孔裝藥時(shí)，使用小直徑的藥卷，沿鉆孔深度間斷綁在傳爆線(xiàn)上，藥卷置放于 近正常裝藥炮孔的一邊。起爆采用塑料導(dǎo)爆管同時(shí)起爆。C、預(yù)裂爆破施工首先沿設(shè)計(jì)開(kāi)挖的邊坡線(xiàn)，在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線(xiàn)的情況下，按一定間距鉆一排小孔距

19、的平行炮孔，孔裝入少量炸藥，在開(kāi)挖區(qū)主爆破炮孔起爆前，這些邊坡線(xiàn)上的炮孔首先同時(shí)起爆，爆破后沿孔軸方向從上到下形成具有一定寬度的貫穿裂縫，把開(kāi)挖區(qū)與保留區(qū)的巖體分開(kāi)。當(dāng)開(kāi)挖區(qū)爆破時(shí)，預(yù)裂縫起著保護(hù)邊坡減少破壞的作用。預(yù)裂爆破的裝藥結(jié)構(gòu)采用不耦合間隔形成藥串式裝藥結(jié)構(gòu)。加工方法是將乳膠炸藥，直徑 32mm藥卷切成質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求的藥塊，然后按設(shè)計(jì)的線(xiàn)裝藥密度，均勻地綁扎在導(dǎo)爆索和竹皮上，以起固定藥串作用。竹片一側(cè)靠保留邊坡一方，以減弱爆破 對(duì)邊坡影響。藥裝好后用草團(tuán)填到藥串上部位置，上面再用巖粉或粘土填塞，由于炮孔底部夾制性較大，通常將孔底一段（長(zhǎng) 0.51.0m）線(xiàn)裝藥密度加大到原來(lái)的23倍3

20、、路堤填筑 做好材料的各項(xiàng)試驗(yàn)，確保材料合格，并編寫(xiě)各分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批；做試驗(yàn)路段，測(cè)取路基填筑施工的相關(guān)參數(shù)。填筑采用水平分層、縱向分段，以機(jī)械施工為主，人工為輔的作業(yè)方法進(jìn)行施工。 縱向分段長(zhǎng)度按實(shí)際施工地形而定，縱向接縫各層須按施工規(guī)處理；每層路基的攤鋪寬 度須大于設(shè)計(jì)寬度（增加寬度根據(jù)路基沉降量和施工要求確定） ，以保證路基沉降及邊 坡修整后的凈寬和壓實(shí)度滿(mǎn)足要求，并按規(guī)要求進(jìn)行碾壓夯實(shí)。路基填筑施工程序：經(jīng)解小的合格宕渣一自卸汽車(chē)分運(yùn)到填筑路段一推土機(jī)配合平地機(jī)推平f人工整修f檢查攤鋪厚度并調(diào)整f用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓f檢測(cè)壓實(shí)度及其它。碾壓順序： 碾壓遵循先低后高的原則

21、，直線(xiàn)段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高的曲 線(xiàn)段由彎道側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓時(shí)前后輪跡重疊2030cm并按試驗(yàn)路測(cè)取的填筑相關(guān) 參數(shù)，進(jìn)行碾壓到規(guī)定的壓實(shí)度（土）或固體體積率（宕渣） 。4、構(gòu)造物邊角、臺(tái)背、通道等部位的填筑施工 構(gòu)造物邊角、臺(tái)背等特殊部位的填筑施工是整個(gè)路基施工的難點(diǎn)，是保證整體填筑質(zhì)量的關(guān)鍵，為此擬采取以下措施進(jìn)行施工：（ 1 ）嚴(yán)格控制填料規(guī)格，滿(mǎn)足高穩(wěn)定性材料要求，確保透水和適宜碾壓。（2）嚴(yán)格控制填料層厚度，每層厚度控制在 20cm以。（ 3）加強(qiáng)碾壓，采用小型振動(dòng)壓路機(jī)和蛙式打夯機(jī)配合碾壓，以確保壓實(shí)度；控制 填筑速率，加強(qiáng)沉降及側(cè)移觀(guān)測(cè)，確保路基穩(wěn)定。（4）在路基填筑施

22、工時(shí)采取有效的措施保護(hù)好觀(guān)測(cè)樁，并派專(zhuān)人觀(guān)測(cè)和管理。詳細(xì) 測(cè)量，記錄分析路基沉降和側(cè)移情況，以指導(dǎo)路基填筑施工。（5）如觀(guān)測(cè)的沉降與穩(wěn)定超過(guò)規(guī)定值，則該工段的填筑立即停止，并按規(guī)定間隔時(shí) 間繼續(xù)觀(guān)測(cè)沉降值，待沉降速度小于規(guī)定值后繼續(xù)作業(yè)。二】路基防護(hù)及排水1、普通排水與防護(hù)施工 施工時(shí)砂漿采用機(jī)械拌合，并嚴(yán)格按配合比上料，確保其標(biāo)號(hào)不低于設(shè)計(jì)。要求石 料色澤均勻、質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無(wú)縫隙、開(kāi)裂及結(jié)構(gòu)缺陷，片石厚度不小于15cm。石塊（或砼塊）在砌筑前澆濕潤(rùn)，表面泥土、水銹清洗干凈，片石分層砌筑時(shí)以23層砌塊組成一個(gè)工作層，每一工作層的水平縫大致找平，各工作豎縫相互錯(cuò)開(kāi)，除沉降 縫外不得有通縫

23、。砌縫寬度不大于 3cm并密實(shí)飽滿(mǎn)。砌體均采用擠漿法施工， 勾縫采用平縫壓槽法 （凹縫），在砂漿初凝后，覆蓋養(yǎng)生 7 14 天?！救繕蛄汗こ桃?、基礎(chǔ)施工（ 一 ） 、鉆孔灌注樁施工（ 1）樁位測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖和有關(guān)測(cè)量成果資料進(jìn)行樁位測(cè)量放樣， 并將開(kāi)工報(bào)告和測(cè)量結(jié)果報(bào)監(jiān) 理工程師，在取得工程師的審批后，便可準(zhǔn)備開(kāi)工。（ 2）施工場(chǎng)地準(zhǔn)備施工場(chǎng)地應(yīng)根據(jù)不同情況分別進(jìn)行整理， 當(dāng)場(chǎng)地為旱地時(shí)， 應(yīng)平整場(chǎng)地， 清除雜物， 夯打密實(shí)，鉆機(jī)底座不能直接置于不堅(jiān)實(shí)的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉降；當(dāng)場(chǎng)地為河 岸邊陡坡時(shí)，可用枕木或木排架搭設(shè)堅(jiān)固穩(wěn)定工作平臺(tái)；當(dāng)場(chǎng)地為深水時(shí)，用圓木樁搭 建水上工作平臺(tái)，頂

24、面縱橫梁、支撐架用型鋼或方木搭設(shè)，確保平臺(tái)有足夠的剛度和穩(wěn) 定性，能支承鉆孔機(jī)械、護(hù)筒加壓、鉆孔操作、吊鋼筋籠以及灌注水下砼時(shí)可能產(chǎn)生的 重力。（ 3）鋼護(hù)筒制作與埋設(shè)護(hù)筒一律采用鋼護(hù)筒，每節(jié)鋼護(hù)筒的高度一般為1.5 3.0 m;護(hù)筒接頭用法蘭螺絲 連接，中間用0 .5cm的橡膠帶，以確保接頭不漏水。護(hù)筒埋設(shè)，旱地用挖埋法，水中墩 用加壓法;埋設(shè)前先準(zhǔn)確放樣，并設(shè)置中心樁的保護(hù)樁，以便隨時(shí)校驗(yàn)護(hù)筒的位置，埋 設(shè)護(hù)筒必須平、直、穩(wěn)固、準(zhǔn)確，且底部不漏水，能保證筒水頭穩(wěn)定形成靜水壓力，以使在成孔中孔壁不坍塌。護(hù)筒埋設(shè)好后，開(kāi)始前應(yīng)再一次復(fù)核護(hù)筒，以保證樁位正確。（4）泥漿的制備 泥漿在鉆孔中起著很

25、重要的作用。由于泥漿比重大于水的比重，故護(hù)筒同樣高的水 頭，泥漿的靜水壓力比水大，在靜水壓力作用下，泥漿在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔 外滲流，保護(hù)孔壁免于坍塌， 此外，泥漿還起懸浮鉆渣的作用。 制備泥漿應(yīng)選擇水化快， 造漿能力強(qiáng)、粘度大的粘土。 泥漿采用在孔直接造漿， 在孔加粘土或清水調(diào)節(jié)泥漿濃度。（5）鉆孔鉆機(jī)在已準(zhǔn)備就緒的鉆孔平臺(tái)上就位， 就位時(shí)應(yīng)認(rèn)真調(diào)平對(duì)中， 誤差不得超過(guò) 2cm。 開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)， 進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制， 采用低檔慢速鉆進(jìn)， 使鋼護(hù)筒刃腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁； 鉆至鋼護(hù)筒刃腳下 1 米后，可按土質(zhì)以正常速度鉆進(jìn)。在鉆孔過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)不同土質(zhì)情況，采取不同的鉆頭和鉆進(jìn)速度。經(jīng)常檢查

26、鉆孔 平面位置，樁架垂直度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，并保持孔水頭，以確保成孔質(zhì)量。在鉆孔過(guò)程中，須詳細(xì)記載孔深與地質(zhì)情況及泥漿比重。（6）、泥漿處理 鉆孔灌注樁施工過(guò)程中將產(chǎn)生大量泥漿，該泥漿應(yīng)妥善處理，否則將污染環(huán)境。為 此擬采取以下措施進(jìn)行處理：采用泥漿凈化法施工，既在鉆機(jī)旁設(shè)置一細(xì)孔濾渣篩，掏渣筒將孔石渣和泥漿的混 合物提出孔外后， 到入濾渣篩， 讓泥漿流回到孔循環(huán)使用， 然后倒掉遺留在篩中的鉆渣。 在樁位處挖泥漿沉淀池，將灌注樁砼時(shí)遺出的泥漿抽到池沉淀，并妥善處理好沉淀物。 沉淀池?cái)?shù)量可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置。（7）清孔 采用換漿法清孔。終孔后，立即進(jìn)行清孔。在清孔過(guò)程中仍要保證孔水頭，保持靜 水

27、壓力不變，保護(hù)孔壁穩(wěn)固。適當(dāng)調(diào)整泥漿比重，使其比重達(dá)到要求。在清孔過(guò)程中， 檢測(cè)孔深和沉淀厚度及孔徑，若達(dá)不到要求應(yīng)采取措施進(jìn)行處理。清孔結(jié)束后應(yīng)在最短 時(shí)間灌注砼。（8）下鋼筋籠 鋼筋籠的鋼筋在工場(chǎng)集中制作，然后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎成籠。當(dāng)清孔完畢，經(jīng)檢測(cè)孔徑 和豎直度符合要求后，即進(jìn)行吊放鋼筋籠。當(dāng)鋼筋籠較長(zhǎng)時(shí)，采用分節(jié)吊放，鋼筋接頭 斷面錯(cuò)開(kāi)并采用電弧焊聯(lián)接；嚴(yán)格按要求進(jìn)行焊接，保證焊接質(zhì)量。鋼筋籠下到設(shè)計(jì)標(biāo) 高后，將鋼筋籠牢固吊在鉆機(jī)平臺(tái)上，并采用在鋼護(hù)筒口焊鋼筋準(zhǔn)確定位。（9）灌注水下砼 鋼筋籠放好后，經(jīng)測(cè)深檢查孔底沉淀物厚度符合要求后，即進(jìn)行水下砼灌注工作。 灌注水下砼采用提升導(dǎo)管法。導(dǎo)管

28、在使用前應(yīng)對(duì)其規(guī)格、質(zhì)量及拼接和充水試驗(yàn)。 充水試驗(yàn)時(shí)的壓力不小于灌注砼時(shí)導(dǎo)管壁可能承受的最大壓力。經(jīng)試驗(yàn) 15 分鐘，管壁 無(wú)變形，接頭不漏水，認(rèn)為合格，供施工應(yīng)用。導(dǎo)管分節(jié)吊放到鉆孔，下口離孔底約40cm,上口通過(guò)提升機(jī)構(gòu)鉤掛在專(zhuān)設(shè)的型鋼橫 梁上并與貯存砼的漏斗連接，形成一條灌注水下砼的通道。漏斗上方有一個(gè)鋼制的砼貯 料斗，其大小能滿(mǎn)足第一次灌注砼時(shí)在孔底將導(dǎo)管埋入砼大于1m的容量。砼灌注時(shí)，在漏斗頸部設(shè)置一個(gè)細(xì)鋼絲繩栓往的隔水木球栓，下面墊一層塑料布； 在漏斗注滿(mǎn)砼，拔出木球栓，同時(shí)開(kāi)啟貯料斗門(mén)，這樣砼壓著塑料布?jí)|層與水隔絕，并 擠走導(dǎo)管的水，使砼順利通過(guò)導(dǎo)管灌入樁底，并把導(dǎo)管下口埋在砼

29、里面，以保證水下砼 質(zhì)量。灌注水下砼必須連續(xù)進(jìn)行，不得中途停止，灌注時(shí)保證導(dǎo)管下口埋入砼26m灌注完后樁頂比設(shè)計(jì)高度至少高出 50cm以便鑿除樁頭軟弱層砼后樁長(zhǎng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。有溶洞樁基處理方法：當(dāng)樁底溶洞頂板厚度不滿(mǎn)足要求時(shí)必須穿越，樁基穿過(guò)溶洞 可采用充填封閉法、鋼護(hù)筒施工法等進(jìn)行處理。二、下部結(jié)構(gòu)施工1 、墩臺(tái)施工橋墩為柱式墩形式，對(duì)墩臺(tái)的施工一律采用整體式鋼模。墩臺(tái)鋼筋集中加工，場(chǎng)小 搬運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，鋼筋安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，符合施工規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。模板采用汽車(chē)吊配合 人工安裝，安裝完畢后，要檢查模板是否緊密，并對(duì)模板設(shè)斜撐、風(fēng)攬進(jìn)行固定，用經(jīng) 緯儀檢測(cè)其垂直度，檢測(cè)合格并報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)后，進(jìn)行砼澆

30、筑，在澆筑砼過(guò)程中，派專(zhuān)人 對(duì)模板的垂直度和穩(wěn)固性進(jìn)行監(jiān)控。墩臺(tái)砼由拌和站集中拌和，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)， 澆筑砼落差大于2m時(shí)，使用串筒導(dǎo)落以防止混凝土離散。 控制高度偏差1/3000H、斷面 尺寸偏差土 20mm以。為減少施工縫，墩臺(tái)一次成型，避免留設(shè)施工縫，拆模后立即用薄 膜包裹，專(zhuān)人灑水養(yǎng)生。立柱施工一般程序?yàn)椋菏┕し艠觙綁扎鋼筋f立模f砼澆筑一拆模f養(yǎng)護(hù)2、蓋梁、臺(tái)帽施工 蓋梁施工采用無(wú)支架法施工，即在立柱施工時(shí)預(yù)埋鋼板，在鋼板上焊一楔塊，楔塊 上用鋼抱箍支撐工字鋼（不小于 40號(hào)），在工字鋼上搭建平臺(tái)，立蓋梁模板。這種方法施工方便、快捷，且不存在地基沉陷對(duì)施工的影響，既保證了施工質(zhì)量

31、，又提高了經(jīng)濟(jì) 效益。蓋梁施工程序?yàn)椋汗潭üぷ咒?I立底模 I綁扎鋼筋 I立側(cè)模 I砼澆筑 I 拆模T養(yǎng)護(hù)施工要點(diǎn)：固定牢鋼抱箍，加固好模板，砼澆筑須密實(shí)，做好安全措施。三、上部結(jié)構(gòu)施工一、后法預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁施工工藝1、準(zhǔn)備工作 后法梁預(yù)制的準(zhǔn)備工作：拉千斤頂?shù)男ｒ?yàn)、臺(tái)座的制作、模板的制作、砼配合比設(shè)計(jì)等。因預(yù)制梁拉后，中間要拱起，僅兩端受力，故在臺(tái)座兩端均設(shè)計(jì)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，并做 相應(yīng)的地基處理。建議將預(yù)制場(chǎng)設(shè)在挖方地段或填方高度不大于 0.5m 處，確保底座不 沉降。模板制作好壞直接關(guān)系到梁體的外觀(guān)質(zhì)量，模板采用整體式鋼模，并配以附著式振 搗器，制作的鋼模必須要有足夠的剛度 （ 鋼模由

32、專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家制作 ） ，以保證模板不變形。2、模板與鋼筋 在制作好的臺(tái)座上鋪上鋼板底模并及時(shí)涂上一層脫模劑，接著拼接模板，并在臺(tái)座上立好一側(cè)模板及抹上脫模劑。綁扎梁板的底板、腹板鋼筋及波紋管的定位鋼筋，綁扎 完畢后，穿入波紋管，波紋管要露出梁頭模板20-40cm,以防砼澆搗時(shí)水泥漿漏入管道。 檢查波紋管的坐標(biāo)是否準(zhǔn)確，合格后再立另一側(cè)模板并加固好。砼澆筑前，在波紋管穿入比波紋管徑略小的塑料管， 作為保證預(yù)留孔道質(zhì)量的預(yù)防 措施；注意檢查模板的垂直度和整體平整度。3、砼澆筑、放芯模、安裝頂板鋼筋 經(jīng)檢查上道工序合格后，即按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的砼施工配合比拌制砼，澆筑梁板。箱梁砼施工 ：砼澆筑采用插入式配

33、合附著式振動(dòng)器進(jìn)行， 施工過(guò)程中經(jīng)常注意檢查 模板、管道、錨墊板位置是否變形，并及時(shí)修整；梁體砼采取一端開(kāi)始、斜向水平分層 的方法連續(xù)澆筑，砼采用集中拌合，砼振搗應(yīng)保證砼有足夠的密實(shí)度，一般以砼不再下 沉、不出氣泡，表面開(kāi)始泛漿為度，注意掌握最佳振搗時(shí)間，使梁體表面光滑，沒(méi)有或 極少氣泡為好?，F(xiàn)場(chǎng)制作砼試件，并在砼拌制過(guò)程中隨時(shí)檢查砼攪拌質(zhì)量4、拆模和砼養(yǎng)生 砼終凝后，即可開(kāi)始養(yǎng)生，根據(jù)施工規(guī)當(dāng)養(yǎng)生砼達(dá)到一定強(qiáng)度后即可進(jìn)行拆除側(cè)模。5、預(yù)應(yīng)力束拉 當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)(或規(guī)要求值)要求時(shí)，即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束拉。施工工序?yàn)椋呵?孔T穿鋼絞線(xiàn)T拉。預(yù)應(yīng)力拉采用兩端同時(shí)拉法，拉順序根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定。( 低

34、松弛力筋、夾片式錨具 ) 拉程序?yàn)椋?初應(yīng)力6 con (持荷2min錨固)6、孔道壓漿 預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)拉好后，可進(jìn)行孔道壓漿，水泥漿采用工程師批準(zhǔn)的配合比(水灰比采用 0.400.45)。在孔道壓漿前，先在孔道灌水，然后壓漿。當(dāng)另一端開(kāi)始出濃漿時(shí)， 堵孔，再壓漿(將壓力控制在0.5 0.7Mpa之間穩(wěn)壓幾分鐘，讓鋼絞線(xiàn)微空隙有充分的 泌水時(shí)間，保證壓漿密實(shí)) ，然后封孔。同時(shí)制作水泥漿試件。7、封端、出坑 壓漿完畢，即將梁頭沖洗干凈，然后綁扎鋼筋并立封頭模板，經(jīng)檢查后澆筑梁體封端砼。等梁的孔道漿體和封端砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，即可出坑堆放或安裝。8、預(yù)制梁安裝施工工藝 橋梁預(yù)制梁的安裝，對(duì)于長(zhǎng)度大、

35、較重的梁計(jì)劃采用架橋機(jī)安裝；對(duì)于長(zhǎng)度小、較輕的梁板將應(yīng)用吊車(chē)直接安裝?，F(xiàn)將架橋機(jī)安裝程序敘述如下 ：( 1) . 在橋臺(tái)后拼裝架橋機(jī)，安設(shè)吊梁平車(chē)軌道。( 2) . 架橋機(jī)縱向就位，導(dǎo)梁前伸，調(diào)整前支腿高度。( 3) . 把吊梁裝置裝在導(dǎo)梁上，試運(yùn)轉(zhuǎn)。( 4) . 龍門(mén)吊裝梁，運(yùn)梁平車(chē)運(yùn)梁，卷?yè)P(yáng)機(jī)施拉。(5) . 安裝梁的前端到達(dá)吊梁平車(chē)位置時(shí)，把梁前端用吊梁裝置起吊。( 6 ) . 吊梁平車(chē)?yán)^續(xù)前移，移到起吊位置時(shí)停止。(7) . 用吊梁平車(chē)吊梁裝置起吊安裝梁的后端，再使其少許前移至橋位，支腿行走輪 轉(zhuǎn)換 90度。(8) . 架橋機(jī)橫向移動(dòng)落梁就位，邊梁分二次進(jìn)行，首先邊梁移至第二片梁的位置

36、放 下，再改用掛在主縱梁下的液壓轉(zhuǎn)換吊鉤起吊，整機(jī)攜梁橫移到位落梁安裝。( 9) . 前后支腿行走輪箱轉(zhuǎn)換 90 度，繼續(xù)前移，架設(shè)下一孔梁。(10) 、每一孔梁架完后，必須檢測(cè)橋面的平面位置、寬度、標(biāo)高，滿(mǎn)足要求后將梁 體相互鎖牢，方能移架橋機(jī)，進(jìn)行下一跨的安裝。(11) 、當(dāng)一座橋安裝完后，必須對(duì)全橋的支座檢查一遍，在確定合格后，可撤除架 橋機(jī)，進(jìn)行橋面系施工。(12) 、本著“起重施工、安全第一”的思想，搞好安全文明生產(chǎn)。9、墩頂現(xiàn)澆段的施工(1) 、永久支座與底模間的縫隙應(yīng)密合，并采取措施嚴(yán)防漏漿；(2) 、現(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力束道應(yīng)與預(yù)制梁板的對(duì)應(yīng)束道順接，并確保連接可靠，不漏漿；(3) 、

37、兩梁端部伸出的預(yù)留縱向鋼筋，應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)要求彼此焊接或采用套筒壓接；(4) 、現(xiàn)澆段混凝土石子粒徑不大于 2mm混凝土強(qiáng)度應(yīng)比預(yù)制梁板高 5Mpa混凝 土應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)規(guī)定摻高效減水劑和微膨脹劑。(5) 、對(duì)連續(xù)大于 3 孔的橋梁應(yīng)先澆中間墩頂混凝土，而后對(duì)稱(chēng)澆筑兩側(cè)墩頂混凝 土；(6) 、現(xiàn)澆段處縱向連接鋼筋的焊接宜左右、上下對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，以免焊接溫度引起梁 板端部變位。10、連續(xù)預(yù)應(yīng)力索拉墩頂現(xiàn)澆段的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后， 經(jīng)監(jiān)理工程師同意， 拉墩頂負(fù)彎矩區(qū)預(yù) 應(yīng)力索，拉應(yīng)對(duì)稱(chēng)分級(jí)。拉結(jié)束后應(yīng)及時(shí)壓漿。11、體系轉(zhuǎn)換(1) 、拉結(jié)束并壓漿后，待砂漿強(qiáng)度大于 35Mpa寸，方可解除臨時(shí)支座；(

38、2) 、采用電熱法解除每根梁下部臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。操作時(shí)，應(yīng)做到逐孔 對(duì)稱(chēng)、均勻、同步、平穩(wěn)；體系轉(zhuǎn)換后，永久支座與墩頂密貼，符合設(shè)計(jì)要求。12、先簡(jiǎn)支后連續(xù)的工藝流程為：安裝墩頂臨時(shí)支座一安裝墩頂永久支座及底模一安裝梁板一安裝墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力 束波紋管一按設(shè)計(jì)要求連接縱向鋼筋和綁扎構(gòu)造鋼筋一立側(cè)模一澆筑現(xiàn)澆噸混凝土(摻高效減水劑和微膨脹劑)一養(yǎng)生至混凝土達(dá)到100%S計(jì)強(qiáng)度一拉墩頂預(yù)應(yīng)力連續(xù)束一壓 漿一拆除臨時(shí)支座一進(jìn)行梁板的橫向連接一鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)(鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋應(yīng)連續(xù)通過(guò)現(xiàn)澆段)澆筑橋面混凝土一鋪筑瀝青混凝土二、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁1 、施工準(zhǔn)備(1) 、清理場(chǎng)地，加固膺架基礎(chǔ)地基

39、本段設(shè)計(jì)為墩梁式結(jié)構(gòu)的膺架，兩端支墩支墊于系梁襟邊之上，中間支墩根據(jù) 地質(zhì)情況，進(jìn)行地基處理。(2) 、進(jìn)行膺架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 根據(jù)公路橋涵施工規(guī)，膺架設(shè)計(jì)主要考慮的荷載為 : 膺架結(jié)構(gòu)自重、模板重量、 箱梁重量、施工人員、機(jī)具重量 ; 不計(jì)沖擊力，但安全系數(shù)應(yīng)不小于1.2。(3) 、進(jìn)行模板設(shè)計(jì) 底模和側(cè)模采用的鋼模板，模采用鋼木組合支撐，竹膠板或組合鋼模?？紤]拆 除方便和重復(fù)利用的需要 ; 砼灌注入口要分段開(kāi)洞。(4) 、安全防護(hù)設(shè)計(jì) : 現(xiàn)澆箱梁施工時(shí)，如何保證路線(xiàn)兩邊行人及車(chē)輛的暢通無(wú)阻和交通安全，是本 合同段施工的重點(diǎn)。為此，采取以下的安全防護(hù)措施 :1) 、貝雷梁底和鋼支架靠路面?zhèn)?，設(shè)置

40、雙層安全防護(hù)網(wǎng)。2) 、在距施工現(xiàn)場(chǎng)各 50m處，設(shè)置安全警示牌，注明“前方施工，車(chē)輛慢行！ 字樣。3) 、夜間施工時(shí)，在膺架通道圍，掛紅色安全警示燈，并保持整夜的照明。 2、膺架搭設(shè)在支墩基礎(chǔ)加固處理完成后，開(kāi)始按設(shè)計(jì)要求搭設(shè)膺架。(1) 、支墩采用500鋼管，雙排間距1.2米，橫向間距2米，并用角鋼組成縱向和橫向連接系。鋼管接長(zhǎng)采用法蘭盤(pán)。支墩頂部鋪設(shè)L40a 工字鋼橫梁，作為膺架縱粱的支承結(jié)構(gòu)。在膺架粱與支墩橫梁之間，安放砂箱或?qū)π抉R支座，以便落 梁拆模。(2) 、拼裝縱梁。 膺架縱梁根據(jù)我司既有器材，采用貝雷梁或萬(wàn)能桿件。但同一聯(lián)箱梁只能采用一種類(lèi)型，不得混用。拼裝好的縱梁用吊車(chē)安放

41、于支座上，并安裝橫聯(lián)。(3) 、安裝底模在縱梁上，用 U 型螺栓將 20 槽鋼加以固定，做為底模橫梁，再在底模橫梁上安 放底模。(4) 、預(yù)壓底模安裝好以后，進(jìn)行加載預(yù)壓。預(yù)壓重量按箱梁本跨重量的110%計(jì)，采用砂 袋或水箱加載。加載前觀(guān)測(cè)跨中、支墩處及兩端左、中、右各三點(diǎn)高程，作好記錄。加載后，每天觀(guān)測(cè)一次，直到下沉基本穩(wěn)定為止。最后分析觀(guān)測(cè)結(jié)果，計(jì)算出非彈 性變形和彈性變形值，做為調(diào)整底模高程的依據(jù)。底模高程按規(guī)要求設(shè)置預(yù)拱度。3、模板制作安裝(1) 、箱梁外模用鋼模板，按箱梁設(shè)計(jì)尺寸制作。支撐體系要滿(mǎn)足剛度要求， 接縫整齊嚴(yán)密，并加裝橡膠密封帶。特別注意外模與底模結(jié)合處的嚴(yán)密和翼緣板的支

42、撐。兩相對(duì)外模之間，上下各設(shè)一排20鋼拉桿，拉住外模骨架。翼緣邊沿和腹板相接處，各裝一道槽鋼，以保 證箱梁的外形尺寸。(2) 、箱梁模模骨架用方木和角鋼組合成可拆結(jié)構(gòu)，節(jié)點(diǎn)用螺栓連接。模板按箱梁腔形狀，倒角處采用 5Cm厚木板加工，平直部分可用組合鋼?；蛑衲z板 ( 加肋 ) 。模骨架每米一排，縱向以 8 槽鋼連成整體，每 4-5 米一節(jié)。腹板間上下加裝16拉桿，確保腹板厚度和箱梁室尺寸形狀。模骨架的下端，支撐在特制的 鐵板凳 上。模頂板分段開(kāi)有75cm孔洞，作為灌注砼和拆除模之用。最后補(bǔ)焊頂板鋼筋，封堵 孔洞。4、鋼筋安裝、砼澆注、預(yù)應(yīng)力拉、孔道壓漿(1) 、綁扎梁板的底板、腹板鋼筋及波紋管的

43、定位鋼筋，綁扎完畢后，穿入波紋管，波紋管要露出梁頭模板20-40cm,以防砼澆搗時(shí)水泥漿漏入管道。檢查波紋管的坐標(biāo)是 否準(zhǔn)確，合格后再立另一側(cè)模板并加固好。砼澆筑前，在波紋管穿入比波紋管徑略小的塑料管， 作為保證預(yù)留孔道質(zhì)量的預(yù)防 措施；注意檢查模板的垂直度和整體平整度。(2) 、放芯模、安裝頂板鋼筋、砼澆筑 經(jīng)檢查上道工序合格后，即按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的砼施工配合比拌制砼，澆筑梁板。箱梁砼施工 ：砼澆筑采用插入式配合附著式振動(dòng)器進(jìn)行， 施工過(guò)程中經(jīng)常注意檢查 模板、管道、錨墊板位置是否變形，并及時(shí)修整；梁體砼采取一端開(kāi)始、斜向水平分層 的方法連續(xù)澆筑，砼采用集中拌合，砼振搗應(yīng)保證砼有足夠的密實(shí)度

44、，一般以砼不再下 沉、不出氣泡，表面開(kāi)始泛漿為度，注意掌握最佳振搗時(shí)間，使梁體表面光滑，沒(méi)有或極少氣泡為好現(xiàn)場(chǎng)制作砼試件，并在砼拌制過(guò)程中隨時(shí)檢查砼攪拌質(zhì)量。(3) 、拆模和砼養(yǎng)生砼終凝后，即可開(kāi)始養(yǎng)生，根據(jù)施工規(guī)當(dāng)養(yǎng)生砼達(dá)到一定強(qiáng)度后即可進(jìn)行拆除側(cè)模。(4) 、預(yù)應(yīng)力束拉 當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)(或規(guī)要求值)要求時(shí)，即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束拉。施工工序?yàn)椋呵?孔T穿鋼絞線(xiàn)T拉。預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)拉采用雙控法，拉順序根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定。(5) 、孔道壓漿 預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)拉好后，可進(jìn)行孔道壓漿，水泥漿采用工程師批準(zhǔn)的配合比(水灰比 采用 0.40 0.45 )。在孔道壓漿前，先在孔道灌水，然后壓漿。當(dāng)另一端開(kāi)始出濃漿時(shí)

45、， 堵孔，再壓漿(將壓力控制在0.5 0.7Mpa之間穩(wěn)壓幾分鐘，讓鋼絞線(xiàn)微空隙有充分的 泌水時(shí)間，保證壓漿密實(shí)) ，然后封孔。同時(shí)制作水泥漿試件。5支架拆除待砼強(qiáng)度滿(mǎn)足拆架要求時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，開(kāi)始拆除支架。拆架時(shí)先翼板、 后底板，從跨中對(duì)稱(chēng)往兩邊拆。 支架拆除分為兩次進(jìn)行， 先從跨中對(duì)稱(chēng)往兩端放松支架， 再對(duì)稱(chēng)從跨中往兩端拆，以防止拆架時(shí)產(chǎn)生過(guò)大的瞬時(shí)荷載引起不應(yīng)有的施工裂縫；多 跨連續(xù)箱梁同時(shí)從跨中對(duì)稱(chēng)拆架；放松支架時(shí)應(yīng)對(duì)稱(chēng)統(tǒng)一進(jìn)行，絕對(duì)避免卸架造成的砼 裂縫產(chǎn)生，同時(shí)架設(shè) 2 臺(tái)以上測(cè)量?jī)x器進(jìn)行跟蹤觀(guān)測(cè)。三、橋面系橋面系主要包括橋面鋪裝、 鋼筋砼護(hù)欄、 伸縮縫等容， 橋面鋪裝應(yīng)在

46、全寬全長(zhǎng)上同 時(shí)進(jìn)行，同一連續(xù)段橋面盡可能不設(shè)縱、橫向施工縫；鋪裝鋼筋的高度應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要 求定位，特別是設(shè)置高程控制模板和振搗梁導(dǎo)軌時(shí)，不得將鋼筋下壓。橋面系是橋梁施 工的一個(gè)重要項(xiàng)目之一，施工必須按設(shè)計(jì)圖和有關(guān)規(guī)進(jìn)行，外觀(guān)要好、平整，不得出現(xiàn) 影響質(zhì)量的狀況?！舅摹啃⌒蜆?gòu)造物蓋板涵、通道的施工程序：測(cè)量放樣-基坑開(kāi)挖-基底整理-立模、安裝鋼筋-澆筑基礎(chǔ)及墻身砼一 安裝鋼筋、立模澆注鋼筋砼蓋板砌翼墻基礎(chǔ)及墻身河床、洞口、錐坡等鋪砌蓋板預(yù)制時(shí)底模必須堅(jiān)實(shí)、平整、光滑。幾何尺寸準(zhǔn)確，鋼筋網(wǎng)片綁扎牢固，蓋板砼嚴(yán)格按配合比用機(jī)械拌合，搗固密實(shí)。安裝時(shí)涵臺(tái)與蓋板接縫處須認(rèn)真找平，使蓋板與之密貼。漿砌涵

47、臺(tái)施工時(shí)立樣架，掛線(xiàn)操作。變形縫設(shè)置符合設(shè)計(jì)。第三節(jié) 重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施【一】、隧道工程施工方案1、概括本標(biāo)段隧道 1174 米/1 座，單洞三車(chē)道，出口段屬小凈距隧道，隧道工程除明洞采用 明挖法施工，暗洞按新奧法施工。_、.八 -、 J ?,2、施工方案 根據(jù)本項(xiàng)目的工期安排，及隧道的分布情況，派遣二支隧道施工分隊(duì)負(fù)責(zé)施工。隧道施工前應(yīng)首先對(duì)坡面上的不穩(wěn)定巖石進(jìn)行清除或?qū)Σ环€(wěn)定坡體作必要的加固， 洞 口禁止大開(kāi)挖。V級(jí)圍巖地段施工，采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工；切級(jí)圍巖地段采用上下臺(tái)階 留核心土法施工；隧道 III 級(jí)圍巖采用上下臺(tái)階挖法施工； IV、V 級(jí)緊急停車(chē)帶按單側(cè)

48、壁 導(dǎo)坑法（中隔墻法）施工。小凈距隧道段采用光面或預(yù)裂爆破，一洞先行開(kāi)挖，先行洞和 后行洞掌子面距離宜大于 50m， IV 級(jí)圍巖段先行洞上下臺(tái)階留核心土法開(kāi)挖， 后行洞側(cè)壁 導(dǎo)坑法開(kāi)挖。在開(kāi)挖過(guò)程中還需結(jié)合地層情況超前預(yù)加固措施，加固地層，并控制正洞開(kāi)挖作業(yè) 與二次襯砌作業(yè)面之間的距離。施工過(guò)程中嚴(yán)格控制超、欠挖，初期支護(hù)及時(shí)可靠，二 次襯砌采用混凝土運(yùn)輸車(chē)、輸送泵和襯砌模板臺(tái)車(chē)的機(jī)械化配套施工方案，確保二次襯 砌質(zhì)量達(dá)到實(shí)外光。 施工供風(fēng)采取隧道洞口工點(diǎn)設(shè)置風(fēng)站集中供風(fēng)， 風(fēng)管采用無(wú)縫鋼管， 管節(jié)用法蘭連接。施工中要堅(jiān)持“弱爆破、 短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、 早封閉”的原則，應(yīng)加強(qiáng)施工監(jiān)控測(cè)量， 及

49、時(shí)處理分析數(shù)據(jù)，并根據(jù)分析結(jié)果及時(shí)調(diào)整?！径俊⑺淼拦こ淌┕?本隧道系按“新奧法”原理設(shè)計(jì)施工。在施工中，我司將嚴(yán)格堅(jiān)持“光面爆破、支 護(hù)緊跟、監(jiān)控量測(cè)、反饋修正”的原則，積極采用新技術(shù)，實(shí)行機(jī)械化一條龍作業(yè)，在 V、IV 級(jí)圍巖地段，堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌、勤量測(cè)”的施工原則， 杜絕坍方，并據(jù)監(jiān)控量測(cè)信息提供的信息反饋修正施工方案。一、施工前的準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作包括施工場(chǎng)地的平整、圖紙審核、施工測(cè)量、實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì)、材料計(jì)劃及勞動(dòng)力和機(jī)械的配置等。二、洞口、洞門(mén)及明洞1、洞口工程（1）、洞口土石方 在洞口施工放樣的線(xiàn)位上進(jìn)行邊坡、仰坡自下的開(kāi)挖，不得采用大爆破，盡量

50、減少 原地層得擾動(dòng)；清除邊坡、仰坡上的浮石，把坡面凹凸不平處整修平順；廢棄的土石方 應(yīng)堆放在指定的位置，邊坡、仰坡上方不得堆放土石方。（2）、排水工程 按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)開(kāi)挖洞口邊坡、仰坡的截水溝、排水溝和洞口排水系統(tǒng)；在洞口的土石 方開(kāi)挖前，排水系統(tǒng)的上游進(jìn)水口應(yīng)與原地面銜接緊密或略低于原地面，下游出水口應(yīng) 妥善地引入排水系統(tǒng)； 邊坡、仰坡以外的土石方， 如有坑洼積水時(shí)， 不得采用土石填筑， 以免堵塞排水溝渠，影響洞口安全；按圖紙要求加固土路肩和碎落臺(tái)。（3）坡面防護(hù) 坡面防護(hù)一般采用漿砌片石、噴射混凝土、鋪種草皮等措施。坡面噴射混凝土防護(hù) 時(shí)，應(yīng)將巖面的浮渣清理干凈。2、明洞施工（1）、施工準(zhǔn)備：

51、明洞開(kāi)挖前，先作好洞頂?shù)姆浪?、排水設(shè)施，防止地面水對(duì)邊坡、 仰坡的破壞。同時(shí)要注意避開(kāi)雨季施工。（2）、明洞開(kāi)挖：土石方開(kāi)挖應(yīng)按順序進(jìn)行；邊坡開(kāi)挖要嚴(yán)格控制爆破藥量，爆破作 業(yè)要嚴(yán)格按規(guī)進(jìn)行，確保安全，每次開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行邊坡臨時(shí)支護(hù)；明洞施工同時(shí)要考 慮偏壓的影響。（3）、邊墻基礎(chǔ)：必須設(shè)置在穩(wěn)固的地基上，基礎(chǔ)砌筑前對(duì)基坑的碴體雜物、風(fēng)化軟 層和積水應(yīng)清除干凈； 如遇基礎(chǔ)一側(cè)在基巖上， 另一側(cè)在土層上時(shí)， 為防止不均勻沉降， 土層區(qū)的明洞基礎(chǔ)、路基床均應(yīng)挖至基巖面，且基巖面應(yīng)挖成臺(tái)階形。（4）、明洞襯砌：除按普通的隧道襯砌工序要求外，拱圈還應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求制作擋 頭板、外模、支架和支柱，要有防

52、止?jié)B漏、跑漿和走模的施工措施。同時(shí)應(yīng)采取防雨措 施。5）、明洞與暗洞的銜接：明洞施工自仰坡腳處開(kāi)始，由向外進(jìn)行，采用人工綁扎鋼筋，混凝土輸送泵配合模板臺(tái)車(chē)襯砌。洞門(mén)應(yīng)與不少于5m 的明洞同時(shí)襯砌，以加強(qiáng)洞門(mén)整體性，為正洞施工創(chuàng)造有利條件。明洞與暗洞應(yīng)銜接良好，明、暗洞交界處襯砌設(shè) 置施工縫，采用橡膠止水帶防水；（6）、防水：拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50%后，拱圈背部以砂漿涂抹平整。設(shè)置防 水層時(shí)，應(yīng)在拱背涂抹上一層熱瀝青后，立即從下向上敷設(shè)卷材防水層；敷設(shè)時(shí)應(yīng)粘貼 緊密，相互搭接錯(cuò)縫，搭接長(zhǎng)度不小于 100mm并向隧道拱背延伸不小于50cm拱背豎 向鋪設(shè)無(wú)紡?fù)凉た椢镒鰹V層時(shí)，防水板和土工織物

53、應(yīng)疊合一起，整體掛鋪。拱背鋪設(shè)粘 土隔水層，應(yīng)按圖紙要求選用粘性好，無(wú)雜質(zhì)、無(wú)石塊的粘土分層夯實(shí)，并與邊坡、仰 坡搭接良好，封閉嚴(yán)密。（7）、回填及拱架拆除：當(dāng)拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、拱墻背防水設(shè)施完成后，方可 回填拱背土方。回填土方時(shí)應(yīng)對(duì)稱(chēng)分層夯實(shí)；回填至拱頂后應(yīng)分層滿(mǎn)鋪填筑，頂層回填 材料采用粘土以利于隔水；使用機(jī)械回填時(shí)，在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，先用 填筑夯實(shí)至拱頂以上 1.0m 后，方可使用機(jī)械施工。人工填筑時(shí)，拱頂中心回填高度達(dá) 到 0.7m 以上時(shí)方可拆除拱架，若使用機(jī)械回填時(shí)，則應(yīng)在回填土方全部完成后方可拆 除拱架。三、洞身開(kāi)挖及襯砌1 、洞開(kāi)挖隧道開(kāi)挖拱部采用光面爆破，

54、墻部采用預(yù)裂爆破，不同圍巖類(lèi)型施工方法如下：a、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工一一V圍巖（1）.隧道V級(jí)圍巖地段施工，采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工施工。（2）. 施工方法：導(dǎo)坑以人工風(fēng)鎬或挖掘機(jī)開(kāi)挖為主，需要時(shí)輔以弱爆破；開(kāi)挖前 采用管棚等超前支護(hù)，開(kāi)挖后及時(shí)噴混凝土封閉巖面，并進(jìn)行初期支護(hù)作業(yè)。其施工步 驟：1 、左（右）側(cè)導(dǎo)坑開(kāi)挖； 2、左（右）側(cè)導(dǎo)坑初期支護(hù)； 3、右（左）側(cè)導(dǎo)坑開(kāi)挖； 4、右（左）側(cè)導(dǎo)坑初期支護(hù)； 5、拱部上臺(tái)階開(kāi)挖； 6、拱部初期支護(hù)； 7、拱部下臺(tái)階 開(kāi)挖；8、仰拱初期支護(hù)； 9澆筑主洞仰拱； 10、敷設(shè)防水板，采用模板臺(tái)車(chē)全斷面一次 模筑二次襯砌混凝土。（3）. 施工安排：根據(jù)圍巖類(lèi)別

55、，設(shè)計(jì)斷面及機(jī)械配套情況，綜合分析施工中每道工序的先后順序及所需時(shí)間，計(jì)劃每循環(huán)進(jìn)尺0.751m每天兩個(gè)循環(huán)，即每天掘進(jìn)1.52m每月可完成45-60m掘進(jìn)計(jì)劃。（4）. 施工注意事項(xiàng) 導(dǎo)坑開(kāi)挖需進(jìn)行爆破時(shí)，必須經(jīng)工程師同意，反復(fù)檢查支護(hù)安全可靠后，方可進(jìn) 行弱爆破。 施工中認(rèn)真仔細(xì)進(jìn)行圍巖量測(cè)工作，根據(jù)對(duì)圍巖變化的觀(guān)測(cè)及量測(cè)數(shù)據(jù)，考慮調(diào) 整支護(hù)參數(shù)。 鋼拱架的拱腳或底腳不得置于虛渣上，開(kāi)挖時(shí)要認(rèn)真做好排水工作，防止鋼支撐 基底軟化； 側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖后，應(yīng)及時(shí)施工初期支護(hù)并及早形成封閉環(huán)；側(cè)壁導(dǎo)坑形狀應(yīng)近于 橢圓形斷面，跨度為整個(gè)隧道跨度的三分之一；左右導(dǎo)坑施工時(shí)，前后拉開(kāi)距離不宜小于15m導(dǎo)坑

56、與中間土體同時(shí)施工時(shí)，導(dǎo)坑應(yīng)超前 30 50m導(dǎo)坑掌子面應(yīng)用噴射砼及 時(shí)封閉，保證開(kāi)挖面的穩(wěn)定。b、上下正臺(tái)階留核心土法一一W級(jí)圍巖 . 采用上下正臺(tái)階留核心土法施工，上斷面及下臺(tái)階兩側(cè)開(kāi)挖后，拱部和邊墻均 需立即噴射砼，并做好初期支護(hù)。 .施工方法上臺(tái)階采用風(fēng)槍鉆眼，塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)、毫秒微差有序起爆，預(yù)留光爆層 爆破。下半斷面采用鑿巖機(jī)鉆眼，圍巖較好地段可考慮采用液壓鉆孔臺(tái)車(chē)鉆眼，預(yù)裂爆 破，每循環(huán)進(jìn)尺11.5m。上臺(tái)階出渣采用人工推小車(chē)出渣至下臺(tái)階，下臺(tái)階由挖掘機(jī) 配合側(cè)卸裝載機(jī)裝渣，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，開(kāi)挖后及時(shí)灑水降塵，通風(fēng)采用混合式通風(fēng)。施 工中合理調(diào)整工序，實(shí)行“鉆爆、裝渣、運(yùn)輸

57、”機(jī)械化一條龍作業(yè)。施工步驟： 1.開(kāi)挖 上臺(tái)階； 2. 上臺(tái)階拱部初期支護(hù)； 3. 開(kāi)挖下臺(tái)階兩側(cè)（預(yù)留核心土） ； 4. 下斷面邊墻初 期支護(hù)； 5. 預(yù)留核心土開(kāi)挖及仰拱二次襯砌混凝土澆筑； 6. 邊墻、拱部二次混凝土襯砌。 . 施工安排根據(jù)隧道圍巖、設(shè)計(jì)斷面和機(jī)械配備情況，綜合分析施工中每道工序的先后順序及 所需時(shí)間，計(jì)劃正臺(tái)階開(kāi)挖，用風(fēng)槍打眼，每循環(huán)進(jìn)尺11.5m m,每天兩個(gè)循環(huán)，每天掘進(jìn)23m可確保每月掘進(jìn)6090m的掘進(jìn)計(jì)劃。上、下臺(tái)階基本為平行作業(yè)，上 臺(tái)階的渣由人工扒至下臺(tái)階，由下臺(tái)階出渣。c、上下正臺(tái)階法一一III級(jí)圍巖 . 采用上下正臺(tái)階法施工，上下斷面開(kāi)挖后，拱部和邊墻均需立即噴射砼，并做 好初期支護(hù)。 . 施工方法上臺(tái)階采用風(fēng)槍鉆眼，塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)、毫秒微差有序起爆，預(yù)留光爆層 爆破。下半斷面采用鑿巖機(jī)鉆眼，圍巖較好地段可考慮采用液壓鉆孔臺(tái)車(chē)鉆眼，預(yù)裂爆 破，每循環(huán)進(jìn)尺11.5m。上臺(tái)階出渣采用人工推小車(chē)出渣至下臺(tái)階，下臺(tái)階由挖掘機(jī) 配合側(cè)卸裝載