箱梁安裝施工方案

1、S366六安段新建工程04標陡步河大橋預制箱梁吊裝專項方案（K24+993.25K25+390.75）編制： 審核： 審批： 中交第四公路工程局有限公司S366六安段新建工程04標項目經(jīng)理部2015年7月7日目 錄一、編制的目的和依據(jù)1二、工程概況1三、施工準備2四、施工組織安排5五、箱梁的運輸?shù)跹b6六、支座安裝17七、箱梁安裝質(zhì)量控制措施18八、施工安全措施19九、技術、質(zhì)量保證措施24十、文明施工和環(huán)境保護措施25十一、應急救援預案26十二、附件33一、編制的目的和依據(jù)1.1 編制目的為更好地指導S366六安段新建工程04標陡步河大橋預制箱梁安全吊運、架設，切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責任主體,

2、根據(jù)建設工程安全生產(chǎn)管理條例第二十六條和安徽省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行）的規(guī)定，結合本工程的特點，制訂了本合同段預制箱梁吊安裝施工方案，施工過程中驗證所選用的架橋機的架梁能力以及制定架梁施工步驟是否合理、人員組合是否合理，總結的成果用于指導架梁施工作業(yè)。1.2編制依據(jù)（1） JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標準；（2） JTG F50-2011公路橋涵施工技術規(guī)范；（3） 交通運輸部高速公路施工標準化技術指南；（4） DB34/T1663-2012安徽省高速公路工地標準化建設指南；（5） 安徽省公路水運重點工程項目建設質(zhì)量管理指南；（6） 中

3、華人民共和國安全生產(chǎn)法； （7） 起重機械安全規(guī)程（GB6067-2010）（8） 公路工程安全技術規(guī)程（JTJ076-95）（9） S366六安段新建工程兩階段施工圖設計文件 二、工程概況：2.1.工程簡介本標段起點樁號K19+500，終點樁號K26+300，總長6800m。主線區(qū)內(nèi)設預制箱梁大橋1座（K25+192陡步河大橋），單跨30m，共13跨，總長390m， 分左右幅，每幅單孔設計箱梁5片，梁間距3.05m，本橋共有預制箱梁130片（跨徑30m），其中邊跨箱梁80片，中跨箱梁50片。陡步河大橋斷面示意圖如下：箱梁底寬1m，梁高1.6m，腹板厚0.180.25m，頂板厚0.18m，邊梁

4、頂寬2.85m，混凝土方量36.4m，理論重量36.4m*2600/m=94640，即94.6噸；中梁頂寬2.4m，混凝土方量33.5m，理論重量33.5m*2600/m=87100，即87.1噸。2.2.預制箱梁場地布置 我項目部預制梁場計劃選址在K24+640K24+750段的路基范圍右側(cè)75m寬范圍，紅線永久征地寬度有60米，另外征臨時用地7330m2，將鋼筋加工區(qū)與箱梁預制區(qū)設置在紅線外，且該處段主線路基為低挖方段，可提前將該段路基施工完成，作為箱梁存放區(qū)，距離0#臺約300米處。（詳見附件1：預制梁場平面布置圖）。2.3首件方案的選取箱梁安裝首件選取陡步河大橋第1跨左幅中梁1#-3進

5、行首件箱梁安裝。2.4首件時間根據(jù)總體施工計劃安排，梁板施工采用“邊預制，邊安裝”的相協(xié)調(diào)的作業(yè)方式，2015年7月上旬架橋機進場，2015年7月中旬完成架橋機拼裝及調(diào)試工作；預計2015年8月1日進行首跨箱梁安裝作業(yè)。2.5總體思路梁板由預制場出梁后，由炮車運輸至陡步河大橋0#-1#跨左幅經(jīng)下坡道至橋頭已成型的路基上，再由架橋機從左幅1#跨架設至13#跨后，架橋機退至0#臺右幅，架設右幅1#跨架設至13#跨。三、施工準備3.1施工人員和技術人員首先熟悉設計圖紙和施工現(xiàn)場情況。從預制梁場到橋頭運梁便道準備情況：從預制梁廠存梁區(qū)至橋位運梁便道采用6%灰土填筑，壓實度達96%以上，表面采用30cm

6、厚砂礫石鋪筑壓實，確保晴雨暢通，便道表面平整橫坡不大于2%，縱坡不大于3%，轉(zhuǎn)彎半徑須大于40米；橋頭100米范圍按照路基施工要求填筑至陡步河大橋0#臺背墻頂標高。3.2安全技術交底：首先由項目部主要負責人對作業(yè)隊伍進行全面交底，作業(yè)隊伍在吊裝前對施工技術人員和現(xiàn)場施工人員具體操作工人進行書面的技術交底和安全交底，做到分工明確，責任到人。3.3在架梁前對墊石標高和幾何尺寸等進行各項指標檢查。3.4測量放樣：進行施工測量放樣，準確定位出蓋梁頂永久支座位置及臨時支座位置及高程以及每一片梁的安裝位置線，通過全站儀及水準儀確定出各部位坐標及高程。3.5試驗準備：A、橡膠支座試驗。B、龍門吊、架橋機標定

7、。C、調(diào)試、檢查吊裝設備（龍門吊和架橋機）能否正常運轉(zhuǎn)，設備各部件是否完好，并試機空載運行幾次，觀察有無啃軌等現(xiàn)象發(fā)生，并觀測設備在運行中的平穩(wěn)性，架橋機吊梁懸空50cm左右，時間不低于半天，以觀察架橋機的穩(wěn)定性。3.6臨時支座的制作和安裝。臨時支座采用卸落式鋼制漏砂筒，上鋼筒采用外徑180mm壁厚采用6mm的無縫鋼管，下鋼筒采用外徑200mm壁厚采用6mm的無縫鋼管，底板采用300*300*10mm鋼板。砂筒內(nèi)的填充物選用清潔的過篩中粗砂，且保持干燥。連續(xù)段每片箱梁安裝4個臨時支座，每端安裝兩個臨時支座，靠支座墊石中心50cm，兩支座中心間距60cm. 臨時支座制作詳見附件2：臨時支座制作示

8、意圖。架梁前應作好支座安裝前的準備工作：檢查臨時支座的安裝標高和考慮箱梁架設后臨時支座的下沉量（在壓力機上進行預壓測出下沉量），沉降量要多測幾組，務必要小于5cm，防止上下砂筒卡住。 3.7鋼絲繩的選定。根據(jù)現(xiàn)場的吊裝重量選擇合適型號的鋼絲繩，本項目吊裝箱梁最大重量邊跨邊梁為36.4m*2600/m=9464094640*10=946.4KN，吊裝采用兩端捆綁式吊裝，每端梁重為473.2KN,考慮富余系數(shù)5，選用直徑52mm雙股，最小破壞拉力1400KN的鋼絲繩2800KN/5=560KN473.2KN 滿足現(xiàn)場施工。3.8.施工測量箱梁架設前，對墩頂箱梁平面位置、高程作全面測量，確保架梁順利

9、進行。根據(jù)蓋梁頂上的測量位置標志，復測箱梁中線位置、跨距、高差。使用全站儀進行平面測量，精密水準儀進行三等高程測量，平面位置誤差小于10mm，跨距誤差小于5mm。吊裝前，測量人員必須進行測量放樣，要在蓋梁上放出每片梁的安裝邊線，包括前后左右，并用墨線畫出，特別是邊梁的邊線更重要。測量所有臨時支座和永久支座的標高，確認無誤后方可進行吊裝作業(yè)。每孔吊裝完后，技術人員進行檢查，確認梁的標高、位置無誤后，方可進行下一孔的作業(yè)。3.9 構件檢查驗收3.9.1蓋梁檢查驗收蓋梁驗收質(zhì)量標準:砼強度符合設計要求；軸線偏位允許偏差10mm；斷面尺寸允許偏差20mm；頂面高程允許偏差10mm；支座墊石尺寸必須符合

10、設計圖紙，頂面高程允許偏差2mm且預留位置允許偏差10mm。3.9.2預制梁板檢查驗收 預制梁板驗收質(zhì)量標準:砼強度符合設計要求；梁板長度+5，-10mm；箱梁頂寬30mm，底寬20mm；斷面尺寸+5，-0mm；預制箱梁高度+0，-5mm；斷面尺寸:頂板厚、底板厚、腹板或梁肋+5，-0mm；平整度5mm；橫系梁及預埋件位置5mm。四、施工組織安排4.1、管理人員配置情況序號姓名職務備注1肖繁項目經(jīng)理全面領導生產(chǎn)2陳文平項目總工質(zhì)量、技術管理3張勝項目現(xiàn)場副經(jīng)理現(xiàn)場施工管理4呂超工程部部長負責施工技術5李志敏試驗室主任負責試驗工作6馮強安全部長負責安全工作7彭迥捷專職安全員負責工地安全文明8伏大

11、坤測量主管負責測量工作9賀時建工區(qū)主管負責箱梁預制和安裝4.2. 職能分配表序號工程施工項目主要工作內(nèi)容施工責任人技術責任人1提梁鋼絲繩的安裝、龍門吊的操作賀時建陳文平2運梁龍門吊的行走、運梁平車的操作賀時建陳文平3架梁架橋機的操作賀時建陳文平4箱梁安裝箱梁的定位、運輸、安裝伏大坤陳文平5箱梁連接鋼筋制作、連接賀時建陳文平4.3箱梁安裝施工主要機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW）或容量（m3）或噸位（t）數(shù)量（臺套）備注電焊機BX-400400A12吊車50T2大龍門吊120T1架橋機120T1炮車120T1裝載機50型1挖掘機PC2201發(fā)電機120kw120kw1五、箱梁的運輸?shù)跹b5.1

12、第一跨箱梁安裝預制箱梁安裝施工工藝:吊裝前的準備工作臨時支座安裝龍門吊吊裝龍門吊落梁就位梁之間臨時拼接完成單跨安裝。箱梁預制完成后，用120T的龍門吊進行捆綁式吊裝，將箱梁吊放到位于施工便道的炮車上，由炮車運輸至0#臺臺后路基上，后由架橋機從左幅1#跨向大樁號(13#跨)方向架設。5.1.1.測量放線。用全站儀放出箱梁中心線和箱梁安裝邊線、臨時支座中心線。5.1.2.安裝臨時支座。根據(jù)圖紙設計高度和位置安裝臨時支座。5.1.3龍門吊及架橋機試吊:龍門吊吊梁懸空50cm左右，保持半天時間，以檢查龍門吊的穩(wěn)定性，再進行裝車，運梁車接近橋位區(qū)時，進行兩次減速使梁車到達架橋機處速度可控，架橋機主梁對梁

13、進行試吊，吊梁懸空50cm左右，時間不得低于半天，以觀察架橋機的穩(wěn)定性，無異常后方可提升梁板底至蓋梁擋塊頂0.5-1.0m高度后再運梁到待安裝具體部位。5.1.4預制梁運輸及安裝每片預制梁的運輸采用120噸的輪胎式運梁車。預制梁在運輸過程中，每臺單車上預制梁使用2根3噸倒鏈和鋼絲繩與梁車捆綁嚴密。運梁炮車分為地面運輸和橋面運輸兩種情況，運梁炮車開至預制梁廠存梁區(qū)，龍門吊起吊箱梁至運梁車上。炮車運行前檢查橋面是否安全可靠，安全運輸是最重要的任務，所以要采取必要的保護措施來滿足運梁的安全要求（詳見附件4：預制箱梁運輸及喂梁示意圖）。1、地面運梁地面運梁采用三軸炮車，來實現(xiàn)每天的運梁任務，正常運行速

14、度選用在4M/MIN。首先炮車開到運梁區(qū)，開到適當位置，用梁廠的龍門吊將預制梁放在炮車上，預制梁預留孔的位置應撇開炮車的支撐位置，保證提梁鋼絲繩可以方便拿出。梁板放好后，按照布置的運梁炮車行駛路線送往架梁區(qū)。2、橋面運輸在已架設好的梁板上，布置警示牌，橋臺伸縮縫處布置提醒司機適當減速，滿足運梁的安全需要，在橋面上運輸，還要提前檢查橋面有沒有外露的鋼筋頭，防止運梁車輪胎爆胎，如果有外露鋼筋頭，使用錘子將鋼筋頭消除。運梁炮車在接近架橋機的時候進行兩次減速使梁車到達架橋機處速度可控。根據(jù)圖紙要求進行安裝，先安裝中梁，同時對中梁進行加固，用小方木在擋塊上進行支撐，防止外傾。一旦兩片相鄰的梁體就位，必須

15、盡快焊梁，特別是在運梁軌道下面的梁體，必須保證23以上的濕接縫、橫隔板焊牢，在整機吊梁橫移之前，必須使全部受載梁體焊梁（23以上）。然后依次安裝。箱梁安裝完成后及時對環(huán)形筋全部焊接，使此跨形成一個整體，保證安裝架橋機的穩(wěn)定性。5.2架橋機架梁5.2.1架橋設備采用桁架式雙導梁QJLY30-120型架橋機，該機型為懸臂式架橋機，可滿足本工程需要。主桁架、起重天車、馬鞍座等全部采用變頻電控行走，支腿采用液壓升降，可有效保證工作過程中的平穩(wěn)行走及作業(yè)安全。架橋機主要技術性能外型尺寸：50m5m8m最大起重量：120t橋梁跨徑：30m適用最大縱坡:3%大車額定縱向運行速度:3.6m/min大車額定橫向

16、運行速度:2.8m/min小車額定縱向運行速度:3.6m/min小車額定升降速度：0.9m/min最大工作撓度:工作狀態(tài)跨中:45mm，空載懸臂前移:500mm總電容量:90kW5.2.1架橋機設計荷載（一）.垂直荷載梁重:最大梁重為94.6t，計算取值Q1=100t天車重：Q2=7.5t（含卷揚機）吊梁天車橫梁重：Q3=7.3t(含縱向走行)主梁、桁架及橋面系均部荷載：q=1.29t/節(jié)(單邊)1.291.1=1.42 t/節(jié)(單邊)0號支腿總重: Q4=5.6t1號承重梁總重：Q5=14.6t2號承重梁總重：Q6=14.6t縱向走行橫梁（1號車）：Q7=7.5+7.3=14.8t縱向走行橫

17、梁（2號車）：Q8=7.5+7.3=14.8t梁增重系數(shù)?。?.1活載沖擊系數(shù)?。?.2不均勻系數(shù)?。?.1（二）水平荷載1.風荷載a. 設計取工作狀態(tài)最大風力，風壓為7級風的最大風壓：q1=19kg/m2b. 非工作計算狀態(tài)風壓，設計為11級的最大風壓; q2=66kg/m2(以上數(shù)據(jù)參照GFJT-40/300拆裝式架橋機設計計算書) 2.運行慣性力： =1.15.2.2.架橋機傾覆穩(wěn)定性計算（一）架橋機縱向穩(wěn)定性計算架橋機縱向穩(wěn)定性最不利情況出現(xiàn)在架橋機懸臂前行階段，該工況下架橋機的支柱已經(jīng)翻起，1號天車及2號天車退至架橋機尾部作為配重，計算簡圖見圖1（單位 m）:圖中P1=5.6t（前支

18、柱自重）P2=1.42（22+8.5）=43.31t（導梁后段自重） P3=1.4232=45.44t（導梁前段自重） P4=14.6t(2#承重橫梁自重)P5= P6=14.8t（天車、起重小車自重）P7為風荷載，按11級風的最大風壓下的橫向風荷載，所有迎風面均按實體計算，P7=CKnqAi =1.21.3966(0.7+0.584+0.245+2.25+0.3+0.7+0.8+1.5) 12.9=10053kg=10.05t作用在軌面以上5.58m處M抗=43.3115+14.8（22+1.5）+14.827.5+14.622=1725.65t.mM傾=5.632+45.4416+10.0

19、55.58=962.319t.m架橋機縱向抗傾覆安全系數(shù)n=M抗/M傾 =1725.65/(962.319 1.1)=1.631.3（滿足要求）(二)架橋機橫向傾覆穩(wěn)定性計算1、正常工作狀態(tài)下穩(wěn)定性計算架橋機橫向傾覆穩(wěn)定性最不利情況發(fā)生在架邊梁就位時，最不利位置在1號天車位置，檢算時可偏于安全的將整個架橋機荷載全部簡化到該處，計算簡圖如圖：P1為架橋機自重（不含起重車），作用在兩支點中心P1=43.31+45.44+7.32+14.62=132.55 tP2為導梁承受的風荷載，作用點在支點以上3.8m處，導梁迎風面積按實體面積計，導梁形狀系數(shù)取1.6。A=(1+1)(1+2) A 其中：1=0

20、.53 2=0.5A=（1+0.53）（1+0.5）622.25=320.1525m2風荷載P2=CkhA =1.61.3919320.1525=13528kg=13.53t P3為天車導梁承受的風荷載，作用點在支點以上5.179m處，迎風面積按實體計算，導梁形狀系數(shù)取1.6。 P3=21.391.6190.80.464=124.4kg=0.1244tP4為架橋機起重小車重量P4=7.52+1001.1=125t P5為架橋機起重小車及梁體所受的風荷載，作用在支點以上8.113m處，P5=1.391.619（322+230）=3042.432kg =3.042 t圖2所示A點為傾覆支點，對 A

21、點取矩：M傾=P23.8+P35.179+P41.435+P58.113=13.533. 8+0.12445.179+1251.435+3.0428.113=256.11 tmM抗= P14.8=132.554.8=636.24 tm架橋機工作條件橫向抗傾覆安全系數(shù)n=M抗/M傾 =636.24/（256.111.1）=2.261.3 （滿足要求）2、非工作條件下穩(wěn)定性計算架橋機懸臂前行時自重荷載全部由車體承擔，在橫向風荷載作用下，其穩(wěn)定性見圖3。與圖2相比，架橋機在提的梁為傾覆作用時，架橋機有N=2.26的橫向抗傾系數(shù)，而圖3中已經(jīng)沒有提梁，故此不用計算而得出結論它的抗傾系數(shù)滿足要求。 結論

22、：架橋機穩(wěn)定性符合規(guī)范要求5.2.2架橋機拼裝與拆除5.2.2.1架橋機拼裝架橋機初次拼裝在陡步河大橋橋頭路基上進行拼裝，拼裝時使用2臺50噸汽車吊在地面配合，首先在路基斷面上拼裝好架橋機軌枕梁及主桁架，然后利用吊車在路基上鋪設前、后軌枕梁，用吊車把架橋機前、后馬鞍座安裝在軌枕梁上并固定，再用吊車把左、右主桁架安裝在馬鞍座上并固定，之后安裝前、后橫聯(lián)，用吊車把起重縱移天車安裝在主桁架上，把起重橫移天車安裝在縱移天車上，起重卷揚機則安裝在橫移天車上。最后進行架橋機支腿、操作系統(tǒng)、電控行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、吊具及保護裝置等的安裝。安裝工序為：拼裝軌枕梁、主桁架吊裝軌枕梁吊裝馬鞍座吊裝主桁架安裝前后橫

23、聯(lián)吊裝起重縱移天車吊裝起重橫移天車吊裝起重卷揚機安裝液壓支腿安裝操作控制室安裝電控行走裝置安裝液壓管路系統(tǒng)安裝吊具安裝安全保護裝置整機調(diào)試。5.2.2.2架橋機拆除架橋機的拆除過程與拼裝相反，并注意：a、先卸下高處的物體，拆除電纜滑線；b、收集好各種配件、緊固件；c、及時保養(yǎng)、維修鋼結構及各工作機構。5.2.3、架橋機操作與吊裝步驟架橋機在安裝完畢并經(jīng)過檢驗合格后即可開始架梁作業(yè)，箱梁安裝施工工藝框圖（見附件3）。5.2.3.1架橋機第一孔的架設A.橫移軌道平車的鋪設。用枕木和鋼板進行調(diào)平鋪設。B.搭設縱向運梁平車帶梁后移平臺。C.用架橋機吊梁至橫移平車位置。用卷揚機牽引橫移平車移梁至縱移平車

24、上方。D. 用天車的前后左右行走，完成橫移及縱移的方向轉(zhuǎn)換。E.喂梁。用架橋機前天車吊起梁的前點，同時開動架橋機前天車和主動運梁平車進行縱向前移。待后吊點移至后天車位置。用后天車吊起梁脫離平車。F.同時開動前后天車縱移梁至前蓋梁。落梁至蓋梁上方10公分，架橋機帶梁橫移準確就位。G.其它四片梁按以上順序依次架設。示意圖如下：5.2.3.2下一跨的架設1.跨孔（1）在0#-1#之間的橋面上鋪設架橋機軌道。（2）在中、后支腿處，用千斤頂頂起架橋機，將下部走行輪轉(zhuǎn)動90，將前后天車開至架橋機后方配重，開動架橋機開始進行跨孔作業(yè)，待前腿在前蓋梁上方時，升前置千斤頂至臨時支點上。用前天車吊前橫移軌道中間兩

25、節(jié)直接就位，就位后前天車后移，用前天車外挑扒桿同時吊起第一和第四節(jié)前橫移軌道縱移至前蓋梁就位。落前腿行走輪至橫移軌道上，收起前置千斤頂。在架橋機縱向軌道上中、后支腿下輔設橫移軌道，使下部走行輪置于橫移軌道上。（3）架橋機跨孔完成后，調(diào)試架橋機各項功能，并在橫移軌道上空載運行。全面檢查各種機具設備狀態(tài)及各種起重索、牽引索的完好情況。（4）運梁車過孔時先將兩輪胎處的箱梁鋼筋連接，上面鋪設2cm的鋼板，保證運梁平車運行。安全安全注意事項：a、跨孔前檢查每一個銷軸聯(lián)結是否牢固，并插開口銷；檢查螺栓情況，保證所有螺栓緊固；檢查電氣系統(tǒng)是否正常，接線是否正確，電機轉(zhuǎn)向是否一致；檢查液壓系統(tǒng)，油泵運轉(zhuǎn)是否正

26、常，閥體動作是否靈活，是否有漏油現(xiàn)象。電纜使用前必須經(jīng)過檢查，不合格電纜禁止使用。b、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。c、蓋梁上枕木根據(jù)橋梁橫坡調(diào)整，保證鋼軌橫坡0.5%，枕木垛搭設根據(jù)具體情況定，要求穩(wěn)固可靠，枕木間距不大于300mm。d、架橋機頂高支腿下的枕木垛搭設必須穩(wěn)固可靠，不可偷工減料，應付了事。e、架橋機主梁空載縱向前移時，應調(diào)整縱坡2%，不滿足時應調(diào)整軌道至此要求。2、喂梁（1）輪胎式平車運梁至架橋機中、后支腿之間。用架橋機前天車吊起梁的前點，同時開動架橋機前天車和主動運梁平車進行縱向前移。待后吊點移至后天車位置。用后天車吊

27、起梁脫離平車。安全注意事項：a、箱梁運輸過程中隨時監(jiān)測運梁便道情況，及時平整維護，防止箱梁發(fā)生傾覆滑移等事故；b、檢查運梁炮車剎車、發(fā)動機等性能，定期保養(yǎng)，確保運梁安全；c、炮車接近橋機時提前減速，采用二次減速的方法（即距離橋機5m和10m處分別剎車）確保梁車到橋機處速度可控。3、攜梁橫移架橋機帶梁橫移：小箱梁座落在馬鞍座上后，通過液壓控制收起前支腿，架橋機進行整機橫移，使得架橋機中心線處于與安裝位置軸線同一直線上，沿著中、后支腿下鋪設的橫移軌道，整體橫移，橫移到待架梁位置，適當頂起前支腿，消除大梁懸臂時撓度，支墊好前支腿。安全注意事項：a、架橋機兩起吊天車攜帶混凝土梁縱向運行時,前支腿上部必

28、須與主梁下弦錨固；中支腿上部必須與主梁下弦錨固。b、必須檢驗卷揚機剎車的可靠性，剎車距離應不大于3cm，如大于3cm，調(diào)整剎車的松緊，使剎車距離滿足要求；在以后的架設中，應以50片梁為一個單位，定期檢查卷揚機剎車。c、橫移前必須控制梁底與蓋梁的距離10-20cm為宜，切勿過大。4.落梁：架橋機橫移到位并固定后，通過液壓控制放下前支腿并固定，兩臺縱移天車同步、平穩(wěn)地將箱梁往前送到安裝位置，同步啟動卷揚機落梁，使支承部位盡可能同時落在臨時支座上，位置有偏差時可通過縱移天車或橫移天車進行前后、左右調(diào)整，以保證安裝位置準確。小箱梁就位后，在確認臨時支座位置正確、受力均勻、接觸密實后松鉤及解開吊裝索具，

29、吊鉤同步起升，兩臺縱移天車后移到已安裝跨上，收起前支腿，架橋機整機橫移返回至起始位置，做好架設下一片梁的準備。安全注意事項：落梁時控制好速度，切勿過猛，必須檢驗卷揚機剎車的可靠性。5 移機：每架設安裝完一跨后，架橋機需縱移到下一吊裝孔就位。移機時，先通過液壓控制將前、中、后支腿頂升，使主桁架連同馬鞍座脫離軌枕梁軌道，開動馬鞍座電動行走機構，使馬鞍座前移到剛架設完的安裝跨上，然后利用起重天車分別將前、后軌枕梁吊至安裝跨上并調(diào)平固定，馬鞍座重新對準軌枕梁軌道，收起前、中、后液壓支腿，此時馬鞍座重新座落在軌枕梁軌道上。最后同步啟動主桁架縱向推進機構，將主桁架及前支腿推送至下一安裝跨上，架橋機移機就位

30、結束。安全安全注意事項：與跨孔注意事項相同。5.2.3.3.左幅每孔跨的箱梁布置如下（每片梁的編號從左側(cè)向右側(cè)排列）：(5)-(4) -(3)-(2)-(1)，架橋機就位后，按照(3)(5)(4)(1)(2)的順序進行架設。右幅每孔跨的箱梁布置如下（每片梁的編號從左側(cè)向右側(cè)排列）：(1)-(2) -(3)-(4)-(5)，架橋機就位后，按照(3)(5)(4)(1)(2)的順序進行架設。5.2.3.4原則上夜間禁止過孔和喂梁 架橋機過孔步驟及示意圖如下： 第一步：起吊天車把中支腿及橫移方梁吊運到前蓋梁處，起吊天車退到架橋機后部，運梁平車和架橋機聯(lián)結，如下圖。過孔步驟一第二步：利用中支腿和運梁平車

31、的動力，推動架橋機主梁縱移到導梁前支腿到達前蓋梁處，如下圖。過孔步驟二第三步：支好導梁前支腿，利用前支腿的吊掛裝置把前支腿運行到前蓋梁處，事先需鋪設好橫移方梁，支好前支腿，如下圖。過孔步驟三第四步：利用前、中支腿及運梁平車的動力繼續(xù)把架橋機主梁走到工作位置，架橋機處于工作狀態(tài)，如下圖。過孔步驟四橋機先自平衡過1/3跨，然后加配重過孔，配重采用一片中梁，在橋機過孔之前將將炮車運梁走到橋機兩主梁之間的后支腿位置（炮車前端到架橋機后端距離不宜小于50cm，且不宜大于100cm），停止并制動；對橋機的前后天車起重限制器和剎車進行檢驗，檢驗合格后方可進行下一道工序。橋機自行過孔后，用前天車提梁做配重，橋

32、機繼續(xù)向前過孔，天車向后行走，保證天車提梁的位置不變，要求后支輪箱和中托上輪箱向前驅(qū)動，帶動橋機主梁和前支整體向前移動，直到前支系統(tǒng)到達前一墩臺處，從而完成橋機配重過孔。六、支座安裝根據(jù)設計圖紙在0#、3#、6#、10#和13#墩臺處設置伸縮縫，其余墩處設置結構連續(xù)，伸縮縫處采用四氟板滑動支座（全橋共計160個），結構連續(xù)處設置板式橡膠固定支座。（全橋共計180個）。6.1板式橡膠支座安裝6.1.1先將支座墊石頂面浮砂及雜物除去，墊石表面應清潔、干凈、平整、無油污，呈水平狀態(tài)。預制梁與臨時支座接觸的底平面應保證水平與平整，且無污染等。6.1.2先在支座墊石上按設計圖標出支座位置中心線，同時在橡

33、膠支座上也標上十字交叉中心線。板式支座頂面的鋼板預先將錨固鋼筋與其單面焊連接好，準確地放置在板式支座上，待后澆中橫梁時將錨固鋼筋及鋼板的一部分澆筑在一起（鋼板中心處外漏1cm厚度）。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的中心線相重合，使支座就位準確。6.2四氟滑板橡膠支座安裝6.2.1安裝四氟滑板支座必須精心細致，支座應按設計支承中心準確就位，梁底鋼板與支座墊石頂面盡可能保持平行、平整，與支座上下面全部密貼。同一片梁的各個支座應置于同一平面上，避免出現(xiàn)支座偏心受壓、不均勻支承及個別脫空現(xiàn)象。為保證梁底預埋鋼板與支座鋼板的連接，在箱梁預制時注意預埋鋼板的設計位置準確。6.2.2四氟滑板橡

34、膠支座安裝后，將滑板上鋼板與梁底預埋鋼板斷續(xù)焊連接。與四氟板面接觸的不銹鋼板面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，免增大磨擦系數(shù)及損壞四氟板。6.2.3落梁時，為防止梁與支座發(fā)生橫向滑移，宜用木制三角墊塊在梁的兩側(cè)加以定位，待落梁工作全部完畢后拆除.七、箱梁安裝質(zhì)量控制措施7.1. 在吊移出預制底座時，混凝土的強度不得低于設計強度50Mpa，箱梁安裝時墊石的強度不得低于30Mpa。7.2.箱梁安裝就位后，箱梁兩端支座應對位，箱梁底與支座以及支座底與墊石頂面需密貼，否則重新安裝。7.3為保證梁體架設時四支點受力均勻，落梁時應過程中要緩慢進行，防止因受力不均造成梁體側(cè)翻或損壞。7.4.箱梁架設后，對外觀進行檢

35、查，保證梁端面平齊，梁縫符合要求，兩側(cè)外緣平直圓順。如不符合要求，將箱梁提升，重新進行對位落梁。7.5.運梁線路固定，運梁平車在兩片箱梁上行走，經(jīng)過負彎矩預留孔時，用砂袋進行防護，對箱梁端頭預留鋼筋合理連接，上鋪一厘米的鋼板保證運梁平車通過時受力合理。7.6.每完成一片架設及時進行環(huán)形筋連接，完成一孔及時和前一孔進行端頭鋼筋焊接，對邊跨非連續(xù)端兩端每片梁應貼2塊200*200*20mm的減震橡膠塊。7.7箱梁安裝實測項目：項次檢查項目規(guī)定或允許偏差（mm）檢查方法或頻率1支座中心偏位（mm）5用尺量，每孔抽查46個支座2豎直度（%）1.2吊垂線，每孔3片梁3梁板頂面縱向高程（mm）+8 -5用

36、水準儀抽查，每孔2片，每片3點4相鄰梁板的頂面高差mm8尺量：每相鄰梁7.8.支座的材料、質(zhì)量和規(guī)格必須滿足設計和有關規(guī)范的要求，經(jīng)檢驗合格方可安裝使用。7.9.支座不得發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象?；瑒用嫔系乃姆搴筒讳P鋼板不得有劃痕、碰傷等，位置正確，安裝前必須涂硅脂油。7.10.支座外觀保持清潔，支座附近應無雜物和灰塵。支座安裝位置要準確。7.11支座安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定或允許偏差（mm）檢查方法或頻率1支座中心與梁中心線偏位（mm）2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座3支座高程（mm）安設計規(guī)定 5水準儀：每支座4支座四角高差mm1水準儀：每支

37、座八、施工安全措施項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長、主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理和項目技術負責人為副組長的安全生產(chǎn)領導小組，由安全部負責本合同工程的全部安全監(jiān)督和管理工作。項目部設專職安全員，各班組設兼職安全員，各作業(yè)點設安全監(jiān)督崗，組成一個自上而下嚴密的安全生產(chǎn)組。具體崗位職責如下：姓名崗位崗位職責肖繁安全領導小組組長負責該橋箱梁吊裝和架設安全生產(chǎn)和文明施工的全面管理。包括安全生產(chǎn)和文明施工經(jīng)費的審批、具體安全措施的審批、組織制定有關規(guī)章制度、組織具體措施的實施、組織對吊裝施工現(xiàn)場進行安全生產(chǎn)和文明施工檢查、組織對安全事故的責任調(diào)查、處理和上報。丁永文安全領導小組副組長負責組織編制箱梁吊裝和架設的

38、實施方案、安全生產(chǎn)和文明施工的具體措施及有關規(guī)章制度、參與對箱梁吊裝和架設施工現(xiàn)場進行的安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調(diào)查和處理。陳文平安全領導小組副組長負責箱梁吊裝和架設安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實施、參與對箱梁吊裝和架設施工現(xiàn)場進行的安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調(diào)查和處理。馮 強專職安全員（安全領導小組組員）負責箱梁吊裝和架設安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實施、組織安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調(diào)查和處理，負責日常的安全檢查和隱患排查工作。彭迥捷專職安全員（安全領導小組組員）負責箱梁吊裝和架設安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實施、參

39、與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調(diào)查和處理，負責日常的安全檢查和隱患排查工作。賀時建吊裝施工現(xiàn)場負責人（安全領導小組組員）負責箱梁吊裝和架設安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調(diào)查和處理，負責日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改的組織工作。胡國勛吊裝施工隊隊長（安全領導小組組員）負責箱梁吊裝和架設安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調(diào)查和處理，負責日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改落實。劉太行箱梁預制施工隊長（安全領導小組組員）負責預制場箱梁吊裝安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的

40、實施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責任調(diào)查和處理，負責日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改落實。吊裝指揮員（安全領導小組組員）負責龍門吊、架橋機起吊、行走、落梁等信號指揮。唐峰專職電工（安全領導小組組員）負責龍門吊、架橋機電氣線路的安裝、維護、安全檢查、隱患排查及隱患整改落實。8.1、危險因素分析編號工作活動分類危險源可能事故受傷害人員危險源等級針對性的措施1龍門吊吊運梁板移動吊物碰撞起重傷害作業(yè)人員、相關人員一般在使用龍門吊吊運梁板時，應確保梁板上方?jīng)]有雜物。龍門吊應有有關檢測部門檢測合格證，龍門吊操作員應持證上崗。項目部和作業(yè)隊應對吊具進行經(jīng)常性的檢查。龍門吊吊梁要有專

41、職安全員進行監(jiān)管。2龍門吊吊運梁板鋼絲繩斷裂反彈起重傷害作業(yè)人員、相關人員一般3龍門吊吊運梁板制動系統(tǒng)失靈起重傷害作業(yè)人員、相關人員一般4龍門吊吊運梁板機手無證操作起重傷害作業(yè)人員、相關人員一般5龍門吊吊運梁板吊物過程中脫鉤起重傷害作業(yè)人員、相關人員一般6龍門吊吊運梁板梁上有雜物物體打擊作業(yè)人員、相關人員一般7箱梁運輸箱梁碰撞物體打擊作業(yè)人員、相關人員重大箱梁運輸過程中一定要慢速行駛。在浦堤路口和主線便道口這些炮車轉(zhuǎn)彎處要有專人進行指揮。8箱梁運輸運梁炮車碰撞車輛傷害作業(yè)人員、相關人員重大9箱梁運輸運梁炮車傾覆物體打擊作業(yè)人員、相關人員重大10箱梁運輸與行車、工程車碰撞車輛傷害作業(yè)人員、相關人

42、員重大11箱梁的架設過程梁上有雜物墜落物體打擊作業(yè)人員、相關人員一般在架梁過程中應確保梁板上面沒有雜物。吊裝架設過程中，應有專人進行指揮，專職安全員要在現(xiàn)場進行監(jiān)管。作業(yè)人員應正確使用個人防護用品。12架橋機安裝箱梁越位傾覆起重傷害作業(yè)人員、相關人員重大13架梁機或汽車吊違章作業(yè)或指揮失誤起重傷害作業(yè)人員、相關人員一般14箱、板梁架設作業(yè)人員不慎或踏空高處墜落作業(yè)人員一般15箱、板梁架設電源線漏電觸電作業(yè)人員、相關人員重大16箱梁焊接周圍或下方有易燃物火災作業(yè)人員、相關人員一般焊接時，周圍10米不應有易燃易爆物。氧氣，乙炔瓶應保證一定的安全距離17箱梁焊接乙炔氣泄漏火災、爆炸作業(yè)人員、相關人員

43、一般8.2移梁安全措施8.2.1、在預制場吊裝時后采用鋼絲繩等捆綁加固防滑、防傾倒措施。8.2.2、吊裝轉(zhuǎn)運途中盡可能緩速慢行，時速宜控制在4m/min以內(nèi)，速度要平穩(wěn)，切忌急剎車，嚴防梁體在車板上滑動；8.3架梁安全措施8.3.1、架橋機在安裝完畢后，必須通過空載試車及重載試驗合格后才能正式投入使用。架橋機支腿時要安排專人檢查到位，支墊要平整穩(wěn)固，所用方木材質(zhì)要好；8.3.2、切實遵守架橋機安全操作規(guī)程及高空作業(yè)相關安全規(guī)定，起重指揮人員必須持證上崗，不違章操作，不違章指揮；8.3.3、施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，高空作業(yè)人員應正確系好安全帶，穿好防滑鞋；8.3.4、吊裝時工作區(qū)域應有明顯標

44、志，并設專人警戒，與吊裝無關人員嚴禁入內(nèi)；8.3.5、吊裝時，不得在小箱梁上堆放或懸掛零星物件。禁止在起吊的預制梁上或梁下站人；8.3.6、出現(xiàn)不安全因素時，立即停止一切吊裝作業(yè)，經(jīng)排除確認安全后方可繼續(xù)進行；8.3.7、夜間或遇五級以上大風或大雨、大霧天氣時，禁止過孔和喂梁。應停止進行箱梁吊裝作業(yè)；8.3.8、做好防臺、防雷等工作，密切注意天氣動態(tài)，如有臺風、暴雨等及早采取相應的預防保護措施。8.4施工安全措施8.4.1、電動機械在運動中停電時，應立即切斷電源。收工前應按順序停機，離開現(xiàn)場前必須切斷電源，鎖好閘箱，清理作業(yè)場所。8.4.2、操作人員應經(jīng)過培訓，了解設備的構造、性能和用途，掌握

45、有關使用、維修、保養(yǎng)的安全技術知識。電路故障應由專業(yè)電工排除。8.4.3、進入作業(yè)場地必須佩戴整齊，戴好安全帽。8.4.4、當五級及五級以上大風和大霧、雨天氣時應立即停止作業(yè)。8. 4.5、工地臨時用電線路架設、避雷措施等，按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ 46 的規(guī)定執(zhí)行。8.4.6、夜間施工必須有足夠的照明。8.5安全控制措施8.5.1安全交底針對作業(yè)過程中，高處作業(yè)的存在情況，向工人進行高處作業(yè)安全交底，使工人了解高處作業(yè)過程中的危險因素、操作注意事項以及事故預防的基本技能。8.5.2高處作業(yè)安全防護教育（1）高處作業(yè)的安全防護措施施工是正常施工的一部分，在進行架梁施工的時候，安全

46、防護措施的施工要及時、保質(zhì)保量的完成。（2）箱梁梁頂行走、橋墩臺頂部行走、架橋機主梁上行走的過程中，不要急躁，一方面要看清空中的除障礙情況，一方面要看清楚腳下的障礙情況，防止因碰撞障礙和被障礙絆倒而發(fā)生高處墜落。（3）墩臺上的高處作業(yè)，要佩戴好安全帶，穿好安全鞋。在墩臺欄桿上安裝安全網(wǎng)，尤其是在冬季有雪、霜、冰存在的時候，安全防護措施必須嚴格落實。（4）嚴格按照操作規(guī)程進行作業(yè)，防止物體打擊、觸電等事故引起的二次傷害。（5）身體狀況不好時，不要勉強上班，避免因身體原因而發(fā)生高處墜落事故。安全員及其他管理人員應注意觀察，及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員身體和精神狀態(tài)上存在的問題，并采取措施消除這些安全隱患。8.

47、5.3高空作業(yè)安全技術培訓（1）喂梁過程中，觀察箱梁頂面上的接觸網(wǎng)支柱與4#支腿聯(lián)系梁的間距情況時，要站在梁體中線附近，不要站在梁體邊緣，同時注意在行走的過程中注意箱梁頂面上的預埋鋼筋，避免絆倒。（2）喂梁過程中，觀察梁體與兩側(cè)主梁之間的間隙情況時，不要因為距離主梁近而存在僥幸心理，應時刻注意主梁上的燈具、音箱、攝像裝置等，避免意外的發(fā)生。（3）安裝吊桿時，使用的攀升梯子要放置穩(wěn)固。且要在使用前檢查梯子連接螺栓的完好性。（4）安裝吊桿時，要配合默契，避免出現(xiàn)吊桿螺帽從手中脫落，而導致在躲避過的程中發(fā)生墜落事故。（5）上下架橋機主梁的時候，要檢查上下用的梯子的焊接縫是否出現(xiàn)問題，發(fā)現(xiàn)問題及時解決

48、。（6）橋墩上，安放千斤頂、油泵時，在必要的時候可以采用吊車。吊車無法作業(yè)時，要進行人工搬運。要防止配合不當而導致的高處墜落。（7）墩臺上作業(yè)，要安裝防護欄，鋪設足夠的竹跳板，必要時安裝安全網(wǎng)。在安裝墩臺防護欄、竹跳板之前，要檢查其安全狀態(tài)，不得安裝強度不足的防護欄和跳板。（8）每孔箱梁架設完成后必須延外邊梁外側(cè)設置硬性防護欄。（9）對橋墩處高處作業(yè)區(qū)域的下方，要進行圍護，防止無關人員穿行逗留，避免物體打擊傷害。8.5.4、管理措施：（1）安全措施施工之前，安全員要檢查防護材料的合格性，杜絕使用不合格防護材料的現(xiàn)象。（2）施工過程中，檢查安全防護措施的安全狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的問題，并采取解決的

49、措施。（3）對施工過程中出現(xiàn)的違章作業(yè)情況，按照安全獎懲辦法的要求進行處罰。督促作業(yè)人員按照操作規(guī)程操作。九、技術、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量管理目標分項工程合格率100%，主要分項工程95分以上；關鍵項目合格率95%以上，一次驗收合格率98%以上；竣工驗收為優(yōu)良工程。2、思想保證體系（1）用全面質(zhì)量管理的思想、觀點和方法，使全體人員真正樹立起強烈的質(zhì)量意識。（2）提高參加施工的全體人員的基本素質(zhì)，加強職業(yè)道德教育和業(yè)務技術水平，增強意識，樹立“質(zhì)量第一”的觀點。3、組織保證體系（1）建立健全各級組織，分工負責，做到以預防為主，預防與檢查相結合，形成一個有明確任務、職責、權限、互相協(xié)調(diào)和互相促進的有

50、機整體。重點抓好兩方面工作：（2）施工前對參加本工程施工的全體人員進一步加強質(zhì)量意識教育，增加全員質(zhì)量意識，樹立質(zhì)量第一的觀點。運用科學的管理方法，開展科技攻關活動，解決施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題。（3）建立健全各職能部門及各項規(guī)章制度，明確各職能部門主管人員和參與人員在保證和提高工程中所承擔的任務、職責和權限，做到各盡其職、各負其責。4、技術保證措施（1）對所有施工用的測量儀器，按計量要求I類定期到指定單位進行檢定、其它按規(guī)定定期自行校定。（2）施工過程中如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，立即送去修檢，重新校定并對該儀器前期的測量成果進行追蹤校正。重新校定滿足精度要求后才投入使用。（3）對設計單位的測量資料進行

51、檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題則補測加密或重新檢校，并通知設計單位和監(jiān)理工程師確認、處理。（4）對施工基線、水準點、測量控制點，定期校核并加以保護。（5）嚴格按設計要求進行施工放樣，設置標志，必要時打保護樁以便隨時復位檢查。十、文明施工和環(huán)境保護措施一）文明施工1、按當?shù)卣块T，建設單位要求，健全組織管理機構，配齊人員開展工作。2、執(zhí)行省、地方、業(yè)主制定的環(huán)境保護等方面的管理規(guī)定和相關法規(guī)，全員進行宣傳教育工作，提高全體員工的文明施工和環(huán)保意識。3、合理布置施工場地，排水暢通，盡量避開當?shù)氐缆芳按迩f，各種設備、材料堆放有序，做好防火、防風、防汛措施。4、保護好施工現(xiàn)場環(huán)境，有效控制各種粉塵、廢水、廢

52、氣，減少對環(huán)境的污染和危害。二）環(huán)境保護1、機械設備定時保養(yǎng)，防止油污泄漏。2、廢油、廢水、廢渣按指定地點存放，避免污染空氣和水源。3、不得任意破壞農(nóng)田和水利建設及交通設施。4、施工便道及輔道注意經(jīng)常灑水，防止揚塵、污染環(huán)境。5、竣工后，臨時所占耕地及其他用地切實做到工完、料凈、場地清。十一、應急救援預案一、事故類型和危害程度分析在箱梁架設施工中可能出現(xiàn)的事故類型主要有：高處墜物造成的物體打擊事故；高處墜落造成的人員摔傷事故；觸電傷害等。危害程度分析：物體打擊容易發(fā)生群死群傷事故，高處墜物造成的下部施工人員物體打擊傷亡等事故。二、應急處置基本原則1.堅持“以人為本，預防為主”的原則；2.堅持“

53、保護人員優(yōu)先”的原則；3.堅持“統(tǒng)一領導，緊急處置，快速反應，分級負責，協(xié)調(diào)一致、消除危險”的原則；4.堅持“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進”的原則。三、組織機構及職責（一）應急組織體系突發(fā)事件應急救援組織體系框圖總指揮長職責：發(fā)布或解除啟動項目應急救援預案，指揮應急救援。副總指揮職責：協(xié)助總指揮長負責應急救援的具體指揮工作，協(xié)調(diào)各應急小組及成員的具體行動，并實施決策。通訊聯(lián)絡組職責（綜合辦公室） 確保與總指揮或副總指揮、四公司應急指揮中心以及外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速。保持通訊設施和設備處于良好狀態(tài)。負責組織對事發(fā)現(xiàn)場的拍照、攝像工作；負責對新聞媒體的信息發(fā)布和報道；事故擴大應急后，負責向周邊居民、社區(qū)的對外信息公告。技術支持組職責（工程部） 提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。 指導搶險搶修組實施應急方案和措施。 修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。 繪制事故現(xiàn)場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。負責應急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡。搶險搶救組職責（材料部、安保部、測量隊） 實施搶險搶救的應急方案和措施，并不斷加以改進。 尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。 在事故有可能擴大進行搶險搶救或救援時，高度注意避免意外傷害。搶險搶救或救援結束后，直接報告總指揮或副總指揮，并對結果進行復查和評估。醫(yī)療救治組職責（經(jīng)營部、實驗室）在外部救